Kraftfahrt-Bundesamt - avalon-dynamics-shop.de
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GUTACHTEN NR.: 2011-ABE-PSA-0019<br />
ZUR ERTEILUNG EINER ABE 48255<br />
ANLAGE -10- Typ SP8519 GRÖSSE 8,5Jx19H2<br />
HERSTELLER Reifen GO! OHG DATUM 28.03.2011<br />
241)<br />
Die Radab<strong>de</strong>ckung an Achse 1 ist durch Ausstellen <strong>de</strong>r Frontschürze und <strong>de</strong>s Kotflügels o<strong>de</strong>r durch Anbau von<br />
dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor <strong>de</strong>r Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite<br />
<strong>de</strong>r Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung <strong>de</strong>s maximal möglichen Betriebsmaßes <strong>de</strong>s Reifens (1,04<br />
fache <strong>de</strong>r Nennbreite <strong>de</strong>s Reifens), im oben genannten Bereich abge<strong>de</strong>ckt sein.<br />
das Hinweisblatt ist zu beachten!<br />
244)<br />
Die Radab<strong>de</strong>ckung an Achse 2 ist durch Ausstellen <strong>de</strong>r Heckschürze und <strong>de</strong>s Kotflügels o<strong>de</strong>r durch Anbau von<br />
dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter <strong>de</strong>r Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite<br />
<strong>de</strong>r Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung <strong>de</strong>s maximal möglichen Betriebsmaßes <strong>de</strong>s Reifens (1,04<br />
fache <strong>de</strong>r Nennbreite <strong>de</strong>s Reifens), im oben genannten Bereich abge<strong>de</strong>ckt sein.<br />
das Hinweisblatt ist zu beachten!<br />
245)<br />
Die Radab<strong>de</strong>ckung an Achse 1 ist durch Ausstellen <strong>de</strong>r Frontschürze und <strong>de</strong>s Kotflügels o<strong>de</strong>r durch Anbau von<br />
dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor <strong>de</strong>r Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand<br />
<strong>de</strong>s Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radab<strong>de</strong>ckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass<br />
die Radab<strong>de</strong>ckung ausreichend ist. Die gesamte Breite <strong>de</strong>r Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung <strong>de</strong>s<br />
maximal möglichen Betriebsmaßes <strong>de</strong>s Reifens (1,04 fache <strong>de</strong>r Nennbreite <strong>de</strong>s Reifens), im oben genannten<br />
Bereich abge<strong>de</strong>ckt sein.<br />
das Hinweisblatt ist zu beachten!<br />
246)<br />
Die Radab<strong>de</strong>ckung an Achse 1 ist durch Ausstellen <strong>de</strong>s Kotflügels o<strong>de</strong>r durch Anbau von dauerhaft befestigten<br />
Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter <strong>de</strong>r Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand <strong>de</strong>s Fahrzeuges (z.<br />
B. Fahrzeugtieferlegung, Radab<strong>de</strong>ckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radab<strong>de</strong>ckung<br />
ausreichend ist. Die gesamte Breite <strong>de</strong>r Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung <strong>de</strong>s maximal möglichen<br />
Betriebsmaßes <strong>de</strong>s Reifens (1,04 fache <strong>de</strong>r Nennbreite <strong>de</strong>s Reifens), im oben genannten Bereich abge<strong>de</strong>ckt<br />
sein.<br />
das Hinweisblatt ist zu beachten!<br />
248)<br />
Die Radab<strong>de</strong>ckung an Achse 2 ist durch Ausstellen <strong>de</strong>r Heckschürze und <strong>de</strong>s Kotflügels o<strong>de</strong>r durch Anbau von<br />
dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter <strong>de</strong>r Radmitte herzustellen. Je nach<br />
Rüstzustand <strong>de</strong>s Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radab<strong>de</strong>ckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich<br />
sein, dass die Radab<strong>de</strong>ckung ausreichend ist. Die gesamte Breite <strong>de</strong>r Rad/Reifenkombination muss, unter<br />
Beachtung <strong>de</strong>s maximal möglichen Betriebsmaßes <strong>de</strong>s Reifens (1,04 fache <strong>de</strong>r Nennbreite <strong>de</strong>s Reifens), im<br />
oben genannten Bereich abge<strong>de</strong>ckt sein.<br />
das Hinweisblatt ist zu beachten!<br />
24C)<br />
Die Radab<strong>de</strong>ckung an Achse 1 ist durch Ausstellen <strong>de</strong>r Frontschürze und <strong>de</strong>s Kotflügels o<strong>de</strong>r durch Anbau von<br />
dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor <strong>de</strong>r Radmitte und 50 Grad hinter <strong>de</strong>r Radmitte<br />
herzustellen. Die gesamte Breite <strong>de</strong>r Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung <strong>de</strong>s maximal möglichen<br />
Betriebsmaßes <strong>de</strong>s Reifens (1,04 fache <strong>de</strong>r Nennbreite <strong>de</strong>s Reifens), im oben genannten Bereich abge<strong>de</strong>ckt<br />
sein.<br />
das Hinweisblatt ist zu beachten!<br />
24J)<br />
Die Radab<strong>de</strong>ckung an Achse 1 ist durch Ausstellen <strong>de</strong>r Frontschürze und <strong>de</strong>s Kotflügels o<strong>de</strong>r durch Anbau von<br />
dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor <strong>de</strong>r Radmitte und 50 Grad hinter <strong>de</strong>r Radmitte<br />
herzustellen. Je nach Rüstzustand <strong>de</strong>s Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radab<strong>de</strong>ckungsverbreiterung,<br />
usw.) kann es möglich sein, dass die Radab<strong>de</strong>ckung ausreichend ist. Die gesamte Breite <strong>de</strong>r<br />
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Eine auszugsweise Vervielfältigung o<strong>de</strong>r Wie<strong>de</strong>rgabe dieses Schriftstückes bedarf <strong>de</strong>r<br />
schriftlichen Zustimmung <strong>de</strong>r Prüflabor Süd GmbH.