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Große Pläne für Linzer Bim
Täglich fahren mehr als 100.000 Fahrgäste
mit den Straßenbahnen 1, 2 und 3
durch die Linzer Landstraße. Damit sind die
Kapazitätsgrenzen der Bim nahezu erreicht.
Eine zweite, leistungsfähige Schienenachse
im Osten von Linz soll Abhilfe schaffen. Die
neue, in weiten Teilen unterirdisch geführte
Straßenbahn könnte Wohngebiete, Ausbildungsstätten,
Arbeitsplätze und die
großen Krankenhäuser der Stadt erschließen.
Über einen Seitenast würde auch der
Bahnhof erreicht werden.
Der Kostenrahmen für den Bau der Trasse
bewegt sich laut LINZ AG LINIEN in einer
Größenordnung von bis zu 450 Millionen
Euro ohne Fahrzeuge, Grund- und Gebäudeeinlösungen.
Offen ist allerdings noch, wie
das Projekt finanziert werden soll.
die neue straßenbahn
in Urfahr
Auf der ersten, ca. 1,45 km langen Etappe
soll die neue Straßenbahn unterirdisch
fahren, lediglich Anfangs- und Endhaltestelle
in Urfahr (Hst. Landgutstraße und Hst.
Peuerbachschule) liegen oberirdisch. An der
unterirdischen Haltestelle Biegung soll man
auf die Straßenbahnlinien 1,2 und 3 sowie
die Bergbahn umsteigen können, die gleich
nach der Nibelungenbrücke ebenfalls unter
die Erde verlegt werden.
Über die donau
Die gegenwärtigen Pläne der LINZ AG
sehen eine neue Brücke unterhalb der
Eisenbahnbrücke vor, die auch für den
Individualverkehr geöffnet wäre. Die
Straßenbahn könnte aber auch auf der
sanierten Eisenbahnbrücke geführt werden.
durch den Osten
von Linz
Die ca. 4,2 km lange Trasse würde den
gesamten Osten der Landeshauptstadt erschließen
und soll weitgehend unterirdisch
liegen. Nach den Plänen der LINZ AG soll
die Straßenbahn gleich nach der Donau-
unter
Fokus Öffentlicher Verkehr
querung in Tieflage abtauchen
und unterirdisch
über Gruberstraße, Weißenwolffstraße
und Krankenhausviertel
zur Frankstraße
führen, wo sie die Gleise
der Westbahn unterqueren
wird. Beim Lenaupark soll
die neue Bim wieder ans
Tageslicht kommen. Die
Straßenbahn soll schließlich
am Bulgariplatz in das Netz
der Linien 1 und 2 eingebunden
werden, erster
gemeinsamer Stopp wäre
an der neuen Haltestelle
Kraußstraße.
Mühlkreisbahn
berücksichtigt
Unter Mitbenützung eines
Teilabschnittes des Tunnels
besteht die Möglichkeit, auch
die Mühlkreisbahn bis zum
Hauptbahnhof zu führen.
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Der Cityrunner
könnte in
Zukunft auch
den Osten
von Linz
erschließen.