Linearfuehrungssysteme NL211DE

4.1
ROLBLOC
ROLBLOC-SYSTEM
VORTEILE AUF
EINEN BLICK
• Für extrem hohe Belastungen und robuste Einsatzfälle
• Bis 15 Tonnen pro Laufwagen
• Hohe Kompensation bei einfachen Montageflächen
• Führungsschienen mit Oberflächenbeschichtung
• Führungsrollen aus rostbeständigem Material
NX
Die Laufwagen des Rolbloc-Systems werden empfohlen für Anwendungen mit schweren Lasten, hoher Taktfrequenz und in schmutziger
Umgebung (Staub, Abrieb). Bei den profilierten Führungsrollen ergibt sich der Kontakt zwischen Schiene und Rolle auf den geschliffenen
Laufbahnen, die zur Rotationsachse der Führungsrolle geneigt sind. Aufgrund des Neigungswinkels im Kontaktbereich entsteht ein
Zug proportional zur Größe der Kontaktfläche und dem Wert des Neigungswinkels. Im Rolbloc-System sind die Rotationsachsen der
Führungsrollen parallel zu den Laufbahnen der Schiene und es gibt nur einen Rollkontakt. Dadurch werden die Oberflächenbelastung
und die Auswirkungen von Staub zwischen den Kontaktfächen reduziert.
LAUFWAGEN BL 2 ..., BL 4 ...
Die Blöcke Rolbloc BL 2 und BL 4 bestehen aus einem brünierten
Stahlkörper, der 2 oder 4 Rollen mit zwei reihigen Kegelrollenlagern
trägt, ähnlich den PK ... C-Rollen. Das Ende der Bestellbezeichnung –
52, 75 oder 115 – gibt den Außendurchmesser der Rollen an.
ROLBLOC BL 2 ... DS MIT ENTLASTUNGSSYSTEM
Rolbloc Laufwagen BL 2 … DS haben ein spezielles Blockprofil mit
einer profilierten Oberfläche nahe an der Schiene GU 62 M oder MT.
Der Abstand S ist so eingestellt, dass im Normalbetrieb Block und
Schiene keinen Kontakt haben und der Laufwagen sich auf seinen
Rollen bewegt. Wenn die Belastung die normalen Werte übersteigt,
vermindert die Durchbiegung der Rollen den Abstand S, da Schiene
und Block direkten Kontakt haben. Auf diese Weise wird das System
vor extremer oder unkontrollierter Belastung geschützt. Wenn die
zusätzliche Last entfernt wird, kehrt das System aufgrund der
Elastizität der Rollen in seine normale Position zurück.
Der Rolbloc in Ausführung DS ist eine einfache und effektive Lösung
für folgende Anwendungen:
• Systeme, die in einer Position blockiert werden müssen. Das
Blockiersystem, z. B. ein Hydraulikzylinder oder ein als Zuganker
verwendeter Bolzen, kann den Laufwagen direkt gegen die Schiene
drücken, ohne Gefahr zu laufen das Bauteil zu beschädigen.
• Systeme, bei denen im statischen Betrieb eine hohe Steifigkeit
gefordert wird. Wenn der Block auf die Schiene gedrückt wird,
erhöht sich die Steifigkeit des Systems und bietet Stabilität gegen
Verformung und Schwingungen.
• Systeme, die Stößen und zusätzlichen Belastungen Stand halten
müssen, welche die Festigkeit der Rollen beeinträchtigen können.
Hierdurch kann die Größe des Bauteils nach der Normallast im
Betrieb ausgewählt werden und nicht nach der Spitzenbelastung.
FUNKTIONSWEISE
Der Laufwagen hat ein spezielles Design, wodurch ein Spalt
zwischen Laufwagen und Schiene entsteht.
Wenn eine schwere Last aufgebracht wird, können sich die Rollen
biegen, bis der Laufwagen sich auf die Führung stützt und die ganze
Last darauf ableitet, die sonst die Rollen zerstören würde. Sobald die
Last entfernt wird, kann der Laufwagen sich wieder normal auf der
Schiene bewegen.
elastische
Deformation
Konstante Last
Zunehmende
Last
verminderter
Spalt
Maximalbelastung
Kein Spalt
38 I