Prospekt Agrotron M - Deutz-Fahr Austria Gesellschaft m.b.h.
Prospekt Agrotron M - Deutz-Fahr Austria Gesellschaft m.b.h.
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AGROTRON M<br />
V E R N U N F T F Ü H R T W E I T E R .
Modernste DEUTZ Turbodieselmotoren mit<br />
DEUTZ Common-Rail-Technologie (DCR). Je<br />
nach Modell mit Zwei- und Vierventiltechnik<br />
und extern gekühlter Abgasrückführung für<br />
reduzierten Kraftstoffverbrauch, bulliges<br />
Drehmoment und schnellen Durchzug.<br />
Schwenkbare Frontkotfl ügel sind<br />
serienmäßig. Hohe Wendigkeit und<br />
kleine Wenderadien sind auch bei<br />
einer Maximalbereifung auf der<br />
Vorderachse von 34“ garantiert.<br />
Der integrierte Frontkraftheber mit<br />
einer Hubkraft von bis zu 4.500 kg<br />
und die elektro-hydraulisch betätigte<br />
Frontzapfwelle mit 1.000 1 /min<br />
machen den <strong>Agrotron</strong> zum echten<br />
Systemschlepper für den kombinierten<br />
Einsatz. Der Anbau von<br />
Frontmähwerken und Fronttanks für<br />
Saatgut und Düngemittel ist problemlos.<br />
MONATE<br />
GEWÄHR-<br />
LEISTUNG<br />
Exklusiv nur bei DEUTZ-FAHR:<br />
24 Monate Gewährleistung<br />
für alle <strong>Agrotron</strong> ab 132 PS.<br />
Abgeschrägte Motorhaube für hervorragende<br />
Sicht auf den Frontanbauraum und die Arbeitsgeräte.<br />
Sicheres, ermüdungsfreies Arbeiten und<br />
Rangieren auch auf engstem Raum.<br />
DEUTZ Common-Rail:<br />
Die exklusive Technologie<br />
für niedrigsten Kraftstoffverbrauch<br />
und schnellstes<br />
Ansprechverhalten.<br />
DER AGROTRON M. DIE MEISTERKLASSE.<br />
Ausstellbares Dachfenster mit Sonnenschutz<br />
und integrierten Arbeitsscheinwerfern.<br />
Ideal für Frontladerarbeiten.<br />
Freigabe für 100 %igen<br />
Biodiesel: Spart Kosten<br />
und schont die Umwelt.<br />
Eine der größten Traktorenkabinen. Für entspanntes und ermüdungsfreies Arbeiten.<br />
Mit serienmäßiger Klimaanlage und einer ergonomischen, leicht verständlichen<br />
Bedienung, die Ihresgleichen sucht.<br />
Leistungsstarke Hydraulik mit hohen Hubkräften<br />
von bis zu 9.200 kg. EHR mit integriertem<br />
Diagnosesystem serienmäßig. Separate<br />
Hydraulikpumpe für die Lenkung. Bis zu sechs<br />
elektrische Zusatzsteuergeräte und bequeme<br />
Bedienung über Taster am PowerComS,<br />
Scrollrad oder Joystick.<br />
Vier wirtschaftliche Zapfwellengeschwindigkeiten<br />
serienmäßig. Kraftstoff sparen bei jedem<br />
Einsatz mit den wirtschaftlichen ECO-Zapfwellen<br />
(540E und 1.000E). In Verbindung mit dem serienmäßigen<br />
Antriebs-Steuerungs-Management<br />
(ASM) werden Zapfwellen, Allradantrieb und<br />
Differenzialsperren automatisch gesteuert.<br />
Lastschaltgetriebe mit<br />
4 Lastschaltstufen und Speed-<br />
Matching. Powershuttle. APS<br />
mit zwei Programmspeichern<br />
(Profi Line). Moderne, praxisnahe<br />
Getriebetechnologie mit<br />
hervorragender Abstufung und<br />
exzellenter Schaltbarkeit.<br />
Integriertes Federungskonzept mit<br />
perfekter Abstimmung von hydropneumatisch<br />
gefederter Vorderachse<br />
und mechanisch oder pneumatisch<br />
gefederter Kabine. <strong>Fahr</strong>sicherheit und<br />
<strong>Fahr</strong>komfort werden durch die Federung<br />
erheblich gesteigert.<br />
AGRex F A H R D E U T Z<br />
Externe Abgasrückführung<br />
senkt den Verbrauch.<br />
Sparen bei 40 km / h<br />
Höchstgeschwindigkeit dank<br />
reduzierter Motordrehzahl.<br />
Ein Getriebe, zwei Endgeschwindigkeiten<br />
wahlweise:<br />
40 oder 50 km / h.<br />
Serienmäßig mit 4 Zapfwellengeschwindigkeiten:<br />
540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E<br />
2 3<br />
SPAR DIESEL<br />
DEUTZ-FAHR Traktoren<br />
sparen aufgrund ihrer<br />
innovativen Motorentechnologie<br />
bis zu 15 %<br />
Dieselkraftstoff.
KRAFT UND WIRTSCHAFTLICHKEIT,<br />
DIE FREUDE BEREITEN.<br />
4<br />
AGRex<br />
VORTEILE<br />
Durchzugstarke, wirtschaftliche und<br />
zuverlässige DEUTZ Common-Rail (DCR)<br />
Turbodiesel-Motoren mit 2- oder 4-Ventil-<br />
technik und vollelektronischer Motorre-<br />
gelung EMC (Electronic Motor Control)<br />
In jeder Einsatzsituation die passende<br />
kraftvolle und wirtschaftliche Motorleis-<br />
tung durch innovatives DPC-System<br />
(DEUTZ-FAHR Power Control)<br />
Vier Ventile und 7-Loch-Einspritzdüsen sorgen für eine optimale Verbrennung des Kraftstoffs.<br />
Modern, sparsam und umweltfreundlich<br />
Starke Motoren bauen kann jeder. Die<br />
Kunst ist es aber, durchzugsstarke und<br />
sparsame Motoren zu konstruieren, die<br />
den gültigen Abgasrichtlinien entsprechen<br />
und dabei noch eigene Trends setzen. Die<br />
Motorenphilosophie von DEUTZ lässt sich<br />
auf einen einfachen Nenner bringen: Kraftvoll,<br />
sparsam und umweltfreundlich.<br />
Wir forschen für die Landwirtschaft<br />
DEUTZ-FAHR setzt dabei auf ein ganzes<br />
Bündel intelligenter Technologien, die für<br />
eine Steigerung der Leistung, eine Senkung<br />
des Verbrauchs und Verringerung<br />
der schädlichen Emissionen sorgen. So ist<br />
die Biodiesel-Initiative nur eines von vielen<br />
zukunftsweisenden Projekten.<br />
Gerade die wechselnden Einsätze in der<br />
Landwirtschaft erfordern besonderes<br />
Know- how und langjährige Erfahrung bei<br />
der Konstruktion von Motoren. Eines ist<br />
jedoch allen gemein: Leistung muss zur<br />
DCR-Hochdruckeinspritzung mit Einspritz-<br />
drücken bis zu 1.600 bar für schnelles<br />
Ansprechverhalten und niedrigen<br />
Kraftstoffverbrauch<br />
Luftfilter mit Ejector-Staubabscheidung<br />
und lange Wartungsintervalle senken die<br />
Betriebskosten<br />
DEUTZ-FAHR Power Control (DPC)<br />
P (kW)<br />
DPC-Leistung<br />
je nach Last<br />
1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.100<br />
n ( 1 /min)<br />
Kraftstoffverbrauch<br />
+<br />
-<br />
DPC<br />
NENNLEISTUNG<br />
M (Nm)<br />
Die innovative DPC-Technologie, liefert je<br />
nach Lastzustand immer die höchste und<br />
wirtschaftlich günstigste Leistung. So sind<br />
bulliges Drehmoment, schnelles Ansprechverhalten<br />
und ausreichend Zugkraft auch unter<br />
schwierigsten Einsatzbedingungen garantiert.<br />
Verfügung stehen, wenn sie gebraucht<br />
wird und der Verbrauch muss dabei<br />
gleichzeitig gesenkt werden. Was sich<br />
paradox anhört, ist den Ingenieuren von<br />
DEUTZ-FAHR mit dem innovativen DPC<br />
(DEUTZ-FAHR Power Control) gelungen.<br />
Durch die Kombination der vollelektronischen<br />
Motorsteuerung (EMC) und der<br />
DEUTZ Common-Rail-Technik (DCR) wurde<br />
ein komplexes, äußerst effektives Sys-<br />
tem der Motorsteuerung geschaffen.<br />
Kraftvoll, bullig, sparsam<br />
Die High-Tech 4- und 6-Zylinder DEUTZ<br />
Turbodiesel-Motoren des <strong>Agrotron</strong> M<br />
verfügen serienmäßig über die innovative<br />
DEUTZ Common-Rail-Technologie (DCR).<br />
Und dank DPC zeichnen sich die Motoren<br />
durch konstante Leistungsabgabe, hohe<br />
Überleistung und sattes Drehmoment aus.<br />
Der <strong>Fahr</strong>er kann entspannt und schaltfaul<br />
arbeiten, weil der Motor jederzeit über<br />
hohe Kraftreserven, gute Elastizitätswerte<br />
und einen reduzierten Kraftstoffver-<br />
DEUTZ-FAHR ist der erste Hersteller der<br />
ab Werk die Freigabe für Biodiesel-Kraft-<br />
stoff (B100) inkl. Gewährleistung von 24<br />
Monaten erteilt. Teure Umrüstungen oder<br />
Zusatzversicherungen entfallen. Vom<br />
ersten Augenblick an wird gespart.<br />
Kraftstoffkosten<br />
Herkömmlicher<br />
Motor<br />
Gesamtwirkungsgrad<br />
Kosten für<br />
Dieselkraftstoff<br />
eines<br />
herkömmlichen<br />
Traktors<br />
ohne Biodiesel-<br />
Freigabe<br />
Niedriger Kraftstoffverbrauch<br />
Niedriger Kraftstoffverbrauch<br />
39 % 44 %<br />
-<br />
+<br />
Senkung des Kraftstoffverbrauchs<br />
um 12 %<br />
DEUTZ-Motor<br />
mit Biodiesel-<br />
Freigabe<br />
Mit jedem Liter Bio-Diesel wird bares Geld<br />
gespart. Bei einem Verbrauch von<br />
30.000 l / Jahr und einem durchschnittlichen<br />
Preisvorteil von 15 ct / l ergibt sich bei einer<br />
Einsatzdauer von fünf Jahren ein Preisvorteil<br />
von über 22.000 Euro.<br />
brauch verfügt. Bei der Höchstgeschwindigkeit<br />
von 50 km / h dreht der Motor nur<br />
2.100 1 /min – bei 40 km / h sind es sogar<br />
nur 1.680 1 /min. Das spart Kraftstoff und<br />
schont das <strong>Fahr</strong>erohr.<br />
Emissionen und Verbrauch senken =<br />
<strong>Fahr</strong>er und Umwelt schonen<br />
Die Vier-Ventil-Modelle sind serienmäßig mit<br />
einer externen Rückführung gekühlter Abgase<br />
in den Brennraum ausgestattet. Dies<br />
senkt erwiesenermaßen die Abgasemissionen<br />
und den Verbrauch erheblich. Auch<br />
den Geräuschemissionen wurde besondere<br />
Aufmerksamkeit geschenkt. Schon bei der<br />
Konstruktion der Motoren wurden mögliche<br />
Geräuschquellen konsequent ausgeschaltet.<br />
So unterbinden ein steifes, verripptes Kurbelgehäuse,<br />
eine weiche Verbrennung dank<br />
7-Loch-Einspritzdüsen, zuverlässige Waste-<br />
Gate-Abgasturbolader, Doppelmantel-Schalldämpfer<br />
und eine elastische Ansaug- und<br />
Abgasrohraufhängung die Geräuschentwicklung<br />
bereits am Entstehungsort.<br />
5
DAMIT DAS SCHALTEN NICHT<br />
ZUR LAST WIRD.<br />
MOTOR UND GETRIEBE SIND<br />
PERFEKT AUFEINANDER<br />
ABGESTIMMT, SO HAT DER<br />
FAHRER FÜR JEDEN EINSATZ<br />
IMMER DIE PASSENDE<br />
GESCHWINDIGKEIT.<br />
Im <strong>Agrotron</strong> kommt das zuverlässige und<br />
bewährte ZF-Getriebe der Baureihe 7.200<br />
zum Einsatz. Das vollsynchronisierte Getriebe<br />
besteht aus drei Hauptkomponenten:<br />
4-fach-Lastschaltung, 6-Gang-Hauptgetriebe<br />
mit nasser Lamellenkupplung und<br />
4-Gang-Kriechganggruppe.<br />
Kupplungsbelastung und Schaltkräfte<br />
werden durch die Lage der groß dimensionierten,<br />
im Ölbad laufenden Mehrscheiben-<br />
Lamellenkupplung zwischen Haupt- und<br />
Lastschaltgetriebe stark reduziert. Eine<br />
leichte, flüssige Schaltbarkeit bei äußerster<br />
Zuverlässigkeit der Kupplung ist garantiert.<br />
Die Kupplungsbetätigung erfolgt wahlweise<br />
6<br />
über das Fußpedal oder über einen Knopf<br />
im Schalthebel. Der Voith-Hydrodamp-<br />
Schwingungsdämpfer erleichtert die sanfte<br />
Anfahrt und reduziert die Lastspitzen beim<br />
Betätigen der Lastschaltstufen.<br />
Abstufung und Geschwindigkeiten<br />
Mit 40 Vorwärts- und Rückwärtsgängen<br />
ist das Getriebe sehr eng und praxisgerecht<br />
abgestuft. Der verfügbare Geschwindigkeitsbereich<br />
reicht je nach Ausführung<br />
und Bereifung von 390 m / h bis zu<br />
50 km / h. Allein im Hauptarbeitsbereich<br />
von 4 bis 15 km / h bietet das Getriebe<br />
10 Gänge. Die maximale Endgeschwindigkeit<br />
beträgt serienmäßig 50 km / h,<br />
kann aber bei Bedarf über die elektronische<br />
Motorregelung EMC auf 40 km / h<br />
Höchstgeschwindigkeit reduziert werden.<br />
Die Drehzahlabsenkung bei 40 km / h<br />
verringert den Kraftstoffverbrauch und<br />
die Motorlautstärke deutlich. Durch die<br />
Lastschaltung werden die jeweiligen Arbeitsgeschwindigkeiten<br />
um ca. 20 %<br />
erhöht bzw. um ca. 17 % reduziert. So kann<br />
der <strong>Fahr</strong>er beispielsweise beim Pflügen nur<br />
durch Ausnutzen der Konstantleistung und<br />
der vier Lastschaltstufen den Traktor mit<br />
voller Motorleistung von 4,5 bis 10 km / h<br />
optimal einsetzen ohne schalten zu müssen.<br />
Der 3. Gang deckt beispielsweise für<br />
die schnelle Bodenbearbeitung einen Be-<br />
VORTEILE<br />
ZF-Getriebe der Baureihe 7.200: Einfacher<br />
und zuverlässiger Getriebeaufbau<br />
Leichte Schaltbarkeit dank modernster<br />
Seilzugschaltung<br />
Anfahren, Anhalten und <strong>Fahr</strong>trichtungs-<br />
wechsel ohne Kupplungspedal<br />
Frei wählbare V / R-Gänge<br />
reich von 9 bis 16 km / h ohne Kraftflussunterbrechung<br />
ab.<br />
Powershift<br />
Durch die Lastschaltung können alle vier<br />
Lastschaltstufen ohne Betätigung der<br />
<strong>Fahr</strong>kupplung elektro-hydraulisch per<br />
Knopfdruck an der Armlehne oder am<br />
PowerComS-Bedienhebel betätigt werden.<br />
Die Lastschaltstufen passen sich automatisch<br />
beim Gangwechsel der Geschwindigkeit<br />
an (SpeedMatching).<br />
Wendeschaltung<br />
Mit der Wendeschaltung kann ohne Betätigung<br />
des Kupplungspedals aus dem Stand<br />
SpeedMatching zur automatischen<br />
Anpassung der Lastschaltstufen bei allen<br />
Modellen<br />
APS bei ProfiLine serienmäßig<br />
Optimal an Motorleistung angepasste<br />
Getriebeabstufung, daher keine<br />
unnötigen, zusätzlichen Lastschaltstufen<br />
Powershuttle serienmäßig: Bequemer Wechsel der <strong>Fahr</strong>trichtung.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
M<br />
H<br />
S<br />
Kriechgänge Normalgänge<br />
1<br />
L 0,39<br />
M<br />
H<br />
S<br />
M<br />
H<br />
S<br />
0,47<br />
0,56<br />
0,67<br />
S 0,70<br />
0,84<br />
1,00<br />
1,20<br />
L 1,14<br />
M<br />
H<br />
S<br />
1,35<br />
1,61<br />
1,93<br />
L 1,69<br />
1 2<br />
angefahren oder die <strong>Fahr</strong>trichtung (rückwärts<br />
/ vorwärts) geändert werden. Der<br />
Powershuttle-Hebel mit den Positionen<br />
vorwärts, neutral und rückwärts befindet<br />
sich griffgünstig links unter dem Lenkrad.<br />
Eingelegter Gang und Powershift-Stufe<br />
werden beim <strong>Fahr</strong>trichtungswechsel beibehalten.<br />
Insbesondere bei Arbeiten am<br />
Vorgewende oder mit dem Frontlader ist<br />
der Powershuttle vorteilhaft: Die rechte<br />
Hand des <strong>Fahr</strong>ers ist frei für die Bedienung<br />
anderer Funktionen.<br />
Mehr als eine Lastschaltung:<br />
AutomaticPowershift (APS)<br />
Exklusiv in der ProfiLine-Version werden<br />
Schnelle, eindeutige <strong>Fahr</strong>erinformation<br />
mit integrierter Diagnose<br />
Keine Unterbrechung des Kraftflusses im<br />
Lastschaltbereich<br />
Alles im Blick: Die zentrale Anzeige<br />
der Lastschaltstufen in der A-Säule.<br />
L 3,2<br />
M 3,8<br />
H 4,6<br />
S 5,5<br />
Geschwindigkeit bei Bereifung 580/70 R38<br />
L 4,9 5,7<br />
M 5,9<br />
2 H 7,0<br />
6,9<br />
8,2<br />
Konstantleistungsbereich<br />
S<br />
L<br />
8,4<br />
7,9<br />
9,8<br />
9,2<br />
bis 1.800<br />
M<br />
3 H<br />
9,4<br />
11,3<br />
11,0<br />
13,2<br />
S 13,6 15,8<br />
L<br />
M<br />
4 H<br />
11,8 13,8<br />
14,2 16,6<br />
17,0 19,8<br />
S<br />
20,4 23,8<br />
2,03<br />
2,43<br />
L<br />
M<br />
5 H<br />
16,3 19,0<br />
19,5<br />
22,8<br />
23,4<br />
27,3<br />
2,91 S<br />
28,0<br />
32,7<br />
L<br />
M<br />
6 H<br />
24,9<br />
29,9<br />
35,8<br />
29,1<br />
34,9<br />
41,8<br />
50,0<br />
S<br />
42,9<br />
3 km/h 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50<br />
1 /min bis 2.100 1 /min<br />
Sparen in jedem Gang: Dank der perfekten Abstimmung von Motor und Getriebe sind zusätzliche Lastschaltstufen überflüssig.<br />
Der <strong>Fahr</strong>er kann schaltfaul fahren und dennoch Kraftstoff sparen.<br />
die vier Lastschaltstufen dank der neuentwickelten<br />
APS-Schaltung automatisch<br />
je nach Belastungszustand des Traktors<br />
selbstständig gewechselt. Als Regelimpuls<br />
wird der Lastzustand des Motors<br />
und die Motordrehzahl verwendet. Der<br />
<strong>Fahr</strong>er kann die Sensibilität des Systems<br />
über einen Drehschalter stufenlos einstellen.<br />
Der <strong>Fahr</strong>er schaltet 24 Gänge ohne<br />
Betätigung der Kupplung. Speedmatching<br />
passt die Lastschaltstufen beim Schalten<br />
der sechs Gänge automatisch der<br />
Geschwindigkeit und der Motordrehzahl<br />
an. Zwei Programmspeicher ermöglichen<br />
die einsatzgerechte Abspeicherung der<br />
jeweiligen Lastschaltstufen.<br />
7
EINFACH PRODUKTIVER<br />
ARBEITEN.<br />
INTUITIVE BEDIENUNG<br />
ALLER FUNKTIONEN:<br />
COMFORTIP IST EINE<br />
ECHTE UNTERSTÜTZUNG<br />
FÜR DEN FAHRER.<br />
Es geht auch leichter<br />
Können standardisierte Programme den<br />
wechselnden Einsätzen auf landwirtschaftlichen<br />
Betrieben im Praxiseinsatz wirklich<br />
gerecht werden? Oder wäre es nicht besser,<br />
der <strong>Fahr</strong>er könnte je nach Einsatz die<br />
Funktionen automatisieren, die für seinen<br />
Einsatz erforderlich sind? Idealerweise<br />
lassen sich diese durch eine einfache Bewegung<br />
des Bedienhebels abrufen.<br />
Einfach programmieren<br />
Mit dem PowerComS-Bedienhebel und<br />
der Comfortip-Funktion lassen sich individuelle<br />
Bedienfolgen vom <strong>Fahr</strong>er programmieren<br />
und durch einfaches Antippen bzw.<br />
Bewegen des Bedienhebels abrufen. Im<br />
Info-Center werden die Bedienfolgen in<br />
8<br />
ihrer Reihenfolge zentral angezeigt. Die<br />
jeweils nächste programmierte Funktion<br />
wird im Display hervorgehoben, so dass<br />
der <strong>Fahr</strong>er jederzeit weiß, welche Funktion<br />
er als nächste abrufen kann. Zur Vorbereitung<br />
des Systems auf die Speicherung von<br />
Bedienfolgen – dies kann bei stehendem<br />
und fahrendem Traktor geschehen – muss<br />
der PowerComS-Bedienhebel lediglich<br />
nach links bewegt und gleichzeitig die<br />
Sicherungstaste gedrückt werden. Daraufhin<br />
ertönt ein akustisches Signal und<br />
das digitale Display am Armaturenbrett<br />
wird aktiviert, um die Befehlsfunktion aufzunehmen.<br />
Zum Speichern genügt es, die<br />
entsprechenden Tasten am PowerComS-<br />
Bedienhebel bzw. an der Multifunktionsarmlehne<br />
zu drücken. Die programmierten<br />
Funktionen bleiben selbstverständlich<br />
auch nach Abstellen des Traktors gespeichert.<br />
Einfacher und praxisgerechter geht<br />
es nicht.<br />
Produktivitätssteigerung inklusive<br />
Auf diese Weise lassen sich verschiedene<br />
Bedienfolgen mit bis zu 16 Funktionen<br />
speichern und abrufen. Der <strong>Fahr</strong>er<br />
individualisiert seinen <strong>Agrotron</strong> M für die<br />
jeweiligen Einsätze und steigert seine Produktivität<br />
durch die Ein-Hand-Bedienung<br />
der Traktorfunktionen erheblich. Einmal<br />
gespeicherte Bedienfolgen erhöhen außerdem<br />
die Bedienungssicherheit. Manuelle<br />
Fehlbedienungen sind ausgeschlossen und<br />
das Suchen der Schalter auf der Multifunktionsarmlehne<br />
entfällt.<br />
VORTEILE<br />
Größtmögliche operative Sicherheit –<br />
kein lästiges Umfassen und Suchen<br />
von Funktionsschaltern<br />
Steigerung der Produktivität des<br />
<strong>Fahr</strong>ers durch konzentriertes und<br />
entspanntes Arbeiten<br />
Antriebs-Steuerungs-Management<br />
In der Praxis ebenso typisch wie häufig: Pflügen<br />
in Böden unterschiedlicher Dichte, Straßenfahrt<br />
mit schwer beladenen Anhängern<br />
oder Einsatz in rutschigem Gelände. Das<br />
Antriebs-Steuerungs-Management (ASM)<br />
reguliert vollautomatisch Vorderachsantrieb<br />
und beide Differenzialsperren. Abhängig von<br />
Lenkwinkel und Geschwindigkeit werden je<br />
nach Bedarf die vordere und hintere Differenzialsperre<br />
(100 % Sperrwert) und der<br />
Vorderachsantrieb unter Last ein- und ausgeschaltet.<br />
Bei eingebautem Radarsensor<br />
wird zusätzlich der Schlupf der Antriebsräder<br />
berücksichtigt. ASM garantiert selbst<br />
unter schwierigen Bedingungen hohe Zugkraft,<br />
maximalen <strong>Fahr</strong>komfort und große<br />
Betriebssicherheit.<br />
Einfaches intuitiv zu bedienendes Bedienmamangement<br />
mit individueller Programmierung<br />
und bis zu 16 Funktionen pro<br />
Bedienfolge<br />
Abruf der Funktionen über den<br />
PowerComS-Bedienhebel<br />
Vermeidung von Fehlbedienungen<br />
Vorwärtsgang<br />
Pflug senken<br />
Alle Funktionen des Comfortip im Blick.<br />
Arbeitsdrehzahl des<br />
Motors abrufen<br />
Vorgewendedrehzahl<br />
des Motors abrufen<br />
Manuelles Eingreifen jederzeit möglich<br />
Antriebssteuerungsmanagement sorgt für<br />
automatischen Zu- und Abschaltung des<br />
Allradantriebs und der beiden Differentialsperren<br />
Radarsensor auf Wunsch<br />
Pflug heben<br />
Pflug drehen<br />
(Steuerventil 1)<br />
Rückwärtsgang<br />
einlegen
HYDRAULIKLEISTUNG SATT.<br />
HYDRAULIKLEISTUNG<br />
UND HUBKRAFT<br />
FÜR HÖCHSTE<br />
ANFORDERUNGEN.<br />
Hydraulikleistung kann man heute nie genug<br />
haben. Deshalb ist der <strong>Agrotron</strong> M<br />
serienmäßig mit einem Open-Center-<br />
Hydrauliksystem ausgerüstet, das mit einer<br />
Fördermenge von 83 l / min und einem<br />
Systemdruck von 200 bar bereits höchste<br />
Ansprüche erfüllt.<br />
Load-Sensing Hydraulikanlage<br />
Ein druck- und mengengeregeltes Load-<br />
Sensing- und Hydrauliksystem ist auf<br />
Wunsch lieferbar (ProfiLine Serie). Das<br />
System arbeitet mit einer Axialkolbenpumpe,<br />
die vom jeweiligen Anbaugerät geregelt<br />
wird. Entnimmt das Anbaugerät Öl, sinkt<br />
der Systemdruck und nur dann fördert die<br />
Verstellpumpe automatisch Öl nach, so<br />
dass der vom Verbraucher benötigte Druck<br />
gehalten wird. Der Verbraucher mit dem<br />
höchsten Druckbedarf bestimmt den aktuellen<br />
Systemdruck. Die Fördermenge kann<br />
bis zu 120 l / min betragen; die entnehmbare<br />
Ölmenge beträgt 40 l.<br />
Ruhige Straßenfahrt<br />
Bei schneller Straßenfahrt können durch<br />
das Arbeitsgerät Schwingungen in der Hydraulik<br />
auftreten, die <strong>Fahr</strong>sicherheit und<br />
<strong>Fahr</strong>komfort erheblich beeinträchtigen.<br />
Serienmäßig verfügt der <strong>Agrotron</strong> über<br />
eine Schwingungsdämpfung, die automatisch<br />
ab 8 km / h alle Schwingungen erfasst<br />
und durch gezielte und schnelle Gegenreaktionen<br />
des Hubwerks egalisiert und abmildert.<br />
Enorme Hubkraft<br />
Groß dimensionierte Hubzylinder ermöglichen<br />
eine enorme Hubkraft von 9,2 t.<br />
Schnelles, sicheres und gefahrloses An-<br />
und Abkuppeln von Anbaugeräten durch<br />
zusätzliche Betätigung des Krafthebers<br />
auf dem Heckkotflügel. Schnellkuppler der<br />
Kat. II / III erleichtern das Ankuppeln von<br />
schweren Geräten.<br />
Elektronisch geregelt<br />
Alle <strong>Agrotron</strong> M sind serienmäßig mit<br />
Sehr hoher Wirkungsgrad<br />
Ölförderung nur nach Bedarf der<br />
Verbraucher<br />
Thermische Entlastung von Hydraulik und<br />
Getriebe durch die serienmäßige<br />
Mengeneinstellung<br />
Sehr hohe Förderleistung von bis zu<br />
120 l / min – entnehmbare Ölmenge von<br />
40 l / min<br />
Vier mechanische oder elektrische<br />
(ProfiLine) Zusatzsteuergeräte serienmäßig<br />
Integration der Zusatzsteuergeräte ins<br />
Bedienmanagement<br />
Schwingungsdämpfung und druckloser<br />
Rücklauf serienmäßig<br />
Direktanschluss von Fremdgeräten<br />
(Power-Beyond) auf Wunsch<br />
Sehr hohe Hubkraft von 9,2 Tonnen<br />
Unterlenker mit mechanischem<br />
Pendelausgleich<br />
10 11<br />
VORTEILE<br />
einer elektronischen Hubwerksregelung<br />
(EHR) ausgestattet. Deren Funktionen und<br />
Sensoren werden ständig von einem integrierten<br />
Diagnosesystem überwacht. Beim<br />
Einschalten des Krafthebers führt das<br />
System mit dem integrierten Diagnoseprogramm<br />
automatisch einen Selbst-<br />
Check durch. Die Betätigungseinrichtung<br />
der EHR ist griffgünstig in die Armlehne<br />
oder den PowerComS-Bedienhebel integriert.<br />
Folgende Funktionen werden<br />
automatisch überwacht: Zugkraft- und<br />
Lageregelung, Mischregelung, Freigang,<br />
Schnelleinzug, Schlupfregelung (bei vorhandenem<br />
Radarsensor), Schwingungsdämpfung,<br />
Transportverriegelung, externe<br />
Bis zu sechs Zusatzsteuergeräte können bedient werden. In die Heckbetätigung der ProfiLine-Versionen kann auf Wunsch<br />
die Bedienung eines Zusatzsteuergerätes integriert werden.<br />
Der <strong>Agrotron</strong> M ist auf Wunsch mit Power-Beyond-Anschlüssen<br />
für den Direktanschluss von Fremdgeräten ausgestattet.<br />
Regelungsaufschaltung, Hubhöhenbegrenzung,<br />
Senkgeschwindigkeitsregelung.<br />
Sechs Zusatzsteuergeräte auf Wunsch<br />
Der <strong>Agrotron</strong> M ist serienmäßig mit vier<br />
mechanischen einfach und doppelt wirkenden<br />
Zusatzsteuergeräten ausgestattet. Sie<br />
werden über Kreuzhebel (1+2) und Einzelhebel<br />
(3+4) bedient und verfügen über<br />
vier Funktionen (Heben, Senken, Neutral,<br />
Schwimmstellung). Die Profiline Versionen<br />
sind mit bis zu sechs elektrischen Zusatzsteuergeräten<br />
ausgestattet. Diese werden<br />
wahlweise über den PowerComS Bedienhebel,<br />
den Joystick oder Scrollräder in der<br />
Seitenkonsole bedient.<br />
Übersichtlich angeordnet: Die Hydraulikanschlüsse im Heck.<br />
Power-Beyond<br />
Über den Power-Beyond-Anschluss kann der<br />
gesamte Ölfluss von der Axialkolbenpumpe<br />
direkt zu einem Arbeitsgerät gelangen.<br />
Hier können Anbaugeräte angeschlossen<br />
werden, die über ein eigenes Load-Sensing-fähiges<br />
Steuergerät verfügen. Damit<br />
werden Geräte wie z.B. Kartoffel-Vollernter<br />
oder Ladewagen direkt von der Axialkolbenpumpe<br />
mit Öl versorgt.
SPARSAM: DIE 4-FACH-ZAPFWELLE.<br />
DER KONSEQUENTE EINSATZ DER<br />
ECO-ZAPFWELLEN SPART BIS ZU 12 %<br />
KRAFTSTOFF UND REDUZIERT DEN<br />
VERSCHLEISS UND DIE GERÄUSCHE.<br />
Der <strong>Agrotron</strong> verfügt als einer der wenigen<br />
Traktoren serienmäßig über eine Heckzapfwelle<br />
mit vier Geschwindigkeiten<br />
(540 / 540 E / 1.000 / 1.000 E 1 /min), die eine<br />
Vielzahl von wirtschaftlichen Einsatzmöglichkeiten<br />
bietet.<br />
Die Zapfwelle kann sowohl von der Kabine<br />
aus als auch durch Druckschalter<br />
12<br />
auf dem Heckkotflügel betätigt werden.<br />
Die elektro-hydraulische Steuerung gewährleistet<br />
einen modulierten geräteschonenden<br />
Anlauf der Zapfwelle. Besonderheit<br />
in der Auto-Funktion: Beim<br />
Ausheben des Heckkrafthebers schaltet<br />
sich die Zapfwelle automatisch ab und<br />
beim Absenken der Hydraulik automatisch<br />
wieder zu. Dadurch werden Fehl-<br />
bedienungen vermieden und die Anbaugeräte<br />
geschont.<br />
Serienmäßig bei jedem Einsatz sparen<br />
Die ECO-Zapfwellen (540 E und 1.000 E)<br />
reduzieren durch niedrige Motordrehzahlen<br />
nicht nur den Kraftstoffverbrauch,<br />
die Motorbelastung und die Geräuschentwicklung.<br />
Auch <strong>Fahr</strong>er und Umwelt werden<br />
VORTEILE<br />
Automatische Abschaltung beim Ausheben<br />
und automatische Zuschaltung beim<br />
Absenken des Heckhubwerks; Schaltzeit-<br />
punkte vom <strong>Fahr</strong>er einstellbar<br />
(ProfiLine)<br />
entlastet. Durch eine praxisgerechte Getriebeabstimmung<br />
liegt der Arbeits bereich<br />
der ECO-Zapfwelle immer im Bereich<br />
des günstigsten Verbrauchs und – aufgrund<br />
der DEUTZ-Motorcharakteristik –<br />
trotzdem auf sehr hohem Leistungs- und<br />
Drehmomentniveau. Somit liefert auch die<br />
ECO-Zapfwelle genügend Kraft für alle Arbeitseinsätze.<br />
Heckzapfwelle mit vier Geschwindigkeiten<br />
serienmäßig<br />
Zwei Sparzapfwellen mit reduzierter<br />
Motordrehzahl (540 E / 1.000 E)<br />
Frontzapfwelle<br />
Die optionale Frontzapfwelle mit einer<br />
Drehzahl von 1.000 1 /min wird direkt vom<br />
Motor angetrieben und auf Knopfdruck<br />
elektro-hydraulisch zugeschaltet und arbeitet<br />
unabhängig von der Heckzapfwelle.<br />
Durch die Modulation der im Ölbad laufenden<br />
Scheibenkupplung erfolgt der Geräteanlauf<br />
immer weich und lastunabhängig.<br />
Einfache Anpassung<br />
verschiedener Gelenkwellenprofile<br />
Modulierter Anlauf<br />
Eigenschaften der Heckzapfwelle –<br />
<strong>Agrotron</strong> M<br />
Kupplung<br />
Verbrauch g/kWh<br />
1.000 E<br />
Lamellenkupplung mit<br />
Ölbadschmierung<br />
Betätigung elektro-hydraulisch<br />
Drehzahlwahl in der Kabine vom <strong>Fahr</strong>erplatz<br />
Antriebswelle 6 oder 21-teiliges Profil 1 3 /8“<br />
Zapfwellen Motordrehzahl ( 1 /min)<br />
540 2.005<br />
540 E 1.608<br />
1.000 1.995<br />
1.000 E 1.600<br />
- 20 %<br />
1.000<br />
1.400 1.600<br />
Drehzahl n [ 1/min<br />
1.800 2.000<br />
]<br />
Mit der Sparzapfwelle arbeitet der <strong>Agrotron</strong> im verbrauchsoptimalen<br />
Drehzahlbereich von 1.600 1 /min. Die<br />
Drehzahl reduziert sich um 20 % und der Kraftstoffverbrauch<br />
um 12 %.<br />
Sicher bedient: Die Vorwahl der Geschwindigkeiten<br />
erfolgt von der Kabine aus.<br />
Schnell gewechselt: Der schraubbare Zapfwellenstummel.
KOMFORT FÜR LANGE<br />
ARBEITSTAGE.<br />
DAS KABINEN- UND<br />
FEDERUNGSKONZEPT<br />
MACHEN DEN<br />
AGROTRON M EINZIGARTIG.<br />
Die gefederte Vorderachse<br />
Der <strong>Agrotron</strong> M ist in der 50 km / h-<br />
Ausführung serienmäßig (40 km / h auf<br />
Wunsch) mit einer gefederten Vorderachse<br />
ausgestattet. <strong>Fahr</strong>sicherheit und<br />
<strong>Fahr</strong>komfort werden durch die Federung<br />
erheblich gesteigert. Die Vorderachse<br />
ist pendelnd in der Federschwinge gela-<br />
14<br />
gert. Die Schwinge ist am Vorderachsbock<br />
zweifach befestigt und stützt sich<br />
vorn durch zwei Hydraulik-Zylinder ab.<br />
Die Federung erfolgt hydropneumatisch<br />
über zwei Druckspeicher. Der Pendelweg<br />
und der Lenkeinschlag der Vorderachse<br />
werden durch die Federung nicht<br />
beeinfl usst. Federung und Pendelweg<br />
sind voneinander unabhängig. Die Federung<br />
verhält sich progressiv, d.h. ihre<br />
Wirkung steigt mit zunehmender <strong>Fahr</strong>geschwindigkeit.<br />
Die mechanische Kabinenfederung<br />
Durch die mechanische Federung wird<br />
die Schwingungsbelastung auf den Fah-<br />
VORTEILE<br />
Verbesserung der <strong>Fahr</strong>sicherheit und<br />
Steigerung des <strong>Fahr</strong>komforts<br />
Absorbierung gesundheitsschädigender<br />
Schwingungen für den <strong>Fahr</strong>er<br />
Verringerung der Torsions- und Wankbewegungen,<br />
daher weniger Belastung<br />
auf Kabine und Antriebsstrang<br />
rer um 1 /3 reduziert und die gesundheitliche<br />
Belastung durch Schwingungen<br />
und Stöße des Traktors während des<br />
Einsatzes gesenkt.<br />
Die pneumatische Kabinenfederung<br />
Die Kabinenfederung mit lastabhängiger<br />
Niveauregulierung wird durch die Druck-<br />
Automatische Anpassung der Federungselemente<br />
an den jeweiligen <strong>Fahr</strong>bahn-,<br />
Feld- oder Beladungszustand in hoher<br />
Reaktionsgeschwindigkeit<br />
Verschiebung des Traktorschwerpunkts<br />
nach vorn<br />
Über elf verschiedene Funktionen und Einstellungen bietet<br />
der luftgefederte Komfortsitz und ermöglicht jedem<br />
<strong>Fahr</strong>er seine individuelle, bequeme Sitzposition.<br />
Hydraulikzylinder<br />
Positionssensor<br />
Vorderachse<br />
Pendelwinkel der Achse 22°<br />
Federweg ± 45 mm<br />
luftanlage des Traktors gespeist und ermöglicht<br />
ein Optimum an <strong>Fahr</strong>komfort.<br />
Der Federweg beträgt – unabhängig<br />
von der Kabinenlast – 80 mm und sorgt<br />
bereits bei niedrigen Geschwindigkeiten<br />
für eine erheblich geringere Schwingungsbelastung.<br />
Durch die luftgefederte<br />
Kabine wird ein Höchstmaß an <strong>Fahr</strong>kom-<br />
Geschlossenes, wartungsarmes<br />
Federungssystem<br />
Verschleißfreies Dämpfungssystem<br />
Die hydropneumatisch gefederte Vorderachse des <strong>Agrotron</strong> M sorgt für eine ruhige Straßenlage.<br />
<strong>Fahr</strong>komfort vom Feinsten: Die exklusive, optionale Luftfederung<br />
der <strong>Fahr</strong>erkabine.<br />
Stickstoffdämpfer<br />
Federschwinge<br />
fort erreicht, das dem moderner LKW<br />
vergleichbar ist. Der <strong>Agrotron</strong> M bietet<br />
durch die perfekte Abstimmung von<br />
Vorderachsfederung, Kabinenfederung<br />
und luftgefedertem <strong>Fahr</strong>ersitz einen<br />
unvergleichlichen Federungs- und <strong>Fahr</strong>komfort.<br />
15
EINLADEND IN JEDER BEZIEHUNG.<br />
16<br />
VORTEILE<br />
<strong>Agrotron</strong> S-Class Großraum-Panoramakabine<br />
Großfl ächige Kabinenverglasung<br />
von 6,5 m 2 für eine Rundumsicht von 320°<br />
Freisichtdach ermöglicht freie<br />
Sicht bei Frontladerarbeiten<br />
Wer entspannt und produktiv arbeiten<br />
will, braucht Bewegungsfreiheit und eine<br />
übersichtliche Anordnung aller Bedienelemente.<br />
Mit der <strong>Agrotron</strong> S-Class Kabine<br />
hat DEUTZ-FAHR einen echten Trendsetter<br />
geschaffen, der dem <strong>Fahr</strong>er neben<br />
einer einzigartigen Rundumsicht auch alle<br />
Komfortmerkmale bietet, die das Arbeiten<br />
angenehm machen.<br />
Ein bequemer Aufstieg über rutschhemmende,<br />
verzinkte Trittstufen und<br />
weit öffnende Türen sorgt für sicheres<br />
Ein- und Aussteigen. Im Inneren<br />
herrscht eine Wohlfühlatmosphäre und<br />
ein Raumgefühl, die nach wie vor Maßstäbe<br />
im Traktorenbau setzen. Mit dem<br />
orthopädischen, luftgefederten <strong>Fahr</strong>ersitz<br />
und der auf Wunsch lieferbaren<br />
mechanischen oder pneumatischen Kabinenfederung<br />
sind nur einige wichtige<br />
Ausstattungsdetails der modernen Kabine<br />
genannt.<br />
Die Beleuchtung<br />
Die Kabine und der Eingangsbereich werden<br />
beim Öffnen der Tür automatisch<br />
beleuchtet, so dass auch bei Dunkelheit<br />
gefahrlos ein- und ausgestiegen werden<br />
kann. Die wirkungsvolle Beleuchtung des<br />
Bis zu 13 Arbeitsscheinwerfer an<br />
Front und Heck für sichere<br />
Ausleuchtung der Arbeitsbereiche<br />
Xenon-Arbeitsscheinwerfer<br />
auf Wunsch<br />
Ein Kabinenkonzept, dass nach wie vor Maßstäbe setzt: Mit einer Rundumsicht von 320° und einer verglasten Fläche von 6,5 m 2<br />
ist die Großraum-Panoramakabine des <strong>Agrotron</strong> eine der größten Traktorenkabinen.<br />
<strong>Agrotron</strong> gibt Sicherheit und steigert die<br />
Produktivität durch bessere Ausleuchtung<br />
bei Nachtarbeit. Maximal 15 Haupt-<br />
und Arbeitsscheinwerfer an Front- und<br />
Heck leuchten bis zu 500 m 2 Fläche rund<br />
um den Traktor aus.<br />
Der Beifahrersitz<br />
Der klappbare, vollwertige Beifahrersitz<br />
ist perfekt in den Kabineneinstiegsbereich<br />
integriert. Mit Sicherheitshebel,<br />
Haltegriff und Kindersicherung im Türschloss<br />
ist er außerdem sehr sicher. Ein<br />
integriertes Fach in der Rückenlehne<br />
des Beifahrersitzes bietet Platz für Dokumente.<br />
Die Geräuschdämmung<br />
Der <strong>Agrotron</strong> ist mit seinem niedrigen<br />
Innen-Geräuschpegel einer der leisesten<br />
Traktoren seiner Klasse. Erreicht wird<br />
dies durch die in ihrer Grundkonstruktion<br />
bereits sehr leisen Motoren und<br />
eine konsequente Verlagerung Schall erzeugender<br />
und übertragender Bauteile<br />
aus dem Kabinenbereich. Eine zusätzliche<br />
Dämmwand zwischen Motorraum<br />
und der S-Class Kabine verbessert die<br />
Schalldämmung der einzelligen Ganzkörperkabine<br />
erheblich.<br />
Kabeldurchführung bei<br />
geschlossener Heckscheibe<br />
Klimaanlage serienmäßig<br />
Überdruckkabine mit zwei Filtern<br />
gegen Staub- und Schadstoffeintrag<br />
Insgesamt 14 verstellbare Luftdüsen sorgen schnell für<br />
beschlagfreie Scheiben und ein angenehmes Kabinenklima.<br />
Klasse Klima<br />
Das leistungsstarke 4-stufi ge Heizungs-<br />
und Lüftungsgebläse der <strong>Agrotron</strong>-Kabine<br />
fördert bis zu 580 m 3 /h<br />
und gewährleistet dadurch schnell ein<br />
angenehmes und konstantes Arbeitsklima.<br />
Die Frischluft wird über gefi lterte<br />
Lufteinlässe im linken und rechten<br />
B-Pfosten angesaugt. Isolierte Luftkanäle<br />
mit kurzen Wegen in der Kabine<br />
verteilen die Luft dann gezielt durch<br />
14 verstellbare Düsen. Der <strong>Agrotron</strong><br />
verfügt über eine umweltfreundliche<br />
Kompaktklimaanlage, die eine schnelle<br />
Temperaturänderung, Umschaltung von<br />
Frisch- auf Umluft und beschlagfreie<br />
Scheiben durch Lufttrocknung garantiert.<br />
Ein leichter Überdruck in der Kabine<br />
verhindert außerdem, dass Staub<br />
oder Schadstoffe eindringen können.<br />
Getönte Scheiben und Sonnenrollos an<br />
Front- und Heckscheibe schützen den<br />
<strong>Fahr</strong>er vor zu starker Sonneneinstrahlung.<br />
Zusätzliche Abschattung bietet<br />
ein Dach mit Überstand.<br />
17
ALLES IM GRIFF UND<br />
ALLES IM BLICK.<br />
Die Bedienung des <strong>Agrotron</strong> gibt keine Rätsel<br />
auf. Alle Hebel und Schalter sind in Form<br />
und Farbe unterschiedlich gestaltet, logisch<br />
und klar gegliedert angeordnet und nach<br />
Funktionsgruppen und Bedienungshäufigkeit<br />
in einer Bedienkonsole auf der rechten<br />
Seite zusammengefasst.<br />
Die Multifunktionsarmlehne<br />
Alle wichtigen Bedieneinheiten für die Betätigung<br />
der EHR, Lastschaltung, Speicherung<br />
der Motordrehzahl und des Handgases<br />
sind in der rechten Armlehne integriert. Die<br />
Schalter und Regler sind nach Priorität angeordnet<br />
und durch unterschiedliche Form<br />
und Farbe leicht zu unterscheiden. Die<br />
Armlehne ist in Längsrichtung individuell<br />
auf jeden <strong>Fahr</strong>er einstellbar und verbessert<br />
den Bedienkomfort. Ein gedämpftes Auflicht<br />
beleuchtet die Bedienelemente während<br />
der Arbeit bei Nacht.<br />
1 Elektronisches Handgas<br />
2 Speicherung der Motordrehzahl<br />
3 Betätigung der Lastschaltstufen<br />
(vor/zurück)<br />
4 Hubwerksteuerung Heben /<br />
Senken, EHR aktivieren, Stopp und<br />
Schnelleinzug<br />
5 Frontzapfwelle Ein / Aus<br />
6 Heckzapfwelle Ein / Aus<br />
7 Zapfwellenautomatik Ein / Aus<br />
8 Antriebsstrangmanagement (ASM)<br />
9 Vorderachsantrieb<br />
10 Differenzialsperre<br />
18<br />
3<br />
4<br />
2<br />
1<br />
5<br />
6 7<br />
VORTEILE<br />
Ergonomisch perfekt gestalteter Arbeits-<br />
platz für sicheres Arbeiten durch ver-<br />
wechslungsfreie Bedienelemente<br />
Zusammenfassung der Bedienelemente<br />
in Funktionsgruppen<br />
Powershuttle griffgünstig links<br />
vom Lenkrad<br />
8<br />
9<br />
10<br />
Schnelle, individuelle Anpassung an den<br />
<strong>Fahr</strong>er durch verstellbares Lenkrad,<br />
<strong>Fahr</strong>ersitz und Multifunktionsarmlehne<br />
Schnelle Erkennung aller Betriebs-<br />
zustände durch gute Lesbarkeit der<br />
Anzeigen durch freie Sicht auf das<br />
Armaturenbrett<br />
Klimaanlage serienmäßig mit Umschaltung<br />
von Frisch- auf Umluft<br />
Niedrige Geräuschbelastung durch<br />
konsequente Geräuschdämmung<br />
Luftgefederter Sitz mit über 11<br />
verschiedenen Funktionen und<br />
individuellen Einstellungsmöglichkeiten<br />
19
3<br />
2<br />
1<br />
4<br />
4<br />
Das Infocenter<br />
Über das Infocenter hat der <strong>Fahr</strong>er alle<br />
Betriebszustände des Traktors immer im<br />
Blick. Funktionsanzeigen, z.B. für Zapfwellendrehzahlen<br />
und Geschwindigkeiten,<br />
erfolgen digital; zusätzlich werden Wartungs-<br />
und Störungsmeldungen digital und<br />
in Textform angegeben. Motordrehzahl<br />
und -temperatur sowie Kraftstoffvorrat<br />
3<br />
2<br />
1<br />
Die Durchflussmenge- und Durchflusszeitverstellung sowie die Programmierung des Getriebes befinden<br />
sich bequem erreichbar unter der rechten Armlehne.<br />
5<br />
5<br />
werden analog angezeigt. Das entspiegelte,<br />
beleuchtete und antistatische Glas<br />
garantiert eine blendfreie Lesbarkeit aller<br />
Instrumente.<br />
Der Performance-Monitor<br />
(ProfiLine-Version)<br />
Mit dem Performance-Monitor kann der<br />
<strong>Fahr</strong>er nach drei Kriterien (Zapfwelle an /<br />
6 7 8<br />
6<br />
7<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
1 Drehzahlmesser<br />
2 Kraftstoffstand<br />
3 Motortemperatur<br />
4 Warn- und Kontrollleuchten<br />
5 Digitales Display<br />
6 Warn- und Kontrollleuchten<br />
7 Betriebsstundenzähler<br />
8 <strong>Fahr</strong>geschwindigkeit<br />
9 Drehzahl Frontzapfwelle<br />
10 Drehzahl Heckzapfwelle<br />
11 Schlupf<br />
aus; Hubwerksstellung; manuell) und in<br />
zwei Speichern die wichtigsten Daten<br />
eines Arbeitseinsatzes überwachen: Arbeitszeit,<br />
Gesamt-Fläche und bearbeitete<br />
Fläche pro Stunde, zurückgelegte Strecke,<br />
Durchschnittsgeschwindigkeit und die<br />
durchschnittliche Traktorbelastung. Damit<br />
hat der <strong>Fahr</strong>er jederzeit einen aktuellen<br />
Überblick über seine Produktivität.<br />
1 APS-Programmierung<br />
2 Potentiometer für APS-Sensibilität<br />
3 Vorderachsfederung<br />
4 Antriebsstrangmanagement (ASM)<br />
5 Durchflussmengeneinstellung für<br />
elektronische Steuerventile 1 + 2<br />
6 Zeiteinstellung für elektronische<br />
Steuerventile 1 + 2<br />
7 Durchflussmengeneinstellung für<br />
elektronische Steuerventile 3 + 4<br />
8 Menütasten für die Programmierung<br />
z. B. Zuordnung der Anschlüsse für<br />
die Zusatzsteuergeräte<br />
PROFILINE FÜR DIE PROFIS.<br />
1<br />
2<br />
Bedienkonzepte gibt es viele. Aber wenige<br />
sind einfach, selbsterklärend und in<br />
der Praxis schnell zu erlernen. Deshalb<br />
legten die Entwicklungsingenieure von<br />
DEUTZ-FAHR besonderes Augenmerk auf<br />
die Funktionalität und die Einfachheit der<br />
Bedienung.<br />
21<br />
7<br />
4<br />
8<br />
3<br />
6<br />
5<br />
9<br />
11<br />
10<br />
12<br />
Jeder <strong>Fahr</strong>er sollte ohne separate Schulung<br />
und nach kurzer Eingewöhnung in<br />
der Lage sein, den Traktor sicher und<br />
produktiv in der Praxis einsetzen zu<br />
können. In der ProfiLine-Version des<br />
<strong>Agrotron</strong> kommt deshalb der innovative<br />
PowerComS-Bedienhebel zum Einsatz.<br />
13<br />
14<br />
Alles in einem Griff<br />
Mit dem neuen, ergonomisch geformten<br />
PowerComS-Bedienhebel werden alle<br />
wichtigen Funktionen des Schleppers in<br />
einem Bedienhebel zusammengefasst:<br />
Die Betätigung der Lastschaltstufen, die<br />
Bedienung des Heckhubwerks und der hy-<br />
VORTEILE<br />
Alle Bediengruppen sind farblich<br />
unterschiedlich gestaltet<br />
Die selbsterklärende Symbolik sorgt<br />
rasch für eine intuitive Bedienung<br />
Praxisgerechtes Bedienmanagement<br />
draulischen Steuerventile, das Bedienmanagement<br />
Comfortip sowie das Wendegetriebe.<br />
Damit können alle Bedienfunktionen<br />
und Kontrolloperationen vorgenommen<br />
werden, ohne dass der <strong>Fahr</strong>er die Hand<br />
vom PowerComS lösen muss. Die Vorteile<br />
liegen auf der Hand: Zeitersparnis,<br />
Sicherheit und eine hohe Reaktionsgeschwindigkeit<br />
während der Arbeit, da die<br />
Bedienung schon nach kurzer Zeit intuitiv<br />
erfolgt. Lästiges Umfassen während den<br />
verschiedenen Bedienoperationen entfällt,<br />
der <strong>Fahr</strong>er kann sich voll und ganz auf seine<br />
Arbeit konzentrieren.<br />
1 Betätigung elektro-hydraulisches<br />
Zusatzsteuergerät 1<br />
2 Betätigung elektro-hydraulisches<br />
Zusatzsteuergerät 2<br />
3 Hubwerksteuerung Heben /<br />
Senken, EHR aktivieren, Stop<br />
und Schnelleinzug<br />
4 <strong>Fahr</strong>trichtung Vorwärts / Rück-<br />
wärts<br />
5 Betätigung der Lastschaltstufen<br />
(vor / zurück)<br />
6 Comfortip Bedienmanagement<br />
7 Aktivierung APS<br />
8 Speicherung der Motordrehzahl<br />
9 Elektronisches Handgas<br />
10 Getriebeneutralschaltung<br />
11 Differenzialsperre<br />
12 Vorderachsantrieb<br />
13 Joystick elektronische<br />
Steuerventile 3+4<br />
14 Elektrische Steuerventile 5 + 6<br />
22<br />
ALLES IM BLICK.<br />
Das Zusammenstellen der individuellen Comfortip-Funktionen<br />
erfolgt schnell in einem eigenem Menu.<br />
Die Multimedia-Ausstattung enthält auch eine Bluetooth-<br />
Freisprechanlage für das Telefon.<br />
Umfassend informiert<br />
Übersichtlich, leicht zu bedienen und<br />
intuitiv zu verstehen: Der neue iMonitor<br />
von DEUTZ-FAHR erleichtert nicht nur<br />
die Bedienung des Traktors, sondern<br />
überzeugt auch durch viele zusätzliche<br />
nützliche Funktionen.<br />
Bedienung wie im PKW<br />
Bedient wird der iMonitor über einen<br />
Multicontroller, über den durch Drücken<br />
und Drehen die einzelnen Traktormenüs<br />
an die Positionen bewegt werden können,<br />
die vom <strong>Fahr</strong>er einzustellen bzw. zu bedienen<br />
sind. Diese Bedienung entspricht<br />
dem Bedien-Prinzip, das Premium-PKW-<br />
Hersteller mittlerweile durchgängig für<br />
die Bedienung von Navigationsgeräten<br />
und ähnlichen menügeführten Komponenten<br />
einsetzen.<br />
Übersichtlich und leicht verständlich<br />
Die ansprechende Grafik der in Schwarz<br />
gehaltenen Anzeige überzeugt durch<br />
aufgeräumte und klare Gestaltung und<br />
verwendet bekannte Symbole, so dass<br />
der <strong>Fahr</strong>er sich schnell eingewöhnt. Besonders<br />
bequem ist bei der Bedienung,<br />
dass der <strong>Fahr</strong>er den Arm auf der Armlehne<br />
ablegen kann. So gibt es keine<br />
Fehlbedienungen durch Verwackler während<br />
der <strong>Fahr</strong>t.<br />
Erstmals in einem Traktor<br />
Mit einer integrierten Bluetooth-<br />
Freisprecheinrichtung, MP3-Player,<br />
integriertem Radio und einer automatischen<br />
Rückfahrkamera bringt der iMonitor<br />
erstmals Bediensysteme, die aus<br />
dem PKW bereits bekannt und bewährt<br />
sind, in einen Traktor. Auch für ISOBUS<br />
gesteuerte Geräte kann der iMonitor<br />
eingesetzt werden, so dass der <strong>Fahr</strong>er<br />
nur noch ein Terminal im Blick haben<br />
muss.<br />
23
WENN ES ETWAS MEHR<br />
SEIN DARF.<br />
24<br />
1<br />
2<br />
Auch wenn die Serienausstattung des<br />
<strong>Agrotron</strong> M bereits sehr umfangreich ist,<br />
kann sie weiter ergänzt werden. DEUTZ-<br />
FAHR bietet abgestimmte Zusatz- und<br />
Sonderausstattungen für alle Bereiche<br />
und Baugruppen. Fragen Sie Ihren DEUTZ-<br />
FAHR Händler. Er berät Sie gern.<br />
1 Wählen Sie den passenden Frontlader<br />
aus dem reichhaltigen Frontladerangebot<br />
von DEUTZ-FAHR und machen Sie Ihren<br />
<strong>Agrotron</strong> M zu einem echten Universalschlepper.<br />
2 Das satellitengestützte Spurführungssystem<br />
Agrosky sorgt für zentimetergenaue<br />
<strong>Fahr</strong>spuren. Sie sparen Betriebsmittel,<br />
Kraftstoff und wertvolle Arbeitszeit.<br />
3 4 5<br />
6 7 8 9<br />
3 Piton-Fix: Der Piton-Fix hat einen Bolzendurchmesser<br />
von 45 mm und besitzt<br />
eine maximale Stützlast von 3.000 kg.<br />
4 Fronthydraulik und Frontzapfwelle: Durch<br />
den Anbau von Frontgeräten wird der<br />
<strong>Agrotron</strong> zu einem vielseitigen Arbeitsgerät.<br />
Der integrierte Frontkraftheber verfügt<br />
über eine Hubkraft von bis zu 4,5 t und<br />
eine Zapfwellendrehzahl von 1.000 1 /min.<br />
5 Kugelkopfanhängungen sind in verschiedenen<br />
Ausführungen (höhenverstellbar<br />
oder fest verschweißt) erhältlich. Ihr<br />
Händler berät Sie gerne.<br />
6 Eine automatische Anhängekupplung mit<br />
Fernbetätigung ist auf Wunsch lieferbar.<br />
7 Bis zu sechs Zusatzsteuergeräte können<br />
bedient werden.<br />
8 Ballastträger: Optimale Gewichtsverteilung<br />
durch unterschiedliche, den jeweiligen<br />
Einsätzen angepasste Ballastträger<br />
und Frontgewichte.<br />
9 ISOBUS-Vorrüstung zur Anbaugerätesteuerung<br />
nach DIN 11783.<br />
25
DA MÜSSEN SIE NICHT<br />
LANGE WARTEN.<br />
26<br />
VORTEILE<br />
Lange Wartungsintervalle<br />
Motorölwechsel alle 500 h<br />
Werkzeugloser Zugang zu allen wichtigen<br />
Wartungsstellen<br />
Einfache Reinigung der Kühler<br />
Serienmäßige Selbstdiagnose<br />
Schnelle tägliche Wartung<br />
Die tägliche Wartung ist schnell und problemlos<br />
mit wenigen Handgriffen durch<br />
die weit nach hinten öffnende Motorhaube<br />
durchführbar. Gasdruckdämpfer halten die<br />
Haube in geöffneter Position. Alle wichtigen<br />
Komponenten und Baugruppen sind<br />
für die Wartung werkzeuglos mit geringem<br />
Aufwand erreichbar. Ein großes, gut einsehbares<br />
Schauglas zeigt den Getriebe- /<br />
Hydraulikölstand an. Der Motoröl-Check<br />
kann ohne Öffnen der Motorhaube durchgeführt<br />
werden.<br />
Lange Wartungsintervalle<br />
Lang, vorbildlich lang sogar, sind die re-<br />
1<br />
Sehr niedrige Wartungs- und<br />
Betriebskosten, wie Tests unabhängiger<br />
Fachzeitschriften bewiesen haben<br />
Überprüfung des Ventilspiels<br />
alle 1.500 h<br />
gelmäßigen Wartungsintervalle am Motor:<br />
Nur alle 500 Stunden ist ein Motorölwechsel<br />
fällig und die Ventileinstellung muss<br />
lediglich alle 1.500 Betriebsstunden überprüft<br />
werden.<br />
1 Der Motorluftfilter ist leicht zugänglich.<br />
Durch die Ejektor-Staubabscheidung sind die<br />
Wartungsintervalle des Filters sehr lang.<br />
2 Getriebe- und Hydraulikölstand werden in<br />
einem großen Schauglas angezeigt. Die Anzeige<br />
befindet sich an gut einsehbarer Stelle.<br />
3 Sämtliche Sicherungen und Schaltrelais<br />
sind gut zugänglich und geschützt in der<br />
2<br />
4 5 6<br />
Kabine auf dem rechten, hinteren Kotflügel<br />
untergebracht.<br />
4 Die Kompaktkühleranlage wird mit zwei<br />
Handgriffen zum Reinigen einfach aufgeklappt.<br />
5 Beide Kabinenluftfilter sind leicht zugänglich<br />
in den B-Holmen untergebracht.<br />
Filterreinigung und -wechsel erfolgen<br />
werkzeuglos. Aerosol-Filter sind lieferbar.<br />
6 Öleinfüllstutzen und Messstab sind sehr<br />
gut zugänglich. Lange Wartungsintervalle<br />
senken die Betriebskosten.<br />
27<br />
3
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Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonderausstattung als auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle, Serien- und Sonderausstattungen<br />
können von Land zu Land variieren. Ob die in diesem <strong>Prospekt</strong> abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten Anbaugeräte und Sonderausrüstungen<br />
nicht immer den jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt – nach Beratung durch den Händler – dem Kunden unter Berücksichtigung der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses <strong>Prospekt</strong>es erfolgen ohne Gewähr; Irrtum<br />
vorbehalten. Sämtliche Angaben dieses <strong>Prospekt</strong>es sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen Vorschriften ergeben können. Ansprüche irgendeiner Art können hieraus nicht abgeleitet werden. SAME<br />
DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung der Serienausstattung vorzunehmen. Bestellnummer: 576-01-01<br />
SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 Lauingen, www.deutz-fahr.de<br />
SAME DEUTZ-FAHR Schweiz AG, CH-9536 Schwarzenbach, www.samedeutz-fahr.ch<br />
DEUTZ-FAHR <strong>Austria</strong> <strong>Gesellschaft</strong> m.b.H., A-2320 Schwechat, www.deutz-fahr.at<br />
Ihr DEUTZ-FAHR Händler berät Sie gerne:<br />
V E R N U N F T F Ü H R T W E I T E R .<br />
www.trio-b.com SDFL201-639 Leo 1109
TECHNISCHE DATEN<br />
AGROTRON M<br />
��� � ��� � ��� � ��� � ��� � ��� � ��� � ��� � ���<br />
Typenbezeichnung 410 420 600 610 615 620 625 640 650<br />
Motor<br />
Wassergekühlter TCD DEUTZ-Dieselmotor Typ 2012 L04 4V 2012 L06 2V 2012 L06 4V 2012 L06 2V 2012 L06 4V<br />
Zylinder / Hubraum Anzahl / cm 3 4 / 4.038 6 / 6.057<br />
Bohrung / Hub mm 101 / 126<br />
Einspritzsystem DCR (DEUTZ Common-Rail) mit 1.600 bar Einspritzdruck und 7-Loch-Einpritzdüsen<br />
Nennleistung kW / PS 98 / 134 113 / 154 89 / 121 97 / 132 107 / 146 114 / 155 120 / 163 125 / 171 133 / 181<br />
Homologierte Leistung (2000 / 25 EC)* kW / PS 98 / 134 113 / 154 97 / 132 107 / 146 107 / 146 120 / 163 120 / 163 129 / 176 135 / 184<br />
Max. Leistung mit DPC kW / PS 104 / 142 116 / 157 104 / 141 110 / 149 110 / 149 122 / 166 122 / 166 133 / 181 141 / 192<br />
Nenndrehzahl 1 /min 2.100<br />
Max. Drehmoment Nm 610 659 599 599 599 659 659 717 749<br />
Konstant-Drehmomentbereich 1 /min 1.600-1.100 1.600-1.200 1.700 - 1.100 1.700-1.400 1.600 - 1.100 1.700 - 1.000 1.700 - 1.100<br />
Leistung bei max. Drehmoment kW / PS 90 / 122 97 / 131 88 / 120 96 / 131 98 / 133 110 / 149 102 / 139 120 / 163 126 / 171<br />
Konstant-Leistungsbereich 1 /min 1.600 - 2.100 1.700 - 2.100 1.800 - 2.100 1.750 - 2.100<br />
Luftansaugung unter der Haube am A-Holm, links oben<br />
Tankinhalt l 210 270 305<br />
Ölfüllung / Motorölwechselintervall* 12 / 500 h oder jährlich 14 / 500 h oder jährlich 16 / 500 h oder jährlich<br />
Kabine<br />
S-Class Kabine integrierte, schallisolierte Sicherheitskabine<br />
Geräuschpegel dB (A) 70 - 73<br />
Multifunktionsarmlehne Serie<br />
Klimaanlage Serie<br />
PowerComS-Armlehne Serie bei ProfiLine-Version<br />
iMonitor-Bedienterminal a. W. bei ProfiLine<br />
Satellitengestützte Spurführung a. W. Agrosky mit Genauigkeit von ± 2 cm<br />
Kabinenfederung mechanisch oder luftgefedert a. W.<br />
Elektrische Anlage<br />
Spannung V 12<br />
Drehstromlichtmaschine V / A 14 / 150 14 / 200<br />
Anlasser V / kW 12 / 4<br />
Batterie V / A 12 / 180<br />
ISOBUS-Gerätesteuerung (DIN 11783) a. W. Vorrüstung für Terminal oder über iMonitor<br />
<strong>Fahr</strong>werk, Bremsen, Lenkung<br />
Vorderachsantrieb Zentralantrieb<br />
Vorderachsfederung 50 km / h Serie<br />
Vorderachsfederung 40 km / h a. W.<br />
Differenzialsperren vorne / hinten ASM Vollautomatische Steuerung durch Geschwindigkeit, Lenkwinkel, Einzelradbremse und Schlupf (100 % Sperrwert); abschaltbar<br />
Betriebsbremse vorn / hinten automatische Zuschaltung Frontantrieb / Scheibenbremsanlage im Ölbad 4-Radbremse<br />
Wenderadius m 4,65 4,95 5,13 5,80<br />
Lenkung Load Sensing mit separater Pumpe (42 l / 180 bar)<br />
Hydraulikanlage<br />
System Open Center oder Load Sensing a. W.<br />
Ölhaushalt gemeinsam mit Getriebe<br />
Volumenstrom Pumpe l / min (bar) Open Center 83 (200) / Load Sensing 120 (200)<br />
entnehmbare Ölmenge l max. 40<br />
Frontzapfwelle a. W.<br />
Betätigung / Drehrichtung elektro-hydraulisch / rechts<br />
Drehzahl bei 1.960 1 /min Motordrehzahl 1 /min 1.000<br />
Heckzapfwelle<br />
Kupplung Ölbadschmierung, modulierter Anlauf<br />
Betätigung elektro-hydraulische Schaltung, Automatikfunktion<br />
Zapfwellenstummel schraubbar<br />
Profile 1 3 ⁄8“ 6-Keil Welle oder 1 3 ⁄8“ 21-teilig<br />
Motordrehzahl 540 / 1000 u. 540E / 1000E 1.995 und 1.610 1 /min<br />
Fernbedienung auf Heckkotflügel links (und rechts bei breiten Kotflügeln)<br />
* 250 h bei Biodiesel<br />
unter der<br />
Haube
TECHNISCHE DATEN<br />
AGROTRON M<br />
��� � ��� � ��� � ��� � ��� � ��� � ��� � ��� � ���<br />
Typenbezeichnung 410 420 600 610 615 620 625 640 650<br />
Getriebe<br />
Typ 7.200; 6-Gang-Bereichsgetriebe; synchronisiert<br />
Powershift 4-fach-Lastschaltung mit Speedmatching<br />
Automatic Powershift bei Profiline-Version<br />
Powershuttle-Wendegetriebe Serie<br />
Max. Geschwindigkeit 40 / 50 km / h Einstellung über Motordrehzahlregler max. Geschwindigkeit 40 / 50 km / h<br />
Gangzahl (bei Kriechgang) V / R 24 / 24 (40 / 40)<br />
Schwingungsdämpfer Hydrodamp-Torsionsdämpfer<br />
Kupplung Lamellenkupplung mit Ölbadschmierung<br />
Kraftheber<br />
AGROTRONIC-hD Zugkraft- / Lage- / Mischregelung / Freigang/Diagnose / Schwingungsdämpfung / Schlupfregelung<br />
Kategorie 3-Punkt-Gestänge Heck II / III; Schnellkuppler<br />
Hubkraft Heckkraftheber kg 9.200<br />
Fernbedienung Heckkraftheber serienmäßig auf Kotflügel links und rechts<br />
Hubkraft Frontkraftheber (a.W.) kg 4.000 4.500<br />
Kategorie 3-Punkt-Gestänge Front II; Schnellkuppler<br />
Hydr. Zusatzsteuergeräte<br />
Anzahl Serie 4; a. W. 5 oder 6<br />
Parallelbetrieb Serie<br />
Funktionen doppelt wirkend mit Schwimmstellung, unter Druck kuppelbar<br />
Betätigung, mech. Kreuzschalthebel, 2 Einzelhebel<br />
Betätigung, elektr. bei ProfiLine 2 über Taste in PowerCom-Bedienhebel, 2 über proportional steuerbaren Joystick, 2 über Scrollrad in der Seitenkonsole, 1 extern am Kotflügel<br />
Durchflußmenge 4 Steuergeräte mechanisch einstellbar oder elektr. einstellbar bei Profiline<br />
Durchflußzeit elektr. einstellbar bei Profiline<br />
*Geschwindigkeiten <strong>Agrotron</strong> M 410, 600, 610, 615 Kriechgang Normal<br />
L M H S L M H S<br />
1 0,40 0,48 0,57 0,68 3,24 3,89 4,65 5,58<br />
2 0,71 0,86 1,02 1,23 5,84 7,00 8,38 10,04<br />
3 1,15 1,37 1,64 1,97 9,36 11,22 13,43 16,11<br />
4 1,73 2,07 2,48 2,97 14,11 16,91 20,24 24,27<br />
5 – – – – 19,40 23,26 27,84 33,38<br />
6 – – – – 29,68 35,59 42,60 50,00<br />
**Geschwindigkeiten <strong>Agrotron</strong> M 420, 620, 625<br />
L M H S L M H S<br />
1 0,41 0,50 0,59 0,71 3,38 4,05 4,85 5,81<br />
2 0,74 0,89 1,07 1,28 6,09 7,30 8,73 10,47<br />
3 1,19 1,43 1,71 2,06 9,76 11,70 14,01 16,80<br />
4 1,80 2,16 2,58 3,10 14,71 17,64 21,11 25,31<br />
5 – – – – 20,23 24,25 29,03 34,80<br />
6 – – – – 30,85 37,11 44,41 50,00<br />
**Geschwindigkeiten <strong>Agrotron</strong> M 640<br />
L M H S L M H S<br />
1 0,39 0,47 0,56 0,67 3,18 3,81 4,56 5,47<br />
2 0,70 0,84 1,00 1,20 5,72 6,86 8,21 9,84<br />
3 1,12 1,35 1,61 1,93 9,18 11,00 13,17 15,79<br />
4 1,69 2,03 2,43 2,91 13,83 16,58 19,84 23,79<br />
5 – – – – 19,01 22,80 27,29 32,71<br />
6 – – – – 29,10 34,89 41,75 50,00<br />
***Geschwindigkeiten <strong>Agrotron</strong> M 650<br />
L M H S L M H S<br />
1 0,39 0,47 0,56 0,67 3,18 3,82 4,57 5,48<br />
2 0,70 0,84 1,01 1,21 5,73 6,87 8,22 9,86<br />
3 1,12 1,35 1,61 1,94 9,19 11,02 13,19 15,82<br />
4 1,69 2,03 2,43 2,92 13,85 16,61 19,88 23,83<br />
5 – – – – 19,05 22,84 27,33 32,77<br />
6 – – – – 29,15 34,95 41,83 50,00<br />
*Bereifung 18.4 R 38; **Bereifung: 580 / 70 R 38; *** Bereifung: 20.8 - 42. Alle Geschwindigkeiten im Rückwärtsgang identisch mit Vorwärtsgang.
a Radstand<br />
b Länge<br />
c Höhe über Kabine<br />
d Achsmitte bis<br />
Oberkante Kabine<br />
Typenbezeichnung 410 420 600 610 615 620 625 640 650<br />
Maße in mm<br />
a Radstand 2.419 2.647 2.767 2.817<br />
b Länge mit Unterlenker 4.359 4.587 4.757 4.807<br />
c Höhe über Kabine 3.004 3.054 3.004 3.054 3.007 3.127<br />
d Höhe Mitte Hinterachse bis Oberkante Kabine 2.149 2.132 2.202<br />
Breite über Reifen (max.) 2.540 2.720<br />
Bodenfreiheit 520 570 605<br />
Bereifung <strong>Agrotron</strong> 410 / 615: 18,4R38; 620 - 640: 20,8R38; 650: 650 / 65 -R42.<br />
Gewichte in kg<br />
Leergewicht gesamt 5.155 5.435 5.530 5.810 5.970 6.520<br />
Zulässige Vorderachslast 4.200 4.700 4.200 4.700 4.700 5.200<br />
Zulässige Hinterachslast 6.500 7.200 6.500 7.200 8.600 9.000<br />
Zulässiges Gesamtgewicht 40 km / h 9.500 10.300 9.500 10.300 11.000 11.850<br />
Zulässiges Gesamtgewicht 50 km / h 8.500 9.000 8.500 9.000 10.000 11.000<br />
Mit Vorderachsfederung: +200 kg; Kabinenfederung +25 kg; Frontkraftheber: +300 kg; Frontzapfwelle +80 kg;<br />
Hydraulische Bremsanlage +50 kg; Frontballastträger +330 kg<br />
Reifen, Räder, Spurweiten<br />
Normalrad (zulässige Reifenkombinationen) Spurweiten (mm)<br />
14,9R24<br />
16,9R38<br />
480 / 70R24<br />
520/70R38<br />
16,9R24<br />
18,4R38<br />
540 / 65R24<br />
600 / 65R38<br />
420 / 70R28<br />
18,4R38<br />
16,9R28<br />
20,8R38<br />
480 / 70R28<br />
580 / 70R38<br />
480 / 70R30<br />
20,8R38<br />
480 / 70R30<br />
580 / 70R38<br />
1.700 v<br />
1.600 / 1.700 h<br />
1.800 v<br />
1.800 h<br />
1.800 v<br />
1.800 h<br />
1.900 v<br />
1.850 h<br />
1.600 / 1.800 v<br />
1.800 h<br />
1.900 v<br />
1.900 h<br />
1.900 v<br />
1.900 h<br />
a<br />
b<br />
1.700 v<br />
1.600 / 1.700 h<br />
1.800 v<br />
1.800 h<br />
1.800 v<br />
1.800 h<br />
1.900 v<br />
1.850 h<br />
d<br />
c<br />
1.600 / 1.800 v<br />
1.800 h<br />
1.900 v<br />
1.900 h<br />
1.900 v<br />
1.900 h<br />
1.900 v<br />
1.906 h<br />
1.900 v<br />
1.906 h<br />
1.900 v<br />
1.900 h<br />
1.880 v<br />
1.865 h
TECHNISCHE DATEN<br />
AGROTRON M<br />
��� � ��� � ��� � ��� � ��� � ��� � ��� � ��� � ���<br />
Typenbezeichnung 410 420 600 610 615 620 625 640 650<br />
Reifen, Räder, Spurweiten<br />
Normalrad (ab Werk) Spurweiten (mm)<br />
480 / 70R34<br />
580 / 70R42<br />
540 / 65 R 28<br />
650 / 65 R 38<br />
540 / 65 R 30<br />
650 / 65 R 38<br />
540 / 65 R 34<br />
650 / 65 R 42<br />
600 / 70 R 30<br />
620 / 70 R 42<br />
600 / 70 R 30<br />
650 / 65 R 42<br />
600 / 70 R 30<br />
710 / 75 R 34<br />
600 / 70 R 30<br />
710 / 70 R 38<br />
Zulässige Pflegebereifungs-Kombinationen*<br />
230 / 95 R 32<br />
230 / 95 R 48<br />
270 / 95 R 32<br />
270 / 95 R 48<br />
230 / 95 R 36<br />
270 / 95 R 48<br />
270 / 95 R 32<br />
300 / 95 R 46<br />
270 / 95 R 38<br />
300 / 90 R 50<br />
270 / 95 R 42<br />
270 / 95 R 54<br />
Flanschmaße<br />
Dieses Druckerzeugnis ist für den internationalen Gebrauch bestimmt. Die hierin enthaltenen Abbildungen können sowohl Sonderausstattung als auch nicht vollständige Serienausrüstung zeigen. Die Verfügbarkeit einiger abgebildeter Modelle, Serien- und Sonderausstattungen<br />
können von Land zu Land variieren. Ob die in diesem <strong>Prospekt</strong> abgebildeten Ausrüstungen zum Serienlieferumfang oder zum Sonderzubehör gehören, bestimmt ausschließlich die Preisliste des Händlers. Ebenso können die abgebildeten Anbaugeräte und Sonderausrüstungen<br />
nicht immer den jeweils gültigen gesetzlichen Vorschriften entsprechen. Diese Prüfung obliegt – nach Beratung durch den Händler – dem Kunden unter Berücksichtigung der Betriebsanleitung. Sämtliche Angaben und Abbildungen dieses <strong>Prospekt</strong>es erfolgen ohne Gewähr; Irrtum<br />
vorbehalten. Sämtliche Angaben dieses <strong>Prospekt</strong>es sind insoweit unverbindlich, als sich Änderungen aus technischen und kaufmännischen Gründen sowie den gesetzlichen Vorschriften ergeben können. Ansprüche irgendeiner Art können hieraus nicht abgeleitet werden. SAME<br />
DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH behält sich das Recht vor, jederzeit und ohne vorherige Ankündigung Änderungen an Design und technischer Ausführung sowie der Zusammenstellung der Serienausstattung vorzunehmen. 308.8543.5.4<br />
SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 Lauingen, www.deutz-fahr.de<br />
SAME DEUTZ-FAHR Schweiz AG, CH-9536 Schwarzenbach, www.samedeutz-fahr.ch<br />
DEUTZ-FAHR <strong>Austria</strong> <strong>Gesellschaft</strong> m.b.H., A-2320 Schwechat, www.deutz-fahr.at<br />
1.900 v<br />
1.850 h<br />
1.900 v<br />
1.854 h<br />
X X X X X X X - -<br />
X X X X X - - - -<br />
X X X X X X X X -<br />
X X X X X X X X -<br />
- - - - - - - - X<br />
- - - - - - - - X<br />
Flanschmaß vorn mm 1.710 1.898<br />
Radanschluss vorn mm 275 x 8 x 20 335 x 10 x 22<br />
Flanschmaß hinten mm 1.640 1.890<br />
Radanschluss hinten mm 275 x 8 x 22<br />
Übersetzung i (hinten / vorn) 1,3625 1,3255 1,3625 1,3625 1,3255 1,3171 1,2558<br />
Vorlaufberechnung in %: [(Abrollumfang vorne ÷ Abrollumfang hinten x i) – 1] x 100 % = Vorlauf in %. Der Vorlauf soll mindestens + 0,5% und höchstens + 4,5% betragen.<br />
* Lieferbare Reifenkombinationen sind den aktuellen gültigen Preislisten zu entnehmen.<br />
1.900 v<br />
1.900 h<br />
1.880 v<br />
1.865 h<br />
1.880 v<br />
1.865 h<br />
1.850 v<br />
1.865 h<br />
1.880 v<br />
1.865 h<br />
1.950 v<br />
1.980 h<br />
1.950 v<br />
1.980 h<br />
VERNUNFT FÜHRT WEITER.<br />
www.trio-b.com SDFL201-772