ATS-300-MOF Torantrieb - Albert Schnetz

311,5 

130 

M12 

160 

243 

el.Anschluß 

ATS-300-MOF 

Beschreibung elektrischer Antrieb zum Öffnen von Feuerschutzabschlüssen mit 

integrierter Feststellvorrichtung in Verbindung mit bauseitigem 

Schließgewicht, Endschalterlos, wartungsfrei 

Öffnungskraft Antrieb 450 N je nach Schließgewicht (ohne Torreibung) 

max.zul. Spannkraft 600 N (am Zahnriemen) 

Öffnungsgeschwindigkeit 0,3 m/s - 0,4 m/s je nach Schließgewicht und Torreibung 

Drehfeldmotor n=480 1/min, U=400 V, P=440 W, I=1 A, Ed=35 %, IP 54 

Feststellvorrichtung KEB, U=24 V dc, P=11 W, M=9 Nm, Ed=100 % 

Schließeschwindigkeit 0,08 m/s bis 0,2 m/s einstellbar 

Einsatztemperatur -15 °C bis +40 °C 

Gewicht 25 kg 

Lieferumfang Tormitnehmer 106 und Umlenkrolle mit Anschweißplatte 109 

notwendiges Zubehör Zahriemen LL8M15, 2 St.Enddämpfer D30100.8-T, Bedientaster, 

Rauchschalter, Handauslösetaster,Steuerung 

Albert Schnetz 

Geisenhausenerstraße 20 Telefon 089 / 748 901-0 http://www.schnetz.de 

81379 München Telefax 089 / 748 901-20 info@schnetz.de 

8 

Laufregler 

LR36-K-118 

Feststellvorrichtung 

Drehfeldmotor 

6 

40 

Torantrieb 

120 

56 

210,5 

17,5 

56 

Stand 02/2006

Antrieb ATS...MOF 

Klemmleiste 

0,5 Nm/ max 2,5o 

1,0 o 

schwarz 

Anschluß an SCHNETZ Feuerschutzsteuerung FSS-103 oder FSS-105 

Funktion siehe FSS-103 bzw. FSS-105 

1,0 o 

weiß 

Drehfeldmotor Stern 

1,0 o 

rot 

U V W 

M3P 

0,44kW/0,95A 

1,0 o 

MP 

400V/440W/0,95A/50Hz 

4x1,5o bei falschem Drehsinn 2Fasen tauschen 

farblos 

Thermoschalter 135°C 

1,0 o 

grün 

36 

-MOF 

für 

SCHNETZ 

Steuerung 

Anschlußplan 

Feststellvorrichtung 

24V dc 11W 

0,14 o 

sw 

Diode 

1N4007 

Reedschalter 

pro Motorumd. 

1 Impuls 

Th F+ F- Rd 

0,14 o 

sw 

37 35 38 

24Vdc/11W/0,46A 

4x1,0o 




Stand 02/2006

1. Antrieb in der Schiene festklemmen. Es gibt nur eine Ausführung, die ebenso links oder rechts des 

entweder geöffneten oder geschlossenen Tores montiert werden kann. 

2. Tormitnehmer nahe der dem Antrieb zugewandten Torkante befestigen (anschweißen). 

Mindestentfernung Antrieb - Tormitnehmer = 200 mm. 

Je nach Öffnungsrichtung beträgt der Abstand zwischen Schiene und Tormitnehmer 20 mm bzw. 86 mm. 

Gegebenenfalls muß zwischen Torblatt und Mitnehmerwinkel unterfüttert werden, damit später der Riemen 

gut fluchtet. 

3. 

4. 

5. 

6. 

7. 

Montageanweisung 

ATS 300 / 400 / 

600 / 900 -MOF 

einflügeliges Tor 

Tor in die entgegengesetzte Position (ganz vom Antrieb weg) schieben und die Umlenkrolle min.200mm, 

max.500mm nach dem Tormitnehmer an der Schiene bzw. Schienenaufhängung befestigen 

(auf gute Fluchtung achten). 

Tor schließen und mit Holzkeil fixieren. 

Zahnriemenende zwischen Antriebsritzel und - je nach Position des Tormitnehmers - oberem bzw. unterem 

Führungsbolzen einführen. Antrieb von Hand drehen und dabei das Zahnriemenende fest in der Verzahnung 

halten, bis dieser nach einer 180°-Umschlingung zwischen Ritzel und anderem Führungsbolzen wieder 

austritt. 

Riemen gemäß beiliegenden Montagevarianten auflegen. 

Flachband in den Schlitz der Spannrolle schieben, sodaß das freie Ende ca. 50mm übersteht. 

Zwei Umdrehungen aufwickeln und mit Inbusschraube SW 6 sichern. Das andere Ende stramm ziehen 

und mittels Spannbacke am Tormitnehmer festklemmen. Überstand abschneiden. Inbusschraube SW 6 

lösen und Spannrolle erneut mittels Gabelschlüssel SW 24 nachspannen. (Riemenspannung max.600N) 

Anschließend mit Inbusschraube SW 6 kontern. 

8. Holzkeil entfernen,Tor von Hand öffnen und prüfen, ob in Schließrichtung Dämpfung erfolgt. 

Schließgeschwindigkeit am Laufregler einstellen. 

9. In beiden Endlagen Enddämpfer D 30100.8-T anbringen. 

10. Antrieb nach beiliegendem Anschlußplan anklemmen. 

11. Motor-Drehrichtung entgegengesetzt der Schließrichtung polen. 

12. Öffnungskraft bei Typen -MOFE- am Potti auf der Motorplatine einstellen 




Stand 07/2006

Montageanweisung 

ATS 300 / 400 / 

600 / 900 -MOF 

zweiflügeliges Tor 

1. Antrieb in der Schiene festklemmen. Es gibt nur eine Ausführung, die ebenso links oder rechts der geöffneten Torflügel 

montiert werden kann. 

2. Ersten Tormitnehmer nahe der dem Antrieb zugewandten Torkante befestigen (anschweißen). Mindestentfernung 

Antrieb - Tormitnehmer = 200 mm. Je nach Montageort beträgt der Abstand zwischen Schiene und Tormitnehmer 

20 mm links montiert, bzw. 86mm rechts montiert. Gegebenenfalls muß zwischen Torblatt und Mitnehmerwinkel 

unterfüttert werden, damit später der Riemen gut fluchtet. 

3. Zweiten Tormitnehmer (ohne Spannrolle) nahe der Schließkante des antriebsfernen Flügels befestigen (anschweißen). 

Abstand Schiene - Tormitnehmer beträgt 86mm wenn Antrieb links; 20mm wenn Antrieb rechts montiert ist. 

Gegebenenfalls muß zwischen Torblatt und Mitnehmerwinkel unterfüttert werden, damit später der Riemen gut fluchtet. 

4. Antriebsfernen Flügel ganz aufschieben und die Umlenkrolle im Abstand min.200mm, max.500mm nach dem 

Tormitnehmer an der Schiene bzw.Schienenaufhängung befestigen (auf gute Fluchtung achten). 

5. Beide Torflügel schließen und mit Holzkeil fixieren. 

6. Zahnriemenende zwischen Antriebsritzel und - je nach Position des Tormitnehmers - oberem bzw. unterem 

Führungsbolzen einführen. Antrieb von Hand drehen und dabei das Zahnriemenende fest in der Verzahnung halten, 

bis dieser nach einer 180°-Umschlingung zwischen Ritzel und anderem Führungsbolzen wieder austritt. 

7. Das andere Ende des Riemens wird nun durch den zweiten Tormitnehmer (Klemme bleibt zunächst lose), dann um die 

Umlenkrolle wieder zurück zum ersten Tormitnehmer geführt. 

8. Flachband in den Schlitz der Spannrolle schieben, sodaß das freie Ende ca. 50mm übersteht. Zwei Umdrehungen 

aufwickeln und mit Inbusschraube SW 6 sichern. Das andere Ende stramm ziehen und mittels Spannbacke am ersten 

Tormitnehmer festklemmen, während der Riemen zunächst frei durch den zweiten Tormitnehmer hindurch läuft. 

Überstand abschneiden. Inbusschraube SW6 lösen und Spannrolle erneut mittels Gabelschlüssel SW 24 nachspannen. 

(Riemenspannung max.600N). Anschließend mit Inbusschraube SW 6 kontern. 

Nun auch den zweiten Tormitnehmer am Riemen festklemmen. 

9. Holzkeil entfernen, Tor von Hand öffnen und prüfen, ob in Schließrichtung Dämpfung erfolgt. 

Schließgeschwindigkeit am Laufregler einstellen. 

10. In beiden Endlagen Enddämpfer D 30100.8-T anbringen. 

11. Antrieb nach beiliegendem Anschlußplan anklemmen. Motor-Drehrichtung entgegengesetzt der Schließrichtung polen. 

12. Öffnungskraft bei Typen -MOFE- am Potti auf der Motorplatine einstellen. 




Stand 07/2006

Montagevarianten 

ATS 100-3 / 300 

400 / 600 / 900 




Stand 04/2006

Vollautomatische Steuerung für Brandschutzschiebetore 

in Verbindung mit SCHNETZ ATS-...MOF- 

Antrieben Zulassungsnummer Z-6.5-1296 

Technische Daten 

Eingang 400V/50Hz/440W/0,95A/230V/30W/0,2A 

Ausgang 400V/50Hz/440W/0,95A/24V/18W/0,75A 

Stahlblechgehäuse B 300 x H 300 x T 100 RAL 7032/7035 

Einsatztemperatur 0°C bis +40°C 

Gewicht 4 kg 

Schutzart IP 40 

Leuchtanzeigen 

Auslösung,Tor öffnet motorisch, Feststeller, Netzkontrolle 

Rückstelltaster 

setzt nach Auslösung Steuerfunktionen wieder in Kraft 

AUF- HALT- ZU- Befehl 

über Arbeitskontakt beliebig vieler, parallel geschalteter 

Impulsgeber; der zuletzt gegebene Befehl wird ausgeführt. 

Werden mehrere Befehle gegeben,überwiegt der AUF-Befehl. 

Automatische Motorabschaltung (Endschalterlos) 

schaltet Motor nach Erreichen der Offenposition oder 

Auffahren auf ein evtl. vorhandenes Hindernis ab. 

Gleichzeitig hält die Feststellvorrichtung das Tor fest. 

Erneute AUF-Befehle werden unterdrückt. 

RT-Taster 

10-poliges 

Verbindungskabel 

FSS-103 

Typenblatt 

Schließautomatik 

Sorgt für automatischen Schließvorgang nach Ablauf der 

vorgewählten Offenhaltezeit (8-140 sek einstellbar) ZU- 

Befehl während dieser Zeit hat Vorrang 

Seilzugschalter (Sonderausführung) 

mit einem Zugschalter wechselweise AUF-ZU 

Schlupftürschalter (Not-Halt) 

Ruhekontakt, stoppt das Tor vorrangig vor anderen Befehlen. 

Bei Auslösung unwirksam 

Störungshinweis 

Brennt nach AUF-Befehl LED "Tor öffnet motorisch" und 

"Feststeller " ist die Motortemperatur zu hoch (Thermokontakt 

prüfen). Im Bedarfsfall Tor über Handauslöser schließen 

Anschlüsse vorgesehen für: 

1 ATS-...MOF SCHNETZ 

1 Handauslösetaster 

10 Rauchschalter 

2 AUF-HALT-ZU-Taster o.ä.Befehlsgeber z.B. 

Seilzugschalter, Lichtschranke, Berührleiste, Radar- 

Infrarotmelder, Induktionsschleife, Funkfernsteuerung 

1 Schlupftürschalter ,Not-Halt 

1 Brandweitermeldekontakt mit max.230Vac/2A belastbar 


Offenhaltezeit- 

Einstellung 

24V 

Ausgang 

AUF-HALT-ZU- 

Taster 4x0,8o 

Auslösetaster 2x0,8o 

Rauchschalter 3x0,8o 

Brandweitermeldung 

potentialfrei max. 

230Vac/2A 




sek.Sicherung 1,25A 

Netzsicherung 0,315A 

Netzeinspeisung 

230/400V/50Hz 

5x1,5o vom 

Hauptschalter 

ATS-Antrieb 

4x1,5o 400V 

ATS-Antrieb 

4x0,8o 

Stand 05/2006

Rauchschalter wahlweise 

11 

1 

+ 

11 14 10 9 8 

2 3 

+ 

- 

6 Brücke 1 

2 

+ 

6 

5 

3 

3 

Rauchschalter DICTATOR 

RM2000 max. 8 Stück 

3 

4 

5 4 

1 2 - 

+ 

Rauchschalter oder 

Thermodifferentialschalter 

HEKATRON max.10 Stück 

Kabel z.B. IY(ST) 2x2x0,8 

2 - 

1 - 

14 10 

max.Anzugsmoment Klemme 0,4Nm 

Klemmbereich 0,5-1,5mm² 

9 8 

Handauslösetaster rot 

ZU in Selbsthaltung 

Kabel z.B. IY(ST) 2x2x0,8 



+ L1 in 

L1 in 

+ 

8 

FSS-103 

Anschlußplan 

+ 

L1 in 

Rauchschalter 

8 10 14 

EARTH 

L1 out 

10 

spare -R 

L1 out 

+ 

- 

L1 in L2 

spare 

- 

L2 

L1 out 

EARTH 

- 

L2 

L1 out 

-R 

-R 

N0 NC C -R L1 L2 

L1 in 

- 

L2 

letzter Melder 

-R mit 

EARTH 

L1 out 

Relaissockel 

Rauch-Thermoschalter APOLLO 

mit Basissockel max. 10 Stück 

Reset mit Handauslösetaster 

- 

L2 

-R 

14 

9 11 



9 


ZU in Selbsthaltung 11 

Rauchschalter DICTATOR 

RM3000 max. 8 Stück 

Reset mit Handauslösetaster 




Stand 05/2006

PE N L1 L2 L3 U V W PE 35 36 37 38 41 42 

PE N L1 L2 L3 U V W PE 35 36 37 38 

Einspeisung 3x400V/50Hz 

vom Hauptschalter 

Vorsicherung 4-6A 

Kabel z.B. NYM-J 5x1,5 

19 

HALT 

21 

AUF 

23 17 

ZU 

Befehlstaster 1 

Steuerkabel z.B. 

IY(ST) 2x2x0,8 

1 

a 

2 

3 

potentialfreier 

Kontakt 

max.250V2A 

Brandweitermeldung 

20 22 

HALT 

AUF 

13 

Torantrieb SCHNETZ 

ATS-...MOF oder ATS-...MOFE 

Ausgang 3x400V 

Kabel z.B. NYM-J 4x1,5 

ZU 

Befehlstaster 2 



16 

+ - 

17 

21 

Reflektionslichtschranke 

od. Radarbewegungsmelder 

bei Brand nicht wirksam 



Endschalter 

Tor geschlossen 

wenn erforderlich 



24 18 32 

33 34 

Zugschalter 

Sonderausführung 

FSS-103/135 

AUF-ZU im Wechsel 


muß aus sein 



FSS-103 

Anschlußplan 

el. öffnen 

NOT-HALT 

Schlupftürschalter 

Bei Brand nicht 

wirksam 






Versorgungsspannung 

30Vac max. 70mA 

15 

13 

51 

52 

externer Umschalter 

Daueroffen/autom. 

schließen 

Endschalter 

Tor geschlossen 

Endschalter 

Tor offen 

Signalhupe 24Vdc/70mA 

ertönt beim Öffnen und 

Schließen 



max.Anzugsmoment Klemme 0,4Nm 

Klemmbereich 0,5-1,5mm² 

Klemmbereich P1/P2 0,5-2,5mm² 

Stand 05/2006

ATS-300-MOF Torantrieb - Albert Schnetz

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