STADTMAGAZIN Bremen April 2020
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KIA legt den SUV tiefer<br />
Der neue Crossover XCeed: Starke Serienausstattung<br />
vereint mit modernen Motoren<br />
Erst ging es in die Höhe, nun wieder hinunter. Jeder Trend<br />
erzeugt seinen Gegentrend, so auch beim Autodesign, das<br />
in den letzten Jahren mit der SUV-Flut viel Toleranz abverlangte.<br />
Nun scheinen sich die Entwicklungschefs der großen Autohersteller<br />
auf einem Mittelweg zu treffen: Sie legen die SUVs tiefer<br />
und die Kompakten minimal höher. Ein gelungenes Beispiel: der<br />
KIA XCeed. Mit 51, 5 Zentimeter sind es lediglich drei Zentimeter,<br />
die man im Vergleich zum kompakten Ceed höher sitzt. Beim<br />
Handling und Fahrgefühl des XCeed machen genau diese jedoch<br />
den Unterschied aus. Vorbildich kombinierte der Autohersteller<br />
KIA hier einen soliden Alltagsnutzen mit modernen Antrieben<br />
und einer üppigen Ausstattung mit modernen Assistenzsystemen.<br />
AUTO<br />
Wohlfühlfaktor<br />
Auf Anhieb kommt der XCeed beim Einsteigen sympathisch rüber.<br />
Hervorragende Verarbeitung, eine gute Haptik der Materialien,<br />
sportliche Sitze – man fühlt sich auf Anhieb wohl. Mittendrin<br />
das moderne Infotainment, bei dem die Koreaner glücklicherweise<br />
nicht gänzlich auf Drehregler und Tasten verzichten, sind<br />
die in vielen Situationen deutlich sinnvoller als der oft wirre Weg<br />
durch die digitalen Menüs. Die serienmäßige Klimaautomatik<br />
erfreut den Fahrer zudem mit einem beheizbaren Lenkrad, ebenso<br />
serienmäßig sind der digitale Radioempfang, die USB- und Bluetooth-Schnittstelle<br />
sowie Apple CarPlay und Android Auto.<br />
Fotos: FR<br />
Umfangreiches Ladevolumen<br />
Das Platzangebot im XCeed ist etwas üppiger als in seinem kompakten<br />
Vorgänger. Der Kofferraum bietet ein Ladevolumen von<br />
426 bis 1400 Liter. Dank eines versenkbaren Zwischenbodens und<br />
Volvo erleben – jetzt Probe fahren.<br />
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dreigeteilt klappbarer Rückenlehnen zeigt er sich zudem variabel<br />
und kann bei Transportaufgaben auch mal den Kombi ersetzen.<br />
Top-Antrieb ist der 1,6-Liter-Turbobenziner mit 204 PS, einem<br />
Grundpreis von 28.290 Euro und Durchschnittverbräuchen von<br />
acht bis neun Liter. Sparsame Fahrer wählen den 1,4-Liter-Benziner<br />
mit 140 PS ab 22.390 Euro und einem realistischen Verbrauchswert<br />
von sieben Litern. Ein in jedem Fall empfehlenswertes Extra<br />
ist das Siebengang-DSG-Getriebe. Mit dem XCeed spielt KIA im<br />
aufstrebenden Segment der Crossover-Modelle ganz oben mit.<br />
Klasse Bedienung, problemloses Handling, eine tolle Verarbeitung<br />
und großzügige Serienausstattung werden noch von der siebenjährigen<br />
Garantie getoppt. (WS)<br />
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