Gesamtkatalog Kiss Modellbahnen Schweiz 2023/24 V3
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Modellvarianten<br />
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560 420 SBB grau zebra 1. Klasse 825<br />
560 421 SBB grau zebra 1. Klasse 760<br />
560 422 SBB grau zebra 2. Klasse 825<br />
560 423 SBB grau zebra 2. Klasse 760<br />
560 4<strong>24</strong> SBB weiss/rot ICN 1. Klasse 825<br />
560 425 SBB weiss/rot ICN 1. Klasse 760<br />
560 426 SBB weiss/rot ICN 2. Klasse 825<br />
560 427 SBB weiss/rot ICN 2. Klasse 760<br />
560 428 SBB<br />
rot/schwarz/<br />
weiss<br />
Refit 1. Klasse 825<br />
560 429 SBB<br />
rot/schwarz/<br />
weiss<br />
Refit 1. Klasse 760<br />
560 430 SBB<br />
rot/schwarz/<br />
weiss<br />
Refit 2. Klasse 825<br />
560 431 SBB<br />
rot/schwarz/<br />
weiss<br />
Refit 2. Klasse 760<br />
60 432 CISALPINO silber/blau CIS 1. Klasse 825<br />
560 433 CISALPINO silber/blau CIS 1. Klasse 760<br />
560 434 CISALPINO silber/blau CIS 2. Klasse 825<br />
560 435 CISALPINO silber/blau CIS 2. Klasse<br />
Ausstattungsmerkmale<br />
Innenbeleuchtung über Decoder schaltbar<br />
gefederte Puffer<br />
Stromabnahme über alle Achsen<br />
Metallachsen<br />
Gewicht ca. 2000g<br />
Länge über Puffer ab 760 mm<br />
Mindestradius ab 1020 mm<br />
Geplant für <strong>2023</strong><br />
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Vorbild<br />
Die sogenannten EC Wagen (Apm61 und Bpm61) der SBB sind zwar nach ähnlichen Konzept wie<br />
die Einheitswagen IV gebaut worden, werden aber in der <strong>Schweiz</strong> nicht als Einheitswagen bezeichnet.<br />
Ausländische Zeitschriften haben vereinzelt die unzutreffende Bezeichnung EW V verwendet.<br />
Für beide Wagenklassen wurde derselbe Wagenkasten mit zehn Fenstern zwischen an den<br />
Wagenenden platzierten Schwenkschiebetüren benutzt. Das Dach ist von der gleichen Bauart wie<br />
beim französischen Corailwagen, die Längssicken waren aber schon bei den Einheitswagen I bis IV<br />
vorhanden. Die Schürzen wurden tiefer gezogen als beim EW IV, so wie es für den geplanten EW V<br />
vorgesehen war. In den Abmessungen entsprechen die Wagen dem UIC-Z1-Standard. Die Wagen<br />
erhielten nach einem umfassenden Reift das „ICN“ Design und werden aktuell nochmals für eine<br />
längere Betriebsdauer mit einem geänderten Aussendesign fit gemacht. Die 60 Sitzplätze in der<br />
ersten und die 80 Sitzplätze in der zweiten Wagenklasse sind durchgehend in Vis-à-vis-Anordnung<br />
platziert.<br />
Modell<br />
Die Modelle zeichnen sich durch eine hohe Detailtreue aus. Der Wagen wird in der massstäblichen<br />
Länge und in einer verkürzten Länge angeboten. Das Modell rollt auf authentischen Drehgestellen<br />
mit Metallachsen und integrierter Allrad Stromabnahme für die Innenbeleuchtung. An den Drehgestellen<br />
sind viele Details wie die ganze Bremsanlage, Federpakete, Schlingerdämpfer und Magnetschienenbremse<br />
nachgebildet.<br />
Der Wagenkasten ist mit gefederten Puffer und der Standard Spur 1 Kupplung versehen. Diese<br />
befindet sich in einer Kullissenführung und erlaubt den Einsatz des Wagens ab einem Radius<br />
von 1020 mm. Nach Bedarf lässt sich auch eine originalgetreue, funktionierende Schraubenkupplung<br />
montieren. Der Innenraum wird authentisch dem Vorbild entsprechend nachgebildet und<br />
der ganze Wagen mit einer dezenten Innenbeleuchtung illuminiert.<br />
In einer letzten Auflage werden verschiedene Modelle mit unterschiedlichen Wagennummern<br />
realisiert.
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