Das Geld liegt auf der Straße - Die SATLOG Methode -

Fahrzeugtelematik
Reifendruckkontrollsystem
Dieses System gibt Alarm bei Reifenunterdruck und sendet die
Information auf Displays und in die Zentrale.
Tachoanbindung (mit Adaptern)
Hierüber erfolgen das Auslesen, z. B. von Fahrer-ID, Fahrzeitund
Pausenstatus, sowie die Übermittlung von Fahrerkartenund
Massendaten.
Abb. 4: Mobiler Dokumentenscanner mit Anschlussoption an TruckTablet-Halterung
Abb. 3: 12-poliger Telematikstecker
Variantenklasse 3: Auftragsmanagement
Der Fahrer hat in diesem Fall im Cockpit eine Halterung mit
MDE-Gerät (schmal, hochkant, mit Tastatur). Solche Systeme
sind bei Paketdiensten im Einsatz und zeichnen sich durch ihre
integrierte Scanfunktion aus. Sie können optional mit einem
Bluetooth-Bondrucker gekoppelt werden, um Quittungen zu
erstellen.
Anstelle des MDE-Gerätes im Hochkantformat setzen sich heutzutage
für den rauen Einsatz konzipierte Tabletcomputer immer
mehr durch. Dabei erhält der Fahrer meist im Querformat
auf einem 7-Zoll-Bildschirm gut ablesbar alle Daten zu Aufträgen,
kann direkt aus dem Auftrag telefonieren und zum Ziel
navigieren. Die Navigation ermittelt optional für jeden Kunden
der Tour die rollierende Ankunftszeit und übermittelt diese zum
Server. Beim Kunden nimmt der Fahrer das Gerät aus der Halterung
und erzeugt dort eine elektronische Unterschrift auf einem
PDF-Lieferschein, der dann als E-Mail an den Kunden verschickt
wird. Hier kann der Fahrer dem Auftrag auch Fotos zu
eventuellen Schäden hinzufügen.
Die Aufträge kommen über die im MDE oder Tablet eingebaute
SIM-Karte oder auch über WLAN auf die Tablets. Bei SIM-Kartennutzung
hat die Disposition bereits während der Tour Ablieferquittungen
für die Weiterverarbeitung zur Rechnung zur
Verfügung.
Auch zur Variantenklasse 3 gibt es umfangreiches Zubehör:
Dokumentenscanner
Damit können Dokumente auf der Tour eingescannt und als pdf
in die Disposition geschickt werden. Die Scanner sind per Kabel
mit dem Fahrzeugcradle verbunden; Daten werden über das Tablet
verschickt.
Barcodescanner
Sie können mit Bluetooth an das Tablet angebunden werden.
Damit lassen sich vor Verladung und beim Kunden Produkte
scannen und mit den Sollmengen abgleichen. Das dient der
Sicherstellung der kompletten Lieferung.
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Abb. 5: Rückfahrkamera-Integration in Satlog-TruckTablet TT700B
Rückfahrkamera
Moderne Systeme dieser Auftragsklasse können über eine spezielle
Halterung das Bild der Rückfahrkamera des Fahrzeuges
auf dem Tablet abbilden. Damit kann ein gesonderter Rückfahrkamera-Monitor
eingespart werden und im Cockpit gibt es nur
einen zentralen Bildschirm.
Anbindung Ortungscomputer
Moderne TruckTablets können über serielle Kabelanbindung
oder Bluetooth die Daten der Ortungscomputer auswerten und
zeigen dem Fahrer dann auch die technischen Daten (Temperaturen
in den Kammern, Status von Türen/Klappen, Reifendruck
etc.) auf dem Tabletdisplay an.
Tipps zur richtigen Auswahl
Die „De-minimis“-Förderung beläuft sich im Jahr 2017 auf 80%
bzw. 2000 Euro pro Fahrzeug. Der Eigenanteil beträgt damit
500 Euro.
Die erste Empfehlung lautet, auf Modularität zu achten. Wer
mit Variante 1 klein anfangen will, sollte Wert darauf legen,
dass später auf Variante 2 und 3 hochgerüstet werden kann.
Variante 1 ist zwar preiswert und einfach, doch der Fuhrunternehmer
wird nicht jeden Tag auf die Karte schauen wollen, um
den Fahrer zu kontrollieren. Wichtig ist auch die richtige Kommunikation
mit dem Fahrer, damit dieser sich nicht überwacht
fühlt und das Vertrauensverhältnis leidet.
Bei den Varianten 2 und 3 ist dies nahezu ausgeschlossen, denn
hier wird die Telematik zum Hilfsinstrument: Sie ermöglicht eine
bessere Fahrweise sowie eine ruhigere Abwicklung und vermeidet
Rückfragen zu Adressen und Kundenstandorten. Weitere
Vorteile sind u. a. eine inte grierte Freisprecheinrichtung,
weniger Papier sowie die Möglichkeit, Dokumente zu scannen
und damit Umwege zu vermeiden, die sonst für das Abliefern
von Papieren anfallen. Die Fahrer schätzen die Lkw-Navigation
und auch die integrierte Rückfahrkamera. Die Disposition hat es
einfacher mit der Auftragsabwicklung und sieht bei Kundenrückfragen
auch die Positionen und optional die Ankunftszeiten.
Wichtig ist es, vor der Entscheidung zu Variante 3 die Anbindungsmöglichkeit
an die Warenwirtschaft von einem Spezialisten
abklären zu lassen.
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