Durchstarten: Nachhaltig und mit Künstlicher Intelligenz

MAGAZIN
198.000
Neufahrzeuge wurden
2020 bei Kion bestellt
1.600.000
Flurförderfahrzeuge von
Kion weltweit im Einsatz
6.000
Warenlager-Systeme
bereits weltweit installiert
Ohne Fahrer unterwegs: Elektrisch angetriebene Flurförderzeuge sind
in modernen Lagerhäusern ein gewohntes Bild.
Unsere Stapler teilen sich selbst
die Arbeit ein
Maik Manthey, Leiter des digitalen Geschäfts der Kion Group in Frankfurt
Kion ist mit seinen Marken Linde Material Handling, Still,
Baoli, und Dematic sowie mit mehr als 36.000 Beschäftigten
ein führender Anbieter für Flurförderzeuge sowie Automatisierungs-
und Software-Lösungen in Warenlagern. Rund
um die Erde sind mehr als 1,6 Millionen Flurförderzeuge des
In tralogistik-Konzerns im Einsatz. Und die sind zunehmend
intelligent. Mit Maik Manthey, Leiter des digitalen Geschäfts
der Kion-Gruppe, sprach HESSENMETALL über schlaue
Lagerlogistik, die dank boomendem Internethandel sehr
gefragt ist.
Herr Manthey, warum brauchen wir schlaue Lagerlogistik?
Weil sie die Arbeit erleichtern, Zeit, Energie und Geld sparen.
Mit einem automatisierten und vernetzten Lager hat man
eine ganze Menge für die Energieeffizienz getan, denn es
gibt dann reibungslosere Abläufe und weniger Leerfahrten.
Die weltumspannenden Warenströme sind enorm, nicht
zuletzt durch den rasant wachsenden Internethandel. Und
egal, ob es um die Lieferung von Ersatzteilen in eine Werkstatt
geht oder um schicke Kleidung für eine Privatperson:
Nach der Bestellung erwartet der Kunde Schnelligkeit und
Zuverlässigkeit. Und genau dabei helfen digitale Technologien:
Von der Verwaltung über vollautomatische Warenlagerung
bis hin zu intelligenten Gabelstaplern.
Was kann ein intelligenter Stapler?
Er kommuniziert mit den anderen Fahrzeugen und mit der
Cloud, denn von dort bekommt er seine Aufträge. Er teilt
sich die Arbeit selbst ein, und er entscheidet, wo und wann
er seine Batterien wieder auflädt, weil er Auftragslücken erkennt
und den Ladestand der anderen Fahrzeuge. In Kurven
fährt er automatisch langsamer und bei Hindernissen bremst
er. Deshalb bieten wir auch Sicherheitswesten für die Mitarbeiter
an, die der Stapler erkennt und notfalls abstoppt.
Zusätzlich vibrieren und blinken die Westen, um den Träger
zu warnen. Die gibt’s übrigens auch als „Corona-Variante“,
damit der Sicherheitsabstand von 1,5 Metern eingehalten
wird.
Wie kommen Sie auf solche Ideen?
2018 haben wir hier in Frankfurt den „Digital Campus“
gegründet. Das ist unsere Innovationsschmiede, in der mit
neuen Arbeits- und Denkweisen viele digitale Lösungen
entstehen. Inzwischen wurde der Campus in den neuen,
breiter aufgestellten Bereich Kion Digital inte griert – mit
zusätzlichen Arbeitskräften, neuen Expertisen und einem
größeren Zuhause. Als Maschinenbau-Unternehmen kommen
wir ursprünglich von Eisen, Stahl und Hydraulik. Aber
die Zukunft liegt in der digitalen Welt. Unsere Leitidee ist
„Make Digitalization happen“, also salopp: „Lass Digitalisierung
zu“. Denn wir brauchen eine offene und neugierige
Grundhaltung gegenüber neuen Technologien, damit Ideen
sprudeln und deren Umsetzung beschleunigt wird. Letztlich
geht es um mehr Effizienz und Mehrwert-schaffende digitale
Lösungen für unsere Kunden.
Und Ihr Angebot kommt gut an?
Ja, trotz Corona war 2020 für uns nicht schlecht. Unsere
durch Automatisierung und Software getriebenen Lösungen
für die globalen Lieferketten haben sich als stabilisierender
Faktor erwiesen. Der Umsatz lag 2020 bei 8,3 Milliarden
Euro und wir haben im Pandemie-Jahr mit 9,3 Milliarden
Euro den besten Auftragseingang der Firmengeschichte
erzielt.
Wo sehen Sie für die Zukunft die größte Herausforderung?
Wenn wir Corona und die Weltpolitik mal außen vorlassen,
haben wir auch so sehr viel zu tun. Nicht zuletzt durch Weiterbildung
wollen wir möglichst jeden Mitarbeiter begeistern
für die digitale Welt, die so unglaublich viele Möglichkeiten
eröffnet. Und das wollen wir auch all unseren Kunden nahebringen.
Also müssen wir dafür sorgen, dass mehr Kunden
den Mehrwert erkennen, den sie durch die Digitalisierung
haben. So können wir bei Fahrzeugen der neuesten Generation
einen digitalen Zwilling anlegen. Das erleichtert unter
anderem Wartungsarbeiten, denn Servicetechniker können
bei Problemen teilweise auch aus der Ferne schneller und
leichter helfen. Auf Wunsch analysieren wir auch die Daten,
die die Geräte und Anlagen generieren. Daten sind wie
Juwelen, die ihren Wert erst offenbaren, wenn man genau
hinschaut.
„Die Digitalisierung eröffnet
unendliche Möglichkeiten.“
FORSCHUNGSPROJEKT
Maik Manthey
DIGITALER ZWILLING FÜR LAGERHÄUSER
„Artificial Intelligence-Based Indoor Cartography“,
kurz ARIBIC ist das neueste Forschungsprojekt der KION
Group.
Die kontinuierliche Evaluation von Daten soll dabei helfen,
in Echtzeit einen hochauflösenden digitalen Zwilling eines
Lagerhauses oder einer Produktionsumgebung zu schaffen
– und das in Echtzeit. Das Projektwurde im August mit den
Kooperationspartnern LeddarTech, dem Karlsruhe Institute
of Technology (KIT) und dem STARS Lab an der University of
Toronto gestartet.
ARIBIC ist ein weiterer Schritt, um die bereits bestehenden
Lösungen für digitale Zwillinge sowie Simulations- und Emulationsplattformen
zu erweitern, die von der KION Group
bereits angeboten werden. Gefördert wird ARIBIC vom
National Research Council of Canada Industrial Research
Assistance Program (NRC IRAP) und dem Bundesministerium
für Wirtschaft und Energie (BMWi). Das Projekt ist eine von
mehreren Kooperationen, die von der KION Group bereits
mit verschiedenen Partnern umgesetzt worden sind. Der
Projektabschluss ist für das vierte Quartal 2023 geplant.
Mehr dazu im Internet:
kiongroup.com – News und Stories
32 BEST PRACTICE AUS DER HESSISCHEN M+E+IT-INDUSTRIE
BEST PRACTICE AUS DER HESSISCHEN M+E+IT-INDUSTRIE 33