NADELLA Linear Axes - Catalogue (2)

THE SPECIALIST
FOR MOTION
TECHNOLOGY
LINEAR UNITS
BELT, BALLSCREW,
RACK AND PINION
DRIVEN

THE SPECIALIST FOR MOTION TECHNOLOGY
Nadella Group is an expert system partner for all areas of motion technology,
with specialized manufacturing companies and a worldwide sales network.
Wherever innovative ideas, customized solutions, precision and reliability are required,
developers and design engineers rely on products and solutions from the Nadella Group.
BRANDS AND PRODUCTS OVERVIEW
LINEAR GUIDES
TELESCOPIC
RAILS
LINEAR
MODULES
LINEAR AXES
AND SYSTEMS
CIRCULAR
SYSTEMS
BEARINGS AND
CAM FOLLOWERS
ADJUSTING
NUTS & RINGS
ROD ENDS AND
SPHERICAL PLAIN
CLEVISES AND
BALL/AXIAL
PRECISION
BALL SCREWS
ROLLED
BALL SCREWS
MILESTONES
KEY NUMBERS
APPLICATION SECTORS
1930
NADELLA foundation in France
1958
Founding of NADELLA GMBH in Germany
1963
Founding of NADELLA S.P.A. in Italy
1984
Start of development and sale
of Nadella Linear
8
1
Group
manufacturing
plants
AUTOMATION & ROBOTICS
ENERGY
AUTOMOTIVE
FOOD & BEVERAGE
2012
New Nadella subsidiaries in China and USA
2014
Acquisition of DURBAL
2018
Acquisition of CHIAVETTE UNIFICATE
14
main
locations
Italy, Germany, France,
Poland, Spain, United
Kindom, U.S.A.,China
MACHINE TOOLS
MEDICAL TECHNOLOGY
2019
Founding of Nadella Motion Technology
Changxing Co. Ltd.
2020
New Nadella subsidiaries
in France and Spain
Acquisition of SHUTON and IPIRANGA
leading the way in the international markets
in over60
countries
METAL WORKING
POWER TRANSMISSION
PACKAGING
SPECIAL MACHINES
2021
Acquisition of DAMO
2022
Orchestra enters in Nadella Group
for more
than
90
years
TRANSPORTATION
WHAREHOUSE & LOGISTICS

SOMMARIO
SUMMARY
PAGE 4
1.0 UNITÀ LINEARI A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNITS
AMC
CLS
VER
PAGE 168
2.0 UNITÀ LINEARI A VITE
BALL SCREW LINEAR UNITS
AMV
AMVS
AEV
AEVS
PAGE 248
3.0 UNITÀ LINEARI A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNITS
AMR
PAGE 318
4.0 UNITÀ LINEARI TELESCOPICHE
TELESCOPIC LINEAR UNITS
TEL
TEC

UNITÀ LINEARE
A CINGHIA
BELT DRIVEN
LINEAR UNIT

SERIE AMC
SERIES
008
012
016
020
024
028
032
036
042
046
052
056
060
064
068
072
078
AMC045CM
AMC045LM
AMC045CO
AMC045LO
AMC060CM
AMC060LM
AMC060CO
AMC060LO
AMC080CM
AMC080LM
AMC120CB
AMC120LB
AMC180CB
AMC180LB
AMC180LO
AMC180LL
AMC240LM

SERIE AMC
45 - 60
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AMC 045 CM 00300 - XXX - XXX - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AMC
Unità lineare a cinghia dentata
Belt driven linear unit
TAGLIA / SIZE
045
060
Profilo larghezza 45 mm
Profile width 45 mm
Profilo larghezza 60 mm
Profile width 60 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
CM
LM
CO
LO
Carro corto monoguida
Short carriage with single guide rail
Carro lungo monoguida
Long carriage with single guide rail
Carro corto biguida ortogonale
Short carriage with orthogonal dual guide rail
Carro lungo biguida ortogonale
Long carriage with orthogonal dual guide rail
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
TESTATA SINISTRA (vedi versione testata) / LEFT HEAD (view head version)
TESTATA DESTRA (vedi versione testata) / RIGHT HEAD (view head version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
Testata destra
Right head
E
Testata sinistra
Left head
E
E
E
VERSIONE TESTATA / HEAD VERSION
E
SEZIONE E-E
SCALA 1 : 2
E
E
F22
SEZIONE E-E
22 H7 22 H7
SCALA 1 : 2
F26
SEZIONE E-E
SCALA 1 : 2
F22
F26
Testata sinistra con foro passante Ø 22 mm
Left head with hole Ø 22 mm
Testata sinistra con foro passante Ø 26 mm
Left head with hole Ø 26 mm
TESTATA SINISTRA / LEFT HEAD
E
26 H7 26 H7
F22
TESTATA DESTRA / RIGHT HEAD
F22
Testata destra con foro passante Ø 22 mm
Right head with hole Ø 22 mm
F26
Testata destra con foro passante Ø 26 mm
Right head with hole Ø 26 mm
SEZIONE E-E
22 H7 22 H7
SCALA 1 : 2
F26
26 H7 26 H7
| 7

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC045CM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 1,1
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,35
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 0,3
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 125
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 16 AT 5
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 360
[cm 4 ] 20
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 18
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1200
1000
800
600
400
200
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
0
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
L
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1200
1000
800
600
400
200
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
8 |

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
100
SEZ. A-A
44
63
61
A
CORSA + 238
45
42,5
18
B
28
45
9,5
2
DET. B
SCALA 1 : 5
9
2
6,2
10,3
50
N° 4 FORI M4X10
C
C
9 26 9
9
20 60 20
N° 4 FORI M4X8
20 20
60 + - 0,01
0,01
22 22
N° 2 FORI 4 H7X7
63
50
63
31,5
47 +0,1
0
31,5
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
A
2 9
SEZ. C-C
22 H7
26 H7 (OPTIONAL)
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 9

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC045CM
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
50 N
0,20
100 N
0,15
200 N
0,10
400 N
0,05
800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0 500 1000 1500 2000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC045CM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
50 N
0,20
100 N
0,15
200 N
0,10
400 N
0,05
800 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
40
40
35
35
30
30
|My| [Nm]
25
20
15
|Mz| [Nm]
25
20
15
10
10
5
5
0
0 500 1000 1500 2000
|Fz| [N]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC045LM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 1,68
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,35
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 0,52
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 125
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 16 AT 5
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 360
[cm 4 ] 20
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 18
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Fy [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
Fy [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
12 |

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
160
SEZ. A-A
44
63
61
A
CORSA + 298
45
42,5
18
B
28
45
9,5
2
DET. B
SCALA 1 : 5
9
2
6,2
10,3
50
N° 4 FORI M4X10
C
C
9 26 9
20 60 60 20
20 20
120 + - 0,01
0,01
22
22
N° 6 FORI M4X5
N° 2 FORI 4 H7X5
63
50
63
31,5
47 +0,1
0
31,5
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
A
2 9
SEZ. C-C
22 H7
26 H7 (OPTIONAL)
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 13

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC045LM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δy [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
150 N
0,08
300 N
0,06
600 N
0,04
1200 N
0,02
2400 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
12
12
10
10
8
8
|Mx| [Nm]
6
4
|Mx| [Nm]
6
4
2
2
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC045LM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
δy [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
150 N
0,08
300 N
0,06
600 N
0,04
1200 N
0,02
2400 N
0,00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC045CO
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 1,75
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,47
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 0,67
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 125
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 16 AT 5
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 360
[cm 4 ] 23
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 56
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
2500
2000
1500
1000
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
500
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
L
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
2500
2500
2000
2000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz [N]
1500
1000
Fy [N]
1500
1000
Fz
500
500
0
0 50 100 150 200 250 300
0
0 100 200 300 400 500 600
δz
L
L [mm]
L [mm]
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Limiti di carico massimo riferiti a condizioni di carico agenti sul lato superiore del carro. Condizioni di carico applicate sul lato laterale fare riferimento all’ufficio tecnico.
Maximum load limits referred to load conditions acting on the upper side of the carriage. Load conditions applied on the lateral side contact our technical department.
16 |

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
100
SEZ. A-A
77
63
A
CORSA + 238
61
77,5
42,5
18
B
28
45
9,5
2
DET. B
SCALA 1 : 5
9
2
6,2
10,3
50
N° 4 FORI M4X10
6 32 22
15 70 15
N° 4 FORI M5X8
63
50
C
63
31,5
C
31,5
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
2 9
A
20 60 20
9
47 +0,1
0
26
26
N° 6 FORI M5X9
SEZ. C-C
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
16
22 H7
26 H7 (OPTIONAL)
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 17

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC045CO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,30
0,25
0,20
0,15
100 N
200 N
0,10
400 N
0,05
800 N
1600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
δy [mm]
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
100 N
0,15
200 N
0,10
400 N
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
70
70
60
60
50
50
|Mx| [Nm]
40
30
|Mx| [Nm]
40
30
20
20
10
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fz| [N]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC045CO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,05
0,04
0,03
100 N
0,02
200 N
400 N
0,01
800 N
1600 N
0,00
0 50 100 150 200 250 300
L [mm]
δy [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
100 N
0,08
200 N
0,06
400 N
0,04
800 N
0,02
1600 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
80
40
70
35
60
30
|My| [Nm]
50
40
30
|Mz| [Nm]
25
20
15
20
10
10
5
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fz| [N]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC045LO
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 2,75
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,47
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 1,35
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 125
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 16 AT 5
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 360
[cm 4 ] 23
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 56
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
4000
3500
3000
2500
Fz [N]
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 50 100 150 200 250 300
0
0 100 200 300 400 500 600
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Limiti di carico massimo riferiti a condizioni di carico agenti sul lato superiore del carro. Condizioni di carico applicate sul lato laterale fare riferimento all’ufficio tecnico.
Maximum load limits referred to load conditions acting on the upper side of the carriage. Load conditions applied on the lateral side contact our technical department.
20 |

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
160
SEZ. A-A
77
63
61
A
CORSA + 298
77,5
42,5
18
B
28
45
9,5
2
DET. B
SCALA 1 : 5
9
2
6,2
10,3
50
N° 4 FORI M4X10
22
C
C
9
6 32
20 60 60 20
20 120 + - 0,01
20
N° 6 FORI M5X8
N° 2 FORI 4 H7X5
63
50
31,5
63
31,5
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
2 9
A
26
22
47 +0,1
0
26
16
20 60 60 20
55
N° 9 FORI M5X5
SEZ. C-C
22 H7
26 H7 (OPTIONAL)
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
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SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC045LO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,30
0,25
0,20
0,15
200 N
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
3200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
δy [mm]
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
120
120
100
100
80
80
|Mx| [Nm]
60
40
|Mx| [Nm]
60
40
20
20
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC045LO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,05
0,04
0,03
200 N
0,02
400 N
800 N
0,01
1600 N
3200 N
0,00
0 50 100 150 200 250 300
L [mm]
δy [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
200 N
0,08
400 N
0,06
800 N
0,04
1600 N
0,02
3200 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
250
250
200
200
|My| [Nm]
150
100
|Mz| [Nm]
150
100
50
50
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC060CM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 1,79
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,47
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 0,5
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 125
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 25 AT 5
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 607
[cm 4 ] 25
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 45
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1200
1000
800
600
400
200
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
L
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1200
1000
800
600
400
200
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
24 |

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
120
SEZ. A-A
59
63
61
A
CORSA + 258
60
42,5
18
B
40
60
9,5
2
DET. B
SCALA 1 : 5
9
2
6,2
10,3
50
N° 4 FORI M4X10
C
C
4,5 50 4,5
N° 6 FORI M5X10
10 50 50 10
100 + - 0,01
0,01
29,5 29,5
10 10
63
50
63
31,5
47 +0,1
0
31,5
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
2 9
N° 2 FORI 5 H7X7
SEZ. C-C
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
22 H7
26 H7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 25

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC060CM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
50 N
0,20
100 N
0,15
200 N
0,10
400 N
0,05
800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
12
12
10
10
8
8
|Mx| [Nm]
6
4
|Mx| [Nm]
6
4
2
2
0
0 500 1000 1500 2000 2500
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC060CM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,14
0,14
0,12
0,12
0,10
0,10
δz[mm]
0,08
0,06
50 N
100 N
δy [mm]
0,08
0,06
100 N
200 N
0,04
200 N
0,02
400 N
800 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
0,04
400 N
800 N
0,02
1600 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 500 1000 1500 2000 2500
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC060LM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 2,47
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,47
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 0,89
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 125
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 25 AT 5
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 607
[cm 4 ] 25
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 45
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
28 |

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
180
SEZ. A-A
59
63
61
A
CORSA + 318
60
42,5
18
B
40
60
9,5
2
DET. B
SCALA 1 : 5
9
2
6,2
10,3
50
N° 4 FORI M4X10
C
C
50 4,5
22,5 45 + - 0,01
0,01 45 + - 0,01
0,01 45 + - 0,01
0,01 22,5
29,5
N° 8 FORI M5X10
63
50
63
31,5
31,5
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
A
2 9
29,5
47 +0,1
0
4,5
22,5 135 + - 0,01
0,01
22,5
N° 4 FORI 5 H7X5
SEZ. C-C
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
22 H7
26 H7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 29

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC060LM
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC060LM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,16
0,14
0,12
0,10
0,08
100 N
0,06
200 N
0,04
400 N
800 N
0,02
1600 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
δy [mm]
0,16
0,14
0,12
0,10
0,08
200 N
0,06
400 N
0,04
800 N
1600 N
0,02
3200 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
250
200
150
100
50
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC060CO
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 3,02
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,7
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 1,17
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 125
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 25 AT 5
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 607
[cm 4 ] 28
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 109
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
2500
2000
1500
1000
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
500
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
L
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
2500
2000
1500
1000
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
500
500
0
0 100 200 300 400 500
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Limiti di carico massimo riferiti a condizioni di carico agenti sul lato superiore del carro. Condizioni di carico applicate sul lato laterale fare riferimento all’ufficio tecnico.
Maximum load limits referred to load conditions acting on the upper side of the carriage. Load conditions applied on the lateral side contact our technical department.
32 |

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
120
SEZ. A-A
98
63
A
CORSA + 258
61
98,5
42,5
18
B
40
60
9,5
2
DET. B
SCALA 1 : 5
9
2
6,2
10,3
50
N° 4 FORI M4X10
63
50
31,5
31,5
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
2 9
4,5
10 50 50 10
50
22
32
N° 6 FORI M6X10
C
C
6
10 50 50 10
N° 9 FORI M5X10
63
29,5
47 +0,1
0
35
68,5
N° 2 FORI 5 H7X7
SEZ. C-C
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
8,5
10 10
100 + - 0,01
0,01
22 H7
26 H7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 33

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC060CO
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
150 N
0,20
300 N
0,15
600 N
0,10
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
150 N
0,20
300 N
0,15
600 N
0,10
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC060CO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,16
0,14
0,12
0,10
0,08
150 N
0,06
300 N
600 N
0,04
1200 N
0,02
2400 N
0,00
0 100 200 300 400 500
L [mm]
δy [mm]
0,16
0,14
0,12
0,10
0,08
150 N
0,06
300 N
0,04
600 N
1200 N
0,02
2400 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC060LO
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 4,2
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,7
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 2,1
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 125
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 25 AT 5
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 607
[cm 4 ] 28
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 109
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
0
0 100 200 300 400 500 600 700
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Limiti di carico massimo riferiti a condizioni di carico agenti sul lato superiore del carro. Condizioni di carico applicate sul lato laterale fare riferimento all’ufficio tecnico.
Maximum load limits referred to load conditions acting on the upper side of the carriage. Load conditions applied on the lateral side contact our technical department.
36 |

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
180
SEZ. A-A
98
63
A
CORSA + 318
61
98,5
42,5
18
B
40
60
9,5
2
DET. B
SCALA 1 : 5
9
2
6,2
10,3
22
50
N° 4 FORI M4X10
32
N° 8 FORI M6X10
C
C
6
4,5
15 45 60 45 15
22,5 45 + - 0,01
0,01 45 + - 0,01
0,01 45 + - 0,01
0,01 22,5
N° 2 FORI 5 H7X5
63
50
31,5
63
31,5
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
A
2 9
29,5
47 +0,1
0
35
50
68,5
SEZ. C-C
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
8,5
22,5 135 + - 0,01
0,01 22,5
N° 12 FORI M5X10
22 H7
26 H7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 37

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC060LO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
140
140
120
120
100
100
|Mx| [Nm]
80
60
|Mx| [Nm]
80
60
40
40
20
20
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC060LO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,16
0,14
0,12
0,10
0,08
200 N
0,06
400 N
0,04
800 N
1600 N
0,02
3200 N
0,00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
L [mm]
δy [mm]
0,16
0,14
0,12
0,10
0,08
200 N
0,06
400 N
800 N
0,04
1600 N
0,02
3200 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
250
250
200
200
|My| [Nm]
150
100
|Mz| [Nm]
150
100
50
50
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
80
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AMC 080 CM 00300 - XXX -
XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AMC
Unità lineare a cinghia dentata
Belt driven linear unit
TAGLIA / SIZE
080
Profilo larghezza 40 mm
Profile width 40 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
CM
LM
Carro corto monoguida
Short carriage with single guide rail
Carro lungo monoguida
Long carriage with single guide rail
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
TESTATA DESTRA (vedi versione testata) / RIGHT HEAD (view head version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
47 H7
F47
26 H7
TESTATA DESTRA / RIGHT HEAD
F47
D42
S42
Testata destra con foro passante Ø 47 mm
Right head with hole Ø 47 mm
Testata destra con foro Ø 42 mm a destra
Right head with hole Ø 42 mm on the right
Testata destra con foro Ø 42 mm a destra
Right head with hole Ø 42 mm on the right
D42
S42
42 H7
42 H7
26 H7
| 41

SERIE AMC
80
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC080CM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 4,1
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,4
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 0,45
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 200
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 25 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 1347
[cm 4 ] 137
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 17
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
250
200
150
100
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
Fy [N]
250
200
150
100
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
400
50
200
0
0 200 400 600 800 1000
0
0 200 400 600 800 1000
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
42 |

SERIE AMC
80
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
140
SEZ. A-A
58
127
98
118
80
A
B
20
CORSA + 378
70
40
15,3
4,3
13,6
8,3
DET. B
SCALA 1 : 5
4,3
15,3
8,3
13,6
N° 4 FORI M6X12
78
9
N° 2 FORI 6 H7X8
46
C
C
78
98
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
2 9
40
29 29
49
98
9
35 70 + - 0,01
0,01 35
N° 4 FORI M6X12
42 H7
80 +0,1
0
47 H7
SEZ. C-C
20 50
70
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
26 H7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 43

SERIE AMC
80
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC080CM
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
100 N
0,40
200 N
0,30
400 N
0,20
800 N
0,10
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
15 N
0,20
30 N
0,15
60 N
0,10
120 N
0,05
240 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
30
30
25
25
|Mx| [Nm]
20
15
10
5
|Mx| [Nm]
20
15
10
5
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
|Fz| [N]
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
80
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC080CM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,25
0,25
0,20
0,20
δz[mm]
0,15
100 N
0,10
200 N
400 N
0,05
800 N
1600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
0,15
15 N
0,10
30 N
60 N
0,05
120 N
240 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
40
12
|My| [Nm]
35
30
25
20
15
10
5
|Mz| [Nm]
10
8
6
4
2
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
|Fz| [N]
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400 450
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
80
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC080LM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 5,2
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,4
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 0,63
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 200
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 25 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 1347
[cm 4 ] 137
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 17
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
350
300
250
200
150
100
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
Fy [N]
350
300
250
200
150
100
50
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000
0
0 200 400 600 800 1000
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
46 |

SERIE AMC
80
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
240
SEZ. A-A
58
127
98
118
80
A
B
20
CORSA + 478
70
40
15,3
4,3
13,6
8,3
DET. B
SCALA 1 : 5
4,3
15,3
8,3
13,6
N° 4 FORI M6X12
78
9
35 67 36 67 35
29
N° 3 FORI 6 H7X8
46
C
C
78
98
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
2 9
40
29
49
9
85 + - 0,01
35 0,01 85 + - 0,01
0,01 35
N° 8 FORI M6X12
42 H7
98
80 +0,1
0
47 H7
SEZ. C-C
20 50
70
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
26 H7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 47

SERIE AMC
80
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC080LM
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
150 N
0,40
300 N
0,30
600 N
0,20
1200 N
0,10
2400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
20 N
0,20
40 N
0,15
80 N
0,10
160 N
0,05
320 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 100 200 300 400 500 600 700
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
80
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC080LM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,25
0,25
0,20
0,20
δz[mm]
0,15
150 N
0,10
300 N
600 N
0,05
1200 N
2400 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
0,15
20 N
0,10
40 N
80 N
0,05
160 N
320 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
250
30
|My| [Nm]
200
150
100
50
|Mz| [Nm]
25
20
15
10
5
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fz| [N]
0
0 100 200 300 400 500 600 700
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
120 - 180
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AMC 120 CB 0800 - XXX - XXX - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AMC
Unità lineare a cinghia dentata
Belt driven linear unit
TAGLIA / SIZE
120
180
Profilo larghezza 120 mm
Profile width 120 mm
Profilo larghezza 180 mm
Profile width 180 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
CB
LB
LO
LL
Carro corto biguida
Short carriage with dual guide rail
Carro lungo biguida
Long carriage with dual guide rail
Carro lungo biguida ortogonale
(disponibile solo per AMC 180)
Long carriage with orthogonal dual
guide rail (available only for AMC180)
Carro lungo guide laterali
(disponibile solo per AMC 180)
Long carriage with lateral dual guide
rail (available only for AMC180)
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
TESTATA SINISTRA (vedi versione testata) / LEFT HEAD (view head version)
TESTATA DESTRA (vedi versione testata) / RIGHT HEAD (view head version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
Lato sinistro
Left side
Testata destra
Right head
Lato sinistro
Left side
Lato destro
Right side
Testata sinistra
Left head
Lato destro
Right side
50 |

B
B
SERIE AMC
120 - 180
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
B
B
VERSIONE TESTATA / HEAD VERSION
38 H7
TESTATA SINISTRA / LEFT HEAD
B
B
41 H7
41 H7
D41
S41
D41
S41
D40
S40
D42
S42
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
Testata sinistra con foro Ø 41 mm a destra e Ø 38 mm a sinistra
Left head with hole Ø 41 mm on the right and Ø 38 mm on the left
Testata sinistra con foro Ø 41 mm a sinistra e Ø 38 mm a destra
Left head with hole Ø 41 mm on the left and Ø 38 mm on the right
Testata sinistra con foro Ø 40 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
B
Left head with hole Ø 40 mm on the right and Ø 41 mm on the left
Testata sinistra con foro Ø 40 mm a 41 sinistra H7 e Ø 41 mm a destra
Left head with hole Ø 40 mm on the left and Ø 41 mm on the right
Testata sinistra con foro Ø 42 mm a 41 destra H7
Be Ø 41 mm a sinistra
Left head with hole Ø 42 mm on the right and Ø 41 mm on the left
Testata sinistra con foro Ø 42 mm a sinistra e Ø 41 mm a destra
Left head with hole Ø 42 mm on the left and Ø 41 mm on the right
B
B
38 H7
38 H7
B
41 H7
41 H7
B
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
38 H7
D40
38 H7
B
B
40 H7
D41
40 H7
B
40 H7
B
41 H7
41 H7
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
41 H7
S40
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
41 H7
B
B
41 H7
S41
41 H7
B
41 H7
B
38 H7
38 H7
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
41 H7
D42
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
41 H7
42 H7
D40
41 H7
B
42 H7
41 H7
B
40 H7
40 H7
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
38 H7
S42
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
40 H7
B
41 H7
S40
38 H7
B
TESTATA DESTRA / RIGHT HEAD
41 H7
Testata destra con foro Ø 41 mm a destra e Ø 38 mm a sinistra
SEZIONE B-B
D41
SCALA 1 : 2
Right head with hole Ø 41mm on the right and Ø38 mm on the left
S41
Testata destra con foro Ø 41 mm a sinistra e Ø 38 mm a destra
Right head with hole Ø 41mm on the left and Ø 38 mm on the right
D40
S40
D42
S42
41 H7
Testata destra con foro Ø 40 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
Right head with hole Ø 40 mm on the right and Ø 41 mm on the left
Testata destra 42 H7 con foro Ø 40 mm a sinistra e Ø 41 mm a destra
Right head with hole Ø 40 mm on the left and Ø 41 mm on the right
Testata destra con foro Ø 42 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
41 H7
Left head with hole Ø 42 mm on the right and Ø 41 mm on the left
SEZIONE B-B
Testata destra con foro Ø 42 mm a sinistra e Ø 41 mm a destra
SCALA 1 : 2
Right head with hole Ø 42 mm on the left and Ø 41 mm on the right
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
D42
S42
41 H7
41 H7
42 H7
42 H7
38 H7
41 H7
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
| 51

SERIE AMC
120
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC120CB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 9,2
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,05
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 2,5
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 32 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 1740
[cm 4 ] 381
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 787
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Fy [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
Fy [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
52 |

SERIE AMC
120
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
200
A
140
SEZ. A-A
38
104,8
115
80
CORSA + 488
A
120
B
96
120
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
F
F
15
E
4
8,3
14
E
DETTAGLIO
Z
DETTAGLIO D
78
N° 4 FORI M6X10
N° 9 FORI M6X8
Z
10
60
60
9 90 90 9
20 100 + 0,01
- 0,01 20
98
78
38 H7
C
98
80 +0,1
0
49
40 H7
C
46
42 H7
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2 9
A
D
10
29 140 + - 0,01
29
SEZ. C-C
N° 4 FORI 6 H7X8
38
38
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
41 H7
41 H7
41 H7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 53

SERIE AMC
120
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC120CB
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
500 N
0,40
1000 N
0,30
2000 N
0,20
4000 N
0,10
8000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
250 N
0,40
500 N
0,30
1000 N
0,20
2000 N
0,10
4000 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
120
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC120CB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
500 N
0,08
1000 N
0,06
2000 N
0,04
4000 N
0,02
8000 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
1400
700
1200
600
1000
500
|My| [Nm]
800
600
|Mz| [Nm]
400
300
400
200
200
100
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
120
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC120LB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 10,8
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,05
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 3,15
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 32 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 1740
[cm 4 ] 381
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 787
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Fy [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
Fy [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
56 |

SERIE AMC
120
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
300
A
140
SEZ. A-A
38
104,8
115
80
CORSA + 588
A
120
B
96
120
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
15
4
8,3
14
78
N° 4 FORI M6X10
N° 13 FORI M6X8
10
9 70 70 70 70 9
20
98
78
C
49
C
46
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2 9
60
60
20 100 + - 0,01
0,01
38 H7
98
80 +0,1
0
40 H7
42 H7
10
79 140 + - 0,01
0,01
79
N° 4 FORI 6 H7X8
SEZ.C-C
38
38
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
41 H7
41 H7
41 H7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 57

SERIE AMC
120
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC120LB
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
500 N
0,40
1000 N
0,30
2000 N
0,20
4000 N
0,10
8000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
250 N
0,40
500 N
0,30
1000 N
0,20
2000 N
0,10
4000 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
120
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC120LB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
500 N
0,08
1000 N
0,06
2000 N
0,04
4000 N
0,02
8000 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC180CB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 13
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,95
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 3,05
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 50 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 2890
[cm 4 ] 1086
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 2666
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
60 |

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
182
A
188
SEZ. A-A
30
119
140
100
85
CORSA + 468
A
14,5
180
B
80
155
180
4
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
78
24
70
70
10 H7
10 80 80 10
60
44
100 + - 0,01
0,01
N° 9 FORI M8X12
98
78
38 H7
C
98
80 +0,1
0
49
40 H7
C
46
N° 4 FORI M6X10
42 H7
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2 9
24
44
50
60
40 100 + - 0,01 40
SEZ. C-C
N° 4 FORI 8 H7X12
50
41 H7 41 H7
41 H7
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 61

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC180CB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
450 N
0,40
900 N
0,30
1800 N
0,20
3600 N
0,10
7200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC180CB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
450 N
0,20
900 N
0,15
1800 N
0,10
3600 N
0,05
7200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC180LB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 15,8
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,95
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 3,95
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 50 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 2890
[cm 4 ] 1086
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 2666
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
12000
10000
8000
6000
4000
2000
Fy [N]
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
64 |

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
262
A
188
SEZ. A-A
30
119
140
100
85
CORSA + 548
A
14,5
4
180
B
80
155
180
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
78
10 60 60 60 60 10
24
70
70
10 H7
N° 15 FORI M8X12
60
44
100 + 0,01
- 0,01
SEZ. C-C
98
78
38 H7
C
98
80 +0,1
0
49
40 H7
C
46
N° 4 FORI M6X10
42 H7
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2 9
24
44
50
60
40 180 + - 0,01
40
50
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
N° 4 FORI 8 H7X12
41 H7 41 H7
41 H7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 65

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC180LB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
600 N
0,40
1200 N
0,30
2400 N
0,20
4800 N
0,10
9600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
400 N
0,20
800 N
0,15
1600 N
0,10
3200 N
0,05
6400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
1400
1400
1200
1200
1000
1000
|Mx| [Nm]
800
600
|Mx| [Nm]
800
600
400
400
200
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC180LB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
600 N
0,20
1200 N
0,15
2400 N
0,10
4800 N
0,05
9600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
400 N
0,40
800 N
0,30
1600 N
0,20
3200 N
0,10
6400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC180LO
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 18,2
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,95
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 7,75
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 50 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 2890
[cm 4 ] 943
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 3194
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
12000
10000
8000
6000
4000
2000
Fy [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
0
0 500 1000 1500 2000 2500
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Limiti di carico massimo riferiti a condizioni di carico agenti sul lato superiore del carro. Condizioni di carico applicate sul lato laterale fare riferimento all’ufficio tecnico.
Maximum load limits referred to load conditions acting on the upper side of the carriage. Load conditions applied on the lateral side contact our technical department.
68 |

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
262
A
227
SEZ. A-A
30
119
142
100
85
CORSA + 548
A
180
B
80
155
180
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
20
N° 9 FORI M8X15
78
60
62
10 55 65 65 55 10
10 60 60 60 60 10
N° 4 FORI 8H7X10
98
78
C
98
49
C
46
N° 4 FORI M6X10
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2 9
44
70
70
63
10 H7
24
60
100 + - 0,01
0,01
83
SEZ. C-C
38 H7
80 +0,1
0
40 H7
50 50
42 H7
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
60
40 180 + - 0,01
0,01 40
N° 15 FORI M8X10
41 H7
41 H7
41 H7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 69

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC180LO
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
600 N
0,40
1200 N
0,30
2400 N
0,20
4800 N
0,10
9600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
450 N
0,40
900 N
0,30
1800 N
0,20
3600 N
0,10
7200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC180LO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
600 N
0,20
1200 N
0,15
2400 N
0,10
4800 N
0,05
9600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
450 N
0,20
900 N
0,15
1800 N
0,10
3600 N
0,05
7200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC180LL
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 29,9
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 2,17
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 14,2
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 50 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 2890
[cm 4 ] 678
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 4727
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
L
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
L [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
72 |

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
420
A
290
SEZ. A-A
30
119
128
100
85
CORSA + 718
A
180
B
80
155
14,5
180
4
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
90 55 130 55 90
N° 4 FORI M8X14
78
10 20 30 25 48 24 48 25 30 20 10
10 H7
90 40 80 80 40 90
60
60
80
C
C
43,5
N° 41 FORI M8X15
N° 4 FORI 8H7X12
200 + 0,01
- 0,01
25
45
45 75 75
25
98
78
38 H7
41 H7
98
49
80 +0,1
0
46
N° 4 FORI M6X10
40 H7
42 H7
50 50
41 H7
41 H7
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
2 9
50 60
200 + - 0,01
0,01 60 50
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 73

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC180LL
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
350 N
0,40
700 N
0,30
1400 N
0,20
2800 N
0,10
5600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
150 N
0,20
300 N
0,15
600 N
0,10
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC180LL
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
350 N
0,20
700 N
0,15
1400 N
0,10
2800 N
0,05
5600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
150 N
0,20
300 N
0,15
600 N
0,10
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
1600
700
1400
600
|My| [Nm]
1200
1000
800
600
400
|Mz| [Nm]
500
400
300
200
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
240
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AMC 240 LM 0800 - XXX - XXX - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AMC
Unità lineare a cinghia dentata
Belt driven linear unit
TAGLIA / SIZE
240
Profilo larghezza 140 mm
Profile width 140 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
LM
Carro lungo biguida
Long carriage with dual guide rail
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
TESTATA SINISTRA (vedi versione testata) / LEFT HEAD (view head version)
TESTATA DESTRA (vedi versione testata) / RIGHT HEAD (view head version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
76 |

SERIE AMC
240
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
VERSIONE TESTATA / HEAD VERSION
55 H7
D47
TESTATA SINISTRA / LEFT HEAD
D47
S47
Testata sinistra con foro Ø 47 mm a destra e Ø 55 mm a sinistra
Left head with hole Ø 47 mm on the right and Ø 55 mm on the left
Testata sinistra con foro Ø 47 mm a sinistra e Ø 55 mm a destra
Left head with hole Ø 47 mm on the left and Ø 55 mm on the right
47 H7
47 H7
S47
55 H7
TESTATA DESTRA / RIGHT HEAD
D47
Testata destra con foro Ø 47 mm a destra e Ø 55 mm a sinistra
Right head with hole Ø 47 mm on the right and Ø 55 mm on the left
S47
Testata destra con foro Ø 47 mm a sinistra e Ø 55 mm a destra
Right head with hole Ø 47 mm on the left and Ø 55 mm on the right
D47
55 H7
47 H7
47 H7
S47
55 H7
| 77

SERIE AMC
240
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC240LM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 45,3
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 2,78
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 9,6
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 300
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 75 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 4650
[cm 4 ] 8214
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 2449
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
78 |

SERIE AMC
240
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
C
A
166 166
SCALA 1 : 6
SCALE 1 : 6
SCALA 1 : 6
SCALE 1 : 6
6
HOLES
HOLES
HOLES
HOLES
HOLES
SCALA 1 : 10
SCALE 1 : 10
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF40
2 9
100 100
110 0
SCALA 1 : 10
SCALE 1 : 10
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
SCREW SEAT
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 79

SERIE AMC
240
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC240LM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
δz[mm]
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
600 N
0,40
1200 N
0,30
2400 N
0,20
4800 N
0,10
9600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
300 N
0,40
600 N
0,30
1200 N
0,20
2400 N
0,10
4800 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
250
250
200
200
|Mx| [Nm]
150
100
|Mx| [Nm]
150
100
50
50
0
0 5000 10000 15000 20000 25000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMC
240
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMC240LM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,50
0,45
0,40
0,35
δz[mm]
0,30
0,25
600 N
0,20
1200 N
0,15
2400 N
0,10
4800 N
0,05
9600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
300 N
0,20
600 N
0,15
1200 N
0,10
2400 N
0,05
4800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 5000 10000 15000 20000 25000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

UNITÀ LINEARE
A CINGHIA
BELT DRIVEN
LINEAR UNIT

SERIE CLS
SERIES
086
090
096
100
104
108
112
CLS060LM
CLS060LO
CLS090CM
CLS090LM
CLS090XM
CLS090CO
CLS090LO

SERIE CLS
60
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
CLS 060 LM 00800 - XXX - XXX - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
CLS
Unità lineare a cinghia dentata
Belt driven linear unit
TAGLIA / SIZE
060
Profilo larghezza 60 mm
Profile width 60 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
LM
LO
Carro lungo monoguida
Long carriage with single guide rail
Carro lungo biguida ortogonale
Long carriage with orthogonal dual guide rail
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
TESTATA SINISTRA (vedi versione testata) / LEFT HEAD (view head version)
TESTATA DESTRA (vedi versione testata) / RIGHT HEAD (view head version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
Testata destra
Right head
Testata sinistra
Left head
C
C
C
C
VERSIONE TESTATA / HEAD VERSION
C
C
F22
22 H7 22 H7
F26
C
SEZIONE C-C
SCALA 1 : 1
F22
F26
Testata sinistra con foro passante Ø 22 mm
Left head with hole Ø 22 mm
Testata sinistra con foro passante Ø 26 mm
Left head with hole Ø 26 mm
TESTATA SINISTRA C / LEFT HEAD
26 H7 26 H7
SEZIONE C-C
SCALA 1 : 1
F22
TESTATA DESTRA / RIGHT HEAD
F22
Testata destra con foro passante Ø 22 mm
Right head with hole Ø 22 mm
F26
Testata destra con foro passante Ø 26 mm
Right head with hole Ø 26 mm
26 H7 22 H7
SEZIONE C-C
SCALA 1 : 1
F26
26 H7 26 H7
SEZIONE C-C
SCALA 1 : 1
| 85

SERIE CLS
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS060LM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 2,65
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,55
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 0,8
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 125
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 25 AT 5
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 607
[cm 4 ] 41
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 64
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Fy [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1400
1200
1000
800
600
400
200
Fy [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 100 200 300 400 500 600
0
0 100 200 300 400 500 600
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
86 |

SERIE CLS
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
170
60
SEZ. A-A
63
73
55,2
A
CORSA + 306
60
B
40
18
60
DET. B
SCALA 1 : 5
8
2,5
6,2
10,5
50
N° 4 FORI M4X10
C
C
5
9 50 50 50 9
30
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
2 9
30
50
63
50
N° 8 FORI M5X6
63
31,5
31,5
47 +0,1
0
5
9 150 + - 0,01
0,01 9
N° 2 FORI 5 H7X5
SEZ. C-C
22 H7
26 H7
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 87

SERIE CLS
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS060LM
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
50 N
0,08
100 N
0,06
200 N
0,04
400 N
0,02
800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δy [mm]
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
150 N
0,15
300 N
0,10
600 N
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0 500 1000 1500 2000 2500
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS060LM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,10
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
50 N
0,04
100 N
0,03
200 N
0,02
400 N
0,01
800 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
δy [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
150 N
0,08
300 N
0,06
600 N
0,04
1200 N
0,02
2400 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
80
70
60
50
40
30
20
10
|Mz| [Nm]
250
200
150
100
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS060LO
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 4,25
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,62
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 2,15
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 125
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 25 AT 5
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 607
[cm 4 ] 45
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 130
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Fy [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
2500
2000
1500
1000
500
Fy [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Limiti di carico massimo riferiti a condizioni di carico agenti sul lato superiore del carro. Condizioni di carico applicate sul lato laterale fare riferimento all’ufficio tecnico.
Maximum load limits referred to load conditions acting on the upper side of the carriage. Load conditions applied on the lateral side contact our technical department.
90 |

SERIE CLS
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
170
95
SEZ. A-A
A
63
73
55,2
A
CORSA + 306
60
B
40
60
18
DET. B
SCALA 1 : 5
8
2,5
6,2
10,5
10 74 74 10
N° 6 FORI M6X10
50
N° 4 FORI M4X10
10 40 22,5
10 148 + - 0,01
0,01
10
30 42,5
N° 2 FORI 6H7X10
63
50
C
63
31,5
C
31,5
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
2 9
9 50 50 50 9
47 +0,1
0
30
5
N° 8 FORI M5X6
50
65
SEZ. C-C
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
40
9 150 + - 0,01
0,01 9
N° 2 FORI 5H7X5
22 H7
26 H7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 91

SERIE CLS
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS060LO
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
150 N
0,15
300 N
0,10
600 N
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δy [mm]
0,30
0,25
0,20
0,15
200 N
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS060LO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
150 N
0,08
300 N
0,06
600 N
0,04
1200 N
0,02
2400 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
δy [mm]
0,10
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
200 N
0,04
400 N
0,03
800 N
0,02
1600 N
0,01
3200 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
250
300
|My| [Nm]
200
150
100
50
|Mz| [Nm]
250
200
150
100
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
90
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
CLS 090 CM 00800 - XXX - XXX - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
CLS
Unità lineare a cinghia dentata
Belt driven linear unit
TAGLIA / SIZE
090
Profilo larghezza 90 mm
Profile width 90 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
CM
LM
XM
CO
LO
Carro corto monoguida
Short carriage with single guide rail
Carro lungo monoguida
Long carriage with single guide rail
Carro extra lungo monoguida
Extra long carriage with single guide rail
Carro corto biguida ortogonale
Short carriage with orthogonal dual guide rail
Carro lungo biguida ortogonale
Long carriage with orthogonal dual guide rail
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
TESTATA SINISTRA (vedi versione testata) / LEFT HEAD (view head version)
TESTATA DESTRA (vedi versione testata) / RIGHT HEAD (view head version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
Lato sinistro
Left side
Testata destra
Right head
Lato sinistro
Left side
Lato destro
Right side
Testata sinistra
Left head
Lato destro
Right side
94 |

SERIE CLS
90
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
VERSIONE TESTATA / HEAD VERSION
TESTATA SINISTRA / LEFT HEAD
A
A
A
A
38 H7
41 H7
41 H7
D41
S41
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
D41
S41
D40
S40
D42
S42
38 H7
Testata sinistra con foro Ø 41 mm
Aa destra e Ø 38 mm a sinistra
Left head with hole Ø 41 mm on the right and Ø 38 mm on the left
Testata sinistra con foro Ø 41 mm a sinistra e Ø 38 mm a destra
Left head with hole Ø 41 mm on the left and Ø 38 mm on the right
Testata sinistra con foro Ø 40 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
Left head with hole Ø 40 mm on the right and A Ø 41 mm on the left
41 H7
Testata sinistra con foro Ø 40 mm a sinistra e Ø 41 mm a destra
Left head with hole Ø 40 mm on the left and Ø 41 mm on the right
Testata sinistra con foro Ø 42 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
41 H7
Left head with hole Ø 42 mm on the right and Ø 41 mm on the left
A
Testata sinistra con foro Ø 42 mm
Aa sinistra e Ø 41 mm a destra
Left head with hole Ø 42 mm on the left and Ø 41 mm on the right
38 H7
38 H7
41 H7
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
41 H7
A
A
38 H7
D40
38 H7
A
A
40 H7
D41
40 H7
40 H7
41 H7
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
40 H7
41 H7
A
A
41 H7
S40
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
41 H7
A
A
A
41 H7
S41
41 H7
A
41 H7
38 H7
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
41 H7
38 H7
41 H7
D42
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
41 H7
A
42 H7
D40
42 H7
A
42 H7
40 H7
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
42 H7
40 H7
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
40 H7
S42
40 H7
A
41 H7
S40
41 H7
A
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
41 H7
41 H7
TESTATA DESTRA / RIGHT HEAD
Testata destra con foro Ø 41 mm 41 H7
D41
a destra e Ø 38 mm a sinistra
Right head with hole Ø41mm on the right and Ø38 mm on the left
S41
Testata destra con foro Ø 41 mm a sinistra e Ø 38 mm a destra
Right head with hole Ø 41 mm on the left and Ø38 mm on the right
D40
Testata destra con foro Ø 40 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
Right head with hole Ø 40 mm on the right and Ø 41 mm on the left
S40
D42
S42
42 H7
Testata destra con foro Ø 40 mm a sinistra e Ø 41 mm a destra
Right head with hole Ø 40 mm on the left and Ø 41 mm on the right
Testata destra con foro Ø 42 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
Right head with hole Ø 42 mm on the right and Ø 41 mm on the left
42 H7
Testata destra con foro Ø 42 mm a sinistra e Ø 41 mm a destra
Right head with hole Ø 42 mm on the left and Ø 41 mm on the right
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
D42
S42
41 H7
42 H7
42 H7
41 H7
41 H7
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
| 95

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090CM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 7,3
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,03
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 1,2
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 32 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 1740
[cm 4 ] 203
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 278
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
96 |

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
A
SCALA 1 : 5
SCALE 1 : 5
HOLES
HOLES
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2 9
HOLES
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 97

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090CM
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
δz[mm]
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
200 N
0,40
400 N
0,30
800 N
0,20
1600 N
0,10
3200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
200 N
0,40
400 N
0,30
800 N
0,20
1600 N
0,10
3200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
50
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090CM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
80
80
70
70
60
60
|My| [Nm]
50
40
30
|Mz| [Nm]
50
40
30
20
20
10
10
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090LM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 8,5
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,03
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 1,95
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 32 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 1740
[cm 4 ] 203
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 278
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
1000
500
1000
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
0
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
100 |

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
A
SCALA 1 : 5
SCALE 1 : 5
E
E
H
H
DETTAGLIO B
DETTAGLIO G
SEZIONE H-H
G
78
N° 4 FORI / HOLES M6X10
12,5
60
N° 6 FORI / HOLES 6 H7X9
25 70 70 70 25
60 + 0,01
- 0,01
98
78
C
98
49
80 +0,1
0
C
46
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
B
2 9
12,5
60 70 70 60
38 H7
40 H7
42 H7
A
N° 8 FORI / HOLES M8X14
SEZ. C-C
45 45
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
41 H7
41 H7
41 H7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 101

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090LM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
δz[mm]
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
250 N
0,40
500 N
0,30
1000 N
0,20
2000 N
0,10
4000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
300 N
0,40
600 N
0,30
1200 N
0,20
2400 N
0,10
4800 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
70
70
60
60
50
50
|Mx| [Nm]
40
30
|Mx| [Nm]
40
30
20
20
10
10
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090LM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
300 N
0,20
600 N
0,15
1200 N
0,10
2400 N
0,05
4800 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090XM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 11,7
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,03
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 2,55
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 32 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 1740
[cm 4 ] 203
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 278
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Fy [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
0
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
104 |

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
A
A
SCALA 1 : 5
SCALE 1 : 5
E
E
H
H
DETTAGLIO B
DETTAGLIO G
SEZIONE H-H
G
78
N° 4 FORI / HOLES M6X10
C
C
12,5
60
N° 6 FORI /HOLES 6 H7X9
25 60 60 60 60 60 25
60 + - 0,01
0,01
SEZ. C-C
98
78
98
49
+0,1
80 0
46
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
B
2 9
12,5
55 120 120 55
38 H7
40 H7
42 H7
A
N° 12 FORI /HOLES M8X14
41 H7
45 45
41 H7
41 H7
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 105

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090XM
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
δz[mm]
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
350 N
0,40
700 N
0,30
1400 N
0,20
2800 N
0,10
5600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
400 N
0,40
800 N
0,30
1600 N
0,20
3200 N
0,10
6400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
|Mx| [Nm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090XM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
350 N
0,20
700 N
0,15
1400 N
0,10
2800 N
0,05
5600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
400 N
0,20
800 N
0,15
1600 N
0,10
3200 N
0,05
6400 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090CO
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 8,45
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,27
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 2,6
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 32 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 1740
[cm 4 ] 212
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 488
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Limiti di carico massimo riferiti a condizioni di carico agenti sul lato superiore del carro. Condizioni di carico applicate sul lato laterale fare riferimento all’ufficio tecnico.
Maximum load limits referred to load conditions acting on the upper side of the carriage. Load conditions applied on the lateral side contact our technical department.
108 |

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
HOLES
HOLES
HOLES
HOLES
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2 9
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 109

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090CO
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
250 N
0,40
500 N
0,30
1000 N
0,20
2000 N
0,10
4000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
200 N
0,40
400 N
0,30
800 N
0,20
1600 N
0,10
3200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
|Mx| [Nm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090CO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,30
0,30
0,25
0,25
0,20
0,20
δz[mm]
0,15
0,10
250 N
500 N
1000 N
δy [mm]
0,15
0,10
200 N
400 N
800 N
0,05
2000 N
4000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
0,05
1600 N
3200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
160
80
140
70
120
60
|My| [Nm]
100
80
60
|Mz| [Nm]
50
40
30
40
20
20
10
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090LO
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 11
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,27
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 3,83
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 32 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 1740
[cm 4 ] 212
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 488
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
0
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Limiti di carico massimo riferiti a condizioni di carico agenti sul lato superiore del carro. Condizioni di carico applicate sul lato laterale fare riferimento all’ufficio tecnico.
Maximum load limits referred to load conditions acting on the upper side of the carriage. Load conditions applied on the lateral side contact our technical department.
112 |

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
HOLES
HOLES
HOLES
HOLES
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2 9
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 113

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090LO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
δz[mm]
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
1,20
1,00
0,80
0,60
400 N
800 N
0,40
1600 N
0,20
3200 N
6400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
350 N
0,40
700 N
0,30
1400 N
0,20
2800 N
0,10
5600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
300
300
250
250
200
200
|Mx| [Nm]
150
100
|Mx| [Nm]
150
100
50
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE CLS
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
CLS090LO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
400 N
0,20
800 N
0,15
1600 N
0,10
3200 N
0,05
6400 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
350 N
0,20
700 N
0,15
1400 N
0,10
2800 N
0,05
5600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

UNITÀ LINEARE
A CINGHIA
BELT DRIVEN
LINEAR UNIT

SERIE VER
SERIES
120
124
130
136
142
146
150
154
160
162
VER045FM
VER060FM
VER065FM
VER090FM
VER060FBS
VER090FBS
VER120FBS
VER150FBS
VER125FBS
VER180FBS

SERIE VER
45FM - 60FM
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
VER 045 FM 00800 - XXX - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
VER
Unità lineare a cinghia dentata
Belt driven linear unit
TAGLIA / SIZE
045
060
Profilo larghezza 45 mm
Profile width 45 mm
Profilo larghezza 60 mm
Profile width 60 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
FM
Carro fisso monoguida e profilo mobile
Fixed carriage with single guide rail and mobile profile
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
PULEGGIA (vedi versione puleggia) / PULLEY (view pulley version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
A
A
VERSIONE PULEGGIA / PULLEY VERSION
F22
PULEGGIA / PULLEY
F22
F26
Puleggia con foro passante Ø 22 mm
Pulley with hole Ø 22 mm
Puleggia con foro passante Ø 26 mm
Pulley with hole Ø 26 mm
F26
22 H7
26 H7
| 119

SERIE VER
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER045FM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 2,2
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,35
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 1,3
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 125
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 25 AT 5
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 610
[cm 4 ] 20
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 18
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Fy [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
δz
L
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
Fy [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
120 |

SERIE VER
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
150
54
CORSA + 162
A
A
115
65,2
45
B
42,5
18
SEZ. A-A
C
28
45
N° 4 FORI M6X18
9,5
2
DET. B
30
10 30
DET. C
9
2
6,2
10,3
42,2
25 100 25
C
22,2 40 9,8
14 26 14
34 30 8
50
DET. C
D
N° 4 FORI M4X8
D
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
2
10 20 90 20 10
N° 4 FORI M6X10
50
N° 4 FORI M6X9 N° 4 FORI M4X8
6 138
6
47 +0,1
0
N° 4 FORI M6X10
7 40 7
SEZ. D-D
22 H7
26 H7 (OPTIONAL)
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Camma
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 121

SERIE VER
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER045FM
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δy [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
150 N
0,08
300 N
0,06
600 N
0,04
1200 N
0,02
2400 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
12
12
10
10
8
8
|Mx| [Nm]
6
4
|Mx| [Nm]
6
4
2
2
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
45
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER045FM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700
L [mm]
δy [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
150 N
0,08
300 N
0,06
600 N
0,04
1200 N
0,02
2400 N
0,00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
350
300
250
200
150
100
50
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER060FM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 3,02
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,57
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 1,54
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 125
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 25 AT 5
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 610
[cm 4 ] 25
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 45
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
δz
L
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
124 |

SERIE VER
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
200
56
A
SEZ. A-A
42,2
20 160 20
C
9,8
40
22,2
15 26 15
8
30
50
D
N° 4 FORI M4X8
D
10 20 140 20 10
50
N° 4 FORI M6X9
6 188
6
N° 4 FORI M4X8
N° 4 FORI M6X10
8
69
119
CORSA + 260
A
60
B
42,5
18
C
40
60
N° 4 FORI M6X18
9,5
2
DET. B
40
8 40
DET. C
9
2
6,2
10,3
34
DET. C
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF20
2
N° 4 FORI M6X10
47 +0,1
0
8 40
SEZ. D-D
22 H7
26 H7
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Camma
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 125

SERIE VER
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER060FM
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
12
12
10
10
8
8
|Mx| [Nm]
6
4
|Mx| [Nm]
6
4
2
2
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER060FM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,16
0,14
0,12
0,10
0,08
100 N
0,06
200 N
0,04
400 N
800 N
0,02
1600 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
δy [mm]
0,16
0,14
0,12
0,10
0,08
200 N
0,06
400 N
800 N
0,04
1600 N
0,02
3200 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
VER65
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
VER 065 FM 00800 - XXX
- XX
TIPO UNITÀ / MODEL
VER
Unità lineare a cinghia dentata
Belt driven linear unit
TAGLIA / SIZE
065
Profilo larghezza 60 mm
Profile width 60 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
FM
Carro fisso monoguida
e profilo mobile
Fixed carriage with single
guide rail and mobile profile
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
PULEGGIA (vedi versione puleggia) / PULLEY (view pulley version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
B
B
DETTAGLIO A
B
B
DETTAGLIO A
13 34 126 34 13
DET. C
N° 4 FORI M6X14
VERSIONE PULEGGIA / PULLEY VERSION
PULEGGIA / PULLEY
S42
D42
F47
66,2
13 34 126 34 13
C
20 180 + - 0,01
0,01 20
12,2
C
20 180 + - 0,01 45 45
Puleggia con foro Ø 26 mm a destra
e Ø42 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 26 mm on the right
and Ø 42 mm on the left
54 + - 0,01
0,01
66,2
12,2
54 + - 0,01
0,01
Puleggia con foro Ø 26 mm a sinistra
e Ø42 mm a destra
Pulley with hole Ø 26 mm on 45 the 45 left
and Ø 42 mm on the right
220
Puleggia con foro passante Ø 47
Pulley with hole Ø 47
0,01 20
220
30,7 87,3
54
66,2
68
54
30,7 87,3
N° 4 FORI M8X15
N° 2 FORI 6H7X10
68
N° 4 FORI M8X15
48
N° 132 FORI 34 N° 4 FORI 6H7X10 126 M6X10 3468
13
N° 2 FORI 6H7X11
12,2
54 + - 0,01
0,01
C
N° 20 4 FORI M6X10 180 + - 0,01
N° 2 FORI 6H7X11
SEZ. D-D
0,01 20
48
68
54
30,7 87,3
37
40
41
37
40
41
N° 4 FORI M8X15
DET. C
47 H7
S42
N° 4 FORI M8X15
47 H7
D42
68
N° 4 FORI M8X15
N° 2 FORI 6H7X10
68
F47
D
B
D
48
68
41 40 37
78
78
D
78
D
42 H7
26 H7
B
N° 4 FORI M6X14
DETTAGLIO A
78
DET. C
26 H7 D
78
N° 4 FORI M8X15 42 H7
47 H7
N° 4 FORI M6X14
D
42 H7
78
45 45
220
N° 4 FORI M6X10
N° 2 FORI 6H7X11
26 H7
| 129

SERIE VER
65
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER065FM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 5,9
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,57
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 3,11
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 200
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 25 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 1346
[cm 4 ] 25
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 45
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
δz
L
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
130 |

SERIE VER
65
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
B
B
DETTAGLIO A
66,2
13 34 126 34 13
12,2
C
20 180 + - 0,01
0,01 20
30,7 87,3
N° 4 FORI M8X15
N° 2 FORI 6H7X10
48
68
41 40 37
N° 4 FORI M8X15
DET. C
D
78
N° 4 FORI M6X14
D
78
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2
80 +0,1
0
SEZ. D-D
47 H7
42 H7
54 + 0,01
- 0,01
54
68
68
19 49
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
45 45
220
N° 4 FORI M6X10
N° 2 FORI 6H7X11
26 H7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Camma
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 131

SERIE VER
65
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER065FM
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
12
12
10
10
8
8
|Mx| [Nm]
6
4
|Mx| [Nm]
6
4
2
2
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
65
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER065FM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,16
0,14
0,12
0,10
0,08
100 N
0,06
200 N
400 N
0,04
800 N
0,02
1600 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
δy [mm]
0,16
0,14
0,12
0,10
0,08
200 N
0,06
400 N
800 N
0,04
1600 N
0,02
3200 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
250
700
200
600
500
|My| [Nm]
150
100
|Mz| [Nm]
400
300
50
200
100
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
90FM
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
VER 090 FM 00800 - XXX - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
VER
Unità lineare a cinghia dentata
Belt driven linear unit
TAGLIA / SIZE
090
Profilo larghezza 90 mm
Profile width 90 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
FM
Carro fisso monoguida e profilo mobile
Fixed carriage with single guide rail and mobile profile
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
PULEGGIA (vedi versione puleggia ) / PULLEY (view pulley version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
134 |

B
SERIE VER
90FM
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
VERSIONE PULEGGIA / PULLEY VERSION
PULEGGIA / PULLEY
38 H7
41 H7
D41
D41
S41
D40
S40
D42
S42
Puleggia con foro Ø 41 mm a destra e Ø 38 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 41mm on the right and Ø 38 mm on the left
Puleggia con foro Ø 41 mm a sinistra e Ø 38 mm a destra
Pulley with hole Ø 41mm on the left and Ø 38 mm on the right
B
Puleggia con foro Ø 40 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 40 mm on the right and Ø 41 mm on the left
Puleggia con foro Ø 40 mm a sinistra e Ø 41 mm a destra
Pulley with hole Ø 40 mm on the left and Ø 41 mm on the right
Puleggia con foro Ø 42 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 42 mm on the right and Ø 41 mm on the left
Puleggia con foro Ø 42 mm a sinistra e Ø 41 mm a destra
Pulley with hole Ø 42 mm on the left and Ø 41 mm on the right
A
41 H7
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
A
S41
38 H7
A
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
A
41 H7
D40
40 H7
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
40 H7
B
S40
41 H7
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
41 H7
D42
42 H7
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
42 H7
S42
41 H7
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
| 135

SERIE VER
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER090FM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 8,9
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,29
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 4,9
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 50 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 2892
[cm 4 ] 203
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 278
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
δz
L
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
136 |

SERIE VER
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
DETTAGLIO A
DETTAGLIO B
E
E
F
F
25 40 130 40 25
C
10
40
17 60 17
10
40
D
DET. C
N° 4 FORI / HOLES M6X14
D
78
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2
48,5
37
46,5
30 14 172 14 30
9,5
N° 4 FORI /HOLES M8X15
78
N° 8 FORI /HOLES M8X15
10 70 100 70 10
38 H7
80 +0,1
0
40 H7
42 H7
7 80 7
N° 8 FORI / HOLES M8X15
SEZ. D-D
41 H7
47 47
41 H7
41 H7
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Camma
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 137

SERIE VER
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER090FM
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
250 N
0,40
500 N
0,30
1000 N
0,20
2000 N
0,10
4000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
300 N
0,40
600 N
0,30
1200 N
0,20
2400 N
0,10
4800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
70
70
60
60
50
50
|Mx| [Nm]
40
30
|Mx| [Nm]
40
30
20
20
10
10
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER090FM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
300 N
0,20
600 N
0,15
1200 N
0,10
2400 N
0,05
4800 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
60FBS - 90FBS
120FBS - 150FBS
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
VER 060 FBS 00800 - XXX - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
VER
Unità lineare a cinghia dentata
Belt driven linear unit
TAGLIA / SIZE
060
090
120
150
Profilo larghezza 60 mm
Profile width 60 mm
Profilo larghezza 90 mm
Profile width 90 mm
Profilo larghezza 120 mm
Profile width 120 mm
Profilo larghezza 150 mm
Profile width 150 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
FBS
Carro fisso biguida laterale
e profilo mobile
Fixed carriage with lateral dual
guide rail and mobile profile
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
PULEGGIA (vedi versione puleggia ) / PULLEY (view pulley version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
Lato sinistro
Left side
Lato destro
Right side
140 |

B
SERIE VER
60FBS - 90FBS
120FBS - 150FBS
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
VERSIONE PULEGGIA
/ PULLEY VERSION
PULEGGIA / PULLEY
38 H7
41 H7
D41
D41
S41
D40
S40
D42
S42
Puleggia con foro Ø 41 mm a destra e
B
Ø 38 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 41 mm on the right and Ø 38 mm on the left
Puleggia con foro Ø 41 mm a sinistra e Ø 38 mm a destra
Pulley with hole Ø 41mm on the left and Ø 38 mm on the right
Puleggia con foro Ø 40 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 40 mm on the right and Ø 41 mm on the left
Puleggia con foro Ø 40 mm a sinistra e Ø 41 mm a destra
Pulley with hole Ø 40 mm on the left and Ø 41 mm on the right
Puleggia con foro Ø 42 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 42 mm on the right and Ø 41 mm on the left
Puleggia con foro Ø 42 mm a sinistra e Ø 41 mm a destra
Pulley with hole Ø 42 mm on the left and A Ø 41 mm on the right
41 H7
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
S41
38 H7
A
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
41 H7
D40
40 H7
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
B
40 H7
S40
41 H7
41 H7
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
D42
42 H7
42 H7
SEZIONE A-A
SCALA 1 : 2
S42
41 H7
SEZIONE B-B
SCALA 1 : 2
| 141

SERIE VER
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER060FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 12,25
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,64
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 8,85
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 32 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 1740
[cm 4 ] 37
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 206
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Fy [N]
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
δz
L
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
Fy [N]
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
142 |

SERIE VER
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
DETTAGLIO A
E
E
F
F
DETTAGLIO B
= =
19,8
190 19,8
65
DET. C
56
C
19,9 50 40
N° 4 FORI M6X8
55
45
9,9
D
78
D
78
N° 4 FORI M6X14
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2
A
N° 4 FORI M6X10
9,5
120
100 + - 0,01
0,01
N° 2 FORI 6H7X15
N° 6 FORI M6X10
20 35 35 30 60 30 54,8
65
80
SEZ. D-D
80 +0,1
0
38 H7 40 H7
41 H7
41 H7
40 40
41 H7
42 H7
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
B
9,5
N° 8 FORI M6X10
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Camma
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 143

SERIE VER
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER060FBS
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δy [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
50 N
0,08
100 N
0,06
200 N
0,04
400 N
0,02
800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
300
300
250
250
200
200
|Mx| [Nm]
150
100
|Mx| [Nm]
150
100
50
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
|Fz| [N]
0
0 500 1000 1500 2000 2500
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
60
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER060FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
100 N
0,08
200 N
0,06
400 N
0,04
800 N
0,02
1600 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
δy [mm]
0,10
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
50 N
0,04
100 N
0,03
200 N
0,02
400 N
0,01
800 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
600
400
|My| [Nm]
500
400
300
200
100
|Mz| [Nm]
350
300
250
200
150
100
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
|Fz| [N]
0
0 500 1000 1500 2000 2500
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER090FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 23,5
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,02
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 15,65
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 50 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 2892
[cm 4 ] 234
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 719
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
δz
L
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
Fy [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
146 |

SERIE VER
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
DETTAGLIO A
F
F
E
E
DETTAGLIO B
66
= =
29,3 200
29,3
C
N° 4 FORI M8X8
19,5 60 35
85
9,5 45 60
D
78
D
DET. C
78
105
N° 4 FORI M6X14
N° 3 FORI M8X15
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2
10
24
70 70 37
N° 10 SEDI TCEI M8
120 69,3
N° 4 FORI M8X15
N° 4 FORI M8X15
38 H7
80 +0,1
0
40 H7
42 H7
240
180 + - 0,01
0,01
85
100
SEZ. D-D
50 50
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
41 H7
41 H7
41 H7
B
10
94
52
55
60
99,3
N° 4 FORI M6X10
N° 2 FORI 8H7X12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Camma
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 147

SERIE VER
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER090FBS
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
200 N
0,40
400 N
0,30
800 N
0,20
1600 N
0,10
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
150 N
0,40
300 N
0,30
600 N
0,20
1200 N
0,10
2400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
90
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER090FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
150 N
0,20
300 N
0,15
600 N
0,10
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
120
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER120FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 27
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,24
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 16,5
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 50 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 2892
[cm 4 ] 212
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 1392
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
δz
L
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
150 |

SERIE VER
120
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
241
510
100
A
220
115
SEZ. A-A
38
108,2
80
CORSA + 722
A
120
210
260
B
C
96
120
DETTAGLIO A
N° 4 FORI M8X15
N° 2 FORI 8H7X15
14,5
4
E
E
DET. B
F
60 + - 0,01
0,01
9 30 30
F
DET. C
4
15
8,3
14
DETTAGLIO B
66
= =
29,3 200
29,3
C
19,5 60 35
85
45 60
9,5
D
78
D
DET. C
78
105
N° 4 FORI M6X14
N° 3 FORI M8X15
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2
10 240
10
180 + - 0,01
0,01
28 70 48
98
70
55
N° 10 SEDI TCEI M8
120 69,3
60 99,3
N° 4 FORI M8X15
85
100
N° 4 FORI M6X10
SEZ. D-D
N° 4 FORI M8X15
38 H7
41 H7
80 +0,1
0
40 H7
50 50
41 H7
42H7
41 H7
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
B
N° 2 FORI 8H7X12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Camma
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 151

SERIE VER
120
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER120FBS
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
200 N
0,40
400 N
0,30
800 N
0,20
1600 N
0,10
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
150 N
0,20
300 N
0,15
600 N
0,10
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
120
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER120FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,30
0,25
0,20
0,15
200 N
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
3200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
150 N
0,20
300 N
0,15
600 N
0,10
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
150
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER150FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 27
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,7
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 12,5
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 220
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 50 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 2892
[cm 4 ] 2211
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 1962
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
δz
L
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
12000
10000
8000
6000
4000
2000
Fy [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
154 |

SERIE VER
150
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
E
DETTAGLIO A
A
B
B
F
F
DETTAGLIO E
SEZIONE B-B
SEZIONE F-F
= =
66
29,3 200 29,3
C
19,5 60 35
85
9,5 45 60
D
78
DET. C
D
78
105
N° 4 FORI M6X14
N° 3 FORI M8X15
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2 9
N° 10 SEDI TCEI M8
N° 4 FORI M8X15
9
20 70
48
55
120 69,3
N° 4 FORI M8X15
80 +0,1
0
38 H7
40 H7
42 H7
180
9
120 + - 0,01
0,01
90
70
60 99,3
85
100
N° 4 FORI M6X10
SEZ. D-D
41 H7
50
50
41 H7
41 H7
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
N° 2 FORI 8H7X12
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
Giunto elastico
Elastic coupling
x
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Camma
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 155

SERIE VER
150
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER150FBS
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
600 N
0,40
1200 N
0,30
2400 N
0,20
4800 N
0,10
9600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
200 N
0,40
400 N
0,30
800 N
0,20
1600 N
0,10
3200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
1200
1200
1000
1000
800
800
|Mx| [Nm]
600
400
|Mx| [Nm]
600
400
200
200
0
0 5000 10000 15000 20000 25000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
150
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER150FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
600 N
0,20
1200 N
0,15
2400 N
0,10
4800 N
0,05
9600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
2500
2000
1500
1000
500
0
0 5000 10000 15000 20000 25000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
125 - 180
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
VER 125 FBS 00800 - XXX - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
VER
Unità lineare a cinghia dentata
Belt driven linear unit
TAGLIA / SIZE
125
180
Profilo larghezza 120 mm
Profile width 120 mm
Profilo larghezza 180 mm
Profile width 180 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
FBS
Carro fisso biguida laterale e profilo mobile
Fixed carriage with lateral dual guide rail and mobile profile
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
PULEGGIA (vedi versione puleggia) / PULLEY (view pulley version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
Lato sinistro
Left side
DETTAGLIO A
E
E
DETTAGLIO A
=
C
=
E
123,8
E
Lato destro
Right side
20
83
D
D
DET. C
66
VERSIONE PULEGGIA / PULLEY VERSION
PULEGGIA / PULLEY
D47
Puleggia con foro Ø 47 mm a destra
e Ø 55 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 47 mm on the right
and Ø 55 mm on the left
S47
210 10
66
Puleggia con foro Ø 47 mm a sinistra
e Ø 55 mm a destra
Pulley with hole Ø 47 mm on the left
and Ø 55 mm on the right
10
160 + - 0,01
0,01
210 10
=
=
123,8
C
N° 12 FORI M8X19
30 60 60 50 80 180 50
N° 4 FORI M8X15
160 + - 0,01
0,01
N° 12 FORI M8X19
30 60 60 50 80
90
180 50
130 75
N° 4 FORI M8X15
N° 2 FORI 8H7X18
90
10
130 75
N° 2 FORI 8H7X18
123,8
139,8
SEZ. D-D
123,8
139,8
20
83
29,5
D47
N° 4 FORI M8X17
S47
SEZ. D-D
55 H7
47 H7
D
29,5
N° 4 FORI M8X17
130
160
D
55 H7
DET. C
N° 478 H7 FORI M8X15
47 H7
55 H7
130
160
N° 8 FORI M8X15
47 H7
55 H7
| 159

SERIE VER
125
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER125FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 32,8
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,6
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 21,59
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 300
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 75 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 4646
[cm 4 ] 212
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 1392
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
δz
L
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Fy [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
160 |

SERIE VER
125
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
230
510
140
A
108,2
133
243
SEZ. A-A
38
80
CORSA + 722
A
120
230
B
C
96
120
E
DETTAGLIO A
DET. B
E
60 + - 0,01
0,01
N° 4 FORI M8X15
N° 2 FORI 8H7X15
9 30 30
DET. C
14,5
4
4
15
8,3
14
=
C
=
123,8
20
DET. C
210 10
66
160 + - 0,01
0,01
N° 12 FORI M8X19
30 60 60 50 80 180 50
N° 4 FORI M8X15
123,8
139,8
SEZ. D-D
29,5 83
N° 4 FORI M8X17
55 H7
D
130
160
110 +0,1
0
D
N° 8 FORI M8X15
47 H7
69,9
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF40
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
2
10
69,9
90
130 75
47 H7
55 H7
N° 2 FORI 8H7X18
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Camma
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 161

SERIE VER
125
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER125FBS
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
250 N
0,40
500 N
0,30
1000 N
0,20
2000 N
0,10
4000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
125
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER125FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,30
0,25
0,20
0,15
250 N
500 N
0,10
1000 N
0,05
2000 N
4000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER180FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 36,68
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 2,1
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 18,78
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,1
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[mm/giro] 300
Taglia cinghia
Belt’s size
[-] 75 AT 10
Forza massima di trazione sulla cinghia*
Maximum traction force on belt
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[N] 4646
[cm 4 ] 700
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 5991
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
δz
L
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Fy [N]
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
164 |

SERIE VER
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
DETTAGLIO A
B
B
40
66
= =
C
N° 2 FORI 10H7X19
30 60 60 60 90 180
N° 12 FORI M10X19
N° 4 FORI M8X15
123,8
SEZ. D-D
83 20
29,5
N° 4 FORI M8X17
DET. C
55 H7
D
130
160
N° 8 FORI M8X15
110 +0,1
0
D
47 H7
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF40
A
2
40 220
160 + 0,01
- 0,01
123,8
139,8
47 H7
55 H7
69,9
69,9
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
130 75
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Camma
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 165

SERIE VER
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER180FBS
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Mx
Fx
My
Fy
Fz
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
300 N
0,40
600 N
0,30
1200 N
0,20
2400 N
0,10
4800 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
0,30
0,25
0,20
0,15
200 N
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
3200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE VER
180
UNITÀ LINEARE A CINGHIA
BELT DRIVEN LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
VER180FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,10
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
300 N
0,04
600 N
0,03
1200 N
0,02
2400 N
0,01
4800 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
0,10
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
200 N
0,04
400 N
0,03
800 N
0,02
1600 N
0,01
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
2500
2000
1500
1000
500
|Mz| [Nm]
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

UNITÀ LINEARE
A VITE
BALL SCREW
LINEAR UNIT

SERIE AMV_AMVS
SERIES
172
176
182
186
190
AMV120SB
AMV120CB
AMV180CB
AMV180LB
AMVS120CB

SERIE AMV
120 - 180
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AMV
120 CB 0300 - 1510 C7 - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AMV
Unità lineare a vite a ricircolo di sfere
Ball screw linear unit
TAGLIA / SIZE
120
180
Profilo larghezza 120 mm
Profile width 120 mm
Profilo larghezza 180 mm
Profile width 180 mm
TIPOLOGIA CARRO PER UNITÀ AMV120 - 180
CARRIAGE TYPE FOR AMV120 - 180
SB
CB
LB
Carro extra corto biguida
(disponibile solo per AMV 120)
Extra short carriage with dual guide rail
(available only for AMV120)
Carro corto biguida
Short carriage with dual guide rail
Carro lungo biguida
(disponibile solo per AMV180)
Long carriage with lateral dual guide rail
(available only for AMV180)
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
DIAMETRO E PASSO VITE PER UNITÀ AMV120 - AMV180
SCREW DIAMETER AND PITCH FOR MODEL AMV120 - AMV 180
2005
2010
2020
Vite Ø20 mm, passo 5 mm
Screw Ø20 mm, pitch 5 mm
Vite Ø20 mm, passo 10 mm
Screw Ø20 mm, pitch 10 mm
Vite Ø20 mm, passo 20 mm
Screw Ø20 mm, pitch 20 mm
CLASSE DI PRECISIONE DELLA VITE
BALL SCREW ACCURACY GRADE
C5
C7
Accoppiamento vite - chiocciola ISO5
Ball screw tolerance ISO5
Accoppiamento vite - chiocciola ISO7
Ball screw tolerance ISO7
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
| 171

SERIE AMV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV120SB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 5,3
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,15
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 1,25
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm] 20
Passo vite
Ball screw pitch
[mm] 5-10-20
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s] rif. pg. 243
[N] rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 379
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 783
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Fy [N]
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
Fy [N]
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
172 |

SERIE AMV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
166
140
A
SEZ. A-A
38
105
117,9
80
CORSA + 207
A
120
B
96
120
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
15
4
8,3
14
N° 4 FORI M6X10
N° 4 FORI M5X10
N° 2 FORI 6 H7X15
N° 4 FORI M6X15
20 100 + 0,01
- 0,01 20
10 72 72 10
22 120 + - 0,01
0,01 22
N° 4 FORI 6 H7X12
10 60 60 10
90
28
60
= =
36
17,6
44,6
30 60 + - 0,01
0,01 30
20,7 30 30
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF8
2 9
N° 9 FORI M6X10
10 h7
36 h7
A
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
9
2
10
8
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 173

SERIE AMV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV120SB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
450 N
0,40
900 N
0,30
1800 N
0,20
3600 N
0,10
7200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
100 N
0,40
200 N
0,30
400 N
0,20
800 N
0,10
1600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV120SB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,30
0,30
0,25
0,25
0,20
0,20
δz[mm]
0,15
0,10
450 N
900 N
1800 N
δy [mm]
0,15
0,10
100 N
200 N
400 N
0,05
3600 N
7200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
0,05
800 N
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
800
140
700
120
|My| [Nm]
600
500
400
300
200
|Mz| [Nm]
100
80
60
40
100
20
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV120CB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 6,5
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,18
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 3,35
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm] 20
Passo vite
Ball screw pitch
[mm] 5-10-20
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s] rif. pg. 243
[N] rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 379
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 783
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Fy [N]
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
Fy [N]
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
176 |

SERIE AMV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
200
A
140
SEZ. A-A
38
105
117,9
80
CORSA + 292
A
120
B
96
120
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
15
4
8,3
14
N° 4 FORI M6X10
N° 4 FORI M5X10
N° 2 FORI 6 H7X15
N° 4 FORI M6X15
N° 4 FORI 6 H7X12
20 100 + - 0,01
0,01 20
9 90 90 9
29 140 + - 0,01
29
10 60 60 10
90
28
60
= =
36
17,6
44,6
30 60 30
20,7 30 30
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF8
2 9
N° 9 FORI M6X10
10 h7
36 h7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
9
2
10
8
A
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 177

SERIE AMV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV120CB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
450 N
0,40
900 N
0,30
1800 N
0,20
3600 N
0,10
7200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
100 N
0,40
200 N
0,30
400 N
0,20
800 N
0,10
1600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV120CB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,30
0,30
0,25
0,25
0,20
0,20
δz[mm]
0,15
0,10
450 N
900 N
1800 N
δy [mm]
0,15
0,10
100 N
200 N
400 N
0,05
3600 N
7200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
0,05
800 N
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV180CB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 10,6
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 2,05
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 3,54
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm] 20
Passo vite
Ball screw pitch
[mm] 5-10-20
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s] rif. pg. 243
[N] rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 1083
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 2665
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Fy [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
180 |

SERIE AMV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
182
A
188
SEZ. A-A
30
119
140
100
85
CORSA + 272
A
14,5
4
180
B
80
155
180
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
N° 4 FORI M5X10
N° 4 FORI M6X10
N° 2 FORI 8 H7X15
N° 4 FORI M8X15
N° 4 FORI 8 H7X12
40 100 + - 0,01
0,01 40
44 100 + -
0,01
0,01 44
50
50
24
10 H7
70
70
90
78
78
= =
45
40 100 + - 0,01
0,01 40
20 35 35
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF9
2 9
10 80 80 10
24
17,6
44,6
N° 9 FORI M8X12
10 h7
36 h7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
A
9
2
10
8
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 181

SERIE AMV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV180CB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
450 N
0,30
900 N
1800 N
0,20
3600 N
0,10
7200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
L [mm]
δy [mm]
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
150 N
0,30
300 N
600 N
0,20
1200 N
0,10
2400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV180CB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
450 N
0,08
900 N
0,06
1800 N
0,04
3600 N
0,02
7200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
150 N
0,20
300 N
0,15
600 N
0,10
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
700
250
600
500
200
|My| [Nm]
400
300
|Mz| [Nm]
150
100
200
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV180LB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 13,3
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 2,05
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 4,44
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm] 20
Passo vite
Ball screw pitch
[mm] 5-10-20
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s] rif. pg. 243
[N] rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 1083
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 2665
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
184 |

SERIE AMV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
262
A
188
SEZ. A-A
30
118,8
140
100
85
CORSA + 352
A
14,5
4
180
B
80
155
180
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
N° 4 FORI M5X10
N° 4 FORI M6X10
N° 2 FORI 8 H7X15
N° 4 FORI M8X15
N° 4 FORI 8 H7X12
24 70 70 24
10 H7
40
180 + 0,01
- 0,01 40
50
50
100 + 0,01
- 0,01 44
44
89,7
78
78
= =
45
40 100 + - 40
20 35 35
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF9
2 9
10
60
60
60
60
10
17,6
44,6
N° 15 FORI M8X12
10 h7
36 h7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
A
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
9
2
10
8
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 185

SERIE AMV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV180LB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
500 N
0,30
1000 N
0,20
2000 N
4000 N
0,10
8000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
0,80
0,70
0,60
0,50
0,40
200 N
0,30
400 N
0,20
800 N
1600 N
0,10
3200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
1200
1200
1000
1000
800
800
|Mx| [Nm]
600
400
|Mx| [Nm]
600
400
200
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV180LB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
500 N
0,08
1000 N
0,06
2000 N
0,04
4000 N
0,02
8000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMVS
120
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AMVS 120 CB 0300 - 2010 C7 - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AMVS
Unità lineare a vite a ricircolo di sfere
con soffietto protezione
Ball Screw linear unit with
protective bellow
TAGLIA / SIZE
120
Profilo larghezza 120 mm
Profile width 120 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
CB
Carro corto biguida
Short carriage with dual guide rail
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
DIAMETRO E PASSO VITE / SCREW DIAMETER AND PITCH
2005
Vite Ø20 mm, passo 5 mm
Screw Ø20 mm, pitch 5 mm
2010
Vite Ø20 mm, passo 10 mm
Screw Ø20 mm, pitch 10 mm
2020
Vite Ø20 mm, passo 20 mm
Screw Ø20 mm, pitch 20 mm
CLASSE DI PRECISIONE DELLA VITE / BALL SCREW ACCURACY GRADE
C5
Accoppiamento vite - chiocciola ISO5
Ball screw tolerance ISO5
C7
Accoppiamento vite - chiocciola ISO7
Ball screw tolerance ISO7
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
| 189

SERIE AMVS
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMVS120CB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg]
6,9
Massa lineare unità***
Unit’s linear mass
[Kg/100mm]
1,25
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg]
3,35
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm]
0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm]
20
Passo vite
Ball screw pitch
[mm]
5-10-20
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s]
[N]
rif. pg. 243
rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ]
[cm 4 ]
379
783
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
*** C=corsa utile.
C=effective stroke.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Fy [N]
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
Fy [N]
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
190 |

SERIE AMVS
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
200
143
A
SEZ. A-A
38
105
117,9
80
CONSULTARE L'UFFICIO TECNICO
A
120 B 96
120
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
15
4
8,3
14
N° 4 FORI M6X10
N° 4 FORI M5X10
N° 2 FORI 6 H7X15
N° 4 FORI M6X15
N° 4 FORI 6 H7X12
20 100 + - 0,01
0,01 20
9 90 90
9
60 60 10
90
28
60
= =
36
30 60 + - 0,01
0,01 30
20,7 30 30
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF8
2 9
29 29
140 + 0,01
- 0,01
10
17,6
44,6
N° 9 FORI M6X12
10 h7
36 h7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
9
5
6
7
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
x
x
x
x
8
A
8
9
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
x
x
x
x
x
2
10
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 191

SERIE AMVS
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMVS120CB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
450 N
0,40
900 N
0,30
1800 N
0,20
3600 N
0,10
7200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
100 N
0,40
200 N
0,30
400 N
0,20
800 N
0,10
1600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMVS
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMVS120CB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,30
0,30
0,25
0,25
0,20
0,20
δz [mm]
0,15
0,10
450 N
900 N
1800 N
δy [mm]
0,15
0,10
100 N
200 N
400 N
0,05
3600 N
7200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
0,05
800 N
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

UNITÀ LINEARE
A VITE
BALL SCREW
LINEAR UNIT
194 |

SERIE AEV_AEVS
SERIES
198
202
208
212
216
220
224
230
234
238
AEV080CM
AEV080LM
AEV120CB
AEV120LB
AEV180CB
AEV180LB
AEV180LL
AEVS180CB
AEVS180LB
AEVS180LL

SERIE AEV
80
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AEV 080 CM 0300 1205-
C7 - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AEV
Unità lineare a vite a ricircolo di sfere
Ball Screw linear unit
TAGLIA / SIZE
080
Profilo larghezza 80 mm
Profile width 80 mm
TIPOLOGIA CARRO
CARRIAGE TYPE
CM
LM
Carro corto biguida
Short carriage with dual guide rail
Carro lungo biguida
Long carriage with dual guide rail
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
DIAMETRO E PASSO VITE PER UNITÀ AEV080
SCREW DIAMETER AND PITCH FOR MODEL AEV080
1205
1210
Vite Ø12 mm, passo 5 mm
Screw Ø 12 mm, pitch 5 mm
Vite Ø 12 mm, passo 10 mm
Screw Ø 12 mm, pitch 10 mm
CLASSE DI PRECISIONE DELLA VITE
BALL SCREW ACCURACY GRADE
C5
C7
Accoppiamento vite - chiocciola ISO5
Ball screw tolerance ISO5
Accoppiamento vite - chiocciola ISO7
Ball screw tolerance ISO7
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
| 197

SERIE AEV
80
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV080CM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 1,83
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,57
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 0,5
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm] 12
Passo vite
Ball screw pitch
[mm] 5-10
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s] rif. pg. 243
[N] rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 18
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 117
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
350
300
250
350
300
250
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz [N]
200
150
Fy [N]
200
150
Fz
100
100
50
50
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
L
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
350
300
250
350
300
250
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz [N]
200
150
Fy [N]
200
150
Fz
100
100
50
50
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
198 |

SERIE AEV
80
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
L
I
A
86
SEZ. A-A
60
56
45
A
B
30
LUNGHEZZE DISPONIBILI : 208, 258, 308, 408, 508
80
50
CORSA + L + 91
80
10
SEZIONE A-A
5,5
A
4,3
DET. B
SCALA 1 : 4
L MIN = 122 MM
I MIN = 62 MM
A
6
4 H7X5
C
CORSE DISPONIBILI CON I = 62 MM : 40 - 90 - 140 - 240 - 340
64
40
N° 8 FORI M4X8
40 40
N° 4 FORI M5X10
60
30 + 0,01
- 0,01
N° 4 FORI M5X10
20
= =
39
15,3 30 + 0,01
- 0,01
20 40 20
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF12
2 9
86
76
76 + - 0,01
0,01
N° 2 FORI 4 H7X10
8 h7
30 H7
5 50 5
N° 2 FORI 5H7 X 7
DET. C
6
37
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
9
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
7
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
x
x
8
8
9
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
x
x
x
x
x
2
10
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 199

SERIE AEV
80
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV080CM
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,01
20 N
0,01
20 N
0,01
40 N
0,01
40 N
80 N
80 N
δz[mm]
0,01
0,00
160 N
320 N
δy [mm]
0,01
0,00
160 N
320 N
0,00
0,00
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
60
60
50
50
40
40
|Mx| [Nm]
30
20
|Mx| [Nm]
30
20
10
10
0
0 100 200 300 400 500 600
|Fz| [N]
0
0 100 200 300 400 500 600
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
80
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV080CM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,05
0,04
0,03
0,02
20 N
40 N
80 N
160 N
320 N
δy [mm]
0,05
0,04
0,03
0,02
20 N
40 N
80 N
160 N
320 N
0,01
0,01
0,00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
L [mm]
0,00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
30
30
25
25
20
20
|My| [Nm]
15
10
|Mz| [Nm]
15
10
5
5
0
0 100 200 300 400 500 600
|Fz| [N]
0
0 100 200 300 400 500 600
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
80
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV080LM
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 2,48
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,57
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 1
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm] 12
Passo vite
Ball screw pitch
[mm] 5-10
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s] rif. pg. 243
[N] rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 18
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 117
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
700
600
500
400
300
200
100
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
Fy [N]
700
600
500
400
300
200
100
0
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
700
600
500
700
600
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz [N]
400
300
Fy [N]
400
300
Fz
200
200
100
100
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
L [mm]
0
0 50 100 150 200 250 300 350 400
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
202 |

SERIE AEV
80
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
L
I
A
86
SEZ. A-A
60
56
45
A
B
30
LUNGHEZZE DISPONIBILI : 208, 258, 308, 408, 508
80
50
CORSA + L + 91
80
10
SEZIONE 5,5 A-A
A
4,3
DET. B
SCALA 1 : 4
L MIN = 122 MM
I MIN = 62 MM
A
6
4 H7X5
C
CORSE DISPONIBILI CON I = 62 MM : 40 - 90 - 140 - 240 - 340
64
40
N° 8 FORI M4X8
40 40
N° 4 FORI M5X10
L MIN = 122
30 + 0,01
- 0,01
62 *
30 + 0,01
- 0,01
N° 8 FORI M5X10
20
= =
39
15,3 30 + 0,01
- 0,01
20 40 20
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF12
2 9
86
76
76 + 0,01
- 0,01
N° 2 FORI 4 H7X10
8 h7
30 H7
5 50
50
N° 4 FORI 5H7 X 7
DET. C
* VALORE MINIMO DI INTERASSE CARRI
6
37
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
9
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
7
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
x
x
8
8
9
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
x
x
x
x
x
2
10
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 203

SERIE AEV
80
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV080LM
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,01
40 N
0,01
40 N
0,01
80 N
160 N
0,01
80 N
160 N
δz[mm]
0,01
0,00
320 N
640 N
δy [mm]
0,01
0,00
320 N
640 N
0,00
0,00
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
120
120
100
100
80
80
|Mx| [Nm]
60
40
|Mx| [Nm]
60
40
20
20
0
0 200 400 600 800 1000 1200
|Fz| [N]
0
0 200 400 600 800 1000 1200
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
80
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV080LM
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,05
40 N
0,05
40 N
0,04
80 N
160 N
0,04
80 N
160 N
δz[mm]
0,03
0,02
320 N
640 N
δy [mm]
0,03
0,02
320 N
640 N
0,01
0,01
0,00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
L [mm]
0,00
0 50 100 150 200 250 300 350 400
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
60
60
50
50
|My| [Nm]
40
30
20
|Mz| [Nm]
40
30
20
10
10
0
0 200 400 600 800 1000 1200
|Fz| [N]
0
0 200 400 600 800 1000 1200
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
120 - 180
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AEV 120 CB 0300 1510-
C7 - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AEV
Unità lineare a vite a ricircolo di sfere
Ball Screw linear unit
TAGLIA / SIZE
120
180
Profilo larghezza 120 mm
Profile width 120 mm
Profilo larghezza 180 mm
Profile width 180 mm
TIPOLOGIA CARRO
CARRIAGE TYPE
CB
LB
LL
Carro corto biguida
Short carriage with dual guide rail
Carro lungo biguida
Long carriage with dual guide rail
Carro lungo biguida laterale
(disponibile solo per AEV180)
Long carriage with lateral dual guide rail
(available only for AEV180)
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
DIAMETRO E PASSO VITE PER UNITÀ AEV120
SCREW DIAMETER AND PITCH FOR MODEL AEV120
1505
1510
1516
Vite Ø15 mm, passo 5 mm
Screw Ø 15 mm, pitch 5 mm
Vite Ø 15 mm, passo 10 mm
Screw Ø 15 mm, pitch 10 mm
Vite Ø 15 mm, passo 16 mm
Screw Ø 15 mm, pitch 16 mm
DIAMETRO E PASSO VITE PER UNITÀ AEV180
SCREW DIAMETER AND PITCH FOR MODEL AEV180
2505
2510
2525
3205
3210
3220
3232
Vite Ø 25 mm, passo 5 mm
Screw Ø 25 mm, pitch 5 mm
Vite Ø 25 mm, passo 10 mm
Screw Ø 25 mm, pitch 10 mm
Vite Ø 25 mm, passo 25 mm
Screw Ø 25 mm, pitch 25 mm
Vite Ø 32 mm, passo 5 mm
(disponibile solo per AEV180LL)
Screw Ø 32 mm, pitch 5 mm
(available only for AEV180LL)
Vite Ø 32 mm, passo 10 mm
(disponibile solo per AEV180LL)
Screw Ø 32 mm, pitch 10 mm
(available only for AEV180LL)
Vite Ø 32 mm, passo 20 mm
(disponibile solo per AEV180LL)
Screw Ø 32 mm, pitch 20 mm
(available only for AEV180LL)
Vite Ø 32 mm, passo 32 mm
(disponibile solo per AEV180LL)
Screw 32 mm, pitch 32 mm
(available only for AEV180LL)
CLASSE DI PRECISIONE DELLA VITE
BALL SCREW ACCURACY GRADE
C5
C7
Accoppiamento vite - chiocciola ISO5
Ball screw tolerance ISO5
Accoppiamento vite - chiocciola ISO7
Ball screw tolerance ISO7
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
| 207

SERIE AEV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV120CB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 3,35
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,9
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 1,2
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm] 15
Passo vite
Ball screw pitch
[mm] 5-10-16
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s] rif. pg. 243
[N] rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 41
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 430
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
2500
2000
1500
1000
500
Fy [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
L
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
2500
2000
1500
1000
500
Fy [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 100 200 300 400 500
L [mm]
0
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
208 |

SERIE AEV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
120
A
119
SEZ. A-A
63
64,2
52
CORSA + 161,5
A
120
B
80
12
120
10,1
3,1
DET. B
SCALA 1 : 5
8,3
13,2
85
70 + 0,01
- 0,01
60
N° 4 FORI M5X15
N° 4 FORI M5X12
14
N° 2 FORI M6X15
N° 2 FORI 5 H7X9
60 60
28
= =
33,7
20 30
15 90
15
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF1
2 9
119
110
110 + 0,01
- 0,01
N° 2 FORI 6 H7X15
10 30 40 30 10
N° 8 FORI M5X10
18,4
38,4
10 h7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
A
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
9
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
7
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
x
x
8
8
9
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
x
x
x
x
x
2
10
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 209

SERIE AEV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV120CB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
150 N
0,20
300 N
0,15
600 N
0,10
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
140
140
120
120
100
100
|Mx| [Nm]
80
60
|Mx| [Nm]
80
60
40
40
20
20
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV120CB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
150 N
0,08
300 N
0,06
600 N
0,04
1200 N
0,02
2400 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600
L [mm]
δy [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
200 N
0,08
400 N
0,06
800 N
0,04
1600 N
0,02
3200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV120LB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 4,62
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 0,9
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 1,58
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm] 15
Passo vite
Ball screw pitch
[mm] 5-10-16
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s] rif. pg. 243
[N] rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 41
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 430
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 100 200 300 400 500
L [mm]
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
212 |

SERIE AEV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
190
A
119
SEZ. A-A
63
64,2
52
CORSA + 231,5
A
120
B
80
12
120
10,1
3,1
DET. B
SCALA 1 : 5
13,2
8,3
85
70 + 0,01
- 0,01
60
N° 4 FORI M5X15
N° 4 FORI M5X12
14
N° 2 FORI M6X15
190
110 + 0,01
-
40 0,01 40
N° 4 FORI 5 H7X9
28
= =
33,7
20 30
15 90
15
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF1
2 9
119
110
110 + - 0,01
0,01
N° 2 FORI 6 H7X15
N° 8 FORI M5X10
15 50 60 50 15
18,4
38,4
10 h7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
9
2
10
8
A
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 213

SERIE AEV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV120LB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
300 N
0,20
600 N
0,15
1200 N
0,10
2400 N
0,05
4800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
300
300
250
250
200
200
|Mx| [Nm]
150
100
|Mx| [Nm]
150
100
50
50
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
120
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV120LB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
200 N
0,08
400 N
0,06
800 N
0,04
1600 N
0,02
3200 N
0,00
0 100 200 300 400 500
L [mm]
δy [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
300 N
0,08
600 N
0,06
1200 N
0,04
2400 N
0,02
4800 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV180CB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 13,7
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 2,28
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 3,65
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm] 25
Passo vite
Ball screw pitch
[mm] 5-10-25
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s] rif. pg. 243
[N] rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 1086
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 2666
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
216 |

SERIE AEV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
180
188
A
SEZ. A-A
30
149
150
100
85
CORSA + 302
A
180
B
80
155
14,5
4
180
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
N° 4 FORI M6X10
N° 2 FORI 8 H7X15
N° 4 FORI M8X15
24 70 70 24
90
10 H7
39
100 + - 0,01
0,01
50
39
50
44
100 + 0,01
- 0,01
44
= =
111
30,5
55,5
40 100 + - 40
20 35 35
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF10
2 9
9
80
80
9
N° 4 FORI 8 H7X16
N° 9 FORI M8X15
16 h7
57 h7
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
9
2
10
8
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 217

SERIE AEV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV180CB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
450 N
0,40
900 N
0,30
1800 N
0,20
3600 N
0,10
7200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV180CB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
450 N
0,20
900 N
0,15
1800 N
0,10
3600 N
0,05
7200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV180LB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 16,8
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 2,28
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 4,9
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm] 25
Passo vite
Ball screw pitch
[mm] 5-10-25
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s] rif. pg. 243
[N] rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 1086
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 2666
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
12000
10000
8000
6000
4000
2000
Fy [N]
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
220 |

SERIE AEV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
260
188
A
SEZ. A-A
30
149
150
100
85
CORSA + 382
A
180
B
80
155
180
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
N° 4 FORI M6X10
N° 2 FORI 8 H7X15
N° 6 FORI M8X15
79
100 + 0,01
- 0,01
79
24 70 70 24
90
10 H7
50
50
44
100 + 0,01
- 0,01
44
= =
111
30,5
55,5
40
100 + 0,01
- 0,01
40
35 35
20
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF10
2 9
9
60
60
60
60
9
N° 4 FORI 8 H7X16
N° 15 FORI M8X15
16 h7
57 h7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
9
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
7
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
x
x
8
8
9
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
x
x
x
x
x
2
10
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 221

SERIE AEV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV180LB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
600 N
0,40
1200 N
0,30
2400 N
0,20
4800 N
0,10
9600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
400 N
0,20
800 N
0,15
1600 N
0,10
3200 N
0,05
6400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
1400
1400
1200
1200
1000
1000
|Mx| [Nm]
800
600
|Mx| [Nm]
800
600
400
400
200
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV180LB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
600 N
0,40
1200 N
0,30
2400 N
0,20
4800 N
0,10
9600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
400 N
0,40
800 N
0,30
1600 N
0,20
3200 N
0,10
6400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV180LL
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 42,5
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 3,13
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 27,5
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] 0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm] 32
Passo vite
Ball screw pitch
[mm] 5-10-20-32
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s] rif. pg. 243
[N] rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 700
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 5991
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Fy [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
224 |

SERIE AEV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
420
300
A
SEZ. A-A
30
100
85
164
166
CORSA + 522,5
A
180
B
80
155
14,5
4
180
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
63,5 102,5
105 55 100 55 105
30 90 90 90 90
30
N° 4 FORI M8X15
100
90
= =
N° 4 FORI M6X13
N° 4 FORI M8X15
126
N° 2 FORI 8 H7X15
N° 4 FORI M8X15
40 100 + - 0,01
0,01 40
20 35 35
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF11
2 9
50
50 200 + - 0,01
0,01
110
200 + 0,01
- 0,01
110
30 80 40 40 80 30
N°21 FORI M12X20
N°4 FORI 12H7X13
18 h7
57 h7
30,5
65,5
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
9
2
10
8
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 225

SERIE AEV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV180LL
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
550 N
0,40
1100 N
0,30
2200 N
0,20
4400 N
0,10
8800 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
0,10
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
150 N
0,04
300 N
0,03
600 N
0,02
1200 N
0,01
2400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
2500
2500
2000
2000
|Mx| [Nm]
1500
1000
|Mx| [Nm]
1500
1000
500
500
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEV
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV180LL
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,30
0,25
0,20
0,15
550 N
1100 N
0,10
2200 N
0,05
4400 N
8800 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
1,60
1,40
1,20
1,00
0,80
150 N
0,60
300 N
600 N
0,40
1200 N
0,20
2400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
2500
800
2000
700
600
|My| [Nm]
1500
1000
|Mz| [Nm]
500
400
300
500
200
100
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEVS
180
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AEVS 180 CB 0300 - 2510 C7 - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AEVS
Unità lineare a vite a ricircolo di sfere
con soffietto protezione
Ball Screw linear unit with
protective bellow
TAGLIA / SIZE
180
Profilo larghezza 180 mm
Profile width 180 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
CB
Carro corto biguida
Short carriage with dual guide rail
LB
Carro lungo biguida
Long carriage with dual guide rail
LL
Carro lungo biguida laterale
Long carriage with lateral dual guide rail
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
DIAMETRO E PASSO VITE / SCREW DIAMETER AND PITCH
2505
2510
2525
3205
3210
3220
3232
Vite Ø 25 mm, passo 5 mm
Screw Ø 25 mm, pitch 5 mm
Vite Ø 25 mm, passo 10 mm
Screw Ø 25 mm, pitch 10 mm
Vite Ø 25 mm, passo 25 mm
Screw Ø 25 mm, pitch 25 mm
Vite Ø 32 mm, passo 5 mm
(disponibile solo per AEVS180LL)
Screw Ø 32 mm, pitch 5 mm
(available only for AEVS180LL)
Vite Ø 32 mm, passo 10 mm
(disponibile solo per AEVS180LL)
Screw Ø 32 mm, pitch 10 mm
(available only for AEVS180LL)
Vite Ø 32 mm, passo 20 mm
(disponibile solo per AEVS180LL)
Screw Ø 32 mm, pitch 20 mm
(available only for AEVS180LL)
Vite Ø 32 mm, passo 32 mm
(disponibile solo per AEVS180LL)
Screw Ø 32 mm, pitch 32 mm
(available only for AEVS180LL)
CLASSE DI PRECISIONE DELLA VITE / BALL SCREW ACCURACY GRADE
C5
C7
Accoppiamento vite - chiocciola ISO5
Ball screw tolerance ISO5
Accoppiamento vite - chiocciola ISO7
Ball screw tolerance ISO7
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
| 229

SERIE AEVS
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEVS180CB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg]
13,8
Massa lineare unità***
Unit’s linear mass
[Kg/100mm]
2,35
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg]
3,65
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm]
0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm]
25
Passo vite
Ball screw pitch
[mm]
5-10-25
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s]
[N]
rif. pg. 243
rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ]
[cm 4 ]
1086
2666
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
*** C=corsa utile.
C=effective stroke.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
230 |

SERIE AEVS
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
180
188
A
SEZ. A-A
30
149
150
100
85
CONSULTARE L'UFFICIO TECNICO
A
180
B
80
155
180
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
N° 4 FORI M6X10
N° 2 FORI 8 H7X15
N° 4 FORI M8X15
24 70 70 24
90
10 H7
9
39
80
100 + - 0,01
0,01
50
80
39
50
9
44
100 + - 0,01
0,01
44
N° 4 FORI 8 H7X16
N° 9 FORI M8X15
= =
111
30,5
55,5
40 100 + - 0,01
0,01 40
35 35
20
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF10
2 9
16 h7
57 h7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
9
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
7
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
x
x
8
8
9
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
x
x
x
x
x
2
10
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 231

SERIE AEVS
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEVS180CB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
450 N
0,40
900 N
0,30
1800 N
0,20
3600 N
0,10
7200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEVS
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEVS180CB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
450 N
0,20
900 N
0,15
1800 N
0,10
3600 N
0,05
7200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEVS
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEVS180LB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg]
16,9
Massa lineare unità***
Unit’s linear mass
[Kg/100mm]
2,35
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg]
4,9
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm]
0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm]
25
Passo vite
Ball screw pitch
[mm]
5-10-25
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s]
[N]
rif. pg. 243
rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ]
[cm 4 ]
1086
2666
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
*** C=corsa utile.
C=effective stroke.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
12000
10000
8000
6000
4000
2000
Fy [N]
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
δz
L [mm]
L [mm]
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
234 |

SERIE AEVS
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
260
188
A
SEZ. A-A
30
149
150
100
85
CONSULTARE L'UFFICIO TECNICO
A
180
B
80
155
180
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
N° 4 FORI M6X10
N° 2 FORI 8 H7X15
N° 4 FORI M8X15
90
79
100 + 0,01
- 0,01
79
24 70 70 24
10 H7
9
60
60
50
60
60
50
9
44
100 + - 0,01
0,01
44
= =
111
30,5
55,5
40 40
100 + 0,01
- 0,01
35 35
20
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF10
2 9
N° 4 FORI 8 H7X16
N° 15 FORI M8X15
16 h7
57 h7
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
9
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
7
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
x
x
8
8
9
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
x
x
x
x
x
2
10
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 235

SERIE AEVS
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEVS180LB
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
600 N
0,40
1200 N
0,30
2400 N
0,20
4800 N
0,10
9600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
400 N
0,20
800 N
0,15
1600 N
0,10
3200 N
0,05
6400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
1400
1400
1200
1200
1000
1000
|Mx| [Nm]
800
600
|Mx| [Nm]
800
600
400
400
200
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEVS
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEVS180LB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
600 N
0,40
1200 N
0,30
2400 N
0,20
4800 N
0,10
9600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
400 N
0,40
800 N
0,30
1600 N
0,20
3200 N
0,10
6400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEVS
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEVS180LL
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg]
44
Massa lineare unità***
Unit’s linear mass
[Kg/100mm]
3,26
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg]
27,5
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm]
0,02-0,05
Classe precisione vite
Ballscrew accuracy class
C5-C7
Diametro vite
Ball screw diameter
[mm]
32
Passo vite
Ball screw pitch
[mm]
5-10-20-32
Velocità massima*
Maximum velocity
Forza assiale massima**
Maximum axial force
[mm/s]
[N]
rif. pg. 243
rif. pg. 243
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ]
[cm 4 ]
700
5991
* I valori sono da considerarsi indicativi.
La velocità massima è funzione della lunghezza libera della vite e del carico.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Maximum speed depends on free lenght of the ball screw and load condition.
Higher performance are possible. Please contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
** In funzione della direzione di applicazione del carico.
Based on load direction.
*** C=corsa utile.
C=effective stroke.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Fy [N]
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
238 |

SERIE AEVS
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
420
A
300
SEZ. A-A
30
164
173,5
100
85
CONSULTARE L'UFFICIO TECNICO
A
180
B
80
155
180
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
63,5 102,5
105 55 100 55 105
100
N° 4 FORI M8X15
90
= =
N° 4 FORI M8X15
N° 4 FORI M6X13
126
7,5
100 + 0,01
- 0,01
60 40 40 60
N° 2 FORI 8 H7X15
N° 4 FORI M8X15
20 35 35
Tipologia interfaccia motore
Engine interface type
Kit IF11
2 9
110 200 + 0,01
- 0,01 110
30 80 40 40 80 30
50 200 + - 0,01
0,01 50
18 h7
57 h7
30,5
65,5
30 90 90 90 90 30
N° 21 FORI M12X20
N° 4 FORI 12H7X13
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
9
5
Carro aggiuntivo
Additional carriage
x
x
6
7
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
x
x
8
8
9
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
x
x
x
x
x
2
10
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 239

SERIE AEVS
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEVS180LL
Fz
Mz
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mx
Fx
My
Fy
L
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
550 N
0,40
1100 N
0,30
2200 N
0,20
4400 N
0,10
8800 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
0,10
0,09
0,08
0,07
0,06
0,05
150 N
0,04
300 N
0,03
600 N
0,02
1200 N
0,01
2400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
2500
2500
2000
2000
|Mx| [Nm]
1500
1000
|Mx| [Nm]
1500
1000
500
500
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AEVS
180
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEVS180LL
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,30
0,25
0,20
0,15
550 N
1100 N
0,10
2200 N
0,05
4400 N
8800 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
1,60
1,40
1,20
1,00
0,80
150 N
0,60
300 N
0,40
600 N
1200 N
0,20
2400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
2500
2000
1500
1000
500
|Mz| [Nm]
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE
AMV - AMVS
AEV - AEVS
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV120SB
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
1600
1400
1000
1400
1200
1600
1000
1400
AMV120SB
VELOCITÀ LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE (MM/S)
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Diam 20 P 10
1200
1600
Diam 20 P 20
800
Diam 20 P 10
1200
1600
600
Diam 20 P 20
1000
Diam 20 P 5
1400
400
800
Diam 20 P 10
1200
200
600
Diam 20 P 20
1000
0
400 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
800
Corsa- Stroke [mm]
200
600
0
400 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
AMV120CB
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
1600
Corsa- Stroke [mm]
Diam 20 P 5
VELOCITÀ 1400 LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE (MM/S)
Vmax [mm/s]
800
Diam 20 P 10
1200
1600
600
Diam 20 P 20
1000
Diam 20 P 5
1400
400
800
Diam 20 P 10
1200
200
600
Diam 20 P 20
1000
0
400 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
800
Corsa- Stroke [mm]
200
600
0
400 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
AMV180CB
Diam 20 P 5
Diam 20 P 10
Diam 20 P 20
Diam 20 P 5
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
1600
Corsa- Stroke [mm]
MODELLO AMV180CB
/ MODEL
Diam 20 P 5
1400
AMV180CB
Diam 20 P 10
1200
1600
Diam 20 P 20
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
AMV120SB
AMV120SB
200
MODELLO / MODEL
AMV120CB
AMV120CB
Corsa- Stroke [mm]
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
Vmax [mm/s]
200
AMV120CB
AMV180CB
Corsa- Stroke [mm]
Diam 20 P 5
1000
VELOCITÀ LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE Diam (MM/S)
20 P 5
1400
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
Vmax [mm/s]
800
Diam 20 P 10
1200
1600
600
Diam 20 P 20
1000
Diam 20 P 5
1400
400
800
Diam 20 P 10
1200
200
600
Diam 20 P 20
1000
0
400 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
800
Corsa- Stroke [mm]
200
600
0
400 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Corsa- Stroke [mm]
200
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Corsa- Stroke [mm]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
3000
2500
3000
2000
2500
1500
3000
2000
1000
2500
1500
500
Diam 20 P 5
Diam 20 P 10
Diam 20 P 20
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
1500
500
Corsa- Stroke [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
3000
Corsa- Stroke [mm]
Diam 20 P 5
2500
3000
2000
2500
1500
3000
2000
1000
2500
1500
500
Diam 20 P 10
Diam 20 P 20
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
1500
500
Corsa- Stroke [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
4000
Corsa- Stroke [mm]
Diam 20 P 5
3500
Diam 20 P 10
3000
4000
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
500
Corsa- Stroke [mm]
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Diam 20 P 5
Diam 20 P 10
Diam 20 P 20
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
500
Corsa- Stroke [mm]
Diam 20 P 5
Diam 20 P 10
Diam 20 P 20
Diam 20 P 20
2500
Diam 20 P 5
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
3500
Diam 20 P 10
2000
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
3000
Diam 20 P 20
4000
1500
2500
Diam 20 P 5
3500
1000
Diam 20 P 10
2000
3000
500
Diam 20 P 20
1500
2500
0
1000 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
2000
Corsa- Stroke [mm]
500
1500
0
1000 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
500
Corsa- Stroke [mm]
Diam 20 P 5
Diam 20 P 10
Diam 20 P 20
Diam 20 P 5
Diam 20 P 10
Diam 20 P 20
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Corsa- Stroke [mm]
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Per il calcolo e verifica della durata del sistema di trasmissione a vite si faccia riferimento all’ufficio tecnico.
For the calculation and verification of the lifetime of the screw transmission system, contact our technical department.
| 243

SERIE
AMV - AMVS
AEV - AEVS
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMV180LB
AMV180LB
VELOCITÀ LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE (MM/S)
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
1600 1600
AMV180LB
1400 1400
Diam Diam 20 20 P 5P 5
Diam Diam 20 20 P 10 P 10
1200 1200
1600 1600
Diam Diam 20 20 P 20 P 20
1000 1000
AMV180LB
1400 1400
Diam Diam 20 20 P 5P 5
800 800
Diam Diam 20 20 P 10 P 10
1200 1200
1600 1600
600 600
Diam Diam 20 20 P 20 P 20
1000 1000
1400 1400
400 400
Diam Diam 20 20 P 5P 5
800 800
Diam Diam 20 20 P 10 P 10
1200 1200
200 200
600 600
Diam Diam 20 20 P 20 P 20
1000 1000
0 0
400 4000 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
800 800
Corsa- Stroke [mm] [mm]
200 200
600 600
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
MODELLO AMVS120CB
200 200
/ MODEL
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
1600 1600
Corsa- Stroke [mm] [mm]
AMVS120CB
Diam Diam 20 20 P 5P 5
VELOCITÀ 1400 1400 LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE (MM/S)
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
1200 1200
1600 1600
1000 1000
1400 1400
800 800
Diam Diam 20 20 P 10 P 10
1200 1200
1600 1600
600 600
Diam Diam 20 20 P 20 P 20
1000 1000
1400 1400
400 400
Diam Diam 20 20 P 5P 5
800 800
Diam Diam 20 20 P 10 P 10
1200 1200
200 200
600 600
Diam Diam 20 20 P 20 P 20
1000 1000
0 0
400 4000 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
800 800
Corsa- Stroke [mm] [mm]
200 200
600 600
AEV080CM
200 200
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
1600 1600
Corsa- Stroke [mm] [mm]
MODELLO AEV080CM
/ MODEL
1400 1400
AEV080CM
Diam Diam 12 12 P 5P 5
1200 1200
1600 1600
Diam Diam 12 12 P 10 P 10
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
0 0
400 4000 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
AMVS120CB
1000 1000
1400 1400
Corsa- Stroke [mm] [mm]
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
AMVS120CB
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
0 0
400 4000 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
AEV080CM
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Corsa- Stroke [mm] [mm]
Diam Diam 20 20 P 10 P 10
Diam Diam 20 20 P 20 P 20
Diam Diam 20 20 P 5P 5
VELOCITÀ LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE Diam Diam (MM/S)
12 12 P 5P 5
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
800 800
1200 1200
1600 1600
600 600
Diam Diam 12 12 P 10 P 10
1000 1000
1400 1400
400 400
Diam Diam 12 12 P 5P 5
800 800
1200 1200
200 200
Diam Diam 12 12 P 10 P 10
600 600
1000 1000
0 0
400 4000 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
800 800
Corsa- Stroke [mm] [mm]
200 200
600 600
0 0
400 4000 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
Corsa- Stroke [mm] [mm]
200 200
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
Corsa- Stroke [mm] [mm]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
4000 4000
3500 3500
3000 3000
4000 4000
Diam Diam 20 20 P 5P 5
Diam Diam 20 20 P 10 P 10
Diam Diam 20 20 P 20 P 20
2500 2500
Diam Diam 20 20 P 5P 5
3500 3500
Diam Diam 20 20 P 10 P 10
2000 2000
3000 3000
Diam Diam 20 20 P 20 P 20
1500
4000
1500
4000
2500 2500
Diam Diam 20 20 P 5P 5
1000
3500
1000
3500
Diam Diam 20 20 P 10 P 10
2000 2000
3000
500
3000
500
Diam Diam 20 20 P 20 P 20
1500 1500
2500 2500
0 0
1000 10000 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
2000 2000
Corsa- Stroke [mm] [mm]
500 500
1500 1500
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
3000 3000
Corsa- Stroke [mm] [mm]
Diam Diam 20 20 P 5P 5
2500 2500
3000 3000
2000 2000
2500 2500
1500 1500
3000 3000
2000 2000
1000 1000
2500 2500
1500 1500
500 500
Diam Diam 20 20 P 10 P 10
Diam Diam 20 20 P 20 P 20
2000 2000
1000 1000
0 0
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1500 1500
500 500
Corsa- Stroke [mm] [mm]
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
2500 2500
Corsa- Stroke [mm] [mm]
Diam Diam 12 12 P 5P 5
2000 2000
1500 1500
1000 2500 1000 2500
2000 500 2000 500
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
0 0
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500 500
Corsa- Stroke [mm] [mm]
1000 1000
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
500 500
2500 2500
2000 2000
1500 1500
1000 1000
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Corsa- Stroke [mm] [mm]
Diam Diam 20 20 P 5P 5
Diam Diam 20 20 P 10 P 10
Diam Diam 20 20 P 20 P 20
Diam Diam 20 20 P 5P 5
Diam Diam 20 20 P 10 P 10
Diam Diam 20 20 P 20 P 20
Diam Diam 12 12 P 10 P 10
Diam Diam 12 12 P 5P 5
Diam Diam 12 12 P 10 P 10
1500 1500 0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
500 500
Corsa- Stroke [mm] [mm]
1000 1000
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
500 500
Corsa- Stroke [mm] [mm]
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
Corsa- Stroke [mm] [mm]
Diam Diam 12 12 P 5P 5
Diam Diam 12 12 P 10 P 10
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Per il calcolo e verifica della durata del sistema di trasmissione a vite si faccia riferimento all’ufficio tecnico.
For the calculation and verification of the lifetime of the screw transmission system, contact our technical department.
244 |

SERIE
AMV - AMVS
AEV - AEVS
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV080LM
AEV080LM
VELOCITÀ LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE (MM/S)
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
1600 1600
1400 AEV080LM
1400
1200 1200
Diam Diam 12 P 10 12 P 10
1600 1600
1000 1000
AEV080LM
1400
1400
Diam Diam 12 P 512 P 5
800 800
1200 1200
1600 1600
600 600
Diam Diam 12 P 10 12 P 10
1000 1000
1400 1400
400 400
Diam Diam 12 P 512 P 5
800 800
1200 1200
200 200
Diam Diam 12 P 10 12 P 10
600 600
1000 1000
0 0
400 0400
0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
800 800
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
200 200
600 600
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
200 200
AEV120CB
1200 1200
1600 1600
1000 1000
1400 1400
AEV120LB
200
200
Diam Diam 12 P 512 P 5
0 0
400 0400
0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
MODELLO / MODEL
AEV120CB
0 0
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1600 1600
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
AEV120CB
Vmax [mm/s]
800 800
Diam Diam 15 P 10 15 P 10
1200 1200
1600 1600
600 600
Diam Diam 15 P 16 15 P 16
1000 1000
Diam Diam 15 P 515 P 5
1400 1400
400 400
800 800
Diam Diam 15 P 10 15 P 10
1200 1200
200 200
600 600
Diam Diam 15 P 16 15 P 16
1000 1000
0 0
400 0400
0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
800 800
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
200 200
600 600
Vmax [mm/s]
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
1600 1600
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
Diam 15 P 5
1400
AEV120LB
MODELLO AEV120LB
1400
/ MODEL
Diam 15 P 5
Diam Diam 15 P 10 15 P 10
1200 1200
1600 1600
Diam Diam 15 P 16 15 P 16
1000 1000
1400 1400
Vmax [mm/s]
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
Diam Diam 15 P 515 P 5
VELOCITÀ 1400 1400 LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE (MM/S)
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
AEV120CB
Vmax [mm/s]
0 0
400 0400
0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
AEV120LB
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
Diam Diam 15 P 10 15 P 10
Diam Diam 15 P 16 15 P 16
Diam Diam 15 P 515 P 5
VELOCITÀ LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE Diam (MM/S)
Diam 15 P 515 P 5
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
AEV080LM
800 800
Diam Diam 15 P 10 15 P 10
1200 1200
1600 1600
600 600
Diam Diam 15 P 16 15 P 16
1000 1000
Diam Diam 15 P 515 P 5
1400 1400
400 400
800 800
Diam Diam 15 P 10 15 P 10
1200 1200
200 200
600 600
Diam Diam 15 P 16 15 P 16
1000 1000
0 0
400 0400
0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
800 800
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
200 200
600 600
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
0 0
400 0400
0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
200 200
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
2500 2500
2000 2000
2500 2500
1500 1500
Pmax [N]
2000 2000
25001000
1500 1500
Pmax [N]
2000 500 2000 500
1000 1000
Diam Diam 12 P 512 P 5
Diam Diam 12 P 10 12 P 10
1500 0 1500 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
500 500
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
Pmax [N]
1000 1000
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
4000 4000
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
Diam Diam 15 P 515 P 5
3500 3500 CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
Diam Diam 15 P 10 15 P 10
3000 3000
4000 4000
2500 2500
Diam Diam 15 P 515 P 5
3500 3500
Diam Diam 15 P 10 15 P 10
2000 2000
3000 3000
Diam Diam 15 P 16 15 P 16
4000 4000
1500 1500
2500 2500
Diam Diam 15 P 515 P 5
3500 3500
1000 1000
Diam Diam 15 P 10 15 P 10
2000 2000
3000 3000
500 500
Diam Diam 15 P 16 15 P 16
1500 1500
2500 2500
0 0
1000 1000 0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
2000 2000
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
500 500
1500 1500
Pmax [N]
3000 3000
4000 4000
Diam Diam 15 P 16 15 P 16
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
4000 4000
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
Diam Diam 15 P 515 P 5
3500 3500
Diam Diam 15 P 10 15 P 10
2500 2500
Diam Diam 15 P 515 P 5
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
3500 3500
Diam Diam 15 P 10 15 P 10
2000 2000 MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
3000 3000
Diam Diam 15 P 16 15 P 16
4000 4000
1500 1500
2500 2500
Diam Diam 15 P 515 P 5
3500 3500
1000 1000
Diam Diam 15 P 10 15 P 10
2000 2000
3000 3000
500 500
Diam Diam 15 P 16 15 P 16
1500 1500
2500 2500
0 0
1000 1000 0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
2000 2000
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
500 500
1500 1500
Pmax [N]
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Diam Diam 12 P 512 P 5
Diam Diam 12 P 10 12 P 10
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
500 500
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
Pmax [N]
Pmax [N]
0 0
1000 1000 0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
500 500
Pmax [N]
Pmax [N]
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
Diam Diam 15 P 16 15 P 16
0 0
1000 1000 0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
500 500
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
Diam Diam 12 P 512 P 5
Diam Diam 12 P 10 12 P 10
0 0
0 0 500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
Corsa- Corsa- Stroke Stroke [mm] [mm]
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Per il calcolo e verifica della durata del sistema di trasmissione a vite si faccia riferimento all’ufficio tecnico.
For the calculation and verification of the lifetime of the screw transmission system, contact our technical department.
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SERIE
AMV - AMVS
AEV - AEVS
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEV180CB
AEV180CB
VELOCITÀ LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE (MM/S)
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Vmax [mm/s]
1600
1600
AEV180CB
Vmax [mm/s]
1400 1400
Diam 25 P 5Diam 25 P 5
Diam 25 P 5Diam 25 P 5
5000 5000
Diam 25 P 10 Diam 25 P 10
Diam 25 P 10 Diam 25 P 10
1200 1200
Diam 25 P 25 Diam 25 P 25
1600 1600
Diam 25 P 25 Diam 25 P 25 6000 6000
4000 4000
1000 1000
Diam 25 P 5Diam 25 P 5
Diam 25 P 5Diam 25 P 5
1400 AEV180CB
1400
5000 5000
Diam 25 P 10 Diam 25 P 10
800 800
Diam 25 P 10 Diam 25 P 10 3000 3000
1200 1200
Diam 25 P 25 Diam 25 P 25
1600 1600
Diam 25 P 25 Diam 25 P 25 6000 6000
600 600
4000 4000
1000 1000
2000 2000
Diam 25 P 5Diam 25 P 5
Diam 25 P 5Diam 25 P 5
1400 1400
400 400
5000 5000
Diam 25 P 10 Diam 25 P 10
800 800
Diam 25 P 10 Diam 25 P 10 3000 3000
1000 1000
Diam 25 P 25 Diam 25 P 25
1200 1200
200 200
Diam 25 P 25 Diam 25 P 25
600 600
4000 4000
1000
0
1000
0
2000
0
2000
0
400 0 400 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500 0 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
800 800
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
3000
1000
3000
1000
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
200 200
600 600
2000 2000
0 0
0 0
400 0 400 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500 0 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
AEV180CB
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
200 200
MODELLO AEV180LB
/ MODEL
Vmax [mm/s]
0 0
0 0
0 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500 0 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
1600 1600
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
6000 6000
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
Diam 25 P 5Diam 25 P 5
AEV180LB
Diam 25 P 5Diam 25 P 5
1400 1400
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
5000 5000
Diam 25 P 10 Diam 25 P 10
Diam 25 P 10 Diam 25 P 10
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
1200 1200
Diam 25 P 25 Diam 25 P 25
1600 1600
Diam 25 P 25 Diam 25 P 25 6000 6000
4000 4000
1000 AEV180LB
1000
Diam 25 P 5Diam 25 P 5
Diam 25 P 5Diam 25 P 5
1400 1400
5000 5000
Diam 25 P 10 Diam 25 P 10
800 800
Diam 25 P 10 Diam 25 P 10 3000 3000
1200 1200
Diam 25 P 25 Diam 25 P 25
1600 1600
Diam 25 P 25 Diam 25 P 25 6000 6000
600 600
4000 4000
1000 1000
2000 2000
Diam 25 P 5Diam 25 P 5
Diam 25 P 5Diam 25 P 5
1400 1400
400 400
5000 5000
Diam 25 P 10 Diam 25 P 10
800 800
Diam 25 P 10 Diam 25 P 10 3000 3000
1000 1000
Diam 25 P 25 Diam 25 P 25
1200 1200
200 200
Diam 25 P 25 Diam 25 P 25
600 600
4000 4000
1000
0
1000
0
2000
0
2000
0
400 0 400 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500 0 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
800 800
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
3000
1000
3000
1000
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
200 200
600 600
2000 2000
0 0
0 0
400 0 400 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500 0 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
Vmax [mm/s]
200 200
AEV180LL
0 0
0 0
0 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500 0 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
1600 1600
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
6000 6000
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
AEV180LL
MODELLO / MODEL
Diam 32 P 5Diam 32 P 5
1400 1400
Diam 32 P 10 Diam 32 P 10 5000 5000
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
AEV180LB
AEV180LB
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
1200 1200
Diam 32 P 20 Diam 32 P 20
1600 1600
Diam 32 P 32 Diam 32 P 32 6000 6000
4000 4000
1000 AEV180LL
1000
Diam 32 P 5Diam 32 P 5
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
1400 1400
Diam 32 P 10 Diam 32 P 10 5000 5000
800
3000 3000
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
800
1200 1200
Diam 32 P 20 Diam 32 P 20
1600 1600
6000 6000
600 600
Diam 32 P 32 Diam 32 P 32 4000 4000
1000 1000
Diam 32 P 5Diam 32 P 5 2000 2000
Diam 32 P 5Diam 32 P 5
1400 1400
400 400
Diam 32 P 10 Diam 32 P 10 5000 5000
Diam 32 P 10 Diam 32 P 10
800 800
3000 3000
1200 1200
Diam 32 P 20 Diam 32 P 20 1000 1000
Diam 32 P 20 Diam 32 P 20
200 200
600 600
Diam 32 P 32 Diam 32 P 32 4000 4000
Diam 32 P 32 Diam 32 P 32
1000
0
1000
0
2000
0
2000
0
Diam 32 P 5Diam 32 P 5
400 0 400 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500 0 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
Diam 32 P 10 Diam 32 P 10
800 800
3000 3000
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
1000 1000
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
Diam 32 P 20 Diam 32 P 20
200 200
600 600
Diam 32 P 32 Diam 32 P 32
2000 2000
0 0
0 0
Diam 32 P 5Diam 32 P 5
400 0 400 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500 0 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 Diam 32 P 3000 10 Diam 350032 P 103500
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
200 200
1000 1000
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
Diam 32 P 20 Diam 32 P 20
Diam 32 P 32 Diam 32 P 32
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
VELOCITÀ LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE (MM/S)
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
AEV180LB
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
AEV180LL
AEV180LL
Vmax [mm/s]
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
VELOCITÀ LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE (MM/S)
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
Vmax [mm/s]
0 0
0 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
6000
1000
1000
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
6000
1000
1000
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
0 0
0 0500 500 1000 1000 1500 1500 2000 2000 2500 2500 3000 3000 3500 3500
Corsa- Stroke Corsa- [mm] Stroke [mm]
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Per il calcolo e verifica della durata del sistema di trasmissione a vite si faccia riferimento all’ufficio tecnico.
For the calculation and verification of the lifetime of the screw transmission system, contact our technical department.
246 |

SERIE
AMV - AMVS
AEV - AEVS
UNITÀ LINEARE A VITE
BALL SCREW LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AEVS180CB
AEVS180CB
VELOCITÀ LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE (MM/S)
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
1600
AEVS180CB
1400
Diam 25 P 5
Diam 25 P 10
1200
1600
Diam 25 P 25
1000
AEVS180CB
1400
Diam 25 P 5
800
Diam 25 P 10
1200
1600
600
Diam 25 P 25
1000
1400
Diam 25 P 5
400
800
Diam 25 P 10
1200
200
600
Diam 25 P 25
1000
0
400
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
800
Corsa- Stroke [mm]
200
600
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
200
AEVS180LB
Vmax [mm/s]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
1600
Corsa- Stroke [mm]
AEVS180LB
VELOCITÀ Diam 25 P 5
1400 LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE (MM/S)
Vmax [mm/s]
1200
1600
1000
1400
800
Diam 25 P 10
1200
1600
600
Diam 25 P 25
1000
1400
Diam 25 P 5
400
800
Diam 25 P 10
1200
200
600
Diam 25 P 25
1000
0
400
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
800
Corsa- Stroke [mm]
200
600
200
AEVS180LL
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
1600
Corsa- Stroke [mm]
MODELLO AEVS180LL
/ MODEL
Diam 32 P 5
1400
Diam 32 P 10
AEVS180LL
1200
Diam 32 P 20
1600
Diam 32 P 32
1000
VELOCITÀ AEVS180LL LINEARE MASSIMA AMMISSIBILE
Diam (MM/S)
32 P 5
1400
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED Diam 32 P 10
800
1200
Diam 32 P 20
1600
600
Diam 32 P 32
1000
Diam 32 P 5
1400
400
Diam 32 P 10
800
1200
200
Diam 32 P 20
600
Diam 32 P 32
1000
0
400
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
800
Corsa- Stroke [mm]
200
600
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
0
400 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
MODELLO / MODEL
AEVS180LB
Corsa- Stroke [mm]
MAXIMUM PERMISSIBLE LINEAR SPEED
AEVS180LB
Vmax [mm/s]
Vmax [mm/s]
0
400 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Corsa- Stroke [mm]
Diam 25 P 10
Diam 25 P 25
Diam 25 P 5
0
400 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Corsa- Stroke [mm]
200
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Corsa- Stroke [mm]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
Pmax [N]
6000
5000
6000
4000
5000
3000
6000
4000
2000
5000
3000
1000
Diam 25 P 5
Diam 25 P 10
Diam 25 P 25
4000
2000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
3000
1000
Corsa- Stroke [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
6000
Corsa- Stroke [mm]
Diam 25 P 5
5000
6000
4000
5000
3000
6000
4000
2000
5000
3000
1000
Diam 25 P 10
Diam 25 P 25
4000
2000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
3000
1000
Corsa- Stroke [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
6000
Corsa- Stroke [mm]
5000
6000
4000
5000
3000
6000
4000
2000
5000
3000
1000
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
2000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
1000
Corsa- Stroke [mm]
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Diam 25 P 5
Diam 25 P 10
Diam 25 P 25
2000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
1000
Corsa- Stroke [mm]
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE (N)
MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Diam 25 P 5
Diam 25 P 10
Diam 25 P 25
Diam 25 P 5
Diam 25 P 10
Diam 25 P 25
Diam 25 P 5
Diam 25 P 10
Diam 25 P 25
Diam 32 P 5
Diam 32 P 10
Diam 32 P 20
4000
Diam 32 P 32
2000
0
Diam 32 P 5
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
3000
Diam 32 P 10
1000
Corsa- Stroke [mm]
Diam 32 P 20
Diam 32 P 32
2000
0
Diam 32 P 5
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 Diam 32 P 10 3500
1000
Corsa- Stroke [mm]
Diam 32 P 20
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
Corsa- Stroke [mm]
Diam 32 P 32
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
Per il calcolo e verifica della durata del sistema di trasmissione a vite si faccia riferimento all’ufficio tecnico.
For the calculation and verification of the lifetime of the screw transmission system, contact our technical department.
| 247

UNITÀ LINEARE
A CREMAGLIERA
RACK AND PINION
LINEAR UNIT

SERIE AMR
SERIES
252
256
260
264
268
272
276
280
286
292
296
300
304
308
314
AMR090FBC
AMR090FBS
AMR120CB
AMR120LB
AMR121SB
AMR121CB
AMR121LB
AMR200FBS
AMR204FBS
AMR180LO
AMR181CB
AMR182LL
AMR183CL
AMR183LL
AMR240LO

SERIE AMR
204
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AMR 204 FBS 01500 - D M4 Q7 - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AMR
Unità lineare a cremagliera
Rack and pinion linear unit
TAGLIA / SIZE
204
Profilo larghezza 200 mm
Profile width 200 mm
TIPOLOGIA CARRO PER UNITÀ AMR204
CARRIAGE TYPE FOR AMR204
FBS
Carro standard fisso biguida laterale e profilo mobile
Fixed standard carriage with lateral dual guide rail and mobile profile
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
TIPOLOGIA DENTI CREMAGLIERA
RACK TYPE
D
Denti dritti
Straight teeth
MODULO CREMAGLIERA PER UNITÀ AMR204
RACK MODULE FOR MODEL AMR204
M4
Modulo cremagliera M4
Rack module M4
QUALITÀ CREMAGLIERA
RACK QUALITY CLASS
Q7
Errore passo -0,008/0,008 mm | Errore totale -0,035/0,035 al mt
Pitch error -0,008/0,008 mm | Total error -0,035/0,035 x mt
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
| 251

SERIE AMR
90
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR090FBC
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 14,35
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,47
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 8,7
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 133,328
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 2
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q6
[N] 4300
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 234
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 719
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Fy [N]
1400
1200
1000
800
600
400
200
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
252 |

SERIE AMR
90
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
10 130 130 10
N° 4 FORI M8X15
28
280
100
20
N° 6 FORI M8X15
10 60
10 70 10
184
40 200 + 0,01
- 0,01 40
60 60 32
N° 2 FORI 8H7X13
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF60
2
32
N° 6 FORI M8X15
20 120 120
20
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 253

SERIE AMR
90
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR090FBC
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
300 N
0,40
600 N
0,30
1200 N
0,20
2400 N
0,10
4800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
100 N
0,40
200 N
0,30
400 N
0,20
800 N
0,10
1600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
90
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR090FBC
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
300 N
0,20
600 N
0,15
1200 N
0,10
2400 N
0,05
4800 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
90
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR090FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 21,8
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,47
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 13,5
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 133,328
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 2
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q6
[N] 4300
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 234
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 719
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Fy [N]
1400
1200
1000
800
600
400
200
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
0
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
256 |

SERIE AMR
90
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
155 200
155
N° 4 FORI M8X15
N° 4 FORI M8X15
32
60
100
28
510
20
10 60
10 70 10
155 200 + 0,01
- 0,01 155
32
60
N° 10 FORI M8X15
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF60
2
184
150
15 120 120 120 120 15
N° 2 FORI 8H7X13
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 257

SERIE AMR
90
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR090FBS
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
300 N
0,40
600 N
0,30
1200 N
0,20
2400 N
0,10
4800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
100 N
0,40
200 N
0,30
400 N
0,20
800 N
0,10
1600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
90
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR090FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
300 N
0,20
600 N
0,15
1200 N
0,10
2400 N
0,05
4800 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
100 N
0,20
200 N
0,15
400 N
0,10
800 N
0,05
1600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
120
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR120CB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 8,5
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,5
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 3,35
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 133,328
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 2
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q6
[N] 4300
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 381
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 787
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Fy [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
Fy [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
260 |

SERIE AMR
120
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
230
N° 8 FORI M6X11
65 100 + 0,01
- 0,01 65
10
N° 4 FORI M8X15
140
60
80 + 0,01
- 0,01
30
60
10
30
9,2 60
30
60 30
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF65
2
N° 4 FORI 6H7X14
25 90 90 25
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 261

SERIE AMR
120
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR120CB
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
500 N
0,40
1000 N
0,30
2000 N
0,20
4000 N
0,10
8000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
250 N
0,40
500 N
0,30
1000 N
0,20
2000 N
0,10
4000 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
120
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR120CB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
500 N
0,08
1000 N
0,06
2000 N
0,04
4000 N
0,02
8000 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
1400
800
1200
700
|My| [Nm]
1000
800
600
400
|Mz| [Nm]
600
500
400
300
200
200
100
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
120
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR120LB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 10,1
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,5
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 3,95
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 133,328
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 2
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q6
[N] 4300
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 381
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 787
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Fy [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
Fy [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
264 |

SERIE AMR
120
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
300
100 100 + - 0,01
0,01
100
N° 14 FORI M6X11
10
N° 4 FORI M8X15
140
30
80 + 0,01
- 0,01
30
60
60
10
9,2 60
30 60 30
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF65
2
N° 4 FORI 6H7X14
10 70 70 70 70 10
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 265

SERIE AMR
120
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR120LB
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
500 N
0,40
1000 N
0,30
2000 N
0,20
4000 N
0,10
8000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
250 N
0,40
500 N
0,30
1000 N
0,20
2000 N
0,10
4000 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
120
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR120LB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
500 N
0,08
1000 N
0,06
2000 N
0,04
4000 N
0,02
8000 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
121
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR121SB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 5,7
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,25
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 2,5
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 149,975
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 1,5
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q6
[N] 2300
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 381
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 787
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
268 |

SERIE AMR
121
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
125
A
162
SEZ. A-A
38
110
116
80
CORSA + 217
A
120
B
96
120
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
15
4
8,3
14
125
7,5 55 55 7,5
N° 8 FORI M6X10
140
N° 4 FORI 6H7X10
35 70 + 0,01
- 0,01 35
10 25 35 60 10
60
9,2
30
60 30
N° 4 FORI M8X15
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF55
2
22,5 80 + - 0,01
0,01 22,5
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 269

SERIE AMR
121
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR121SB
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
250 N
0,40
500 N
0,30
1000 N
0,20
2000 N
0,10
4000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
100 N
0,40
200 N
0,30
400 N
0,20
800 N
0,10
1600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
121
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR121SB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
250 N
0,08
500 N
0,06
1000 N
0,04
2000 N
0,02
4000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
100 N
0,08
200 N
0,06
400 N
0,04
800 N
0,02
1600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
80
80
70
70
60
60
|My| [Nm]
50
40
30
|Mz| [Nm]
50
40
30
20
20
10
10
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fz| [N]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
121
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR121CB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 7,5
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,25
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 3,5
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 149,975
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 1,5
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q6
[N] 2300
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 381
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 787
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Fy [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
Fy [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
272 |

SERIE AMR
121
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
194
A
162
SEZ. A-A
38
110
116
80
CORSA + 286
A
120
B
96
120
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
15
4
8,3
14
194
47 100 + - 0,01
0,01 47
N° 9 FORI M6X10
140
30 80 + - 0,01
0,01 30
60 10
60
60
N° 4 FORI M8X15
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF55
2
10
9,2
30
60 30
7 90 90 7
N° 4 FORI 6H7X20
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 273

SERIE AMR
121
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR121CB
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
500 N
0,40
1000 N
0,30
2000 N
0,20
4000 N
0,10
8000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
250 N
0,40
500 N
0,30
1000 N
0,20
2000 N
0,10
4000 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
121
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR121CB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
500 N
0,08
1000 N
0,06
2000 N
0,04
4000 N
0,02
8000 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
1400
700
1200
600
1000
500
|My| [Nm]
800
600
|Mz| [Nm]
400
300
400
200
200
100
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
121
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR121LB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 9,5
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,25
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 4,5
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 149,975
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 1,5
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q6
[N] 2300
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 381
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 787
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Fy [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
Fy [N]
5000
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
276 |

SERIE AMR
121
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
300
A
162
SEZ. A-A
38
110
116
80
CORSA + 392
A
120
B
96
120
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
15
4
8,3
14
300
100 100
100 + - 0,01
0,01
N° 14 FORI M6X10
140
30 80 + 0,01
- 0,01 30
60 10
60
60
N° 4 FORI M8X15
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF55
2
10
9,2
30
60 30
10 70
70 70
70 10
N° 4 FORI 6H7X20
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 277

SERIE AMR
121
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR121LB
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
500 N
0,40
1000 N
0,30
2000 N
0,20
4000 N
0,10
8000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
250 N
0,40
500 N
0,30
1000 N
0,20
2000 N
0,10
4000 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
121
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR121LB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,20
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
500 N
0,08
1000 N
0,06
2000 N
0,04
4000 N
0,02
8000 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
200
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR200FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 33,15
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 3,1
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 12,65
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 219,990
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 3
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q6
[N] 8000
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 5657
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 6787
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
12000
10000
8000
6000
5000
4000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz [N]
6000
Fy [N]
3000
Fz
4000
2000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
L
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
12000
10000
8000
6000
5000
4000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz [N]
6000
Fy [N]
3000
4000
2000
Fz
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
280 |

SERIE AMR
200
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
90
90
615
615
259
259
265
265
200
200
CORSA + 800
CORSA + + 826 800
CORSA + 826
215
215 285
285
130
80 40 80 40
N° 10 SEDI TCEI M10
LATO SINISTRO
LEFT SIDE
125 + - 0,01
0,01
307,5
228
180
228 + 0,01
- 0,01
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF80
2
120 45 80 45 80
N° 10 FORI M10X20
N° 4 FORI 10H7X30 LATO DESTRO
RIGHT SIDE
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 281

SERIE AMR
200
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR200FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
600 N
0,20
1200 N
0,15
2400 N
0,10
4800 N
0,05
9600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
300 N
0,20
600 N
0,15
1200 N
0,10
2400 N
0,05
4800 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
2500
2500
2000
2000
|Mx| [Nm]
1500
1000
|Mx| [Nm]
1500
1000
500
500
0
0 5000 10000 15000 20000 25000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
200
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR200FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
600 N
0,20
1200 N
0,15
2400 N
0,10
4800 N
0,05
9600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
300 N
0,20
600 N
0,15
1200 N
0,10
2400 N
0,05
4800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
7000
2500
6000
5000
2000
|My| [Nm]
4000
3000
|Mz| [Nm]
1500
1000
2000
1000
500
0
0 5000 10000 15000 20000 25000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
204
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AMR 204 FBS 01500 - D M4 Q7 - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AMR
Unità lineare a cremagliera
Rack and pinion linear unit
TAGLIA / SIZE
204
Profilo larghezza 200 mm
Profile width 200 mm
TIPOLOGIA CARRO PER UNITÀ AMR204
CARRIAGE TYPE FOR AMR204
FBS
Carro standard fisso biguida laterale e profilo mobile
Fixed standard carriage with lateral dual guide rail and mobile profile
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
TIPOLOGIA DENTI CREMAGLIERA
RACK TYPE
D
Denti dritti
Straight teeth
MODULO CREMAGLIERA PER UNITÀ AMR204
RACK MODULE FOR MODEL AMR204
M4
Modulo cremagliera M4
Rack module M4
QUALITÀ CREMAGLIERA
RACK QUALITY CLASS
Q7
Errore passo -0,008/0,008 mm | Errore totale -0,035/0,035 al mt
Pitch error -0,008/0,008 mm | Total error -0,035/0,035 x mt
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
| 285

SERIE AMR
204
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR204FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 49,5
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 3,6
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 18,3
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 238.761
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 4
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q7
Helix tooth accuracy class Q7
[N] 16800
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 5657
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 6787
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
12000
10000
8000
6000
5000
4000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz [N]
6000
Fy [N]
3000
Fz
4000
2000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
L
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
12000
10000
8000
6000
5000
4000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz [N]
6000
Fy [N]
3000
4000
2000
Fz
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
286 |

SERIE AMR
204
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
85
645
259
265
200
CORSA + 830
CORSA + 856
215
317,5
135
80 40 80 40
125 + - 0,01
0,01
N° 10 SEDI TCEI M10
332,5
228
180
228 + 0,01
- 0,01
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF60
2
125 45 80 45 80
N° 10 FORI M10X20
N° 4 FORI 10H7X30
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 287

SERIE AMR
204
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR204FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
600 N
0,20
1200 N
0,15
2400 N
0,10
4800 N
0,05
9600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
300 N
0,20
600 N
0,15
1200 N
0,10
2400 N
0,05
4800 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
2500
2500
2000
2000
|Mx| [Nm]
1500
1000
|Mx| [Nm]
1500
1000
500
500
0
0 5000 10000 15000 20000 25000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
204
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR204FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
600 N
0,20
1200 N
0,15
2400 N
0,10
4800 N
0,05
9600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
300 N
0,20
600 N
0,15
1200 N
0,10
2400 N
0,05
4800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
7000
2500
6000
5000
2000
|My| [Nm]
4000
3000
|Mz| [Nm]
1500
1000
2000
1000
500
0
0 5000 10000 15000 20000 25000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
180 - 181
182 - 183
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AMR 182 LL 01500 - E M2 Q6 - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AMR
Unità lineare a cremagliera
Rack and pinion linear unit
TAGLIA / SIZE
180
181
182
183
Profilo larghezza 180 mm
Profile width 180 mm
Profilo larghezza 180 mm
Profile width 180 mm
Profilo larghezza 180 mm
Profile width 180 mm
Profilo larghezza 180 mm
Profile width 180 mm
TIPOLOGIA CARRO PER UNITÀ AMR180
CARRIAGE TYPE FOR AMR180
LO
Carro lungo biguida ortogonale
Long carriage with orthogonal dual guide rail
TIPOLOGIA CARRO PER UNITÀ AMR181
CARRIAGE TYPE FOR AMR181
CB
Carro corto biguida
Short carriage with dual guide rail
TIPOLOGIA CARRO PER UNITÀ AMR182 - 183
CARRIAGE TYPE FOR AMR182 – AMR183
CL
LL
Carro corto biguida laterale (disponibile solo per AMR183)
Short carriage with lateral dual guide rail (available only for AMR183)
Carro lungo biguida laterale
Long carriage with lateral dual guide rail
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (MM)
TIPOLOGIA DENTI CREMAGLIER / RACK TYPE
E
Denti inclinati
Helix tooth
MODULO CREMAGLIERA PER UNITÀ AMR181
RACK MODULE FOR MODEL AMR181
M1,5
Modulo cremagliera M1,5
Rack module M1,5
MODULO CREMAGLIERA PER UNITÀ AMR180 - 182
RACK MODULE FOR MODEL AMR180 - 182
M2
Modulo cremagliera M2
Rack module M2
MODULO CREMAGLIERA PER UNITÀ AMR183
RACK MODULE FOR MODEL AMR183
M3
Modulo cremagliera M3
Rack module M3
QUALITÀ CREMAGLIERA
RACK QUALITY CLASS
Q6
Errore passo -0,008/0,008 mm | Errore totale -0,035/0,035 al mt
Pitch error -0,008/0,008 mm | Total error -0,035/0,035 x mt
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
| 291

SERIE AMR
180
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR180LO
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 18,2
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 1,95
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 7,75
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 146,661
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 2
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q6
[N] 4300
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 943
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 3194
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
12000
10000
8000
6000
4000
2000
Fy [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
0
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
292 |

SERIE AMR
180
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
62 30 30 20
10 240 + 0,01
- 0,01 10
10 55 65 65 55 10
N° 2 FORI 8H7X14
N° 9 FORI M8X15
12,1 80
30 120 30
N° 4 FORI M8X15
389
225
27 34 70 70 24
40 180 + 0,01
- 0,01 169
60
10 H7
60
N° 15 FORI M8X8
44
100 + - 0,01
0,01
54
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF70
2
10 65 55 55 65 139
N° 4 FORI 8H7X8
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
10
8
5
2
1
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 293

SERIE AMR
180
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR180LO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
600 N
0,40
1200 N
0,30
2400 N
0,20
4800 N
0,10
9600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
450 N
0,40
900 N
0,30
1800 N
0,20
3600 N
0,10
7200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
1600
1600
1400
1400
1200
1200
|Mx| [Nm]
1000
800
600
|Mx| [Nm]
1000
800
600
400
400
200
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
180
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR180LO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
600 N
0,20
1200 N
0,15
2400 N
0,10
4800 N
0,05
9600 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
450 N
0,20
900 N
0,15
1800 N
0,10
3600 N
0,05
7200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
181
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR181CB
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 11,2
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 2,05
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 4
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 149,975
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 1,5
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q7
Helix tooth accuracy class Q7
[N] 2300
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 1086
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 2666
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Fy [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
296 |

SERIE AMR
181
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
182
188
A
SEZ. A-A
30
146
140
100
85
CORSA + 272
A
180
B
80
155
14,5
180
4
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
11 80 80 11
N° 9 FORI M8X12
N° 4 FORI M8X15
24 70
70
24
44 100 + 0,01
- 0,01 44
12,1 80
30 120 30
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF75
2
N° 4 FORI 8H7X12
41 100 + - 0,01
0,01 41
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 297

SERIE AMR
181
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR181CB
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
L
Fz
δz
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
450 N
0,40
900 N
0,30
1800 N
0,20
3600 N
0,10
7200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
181
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR181CB
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
450 N
0,20
900 N
0,15
1800 N
0,10
3600 N
0,05
7200 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
250 N
0,20
500 N
0,15
1000 N
0,10
2000 N
0,05
4000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
0 2000 4000 6000 8000 10000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
182
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR182LL
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 28,3
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 2,5
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 14,5
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 146,661
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 2
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q6
[N] 4300
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 678
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 4727
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
4500
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
Fy [N]
2500
2000
1500
1000
500
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
L [mm]
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
300 |

SERIE AMR
182
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
N° 4 FORI M8X15
155 50 50 50 155
39 99,5
N° 4 FORI M8X14
12 80
30 120 30
70 150 + - 0,01
0,01 240
29,5 40 63 24 63 40 29,5
44,5
200 + 0,01
- 0,01
44,5
28 17 200 17 198
N° 32 FORI M8X15
25 45 75 75 45 195
9,5
50
25
60
60
25
50
9,5
N° 4 FORI 8H7X14
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF73
2
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 301

SERIE AMR
182
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR182LL
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
300 N
0,40
600 N
0,30
1200 N
0,20
2400 N
0,10
4800 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
150 N
0,20
300 N
0,15
600 N
0,10
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
1200
1200
1000
1000
800
800
|Mx| [Nm]
600
400
|Mx| [Nm]
600
400
200
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
182
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR182LL
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
300 N
0,20
600 N
0,15
1200 N
0,10
2400 N
0,05
4800 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
150 N
0,20
300 N
0,15
600 N
0,10
1200 N
0,05
2400 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
183
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR183CL
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 38
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 3,36
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 23
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 219,99
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 3
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q7
[N] 8000
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 678
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 4727
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Fy [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Fy [N]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
304 |

SERIE AMR
183
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
360
A
138
142
197,5
100
SEZ. A-A
30
85
CORSA + 443
A
180
B
80
310
155
180
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
N° 4 FORI M10X19
N° 6 FORI M10X20
90 60 60 60 90
43,5 98,5
12,5
77,5
77,5
12,5
15 90
35
80
40
40
80
35
20 115 115 90 20
55 200 + 0,01
- 0,01 55
N° 14 FORI M12X24
N° 4 FORI 12H7X20
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF74
2
35
200 + 0,01
- 0,01
125
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 305

SERIE AMR
183
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR183CL
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
550 N
0,20
1100 N
0,15
2200 N
0,10
4400 N
0,05
8800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
2500
2500
2000
2000
|Mx| [Nm]
1500
1000
|Mx| [Nm]
1500
1000
500
500
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
183
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR183CL
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz [mm]
0,30
0,25
0,20
0,15
550 N
1100 N
0,10
2200 N
0,05
4400 N
8800 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
200 N
0,40
400 N
0,30
800 N
0,20
1600 N
0,10
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
183
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR183LL
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 50,27
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 3,55
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 29,95
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[mm/giro] 219,990
Modulo ingranaggio
Gear module
[-] 3
Tipo cremagliera**
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q6
[N] 8000
Fz
Mz
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
[cm 4 ] 678
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[cm 4 ] 4727
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
L
Fz
δz
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
10000
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
Fy [N]
4000
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
308 |

SERIE AMR
183
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
520
A
138
142
197,5
100
SEZ. A-A
30
85
CORSA + 609
A
180
B
80
CORSA + 617
310
155
180
14,5
4
DET. B
SCALA 1 : 5
16
5
8,3
14
N° 4 FORI M10X19
N° 6 FORI M10X20
140 60 120 60 140
43,5 98,5
12,5
77,5
77,5
12,5
15 90
30
115
115
70
45
115
30
N° 21 FORI M12X24
35 80 40 40 80 35
55 200 + - 0,01
0,01 55
N° 4 FORI 12H7X20
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF74
2
30
460 + - 0,01
0,01
30
Accessori
Accessories
Cinghia
Belt
Vite
Ballscrew
Cremagliera
Rack and pinion
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
1
Riduttore
Gearbox
x
x
x
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
2
Kit assiale
Axial kit
x
x
x
3
Calettatore
Keyless Locking Device
x
x
5
4
Albero di torsione
Torsion shaft
x
x
5
6
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
x
x
x
10
2
7
Freno stazionamento
Standing brake
x
8
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
x
x
x
8
9
Kit rinvio
Transfer box
x
x
1
10
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
x
x
x
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 309

SERIE AMR
183
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR183LL
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione di carico.
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
550 N
0,20
1100 N
0,15
2200 N
0,10
4400 N
0,05
8800 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
200 N
0,20
400 N
0,15
800 N
0,10
1600 N
0,05
3200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
2500
2500
2000
2000
|Mx| [Nm]
1500
1000
|Mx| [Nm]
1500
1000
500
500
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
183
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR183LL
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,30
0,25
0,20
0,15
550 N
1100 N
0,10
2200 N
0,05
4400 N
8800 N
0,00
0 200 400 600 800 1000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
200 N
0,40
400 N
0,30
800 N
0,20
1600 N
0,10
3200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 5000 10000 15000 20000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE AMR
240
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
AMR 240 LO 01500 - E M2 Q6 - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
AMR
Unità lineare a cremagliera
Rack and pinion linear unit
TAGLIA / SIZE
240
Profilo larghezza 140 mm
Profile width 140 mm
TIPOLOGIA CARRO PER UNITÀ AMR240
CARRIAGE TYPE FOR AMR240
LO
Carro lungo biguida ortogonale
Long carriage with orthogonal dual guide rail
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
TIPOLOGIA DENTI CREMAGLIERA
RACK TYPE
E
Denti inclinati
Helix tooth
MODULO CREMAGLIERA PER UNITÀ AMR240
RACK MODULE FOR MODEL AMR240
M2
Modulo cremagliera M2
Rack module M2
QUALITÀ CREMAGLIERA
RACK QUALITY CLASS
Q6
Errore passo -0,008/0,008 mm | Errore totale -0,035/0,035 al mt
Pitch error -0,008/0,008 mm | Total error -0,035/0,035 x mt
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
| 313

SE NON SPECIFICATO:
QUOTE IN MILLIMETRI
FINITURA SUPERFICIE:
TOLLERANZE:
LINEARE:
ANGOLARE:
DISEG.
VERIF.
APPR.
FABB.
Qual.
SE NON SPECIFICATO:
QUOTE IN MILLIMETRI
FINITURA SUPERFICIE:
TOLLERANZE:
LINEARE:
ANGOLARE:
DISEG.
VERIF.
APPR.
FABB.
Qual.
FINITURA:
NOME FIRMA DATA
FINITURA:
NOME FIRMA DATA
MATERIALE:
PESO:
MATERIALE:
PESO:
INTERRUZIONE
BORDI NETTI
INTERRUZIONE
BORDI NETTI
TITOLO:
N. DISEGNO
SCALA:1:10
TITOLO:
N. DISEGNO
SCALA:1:10
NON SCALARE DISEGNO
NON SCALARE DISEGNO
RE
FOGLIO 1 D
RE
FOGLIO 1 D
SERIE AMR
240
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR240LO
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 30
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100mm] 3,49
Massa carro
Carriage’s mass
[Kg] 14
Velocità massima*
Maximum velocity
[m/s] 4
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
[mm] ± 0,023
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
Modulo ingranaggio
Gear module
Tipo cremagliera
Rack features
Forza massima di avanzamento*
Maximum feed force
Momento principale d’inerzia Y
Principal moment of inertia Y
Momento principale d’inerzia Z
Principal moment of inertia Z
[mm/giro] 146,661
[-] 2
Denti obliqui classe precisione Q6
Helix tooth accuracy class Q6
[N] 4300
[cm 4 ] 9428
[cm 4 ] 3578
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
Tutti i grafici di seguito sono riferiti a carichi applicati sulla faccia superiore del carro. In caso di carichi
applicati sulla faccia laterale le prestazioni possono differire e vanno verificate con il nostro ufficio tecnico.
All the graphs below refer to loads applied on the upper face of the carriage. In case of loads applied
on the lateral face the performances may vary and must be verified with our technical department.
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
16000
8000
14000
12000
10000
7000
6000
5000
F
8
Sono 7 rappresentati 6 i 5carichi massimi 4 applicabili 3
2in
condizioni isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria.
Maximum load in isostatic condition centrally loaded.
Fz [N]
8000
6000
Fy [N]
4000
3000
E
Fz
4000
2000
2000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
1000
D
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
L [mm]
C
δz
L
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
16000
8000
B
14000
12000
10000
7000
6000
5000
A
F
8
8
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
7
6
5
4
3
2
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
AMR240LO
Maximum 7 load 6 in an isostatic 5 cantilever 4 loaded 3 condition. 2
Fz [N]
8000
6000
Fy [N]
4000
3000
E
Fz
4000
2000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
2000
1000
D
0
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
C
δz
L
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
B
A
AMR240LO_Sb
8
7
6
5
4
3
2
314 |

SERIE AMR
240
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
415
355
276
A
C
SEZ. A-A
292
539 + CORSA
A
4
57,5 30 180 + - 0,01
0,01 30 57,5
120 + - 0,01
0,01
N° 10 FORI M10X20
N° 16 FORI M8X20
28 45 80 45 80 14
210
240
B
144 100
199
144
19
7
DET. B
SCALA 1 : 6
DET. C
SCALA 1 : 6
10,5
17,5
6
18,5
17,5
10,5
37
33
90,5
82 73 48 22 33 34
100 + - 0,01
0,01
85
30 70 176
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF88
2
177,5 177,5
67,5 60 50 50 60 67,5
63,5 228 + - 0,01
0,01 63,5
N° 2 FORI 10H7X20
N° 6 FORI 8H7X10
N° 9 FORI M8
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
10
8
5
2
1
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 315

SE NON SPECIFICATO:
QUOTE IN MILLIMETRI
FINITURA SUPERFICIE:
TOLLERANZE:
LINEARE:
ANGOLARE:
DISEG.
VERIF.
APPR.
FABB.
Qual.
FINITURA:
NOME FIRMA DATA
MATERIALE:
PESO:
INTERRUZIONE
BORDI NETTI
TITOLO:
N. DISEGNO
NON SCALARE DISEGNO
SCALA:1:10 FOGLIO 1 DI 1
REVISIONE
SERIE AMR
240
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR240LO
Fz
Mz
F
E
8
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, in appoggio, con vincolo torsionale
semplice e carico in mezzeria. La deformazione
effettiva dipende dalle condizioni di vincolo e dalla
combinazione 7
6 di carico. 5
4
3
2
Maximum deflection in isostatic condition centrally
loaded. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
1
F
E
Mx
Fx
My
Fy
D
D
C
δz
L
C
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
B
B
δz[mm]
1,00
0,90
0,80
0,70
0,60
0,50
700 N
0,40
1400 N
0,30
2800 N
0,20
5600 N
0,10
11200 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
L [mm]
δy [mm]
1,00
0,90
A
A
A3
AMR240LO
0,80
8
7
6
5
4
3
2
1
0,70
0,60
0,50
350 N
0,40
700 N
0,30
1400 N
0,20
2800 N
0,10
5600 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|Mx| [Nm]
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
|Fz| [N]
|Mx| [Nm]
2000
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SE NON SPECIFICATO:
QUOTE IN MILLIMETRI
FINITURA SUPERFICIE:
TOLLERANZE:
LINEARE:
ANGOLARE:
DISEG.
VERIF.
APPR.
FABB.
Qual.
FINITURA:
NOME FIRMA DATA
MATERIALE:
PESO:
INTERRUZIONE
BORDI NETTI
TITOLO:
N. DISEGNO
NON SCALARE DISEGNO
SCALA:1:10 FOGLIO 1 DI 1
REVISIONE
SERIE AMR
240
UNITÀ LINEARE A CREMAGLIERA
RACK AND PINION LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
AMR240LO
F
8
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
7
6
5
4
3
2
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
1
F
Fz
Mz
E
Fz
E
Mx
Fx
My
Fy
D
D
C
δz
C
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
B
B
δz[mm]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
700 N
0,20
1400 N
0,15
2800 N
0,10
5600 N
0,05
11200 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
δy [mm]
0,50
0,45 A
A
A3
AMR240LO_Sbalzo
0,40 8
7
6
5
4
3
2
1
0,35
0,30
0,25
350 N
0,20
700 N
0,15
1400 N
0,10
2800 N
0,05
5600 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
3500
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

UNITÀ LINEARE
TELESCOPICA
TELESCOPIC
LINEAR UNIT

SERIE TEL
SERIES
322
328
332
338
TEL060FBS
TEL160FBS
TEL200FBS
TEL260FBO

SERIE TEL
60
CODIFICA UNITÀ LINEARI
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TEL 060 FBS 00800 - XXX
- XX
TIPO UNITÀ / MODEL
TEL
Unità lineare telescopica
cinghia/cinghia
Telescopic linear unit belt/belt
TAGLIA / SIZE
060
Profilo larghezza 60 mm
(Larghezza unità 180 mm)
Profile width 60 mm
(Unit width 180 mm)
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
FBS
Carro fisso biguida laterale
e profilo mobile
Fixed carriage with lateral dual
guide rail and mobile profile
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
PULEGGIA (vedi versione puleggia ) / PULLEY (view pulley version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
Lato sinistro
Left side
B
B
DETTAGLIO A
B
B
DETTAGLIO A
VERSIONE PULEGGIA / PULLEY VERSION
PULEGGIA / PULLEY
S42
D42
F47
66,2
13 34 126 34 13
C
20 180 + - 0,01
0,01 20
12,2
C
20 180 + - 0,01 45 45
Puleggia con foro Ø 26 mm a destra
e Ø42 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 26 mm on the right
and Ø 42 mm on the left
54 + - 0,01
0,01
66,2
Puleggia con foro Ø 26 mm a sinistra
e Ø42 mm a destra
Pulley with hole Ø 26 mm on 45 the 45 left
and Ø 42 mm on the right
220
Puleggia con foro passante Ø 47
Pulley with hole Ø 47
13 34 126 34 13
12,2
54 + - 0,01
0,01
0,01 20
220
30,7 87,3
54
66,2
68
54
30,7 87,3
N° 4 FORI M8X15
N° 2 FORI 6H7X10
68
N° 4 FORI M8X15
48
N° 132 FORI 34 N° 4 FORI 6H7X10 126 M6X10 3468
13
N° 2 FORI 6H7X11
12,2
54 + - 0,01
0,01
C
N° 20 4 FORI M6X10 180 + - 0,01
N° 2 FORI 6H7X11
SEZ. D-D
0,01 20
48
68
54
30,7 87,3
37
40
41
37
40
41
Lato destro
D
Right side
N° 4 FORI M8X15
DET. C
47 H7
S42
N° 4 FORI M8X15
47 H7
D42
68
N° 4 FORI M8X15
N° 2 FORI 6H7X10
68
F47
DET. C
B
D
48
68
41 40 37
78
78
N° 4 FORI M6X14
D
78
D
42 H7
26 H7
B
N° 4 FORI M6X14
DETTAGLIO A
78
DET. C
26 H7 D
78
N° 4 FORI M8X15 42 H7
47 H7
N° 4 FORI M6X14
D
42 H7
78
45 45
220
N° 4 FORI M6X10
N° 2 FORI 6H7X11
26 H7
| 321

SERIE TEL
60
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
TEL060FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 15,7
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100 mm] 0,62
Massa carro secondo sfilo (corsa zero)
Carriage’s mass second extension (zero stroke)
[Kg] 3,5
Massa carro secondo sfilo (x 100 mm corsa)
Carriage’s mass second extension (x 100 mm stroke)
[Kg/100mm] 0
Massa primo sfilo (corsa zero)
Mass first extension (zero stroke)
[Kg] 3,5
Massa primo sfilo (x 100 mm corsa)
Mass first extension (x 100 mm stroke)
Velocità massima*
Maximum velocity
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
Azionamento primo sfilo - secondo sfilo
Drive first extension - second extension
Taglia cinghia primo sfilo
Belt’s size first extension
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[Kg/100mm] 0,62
[m/s] 4
[mm] ±0,15
Cinghia/Cinghia
Belt/Belt
25 AT 10
[mm/giro] 200
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
Fy [N]
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
322 |

SERIE TEL
60
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
B
BDETTAGLIO A
Carro fisso / Fixed carriage
C
26 17 160 17 26
N° 4 FORI M6X10
46
8 97,8
48
68
37
40
N° 4 FORI M8X15
DET. C
D
78
D
N° 4 FORI M6X14
78
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
2
80 +0,1
0
54 + 0,01
- 0,01
54
68
184
SEZ. D-D
47 H7
68
42 H7
19 49
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
45 45
220
246
N° 4 FORI M6X10
N° 2 FORI 6H7X11
26 H7
Carro mobile / Mobile carriage
8
180 + 0,01
- 0,01
20 20
N° 8 FORI M8X12
52
52
8
35 75 75 35
N° 2 FORI 8H7X12
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 323

SERIE TEL
60
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
TEL060FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
δz[mm]
0,18
0,16
0,14
0,12
0,10
300 N
0,08
600 N
0,06
1200 N
0,04
3000 N
0,02
6000 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
δy [mm]
0,20
0,10
50 N
100 N
200 N
500 N
1000 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
1200
1000
800
|My| [Nm]
600
400
200
0
0 2500 5000 7500 10000 12500
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE TEL
160 - 200
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
TEL 160 FBS 00800 - XXX - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
TEL
Unità lineare telescopica
cinghia/cinghia
Telescopic linear unit belt/belt
TAGLIA / SIZE
160
200
Profilo larghezza 160 mm
Profile width 160 mm
Larghezza unità 200 mm
Unit width 200 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
FBS
Carro fisso biguida laterale
e profilo mobile
Fixed carriage with lateral dual
guide rail and mobile profile
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
PULEGGIA (vedi versione puleggia ) / PULLEY (view pulley version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
Lato sinistro
Left side
Lato destro
Right side
326 |

F
SERIE
N° 18 FORI
TEL
M8X15
E
160 - 200
27
DET. C
D
TYPE CODES E
CODIFICA UNITÀ LINEARI
D
N° 4 FORI M6X10
78
105
80
VERSIONE PULEGGIA
78
/ PULLEY VERSION
N° 3 FORI M8X15
80
PULEGGIA / PULLEY
80 30 30
N° 4 FORI M6X10
ET. 10 CN° 10 FORI M8X18
D
D E
F
SEZ. D-D
78
105
N° 3 FORI M8X15
78
100
38 H7
E
41 H7
D41
D41
40 H7
S41
42 H7
D40
41 H7
S40
D42
S42
41 H7
Puleggia con foro Ø 41 mm a destra e Ø 38 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 41 mm on the right and Ø 38 mm on the left
Puleggia con foro Ø 41 mm a sinistra e Ø 38 mm a destra
Pulley with hole Ø 41 mm on the left and Ø 38 mm on the right
Puleggia con foro Ø 40 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 40 mm on the right and Ø 41 mm on the left
Puleggia con foro Ø 40 mm a sinistra e Ø 41
A
mm a destra
Pulley with hole Ø 40 mm on the left and Ø 41 mm on the right
Puleggia con foro Ø 42 mm a destra e Ø 41 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 42 mm on the right and Ø 41 mm on the left
Puleggia con foro Ø 42 mm a sinistra e Ø 41 mm a destra
Pulley with hole Ø 42 mm on the left and Ø 41 mm on the right
ET. C
38 H7
D
41 H7
F
78
65 +0,1
0
40 H7
D
N° 4 FORI M6X10
F
47,7 52,4
78
105
N° 3 FORI M8X15
41 H7
41 H7
E
38 H7
S41
E
A
B
38 H7 FORI M8X15
41 H7
65 +0,1
0
DET. C
40 H7
47,7 52,4
41 H7
D
F
78
41 H7
D
N° 4 FORI M6X10
F
D40
N° 3 FORI M8X15
40 H7
78
105
E
E
A
B
18
. D-DF
27
N° 18 FORI M8X15
38 H7
E
DET. C
40 H7
ED
S40
D
N° 4 FORI M6X10
42 H7
78
105
80
41 H7
41 H7
78
N° 3 FORI M8X15
41 H7
80
80 30 30
ET. C
10 N° 10 FORI M8X18
D
78
D
N° 4 FORI M6X10
78
105
SEZ. D-D
N° 3 FORI M8X15
41 H7
42 H7
D42
65 +0,1
0
40 H7
47,7 52,4
41 H7
41 H7
38 H7
A
B
100
38 H7
40 H7
42 H7
S42
41 H7
41 H7
41 H7
B
| 327

SERIE TEL
160
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
TEL160FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 39
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100 mm] 1
Massa secondo sfilo (corsa zero)
Mass second extension (zero stroke)
[Kg] 4,8
Massa secondo sfilo (x 100 mm corsa)
Mass second extension (x 100 mm stroke)
[Kg/100mm] 0,33
Massa primo sfilo (corsa zero)
Mass first extension (zero stroke)
[Kg] 7,5
Massa primo sfilo (x 100 mm corsa)
Mass first extension (x 100 mm stroke)
Velocità massima*
Maximum velocity
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
Azionamento primo sfilo - secondo sfilo
Drive first extension - second extension
Taglia cinghia primo sfilo
Belt’s size first extension
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[Kg/100mm] 0,67
[m/s] 4
[mm] ±0,15
Cinghia/Cinghia
Belt/Belt
50 AT 10
[mm/giro] 220
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400
L [mm]
Fy [N]
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
δz
Fz
L
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
328 |

SERIE TEL
160
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
161
500
100
A
258
120
318
SEZ. A-A
149
196
98
86
60
30
80
1/2 CORSA + 580
1/2 CORSA + 652
A
127
200
B
45
90
108
160
12
13,6
8,2
4,5
15,7
DET. B
SCALA 1 : 5
17
F
F
E
4
15
8,3
14
E
66
C
= =
27
80
N° 18 FORI M8X15
DET. C
D
78
D
N° 4 FORI M6X10
78
105
N° 3 FORI M8X15
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF29
2
A
80
30 30 80 40 70 70 40 80 30 30
180 10
100 + - 0,01
0,01 50
N° 2 FORI 8H7X10
N° 10 FORI M8X18
SEZ. D-D
38 H7
41 H7
65 +0,1
0
40 H7
47,7 52,4
41 H7
42 H7
41 H7
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
10
50
25 60 60 55 200 100
B
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 329

SERIE TEL
160
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
TEL160FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
δz
Fz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
1,00
2,00
δz [mm]
0,80
0,60
250 N
0,40
500 N
1000 N
0,20
2500 N
5000 N
0,00
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000
L [mm]
δy [mm]
1,50
1,00
100 N
200 N
400 N
0,50
1000 N
2000 N
0,00
0 1000 2000 3000 4000 5000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
3000
600
500
2000
400
|My| [Nm]
1000
|Mz| [Nm]
300
200
100
0
0 2500 5000 7500 10000 12500
|Fz| [N]
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE TEL
200
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
TEL200FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 28,5
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100 mm] 0,71
Massa carro secondo sfilo (corsa zero)
Carriage’s mass second extension (zero stroke)
[Kg] 4,7
Massa carro secondo sfilo (x 100 mm corsa)
Carriage’s mass second extension (x 100 mm stroke)
[Kg/100mm] 0
Massa primo sfilo (corsa zero)
Mass first extension (zero stroke)
[Kg] 7,4
Massa primo sfilo (x 100 mm corsa)
Mass first extension (x 100 mm stroke)
Velocità massima*
Maximum velocity
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
Azionamento primo sfilo - secondo sfilo
Drive first extension - second extension
Taglia cinghia primo sfilo
Belt’s size first extension
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[Kg/100mm] 0,71
[m/s] 4
[mm] ±0,15
Cinghia/Cinghia
Belt/Belt
50 AT 10
[mm/giro] 220
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800
L [mm]
Fy [N]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
L [mm]
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz
δz
L
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
332 |

SERIE TEL
200
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
DETTAGLIO E
F
F
B
B
DETTAGLIO A
Carro fisso / Fixed carriage
7 66
47,5 53 80
= =
29,3 200 29,3
C
N° 4 FORI M8X9
N° 3 FORI M8X15
60 99,3
35
60
19,5
85
9,5 45 60
DET. C
D
N° 4 FORI M8X15
78
D
N° 4 FORI M6X14
78
105
N° 3 FORI M8X9
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF30
A
2
190 12,5
10 28 52 80 98,8 180
100 + - 0,01
0,01
85
100
N° 4 FORI M6X12
215
SEZ. D-D
38 H7
80 +0,1
0
40 H7
50 50
41 H7
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
E
12,5
N° 12 FORI M8X15
490
120 69,3
N° 4 FORI M8X15
41 H7
41 H7
42 H7
Carro mobile / Mobile carriage
75 300 + - 0,01
75
N° 22 FORI M8X12
10
45
130 + 0,01
- 0,01
20
10
20
45
10
10
45 90 90 90 60 30 45
N° 4 FORI 8H7X12
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 333

SERIE TEL
200
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
TEL200FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,30
0,20
0,20
δz [mm]
0,10
300 N
600 N
1200 N
δy [mm]
0,10
100 N
200 N
400 N
3000 N
1000 N
6000 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 1000
L [mm]
2000 N
0,00
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
3000
600
500
2000
400
|My| [Nm]
1000
|Mz| [Nm]
300
200
100
0
0 2500 5000 7500 10000 12500
|Fz| [N]
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE TEL
260
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
TEL 260 FBO 00800 - XXX - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
TEL
Unità lineare telescopica
cinghia/cinghia
Telescopic linear unit belt/belt
TAGLIA / SIZE
260
Larghezza unità 260 mm
Unit width 260 mm
TIPOLOGIA CARRO / CARRIAGE TYPE
FBO
Carro fisso biguida laterale
e profilo mobile
Fixed carriage with lateral dual
guide rail and mobile profile
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
PULEGGIA (vedi versione puleggia ) / PULLEY (view pulley version)
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
Lato sinistro
Left side
B
B
=
=
C
B
B
Lato destro
Right side
20
10
66
83
D
D
130
160
A
VERSIONE PULEGGIA / PULLEY VERSION
PULEGGIA / PULLEY
D47
S47
10
24
15
24
24 100 100
Puleggia con foro Ø 47 mm a destra
e Ø 55 mm a sinistra
Pulley with hole Ø 47 mm on the right
and Ø 55 mm on the left
24 100 100
Puleggia con foro Ø 47 mm a sinistra
e Ø55 mm a destra
Pulley with hole Ø 47 mm on the left
and Ø 55 mm on 35 the right 180 + - 0,01
0,01
15 110 100 100 100 110
=
=
N° 6 FORI M10X20
C
35 100 100 120 160 35
110 100 100 100 110
N° 6 FORI M10X20
35 100 100 120 160
35
180 + - 0,01
0,01
130 75
35
66
N° 2 FORI 10H7X15
N° 4 FORI M8X15
123,8
139,8
29,5
248
D47
N° 4 FORI M8X15
130 75
N° 10 FORI M10X17
SEZ. D-D
55 H7
N° 2 FORI 10H7X15
123,8
139,8
248
123,8
N° 10 FORI M10X17
20
83
S47
123,8
SEZ. D-D
N° 4 FORI M8X17
47 H7
D
DET C.
29,5
DET C.
N° 4 FORI M8X17
D
55 H7
130
160
N° 8 FORI M8X17
47 H7
47 H7
55 H7
N° 8 FORI M8X17
47 H7
55 H7
| 337

SERIE TEL
260
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
TEL260FBO
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 67,5
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100 mm] 1,32
Massa carro secondo sfilo (corsa zero)
Carriage’s mass second extension (zero stroke)
[Kg] 15,5
Massa carro secondo sfilo (x 100 mm corsa)
Carriage’s mass second extension (x 100 mm stroke)
[Kg/100mm] 0
Massa primo sfilo (corsa zero)
Mass first extension (zero stroke)
[Kg] 17,5
Massa primo sfilo (x 100 mm corsa)
Mass first extension (x 100 mm stroke)
Velocità massima*
Maximum velocity
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
Azionamento primo sfilo - secondo sfilo
Drive first extension - second extension
Taglia cinghia primo sfilo
Belt’s size first extension
Sviluppo puleggia
Pulley’s circumference
[Kg/100mm] 1,32
[m/s] 4
[mm] ±0,15
Cinghia/Cinghia
Belt/Belt
75 AT 10
[mm/giro] 300
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
Fz [N]
6000
5000
4000
3000
2000
Fy [N]
5000
4000
3000
2000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
1000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
1000
0
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
L [mm]
Fz
δz
L
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
338 |

SERIE TEL
260
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
B
B
Carro fisso / Fixed carriage
A
=
=
C
20
10
15
110 100 100 100 110
N° 6 FORI M10X20
66
123,8
29,5
83
D
DET C.
N° 4 FORI M8X17
D
130
160
N° 8 FORI M8X17
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF40
2
24
35 100 100 120 160
35
N° 4 FORI M8X15
SEZ. D-D
55 H7
110 + -
0,01
0,01
47 H7
24 100 100
35
180 + - 0,01
0,01
130 75
N° 2 FORI 10H7X15
123,8
139,8
248
N° 10 FORI M10X17
47 H7
55 H7
69,9
69,9
35 240 + 0,01
-
0,01 240 + 0,01
-
Configurazioni puleggia
Pulley configurations
0,01 35 N° 21 FORI M10X16
66 66
220 + 0,01
- 0,01
Carro mobile / Mobile carriage
36
36
35 240 + - 0,01
0,01 240 + - 0,01
0,01 35 N° 21 FORI M10X16
36
140
140
66 220 + - 0,01
0,01 66
35 80 80 80 80 80 80 35
N° 12 FORI M8X20
30 11
36 140
140
N° 6 FORI 10H7X16
35 80 80 80 80 80 80 35
N° 6 FORI 10H7X16
100 70 70 70 70 70 100
27
N° 12 FORI M8X20
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
100 70 70 70 70 70 100
30 11
27
| 339

SERIE TEL
260
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
TEL260FBO
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Mx
Fx
My
Fy
Fz
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
0,60
0,40
0,50
0,40
0,30
δz [mm]
0,30
300 N
600 N
0,20
1200 N
0,10
3000 N
6000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
δy [mm]
0,20
200 N
400 N
800 N
0,10
2000 N
4000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
3000
2000
|My| [Nm]
1000
0
0 2500 5000 7500 10000 12500
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

UNITÀ LINEARE
TELESCOPICA
TELESCOPIC
LINEAR UNIT

SERIE TEC
SERIES
346
350
TEC200FBC
TEC200FBS

SERIE TEC
200
CODIFICA UNITÀ LINEARI
TYPE CODES
TEC 200 FBS 2000 - E M3 Q6 - XX
TIPO UNITÀ / MODEL
TEC
Unità lineare telescopica
cremagliera/cinghia
Telescopic linear unit rack
and pinion/belt
TAGLIA / SIZE
200
Profilo larghezza 200 mm
Profile width 200 mm
TIPOLOGIA CARRO
CARRIAGE TYPE
FBC
FBS
Carro corto fisso biguida laterale
e profilo mobile
Fixed short carriage with lateral dual
guide rail and mobile profile
Carro standard fisso biguida laterale
e profilo mobile
Fixed standard carriage with lateral
dual guide rail and mobile profile
CORSA UTILE UNITÀ (mm) / EFFECTIVE STROKE (mm)
TIPOLOGIA DENTI CREMAGLIERA / RACK TYPE
E
Denti inclinati
Helix tooth
MODULO CREMAGLIERA / RACK MODULE
M3
Modulo cremagliera M3
Rack module M3
QUALITÀ CREMAGLIERA / RACK QUALITY CLASS
Q6
Q7
Errore passo -0,008/0,008 mm
Errore totale -0,035/0,035 al mt
Pitch error -0,008/0,008 mm
Total error -0,035/0,035 x mt
Errore passo -0,0011/0,0011 mm
Errore totale -0,045/0,045 al mt
Pitch error -0,011/0,011 mm
Total error -0,045/0,045 x mt
TIPOLOGIA CONFIGURAZIONE / CONFIGURATION TYPE
A
C
Configurazione standard
Standard configuration
Configurazione personalizzata
Custom configuration
| 345

SERIE TEC
200
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
TEC200FBC
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 46
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100 mm] 2,33
Massa secondo sfilo (corsa zero)
Mass second extension (zero stroke)
[Kg] 8,9
Massa secondo sfilo (x 100 mm corsa)
Mass second extension (x 100 mm stroke)
[Kg/100mm] 0,78
Massa primo sfilo (corsa zero)
Mass first extension (zero stroke)
[Kg] 15,7
Massa primo sfilo (x 100 mm corsa)
Mass first extension (x 100 mm stroke)
Velocità massima*
Maximum velocity
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
Azionamento primo sfilo - secondo sfilo
Drive first extension - second extension
Tipo cremagliera**
Rack features
Modulo ingranaggio primo sfilo
Gear module first extension
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[Kg/100mm] 1,55
[m/s] 4
[mm] ±0,15
Cremagliera/Cinghia
Rack and pinion/Belt
Denti obliqui classe precisione Q7
Helix tooth accuracy class Q7
[mm/giro] 219,990
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
** Disponibile su richiesta classe precisione Q6.
Available on request accuracy class Q6.
3
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
12000
10000
8000
3000
2000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz [N]
6000
Fy [N]
Fz
4000
1000
2000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
δz
L
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
10
8
5
2
1
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
346 |

SERIE TEC
200
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
18
90
450
200
150
259
265
30
1/2 CORSA + 645
150
215
285
60
140 + - 0,01
0,01
N° 2 FORI 10H7X24
LATO SINISTRO
LEFT SIDE
14 220
124
14
124
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF80
2
60 70 70
N° 6 FORI M10X20
LATO DESTRO
RIGHT SIDE
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 347

SERIE TEC
200
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
TEC200FBC
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
1,00
2,00
1,50
δz [mm]
0,50
600 N
1200 N
δy [mm]
1,00
150 N
300 N
2400 N
6000 N
0,50
600 N
1500 N
12000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
L [mm]
3000 N
0,00
0 2000 4000 6000 8000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 5000 10000 15000 20000 25000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

SERIE TEC
200
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
TEC200FBS
INFORMAZIONI TECNICHE / TECHNICAL INFORMATION
Massa base unità (corsa zero)
Unit’s base mass (zero stroke)
[Kg] 54
Massa lineare unità
Unit’s linear mass
[Kg/100 mm] 2,33
Massa secondo sfilo (corsa zero)
Mass second extension (zero stroke)
[Kg] 10,5
Massa secondo sfilo (x 100 mm corsa)
Mass second extension (x 100 mm stroke)
[Kg/100mm] 0,78
Massa primo sfilo (corsa zero)
Mass first extension (zero stroke)
[Kg] 18,7
Massa primo sfilo (x 100 mm corsa)
Mass first extension (x 100 mm stroke)
Velocità massima*
Maximum velocity
Ripetibilità a vuoto
Unloaded repeatability
Azionamento primo sfilo - secondo sfilo
Drive first extension - second extension
Tipo cremagliera**
Rack features
Modulo ingranaggio primo sfilo
Gear module first extension
Sviluppo pignone
Pinion primitive circumference
[Kg/100mm] 1,55
[m/s] 4
[mm] ±0,15
Cremagliera/Cinghia
Rack and pinion/Belt
Denti obliqui classe precisione Q7
Helix tooth accuracy class Q7
[mm/giro] 219,990
* I valori sono da considerarsi indicativi.
Prestazioni superiori sono possibili e vanno verificate col nostro ufficio tecnico.
Values should be considered as an indication.
Higher performance are possible. Please Contact our technical department.
** Disponibile su richiesta classe precisione Q6.
Available on request accuracy class Q6.
3
Mx
Fx
Fz
Mz
My
Fy
CARICO MASSIMO AMMISSIBILE / MAXIMUM PERMISSIBLE LOAD
12000
10000
8000
3000
2000
Sono rappresentati i carichi massimi applicabili in
condizioni isostatiche, con vincolo rigido e carico
all’estremità.
Maximum load in an isostatic cantilever loaded condition.
Fz [N]
6000
Fy [N]
Fz
4000
1000
2000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000
L [mm]
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
L [mm]
δz
L
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Accessori
Accessories
Riduttore
Gearbox
Kit assiale
Axial kit
Calettatore
Keyless Locking Device
Albero di torsione
Torsion shaft
Carro aggiuntivo
Additional carriage
Giunto elastico
Elastic coupling
Freno stazionamento
Standing brake
Elemento fissaggio/tassello
Fastening/plug
Kit rinvio
Transfer box
Supporto sensore/Camma
Sensor bracket/Cam
Cinghia
Belt
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
Vite
Ballscrew
x
x
x
x
x
Cremagliera
Rack and pinion
x
x
x
x
x
x
x
Le Unità Damo sono disponibili con una vasta gamma di accessori e optional specifici
concepiti per facilitare la realizzazione e installazione di sistemi monoasse e multiasse.
All Units are available with a wide range of accessories and specific options designed to
simplify the construction and installation of single-axis and multi-axis systems.
10
8
5
2
1
Si raccomanda di non superare i limiti dei grafici per non avere malfunzionamento dell’unità, peggioramento delle prestazioni o eccessiva usura.
We recommend not to exceed the maximum values to avoid lower performance, a reduced reliability and a big wear of the components.
350 |

SERIE TEC
200
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
DIMENSIONI / DIMENSIONS
18
90
615
200
150
259
265
30
1/2 CORSA + 800
150
215
285
130
80 40 80 40
N° 10 SEDI TCEI M10
LATO SINISTRO
LEFT SIDE
125 + - 0,01
0,01
307,5
228
180
0,01
0,01
228 + -
Tipologia interfaccia riduttore
Gearbox interface type
Kit IF80
2
120 45 80 45 80
N° 10 FORI M10X20
N° 4 FORI 10H7X30 LATO DESTRO
RIGHT SIDE
L’ufficio tecnico è a disposizione per la valutazione di applicazioni speciali e per analisi approfondite.
The technical department is available for the evaluation of special applications and for detailed analysis.
| 351

SERIE TEC
200
UNITÀ LINEARE TELESCOPICA
TELESCOPIC LINEAR UNIT
MODELLO / MODEL
TEC200FBS
Sono rappresentate le deformazioni massime in condizioni
isostatiche, con vincolo rigido e carico all’estremità.
La deformazione effettiva dipende dalle
condizioni di vincolo e dalla combinazione di carico.
Maximum deflection in an isostatic cantilever loaded
condition. Actual strain depends on constraint condition
and load combination.
Fz
Mz
Fz
Mx
Fx
My
Fy
δz
L
DEFORMAZIONE ELASTICA / ELASTIC DEFORMATION
1,00
2,00
1,50
δz[mm]
0,50
600 N
1200 N
δy [mm]
1,00
150 N
300 N
2400 N
6000 N
0,00
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500
L [mm]
600 N
0,50
1500 N
3000 N
0,00
0 2000 4000 6000 8000
L [mm]
LIMITI STRUTTURALI /STRUCTURAL LIMITS
|My| [Nm]
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 5000 10000 15000 20000 25000
|Fz| [N]
|Mz| [Nm]
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000
|Fy| [N]
—— Limite rottura a fatica: vita stimata superiore ai 10x10 6 cicli col 99% probabilità. I grafici non possono essere combinati e valgono per: |Mx|

NOTE

THE SPECIALIST FOR MOTION TECHNOLOGY
Our customers’ satisfaction is the basis for our success and growth.
That is why we are at your service around the world and always keep your requirements as a priority.
We have a worldwide network of sales engineers and distributors in Europe, Asia and the USA.
This allows us to ensure customer-oriented solutions and best in class delivery and service.
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www.chiavette.com
Polígono Industrial Goian
C/Subinoa, 5 - 01170 LEGUTIANO
Tel.: +34 945 465 629
Fax: +34 945 465 610
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Parcela G3. Pabellón 221 - Apdo.65
E-20130 Urnieta - Gipuzkoa
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