4.2 Die Moldau

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Kapitel 4.2.6 von 1 008 m ü. NN liegenden Sees Černé jezero besteht bis zum Ausgleichsbecken in der Úhlava ein Gefälle von 275 m (Abb. 4.2-26). Nach dem Pumpspeicher-Kraftwerk Niederwartha bei Dresden (Inbetriebnahme 1929) ist das Pumpspeicher-Kraftwerk Černé Jezero die zweitälteste Anlage dieser Art im Einzugsgebiet der Elbe (siehe Kapitel 4.7.2). Abb. 4.2-25: Talsperre Hracholusky mit Kraftwerk und Schachtüberlauf 72 M. Simon M. Simon Abb. 4.2-26: Kraftwerk und Ausgleichsbecken des Pumpspeicher- Kraftwerkes Černé jezero 4.2.6 Die Moldau von der Mündung der Berounka bis zur Mündung in die Elbe Kurz nach der Mündung der Berounka erreicht die Moldau Prag (1,17 Mio. Einwohner). Die festen Überfallwehre aus dem 14. Jhd., die vorwiegend für den Betrieb von Mühlen errichtet wurden und grundsätzlich mit Floßdurchlässen versehen waren, wurden schrittweise rekonstruiert und mit Schifffahrtsschleusen versehen. Am Wehr Šítkov sind sogar an beiden Ufern Schleusen angeordnet (Abb. 4.2-27). M. Simon Abb. 4.2-27: Wehr Šítkov mit Floßdurchlass sowie Schleuse und mittelalterlichem Wasserturm „Mánes“ im Hintergrund Viele noch unmittelbar an der Moldau vorhandene Türme dienten im Mittelalter als Wassertürme. Der erste ging 1425 in Betrieb, der Turm „Mánes“ wurde 1495 fertig gestellt. An der Ausfahrt der linksseitigen Schleuse Smíchov steht eine Säule mit fünf Frauenfi guren, die symbolisch die Moldau (obere Figur) und die vier Hauptnebenfl üsse Lužnice, Otava, Sázava und Berounka darstellen (Abb.4.2-28). Weltbekannt ist das Panorama der Moldau mit Karlsbrücke und der Prager Burg Hradschin (Abb. 4.2-29). Die gestaute Moldau trägt wesentlich zu dem von Touristen geliebten Flair der Stadt bei. M. Simon Abb. 4.2-28: Säule mit symbolischer Darstellung der Moldau und ihrer Nebenfl üsse als Frauenfi guren Von der Mündung der Berounka bis zur Moldaumündung gibt es auf 63,7 km Wasserlaufl änge bei einem mittleren Gefälle von 0,58 ‰ insgesamt neun Wehre mit Schifffahrtsschleusen (Abb. 4.2-30 und Tab. 4.2-9). Die Staustufen unterhalb von Prag wurden an der Wende vom 19. zum 20. Jhd. anstelle von alten festen Wehren errichtet und bildeten somit die Wasserstraße von Prag bis Mělník zur Anbindung an die Elbewasserstraße. In den 70er und 80er Jahren des 20. Jhds. wurden alle Wehre und Schleusen rekonstruiert, mit modernen Verschlusseinrichtungen versehen und es wurden Wasserkraftwerke errichtet (Abb. 4.2-31). Die Elbe und ihr Einzugsgebiet - ein geographisch-hydrologischer und wasserwirtschaftlicher Überblick
Die Stauhöhen wurden um 0,5 m angehoben, so dass im Moldauabschnitt von Prag bis zur Mündung in die Elbe eine Tauchtiefe von 1,8 m besteht. Die oberste Staustufe in Prag- Modřany wurde 1988 in Betrieb genommen. Vor der Mündung der Moldau in die Elbe besteht ab dem Wehr Vraňany ein 9,1 km langer Seitenkanal, an dessen Ende eine Schleusenanlage mit einer Hubhöhe von 8,5 m zur Elbe besteht. Unterhalb von Prag fl ießt die Moldau zuerst in einem engen Tal durch die Prager Hochfl äche (Abb. 4.2-32), um dann 24 km vor der Mündung in der breiten Ebene der Elbeniederung der Elbe zuzufl ießen (Abb. 4.2-33). Abb. 4.2-30: Längsschnitt der Moldau von Prag bis zur Mündung in die Elbe Abb. 4.2-31: Rekonstruierte Wehranlage in der Moldau bei Klecany Die Elbe und ihr Einzugsgebiet - ein geographisch-hydrologischer und wasserwirtschaftlicher Überblick Abb. 4.2-29: Moldau mit Karlsbrücke und Prager Burg M. Simon J. Mlejnek 73 Kapitel 4.2.6
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Seite 7 und 8: Abb. 4.2-9: Český Krumlov an der
Seite 9 und 10: 4.2.2 Die Lainsitz/Lužnice Die Lai
Seite 11 und 12: 4.2.3 Die Otava Die Otava mit einem
Seite 13: 4.2.5 Die Berounka Die Berounka ist

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