Sicher durch den Winter - Paul Forrer AG

Bestimmung von: maximaler Anhängelast, D-Wert, Gesamtgewicht Zugmaschine
Gesamtmasse Zugmaschine / Zugfahrzeug (t)
D-Wert (kN)
D-Wert Tabelle
Zugfahrzeug und Anhänger und dient als
Berechnungsgrundlage für die zulässige
Anhängelast. Unter anderem gilt er als
rechnerischer Vergleichswert von Kräften
zwischen sich bewegenden Massen.
Zur Ermittlung des D-Wertes müssen die
zulässigen Gesamtgewichte des Zugfahrzeugs
und des Anhängers herangezogen
werden.
5,0 5,5 6 6,5 7 7,5 8 8,5 9 9,5 10 10,5 11 11,5 12 12,5 13 13,5 14 14,5 15 15,5 16
40 22,1 16 12,7
42 29,8 19,3 14,9 12,5
Anhängelasten für land- und forstwirtschaftliche Zugmaschinen
44 43,6 24,3 17,8 14,5 12,5
(in Tonnen) in Abhängigkeit von D-Wert und Zugmaschinen-
46 31,8 21,5 16,8 14,2 12,5
Gesamtmasse und Erdbeschleunigung 9,81 m/s²
48 44,3 26,5 19,8 16,3 14,1 12,6
50 69,5 33,9 23,6 18,7 15,9 14,0 12,7
52 146 45,4 28,7 21,8 18,1 15,7 14,1 12,9
54 66,6 35,9 25,8 20,7 17,6 15,6 14,2 13,1 12,2
56 46,8 30,9 23,9 19,9 17,4 15,6 14,3 13,3 12,5
58 38,0 27,9 22,7 19,4 17,2 15,7 14,5 13,5 12,8 12,2
60 48,4 33,1 26,0 21,8 19,1 17,2 15,7 14,6 13,8 13,1 12,5
62 65,0 40,1 30,1 24,6 21,2 18,9 17,2 15,9 14,9 14,0 13,4 12,8
64 95,0 50,1 35,3 26,1 23,7 20,8 18,8 17,2 16,0 15,1 14,3 13,6 13,1
66 173 65,3 42,3 32,3 26,6 23,1 20,6 18,7 17,3 16,2 15,3 14,6 13,9 13,4
68 91,4 51,9 37,5 30,2 25,6 22,6 20,4 18,7 17,4 16,4 15,6 14,8 14,2
70 66,0 44,4 34,4 28,7 24,9 22,3 20,3 18,8 17,6 16,6 15,8 15,1 14,6
72 88,8 53,7 39,7 32,3 27,6 24,4 22,1 20,3 18,9 17,8 16,9 16,1 15,4 14,9
74 67,0 46,6 36,6 30,7 26,8 24,0 21,9 20,3 19,0 18,0 17,1 16,4 15,7 15,2
76 87,4 55,6 41,9 34,3 29,6 26,2 23,7 21,9 20,4 19,2 18,2 17,3 16,6 16,0
78 123 68,2 48,7 38,8 32,7 28,7 25,8 23,6 21,8 20,5 19,3 18,4 17,6 16,9
80 86,8 57,6 44,2 36,5 31,5 28,0 25,5 23,5 21,9 20,6 19,5 18,6 17,9 17,2
82 117 69,5 50,9 40,9 34,8 30,6 27,5 25,2 23,4 21,9 20,7 19,7 18,9 18,1
84 86,7 59,5 46,4 38,6 33,5 29,9 27,2 25,1 23,4 22,0 20,9 20,0 19,1 18,4
86 71,0 53,1 43,1 36,9 32,5 29,4 26,9 25,0 23,5 22,2 21,0 20,2 19,4
88 87,1 61,5 48,6 40,8 35,5 31,8 28,9 26,7 25,0 23,5 22,3 21,3 20,4
90 72,6 55,2 45,4 39,0 34,5 31,1 28,6 26,6 25,0 23,6 22,5 21,5
92 Bsp. für eine EG-Genehmigte Anhängeeinrichtung:
87,7 63,6 50,8 42,9 37,6 33,7 30,7 28,4 26,6 25,0 23,7 22,7
94 Aus dem Fahrzeugschein entnehmen Sie das zul.
94,3 57,4 47,5 41,0 36,4 33,0 30,3 28,2 26,5 25,0 23,8
96 Gesamtgewicht der Zugmaschine und vom Typenschild
65,6 53,0 45,0 39,5 35,5 32,5 30,1 28,1 26,5 25,2
98 der Anhängevorrichtung den D-Wert in kN.
76,0 59,6 49,7 43,1 38,4 34,8 32,1 29,9 28,1 26,6
100 Gelb markiertes Bsp. zul. GG Zgm. 10000kg (10t) mit
67,7 55,2 47,2 41,6 37,4 34,3 31,8 29,7 28,0
102 zul. D-Wert 74 kN ergeben eine Anhängelast von 30,7t
61,8 51,9 45,2 40,4 36,7 33,8 31,5 29,6
104 57,4 49,3 43,6 39,4 36,1 33,5 31,4
106 Bei der Verwendung von einem Lagerbock, Zugmaul
54,1 47,3 42,4 38,6 35,6 33,2
108 und einer Zugöse muss immer der geringste D-Wert
51,5 45,7 41,3 37,9 35,2
110 als Berechnungsgrundlage herangezogen werden.
49,4 44,4 40,5 37,4
112 47,7 43,3 39,8
Die Werte entsprechen der technisch möglichen Anhängelast der Kupplungen und müssen mit den erlaubten
Gesamtlasten von Anhänger und Zugfahrzeug, der jeweiligen Länder abgestimmt werden.
z.B. in Deutschland und Österreich sind Gesamtlasten von 40t im Straßenverkehr erlaubt bzw. zugelassen
Der D-Wert einer Anhängekupplung beschreibt die theoretische Deichselkraft zwischen Zugfahrzeug und Anhänger
forrer support
Anwendung des D-Wertes in der Anhängetechnik
Die Werte entsprechen der technisch
möglichen Anhängelast der Kupplungen
und müssen mit den erlaubten Gesamtlasten
von Anhänger und Zugfahrzeug, der
jeweiligen Länder abgestimmt werden. In
der Schweiz sind Gesamtlasten von 40t
im Straßenverkehr zugelassen. Der D-
Wert einer Anhängekupplung beschreibt
die theoretische Deichselkraft zwischen
Der D-Wert (die Deichselkraft) einer
Anhängekupplung ist die Berechnungsgrundlage
für die zulässige Anhängelast.
Einmal durch eine geeignete Konstruktion
bestimmt und geprüft, bleibt er unveränderlich.
Das Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs
und die Anhängerlast sind veränderliche
Werte, wobei zu beachten ist, dass
Chassishersteller und deren Peripherie das
Gesamtgewicht eines Zuges begrenzen.
Als weitere wichtige Grösse ist der S-Wert
(Stützlast) einer Anhängevorrichtung zu beachten.
Dieser wird auf Grund der Bauart
und Festigkeit eines Fahrzeuges oder eines
Bauteiles von dessen Hersteller definiert
und freigegeben.
Der D-Wert (D), welcher in kN (Kilonewton)
ausgewiesen wird, ist die maximale
Zugkraft, an der Deichsel eines Anhängers.
Errechnet wird er aus dem Gesamtgewicht
des Zugfahrzeugs (T) und dem Gesamtgewicht
des Anhängers (R). Für die Berechnung
benötigt man noch die Erdbeschleunigung
von 9,81 m/s 2 (g). Der errechnete
D-Wert darf gleich oder kleiner dem D-
Wert der Kupplung / Anhängevorrichtung
sein.
Die Formel für die Berechnung lautet:
D = g x ((T x R) / (T + R))
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