Javelin von Staufenbiel - Airmix

Ein Leichtgewicht spielt mit dem Wind
Der ARF- Leichtsegler „Javelin“ von Staufenbiel
Autor: Georg Nehm
Piloten mit der Vorliebe für handliche Segelflieger in hohem Vorfertigungsgrad werden fündig.
Das Modell mit 180 cm Spannweite kommt mit eingebauten 8 Gramm-Servos und bereits
montiertem brushless Außenläufer.
Der Montagekasten beinhaltet
die perfekt bebügelten, zweiteiligen
Tragflächen in konventioneller Holm-
Rippenbauweise mit angeschlagenen
Querrudern, vormontierte Querruderservos,
einen gelb eingefärbten GFK-
Rumpf mit eingebauten RC-
Komponenten (zwei Servos und BL
Außenläufer mit Luftschraube und
Spinner), ein zweiteiliges V-Leitwerk,
Anlenkungen und eine 6-seitige, bebilderte
Montageanleitung. Alles sicher
in einem Karton verpackt.
Sehr hoher Vorfertigungsgrad mit eingebauten
Servos und Antriebsmotor steht für
kürzeste Bauzeit
Die Fertigstellung der in Holm-
Rippenbauweise erstellten und perfekt
bebügelten Tragflächen geht
sehr zügig von der Hand. Da die Servoverlängerungskabel
bereits eingefädelt
und die Servos auf die Abdeckungen
geklebt sind, ist die Montage
nach kürzester Zeit abgeschlossen.
Beim Testmodell mussten die Anlenkungen
um ca. 35mm gekürzt werden.
Diese Abweichung soll bei der
nächsten Produktionscharge abgestellt
sein. Die Öffnungen sind mit
einem scharfen Messer oder einem
kleinen Lötkolben schnell in die Folie
eingebracht, Bohrungen setzen und
alles Festschrauben, fertig.
Die Verlängerungskabel können so
weit herausgezogen werden, dass
eine direkte Kontaktierung an den
Empfänger möglich ist.
Unser Javelin bekam eine feste, automatische
Steckung mittels einer kleinen Leiterplatte
mit Stiftleiste …
... und an den Flächen verklebten Servosteckern

D i e A r b e i t e n a m R u m p f
beschränken sich auf die Montage
des V-Leitwerkes, welches auf die vförmige
Auflagefläche am Rumpf mit
Sekundenkleber aufgeklebt wird und
das Verlegen der Anlenkungen für die
Steuerung von Seiten- und Höhenruder.
Im Bausatz sind hier zwei 1,5mm
Stahldrähte vorgesehen, die die Ruder
von unten anlenken sollen.
Im Testmodell ausgeführte Anlenkungen
mit Bowdenzügen
Durch den Einsatz von Bowdenzügen
(0,8 mm Stahldraht und Innenrohr),
die den Rumpf oben verlassen, wird
eine leichtgängige, spielfreie Ablenkung
erreicht, die auch bei Landungen
in hohem Gras sicher die Servos
schützt. Die in Rohren geführten
Stahldrähte können auch keine Empfangsstörungen
(Knackimpulse) verursachen.
Der GFK-Rumpf besitzt eine passgenaue
Aufnahme für das V-Leitwerk und wird mit
Sekundenkleber fixiert
Der eingebaute BL-Motor ist werkseitig
bereits mit 3,5mm Goldsteckern
versehen. Der verwendete Regler
Dymond Smart 30 muss mit den entsprechenden
Buchsen ausgestattet
werden oder kann direkt mit dem
Motor verlötet werden. Hier kann man
schnell mal 10 Gramm sparen und
das Kabelwirrwarr reduzieren.
Die 11“ x 7“ Klappluftschraube wird von
dem montierten 80 Gramm Außenläufer
angetrieben
Mehr Zubehör ist für die Fertigstellung nicht notwendig und liegt bei. Der Flächenverbinder
ist ein 6 mm CFK Rohr
Der Antrieb hat einen Durchmesser
von 27,5 mm, eine 3,17 mm dicke
Welle und wiegt 80 Gramm. Im Leerlauf
dreht er bei 10 Volt 13.174 U/min
(1.300 U/Volt) und braucht 1,8 Ampere.
Bei einer Reglereinstellung von 30
Grad Timing liegt das Wirkungsgradmaximum
bei ca. 75 % im Bereich
von 15 A (Motorprüfstandmessung).
Mit gekürzten Anschlusskabeln sind Motor
und Regler verlötet. Das reduziert das
Kabelwirrwarr und spart Gewicht
Ob die grenzwertige Auslegung mit
ca. 30 Ampere Standstrom im Flugbetrieb
Probleme bereitet, wird der
Flugtest zeigen.
Benötigtes Zubehör: 30 Ampere-Regler,
Lipo-Akku mit 11,1 Volt / 1.350 mAh, und
Empfänger mit 5 Kanälen
Praxis-Test
Nach dem obligatorischen Reichweitentest
wurde der Erstflug durchgeführt.
Mit wenig Gas, fast Standgas,
schob ich den Javelin in die Luft. Ein
unspektakulärer Start.
Dann volle Power und der kleine Segler
schießt förmlich nach oben. Nach
ca. 10 Sekunden ist eine Thermikausgangshöhe
von ca. 150 Metern erreicht.
Der Motorstrom reduziert sich
dabei auf ca. 27 Ampere. Bei ausgiebigen
Thermikflügen oder reinem
Abgleiten der Höhe hat der Antrieb
genug Zeit sich von der Strapaze zu
erholen. Nur minimale Korrekturen
der Trimmung waren notwendig, um
ein ausgewogenes Flugverhalten
einzustellen. Der Schwerpunkt stimmt
perfekt.
Kunstflugeinlagen bringen den Javelin
nicht in Bedrängnis, der 6mm Kohle Flächenstab
hält

Beim Rollen muss der Querruderausschlag
vergrößert werden, um
nicht allzu lang in Schräglage zu
bleiben. Die Wirkung der hochgestellten
Querruder zeigt deutliche
Bremswirkung bei guter Steuerbarkeit
und ohne Beimischung von
Höhenruderausschlag. Der im V-
Leitwerk gemischte Seitenruderausschlag
(angegebenen mit +/- 10mm)
bewirkt nur eine geringfügige Lageänderung
des Seglers und wurde
auf +14/-14 mm vergrößert.
Die Landungen sind dank des geringen
Gewichtes und der niedrigen
Grundgeschwindigkeit des Javelin
kein Problem. Der ausgezeichnete
Gleitwinkel kann durch den Einsatz
der Querruder in Bremsstellung
Im angemessen Testmodell verkürzt ausgeführte werden. Anlenkung
mit Bowdenzügen.
Antriebsstrom, Akkuspannung und erreichte Höhe aufgenommen und ausgewertet. Der
Antrieb lässt den Javelin förmlich in die Luft schießen und anschließend mit oder ohne
Thermikanschluss abgleiten.
Mehr Zubehör ist für die Fertigstellung nicht notwendig und liegt bei. Der Flächenverbinder
ist ein 6 mm CFK Rohr
Die Sicheln durchschneiden die Luft Beide Querruder nach oben verkürzen den Landeanflug
Fazit
Der handliche Segler überzeugt
durch seinen hohen Vorfertigungsgrad
und Lieferumfang,
den leistungsstarken Antrieb
und nicht zu letzt durch seine
Thermikfühligkeit. An der Bauausführung
ist nichts auszusetzen.
Die Folie ist ohne Makel
aufgebracht, der GFK-Rumpf ist
einfach perfekt ausgeführt.
Verbesserungen können in der
Anlenkung des V-Leitwerkes
mittels Bowdenzügen umgesetzt
werden. Mit den in Karbonoptik
und transparent ausgeführten
Balsa-Rippen-Tragflächen und
seinem geringen Abfluggewicht
von weniger als 650 Gramm
punktet der Javelin am Boden
und in der Luft. Der Javelin ist
leicht und stabil. Geeignet für
Thermikschleichen oder rasanten
Kunstflug. Durch seine geringe
Grundgeschwindigkeit ist
der Javelin für Einsteiger empfehlenswert.

Modelltyp
ARF Leichtsegler mit Elektroantrieb
Lieferumfang
Gelb eingefärbter GFK-Rumpf mit
eingebautem BL-Außenläufer, Luftschraube,
Spinner und eingebauten
Servos, zweiteilige Rippenfläche mit
anscharnierten Querrudern, Ruderabdeckungen
und Servos, zweiteiliges
V-Leitwerk, Kleinteilebeutel mit: Anlenkungen,
Schrauben, Bauanleitung
UniLog Messdaten
Steigen maximal:
bei 10,8 V / 30A / 10.325 U/min
ca. 325 Watt
ca. 12 - 16 m/s
150 Meter nach 10 Sekunden
RC-Komponenten im Testmodell
V-Leitwerk und Querruder
je ein Mikroservo der 8 Gramm-
Klasse
Punktlandung:
Javelin von Staufenbiel
Aufbau
Rumpf
GFK, stabil und leicht, sehr gute Qualität
Tragfläche
Zweiteilig, rot transparent und CFK-
Optik bebügelt, Ruder mit Filmscharnieren
angeschlagen
Leitwerk
V-Leitwerk in Flachbauweise, rot
transparent und CFK-Optik bebügelt
Kabinenhaube
CFK/GFK Haube mit Karbon-Optik
Flächenbefestigung
mit 2 Kunststoffschrauben
Schwerpunkt
66 mm ab Nasenleiste
Rudereinstellungen
Höhenleitwerk: + / - 6 mm
Seitenleitwerk: + / - 14 mm
Querruder: + 8 / - 4 mm
Bremsklappen:+ 15 mm (Querruder)
Antrieb im Testmodell
Pro & Contra
+ hoher Vorfertigungsgrad
+ sehr gute Qualität
+ leicht und ausreichend stabil
+ alle Passungen sind perfekt
+ thermikstark
+ sehr gutmütige Flugeigen
schaften
- Anlenkung V-Leitwerk mittels
offenen Stahldrähten
Erforderliches Zubehör:
Empfänger, Akku, Regler
Geeignet für:
Einsteiger & Thermikbegeisterte
Bezug:
Gustav Staufenbiel GmbH
www.modellhobby-shop.de
Technische Daten
Motor:
Spannweite: 1.800 mm
Dymond BL-Außenläufer 80 g
Rumpflänge: 1.010 mm
Akku:
3S-Lipo-Akku 1.350 bis 1.700mAh
Regler:
Dymond Smart 30 A brushless ESC
Profil: S 4082
Leergewicht: ca. 360 g
Abfluggewicht ohne Akku: 536 g
Luftschraube:
Abfluggewicht mit Akku: 648 g
11“ X 7“ Flächenbelastung Flächenbelastung: 23,3 g/dm²

Die Servoabdeckung umdrehen und im
Servoschacht ausrichten. Das Gestänge
geradlinig zum Querruder legen und die Position
des Ruderhorns auf dem Ruder anzeichnen. Die
Drehachse des abgewinkelten Gestängeendes
muss sich dabei genau in einer Flucht zum
Ruderspalt befinden. Das Ruderhorn montieren.
Den Servodeckel nochmals genau ausrichten
und mit drei Schrauben am Tragflügel befestigen.
Das Rudergestänge durch ein- oder aus-drehen
so anpassen, dass das abgekröpfte Ende im
obersten Loch des Ruderhoms eingesteckt
werden kann. Das Gestänge mit dem
Sicherungsclip sichern.
Das Verlängerungskabel wird am Flügelende
nach unten herausgeführt. Hierzu muss noch mit
einem scharfen Cutter die Bespannfolie
vorsichtig entfernt werden.
Damit sind die reinen Montagearbeiten abgeschlossen. Der Tragflügel kann nun mit Hilfe des
Flächenverbinders zusammengesteckt und mit den Kunststoffschrauben auf dem Rumpf montiert
werden. Achten Sie darauf, dass die Servokabel nicht eingeklemmt werden!
Gemäß Anleitung der Fernsteueranlage die Querruderkabel in den Empfänger einstecken.
Den Motorregler gemäß Anleitung des Herstellers an den Motor anschließen.
Mit dem Antriebsakku wird nun die genaue Lage des Schwerpunktes (Schwerpunkt 66 mm von der
Nasenleiste gemessen) ermittelt. Das Modell wird mit je einem Finger rechts und links an der
Tragfläche an der zuvor markierten Position des Schwerpunktes unterstützt. Das Modell ist korrekt
ausgewogen, wenn sich das komplett montierte Modell mit leicht geneigter Nase einpendelt. Durch
verschieben des Antriebsakkus kann der Schwerpunkt genau eingestellt werden.
Ruderauschläge und Schwerpunkt: Querruder: + 8 mm /- 4 mm (oben/unten)
Höhenruder: +/- 6 mm
Seitenruder: +/-10 mm
Schwerpunkt: 66 mm von der Nasenleiste
aemessen.
Vor dem Erstflug den Akku laden und alle Komponenten gemäß Herstelleranleitungen einstellen.
Unbedingt auch die Funktion der Ruder prüfen. Diese müssen gleichsinnig laufen!!
Der Erstflug des Modells sollte an einem windstillen oder schwachwindigen Tag erfolgen. Das Modell
wird mit laufendem Motor und mit Schwung gegen den Wind gestartet. Die Motorisierung ist so
gewählt, dass das Modell kraftvoll und mit Fahrt in einem flachen Winkel steigt. Eventuell sind leichte
Trimmkorrekturen erforderlich. Nach dem Ausschalten des Motors sollte das Modell unverändert aber
mit geringerer Geschwindigkeit im Horizentalflug weiterfliegen.
Sicherheitshinweis:
Aus Gründen der Sicherheit sollten Sie immer sicherheitsbewusst fliegen. Das Steuern von
Flugmodellen verlangt vom Piloten großes Verantwortungsbewusstsein. Fliegen Sie immer so, dass
Sie in keiner Situation andere Menschen gefährden oder belästigen. Lernen Sie Ihr Modell kennen,
tasten Sie sich an die Möglichkeiten, die das Modell bietet, heran. Erleben Sie die Faszination des
Fliegens mit diesem schönen Elektrosegler. Sind die Ruder nach der
Bauanleitung eingestellt, so reagiert das Modell recht weich auf die Steueroefehle.
Achtungl
Dieses Modell ist kein Spielzeug!
Sollten Sie mit einem elektrisch angetriebenen Modell keine Erfahrung haben, so wenden Sie sich
bitte an erfahrene Modellflieger, die Sie unterstützen können. Es könnte zu Verletzungen kommen.
wenn das Modell ohne Vorkenntnisse in Betrieb genommen wird. Denken Sie an Ihre Gesundheit und
Sicherheit.
Sicherheitshinweis und Warnung betreffend Flugmodelle
Vor Baubeginn sollten Sie unbedingt die Bauanleitung lesen und sich mit den einzelnen
Bauabschnitten vertraut machen. Es wurde viel Mühe aufgewendet, den Bauaufwand möglichst
einfach zu gestalten, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen.
Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und müssen sorgfälltig aufbewahrt und im
Falle einer Weitergabe an nachfolgende Benutzer mit ausgehändigt werden.
Ferngesteuerte Modelle dürfen nur für den vom Hersteller vorgesehenen Zweck eingesetzt werden.
Ein Modell kann nur funktionstüchtig sein und den Erwartungen entsprechen, wenn es im Sinne der
Bauanleitung sorgfältigst gebaut und montiert wurde. Eigenmächtige Veränderungen von Konstruktion
und Material sind nicht zulässig. Unbedingt sind die Angaben zum Schwerpunkt und zu den
Ruderausschlägen zu beachten. Vergewissern Sie sich vor dem Einschalten der Fernsteuerung, dass
die verwendete Frequenz frei ist Erst dann einschalten!
Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres Modelles und Motors.
Luftschrauben und generell alle sich drehende Teile, die durch einen Motor angetrieben werden.
stellen eine Verletzungsgefahr dar. Sie dürfen mit keinem Körperteil berührt werden! Eine schnell
drehende Luftschraube ist in der Lage, einen Finger abzuschlagen.
Sie haben einen Bausatz erwortJen, aus dem, zusammen mit entsprechendem Zubehör, ein
funktionstüchtiges RC-Modell fertiggestellt werden kann.
Die Einhaitung der Montage- und Betriebsanleitungen im Zusammenhang mit dem Modell sowie die
Installation, der Betrieb, die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenhängenden
Komponenten können von der Firma STAUFENBIEL nicht überwacht werden. Daher übernimmt die
Firma STAUFENBIEL keinerlei Haftung für Verluste, Schäden oder Kosten, die sich aus dem
fehlerhaften Betrieb, aus fehlerhaften Verhalten bzw. in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten
zusammenhängend ergeben. Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben, ist die
Verpflichtung von der Firma STAUFENBIEL zur Leistung von
Schadensersatz. aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen.
Hamburg August 2009