F1.4 Jahres-Magazin_2024
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Übersicht<br />
Liebe Freunde der Moto Trophy,<br />
sieben Veranstaltungsorte umfasst die Moto Trophy Serie<br />
dieses Jahr mit interessanten Strecken in Deutschland und<br />
im angrenzenden Europa. Bei einem weiteren Event in<br />
Frohburg ist nur die Zweitaktfraktion mit am Start, einem<br />
Straßenklassiker in der Nähe von Leipzig.<br />
Der Auftakt findet Mitte April mit den Trainingstagen auf der<br />
2023 neu erbauten Rennstrecke von Mirecourt (Frankreich)<br />
in den Vogesen statt. Danach geht es am langen Pfingst-<br />
Wochenende nach Luxemburg auf die Teststrecke eines<br />
Reifenherstellers. Fast schon wie gewohnt folgen Das<br />
Flugplatzrennen in Walldürn, der Grand-Prix-Kurs in Assen,<br />
die Motorsport Arena Oschersleben, die Superbike-WM-<br />
Strecke in Most und der Abschluss erneut in Luxemburg mit<br />
mehreren belgischen Meisterschaftsklassen. Dort können<br />
übrigens Fahrer aus allen europäischen Ländern teilnehmen.<br />
Neben den Klassen für die ewig jungen Klassiker verjüngt<br />
sich die Moto Trophy mit den aktuellen Twins,<br />
Supersportlern und den Youngster-Klassen für den<br />
Nachwuchs, sind diese ein fester Bestandteil im Programm<br />
der Moto Trophy Events.<br />
Freut Euch auf eine interessante Saison.<br />
Euer Orga Team<br />
Inhalt<br />
Vorwort, Inhalt 3<br />
Klasseneinteilung 4<br />
Kawasaki Ninja ZX-4 RR Cup 6<br />
Veranstaltungen <strong>2024</strong><br />
Test-Tage, Training Mirecourt 7<br />
Luxemburg Moto Trophy 8<br />
Odenwald Klassik, Walldürn 9<br />
Dutch Classic, TT Circuit Assen 10<br />
Reifenservice 11<br />
Börde Klassik, Oschersleben 12<br />
Czech Moto Classic, Most 13<br />
Moto Trophy Merchandising 14<br />
Luxemburg Moto Classic 15<br />
Frohburger Dreieck Rennen 16<br />
<strong>Jahres</strong>-Termine 18<br />
Anmeldung 19<br />
Impressum: <strong>Jahres</strong>-<strong>Magazin</strong> zu den Moto Trophy Veranstaltung <strong>2024</strong>. Print-Medien-Produkt: <strong>2024</strong>.<strong>F1.4</strong>a<br />
Gestaltung, Layout: Manfred John. Ständige Mitarbeiter (Fotos,Texte): Manfred Maier, Stefan Hauser, Claudia<br />
Hertlein, Dr. Ralf Vogel, Mario Böttger, Vladimir Lesnikow, Fred Wiegärtner, Uwe Sattelberger<br />
Broschüre: Events <strong>2024</strong><br />
Klassik Motorsport. e.V., F.-Nansen-Weg 81, D 68219 Mannheim,<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
3<br />
Info@ klassik-motorsport.com
Die Klassen der Moto Trophy<br />
Eine Mischung aus klassischen und modernen Rennmotorrädern, junge und<br />
ältere Fahrer sind bei den Rennen der Moto Trophy am Start.<br />
Für das Orga-Team ist es immer wieder eine Herausforderung besonders bei den Klassikern die<br />
unterschiedlichen Konzepte, Modelle und Ausführungen gerecht in Klassen einzuteilen. Ist es beim<br />
Hubraum noch einfach, wird es bei den Baujahren und Epochen schon schwieriger. Daher gibt es in den<br />
einzelnen Kategorien Sonderwertungen, die Ausgeglichenheit und Chancengleichheit garantieren.<br />
Nachfolgend die große Einteilung der einzelnen Kategorien. Beispielsweise sind in den Zweitaktklassen<br />
die Rennmaschinen bis zu deren Ende im Grand-Prix-Sport 2011 genauso vertreten, wie die Klassiker vor<br />
der Milleniumswende. Bei den Viertaktern bilden die Superbikes bis 2001 das größte Starterfeld, bei den<br />
600er Supersportler wurde die Baujahresgrenzebis etwa 2009 angehoben. Ohne Baujahresgrenze mit<br />
aktuellen Modellen starten die Fahrer bei den Twins.<br />
Ebenfalls auf aktuellen Sport- und Renn-Motorrädern startet der Nachwuchs startet in den Klassen der<br />
Moto3, der Honda Talent Challenge, der Supersport 300-Klasse, aus dem Yamaha R3 Cup oder dem<br />
Northern Talent Cup. Neu ist der Kawasaki Marken-Cup mit der Ninja ZX-4 RR.<br />
Daneben gibt es noch die Solo-Klassiker bis Baujahr 1983 und die Seitenwagen. Gastklassen starten<br />
vereinzelt bei einigen Events. Das ausführliche technische Reglement mit Klassen- und Gruppeneinteilung<br />
ist auf der Homepage nachzulesen oder eine Anfrage starten, in welche Klasse das Motorrad<br />
paßt.<br />
Viertakt Klassen<br />
Superbike<br />
Superbike 90, SBK-Klassik, Superbike Open<br />
Supersport<br />
SSP 2000,SSP 600, SSP 400<br />
Twins nur Zweizylinder<br />
Top Twins, Big Twins<br />
Klassik 83 bis Baujahr 1983<br />
bis 350 cm³, 500 cm³, 750 cm³, über 750 cm³<br />
Singles nur Einzylinder<br />
Klassik, Open<br />
BMW Boxer Trophy<br />
Markenklasse für Zwei-Ventil-Boxermotoren<br />
Zweitakt Klassen<br />
Grand Prix Zweitakt<br />
125 cm³ S3 ab 1995<br />
250 cm³ Open nach 1990<br />
GP Open: ab 247 cm³ bis 750 cm³<br />
Klassik Zweitakt<br />
125 cm³ S1 bis 1987, S2 bis 1994<br />
250 cm³ S1, S2 bis 1984; S3 bis 1990<br />
350 cm³ alle Modelle<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
4<br />
info@ klassik-motorsport.com
Die Klassen der Moto Trophy<br />
Nachwuchs-Klassen<br />
Young Rider und Young Bike<br />
Junior ab 12 bis 21 Jahre,<br />
Senior über 21 Jahre<br />
Moto3/Pre Moto3, Supersport 300,<br />
Honda Talent Challenge NSF 250 R,<br />
Yamaha R3 Cup, NTC-Cup,<br />
Nachwuchs-Cup-Klassen<br />
Foto oben:<br />
Bei den Young-Ridern<br />
mit dabei: Die Fahrer<br />
des Yamaha bLU cRU<br />
R3/R7 BeNeLux Cup<br />
Foto rechts:<br />
Mit dabei: Die Jüngsten aus<br />
Stefan Bradls Rookie-Schule<br />
auf Hondas NSF 250 R<br />
Foto links:<br />
Mit dabei, die Seitenwagen<br />
Seitenwagen Klassen<br />
SC 2: 1968 bis 1983 Luftkühlung, Frontaustieg<br />
SC 3: 1968 bis 1983 Luftkühlung, Heckaustieg<br />
SC 4: bis 1999: Motoren max. 600 cm³<br />
SC Open: nach 1999: Motoren über 580 cm³<br />
Reichlich Pokale bei allen<br />
Rennen, für alle Klassen<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
5<br />
info@ klassik-motorsport.com
Kawasaki<br />
ZX-4 RR<br />
Cup<br />
Das Basismodell:<br />
Die Ninja ZX-4 RR<br />
Gas geben beim<br />
Ninja ZX-4RR Cup<br />
Genau 30 Jahre nach dem ersten ZXR 400-Cup im<br />
Jahr 1994 startet Kawasaki Deutschland ein<br />
Revival. Der Grund ist die neue Ninja ZX-4 RR, die<br />
frischen Wind in die Supersportklasse bringt.<br />
Dieses Motorrad mit seinem drehzahl-festen<br />
399-cm³-Vierzylindermotor verspricht größten<br />
Fahrspaß besonders auf der Rennstrecke.<br />
Beim Ninja ZX-4 RR-Cup <strong>2024</strong> treffen diese neuen<br />
Ninjas auf die Vorgängermodelle, die ZXR 400.<br />
Diese ist ebenfalls bei den Cup-Events<br />
zugelassen. So können sich die Motorsport-<br />
Rookies, die ihr Talent erstmals beweisen wollen,<br />
mit den erfahrenen Hobby-Racern messen.<br />
Gemeinsam am<br />
Start: Die ZXR 400<br />
von 1994 mit der<br />
Ninja ZX-4 RR von<br />
<strong>2024</strong><br />
Auf was wartet ihr noch?<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
6<br />
info@ klassik-motorsport.com
Test Run & Trainingstage , Circuit de Mirecourt, 6.-7.4.<strong>2024</strong><br />
Nagelneu und gerade mal 1 Jahr in Betrieb ist der Kurs in Mirecourt im westlichen Teil der Vogesen gelegen. Super-Moto Piloten kennen<br />
bereits das Areal, doch der unterhalb der Kartstrecke liegende Kurs ist neu. Knapp 3,7 Kilometer lang bietet das Layout vieles, was sich<br />
ein Fahrer von einer Rennstrecke erwartet. Ein Abschnitt mit über 1 Kilometer Vollgasanteil wechselt mit einem technisch<br />
anspruchsvollen Teil mit verschiedenen Kurvenkombinationen ab. Bestens zum Abstimmen geeignet für Top Speed als auch Fahrwerk.<br />
Das Streckenlayout bietet beides:<br />
Lange Gerade mit über 1 km<br />
Vollgasanteil und verschiedenen<br />
Kurvenkombinationen<br />
Infos zur Rennstrecke<br />
Rundenlänge: 3 651 m<br />
Kontakt Rennstrecke:<br />
Circuit de Mirecourt<br />
270 rue de Champagne<br />
F 88500 Juvaincourt<br />
Koordinaten:<br />
52° 45′ 15″ N, 7° 16′ 44″ O<br />
Homepage:<br />
www.circuitdemirecourt.fr<br />
Großzügig<br />
angelegt. Die<br />
Boxenanlage<br />
mit 27 Boxen<br />
bietet<br />
genügend<br />
Platz.<br />
Informationen zum Event<br />
Teilnahme offen für Solo- und Seitenwagen-Motorräder aller Baujahre,<br />
4 Solo-Gruppen mit 5 Fahreinheiten je 20 Minuten je Tag,<br />
1 Seitenwagen-Gruppe mit 3 Fahreinheiten je 20 Minuten je Tag.<br />
Nenngebühr für beide Tage:<br />
Frühbucher bis 31.1.24 / Nennschluss 25.3.24 / Danach<br />
Solo: € 350,- € 390,- € 410,-<br />
SWG: € 290,- € 330,- € 350,-<br />
Boxenmiete: Einzelbox € 280,- (max. 5 Solo- oder 3 SWG-Motorräder<br />
Gemeinschaftsbox: € 70,- je Solo-Motorrad, € 130,- je Seitenwagen<br />
Boxen: 27 Boxen mit 220-/ 380V-Anschluss<br />
Sanitäre Anlagen: WC, Duschen vorhanden<br />
Tankstelle: im Fahrerlager keine, öffentliche Tankstelle ca.<br />
5,5 km entfernt<br />
Verpflegung: Imbiss/Food Truck im Fahrerlager<br />
Service: Reifen-Montage vor Ort<br />
Reifenbestellung: Lieferung zur Strecke, vorher bestellen<br />
bei info@klassik-motorsport.com<br />
Fotografen: Vor Ort<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
7<br />
Info@ klassik-motorsport.com
Luxembourg Moto Trophy, Circuit of Luxembourg, Colmar-Berg, 18. - 20.5.<strong>2024</strong><br />
Als Teststrecke gebaut, finden unter der Woche zahlreiche Versuche der Reifen- und Automobil-Industrie statt. Als Rennstrecke in Circuit of<br />
Luxembourg umgetauft, wird der knapp 3 Kilometer lange Kurs am langen Pfingst-Wochenende zur Rennstrecke. Bekannte Rennserien,<br />
wie IDM und Pro Superbike, fuhren ebenfalls schon dort. In dieser Saison sind wieder Gastklassen Klassen am Start.<br />
Die Strecke bietet den Fahrern jede Menge Abwechslung, wie kaum eine andere Strecke. Einerseits benötigt man für die 1 Kilometer lange<br />
Gerade Leistung mit Windschattenspielen. Andererseits fordert der Streckenteil des Handlingskurses mit verschiedenartigen Kurven vom<br />
Fahrer alles ab. Freut euch auf die Abwechslung.<br />
Der Handlingkurs mit<br />
unterschiedlichen<br />
Kurvenvarianten<br />
Einen Kilometer<br />
geradeaus: Jetzt<br />
beginnen die<br />
Windschattenspiele<br />
Informationen zum Event<br />
Wertungslauf zur European Moto Trophy <strong>2024</strong><br />
Superbike: SBK-Klassik, SB 90, SBK-Open<br />
Supersport: SSP 2000, SSP 600, SSP 400<br />
Young Rider/Bike Moto3, SSP300, Cup-Bikes<br />
Twins:<br />
TopTwin, BigTwin<br />
Grand Prix Zweitakt: GP 125, GP 250, GP 250 Open<br />
Klassik Zweitakt: GP 125, GP 250, GP 350,<br />
GP Open<br />
Klassik 83: 350, 500, 750, Open, BMW<br />
Singles:<br />
Klassik, Open<br />
Regularity: R2, R3<br />
Seitenwagen: SC2, SC3, SC4, SC Open<br />
Aktuelle Klassen: Luxemburger Meisterschaft<br />
Superbike, Supersport<br />
Gastklassen: 50 cc Freetech, Classic<br />
Marken-Klassen: Kawasaki Ninja ZX-4 RR Cup<br />
Einteilung Motorrad in entsprechende Klasse:<br />
siehe Technik Reglement<br />
Weitere Informationen<br />
Nenngebühr Rennen:<br />
Solo: € 320,- Gaststarter: 350,- SWG: € 365,-<br />
3 Trainings-Einheiten mit Zeitnahme zu je 20 Minuten,<br />
2 Rennläufe zu 15 Minuten plus 2 Runden<br />
Extra zu buchen: Test Run / freies Training<br />
2 Fahreinheiten freies Training am Freitag ohne Zeitnahme<br />
2 x 20min, Solo € 80,- Seitenwagen € 100,-<br />
1. Nennungsschluss: 6. Mai <strong>2024</strong><br />
Informationen zur Rennstrecke<br />
Rundenlänge: 2 920 m, Streckenvariante mit Omega<br />
Lage Rennstrecke: Rue Francois Krack, L 7750 Colmar-Berg<br />
Koordinaten: 49° 47′ 48″ N, 6° 6′ 11″ O<br />
Boxen: keine vorhanden<br />
Sanitäre Anlagen: WC, Duschen vorhanden<br />
Energieversorgung: mobile Generatoren, Stromverteiler<br />
vorhanden<br />
Tankstelle: im Fahrerlager keine, öffentliche Tankstelle<br />
ca. 2 km entfernt<br />
Verpflegung: Restaurant und Imbiss im Fahrerlager<br />
Reifenservice: Montage vor Ort, Lieferung zur Strecke<br />
möglich, vorher bestellen bei:<br />
info@klassik-motorsport.com<br />
Weitere Infos: www.klassik-motorsport.com<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
8<br />
info@ klassik-motorsport.com
Odenwald Klassik, Flugplatz Walldürn, 14. - 16. Juni <strong>2024</strong><br />
Mittlerweile besitzt das Rennen in Walldürn das Prädikat Seltenheitswert. Ist es das letzte verbliebene Flugplatzrennen für Motorräder<br />
in Deutschland. Während bis in die späten 80er Jahren auf Militär- und Zivilflugplätzen gefahren wurde, hat sich das Renngeschehen<br />
auf die Motorsportanlagen verlagert. Einzig Walldürn ist übrig geblieben, bringt es doch den Rennsport direkt zum Besucher.<br />
Der 2 Kilometer lange Flugplatzkurs mit seinem speziellen Charakter verlangt durch die Stop-and-Go-Eigenschaften und der Kürze der<br />
Strecke von den Fahrern konditionell einiges ab. Harte Bremsmanover garantieren heftige Positionskämpfe.<br />
Informationen zu den Klassen<br />
Wertungsläufe zur Moto Trophy <strong>2024</strong><br />
Superbike: SBK-Klassik, SBK-90, SBK-Open<br />
Supersport: SSP 2000, SSP 600, SSP 400<br />
Young Rider/Bike Moto3, SSP300, Cup-Motorräder<br />
Twins:<br />
TopTwin, BigTwin,<br />
Grand Prix Zweitakt: GP 125, GP 250, GP 250 Open<br />
Klassik Zweitakt: GP 125, GP 250, GP 350, GP Open<br />
Klassik 83: 350, 500, 750, Open, BMW Boxer<br />
Singles:<br />
Klassik, Open<br />
Seitenwagen: SC 2, SC 3, SC 4, SC Open<br />
Regularity: R2, R3<br />
Test Run: Offen für alle Motorräder<br />
Parade:<br />
Sound of Single Treffen<br />
Eingruppierung Motorräder in entsprechende Klasse:<br />
siehe Technik Reglement auf der Homepage<br />
Ungewohnte Umgebung:<br />
Rennen auf dem Flugplatz<br />
Information zur Rennstrecke<br />
Rundenlänge: 1 905m<br />
Lage Rennstrecke: Waldstetterstr. 1,<br />
74731 Walldürn<br />
Koordinaten: N 49° 34,90´ E 009° 24,13´<br />
Weitere Informationen<br />
Nenngebühr Rennen:<br />
Solo: € 200,- Gaststarter: 230,- SWG: € 245,-<br />
2 Trainings-Einheiten mit Zeitnahme zu je 20 Minuten,<br />
2 Rennläufe zu 15 Minuten plus 2 Runden<br />
Extra zu buchen: Test Run / freies Training<br />
4 Fahreinheiten freies Training am Freitag, ohne Zeitnahme,<br />
4 x 20min, Solo € 80,- Seitenwagen € 100,-<br />
1. Nennungsschluß: 3. Juni <strong>2024</strong><br />
Boxen: keine Boxen vorhanden<br />
Sanitäre Anlagen: WC, Duschen vorhanden<br />
Energieversorgung: mobile Generatoren, Stromverteiler<br />
vorhanden<br />
Tankstelle: im Fahrerlager mit AVGAS 105, Super Benzin,<br />
Diesel, öffentliche Tankstelle ca. 2 km entfernt<br />
Verpflegung: Restaurant und Imbiss im Fahrerlager<br />
Reifenservice: Montage vor Ort, Lieferung zur Strecke<br />
möglich, vorher bestellen bei:<br />
info@klassik-motorsport.com<br />
Weitere Infos: www.klassik-motorsport.com<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
9<br />
info@ klassik-motorsport.com
Dutch Moto Classic, TT Circuit Assen, 5. - 7. Juli <strong>2024</strong><br />
Als Kathedrale des Motorradsports wird die niederländische Rennstrecke, der TT Circuit in Assen bezeichnet. Erstmals fand 1925 dort<br />
vor den Toren des Städtchens in der Nähe von Groningen ein Motorradrennen statt. Mehrmals wurde das Streckenlayout geändert,<br />
den aktuellen Anforderungen angepasst. Seit Austragung der Motorrad-Weltmeisterschaft 1949 findet in Assen ununterbrochen der<br />
Große Preis der Niederlande statt. Kein anderes Land hat eine solche Tradition.<br />
Eine Woche nach dem Grand Prix trägt die Moto Trophy ihre Rennen aus. Mit dabei die BeNeLux-Gastklassen der aktuellen Superbikes<br />
und Supersportler, der Kawasaki Ninja-Cup, der Yamaha-Cup und das Treffen der in den Niederlanden so beliebten Bromfietsen, wie<br />
die 50er aus den vergangenen Mopedzeiten genannt werden.<br />
Informationen zu den Klassen<br />
Wertungsläufe zur European Moto Trophy<br />
Superbike: SBK-Klassik, SBK-90, SBK-Open<br />
Supersport: SSP 2000, SSP 600, SSP 400<br />
Young Rider/Bike Moto3, SSP300, Cup-Motorräder<br />
Twins:<br />
TopTwin, BigTwin,<br />
Zweitakt GP, Klassik: 125, 250, 350, Open<br />
Klassik 83: 350, 500, 750, Open, BMW Boxer<br />
Singles:<br />
Klassik, Open<br />
Seitenwagen: SC 2, SC 3, SC 4, SC Open<br />
Regularity: R2, R3<br />
Gast-Klassen: BeNeLux Meisterschaft SBK, SSP<br />
50cc Freetech, Classic<br />
Marken Kawasaki Ninja ZX-4RR, ZXR 400<br />
Cup-Klassen: Yamaha bLU cRU R3, R7<br />
Honda Talent Challenge<br />
Parade: Bromfiets-Treffen<br />
Einteilung Motorräder in entsprechende Klassen:<br />
siehe Technik Reglement<br />
Kontakt Rennstrecke: www.ttcircuit.com<br />
De Haar 9, NL 9405 TE Assen<br />
Koordinaten:<br />
52° 57′ 42″ N , 6° 31′ 2″ O<br />
Weitere Informationen<br />
Nenngebühr Rennen:<br />
Solo: € 395,- Gaststarter: 425,- SWG: € 440,-<br />
3 Trainings-Einheiten mit Zeitnahme zu je 20 Minuten,<br />
2 Rennläufe zu 15 Minuten plus 2 Runden<br />
Gebühr Boxen<br />
Einzelbox exklusiv: € 550,-<br />
Gemeinschaftsbox: Solo: € 90,- SWG: € 160,-<br />
1. Nennungsschluß: 24. Juni <strong>2024</strong><br />
Weitere Infos: www.klassik-motorsport.com<br />
Boxen: 25 Boxen vorhanden mit WC<br />
Sanitäre Anlagen: reichlich WC, Duschen vorhanden<br />
Energieversorgung: reichlich Stromverteiler vorhanden<br />
Tankstelle: im Fahrerlager mit Super Benzin, Diesel,<br />
öffentliche Tankstelle ca. 3,5 km entfernt<br />
Verpflegung: Restaurant und Imbiss im Fahrerlager<br />
Reifenservice: Montage vor Ort, Lieferung zur Strecke<br />
möglich, vorher bestellen bei:<br />
info@klassik-motorsport.com<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
10<br />
info@ klassik-motorsport.com
REIFENSERVICE<br />
Auf der Jagd nach besseren Rundenzeiten sind die Reifen oft schneller verschlissen als<br />
erwartet. Glücklich, wer da schon rechtzeitig für Ersatz gesorgt hat. Doch wer montiert<br />
an der Rennstrecke das Gummi auf die Felge. Die Lösung ist einfach. Reifen vorher bei<br />
uns bestellen, entweder nach Hause oder gleich zur Rennstrecke liefern lassen. Dort<br />
steht der Service bereit und zieht die neuen Reifen auf. Alle Premium-Marken haben wir<br />
im Programm, eure Lieblingsmischung ist sicher auch dabei.<br />
Welche Dimension ist richtig,<br />
welche Mischung ist für meine<br />
Fahrweise besser geeignet?<br />
Viele Fragen beantwortet der<br />
Reifenkatalog. Hilfreiche Tipps,<br />
Hinweise zur Verwendung auf<br />
der Strecke der wichtigsten<br />
Produzenten sind darin<br />
aufgeführt. Einfach mal<br />
nachsehen unter:<br />
www.klassikmotorsport.com/shop<br />
Alle Profile, vom Slick über profilierte Reifen bis zum<br />
Regenreifen in den verschiedenen Mischungen der<br />
bekannten Hersteller sind lieferbar.
Börde Klassik, Motorsport Arena Oschersleben, 26.-28. Juli <strong>2024</strong><br />
In der Nähe von Magdeburg liegt die Motorsport Arena Oschersleben zentral in Deutschland. Der Kurs ist bei Motorradfahrern wegen<br />
seiner abwechslungsreichen Kurvenkombinationen sehr beliebt. Die Moto Trophy gastiert schon seit Jahren auf der Strecke in der<br />
Börde. Dieses Jahr mit dabei: die Fahrer der 50cc Freetech-und Classic-Klasse sowie der niederländische Yamaha bLU cRu R3/R7 Cup.<br />
Informationen zu den Klassen<br />
Läufe zur European Moto Trophy<br />
Superbike: SBK-Klassik, SBK-90, SBK-Open<br />
Supersport: SSP 200, SSP 600, SSP 400<br />
Young Rider/Bike Moto3, SSP300, Cup-Motorräder<br />
Twins:<br />
TopTwin, BigTwin,<br />
Grand Prix Zweitakt: GP 125, GP 250, GP 250 Open<br />
Klassik Zweitakt: GP 125, GP 250, GP 350, GP Open<br />
Klassik 83: 350, 500, 750, Open, BMW Boxer<br />
Singles:<br />
Klassik, Open<br />
Seitenwagen: SC 2, SC 3, SC 4, SC Open<br />
Regularity: R2, R3<br />
Gast-Klassen: 50cc Freetech, Classic<br />
Marken Kawasaki Ninja ZX-4RR, ZXR 400<br />
Cup-Klassen: Yamaha bLU cRU R3, R7<br />
Honda Talent Challenge<br />
Einteilung Motorräder in entsprechende Klassen:<br />
siehe Technik Reglement<br />
Infos zur Rennstrecke<br />
Rundenlänge: 3 696m<br />
Lage Rennstrecke:<br />
MotorsportArena Oschersleben,<br />
Motopark Allee 20-22<br />
39387 Oschersleben,<br />
Koordinaten: 52° 1′ 38″ N, 11° 16′ 43″ O<br />
Homepage: www.motorsportarena.com<br />
Weitere Informationen<br />
Nenngebühr Rennen:<br />
Solo: € 395,- Gaststarter: 425,- SWG: € 440,-<br />
3 Trainings-Einheiten mit Zeitnahme zu je 20 Minuten,<br />
2 Rennläufe zu 15 Minuten plus 2 Runden<br />
Extra zu buchen: Test Run / freies Training<br />
3 Fahreinheiten freies Training am Freitag, ohne Zeitnahme,<br />
2 x 20min, Solo € 80,- Seitenwagen € 100,-<br />
1. Nennungsschluß: 15. Juli <strong>2024</strong><br />
Boxen: 28 Boxen vorhanden mit WC und Dusche<br />
Sanitäre Anlagen: reichlich WC, Duschen vorhanden<br />
Energieversorgung: reichlich Stromverteiler vorhanden<br />
Tankstelle: im Fahrerlager mit Super Benzin, Diesel,<br />
öffentliche Tankstelle ca. 2,5 km entfernt<br />
Verpflegung: Restaurant und Imbiss im Fahrerlager<br />
Reifenservice: Montage vor Ort, Lieferung zur Strecke<br />
möglich, vorher bestellen bei:<br />
info@klassik-motorsport.com<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
12<br />
info@ klassik-motorsport.com
Czech Moto Classic, Autodrom Most, 16. - 18. August <strong>2024</strong><br />
24<br />
Mit dem Lauf zur Superbike-Weltmeisterschaft genießt das Autodrom in Most internationale große Anerkennung. Das Streckenlayout<br />
hebt sich angenehm von den Retortenstrecken ab und ist daher bei allen Motorradfahrer sehr beliebt. Die Strecke am Rande<br />
des riesigen Kohleabbaugebietes ist ganz in der Nähe zur deutschen Grenze gelegen. Für Besucher aus Dresden oder Chemnitz ist<br />
Most in nur 1 Stunde zu erreichen.<br />
Informationen zu den Klassen<br />
Läufe zur European Moto Trophy<br />
Superbike: SBK-Klassik, SBK-90, SBK-Open<br />
Supersport: SSP 200, SSP 600, SSP 400<br />
Young Rider/Bike Moto3, SSP300, Cup-Motorräder<br />
Twins:<br />
TopTwin, BigTwin,<br />
Grand Prix Zweitakt: GP 125, GP 250, GP 250 Open<br />
Klassik Zweitakt: GP 125, GP 250, GP 350, GP Open<br />
Klassik 83: 350, 500, 750, Open, BMW Boxer<br />
Singles:<br />
Klassik, Open<br />
Seitenwagen: SC 2, SC 3, SC 4, SC Open<br />
Regularity: R2, R3<br />
Gast-Klassen:<br />
Marken Kawasaki Ninja ZX-4RR, ZXR 400<br />
Cup-Klassen: Yamaha bLU cRU R3, R7<br />
Honda Talent Challenge<br />
Einteilung Motorräder in entsprechende Klassen:<br />
siehe Technik Reglement<br />
www.klassik-motorsport-com<br />
Weitere Informationen<br />
Nenngebühr Rennen:<br />
Solo: € 395,- Gaststarter: 425,- SWG: € 440,-<br />
3 Trainings-Einheiten mit Zeitnahme zu je 20 Minuten,<br />
2 Rennläufe zu 15 Minuten plus 2 Runden<br />
Extra zu buchen: Test Run / freies Training<br />
2 Fahreinheiten freies Training am Freitag, ohne Zeitnahme,<br />
2 x 20min, Solo € 80,- Seitenwagen € 100,-<br />
1. Nennungsschluß: 5. August <strong>2024</strong><br />
Gebühr Boxen: Einzelbox exklusiv: € 380,-<br />
Gemeinschaftsbox Solo € 80,- SWG: 110,-<br />
Informationen zur Rennstrecke<br />
Rundenlänge: 4 148 m<br />
Lage und Kontakt Rennstrecke:<br />
Autodrom Most a.s. Tvrzova 5, CZ 434 01 MOST<br />
Koordinaten: 50° 31′ 5″ N, 13° 35′ 24″ O<br />
Homepage: www.autodrom-most.cz<br />
Boxen: 30 Boxen vorhanden ohne WC und Dusche<br />
Sanitäre Anlagen: WC, Duschen vorhanden<br />
Energieversorgung: reichlich Stromverteiler vorhanden<br />
Tankstelle: im Fahrerlager mit Super Benzin, Diesel,<br />
öffentliche Tankstelle ca. 2,5 km entfernt<br />
Verpflegung: Restaurant im Fahrerlager<br />
Reifenservice: Montage vor Ort, Lieferung zur Strecke<br />
möglich, vorher bestellen bei:<br />
info@klassik-motorsport.com<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
13<br />
info@ klassik-motorsport.com
Zeig, zu wem<br />
Du gehörst<br />
Damen<br />
Oder Damen<br />
Herren Oder<br />
T-Shirt Herren<br />
€ T-Shirt 20,-<br />
€ 20,-<br />
Helm-<br />
Tasche Helm-<br />
€ 39,90,- Tasche<br />
€ 39,90,-<br />
Editions<br />
T-Shirt Editions<br />
€ T-Shirt 20,-<br />
€ 20,-<br />
Teppich<br />
2m Teppich x 1m<br />
€ 2m 59,- x 1m<br />
€ 59,-<br />
Bestellung unter:<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
oder im Rennbüro<br />
Sweat-<br />
Shirt Sweat-<br />
Hoodie<br />
€ 39,90 Shirt<br />
€ 59,90 Hoodie<br />
€ 39,90<br />
€ 59,90<br />
Hybrid<br />
Jacke Hybrid<br />
€ Jacke 99,-<br />
€ 99,-<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
15<br />
Info@ klassik-motorsport.com
Luxembourg Moto Classic, Circuit of Luxembourg, Colmar-Berg, 7. - 8.9.<strong>2024</strong><br />
Als Teststrecke gebaut, finden unter der Woche zahlreiche Versuche der Reifen- und Automobil-Industrie statt. Als Rennstrecke in Circuit of<br />
Luxembourg umgetauft, wird der knapp 3 Kilometer lange Kurs am langen Pfingst-Wochenende zur Rennstrecke. Bekannte Rennserien,<br />
wie IDM und Pro Superbike, fuhren ebenfalls schon dort. In dieser Saison sind wieder Gastklassen Klassen am Start.<br />
Die Strecke bietet den Fahrern jede Menge Abwechslung, wie kaum eine andere Strecke. Einerseits benötigt man für die 1 Kilometer lange<br />
Gerade Leistung mit Windschattenspielen. Andererseits fordert der Streckenteil des Handlingskurses mit verschiedenartigen Kurven vom<br />
Fahrer alles ab. Freut euch auf die Abwechslung.<br />
Der Handlingkurs mit<br />
unterschiedlichen<br />
Kurvenvarianten<br />
Einen Kilometer<br />
geradeaus: Jetzt<br />
beginnen die<br />
Windschattenspiele<br />
Informationen zum Event<br />
Wertungslauf zur European Moto Trophy <strong>2024</strong><br />
Superbike: SBK-Klassik, SB 90, SBK-Open<br />
Supersport: SSP 2000, SSP 600, SSP 400<br />
Young Rider/Bike Moto3, SSP300, Cup-Bikes<br />
Twins:<br />
TopTwin, BigTwin<br />
Klassik 83: 350, 500, 750, Open, BMW<br />
Singles:<br />
Klassik, Open<br />
Regularity: R2, R3<br />
Aktuelle Klassen:<br />
Gastklassen:<br />
Luxemburger Meisterschaft<br />
Superbike, Supersport<br />
BeNeLux SBK, SSP<br />
WBB Superbike<br />
BTT Belgische Twin Trophy<br />
Einteilung Motorrad in entsprechende Klasse:<br />
siehe Technik Reglement<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
Weitere Informationen<br />
Nenngebühr Rennen:<br />
Solo: € 310,- Gaststarter: 340,-<br />
3 Trainings-Einheiten mit Zeitnahme zu je 20 Minuten,<br />
2 Rennläufe zu 15 Minuten plus 2 Runden<br />
1. Nennungsschluss: 26. August <strong>2024</strong><br />
Informationen zur Rennstrecke<br />
Rundenlänge: 2 8950 m, Streckenvariante mit Cork Screw<br />
Lage Rennstrecke: Rue Francois Krack, L 7750 Colmar-Berg<br />
Koordinaten: 49° 47′ 48″ N, 6° 6′ 11″ O<br />
Boxen: keine vorhanden<br />
Sanitäre Anlagen: WC, Duschen vorhanden<br />
Energieversorgung: mobile Generatoren, Stromverteiler<br />
vorhanden<br />
Tankstelle: im Fahrerlager keine, öffentliche Tankstelle<br />
ca. 2 km entfernt<br />
Verpflegung: Restaurant und Imbiss im Fahrerlager<br />
Reifenservice: Montage vor Ort, Lieferung zur Strecke<br />
möglich, vorher bestellen bei:<br />
info@klassik-motorsport.com<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
15<br />
info@ klassik-motorsport.com
Frohburger Dreieckrennen, Road Race Frohburg, 14. - 15.9.<strong>2024</strong><br />
Eine weitere Besonderheit im Terminkalender der Moto Trophy Serie ist das Frohburger Dreieckrennen. Ein Rennen, das nur einmal<br />
im Jahr stattindet, zu dem die öffentlichen Straßen vor der Stadt gesperrt und zur Rennstrecke umfunktioniert werden. Ein ganz<br />
besonderes Flair umgibt die Veranstaltung, deren Tradition bis in die 60er Jahre zurück geht.<br />
Highlight sind die Klassen der Internationalen Road Race Championship Serie, IRRC genannt. Fahrer aus vielen Ländern Europas<br />
starten in dieser Rennserie, die ausschließlich auf Straßenkursen in fünf Ländern Europas stattinden. Traditionell sind auch die<br />
Zweitaktklassen der Moto Trophy am Start.<br />
Infos zur Rennstrecke<br />
Rundenlänge: 4 800 m<br />
Lage, Kontakt Rennstrecke:<br />
Frohburger Dreieck, Gewerbegebiet,<br />
04652 Frohburg<br />
Koordinaten: 51° 2′ 28″ N, 12° 33′ 43″ O<br />
Homepage:<br />
www.frohburger-dreieck.de<br />
Weitere Informationen<br />
Grand Prix Zweitakt GP 125, GP 250, GP 250, Open<br />
Klassik Zweitakt GP 125, GP 250, GP 350, GP Open<br />
Alle weiteren Klassen der IRRC (Internationale Road Race<br />
Championship) auf der Homepage des Veranstalters<br />
Nenngebühr Rennen: € wird noch mitgeteilt<br />
2 Trainings-Einheiten mit Zeitnahme zu je 20 Minuten,<br />
2 Rennläufe zu 15 Minuten plus 2 Runden<br />
1. Nennungsschluss: 2. September <strong>2024</strong><br />
Boxen: keine vorhanden<br />
Sanitäre Anlagen: mobile WC, Duschen vorhanden<br />
Energieversorgung: mobile Generatoren, Stromverteiler<br />
vorhanden<br />
Tankstelle: öffentliche ca. 0,5 km entfernt<br />
Verpflegung: reichlich Imbissstände im Fahrerlager<br />
Reifenservice: Montage vor Ort, Lieferung zur Strecke<br />
möglich, vorher bestellen bei:<br />
info@klassik-motorsport.com<br />
www.klassik-motorsport.com<br />
16<br />
info@ klassik-motorsport.com
Verschleißteile und<br />
Zubehör für den<br />
Rennsport und mehr<br />
Verkleidungs-<br />
Scheiben<br />
Rund 20.000<br />
Produkte rund um<br />
das Motorrad<br />
Der Fahrwerk-<br />
Spezialist<br />
Der<br />
Reifen-Lieferant
Events<br />
<strong>2024</strong><br />
6.-7.April<br />
18.-20.Mai<br />
14.-16.Juni<br />
5.-7.Juli<br />
26.-28.Juli<br />
16.-18.August<br />
7.-8.September<br />
14.-15.September<br />
Test Run, Training<br />
Circuit de Mirecourt (FRA)<br />
Lux Moto Trophy<br />
Circuit Colmar-Berg (LUX)<br />
Odenwald Klassik<br />
Flugplatz Walldürn (GER)<br />
Dutch Moto Classic<br />
TT Circuit Assen (NED)<br />
Börde Klassik<br />
Motorsport Arena Oschersleben (GER)<br />
Czech Moto Classic<br />
Autodrom Most (CZE)<br />
Luxemburg Moto Classic<br />
Circuit Colmar-Berg (LUX)<br />
Int. Frohburger Dreieck<br />
Road Race Frohburg<br />
klassik-motosport.com<br />
Stand: November 2023,<br />
Änderungen möglich
Klassik Motorsport e.V.<br />
c/o Uwe Sattelberger<br />
Auerstr. 25<br />
D 67346 Speyer<br />
Email: nennung@klassik-motorsport.com<br />
Fax: 06205 9049990<br />
Anfrage / Request<br />
An den markierten Veranstaltungen möchte ich gerne teilnehmen. Informieren Sie mich darüber.<br />
I would like to take part in the marked events. Please send me additional information.<br />
Team<br />
Vorname - Name<br />
Adresse:<br />
Kontakt:<br />
Motorrad<br />
Strasse<br />
Land PLZ Ort<br />
E-mail Mobil Telefon<br />
____________________________ _____________ cm³ __________________ ____________________<br />
Hersteller / Modell Hubraum Baujahr Anzahl und Anordnung Zylinder<br />
Kalender / Calendar Events <strong>2024</strong><br />
/ /<br />
q 6. - 7.4.<strong>2024</strong> Test Run, Trainingstage, Circuit de Mirecourt<br />
q 18. - 20.5.<strong>2024</strong> Moto Trophy Luxembourg, Circuit Colmar-Berg<br />
q 14. - 16.6.<strong>2024</strong> Odenwald Klassik, Flugplatz Walldürn<br />
q 5. - 7.7.<strong>2024</strong> Dutch Moto Classic, TT Circuit Assen<br />
q 26. - 28.7.<strong>2024</strong> Börde Klassik, Motorarena Oschersleben<br />
q 16. - 18.8.<strong>2024</strong> Czech Moto Classic, Autodrom Most<br />
q 7. - 8.9.<strong>2024</strong> Luxembourg Moto Classic, Circuit Colmar-Berg<br />
q 14. - 15.9.<strong>2024</strong> Int. Frohburger Dreieck, Road Race Frohburg (nur 2Takt)<br />
Einverständnis-Erklärung zur EU-Datenschutz Grundverordnung (EU-DSGVO)<br />
Unter https://dsgvo-gesetz.de/sind die einzelnen Punkte der Datenschutz Grundverordnung beschrieben<br />
Ich willige mit meiner Unterschrift ein, dass Klassik Motorsport e.V. die im Zusammenhang mit der Anfrage verbundenen Daten auf der<br />
Datenbank speichert und eventuell an die Organisationen übermittelt, soweit dies im Rahmen der Anfrage oder der motorsportlichen<br />
Aktivitäten üblich bzw. erforderlich ist.<br />
Mein Einverständnis zur EU-DSGVO habe ich gelesen und erkenne diese mit meiner Unterschrift an.<br />
Declaration of consent to the EU General Data Protection Regulation (EU-GDPR)<br />
The individual points of the General Data Protection Regulation are described at https://dsgvo-gesetz.de/<br />
With my signature, I agree that Klassik Motorsport e.V. will store the data associated with the inquiry in the database and possibly<br />
transmit it to the organizations, insofar as this is customary or necessary in the context of the inquiry or the motorsport activities.<br />
I have read my consent to the EU GDPR and acknowledge it with my signature.<br />
________________ ____________________________________________ ________________________________________________________________________<br />
Datum/Date Ort / City Unterschrift / Signature