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Lithium-Batterien
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Elektrotechnik
Das Kraftwerk für Ihr Reisemobil • Lithium-Batterietechnik
Die Lithium-Batterietechnik ist der Stromspeicher der Zukunft. Während die
bekannten Bordbatterien in AGM oder Gelausführung nur 50 % bis maximal
60 % entladen werden dürfen, stellen Lithium-Batterien fast die komplette
gespeicherte Strommenge zur Verfügung. Bei gleichen Abmessungen
und weitaus geringerem Gewicht steht somit fast die doppelte
Kapazität zur Verfügung.
Ausgangsleistung beachten
Wer sich für eine Lithium-Batterie interessiert, sollte vor Kauf einiges beachten.
In erster Linie sollte unbedingt auf das zumeist intern verbaute BMS
(Batterie-Management-System) geachtet werden. Diese Elektronik ist zuständig
für die Steuerung und Überwachung des gesamten Systems. Geregelt
wird hierüber auch die Ausgangsleistung. Wer einen Wechselrichter
über eine LiFePO4-Batterie betreiben will, sollte vor Kauf unbedingt abklären,
ob der anvisierte Batterietyp hierfür auch ausgelegt ist. Die meisten
der – vor allem kostengünstig – angebotenen Batterien am Markt sind hier
viel zu schwach ausgerüstet und schalten ab.
Speziell für Reisemobile ausgelegt
Lithium-Batterien, die speziell für Reisemobile ausgelegt werden, sind aber
nicht nur für höhere Abgabeleistungen ausgelegt. Die einzelnen Hersteller
bauen ihre Batterien auch in die gleichen Batteriekästen wie alle handelsüblichen
AGM- oder Gelbatterien. Somit passen diese dann auch in die Original-Halterung
der jeweiligen Fahrzeuge. Diese sind dann auch mit den
entsprechenden Rundpolen ausgerüstet.
Lithium-Power Bordbatterie MT Li
Bordbatterie mit Lithium LiFePO4-Technologie für Reisefahrzeuge
Schneller Ladevorgang
Normale Bordbatterien (AGM/Gel) haben eine sehr lange Ladezeit, da der
Ladestrom bis zur Vollladung frühzeitig reduziert werden muss. Lithium-
Batterien können dagegen mit hohem Strom bis fast zur Vollladung aufgeladen
werden. Hierdurch ist der Ladevorgang sehr viel früher abgeschlossen.
Abgeklärt werden sollte aber, ob das im Fahrzeug verbaute Ladegerät
sowie ein vorhandener Solarregler für die Umrüstung auf LiFePO4-Batterien
geeignet sind. Einige Batteriehersteller geben eine Ladespannung vor,
die nicht überschritten werden darf, sowie die maximale Ladezeit. Im besten
Fall sind die einzelnen Lademöglichkeiten mit einer LiFePO4-Ladekennlinie
ausgestattet und können auf diese umgestellt werden.
Normale Bordbatterien in Kombination mit LiFePO4
Interessant ist die Kombination einer AGM- oder Gelbatterie mit einer Lithium-Batterie.
Diese Verbindung, die von einem speziellen Batterie-Computer
gesteuert wird, gewährleistet, dass alle Vorteile einer Lithium-Batterie
zur Verfügung gestellt werden. Erst wenn diese nahezu vollständig entladen
ist, steigt die normale Bordbatterie ein. Auch wenn die Temperatur für
die Lithium-Batterie ungünstig ist, übernimmt diese die Versorgung. Das
beste aus beiden Welten wird vereint und dieses System (PowerUnit) kann
mit jedem Ladegerät geladen werden, unabhängig davon, wie lange die
Ladezeit ist.
ab 1.349,–
KOMPATIBEL MIT
Hohe Speicherkapazität, geringes Gewicht und
eine hohe Zyklenfestigkeit zeichnen die LiFePO4-
Bordbatterien aus. Durch ein intelligentes Batterie-Management-System
(BMS) werden die Batterien
intern sicher überwacht. Der Betrieb von
Wechselrichtern auch mit höherer Ausgangsleistung
ist problemlos möglich. Selbst bei der
kleinsten Ausführung (MT Li 85) ist es möglich,
mit einem Wechselrichter (z. B. MT 1200SI/SI-N)
eine Nespresso Kaffeemaschine oder einen Föhn
bis 1200 Watt zu betreiben. Bereits mit der MT Li
105 können Wechselrichter bis 1700 Watt eingesetzt
werden und bei den Batterien mit 120 Ah
und 180 Ah sind Verbraucher (Föhn, Staubsauger,
Kaffeeautomat usw.) bis 2000 Watt kein Problem.
Höhere Leistungen können bei den Ausführungen
MT Li 240 und MT Li 300 abgerufen
werden.
Das interne BMS stellt aber nicht nur hohe Ausgangsleistungen
zur Verfügung und überwacht
die Batterie. Intern sind zusätzlich auch mehrere
Temperatursensoren verbaut, die bei Verwendung
von parallel verbauten Ladeeinrichtungen
(Ladegeräte, Solarregler, Booster usw.) die Batterie
in jeder Klimazone optimal laden. Über einen
zusätzlich angebrachten Schalteingang ist es
Typ MT Li 85 Kapazität: 85 Ah
Maße (B x H x T): 278 x 190 x 175 mm
Gewicht: 11 kg 322/028 1.349,–
Typ MT Li 105 Kapazität: 105 Ah
Maße (B x H x T): 353 x 190 x 175 mm
Gewicht: 12 kg 323/111 1.399,–
auch möglich, die Batterie komplett stromlos zu
schalten. Optimal bei längerer Standzeit des Fahrzeugs
oder wenn grundsätzlich beim Verlassen
des Fahrzeugs eine Hauptschalterfunktion gewünscht
ist. Natürlich steht an der Batterie dann
auch ein Hilfsausgang zur Verfügung, um eine
Alarmanlage oder wichtige Standby-Verbraucher
weiter am Leben zu erhalten. In Verbindung mit
einem Pro-finder von Thitronik ist es auch möglich,
die Batterie über eine App fernzusteuern.
Auch auf der App abzulesen ist die momentane
Spannung und ein besonderes Highlight ist die
Meldefunktion. Hier wird, von der Batterie ausgelöst,
automatisch eine SMS auf das Handy gesendet,
wenn die Spannung der Bordbatterie eine
kritische Unterspannung erreicht.
Das Batteriegehäuse der MT Li 85 und MT Li 105
wurde den gängigen Abmessungen angepasst.
Somit ist es möglich, diese Batterie in eine Standard-Halterung
einzubauen und durch die ebenfalls
verwendeten Rundpole können die bereits
montierten Kabel einfach aufgesetzt werden.
Ab der Batteriegröße MT Li 120 können die Anschlusskabel
auch direkt aufgeschraubt werden.
Es ist aber auch hier möglich, nachträglich Adapter
für Rundpole aufzusetzen.
Typ MT Li 120 Kapazität: 120 Ah
Maße (B x H x T): 330 x 212 x 172 mm
Gewicht: 13 kg 323/112 1.599,–
Typ MT Li 180 Kapazität: 180 Ah
Maße (B x H x T): 485 x 250 x 172 mm
Gewicht: 22 kg 322/905 2.349,–
Typ MT Li 240 Kapazität: 240 Ah
Maße (B x H x T): 520 x 220 x 240 mm
Gewicht: 29 kg 322/565 2.969,–
Typ MT Li 300 Kapazität: 300 Ah
Maße (B x H x T): 520 x 220 x 270 mm
Gewicht: 36 kg 322/566 3.599,–
550 www.frankanafreiko.de