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Ladegeräte
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Elektrotechnik
Die optimale Ladung für Reisefahrzeuge
Die Ladung der Bordbatterie(n) ist in den seltensten Fällen optimal. Die 230-V-Ladung ist zumeist schwach, hat nicht die richtige
Kennlinie und ist auch während der Fahrt mehr als ungenügend. Bei neueren Fahrzeugen (Euro 5 und Euro 6), die mit einer Abschaltung
der Lichtmaschine ausgestattet sind, findet zeitweise überhaupt keine Ladung statt. Teilgeladene Batterien, schneller
Leistungsabfall und ein viel zu früher Ausfall der Batterien sind die Folge. Nicht ganz unproblematisch ist auch die Ladung von Lithium-Batterien
(LiFePO4), da die meisten Modelle temperaturüberwacht geladen werden müssen.
Die optimale „Made in Germany“Lösung hat Büttner Elektronik.
MT Lade-Booster sind die richtige Wahl, wenn
die vorhandene 230-V-Ladung absolut ausreicht.
Die Geräte werden direkt in die Ladeleitung geschaltet
und übernehmen im Fahrbetrieb die
Vollladung (IUoU) mit jeweils
25 / 30 / 45 / 50 / 60 / 75 A oder 90 A.
Der MT BCB ist eine clevere Kombi aus
230-V-Ladegerät mit Pulser und einem 12-V-Ladebooster.
Während der Fahrt und am Stromnetz
stehen den Bordbatterien modernste IUoU-
Lade-Kennlinien zur Verfügung. Problemlos ist
auch die Langzeitladung. Darüber hinaus sorgt
ein Pulser dafür, dass schädliche Sulfatierung
verhindert wird.
MT BCB 25/20 ist die optimale Ergänzung für
jedes Reisemobil, das mit Flüssig-, AGM-, Geloder
LiFePO4-Batterien ausgestattet ist. Der BCB
wird parallel in die bereits vorhandene Ladeleitung
zur Batterie angeschlossen. Ist 230 V vorhanden,
werden 20 A zusätzlich zur Verfügung
gestellt. Im Fahrbetrieb arbeitet der MT BCB
dann als Booster. Dieser fordert Ladestrom an,
reguliert auf die geforderte Ladespannung und
lädt mit 25 A (umschaltbar 20 A) und optimaler
Kennlinie die Bordbatterie/n voll.
MT BCB 30/30, MT BCB 40/40 und MT BCB
60/40 verfügen über die gleichen Eigenschaften.
Durch ihre hohe Ausgangsleistung eignen sie
sich auch optimal als Basis-Ladegerät für den
Selbstausbau und Kastenwageneinsatz. Ein
Trennrelais wird nicht mehr benötigt. Einfach Ladeleitung
von der Startbatterie über den MT BCB
zur Bordbatterie führen und schon werden die
Batterien in jedem Betriebszustand optimal geladen.
Mit den Power-Packs (Seite 530/531) ist die
Ladeproblematik zu Ende gedacht. Eine leistungsstarke
Solaranlage kombiniert mit einem
MT BCB und einem Batterie-Computer. Für alle,
die in jeder Lebenslage keine Kompromisse eingehen
wollen.
165,–
Hochlastrelais (80 A) mit Einbausatz
Bei Fahrzeugen mit bereits integriertem Elektroblock
(EBL) und Fahrzeugen mit bereits verbauter
Basiselektronik (EBL, CBE usw.) kann der BCB
30/30 verbaut werden. Hierzu wird ein Hochlastrelais
(80 A) mit Einbausatz benötigt.
322/123 165,–
819,–
MT BCB 25/20 IUoU
Batterie-Control-Booster
MT BCB 25/20 IUoU
Der Batterie-Control-Booster MT BCB 25/20
von Büttner Elektronik ist die ultimative 3-in-
1-Lösung zur optimalen Ladung Ihrer Bordbatterie(n).
Er kann parallel zur bereits vorhandenen
Ladetechnik im Reisefahrzeug integriert werden.
1. Am 230-V-Netz: Der BCB unterstützt das
eventuell bereits vorhandene Ladegerät mit
zusätzlichen 20 A und erfüllt mit seiner temperaturgeführten
IUoU-Kennlinie (Flüssig-Säure/Gel/AGM/LiFePO4)
auch die geforderten
Ladekennlinien.
2. Während der Fahrt: Durch die Boosterfunktion
optimiert der MT BCB 25/20 die Aufladung
auch im Fahrbetrieb. Auch hier ist die
IUoU-Ladung aktiv und je nach Ladezustand
unterstützt der BCB die Vollladung mit 25 A.
Spannungsverluste durch lange Ladeleitungen
werden vollständig ausgeglichen. Bei längeren
Fahrstrecken wird so eine Vollladung garantiert,
eine Überladung der Bordbatterie ist dagegen
ausgeschlossen.
3. Pulserfunktion: Ist aktivierbar. Verhindert,
dass Pb-Batterien durch Sulfatieren ausfallen.
Montage: Dem BCB 25/20 liegt ein Hochlastrelais
mit Kabelsatz und Sicherung bei. Somit ist
der Einbau sehr einfach zu realisieren, auch bei
Fahrzeugen mit bereits verbautem Elektroblock
(EBL, CBE).
Maße (B x H x T): 233 x 70 x 270 mm
Gewicht: 4,4 kg
MT BCB 25/20 IUoU 322/496 819,–
Bedienteil
abnehmbar
ab 1.049,–
Batterie-Control-Booster MT
Lader/Booster/Pulser in einem Gerät
Durch die höhere Ausgangsleistung (30 A, 40 A,
60 A) sind diese Geräte auch optimal als Haupt-
Ladezentrale einsetzbar. Für den Selbst- oder
Kastenwagenausbau können die BCBs direkt
zwischen Start- und Bordbatterie integriert werden.
Einstellbar auf Nass-, Gel-, AGM- und gängige
LiFePO4-Batteriesysteme.
1. Am 230-V-Netz: Es werden 30 A bzw. 40 A
zur Verfügung gestellt. Die Leistung kann am
Gerät um jeweils 10 A verringert werden.
2. Fahrbetrieb: Auch hier ist die IUoU-Ladung
aktiv und mit jeweils 30 A, 40 A bzw. 60 A
wird je nach Ladezustand die Boosterfunktion
aktiviert und so die Vollladung garantiert.
3. Pulserfunktion: Wie auch beim BCB 25/20 ist
die Pulserfunktion aktivierbar.
Montage: Wird der BCB als alleinige Ladestation
eingesetzt ist kein Hochlastrelais erforderlich.
Bei Fahrzeugen mit bereits integriertem Elektroblock
(EBL,CBE usw.) kann der BCB 30/30 verbaut
werden. Hierzu wird ein „Hochlastrelais
(80 A) mit Einbausatz“ benötigt.
Maße (B x H x T): 300 x 70 x 270 mm
Gewicht: 3,8 kg
MT BCB 30/30 IUoU 322/188 1.049,–
MT BCB 40/40 IUoU 322/191 1.189,–
MT BCB 60/40 IUoU 322/169 1.399,–
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