in die Rhein-Main-Rohrleitungs- transportgesellschaft m.b.H. - RMR

E
in die Rhein-Main-Rohrleitungstransportgesellschaft
m.b.H.

2
DIE
N CE
einer fünftausend Jahre
alten Idee.
Rohrleitungen zum Transport von Flüssigkeiten
sind keine Erfi ndung der Neuzeit.
Schon die Chinesen wussten bereits
vor 5.000 Jahren, dass sich Wasser
am leichtesten über große Strecken in
Rohrleitungen transportieren lässt. Hierfür
benutzten sie ineinander gesteckte
Bambusrohre. Die Römer bauten um
100 n. Chr. steinerne Leitungssysteme,
die Aquädukte, zur Trinkwasserversorgung
ihrer Städte. Im Mittelalter erfolgte
der Transport von Flüssigkeiten durch
ausgehöhlte Baumstämme, die an den
Nahtstellen durch Bleistreifen verbunden
wurden.
Erst gegen Ende des 19. Jahrhunderts
ermöglichte die Herstellung von Stahlrohren
den Bau großdimensionierter
Pipelines, welche die Voraussetzung für
eine weltumspannende, leistungsfähige
und wirtschaftliche Ölindustrie schafften,
so wie wir sie heute kennen. Weltweit
beträgt die Netzlänge der Pipelines allein
für Rohöl und Mineralölprodukte über
660.000 km.

Ursprünglich transportierte man Rohöl per
Pipeline aus den Fördergebieten zu den
Verladehäfen. Von hier aus gelangte das
Rohöl auf dem Seeweg in die küstennahen
Raffi nerien. Später baute man weitere
Pipelines, um auch küstenferne Raffi nerien
in Verbraucherzentren mit Rohöl zu
versorgen. Der Transport von Rohöl über
Straßen, Schienen oder Wasserwege ist
mit einem höheren Umweltrisiko belastet
Technischer
Fortschritt über
tausende von
Jahren.
und außerdem teurer.
Auch in der Bundesrepublik Deutschland
entwickelte sich ein Netz von Pipelines.
Aufgrund des steigenden Bedarfs an Mineralölprodukten
in Deutschland wurden
in den Fünfziger- und Sechzigerjahren
viele Raffi nerien gebaut, die durch Rohöl-
Pipelines von Küstenhäfen aus versorgt
wurden.
Aufgrund von Sicherheits- und Umwelt-
aspekten traten später Überlegungen in
den Vordergrund, den weiter steigenden
Bedarf an Mineralölprodukten (Ottokraftstoffe,
Dieselkraftstoff, Heizöl-leicht, Kerosin
und Rohbenzin) in Verbraucherzentren
und petrochemischen Werken aus bestehenden
Raffi nerien in Küstennähe über
Mineralölprodukt-Pipelines zu decken,
anstatt weitere Raffi nerien im Inland zu
bauen.
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Die Unternehmenszentrale
in
Köln-Godorf.
Mit Schiebern lässt sich die Pipeline
abschnittsweise absperren.
DIE RMR
S TIK
für Mineralölprodukte.
Die Deutsche Shell AG gründete im Jahre
1965 die Rhein-Main-Rohrleitungstransportgesellschaft
m.b.H. (kurz RMR). Ziel
war es, vom Raffi neriestandort Köln-Godorf
aus einen sicheren Transportweg zu
bauen, um den zu erwartenden Bedarf
an Mineralölprodukten in den Verbraucherzentren
Frankfurt und Ludwigshafen
zu decken.
Bereits im Gründungsjahr 1965 verdoppelte
sich die Anzahl der zu versorgenden
Tankläger und petrochemischen Werke
durch die Beteiligung der Deutschen BP
AG an der RMR. Die RMR erweiterte 1967
ihre Pipeline nach Norden zur Ruhrraffi
nerie der Deutschen BP AG in Dinslaken
mit zusätzlichen Abzweigleitungen
zu weiteren Tanklägern.
Die Absatzsteigerungen für Mineralölprodukte
in der Bundesrepublik Deutschland
übertrafen alle Erwartungen, weshalb
der Mehrbedarf über Importe gedeckt
werden musste. Deshalb nahmen die
Gesellschafter der RMR 1968 die Verlängerung
der Rohrleitung bis Rotterdam
in Angriff. Für einen Anschluss an die

Von hier aus
werden die
Transportprozesse
gesteuert
und ihre Sicherheit
überwacht.
RRP-Pipeline (Rotterdam-Rijn Pijpleiding
Maatschappij) in den Niederlanden baute
die RMR von Dinslaken aus eine 50 km
lange Verbindungsleitung.
In der Folgezeit beteiligten sich weitere
Mineralölgesellschaften an dem Unternehmen.
Heute gehören neben der
Shell-Gruppe und der BP-Gruppe auch
die Esso Deutschland GmbH zu den Gesellschaftern.
Unsere Pipeline ist ein technisch hochkomplexes
System mit mehreren Einspeise-
und Ablieferungsorten. Sie befördert
Mineralölprodukte nach Sorten und einspeisenden
Gesellschaften getrennt
– sogenannte Batche – durch eine im
Durchmesser zwischen 45 und 60 Zentimeter
abgestufte Rohrleitung. Die RMR
garantiert eine gleich bleibende Produktqualität
vom Einspeisepunkt bis zu den
Zielorten. Dort werden die hintereinander
verpumpten Batche wieder getrennt und
in die jeweiligen Empfangstanks geleitet.
Die Steuerung des gesamten Systems erfolgt
zentral von Köln-Godorf aus.
Mit dem Bau einer der längsten und mo-
dernsten Pipelines für Mineralölprodukte
in der Bundesrepublik Deutschland schuf
die RMR eine wichtige Voraussetzung für
eine sichere Versorgung von Tanklägern
und petrochemischen Werken auch an
raffi neriefernen Standorten. Die RMR
beliefert die westdeutschen Verbraucher-
und Industriezentren entlang der
Rheinschiene kostengünstig und zuverlässig
mit Kraftstoffen und petrochemischen
Grundstoffen unabhängig von Witterungs-
und Verkehrsverhältnissen sowie dem
Wasserstand des Rheins.
Mehr als fünfzehn Millionen Kubikmeter
Mineralölprodukte fl ießen Jahr für Jahr
durch die Rhein-Main-Rohrleitung – von
Norden nach Süden mit einer Geschwindigkeit
von ca. neun Kilometern pro Stunde.
Die RMR versorgt durch Übernahme
von Mineralölprodukten aus dem Raum
Rotterdam und einer Raffi nerie in Köln-Godorf/Wesseling
insgesamt acht Tankläger
und fünf petrochemische Werke in den
Verbraucherzentren Oberhausen, Köln,
Frankfurt und Ludwigshafen.
Wirtschaftliche und industrielle
Entwicklungen fördern.
Die RMR ist weit mehr als nur ein Transporteur
von Mineralölprodukten. Sie
schafft eine wesentliche Voraussetzung
dafür, dass Standorte für Unternehmen
der petrochemischen Industrie auch
unabhängig von Raffi neriezentren geschaffen
oder erhalten werden können.
Ohne die kostengünstige und zuverlässige
Versorgung mit Grundstoffen (Rohbenzin)
wären die Unternehmen gezwungen, in
Regionen abzuwandern, die diese Voraussetzungen
bieten, meist küstennahe
Standorte außerhalb der Bundesrepublik
Deutschland. Die RMR stützt auf diese
Weise regionale Wirtschaftsstrukturen
und sorgt somit für die Erhaltung oder
Schaffung von neuen Arbeitsplätzen.
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Routinemäßige Überwachungsfl
üge sorgen
zusätzlich für Sicherheit.
Schutz von
Natur und
Landschaft
ist zentraler
Bestandteil
der Unternehmenspolitik.
Die Rhein-Main-Rohrleitung geht im
Vergleich zu anderen Transportträgern
außerordentlich wirtschaftlich mit der zum
Transport erforderlichen Energie um: Sie
nutzt das natürliche Fließvermögen des
Produktes.
Mehr als fünfzehn Millionen Kubikmeter
(15.000.000 m³) Mineralölprodukte
transportiert die RMR Jahr für Jahr. Eine
Menge, für die ansonsten annähernd
400.000 Straßentankzüge oder 300.000
Kesselwagen oder 10.000 Tankschiffe –
mit einem enormen Eigenverbrauch an
Energie – im Einsatz wären. Die Pipeline
ist gleichzeitig Transportweg, Transportmittel
und Transportbehälter.
ZIEL
IST DIE
U N G
der Umwelt.
Außerdem entstehen keine Umweltbelastungen
durch Lärm, Luftverunreinigung
durch Ausgasungen beim Umschlag
des Transportgutes sowie kein Energieverbrauch
durch den Rücktransport von
leeren Behältern.
Die Rhein-Main-Rohrleitung verläuft
unterirdisch. Beim Bau der Pipeline
war nur ein vorübergehender Eingriff
in die Landschaft erforderlich. Schon
nach kurzer Zeit ist kaum noch etwas
zu sehen, zu hören oder zu riechen.
Bei Festlegung derTrassen wurden alle
Kriterien der Umweltverträglichkeit in
die Planung mit einbezogen. Die RMR
arbeitet grundsätzlich alternative Trassenplanungen
aus und legt sie den Bürgern
und den Genehmigungsbehörden zur
Entscheidung vor. Die Gefährdung von
Menschen und Wassereinzugsgebieten
hat das Unternehmen ebenso vermieden
wie die langfristige Beeinträchtigung von
Landschafts- und Kulturräumen.

Die Versorgung mit einem Höchstmaß
an Umweltverträglichkeit lösen.
Nach Abschluss der Verlegearbeiten ist
es die Aufgabe der RMR, das ursprüngliche
Landschaftsbild wiederherzustellen.
Dies gilt für Parkanlagen genauso wie
für Schrebergärten, Naturfl ächen oder
landwirtschaftlich genutzte Gebiete. Die
Gewährung des Wegerechtes und ggf.
erforderlicher Nutzungsausfall werden
mit den Beteiligten einvernehmlich vertraglich
geregelt.
Heinz Grones GmbH
Während des Betriebes der Pipeline sorgen
hoch entwickelte, moderne Sicherungssysteme
dafür, dass durch die Trasse
keinerlei Gefährdungen für die Bewohner
und Umwelt entstehen.
Die Rhein-Main-Rohrleitung ist der
Transportweg für Mineralölprodukte,
der – gemessen an den Alternativen –
die Herausforderung der Versorgung von
Tanklägern und petrochemischen Werken
mit einem Höchstmaß an Umweltverträglichkeit
löst.
Individualität ist unsere Stärke!
Lieferprogramm für die Gas- und Petroindustrie unter anderem:
• Planung und Herstellung von
fest montierten Arbeitsbühnen,
Maschinensockeln u.ä.
• Ölwehrzubehör (Ölschaufeln,
Skimmer, Ölbrettsperren usw.)
• Molch-Zubehör und Instandsetzung
(Laufräder, Kohlefaserapplikatoren,
Zugstangen usw.)
• Spezialdrehteile (Nipolets, Ballpins,
Flansche, Blockfl ansche usw.)
• Instandsetzung von Groß- und
Kleinarmaturen (General Valve,
Borsig u.ä.)
• Service-, Wartungs- und Montagearbeiten
rund ums Rohr
• Personaldienstleistungen
Der Transport über die Pipeline
ist wesentlich günstiger,
energieeffi zienter und umweltschonender
als über andere
Verkehrsträger.
Wir sind Fachbetrieb nach § 19l WHG.
Unser Betrieb ist zertifi ziert
nach DIN ISO 9001/2000.
Wir sind im Besitz der Umstempelungserlaubnis
nach 3.1 B
Goldbachstraße 28 · 56746 Kempenich · Telefon: 0 26 55/9 50 50 · Telefax: 0 26 55/95 05 26 · Internet: www.grones.de
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Regelmäßige Ölwehrübungen sorgen für
effi ziente Abwehrmaßnahmen.
Pipelines sind – im Vergleich zu anderen
Verkehrsträgern – das sicherste und umweltschonendste
Transportmittel für Rohöl
und Mineralölprodukte. Die Umsetzung
des technischen Fortschritts sowie die
ständige Überprüfung und Verbesserung
der Präventivmaßnahmen sorgen dafür,
dass die Sicherheit der RMR-Pipeline
höchsten Ansprüchen genügt.
CONCAWE, eine internationale Organisation
zur Reinhaltung von Luft und Wasser,
ist mit der Berichterstattung über
die Sicherheit von Pipelines beauftragt.
Diese kontrolliert in Westeuropa verlegte
Pipelines auf einer Gesamtlänge
von ca. 40.000 Kilometern. Bei einem
Jahresdurchsatz von rund 850 Millionen
Kubikmetern Rohöl und Mineralölprodukten
stellte CONCAWE im langjährigen
Durchschnitt Nettoauslaufmengen von
nur 0,0001 Prozent fest. Das entspricht
dem Inhalt eines Schnapsglases bei einer
Transportmenge von 20.000 Litern. Ein
im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern
sehr geringer Wert.
OBERSTE
ITÄT:
Die Sicherheit.
Betrieb und Wartung von Pipelines unterliegen
den Gesetzen, Verordnungen,
Richtlinien und Aufl agen des Bundes und
der Länder. Sowohl die Verlegearbeiten
als auch die verwendeten Materialien, wie
Rohre, Armaturen oder Aggregate, werden
vom TÜV kontrolliert und geprüft. Dazu
gehört die Überwachung der Rohrherstellung
in den Lieferwerken ebenso wie die
Inspektion sämtlicher Schweißnähte an
der verlegten Rohrleitung.
SAG Turbo-Service GmbH
Ihr kompetenter Servicepartner für
elektrische Maschinen und Turbomaschinen
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Sicherheit geht vor.
Besonders empfi ndliche Regionen wie
Wasserschutz- und Wohngebiete werden
bei der Trassenführung im Rahmen des
Möglichen umgangen. Ist dies nicht
machbar, z. B. beim Unterqueren von
Gewässern, Straßen und Gleiskörpern oder
in der Nähe von Trinkwasser-Einzugsgebieten,
sorgen Rohre mit größeren Wandstärken
für die erforderliche zusätzliche Sicherheit.
Geeignete äußere Rohrisolierung
und ein kathodischer Schutz verhindern
Korrosion an der stählernen Pipeline von
innen und außen.
Ein Hubschrauber überfl iegt dreimal
monatlich die gesamte Trasse, um eventuell
drohende Beschädigungen, z. B.
ausgelöst durch nicht angekündigte Tiefbaumaßnahmen
Dritter, rechtzeitig zu
erkennen und zu verhindern.
Druck- und Temperaturdifferenzverfahren,
Lecksuchmolche sowie Ultraschallkorrosions-
und Risssuchmolche sorgen dafür,
dass eine Leckage schnell erkannt und
geortet werden kann.
Die zentrale Messwarte (Dispatching) der
RMR in Köln-Godorf ist rund um die Uhr
mit qualifi zierten Betriebsingenieuren besetzt
und ermöglicht durch ein modernes
Prozessleitsystem ein sofortiges Eingreifen
im Störungsfall.
Eine hundertprozentige Sicherheit gibt
In den vom Untertagebau betroffenen
Bergsenkungsgebieten führt die RMR regelmäßig
Dehnungs- und Verschiebemessungen
am Rohr durch, um unzulässige
Belastungen der Rohrleitung zu erkennen
und durch gezielte Entlastungsmaßnahmen
zu beseitigen.
Sollte es trotz aller präventiven Maßnahmen
zu einer Leckage kommen, schotten
Streckenschieber innerhalb weniger Minuten
die Pipeline ab. Diese Sicherheitssysteme
sind ca. alle 10 bis 20 Kilometer
entlang der Pipeline und zusätzlich an
den besonders zu schützenden Gebieten,
z. B. an Ufern größerer Flüsse, installiert.
Ergänzende Kontrollsysteme wie Datenfernübertragung
mittels Lichtwellenleiter
(LWL), Leckerkennungs- und Leckortungssystemen,
Mengenvergleichsverfahren,
es in keinem Lebensbereich, deshalb
verbleibt auch beim Betrieb von Pipelines
trotz aller Sicherheitsbemühungen
ein Restrisiko. Es gilt nicht nur auf Bewährtes
zu vertrauen, sondern auch das
Sicherheits- und Vorsorgesystem ständig
zu überdenken, es neuen Erkenntnissen
anzupassen und konstruktiv zu verbessern
– die tägliche Aufgabe der RMR.
Und für den Fall, dass doch ein Schadensereignis
eintreten sollte, sorgen RMR-eigene
Wartungstrupps sowie spezialisierte
MOLL-prd
Planungsgesellschaft für Rohrvortrieb und Dükerbau
Weststraße 21 � 57392 Schmallenberg
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Bauleitung und Dokumentation im Pipeline- und Spezialtiefbau.
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Reparaturmaßnahmen
werden sicher und sorgfältig
ausgeführt.
Der Risssuchmolch überprüft
regelmäßig die Sicherheit im Rohr.
Unternehmen vor Ort dafür, dass der
Schaden möglichst gering gehalten wird.
Der Ablauf der Schadensbeseitigung ist
durch ein modernes Alarm- und Gefahrenabwehr-Management
geregelt.
Depots mit Ölwehrausrüstungen wie
Bindemitteln und Ölwannen sowie regelmäßige
Übungen mit den örtlichen
Feuerwehren entlang der Trasse runden
das umfassende Paket der Vorsorgemaßnahmen
ab.
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Herongen
Erzeugung
von Mineralölprodukten
in der Raffi -
nerie
Dinslaken
Homberg
Ratingen
Geyen
524 Kilometer
SICHERHEIT.
Die RRP-Pipeline transportiert die Mineralölprodukte
aus den Raffi nerien in Rotterdam
nach Venlo (Niederlande). Hier
erfolgt die Übergabe an die RMR-Pipeline,
die in der Bundesrepublik Deutschland
von Venlo nach Dinslaken und weiter nach
Köln verläuft. Hier werden zusätzliche
Mengen aus den Raffi nerien Köln-Godorf/Wesseling
eingespeist. Weiter geht
der Weg durch Eifel und Hunsrück in den
Raum Frankfurt und nach Ludwigshafen.
Angetrieben durch neun Pumpstationen
„fahren“ die Batche in vorgeplanter Reihenfolge
auf ihrer Reise in Nord-Süd-
Richtung – parallel zum Rhein – zu ihrem
jeweiligen Zielort.
Bottrop
Essen
Dormagen
Köln-Niehl
Godorf
Wesseling
Ramersbach
Schwall
Übernahmestation
Überwachung
des
modernen
LWL-Übertragungssystems
Gustavsburg
Udenheim
RMR-Pipeline
Raffi nerie
Tanklager
Petrochem. Werk
Pumpstation
Ausspeisung
in Tankläger
der Gesellschaften
Flörsheim
Raunheim
Oppau
Ludwigshafen
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ÜBERBLICKE.
Unternehmensgründung: 1965
Bauzeit: 1966 - 1972
Sitz des Unternehmens: Köln-Godorf
Gesellschafter:
Shell Deutschland Oil GmbH
Deutsche Shell Holding GmbH
Deutsche BP AG
BP Refi ning & Petrochemicals GmbH
Esso Deutschland GmbH
Transportierte Produkte:
Superbenzin Normalbenzin
Dieselkraftstoff Heizöl-leicht
Kerosin (Flugturbinentreibstoff/Jet A1)
Rohbenzine (Naphtha)
L
Tankläger:
Homberg Gustavsburg
Dinslaken Flörsheim
Essen Raunheim
Köln-Niehl Ludwigshafen
Petrochemische Werke:
Bottrop Wesseling
Dormagen Oppau
Godorf
Pumpstationen::
Herongen Wesseling
Dinslaken Ramersbach
Ratingen Schwall
Geyen Udenheim
Godorf
ELEKTRISCHE INDUSTRIEANLAGEN
HEPP-SCHWAMBORN
Unsere Leistung für Ihren Erfolg:
• Energieversorgung und -verteilung
• EIB, Daten- und Netzwerktechnik
• Service und Wartungstechnik
• Elektroinstallation
• Automatisierungssysteme
• SPS und DDC-Software
Anschrift: 41238 Mönchengladbach, Bunsenstr. 20 – 22
Telefon: +49 (0) 21 66/ 26 08-0 Telefax: +49 (0) 21 66/ 29 41
E-Mail: info@hepp-schwamborn.de Internet: www.hepp-schwamborn.de
Leitungsdaten:
Pipeline-Länge: 524 km
(von der deutsch/niederländischen
Grenze bis in den Raum Frankfurt und Ludwigshafen)
Einspeisestationen: 3
Inst. Pumpenleistung: 32.000 KW
Pumpstationen: 9
Abzweigstationen: 5
Streckenschieber: 37
Übergabestationen: 13
Anzahl Flurstücke: rd. 12.000
Anzahl Eigentümer u. Pächter: rd. 9.000
Tangierte Städte/Gemeinden: rd. 140
Straßenkreuzungen: rd. 162
Bahnkreuzungen: rd. 72
Gewässerkreuzungen: rd. 23Gebirgsüberquerun-
Gebirgsüberquerungen: Eifel u. Hunsrück
Höchste Höhe: 622 m
Rhein-Main-Rohrleitungstransportgesellschaft m.b.H.
Godorfer Hauptstraße 186
50997 Köln
Telefon: 02236 / 89 13-0
Rohrbaukompetenz in der 4. Generation
Unternehmensgruppe
PLANT � BAUT � BETREUT
Ludwig Freytag GmbH & Co. Kommanditgesellschaft
Zweigniederlassung Köln · Vitalisstraße 225 · 50827 Köln
e-mail: rohrbau-koeln@ludwig-freytag.de · www.ludwig-freytag.de
Fon: 02 21/95 84 84-0 · Fax: 02 21/95 84 84-50
Herausgeber, Redaktion und Anzeigen: JS Gruppe GmbH · +49 (040) 48 40 40 · Auf umweltfreundlichem Recyclingpapier gedruckt · Die Druckfarben basieren auf pfl anzlichen Ölen · www.jsgruppe.com