News 16 / 2007 - Histo-Cup Austria

News 16 / 2007
Bericht Eurospeedway Lausitz / Vorschau Hockenheim
Hallo, liebe Motorsportfreunde!
Von der Reise durch halb Deutschland wieder zurückgekehrt, in der Folge der
Bericht von den spannenden Rennen am Eurospeedway nördlich von Dresden.
Die Anreise war bis auf einen kleinen Stau überraschend gut und völlig problemlos.
Es ist erhebendes Gefühl, wenn an in die epochale Anlage am Lausitzring einfährt.
Die Dimension ist einfach „gigantomanös“
1. Bericht Eurospeedway Lausitzring 29. - 30. Juni 2007
Ende Juni haben die Histos die Young-Timer und die BMW 325 Challenge Fahrer die
5. Runde für 2007 absolviert. Rund 35 Histos und 37 Young-Timer und BMW
Challenger haben den weiten Weg in die Lausitz, nahe Dresden in Angriff
genommen und sollten es wieder nicht bereuen. Eine phantastische Anlage mit toller
Streckenführung und guten Einrichtungen haben allen Teilnehmern gut gefallen.
Histo-Cup Austria
Historische Fahrergemeinschaft, A-5020 Salzburg Anton Breitner Straße 9, Tel.: +43 664 3404546,
Fax: +43 662 620533, e-mail: histo@steffny.at, Internet: www. histo-cup.at
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Der Abend am Donnerstag wurde für ausreichende Benzingespräche genutzt. Am
Freitag, die Abnahme und gegen Mittag gab es bei zwei „Besichtigungsfahrten“ die
Möglichkeit die tolle Rennstrecke zu testen. Danach ein freies Training. Michi Steffny
musste gleich im freien Training den Engländer mit einem „rasselnden“ Geräusch an
der Box abstellen, ein Kolben hat sich in Einzelteile aufgelöst. Bad Luck!
Schmidi - Immer happy
Welches nimm ich denn?
Michi Gruber, alias „Gummibär“, normalerweise Schraubfix im Team Castrol Classic,
durfte diesmal das VIP-Car pilotieren. Bereits am Vorabend „testete“ er die neue
Montur und seine Kollegen behaupten sogar, dass er die Nacht damit verbracht hat.
Small talk – Gummibär – Grassl - Leitner
Mit dabei auch wieder Lili Lenzenweger, deren Kutsche in der Leitner´schen
Werkstatt einer gründlicher Kur unterzogen wurde. Groß war die Erwartungshaltung,
die nicht enttäuscht werden sollte.
Bei den Historischen – die K-ler und die STW-ler fuhren ein gemeinsames Rennen –
war diesmal Thomas Wöhr der Polesetter, gefolgt von Christian Neunemann.
Michael Sares und Norbert Lenzenweger. Bei den 2-Liter Piloten war Heinz Bethke
eine Klasse für sich. Schnellster 1600er war Willi Theussl. Mit dabei auch wieder
Volker Buurmann mit seinem Alfa Romeo GTV. W.O. geben musste leider auch
Dieter Karl Anton, der nach eingehender Motoranalyse die Segel streichen musste.
Histo Meute am Eurospeedway kritische Analyse
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Hier die Rennberichte, diesmal vom zum Beobachter mutierten Michi Steffny:
Rennen 1 - Histo-Cup K und STW:
Thomas Wöhr kam vom Start gut weg und bog vor Chris Neunemann in die erste
Kurve ein. Neune drängte wild beim ersten Überholversuch dann ein kleiner
Rückschlag, Christian Schneider nahm die Chance dankend an und machte nun
mächtig Druck auf Wöhr. Kurz darauf ging der Tiroler in Führung und gewann das
Rennen souverän vor Michael Sares, Porsche und Norbert Lenzenweger, BMW 3.5
CSL.
Heinz Bethke gewann die STW-Klasse bis 2000ccm vor Günther Kaltenbrunner,
Ford Escort. Die K-Klasse bis 1600ccm gewann Andi Wechselberger mit der
„Calimero-Giulia“ vor Thomas Sintler und Volker Buurmann. Einsamer Kämpfer bei
den K-2Litern, Alois Hechenleitner, fuhr ebenso ein souveränes Rennen wie der
Tiroler Otto Fieg, Alfasud.
Rennen 1 - Young-Timer:
Gerhard Jörg hatte viel Spaß mit den Kollegen der Porsche Fraktion und gewann mit
13 Hundertstel „hauchdünn vor dem Tiroler Ossi Jenewein. Dritter wurde der Neue,
Franz Kollitsch. Die 3-Liter Klasse gewann der Tiroler Roger Jahnig. In der 2-Liter
Klasse siegte Franz Krenn, Alfa vor Christoph Pelanek, BMW 318IS. Sicher im Ziel
und Sieger der großen Gruppe N wurde Wolfgang Wintergerst, Porsche 993.
Rennen 1 - BMW 325-Challenge:
Polesetter Dietmar Lackinger erwischte einen schönen Start und landete einen
sicheren Start-Ziel Sieg. Dahinter wurde mächtig gekämpft. Franz Grassl rang Kiwi
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Smaal nieder und wurde Dritter. Michi Hollerweger kämpfte um den 4. Platz mit
Georg Steffny und Peter Eissner. Nach einem Dreher arbeitete er sich wieder tapfer
an Steffny jun. und Peter Eissner vorbei.
Steffny hatte in den letzten Runden Öldruckprobleme und musste Eissner und Lipp
ziehen lassen. Einen souveränen Start-Ziel Sieg in der Gruppe N holte der junge
Salzburger Herbert Leitner jun. vor Markus Eckerstorfer und Lili Lenzenweger! Der
Gummibär hätte Lili zwar kurz niedergekämpft, aber er vergab seine Podestchance
in der letzten Runde mit einem kleinen, eingesprungenen Dreher.
Die Klassenergebnisse Rennen 1:
Histo Cup Anhang K:
bis 1600ccm: bis 2000ccm:
1. Andi Wechselberger, Alfa Romeo Giulia S 1.Alois Hechenleitner
2. Thomas Sintler, Alfa Romeo Giulia S
3. Volker Buurmann, Alfa Romeo GTV
bis 3000ccm: über 3000ccm:
1. Michel Sares, Porsche 911RS Norbert Lenzenweger, BMW 3.5CSL
2. Konstantin Kletzer, Porsche 911RS
3. Franz Irxenmayr, Porsche 911RS
Histo-Cup STW:
bis 1600ccm: bis 2000ccm:
1. Otto Fieg, Alfasud Sprint 1. Heinz Bethke, Alfa Romeo GTAm
2. Günther Kaltenbrunner, Ford Escort
3. Stefan Scheck, Alfa Romeo GTV
bis3000ccm: bis 5000ccm:
1. Christian Schneider, Alfa Romeo GTV 1. Christian Neunemann, Porsche
2. Thomas Wöhr, VW-Käfer 2. Martin Niedertscheider, Porsche
3. Karl Böhringer, Ford Holbay 16V 3. Stefan Wallner, BMW 320
über 5000ccm:
1. Manfred Petschnig, Chevrolet Camaro
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Young-Timer:
bis 2000ccm: bis 3000ccm:
1. Franz Krenn, Alfa 145 1. Roger Jahnig, BMW M3
2. Christoph Pelanek
über 3000ccm:
1. Gerhard Jörg, Chevrolet Corvette
2. Ossi Jenewein, Porsche 964
3. Franz Kollitsch
BMW 325 Challenge:
Gruppe N: Gruppe A:
1. Herbert Leitner jun. 1. Dietmar Lackinger
2. Markus Eckerstorfer 2. Franz Grassl
3. Lilien Lenzenweger 3. Vincent KIWI Smaal
Rennen 2 Histo-Cup K und STW:
Michael Sares erwischte einen tollen Start und konnte vor dem Polesetter, Christian
Schneider, in Führung gehen. Dahinter Norbert Lenzi und Christian Neunemann.
Lange dauerte die Führung des Wieners nicht, Christian Schneider holte nach einem
kleinen Verbremser gehörig Schwung und übernahm in der 3. Runde die Führung.
Christian Neunemann wurde vor Norbert Lenzenweger feiner Dritter des Rennens.
Michael Sares hatte somit einen tollen Doppelsieg beim Histo-Cup Anhang K zu
verbuchen.
Konstantin Kletzer und Franz Irx belegten hinter Sares die Ränge bei den 3-Liter K-
Fahrern. Bei den 3-Liter STW-Jungs ging es hinter dem Sieger Schneider heiß her,
Karl der Ältere konnte als Zweiter und Bernhard Schmidbauer, Opel Kadett, als
Dritter das Siegerpodest besteigen.
Bei den STW-2 Liter Jungs gewann wieder Heinz Bethke vor Günther Kaltenbrunner
und Stefan Scheck. Ein schönes, aber einsames Rennen fuhr der Tiroler Alois
Hechenleitner, der zweimal die K-Wertung bis 2-Liter gewann.
Bei den K-1600ern sah man eine tolle Aufholjagd von Willi Theussl, der nach seinem
Ausfall im ersten Rennen – er mutierte seinen Lotus Elan zum Dreiradler –noch den
Klassensieg, vor Andi Wechselberger und Jürgen Pippig nach Kärnten holte. Die
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STW-1600er Klasse gewann Otto Fieg vor Alex Wechselberger, beide Alfasud
Sprint.
Rennen 2 Young-Timer:
Der Sieger des ersten Rennens, Gerhard Jörg, erwischte diesmal einen tollen Start
und setzte sich von Anfang an vor die Porsche Meute und fuhr den Start-Ziel Sieg
routiniert nach Hause. Dahinter ein harter Kampf der Porschisten Alfred Berger und
Ossi Jenewein, der erst mit dem Ausfall des Tirolers endete. Berger wurde zweiter
vor Franz Kollitsch und Wolfgang Wintergerst.
Die Klasse bis 2000ccm gewann wieder Franz Krenn, Alfa 145, vor Christof Pelanek,
BMW 318IS. Roger Jahnig konnte die Klasse bis 3000ccm vor Doppelstarter Michael
Sares, Ford Sierra Cosworth gewinnen.
Rennen 2 BMW 325 Challenge:
Mit einem Paukenschlag begann das Rennen der Challenge. Franz Grassl erwischte
aus der 4. Reihe einen Traumstart, bekam dann von hinten einen kleinen Rempler
und krachte ins Heck des Führenden Georg Steffny. Grassls gelbe Gefahr mutierte
zum Stockcar, es fehlte der Kotflügel und die Front war stark beschädigt.
BMW 325 Challenge - 2. Rennen Herbi Leitner und Markus Eckerstorfer
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Das konnte den schnellen Berchtesgadener aber nicht aufhalten, er roch Lunte, dass
heute sein bester Tag werden sollte. Er setzte sich bald in Führung und gewann vor
KIWI Smaal, Dietmar Lackinger und Georg Steffny. Michi Hollerweger drehte sich vor
Dietmar Lackinger und die beiden krachten ineinander. Lackinger konnte
weiterfahren, für Hollerweger war Endstation, der schöne Point S BMW ist gröblich
onduliert. Negativ aufgefallen ist die rüde Fahrweise des Tirolers Markus Mair, der
Klaus Möst in die Wiese drängte und nun unter „Beobachtung“ steht.
Die Gruppe N gewann abermals Herbi Leitner jun. vor Markus Eckerstorfer und
abermals Lili Lenzenweger, die ein schönes Rennwochenende hatte! Der Gummibär
lief wieder als Vierter, vor Franz Kreitzinger ein.
Die Klassenergebnisse Rennen 2:
Histo Cup Anhang K:
bis 1600ccm: bis 2000ccm:
1. Willibald Theussl, Lotus Elan Alois Hechenleitner, Ford Escort
2. Andi Wechselberger, Alfa Romeo Giulia S
3. Jürgen Pippig, Alfa Romeo Giulia S
bis 3000ccm über 3000ccm:
1. Michael Sares, Porsche 911RS 1. Norbert Lenzenweger, BMW3.5CSL
2. Konstantin Kletzer, Porsche 911RS
3. Franz Irxenmayr, Porsche 911RS
Histo-Cup STW:
bis 1600ccm: bis 200occm:
1. Otto Fieg, Alfasud Sprint 1. Heinz Bethke, Alfa Romeo GTAm
2. Alex Wechselberger, Alfasud Sprint 2. Günther Kaltenbrunner, Ford Escort
3. Stefan Scheck, Alfa Romeo GTV
bis 3000ccm: bis 5000ccm:
1. Christian Schneider, Alfa Romeo GTV-6 1. Christian Neunemann, Porsche 911
2. Karl Böhringer, Ford Holbay 16V 2. Martin Niedertscheider, Porsche
3. Bernhard Schmidbauer, Opel Kadett GTE 3. Stefan Wallner, BMW 320-6
Young-Timer:
bis 2000ccm: bis 3000ccm
1. Franz Krenn, Alfa 145 1. Roger Jahnig, BMW M3
2. Christoph Pelanek, BMW 318IS 2. Michael Sares, Ford Sierra
bis 5000ccm: bis 5000ccm Gruppe N:
1. Gerhard Jörg, Chevrolet Corvette 1. Wolfgang Wintergerst, Porsche 993
2. Alfred Berger, Porsche 964
3. Franz Kollitsch, Porsche 993
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BMW 325 Challenge:
Gruppe N: Gruppe A:
1. Herbert Leitner jun. 1. Franz Grassl
2. Markus Eckerstorfer 2. Vincent KIWI Smaal
3. Lilien Lenzenweger 3. Dietmar Lackinger
Ein ganz tolles Rennwochenende in der Lausitz ist nun wieder Geschichte.
Eurospeedway Lausitz - good bye
Jetzt geht es in eine 5-wöchige Sommerpause ehe es am 3. und 4. August in
Hockenheim wieder heißt: Ladies and Gentlemen start your Engines.
2. Vorschau Hockenheimring – 3. und 4. August 2007
Nach ein paar Wochen Pause, die sicher auch vielen Freunden gut tun, geht es in
die 6. Runde des Histo-Cups 2007. Wir sind zu Gast am Hockenheimring beim
Porsche Club Schwaben unter Rennleiter Heinz Weber, den wir ja schon sein vielen
Jahren kennen. Die Veranstaltung ist sicher sehr interessant, neben dem Histo-Cup
(K und STW) und den Young-Timern mit der BMW Challenge sind noch der Porsche
Club Pokal, der Divinol Cup, die BMW 1 Challenge und die historische VFV zu
sehen.
Wir fahren diesmal die Kurzanbindung mit einer Länge von 2,6 km mit einer neuen
Einfahrt auf die Grand Prix Strecke. Der Kurs ist sicher sehr interessant und wir
freuen uns schon sehr auf die Rennen mit unseren deutschen Porschefreunden des
Porsche Club Schwaben.
Die Anreise kann bereits Donnerstag Abend erfolgen. Technische und administrative
Abnahme ist am Freitag von 08.00 Uhr bis 12.00 Uhr. Von 09.00 Uhr bis 11.00 Uhr
gibt es eine Möglichkeit bei freien Testfahrten die Strecke kennen zu lernen – siehe
dazu den Zeitplan im Anschluss dieser News.
Die Veranstaltung ist am Freitag, den 3. August und am Samstag, den 4. August
2007. Wir haben wieder einen sehr guten Zeitplan bzw. unsere Renntermine
bekommen, unser Zeitplan sieht wie folgt aus:
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Freitag, 3. August:
08.00 – 12.00 administrative und technische Abnahme
13.05 – 13.30 Histo-Cup K und STW 1. Zeittraining
13.35 – 14.00 YT und BMW Challenge 1. Zeittraining
15.20 – 15.45 Histo-Cup K uns STW 2. Zeittraining
15.50 – 16.15 YT und BMW Challenge 2. Zeittraining
Samstag, 4. August:
09.10 – 09.40 Histo-Cup und STW 1. Rennen – 22 Rd.
09.50 – 10.20 YT und BMW Challenge 1. Rennen – 22 Rd.
12.55 – 13.25 Histo-Cup und STW 2. Rennen – 22 Rd.
13.35 – 14.05 YT und BMW Challenge 2. Rennen – 22 Rd.
14.45 Siegerehrung alle Rennen
Wie immer sind auch Boxen verfügbar, bitte bei „Ecclestone“ unter
ecclestone@chello.at vorbestellen.
Nennungen sind, wie immer, auf beiden Homepages möglich. Nennschluss ist der
20. Juli 2007. Bitte nicht vergessen auch rechtzeitig das Nenngeld einzuzahlen,
vielen Dank.
3. Jubiläums-DVD Salzburgring und Lausitzring
Matthias Schütt - Race-Film.de - hat vom 10-Jahres Jubiläum am Salzburgring eine
ca. 1,2 stündige Dokumentation von allen Rennserien produziert. Ein toller Überblick
über den „Historic Grand Prix“.
Auch vom Eurospeedway gibt es von Matthias eine DVD mit dem Renn- und
Fahrerlagergeschehen. Diese DVD ist ab 10. Juli verfügbar.
Beide DVD´s kosten je EUR 20,00 und sind bei Michl Steffny formlos per e-mail:
histo@steffny.at zu bestellen.
So liebe Freunde der Historischen, Young-Timer und Challenger, das war es wieder.
Ich freue mich schon sehr auf ein Wiedersehen am Hockenheimring zum 6. Lauf des
Histo-Cups 2007.
Ich wünsche Euch allen einen schönen Sommer und verbleibe wie immer mit dem
Gruß
"auf die Historischen" und "Servus" die Young-Timer und Challenger
….In der Folge noch der offizielle Zeitplan für Hockenheim
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