Städtepartnerschaft - Mistelbach

infRASTRuKTuR IN MISTELBACH
umweltverträglichkeitsprüfung - mündliche Verhandlung
Eine weitere wichtige Hürde zur Umsetzung der Umfahrung
von Mistelbach ist geschafft, die Umweltverträglichkeitsprüfung
(kurz UVP). Drei Tage lang hatte die Bevölkerung
Mistelbachs die Möglichkeit, ihre Anliegen, Wünsche und
Sorgen rund um das geplante Projekt einzubringen.
Chronologie:
Ein Team aus Fachexperten
unterschiedlicher Bereiche
(Verkehr, Grundwasser, Lärm,
Jagd, Wald, Tourismus etc.)
war jahrelang damit beschäftigt,
die straßenbautechnische
Planung sowie die Umweltverträglichkeitserklärung
zu
erstellen. Am 26. Februar des
vergangenen Jahres wurde das
12 StadtGemeinde Zeitung mistelbach 4/2008
Ergebnis bei der zuständigen
Landesbehörde eingereicht und
von diesem Zeitpunkt an von
einem Team aus 17 Personen
intensiv geprüft. Nach Durchführung
der Verbesserungen
und der öffentlichen Auflage
fand nun vom 5. bis 7. Mai die
mündliche Verhandlung statt.
Der nächste Schritt im Verfahrensablauf
ist die Erlassung des
UVP-Bescheides und dessen
Zustellung.
Angesichts der intensiven
Prüfung von Planern und Gutachtern,
sieht Straßenplaner
Hofrat Rudolf Schwarz die Realisierung
des Projekts als fix
an: „Das ist die erste Umweltverträglichkeitsprüfung
für eine
Umfahrung einer Bezirkshauptstadt.
Wir sind davon überzeugt,
dass das Projekt auch
umweltverträglich ist.“
„Bestgeprüfte Straße Niederösterreichs“
Ebenso überzeugt von der
Umsetzung ist Bürgermeister
Ing. Christian Resch: „Das ist
wohl die bestgeprüfte Straße
Niederösterreichs! Die höchstmöglichen
Sicherheitsstandards
und Schutzmaßnahmen werden
gewährleistet. Nach neun
Jahren intensiver Bürgerbeteiligung
kommen wir nun hoffentlich
bald in die Phase der
Umsetzung. Die Bevölkerung,
besonders die Anrainer an den
hochbelasteten Durchzugsstraßen
Mistelbachs, warten dringend
auf die Umfahrung.“
Stellungnahme des Bürgermeisters Ing. Christian Resch
zur aktuellen Diskussion bzgl. der Umfahrung von Mistelbach
Das Projekt „Umfahrung Mistelbach“,
welches gerade fachlich geprüft
wird, beruht auf neun Jahren
intensiver Diskussion mit Grundstückseigentümern,
AnrainerInnen
und interessierten BürgerInnen sowie
FachexpertInnen aus allen verschiedenen
Bereichen, wie Verkehr,
Umwelt, Grundwasser, Lärm, Staub,
etc.
Grundsätzlich braucht Mistelbach
rasch eine Umfahrung. Der LKW-
Durchzugsverkehr aber auch der
LKW-Zielverkehr an die peripheren
Betriebe hat in unserer schönen
Stadt nichts verloren. Jeder PKW
und LKW, der nicht ins Zentrum von
Mistelbach muss, soll außen herum
geleitet werden.
Es gibt viele Argumente, die für eine
Umfahrung sprechen. Vor allem die
AnrainerInnen an den stark befahrenen
Straßen spüren dies tagtäglich,
wie notwendig eine solche Stadtumfahrung
ist: Ein Beispiel: Oberhoferstraße
– Hauptplatz, derzeit 12.000
Autos, bis 2013 wird der Verkehr
auf 14.600 Autos anwachsen. Mit
der Umfahrung werden es wieder
8.200 Fahrzeuge sein, also eine Reduktion
um 44%. Für die Bahnstraße
ist eine Reduktion um 41%, für
die Mitschastraße um 53%, für die
Liechtensteinstraße um 32% prognostiziert.
Noch ein klares Wort zum Thema
Ziel- und Quellverkehr:
Ein LKW fährt von der Brünnerstraße
(A5) ins Lagerhaus – ein klas-
sischer Zielverkehr - doch er fährt
heute durch Lanzendorf bzw. über
die Frohnerkreuzung. Mit der Umfahrung
fährt der LKW beim Hüttendorfer
Kreisverkehr ab und ins Lagerhaus. Er
entlastet damit entweder Lanzendorf
oder die Stadt – trotz Zielverkehr –
da es ein Durchfahrverbot für LKWs
durch Lanzendorf geben wird.
Ein weiteres Beispiel soll dies verdeutlichen:
Ein LKW beliefert den
BILLA beim Totenhauer. Wieder fährt
heute der LKW durch Mistelbach. Mit
der Umfahrung wird der LKW bei der
Einmündung der Umfahrung in die
Straße nach Siebenhirten abfahren
und von dort zum Billa. Also wieder
ein klassischer Zielverkehr und doch
eine Entlastung in der Stadt. Wenn
es auch die Umfahrungsgegner nicht
wahrhaben wollen – Zielverkehr wird
ebenfalls die Umfahrung nutzen und
die Stadt und Ortsgemeinden entlasten.
All jenen, die aus persönlichen
Gründen oder aus politischen Machtspielereien
eine Umfahrung ablehnen,
muss klar gesagt werden, dass
ein weiteres Verzögern der Entwicklung
der Stadt und den Menschen,
die an den Durchzugsstraßen wohnen,
Schaden zufügt.
Verbesserungsvorschläge und weitere
Ideen, wie unsere Umfahrung
noch umwelt- und anrainerverträglicher
gestaltet werden kann, wollen
wir aber ernsthaft prüfen und deren
Umsetzung diskutieren. Dafür darf es
nie zu spät sein!
Eine neue Erkenntnis der Verkehrsexperten
des Landes NÖ, dass
es bedingt durch die Unfallhäufigkeit
keine Eisenbahnkreuzungen auf neuen
Straßen mehr geben darf, ist die
Grundlage neuerlicher Diskussionen
bezüglich möglicher Unterführungen
bzw. Verlegungen von Gleisanlagen
(Rübenlagerplatz Paasdorf). In diesem
Zusammenhang wird auch der
Hüttendorfer Kreisverkehr sehr intensiv
geprüft.
Es finden daher im Büro des Bürgermeisters
mit den Experten des
Landes NÖ intensive Gespräche zu
den angeführten Themenbereichen
statt.
Als Bürgermeister ist es mir ein
großes Anliegen, dass die Umfahrung
von Mistelbach auf breite Akzeptanz
der Bevölkerung stößt und von möglichst
vielen politischen Mandataren
mitgetragen wird.
Ich nehme daher jeden Verbesserungsvorschlag
gerne auf, um die
Zeit bis zum Bau konstruktiv zu nutzen,
lehne allerdings das Ansinnen
auf eine Umfahrung zu verzichten,
bzw. weiter zu verzögern, entschieden
ab.
Folgende Thesen sind
für mich unverrückbar:
1. Fest steht für mich klar, dass eine
Umfahrung der B46 und der B40 in
Mistelbach rasch gebaut werden
muss!
2. Es darf zu keinen weiteren Verzögerungen
kommen! Die Zeit bis
zum Baubeginn soll allerdings für
Optimierungen genutzt werden.
3. Die betroffenen AnrainerInnen
müssen durch umfangreiche Lärmschutzmaßnahmen
bestmöglich geschützt
werden.
4. Für die GrundstückseigentümerInnen
und LandwirtInnen sind
Teilkommassierungen durchzuführen
und Agrarwege anzulegen. Die
Grundablösen haben zu einem fairen
Preis zu erfolgen.
5. Neben dem Bau der Umfahrung
sind weitere verkehrsentlastende
Maßnahmen in der Stadt, wie Optimierung
des bestehenden Radwegenetzes,
Verbesserung des S2-
Taktfahrplanes und Verbesserung
des Busangebotes, zu schaffen.
Die Umfahrung von Mistelbach
ist ein ganz bedeutendes und wichtiges
Projekt, da geht es nicht um
politisches Kleingeld und taktisches
Geplänkel, da geht es um Verantwortung
für die Bevölkerung in unserer
StadtGemeinde!
In jeder größeren Stadt und in
vielen Ortsgemeinden sind Umfahrungen
selbstverständlich und bestens
angenommen.
Dies hat wohl auch für Mistelbach
Gültigkeit!
Ing. Christian Resch
Bürgermeister