SONDEREDITION Orhideal BUSINESS STAGE 2022 mit Beate und Martin Nimksy • Nimsky Institut

Ausgabe 55
memon INFORMIERT
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Wie smart sind E-Autos wirklich?
Mehr Strom, kritische Rohstoffe – die Kehrseite von E-Mobilität
E
-Mobilität ist ein bedeutender Aspekt
von Smart-City-Konzepten. Umweltund
klimafreundliche E-Autos sollen
das Nachhaltigkeitskonzept einer Smart City
vervollständigen, denn sie gelten als saubere
Alternative zu Verbrenner-Motoren. Allerdings
haben E-Autos durchaus Nachteile und ethische
Makel.
viel. Nicht nur zum Laden der Batterie, sondern
vor allem in der Herstellung von Elektrofahrzeugen
werden Unmengen an Strom
verbraucht. Das treibt sowohl den Stromverbrauch
als auch die CO 2 -Bilanz deutlich nach
oben. Allein die Produktion der Batterie verursacht
etwa ein Drittel der Emission sämtlicher
schädlicher Klimagase wie CO 2 .
Foto: Adobe
selten – jedenfalls noch nicht, denn der Bedarf
an diesen Rohstoffen wächst rasant.
Der Abbau von Lithium ist innerhalb von zehn
Jahren um das Vierfache gestiegen. Selbst,
wenn die Bezeichnung „Seltene Erden“ erst
einmal irreführend ist, bedeutet der Abbau
dieser Rohstoffe einen enormen Raubbau an
der Natur – mit verheerenden Auswirkungen
auf Umwelt, Klima und Mensch.
Lithium und andere Rohstoffe werden oft unter
schlimmsten Arbeitsbedingungen abgebaut.
Besonders brisant ist Kobalt, das auch
für die Produktion von Smartphone-Displays
benötigt und hauptsächlich aus dem Kongo
importiert wird. Hier kommt es in den Kobalt-
Minen immer wieder zu Unfällen. Oft sind es
Kinder, die in den Minen arbeiten.
Auf der anderen Seite der Welt, in China, bauen
Bergarbeiter Graphit unter besonders gesundheitsschädlichen
Bedingungen ab. Häufig
kommen beim Graphit-Abbau Säuren zum
Einsatz, um die Metalle aus den Bohrlöchern
zu waschen. Meist ist der Abbau von Rohstoffen
auch mit einem enormen Wasserverbrauch
verbunden. In Chile beispielsweise,
wo Lithium aus Salzseen gewonnen wird,
verdunsten Millionen Liter Wasser.
Fazit
Die Liste ließe sich noch fortsetzen. Klar ist:
Der Gedanke, mit E-Mobilität den CO 2 -Verbrauch
zu senken und damit Klima und Umwelt
zu schützen, ist bei Weitem nicht zu Ende
gedacht. Im Moment ist die Produktion
von E-Autos mit extrem schädlichen Auswirkungen
auf die Umwelt und sogar den Menschen
verbunden. Somit ist es kontraproduktiv,
auf E-Mobilität zu setzen, wenn dadurch
der CO 2 -Ausstoß sogar erhöht und durch den
Rohstoffabbau die Umwelt zerstört wird.
E-Autos sollen die CO 2 -Emissionen senken. Doch sowohl die Produktion von E-Autos als auch
das Aufladen der Batterien benötigt enorme Menge an Strom aus Kohlekraftwerken. Foto: Adobe
Eine Million Elektroautos fahren über
Deutschlands Straßen, bis 2030 sollen es
14 Millionen sein. Um ihre Ziele zu erreichen,
fördert die Bundesregierung jeden Kauf
eines neuen E-Autos mit Prämien. Auch andere
Regierungen in Europa zeigen sich umweltbewusst
und treiben die Produktion von
Elektrofahrzeugen voran. E-Mobilität ist ein
Zukunftsmarkt, da will jeder mitmischen.
Stromverbrauch und CO 2 -Ausstoß
Es scheint auch so einfach: Dem Modell
nach stoßen Elektrofahrzeuge deutlich weniger
CO 2 aus und werden mit Ökostrom aus
Sonnen- und Windenergie aufgeladen. Null
Emission lautet das Ziel. Allerdings geht diese
Modellrechnung nicht auf. Der Großteil
unseres Stroms wird immer noch aus Kohle,
Gas und Erdöl gewonnen – den Hauptverursachern
des gesamten CO 2 -Ausstoßes.
Deshalb werden die meisten E-Autos in
Deutschland nicht mit Ökostrom, sondern
mit konventionellem Strom getankt. Und
davon brauchen gerade E-Autos besonders
Damit ist die CO 2 -Bilanz eines neuen E-Autos
sogar schlechter als bei einem Diesel oder
Benziner. Das amortisiert sich zwar einigermaßen
dadurch, dass das E-Auto beim Fahren
kein CO 2 ausstößt; aber unterm Strich ist
mit einem E-Auto in Bezug auf Umwelt- und
Klimafreundlichkeit gegenüber einem Diesel
oder Benziner nichts gewonnen.
Auswirkungen auf Mensch und Umwelt
Von den weitaus größeren Umwelt- und Klimaschäden,
die mit der E-Auto-Produktion
einhergehen, ist in Europa wenig zu sehen.
Länder in Südamerika, Asien und Afrika betrifft
es dafür umso mehr. Für die Herstellung
der Lithium-Ionen-Batterien werden enorme
Mengen an Rohstoffen benötigt, allen voran
Lithium. Fünf bis acht Kilogramm Lithium
stecken in einem Mittelklasse-E-Auto.
Neben Lithium benötigen Elektrofahrzeuge
noch weitere Rohstoffe wie Neodym, Kobalt
und Graphit. Obwohl diese Rohstoffe zu den
sogenannten Seltenen Erden oder Seltenerdmetallen
gehören, sind sie gar nicht so
Zuhause und unterwegs geschützt
Viele Bereiche unseres Lebens ähneln bereits
einer Smart City, das Smart Home beispielsweise
oder auch ein modernes Büro.
Aber man muss gar nicht in einer Smart City
leben, um rund um die Uhr Elektrosmog
ausgesetzt zu sein. Inzwischen sind wir permanent
in WLAN-Reichweite.
Selbst Autos sind oft fahrende Hightech-
Stationen. Vor allem E-Autos sind mit bis zu
8.000 Meter Kabel, um die 100 elektronischen
Komponenten und Akkus mit einer
Leistung von bis zu 100 Kilowatt eine Quelle
elektromagnetischer Strahlung. Auf kleinstem
Raum ist das eine enorme Strahlenbelastung
für den Fahrer und die Insassen.
Viele fühlen sich bereits bei kurzen Fahrten
unwohl und klagen bei längeren Fahrten darüber,
dass sie schnell müde werden und
Kopfschmerzen bekommen.
Ob unterwegs oder zu Hause – immer mehr
Menschen merken die Belastung durch
Elektrosmog. Vor diesem Hintergrund ist
es wichtig, sich zu schützen. Die memon
Technologie schützt effektiv und nachhaltig
vor den negativen Auswirkungen durch
Elektrosmog, indem sie die Schadinformationen
der Strahlung neutralisiert. Auf diese
Weise ist es möglich, technische Geräte
sowohl unterwegs als auch zu Hause weiterhin
zu nutzen.
„Die memon Technologie ist durch ihre Fähigkeit,
Lebensprozesse zu stabilisieren
und zu fördern sowie lebende Systeme vor
Belastungen und Gefahren zu schützen,
eine echte Zukunfts-Technologie.“
(Prof. Dr. Arnim Bechmann,
Mathematiker und Physiker)
Mehr zu den Auswirkungen der Strahlung
im Auto im neuen memon Film
in der memon Mediathek:
www.memon.eu/mediathek