Gesamtkatalog Kiss Modellbahnen Schweiz 2023/24 V3

Modellvarianten
Geplant 2024
560 500 50 85 18-33 602-1 Ablieferung grün A
560 501 50 85 20-34 536-6 Ablieferungs grün B
560 502 50 85 39- 33 500-2 Ablieferung grün AB
560 503 55 85 18-33 524-2 new grün A
560 504 50 85 20-34 574-7 new grün B
560 505 50 85 39 33 573-9 new grün AB
560 506 50 85 18-33 636 comfort
grün mit Comfortstreifen
A
560 507 50 85 20-34 695 comfort
grün mit Comfortstreifen
B
560 508 50 85 18-33 586-6 REX
schwarz/gelb/
grün/blau
A
560 509 50 85 20-34 574-7 REX
schwarz/gelb/
grün/blau
B
560 510 finescale Achsen Aufpreis
Vorbild
Die Einheitswagen waren die direkten Nachfolger der
Leichtstahlwagen und wurden von 1956 bis 1998 in vier
Serien gebaut. Merkmale der Einheitswagen waren die
Einstiege über den Drehgestellen mit zum Teil angrenzenden
Serviceabteilen zu den Wagenübergängen. Die
Fahrgastabteile waren grosszügig zwischen den Einstiegsbereichen
angeordnet. Anfangs waren sie im SBB-
Grün lackiert, erhielten aber mit den Jahren zeitgemäss
angepasste Outfits.
Die EW II waren fast identisch mit den Einheitswagen I.
Äusserlich fallen sie durch die nur noch halbhohen WCund
Einstiegsbereichsfenster auf. Sie verfügen über doppelverglaste,
einteilige, versenkbare Fenster. Im Bestand
der SBB waren einmal über 1400 Stück – einige in Sonderbauarten.
Die Wagen der 1. Klasse hatten Drehgestelle mit Torsionsstabfederung,
die Wagen der 2. Klasse und die der AB Wagen
sind mit Drehgestellen mit Schraubenfederung ausgerüstet.
Die Sitze in der zweiten Klasse hatten ab Werk in
den Raucherabteilen eine rote und in den Nichtraucherabteilen
eine grüne Polsterung mit Kunststoffüberzug.
Später wurden die Sitze mit grau gemusterten Stoffen bezogen.
Im Laufe der Jahre wurden die Achsgeneratoren
durch statische Batterieladegeräte ersetzt.
Die gemischtklassigen Wagen AB wurden ab 1984 als
NPZ-Zwischenwagen adaptiert und ab 1992 mittels Aussenschwingtüren
für den Einsatz in blau /weisser Fabrgebung
auf der Zürcher S-Bahn für kondukteurlosen Betrieb
ertüchtigt.