F1.4 Jahres-Magazin_2024

Übersicht 

Liebe Freunde der Moto Trophy, 

sieben Veranstaltungsorte umfasst die Moto Trophy Serie 

dieses Jahr mit interessanten Strecken in Deutschland und 

im angrenzenden Europa. Bei einem weiteren Event in 

Frohburg ist nur die Zweitaktfraktion mit am Start, einem 

Straßenklassiker in der Nähe von Leipzig. 

Der Auftakt findet Mitte April mit den Trainingstagen auf der 

2023 neu erbauten Rennstrecke von Mirecourt (Frankreich) 

in den Vogesen statt. Danach geht es am langen Pfingst- 

Wochenende nach Luxemburg auf die Teststrecke eines 

Reifenherstellers. Fast schon wie gewohnt folgen Das 

Flugplatzrennen in Walldürn, der Grand-Prix-Kurs in Assen, 

die Motorsport Arena Oschersleben, die Superbike-WM- 

Strecke in Most und der Abschluss erneut in Luxemburg mit 

mehreren belgischen Meisterschaftsklassen. Dort können 

übrigens Fahrer aus allen europäischen Ländern teilnehmen. 

Neben den Klassen für die ewig jungen Klassiker verjüngt 

sich die Moto Trophy mit den aktuellen Twins, 

Supersportlern und den Youngster-Klassen für den 

Nachwuchs, sind diese ein fester Bestandteil im Programm 

der Moto Trophy Events. 

Freut Euch auf eine interessante Saison. 

Euer Orga Team 

Inhalt 

Vorwort, Inhalt 3 

Klasseneinteilung 4 

Kawasaki Ninja ZX-4 RR Cup 6 

Veranstaltungen 2024 

Test-Tage, Training Mirecourt 7 

Luxemburg Moto Trophy 8 

Odenwald Klassik, Walldürn 9 

Dutch Classic, TT Circuit Assen 10 

Reifenservice 11 

Börde Klassik, Oschersleben 12 

Czech Moto Classic, Most 13 

Moto Trophy Merchandising 14 

Luxemburg Moto Classic 15 

Frohburger Dreieck Rennen 16 

Jahres-Termine 18 

Anmeldung 19 

Impressum: Jahres-Magazin zu den Moto Trophy Veranstaltung 2024. Print-Medien-Produkt: 2024.F1.4a 

Gestaltung, Layout: Manfred John. Ständige Mitarbeiter (Fotos,Texte): Manfred Maier, Stefan Hauser, Claudia 

Hertlein, Dr. Ralf Vogel, Mario Böttger, Vladimir Lesnikow, Fred Wiegärtner, Uwe Sattelberger 

Broschüre: Events 2024 

Klassik Motorsport. e.V., F.-Nansen-Weg 81, D 68219 Mannheim, 

www.klassik-motorsport.com 


3 

Info@ klassik-motorsport.com

Die Klassen der Moto Trophy 

Eine Mischung aus klassischen und modernen Rennmotorrädern, junge und 

ältere Fahrer sind bei den Rennen der Moto Trophy am Start. 

Für das Orga-Team ist es immer wieder eine Herausforderung besonders bei den Klassikern die 

unterschiedlichen Konzepte, Modelle und Ausführungen gerecht in Klassen einzuteilen. Ist es beim 

Hubraum noch einfach, wird es bei den Baujahren und Epochen schon schwieriger. Daher gibt es in den 

einzelnen Kategorien Sonderwertungen, die Ausgeglichenheit und Chancengleichheit garantieren. 

Nachfolgend die große Einteilung der einzelnen Kategorien. Beispielsweise sind in den Zweitaktklassen 

die Rennmaschinen bis zu deren Ende im Grand-Prix-Sport 2011 genauso vertreten, wie die Klassiker vor 

der Milleniumswende. Bei den Viertaktern bilden die Superbikes bis 2001 das größte Starterfeld, bei den 

600er Supersportler wurde die Baujahresgrenzebis etwa 2009 angehoben. Ohne Baujahresgrenze mit 

aktuellen Modellen starten die Fahrer bei den Twins. 

Ebenfalls auf aktuellen Sport- und Renn-Motorrädern startet der Nachwuchs startet in den Klassen der 

Moto3, der Honda Talent Challenge, der Supersport 300-Klasse, aus dem Yamaha R3 Cup oder dem 

Northern Talent Cup. Neu ist der Kawasaki Marken-Cup mit der Ninja ZX-4 RR. 

Daneben gibt es noch die Solo-Klassiker bis Baujahr 1983 und die Seitenwagen. Gastklassen starten 

vereinzelt bei einigen Events. Das ausführliche technische Reglement mit Klassen- und Gruppeneinteilung 

ist auf der Homepage nachzulesen oder eine Anfrage starten, in welche Klasse das Motorrad 

paßt. 

Viertakt Klassen 

Superbike 

Superbike 90, SBK-Klassik, Superbike Open 

Supersport 

SSP 2000,SSP 600, SSP 400 

Twins nur Zweizylinder 

Top Twins, Big Twins 

Klassik 83 bis Baujahr 1983 

bis 350 cm³, 500 cm³, 750 cm³, über 750 cm³ 

Singles nur Einzylinder 

Klassik, Open 

BMW Boxer Trophy 

Markenklasse für Zwei-Ventil-Boxermotoren 

Zweitakt Klassen 

Grand Prix Zweitakt 

125 cm³ S3 ab 1995 

250 cm³ Open nach 1990 

GP Open: ab 247 cm³ bis 750 cm³ 

Klassik Zweitakt 

125 cm³ S1 bis 1987, S2 bis 1994 

250 cm³ S1, S2 bis 1984; S3 bis 1990 

350 cm³ alle Modelle 


4 

info@ klassik-motorsport.com

Die Klassen der Moto Trophy 

Nachwuchs-Klassen 

Young Rider und Young Bike 

Junior ab 12 bis 21 Jahre, 

Senior über 21 Jahre 

Moto3/Pre Moto3, Supersport 300, 

Honda Talent Challenge NSF 250 R, 

Yamaha R3 Cup, NTC-Cup, 

Nachwuchs-Cup-Klassen 

Foto oben: 

Bei den Young-Ridern 

mit dabei: Die Fahrer 

des Yamaha bLU cRU 

R3/R7 BeNeLux Cup 

Foto rechts: 

Mit dabei: Die Jüngsten aus 

Stefan Bradls Rookie-Schule 

auf Hondas NSF 250 R 

Foto links: 

Mit dabei, die Seitenwagen 

Seitenwagen Klassen 

SC 2: 1968 bis 1983 Luftkühlung, Frontaustieg 

SC 3: 1968 bis 1983 Luftkühlung, Heckaustieg 

SC 4: bis 1999: Motoren max. 600 cm³ 

SC Open: nach 1999: Motoren über 580 cm³ 

Reichlich Pokale bei allen 

Rennen, für alle Klassen 


5 


Kawasaki 

ZX-4 RR 

Cup 

Das Basismodell: 

Die Ninja ZX-4 RR 

Gas geben beim 

Ninja ZX-4RR Cup 

Genau 30 Jahre nach dem ersten ZXR 400-Cup im 

Jahr 1994 startet Kawasaki Deutschland ein 

Revival. Der Grund ist die neue Ninja ZX-4 RR, die 

frischen Wind in die Supersportklasse bringt. 

Dieses Motorrad mit seinem drehzahl-festen 

399-cm³-Vierzylindermotor verspricht größten 

Fahrspaß besonders auf der Rennstrecke. 

Beim Ninja ZX-4 RR-Cup 2024 treffen diese neuen 

Ninjas auf die Vorgängermodelle, die ZXR 400. 

Diese ist ebenfalls bei den Cup-Events 

zugelassen. So können sich die Motorsport- 

Rookies, die ihr Talent erstmals beweisen wollen, 

mit den erfahrenen Hobby-Racern messen. 

Gemeinsam am 

Start: Die ZXR 400 

von 1994 mit der 

Ninja ZX-4 RR von 

2024 

Auf was wartet ihr noch? 


6 


Test Run & Trainingstage , Circuit de Mirecourt, 6.-7.4.2024 

Nagelneu und gerade mal 1 Jahr in Betrieb ist der Kurs in Mirecourt im westlichen Teil der Vogesen gelegen. Super-Moto Piloten kennen 

bereits das Areal, doch der unterhalb der Kartstrecke liegende Kurs ist neu. Knapp 3,7 Kilometer lang bietet das Layout vieles, was sich 

ein Fahrer von einer Rennstrecke erwartet. Ein Abschnitt mit über 1 Kilometer Vollgasanteil wechselt mit einem technisch 

anspruchsvollen Teil mit verschiedenen Kurvenkombinationen ab. Bestens zum Abstimmen geeignet für Top Speed als auch Fahrwerk. 

Das Streckenlayout bietet beides: 

Lange Gerade mit über 1 km 

Vollgasanteil und verschiedenen 

Kurvenkombinationen 

Infos zur Rennstrecke 

Rundenlänge: 3 651 m 

Kontakt Rennstrecke: 

Circuit de Mirecourt 

270 rue de Champagne 

F 88500 Juvaincourt 

Koordinaten: 

52° 45′ 15″ N, 7° 16′ 44″ O 

Homepage: 

www.circuitdemirecourt.fr 

Großzügig 

angelegt. Die 

Boxenanlage 

mit 27 Boxen 

bietet 

genügend 

Platz. 

Informationen zum Event 

Teilnahme offen für Solo- und Seitenwagen-Motorräder aller Baujahre, 

4 Solo-Gruppen mit 5 Fahreinheiten je 20 Minuten je Tag, 

1 Seitenwagen-Gruppe mit 3 Fahreinheiten je 20 Minuten je Tag. 

Nenngebühr für beide Tage: 

Frühbucher bis 31.1.24 / Nennschluss 25.3.24 / Danach 

Solo: € 350,- € 390,- € 410,- 

SWG: € 290,- € 330,- € 350,- 

Boxenmiete: Einzelbox € 280,- (max. 5 Solo- oder 3 SWG-Motorräder 

Gemeinschaftsbox: € 70,- je Solo-Motorrad, € 130,- je Seitenwagen 

Boxen: 27 Boxen mit 220-/ 380V-Anschluss 

Sanitäre Anlagen: WC, Duschen vorhanden 

Tankstelle: im Fahrerlager keine, öffentliche Tankstelle ca. 

5,5 km entfernt 

Verpflegung: Imbiss/Food Truck im Fahrerlager 

Service: Reifen-Montage vor Ort 

Reifenbestellung: Lieferung zur Strecke, vorher bestellen 

bei info@klassik-motorsport.com 

Fotografen: Vor Ort 


7 


Luxembourg Moto Trophy, Circuit of Luxembourg, Colmar-Berg, 18. - 20.5.2024 

Als Teststrecke gebaut, finden unter der Woche zahlreiche Versuche der Reifen- und Automobil-Industrie statt. Als Rennstrecke in Circuit of 

Luxembourg umgetauft, wird der knapp 3 Kilometer lange Kurs am langen Pfingst-Wochenende zur Rennstrecke. Bekannte Rennserien, 

wie IDM und Pro Superbike, fuhren ebenfalls schon dort. In dieser Saison sind wieder Gastklassen Klassen am Start. 

Die Strecke bietet den Fahrern jede Menge Abwechslung, wie kaum eine andere Strecke. Einerseits benötigt man für die 1 Kilometer lange 

Gerade Leistung mit Windschattenspielen. Andererseits fordert der Streckenteil des Handlingskurses mit verschiedenartigen Kurven vom 

Fahrer alles ab. Freut euch auf die Abwechslung. 

Der Handlingkurs mit 

unterschiedlichen 

Kurvenvarianten 

Einen Kilometer 

geradeaus: Jetzt 

beginnen die 

Windschattenspiele 


Wertungslauf zur European Moto Trophy 2024 

Superbike: SBK-Klassik, SB 90, SBK-Open 

Supersport: SSP 2000, SSP 600, SSP 400 

Young Rider/Bike Moto3, SSP300, Cup-Bikes 

Twins: 

TopTwin, BigTwin 

Grand Prix Zweitakt: GP 125, GP 250, GP 250 Open 

Klassik Zweitakt: GP 125, GP 250, GP 350, 

GP Open 

Klassik 83: 350, 500, 750, Open, BMW 

Singles: 

Klassik, Open 

Regularity: R2, R3 

Seitenwagen: SC2, SC3, SC4, SC Open 

Aktuelle Klassen: Luxemburger Meisterschaft 

Superbike, Supersport 

Gastklassen: 50 cc Freetech, Classic 

Marken-Klassen: Kawasaki Ninja ZX-4 RR Cup 

Einteilung Motorrad in entsprechende Klasse: 

siehe Technik Reglement 

Weitere Informationen 

Nenngebühr Rennen: 

Solo: € 320,- Gaststarter: 350,- SWG: € 365,- 

3 Trainings-Einheiten mit Zeitnahme zu je 20 Minuten, 

2 Rennläufe zu 15 Minuten plus 2 Runden 

Extra zu buchen: Test Run / freies Training 

2 Fahreinheiten freies Training am Freitag ohne Zeitnahme 

2 x 20min, Solo € 80,- Seitenwagen € 100,- 

1. Nennungsschluss: 6. Mai 2024 

Informationen zur Rennstrecke 

Rundenlänge: 2 920 m, Streckenvariante mit Omega 

Lage Rennstrecke: Rue Francois Krack, L 7750 Colmar-Berg 

Koordinaten: 49° 47′ 48″ N, 6° 6′ 11″ O 

Boxen: keine vorhanden 


Energieversorgung: mobile Generatoren, Stromverteiler 

vorhanden 

Tankstelle: im Fahrerlager keine, öffentliche Tankstelle 

ca. 2 km entfernt 

Verpflegung: Restaurant und Imbiss im Fahrerlager 

Reifenservice: Montage vor Ort, Lieferung zur Strecke 

möglich, vorher bestellen bei: 

info@klassik-motorsport.com 

Weitere Infos: www.klassik-motorsport.com 


8 


Odenwald Klassik, Flugplatz Walldürn, 14. - 16. Juni 2024 

Mittlerweile besitzt das Rennen in Walldürn das Prädikat Seltenheitswert. Ist es das letzte verbliebene Flugplatzrennen für Motorräder 

in Deutschland. Während bis in die späten 80er Jahren auf Militär- und Zivilflugplätzen gefahren wurde, hat sich das Renngeschehen 

auf die Motorsportanlagen verlagert. Einzig Walldürn ist übrig geblieben, bringt es doch den Rennsport direkt zum Besucher. 

Der 2 Kilometer lange Flugplatzkurs mit seinem speziellen Charakter verlangt durch die Stop-and-Go-Eigenschaften und der Kürze der 

Strecke von den Fahrern konditionell einiges ab. Harte Bremsmanover garantieren heftige Positionskämpfe. 

Informationen zu den Klassen 

Wertungsläufe zur Moto Trophy 2024 

Superbike: SBK-Klassik, SBK-90, SBK-Open 


Young Rider/Bike Moto3, SSP300, Cup-Motorräder 

Twins: 

TopTwin, BigTwin, 


Klassik Zweitakt: GP 125, GP 250, GP 350, GP Open 

Klassik 83: 350, 500, 750, Open, BMW Boxer 

Singles: 

Klassik, Open 

Seitenwagen: SC 2, SC 3, SC 4, SC Open 


Test Run: Offen für alle Motorräder 

Parade: 

Sound of Single Treffen 

Eingruppierung Motorräder in entsprechende Klasse: 

siehe Technik Reglement auf der Homepage 

Ungewohnte Umgebung: 

Rennen auf dem Flugplatz 

Information zur Rennstrecke 

Rundenlänge: 1 905m 

Lage Rennstrecke: Waldstetterstr. 1, 

74731 Walldürn 

Koordinaten: N 49° 34,90´ E 009° 24,13´ 







4 Fahreinheiten freies Training am Freitag, ohne Zeitnahme, 


1. Nennungsschluß: 3. Juni 2024 

Boxen: keine Boxen vorhanden 



vorhanden 

Tankstelle: im Fahrerlager mit AVGAS 105, Super Benzin, 

Diesel, öffentliche Tankstelle ca. 2 km entfernt 







9 


Dutch Moto Classic, TT Circuit Assen, 5. - 7. Juli 2024 

Als Kathedrale des Motorradsports wird die niederländische Rennstrecke, der TT Circuit in Assen bezeichnet. Erstmals fand 1925 dort 

vor den Toren des Städtchens in der Nähe von Groningen ein Motorradrennen statt. Mehrmals wurde das Streckenlayout geändert, 

den aktuellen Anforderungen angepasst. Seit Austragung der Motorrad-Weltmeisterschaft 1949 findet in Assen ununterbrochen der 

Große Preis der Niederlande statt. Kein anderes Land hat eine solche Tradition. 

Eine Woche nach dem Grand Prix trägt die Moto Trophy ihre Rennen aus. Mit dabei die BeNeLux-Gastklassen der aktuellen Superbikes 

und Supersportler, der Kawasaki Ninja-Cup, der Yamaha-Cup und das Treffen der in den Niederlanden so beliebten Bromfietsen, wie 

die 50er aus den vergangenen Mopedzeiten genannt werden. 


Wertungsläufe zur European Moto Trophy 




Twins: 


Zweitakt GP, Klassik: 125, 250, 350, Open 


Singles: 

Klassik, Open 



Gast-Klassen: BeNeLux Meisterschaft SBK, SSP 

50cc Freetech, Classic 

Marken Kawasaki Ninja ZX-4RR, ZXR 400 

Cup-Klassen: Yamaha bLU cRU R3, R7 

Honda Talent Challenge 

Parade: Bromfiets-Treffen 

Einteilung Motorräder in entsprechende Klassen: 


Kontakt Rennstrecke: www.ttcircuit.com 

De Haar 9, NL 9405 TE Assen 

Koordinaten: 

52° 57′ 42″ N , 6° 31′ 2″ O 






Gebühr Boxen 

Einzelbox exklusiv: € 550,- 

Gemeinschaftsbox: Solo: € 90,- SWG: € 160,- 

1. Nennungsschluß: 24. Juni 2024 


Boxen: 25 Boxen vorhanden mit WC 

Sanitäre Anlagen: reichlich WC, Duschen vorhanden 

Energieversorgung: reichlich Stromverteiler vorhanden 

Tankstelle: im Fahrerlager mit Super Benzin, Diesel, 

öffentliche Tankstelle ca. 3,5 km entfernt 






10 


REIFENSERVICE 

Auf der Jagd nach besseren Rundenzeiten sind die Reifen oft schneller verschlissen als 

erwartet. Glücklich, wer da schon rechtzeitig für Ersatz gesorgt hat. Doch wer montiert 

an der Rennstrecke das Gummi auf die Felge. Die Lösung ist einfach. Reifen vorher bei 

uns bestellen, entweder nach Hause oder gleich zur Rennstrecke liefern lassen. Dort 

steht der Service bereit und zieht die neuen Reifen auf. Alle Premium-Marken haben wir 

im Programm, eure Lieblingsmischung ist sicher auch dabei. 

Welche Dimension ist richtig, 

welche Mischung ist für meine 

Fahrweise besser geeignet? 

Viele Fragen beantwortet der 

Reifenkatalog. Hilfreiche Tipps, 

Hinweise zur Verwendung auf 

der Strecke der wichtigsten 

Produzenten sind darin 

aufgeführt. Einfach mal 

nachsehen unter: 

www.klassikmotorsport.com/shop 

Alle Profile, vom Slick über profilierte Reifen bis zum 

Regenreifen in den verschiedenen Mischungen der 

bekannten Hersteller sind lieferbar.

Börde Klassik, Motorsport Arena Oschersleben, 26.-28. Juli 2024 

In der Nähe von Magdeburg liegt die Motorsport Arena Oschersleben zentral in Deutschland. Der Kurs ist bei Motorradfahrern wegen 

seiner abwechslungsreichen Kurvenkombinationen sehr beliebt. Die Moto Trophy gastiert schon seit Jahren auf der Strecke in der 

Börde. Dieses Jahr mit dabei: die Fahrer der 50cc Freetech-und Classic-Klasse sowie der niederländische Yamaha bLU cRu R3/R7 Cup. 


Läufe zur European Moto Trophy 




Twins: 





Singles: 

Klassik, Open 



Gast-Klassen: 50cc Freetech, Classic 







Rundenlänge: 3 696m 

Lage Rennstrecke: 

MotorsportArena Oschersleben, 

Motopark Allee 20-22 

39387 Oschersleben, 


Homepage: www.motorsportarena.com 









1. Nennungsschluß: 15. Juli 2024 

Boxen: 28 Boxen vorhanden mit WC und Dusche 

Sanitäre Anlagen: reichlich WC, Duschen vorhanden 









12 


Czech Moto Classic, Autodrom Most, 16. - 18. August 2024 

24 

Mit dem Lauf zur Superbike-Weltmeisterschaft genießt das Autodrom in Most internationale große Anerkennung. Das Streckenlayout 

hebt sich angenehm von den Retortenstrecken ab und ist daher bei allen Motorradfahrer sehr beliebt. Die Strecke am Rande 

des riesigen Kohleabbaugebietes ist ganz in der Nähe zur deutschen Grenze gelegen. Für Besucher aus Dresden oder Chemnitz ist 

Most in nur 1 Stunde zu erreichen. 


Läufe zur European Moto Trophy 




Twins: 





Singles: 

Klassik, Open 



Gast-Klassen: 






www.klassik-motorsport-com 









1. Nennungsschluß: 5. August 2024 

Gebühr Boxen: Einzelbox exklusiv: € 380,- 

Gemeinschaftsbox Solo € 80,- SWG: 110,- 



Lage und Kontakt Rennstrecke: 

Autodrom Most a.s. Tvrzova 5, CZ 434 01 MOST 


Homepage: www.autodrom-most.cz 

Boxen: 30 Boxen vorhanden ohne WC und Dusche 





Verpflegung: Restaurant im Fahrerlager 





13 


Zeig, zu wem 

Du gehörst 

Damen 

Oder Damen 

Herren Oder 

T-Shirt Herren 

€ T-Shirt 20,- 

€ 20,- 

Helm- 

Tasche Helm- 

€ 39,90,- Tasche 

€ 39,90,- 

Editions 

T-Shirt Editions 

€ T-Shirt 20,- 

€ 20,- 

Teppich 

2m Teppich x 1m 

€ 2m 59,- x 1m 

€ 59,- 

Bestellung unter: 


oder im Rennbüro 

Sweat- 

Shirt Sweat- 

Hoodie 

€ 39,90 Shirt 

€ 59,90 Hoodie 

€ 39,90 

€ 59,90 

Hybrid 

Jacke Hybrid 

€ Jacke 99,- 

€ 99,- 


15 


Luxembourg Moto Classic, Circuit of Luxembourg, Colmar-Berg, 7. - 8.9.2024 

Als Teststrecke gebaut, finden unter der Woche zahlreiche Versuche der Reifen- und Automobil-Industrie statt. Als Rennstrecke in Circuit of 

Luxembourg umgetauft, wird der knapp 3 Kilometer lange Kurs am langen Pfingst-Wochenende zur Rennstrecke. Bekannte Rennserien, 

wie IDM und Pro Superbike, fuhren ebenfalls schon dort. In dieser Saison sind wieder Gastklassen Klassen am Start. 

Die Strecke bietet den Fahrern jede Menge Abwechslung, wie kaum eine andere Strecke. Einerseits benötigt man für die 1 Kilometer lange 

Gerade Leistung mit Windschattenspielen. Andererseits fordert der Streckenteil des Handlingskurses mit verschiedenartigen Kurven vom 

Fahrer alles ab. Freut euch auf die Abwechslung. 

Der Handlingkurs mit 

unterschiedlichen 

Kurvenvarianten 

Einen Kilometer 

geradeaus: Jetzt 

beginnen die 

Windschattenspiele 


Wertungslauf zur European Moto Trophy 2024 

Superbike: SBK-Klassik, SB 90, SBK-Open 


Young Rider/Bike Moto3, SSP300, Cup-Bikes 

Twins: 

TopTwin, BigTwin 

Klassik 83: 350, 500, 750, Open, BMW 

Singles: 

Klassik, Open 


Aktuelle Klassen: 

Gastklassen: 

Luxemburger Meisterschaft 

Superbike, Supersport 

BeNeLux SBK, SSP 

WBB Superbike 

BTT Belgische Twin Trophy 

Einteilung Motorrad in entsprechende Klasse: 





Solo: € 310,- Gaststarter: 340,- 



1. Nennungsschluss: 26. August 2024 


Rundenlänge: 2 8950 m, Streckenvariante mit Cork Screw 

Lage Rennstrecke: Rue Francois Krack, L 7750 Colmar-Berg 





vorhanden 

Tankstelle: im Fahrerlager keine, öffentliche Tankstelle 

ca. 2 km entfernt 






15 


Frohburger Dreieckrennen, Road Race Frohburg, 14. - 15.9.2024 

Eine weitere Besonderheit im Terminkalender der Moto Trophy Serie ist das Frohburger Dreieckrennen. Ein Rennen, das nur einmal 

im Jahr stattindet, zu dem die öffentlichen Straßen vor der Stadt gesperrt und zur Rennstrecke umfunktioniert werden. Ein ganz 

besonderes Flair umgibt die Veranstaltung, deren Tradition bis in die 60er Jahre zurück geht. 

Highlight sind die Klassen der Internationalen Road Race Championship Serie, IRRC genannt. Fahrer aus vielen Ländern Europas 

starten in dieser Rennserie, die ausschließlich auf Straßenkursen in fünf Ländern Europas stattinden. Traditionell sind auch die 

Zweitaktklassen der Moto Trophy am Start. 



Lage, Kontakt Rennstrecke: 

Frohburger Dreieck, Gewerbegebiet, 

04652 Frohburg 


Homepage: 

www.frohburger-dreieck.de 


Grand Prix Zweitakt GP 125, GP 250, GP 250, Open 

Klassik Zweitakt GP 125, GP 250, GP 350, GP Open 

Alle weiteren Klassen der IRRC (Internationale Road Race 

Championship) auf der Homepage des Veranstalters 

Nenngebühr Rennen: € wird noch mitgeteilt 



1. Nennungsschluss: 2. September 2024 


Sanitäre Anlagen: mobile WC, Duschen vorhanden 


vorhanden 

Tankstelle: öffentliche ca. 0,5 km entfernt 

Verpflegung: reichlich Imbissstände im Fahrerlager 





16 


Verschleißteile und 

Zubehör für den 

Rennsport und mehr 

Verkleidungs- 

Scheiben 

Rund 20.000 

Produkte rund um 

das Motorrad 

Der Fahrwerk- 

Spezialist 

Der 

Reifen-Lieferant

Events 

2024 

6.-7.April 

18.-20.Mai 

14.-16.Juni 

5.-7.Juli 

26.-28.Juli 

16.-18.August 

7.-8.September 

14.-15.September 

Test Run, Training 

Circuit de Mirecourt (FRA) 

Lux Moto Trophy 

Circuit Colmar-Berg (LUX) 

Odenwald Klassik 

Flugplatz Walldürn (GER) 

Dutch Moto Classic 

TT Circuit Assen (NED) 

Börde Klassik 

Motorsport Arena Oschersleben (GER) 

Czech Moto Classic 

Autodrom Most (CZE) 

Luxemburg Moto Classic 

Circuit Colmar-Berg (LUX) 

Int. Frohburger Dreieck 

Road Race Frohburg 

klassik-motosport.com 

Stand: November 2023, 

Änderungen möglich

Klassik Motorsport e.V. 

c/o Uwe Sattelberger 

Auerstr. 25 

D 67346 Speyer 

Email: nennung@klassik-motorsport.com 

Fax: 06205 9049990 

Anfrage / Request 

An den markierten Veranstaltungen möchte ich gerne teilnehmen. Informieren Sie mich darüber. 

I would like to take part in the marked events. Please send me additional information. 

Team 

Vorname - Name 

Adresse: 

Kontakt: 

Motorrad 

Strasse 

Land PLZ Ort 

E-mail Mobil Telefon 

____________________________ _____________ cm³ __________________ ____________________ 

Hersteller / Modell Hubraum Baujahr Anzahl und Anordnung Zylinder 

Kalender / Calendar Events 2024 

/ / 

q 6. - 7.4.2024 Test Run, Trainingstage, Circuit de Mirecourt 

q 18. - 20.5.2024 Moto Trophy Luxembourg, Circuit Colmar-Berg 

q 14. - 16.6.2024 Odenwald Klassik, Flugplatz Walldürn 

q 5. - 7.7.2024 Dutch Moto Classic, TT Circuit Assen 

q 26. - 28.7.2024 Börde Klassik, Motorarena Oschersleben 

q 16. - 18.8.2024 Czech Moto Classic, Autodrom Most 

q 7. - 8.9.2024 Luxembourg Moto Classic, Circuit Colmar-Berg 

q 14. - 15.9.2024 Int. Frohburger Dreieck, Road Race Frohburg (nur 2Takt) 

Einverständnis-Erklärung zur EU-Datenschutz Grundverordnung (EU-DSGVO) 

Unter https://dsgvo-gesetz.de/sind die einzelnen Punkte der Datenschutz Grundverordnung beschrieben 

Ich willige mit meiner Unterschrift ein, dass Klassik Motorsport e.V. die im Zusammenhang mit der Anfrage verbundenen Daten auf der 

Datenbank speichert und eventuell an die Organisationen übermittelt, soweit dies im Rahmen der Anfrage oder der motorsportlichen 

Aktivitäten üblich bzw. erforderlich ist. 

Mein Einverständnis zur EU-DSGVO habe ich gelesen und erkenne diese mit meiner Unterschrift an. 

Declaration of consent to the EU General Data Protection Regulation (EU-GDPR) 

The individual points of the General Data Protection Regulation are described at https://dsgvo-gesetz.de/ 

With my signature, I agree that Klassik Motorsport e.V. will store the data associated with the inquiry in the database and possibly 

transmit it to the organizations, insofar as this is customary or necessary in the context of the inquiry or the motorsport activities. 

I have read my consent to the EU GDPR and acknowledge it with my signature. 

________________ ____________________________________________ ________________________________________________________________________ 

Datum/Date Ort / City Unterschrift / Signature

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