Zirkel_Oktober_2019-ZW

Panoramaglasdachs (ab 630 Euro) schimmert friedlich die
Sonne. Ja, selbst so einen kleinen Skoda kann man inzwischen
unerhört fein aufpeppen. Gleichzeitig wirkt der Kamiq damit
nicht unangemessen aufgebrezelt. Serienmäßig ist dagegen
die elektromechanische Servolenkung, die in dieser Klasse zu
den besten zählt. Der Spaß beginnt beim Ausparken in der
Tiefgarage und hört auf der Landstraße nicht auf: nicht zu
spitz ansprechend, aber jederzeit angenehm direkt, sodass
sich die Arbeit am Lenkrad gefühlt immer ganz locker aus den
Armen schütteln lässt.
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Optisch ein SUV, agil wie eine Limousine
Die Lenkung mit anderer Übersetzung als im Scala spricht
ausreichend direkt an und bietet genügend Rückmeldung
von den Antriebsrädern. Auf Richtungsänderungen reagiert
der Kamiq aufmerksam, aber nicht nervös.
Doch dann biegen wir rechts ab auf die kleine Landstraße,
schalten per Wippe am Lenkrad runter und treiben den Kamiq
bergauf. Nun gibt sich der Dreizylinder schon eher als solcher
zu erkennen, hängt gut am Gas und schiebt den Skoda mit
Nachdruck voran. Ein steiferer Stabilisator an der Vordersowie
eine verstärkte Verbundlenker-Hinterachse verhindern
effektiv, dass er dabei wegen des höheren Schwerpunkts
stärker wankt. Fahrspaß ist damit auf kurvenreicher Strecke
garantiert, selbst wenn die Fahrbahndecke nicht mehr dem
Idealzustand entspricht.
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Fazit
Obwohl er sich mit seinem Design nahtlos in die SUV-Familie
von Skoda eingliedert, fühlt sich der Kamiq fast wie eine
Kompaktlimousine an – und fährt auch so agil. Bei der engen
Verwandtschaft unter dem Blech mit dem Scala ist das keine
Überraschung.
A. Gallucci
www.zirkel-regionalmagazin.de Oktober 2019 • ZW Auto & Zweirad 7