Frauscher Magazin #5

FRAUSCHER
MAGAZIN
#5

WILLKOMMEN
IN DER WELT VON
FRAUSCHER!
WELCOME TO
THE WORLD OF
FRAUSCHER!
Liebe Freundin, lieber Freund!
Volle Fahrt voraus mit zwei bahnbrechenden
Innovationen aus unserer
Bootswerft. Die 1212 Ghost Air
definiert das Motorboot-Erlebnis in
der 40-Fuß-Kategorie völlig neu und
bietet die perfekte Verbindung von
Dynamik und Komfort. Auf internationalen
Messen wie dem Yachting
Festival in Cannes begeisterte
sie Bootsliebhaber aus aller Welt.
Im wahrsten Sinne elektrisierend
ist unser Day Cruiser, die Frauscher
x Porsche 850 Fantom Air. Ausgestattet
mit modernster Porsche
Antriebstechnologie, verspricht dieses
exklusive Elektro-Sportboot herausragende
Fahreigenschaften. Pure
Emotion auf 8,67 Metern.
Erfahren Sie noch mehr Neues aus
der faszinierenden Frauscher Bootswelt
und atmen Sie frische Inspiration.
Dear friend!
It's full speed ahead with two groundbreaking
innovations from our shipyard. The
1212 Ghost Air completely redefines the
motor boat experience for the 40-footer
category with the perfect combination of
dynamics and comfort. At international
trade fairs such as the Yachting Festival
in Cannes she inspired boat enthusiasts
from all over the world. Our day cruiser,
the Frauscher x Porsche 850 Fantom Air, is
electrifying in the truest sense of the word.
Equipped with the latest Porsche drive
technology, this exclusive electric sports
boat has outstanding handling. 8.67 metres
of pure thrills.
Discover even more news from the fascinating
world of Frauscher boats and get a
breath of fresh inspiration.
Michael Frauscher
Andrea Frauscher-Oberfrank
Stefan Frauscher

ISSUE
#5
4 ENDLESS FUN: 1212 GHOST AIR
6 THE FRAUSCHER HISTORY
14 AWARDED
15 OUR AWARDS
16 FRAUSCHER X PORSCHE
850 FANTOM AIR
18 POWERTRAIN AND BATTERY
20 ONBOARD LUXURY
22 E-PERFORMANCE
26 INTERVIEW: 850 FANTOM AIR
29 INTERVIEW: THE MAN
BEHIND THE BRAND
32 THE NEW 1017 GT
34 INTERVIEW:
ELECTRICAL ENGINEERING
38 THE NEW FRAUSCHER APP
40 WAVE OF SUCCESS
42 DEALER NETWORK
44 OUR PARTNERS
53 SPOTTED
56 BEHIND THE SCENES
60 FRAUSCHER MERCHANDISING
62 HOTSPOTS
72 SERVICE
MOTOR BOATS
76 747 MIRAGE
78 747 MIRAGE AIR
80 858 FANTOM
84 858 FANTOM AIR
88 1017 GT
90 1017 GT AIR
92 1212 GHOST
96 1212 GHOST AIR
100 1414 DEMON
104 1414 DEMON AIR
ELECTRIC BOATS
110 610 SAN REMO
112 650 ALASSIO
114 740 MIRAGE
116 740 MIRAGE AIR
118 TIMESQUARE 20
120 FRAUSCHER X PORSCHE
850 FANTOM AIR
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212 GHOST AIR
Seit ihrer Weltpremiere in Cannes und einem
ersten Platz bei der Gala des „Salone Nautico“
in Genua ist eines klar: Wo immer die Frauscher
1212 Ghost Air auftaucht, fasziniert sie mit ihrer
Synthese aus Dynamik, Emotion und Raum.
Design, Performance und Verarbeitung der Frauscher
1212 Ghost Air tragen die markante Handschrift des
geschlossenen Schwesternmodells. Durch gezielte
Eingriffe in das Layout gelang dem Entwicklungsteam
rund um Thomas Gerzer, Stephan Everwin
(SE Design) und dem Yachtkonstrukteur Harry
Miesbauer eine faszinierende Neuinterpretation
des Day Cruisers, die eines verspricht: endless fun.
Ein freistehender, rahmenloser Steuerstand macht
Platz für den einladenden Vorderbereich und ist
gleichzeitig der Eingang in die Doppelkoje. Hier
warten komfortable Schlafmöglichkeiten und ein
Bad mit 1,90 Meter Stehhöhe.
Ein Bug, der begeistert
Nach der seitlich integrierten Außenküche mit
Kühlschrank, Spüle und Grill öffnet sich die großzügige
Sitz- und Liegelandschaft. Auch hier haben
die Entwickler den Geist der Air-Modelle eingefangen.
Der höhenverstellbare Tisch verwandelt die
Sitzfläche im Handumdrehen in eine Liegefläche.
Oder er verschwindet für mehr Bewegungsfreiheit
komplett im Boden und wird so zur Tanzfläche –
beschallt von der High-End JL-Audio-Soundanlage.
Dieses Feature wurde von der größeren
1414 Demon Air übernommen und bleibt ein absolutes
Alleinstellungsmerkmal im Marktumfeld.
T-Top aus Vollcarbon
Für den sportlichen Gesamteindruck des 12-Meter-
Motorboots sorgt ein Leichtbau-T-Top aus Vollcarbon.
Scheinbar schwerelos schwebt es über
dem Steuerstand und benötigt dank seiner ausgeklügelten
Konstruktion kein weiteres Gestänge zur
Stabilisierung. Das Ergebnis: minimalistisch in der
Form, dynamisch im Ausdruck, überzeugend in der
Funktion. Optional ist auch eine Bimini-Variante mit
verstaubarem Gestänge lieferbar.
Since her world premiere in Cannes and a first place at the
“Salone Nautico” gala in Genoa, one thing has been clear:
wherever the Frauscher 1212 Ghost Air appears, it turns
heads with its synthesis of dynamics, emotion and space.
The design, performance and finish of the Frauscher 1212
Ghost Air bear the distinctive signature of its closed sister
model. Through targeted interventions in the layout, the
development team of Thomas Gerzer, Stephan Everwin
(SE Desin) and yacht designer Harry Miesbauer succeeded
in creating a fascinating new interpretation of the day
cruiser that promises one thing: endless fun. A free-standing,
frameless steering position makes way for the inviting
forward area and is also the entrance to the double berth.
Here, comfortable sleeping accommodation and a bathroom
with a headroom of 1.90 metres await.
A bow that inspires
After the laterally integrated outdoor kitchen with refrigerator,
sink and grill, the spacious seating and lounging
area opens up. Here, too, the developers have captured the
typical spirit of the Air models. The height-adjustable table
transforms the seating area into a sun pad in no time at all.
The table can also disappear completely into the floor for more
freedom of movement, becoming a dance floor – sounded
by the high-end JL audio sound system. This feature was
adopted from the larger 1414 Demon Air and remains an absolutely
unique selling point in the market environment.
Full carbon T-Top
The sporty overall impression of the 12-metre motorboat
is created by a lightweight T-top made of full carbon. It
seems to float weightlessly above the steering position
and, thanks to its ingenious construction, does not need any
additional linkage for stabilisation. The result: minimalist in
form, dynamic in expression, convincing in function. A bimini
version with stowable poles is also optionally available.
4
THE NEW AIR
EXPERIENCE

Design und Handling
Die Frauscher 1212 Ghost Air kombiniert
klassische Frauscher Designmerkmale
wie die seitlichen Lufteinlässe
mit hochentwickelten Leistungsmerkmalen.
Die zwei ausgeprägten
Stufen bringen das Boot schneller in
die Gleitfahrt und ermöglichen eine
ruhige und trockene Fahrt. Angetrieben
von zwei Mercruiser-Benzinmotoren
oder zwei Volvo Penta D6-440
Dieselmotoren mit Z-Antrieb bietet
das Boot eine Reichweite von bis zu
300 Meilen und Spitzengeschwindigkeiten
von über 40 Knoten.
Design and Handling
The Frauscher 1212 Ghost Air combines
classic Frauscher design features such as
the side air intakes with advanced performance
features. The two pronounced steps
bring the boat into planing speed faster and
provide a smooth and dry ride. Powered
by twin Mercruiser petrol engines or twin
Volvo Penta D6-440 sterndrive diesels, the
boat offers a range of up to 300 miles. And
top speeds of over 40 knots.
Souveränes Platzmanagement und beeindruckende
Performance: Die Frauscher 1212 Ghost Air steht
für pures Vergnügen auf dem Wasser.
Confident space management and impressive
performance: the Frauscher 1212 Ghost Air stands
for pure pleasure on the water.
ENDLESS ENDLESS
FUN FUN
Vielbeachtete Weltpremiere in
Cannes. Ein erster Platz beim „Salone
Nautico“ in Genua. Auszeichnung in der
Kategorie „Best in Performance“ beim Best of
Boats Award in Berlin. Wo immer die Frauscher
1212 Ghost Air auch auftaucht: Sie fasziniert mit ihrer
Synthese aus Dynamik, Emotion und reichlich Platz für
unendliches Vergnügen.
Highly acclaimed world premiere in Cannes. First place at the “Salone Nautico” in
Genoa. Awarded in the category “Best in Performance” at the Best of Boats Award
in Berlin. Wherever the Frauscher 1212 Ghost Air appears, it turns heads with its
synthesis of dynamics, emotion and ample space for endless pleasure.
5

FRAUSCHER
HISTORY
DIE MAGIE
EINER IDEE
THE MAGIC
OF AN IDEA
Wenn wir von der Frauscher Bootswerft
reden, ziehen Bilder durch den Kopf:
von schönen Booten, vom Lifestyle,
der den Alltag vergessen lässt und vom
Element Wasser, das die Frauschers
schon seit mehreren Generationen in
seinen Bann zieht und sie verzaubert.
Dass dieses Feuer für Ästhetik und Funktionalität
für Schönes, das mit Engelbert
Frauscher im Jahr 1927 seinen Anfang
nahm, bis heute brennt, muss wohl in
den Genen der Familie liegen. Denn die
Geschicke der Frauscher Werft werden
nun schon in dritter Generation von
der Gründerfamilie gelenkt. Und die
„engineers of emotions“ am Traunsee
sind heute gefragter denn je. Aber wo befinden
sich die Wurzeln dieser Passion,
dieser Leidenschaft, die bis heute Fans
der Frauscher Boote fasziniert? Blicken
wir ein wenig zurück.
When you hear the words “Frauscher
shipyard”, you think of beautiful boats,
a lifestyle far distanced from everyday
life, and water – that special element that
has captivated the Frauschers for many
generations.
There must be something in the family
genes to have kept this fire for aesthetics
and exquisite functionality, first ignited by
Engelbert Frauscher in 1927, burning for
so many years. A passion that now sees
the Frauscher shipyard in the hands of the
third generation of the founding family –
and the “engineers of emotions” on the
lake Traunsee more popular than ever. But
where do the roots of this passion stem
from? This utter dedication that continues
to excite fans of Frauscher boats to this
day? Let’s take a look back in time.
1903 Engelbert Frauscher in Aspach/Innviertel (Oberösterreich) geboren
1923 – 1926 Ausbildung als Bootbauer in verschiedenen Betrieben
1927 Übernahme einer „Bootbauerei“ an der alten Donau/Wien
1933 Reise nach Südamerika, Rückkehr nach wenigen Monaten
1936 Bau zweier Olympia-Jollen für die Olympischen Spiele 1936 in Berlin
1944 Beschädigung der Werkstatt und der Wohnung an der
Alten Donau durch Bombenangriffe
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1903 Engelbert Frauscher born in Aspach, Innviertel (Upper Austria)
1923 – 1926 Training as a boatbuilder with various companies
1927 Acquisition of a “boat workshop” on the Old Danube, Vienna
1933 Trip to South America, returning a few months later
1936 Construction of two O-Jolle boats for the 1936 Olympic Games in Berlin
1944 Engelbert’s workshop and home on the Old Danube are damaged by bombing

Engelbert Frauscher, Pionier des Bootbaus
Der Namenspatron der weltbekannten Frauscher
Werft, Engelbert, wurde 1903 in Aspach geboren.
Mit dem Werkstoff Holz verband ihn von Beginn
an eine große Liebe. So erlernte er das Tischlerhandwerk
bei seinem Onkel. Daneben sammelte
er Erfahrung im Bootbau bei der Firma Ratz in
St. Gilgen. Und damit war das Feuer entfacht:
Engelbert erkannte seine Berufung und erlernte
das Handwerk des Bootbauers von 1923 bis 1926
von der Pike auf in verschiedenen Betrieben.
Der „eigene Herr“ – Bootbauer an der alten Donau
Mit der Begeisterung für sein Handwerk dauerte es
nicht lange, bis Engelbert seine Träume in die Realität
umzusetzen begann: Er übernahm 1927 eine
„Bootbauerei“ an der Alten Donau in Wien. Nach
einem kurzen Intermezzo 1933 in Südamerika zog es
ihn im selben Jahr wieder an die Alte Donau zurück.
Ruder- und Segelboote gehörten zu seinem Arbeitsalltag.
Außerdem baute er zwei Jollen für den
Österreichischen Segelverein, die bei den Olympischen
Spielen in Berlin 1936 zum Einsatz kamen.
Back to the roots – Geinberg
Nach diesen Erfolgen wurde Engelbert Frauscher
1944 von einem Unglück getroffen: Seine Werkstatt
samt daneben liegender Wohnung wurde bei
einem Bombenangriff schwer beschädigt. Zudem
wurde sein erst 17-jähriger Sohn Kurt zum Militär
eingezogen und galt nach Kriegsende als vermisst.
Fanny, seine Gattin, war mit den beiden jüngeren
Kindern Ernst und Hans nach Geinberg in Oberösterreich
zu Verwandten gezogen. Deshalb brach
er seine Zelte an der Alten Donau ab und übergab
den Betrieb seinem langjährigen Lehrling. Sein
neues Ziel: Geinberg und seine Familie.
Engelbert Frauscher, boat building pioneer
The namesake of the world-famous Frauscher shipyard,
Engelbert, was born in Aspach in 1903. He developed a
love for the wonderful material of wood at an early age,
and learnt the art of joinery from his uncle. Engelbert
Frauscher then went on to gain experience in boat building
at the company Ratz in the Austrian town of St. Gilgen,
and that’s where his passion was really ignited. He had
found his true calling and went on to work for various
businesses between 1923 and 1926, learning the trade of
boat building from scratch.
His “own boss” – a boatbuilder on the Old Danube
With his passion for the craft, it wasn’t long before Engelbert
began to make his dreams a reality: In 1927, he took over a
“boat workshop” on the Old Danube in Vienna. After a short
break in South America in 1933, he returned to the Old
Danube that same year to pick up where he left off. His
day-to-day work mainly involved rowing boats and sailing
boats, but he also built two O-Jolle boats for the Austrian
Sailing Federation, which were used in the 1936 Olympic
Games in Berlin.
Back to his roots – Geinberg
After all this success, Engelbert Frauscher was struck by
tragedy in 1944, when his workshop along with his home
next door was severely damaged by a bomb. His eldest
son, 17-year-old Kurt, was also conscripted into the military
and was reported as missing after the war ended. Fanny,
his wife, had moved to Geinberg in Upper Austria with their
two younger sons – Ernst and Hans – to stay with relatives,
so he decided to bid farewell to the Old Danube and passed
on the business to his apprentice of many years. His new
destination: Geinberg and his family.
7

8
1927 – 1964
Vom Bootbauer zum Werftbesitzer
Was hier so großartig klingt, hat seinen Ursprung
in einer glücklichen Fügung: Gmunden
war in der Nachkriegszeit unter amerikanischem
Oberkommando. Die amerikanischen
Besatzer übernahmen in der Folge den ortsansässigen
Yacht Club. Und da weder Zeit
noch Können ausreichten, um alle Boote zu
betreuen, wurde ein geeigneter Bootbauer gesucht
und mit Engelbert Frauscher gefunden.
Engelbert Frauscher avancierte im Yacht Club
Gmunden zum Mann für alle Fälle, der die
Wartung für die dortigen Boote übernahm.
Sein Arbeits- und Schlafplatz war die Werft
im Stadtteil Weyer in Gmunden. Engelbert
Frauscher werkte Tag und Nacht in der alten
Werkstätte der Firma Wicke, die in Konkurs
gegangen war. Noch heute befindet sich an
dieser Stelle der Frauscher Hafen.
Nach dem Abzug der Amerikaner aus
Gmunden wurden die Boote wieder an ihre
Besitzer zurückgegeben und die Werft
verkauft. Herr Schmid, ein Mitglied des
Yacht Clubs, wurde der neue Eigentümer
und verkaufte die Werft sehr günstig an
Engelbert Frauscher. Der einfache Grund: In
der Nähe des Yachtclubs sollte ein fähiger
und erfahrener Bootbauer sein. Und so kam
Engelbert Frauscher in den Besitz seiner Werft.
Er übernahm Reparaturen, baute kleine Ruderboote
und begann wieder Olympia-Jollen zu
bauen. Das Unternehmen komplettierte seine
Frau Fanny, die die Verwaltung der Finanzen
übernahm.
Steil auf dem Weg nach oben
Damit waren die ersten Weichen für eine
erfolgreiche Zukunft gestellt. Ein weiterer
wichtiger Schritt dorthin war die Übernahme
der Ruderbootvermietung von Herrn Jany,
dem Inhaber einer Eisenwarenhandlung.
Diese Bootsvermietung wurde jeden Sommer
von den Söhnen Ernst und Hans geführt.
Durch zahlreiche Ideen und Innovationen
entdeckten Engelbert Frauscher und sein
Team immer neue Geschäftsfelder. Die Werft
wurde zu einem florierenden Betrieb. Ruderboote
und Holzelektroboote liefen vom
Stapel. Die ersten Motorboote „Fish“ und
„Starfish“ ergänzten die Palette. Außerdem
traten zuerst Ernst, 1954 auch der jüngere
Sohn Hans Frauscher in das Unternehmen ein.
From boatbuilder to shipyard owner
The next successful chapter in Engelbert’s story
came about through a lucky coincidence. Gmunden
was under American control after the war, and the
American occupiers inherited the local yacht club as
a result. As they had neither the time nor the desire
to manage all the boats at the club, a suitable boatbuilder
was sought – and who better than Engelbert
Frauscher?
Engelbert Frauscher established himself as a man
for all seasons at the “Gmunden yacht club” and
took care of the maintenance of the boats there. He
worked and slept at the shipyard in Weyer, Gmunden.
Engelbert Frauscher worked day and night. As a
curious fact, the Frauscher harbour can still be
found on this site today.
After the Americans left Gmunden, the boats were
returned to their owners and the shipyard was sold.
Mr Schmid, in his capacity as a member of the yacht
club, became the new owner and sold the shipyard to
Engelbert Frauscher at a very favourable rate. Why?
For the simple reason that the yacht club needed
a skilled and experienced boatbuilder nearby. And
so Engelbert Frauscher became the proud owner of
his own shipyard. He carried out repairs, built small
rowing boats and started to build O-Jolle boats once
again. His wife, Fanny, completed the company –
taking care of the finances.
It’s a steep journey to the top
The foundations had now been laid for what would
become a successful business. Another important
step towards this bright future was the acquisition of
a rowing boat rental business. Engelbert Frauscher’s
sons, Ernst and Hans, ran this boat rental business
every summer. Engelbert Frauscher and his team
were constantly innovating and coming up with new
ideas, discovering new directions to take the business
in. The shipyard flourished. Rowing boats and wooden
electric boats were launched. The first motor boats
– “Fish” and “Starfish” – were added to the portfolio.
Ernst also joined the company, followed by his
younger brother Hans Frauscher in 1954.

1 | Familie Frauscher 1. & 2. Generation
Family Frauscher 1st & 2nd generation
2 | Bootsverleih – 1955: die ersten Elektroboote
boat rental – 1955: first electric boats
3 | Wasserski Pyramide Hans Frauscher, re.u.
Dorothea Frauscher, oben
Water skiing pyramid Hans Frauscher, bottom right
Dorothea Frauscher, top
INNOVATIONEN
UND NEUERUNGEN
BIS 1964
Bau der ersten Holz-Elektroboote
Zwei Kiel-Zugvögel
aus der eigenen Werft
Gründung einer Wasserschischule
Vertretung für die norwegische Yngling
durch die Werft: Mit diesem über hundertmal
verkauften Boot wurden viele
Regatten gesegelt und gewonnen.
Erste Motorboote: „Fish“ und „Starfish“
Gründung einer Segelschule
Bau eines zweiten Bootshauses
INNOVATIONS AND
NEW ADDITIONS
UP TO 1964
Building of the first wooden electric boats
Two Zugvogel keelboats
from the Frauscher shipyard
Founding of a water-skiing school
Becoming a representative of the Norwegian
Yngling: over 100 of these boats have been
sold, and have sailed and won many regattas.
The first motor boats: “Fish” and “Starfish”
Founding of a sailing school
Building of a second boathouse
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1968 Bau eines neuen Firmengebäudes durch Ernst Frauscher am See:
Werkstatt, Privatwohnung, Pension
1971 Produktion von Polyesterbooten durch Hans Frauscher
1972 Zusammenschluss der Brüder Ernst und Hans zur Ernst
und Hans Frauscher OHG
1976 Neue Werft in Moosham/Gmunden
1979 Erwerb der finnischen H-Boot Lizenz
1982 Hans Frauscher H-Boot Weltmeister
2002 Stefan Frauscher H-Boot Weltmeister
1968 Construction of a new company building by the lake by Ernst Frauscher:
workshop, private accommodation, holiday apartments
1971 Production of polyester boats by Hans Frauscher
1972 Merger of the two brothers’ businesses to form Ernst und Hans Frauscher OHG
1976 New shipyard in Moosham/Gmunden
1979 Acquisition of the Finnish H-boat licence
1982 Hans Frauscher becomes world champion in the H-boat class
2002 Stefan Frauscher becomes world champion in the H-boat class
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Next Generation:
Hans und Ernst Frauscher
Jetzt war es Zeit für die nächste Generation:
Ernst und Hans Frauscher treten
ins Unternehmen ein und sorgen
für frischen Wind: So erobert Hans
Frauscher, jüngster Sohn und begeisterter
Wasserschifahrer, in dieser
Sportart Titel in Serie. Zuhause in
Gmunden glänzt er außerdem beim
Pyramide-Fahren und als Barfußfahrer.
Das Ergebnis: ein Run auf die
neugegründete Wasserschischule.
Rasant ging die Entwicklung weiter:
Die Gründung einer erfolgreichen Segelschule
durch Hans und Dorothea
Frauscher und der Bau eines zweiten
Bootshauses sorgten für enormen
Rückenwind. Später wurde das Portfolio
durch ein Verkaufsgeschäft für
Segel- und Motorbootzubehör und
Segelkleidung erweitert.
Geburt einer neuen Idee:
Polyesterboote
1968 baute Ernst Frauscher ein großes
Gebäude direkt am See mit einer
Werkstatt. Im selben Gebäude befand
sich neben der Privatwohnung
der Familie außerdem das gesamte
Werftbüro. Im zweiten Stock richtete
Ernst’s Frau Elisabeth eine Seglerpension
ein, die sie auch selbst führte.
Das Jahr 1971 brachte den nächsten
Meilenstein: Hans Frauscher entwickelte
die Idee, Polyesterboote zu bauen.
The next generation:
Hans and Ernst Frauscher
It was now time for the next generation
to come on board, with Ernst and Hans
Frauscher breathing new life into the company.
Indeed, Hans Frauscher, the youngest
son and a passionate water skier,
has won consecutive titles in the sport.
At home in Gmunden, he was also a firstclass
pyramid rider and skilled barefoot
rider. The result: a run at the new waterskiing
school. The business continued to
develop at pace, with the establishment
of a successful sailing school by Hans and
Dorothea Frauscher and the construction
of a second boathouse providing a fantastic
tailwind. The portfolio was later expanded
to include the sale of sailing and motor
boat accessories and sailing gear.
The birth of a new idea:
polyester boats
In 1968, Ernst Frauscher built a large building
right by the lake. It contained a workshop
as well as the family’s private accommodation
and the entire shipyard offices.
On the second floor, Ernst’s wife Elisabeth
set up and ran a holiday accommodation
for sailors. The next milestone came in 1971:
Hans Frauscher came up with the idea of
building polyester boats.

Mit Hilfe des Mitarbeiters Herrn Gaber, der bereits
Erfahrung im Bau solcher Boote hatte, begann
eine neue Ära der Firma Frauscher. Durch diese
Entwicklungen erkannten die Brüder schnell die
gemeinsame Stärke ihrer beiden Unternehmen.
So schlossen sie sich zusammen zur Ernst und
Hans Frauscher OHG. Ernst war für Produktion
und Finanzen zuständig, Hans war der Spezialist
im Verkauf und bei Polyesterarbeiten.
Vom Motor- zum Elektroboot
Man glaubt es kaum, aber aus einem vermeintlichen
Hemmnis wurde der nächste Meilenstein
in der Geschichte der Frauscher Bootswerft. Ende
der 70er Jahre trat das gesetzliche Verbot von
Motorbooten auf dem Traunsee in Kraft. Das
war zunächst ein schwerer Schlag. Doch für die
Frauschers war es nur eine kurze Unterbrechung
auf dem Weg nach oben. Die Brüder machten aus
der Not eine Tugend, stellten den Motorboothandel
ein und widmeten sich der Entwicklung und dem
Bau von Elektrobooten. Mit dabei: das Gmundner
Unternehmen Accumot (Fam. Preinerstorfer), das
einen besonders widerstandsfähigen Motor entwickelt
hatte. In den folgenden Jahren verließen
mehrere hundert Elektroboote die 1976 neu erbaute
Werft in Moosham, Gmunden. Und das Beste: Viele
davon sind noch heute im Einsatz.
Geburtsstunde für Weltmeister:
H-Boot Lizenz
Der Erwerb der H-Boot Lizenz vom finnischen Segelverband
war im Jahr 1979 die nächste Sternstunde
für das Frauscher-Team. Das beliebte Boot
wurde über 600-mal verkauft und brachte auch
große sportliche Erfolge. Hans Frauscher wurde
1982 mit diesem Boot Weltmeister. Sein Sohn
Stefan Frauscher trat 2002 in seine Fußstapfen.
Insgesamt wurden mit dem Frauscher H-Boot vier
Weltmeistertitel gewonnen.
With the help of an employee, Mr Gaber, who already had
experience in building this type of boat, the Frauscher
business entered a new era. These developments helped
the brothers to realise the combined strength of their two
companies, and they decided to merge to form Ernst und
Hans Frauscher OHG. Ernst was responsible for the production
and finances, while Hans specialised in sales and
polyester work.
From motor boats to electric boats
It’s hard to believe it, but what first appears to be a major obstacle
actually marked the next milestone in the history of
the Frauscher shipyard. At the end of the 70s, the legal ban
on the use of motor boats on lake Traunsee came into effect.
At first, this was a real blow. But for the Frauschers, it was
just a slight setback on their journey onwards and upwards.
The brothers made the best of a challenging situation, winding
down their motor boat business and dedicating themselves
to the development and building of electric boats.
They were joined in this mission by another Gmundenbased
company, Accumot (run by the Preinerstorfer family),
which had developed an exceptionally robust motor. Over
the following years, several hundred electric boats left the
new shipyard in Moosham, Gmunden, which was built in
1976. And the best thing is that many of them are still in
use today.
The birth of world champions:
the H-boat licence
The acquisition of the H-boat licence from the Finnish
Sailing Federation in 1979 marked the next great moment
in Frauscher’s history. More than 600 of the popular
H-boats were sold, and the boat also set the sales for great
sporting success: Hans Frauscher became world champion
with this boat in 1982, and his son Stefan Frauscher followed
in his footsteps in 2002. A total of four world titles were
won aboard the Frauscher H-boat.
ENJOY
SUMMER
1960: Ernst Frauscher testet
das Motorboot Starfish
1960: Ernst Frauscher testing
motor boat Starfish
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Vom See aufs Meer: die dritte Generation
From the lake to the sea: the third generation
THE THIRD GENERATION
1982 tritt die dritte Generation der Familie
Frauscher ins Unternehmen ein. Mit
Michael Frauscher, dem ältesten Sohn von
Hans Frauscher, beweist ein weiterer geprüfter
Bootbauer mit seinem Team die
sprichwörtliche Frauscher-Kompetenz und
Innovationskraft. Aber alles der Reihe nach:
Nachdem Michael 1982 ins Unternehmen
gekommen war, wurde der Segelhafen
Weyer in Gmunden Anfang der achtziger
Jahre neu errichtet. 1988 wurde das Haus
Traunsteinstraße 10 gebaut, wo sich lange
Zeit das Büro des Unternehmens mit Ausstellungshalle
und Verkaufsgeschäft befand.
In der Nachbarschaft im Haus Traunsteinstraße
14 verzaubert heute ein Schauraum
mit Frauscher-Schmuckstücken die
Herzen der Besucher. Außerdem befindet
sich hier das Hafenbüro, in dem Andrea
Frauscher-Oberfrank, Tochter von Ernst
Frauscher, die Geschäfte führt. Andrea ist
seit ihrem Eintritt ins Unternehmen 1996
die erste Anlaufstelle für bestehende und
potenzielle Frauscher-Kunden. Auch Hans’
Sohn Stefan kam im selben Jahr an Bord.
Bewegte Jahre
Nach der Umwandlung der Unternehmensstruktur
entstand 1993 die Frauscher
Bootswerft GmbH & Co KG. Nach einem
Brand im Jahr 2001, bei dem das gesamte
Bootshaus und 60 Boote zerstört wurden,
prägt heute das im Jahr 2002 neu erbaute
Bootshaus das Gesamtbild des Frauscher
Hafens, wo 2015 der letzte Zubau erfolgte.
The third generation of the Frauscher family
joined the company in 1982. Michael Frauscher,
the eldest son of Hans Frauscher, is another
boatbuilder who – together with his team – continues
to demonstrate that signature Frauscher
expertise and innovation. But let’s get back to
the timeline: Michael joined the company in
1982, and the new Weyer sailing marina was
built in Gmunden not long after that in the early
eighties. The building at Traunsteinstraße 10
was constructed in 1988 and was home to the
company’s offices for many years, along with
an exhibition hall and a sales centre. Nearby at
Traunsteinstraße 14, a showroom full of Frauscher
gems captures the hearts of all who visit today. The
marina office is also based here, which is where
Andrea Frauscher-Oberfrank, the daughter of
Ernst Frauscher, takes care of the running business.
Since joining the company in 1996, Andrea
has been the first point of contact for all existing
and potential Frauscher customers. Hans’ second
son, Stefan also came on board that year.
Eventful years
Following the transformation of the corporate
structure, the company became Frauscher
Bootswerft GmbH & Co KG in 1993. A fire in
2001 completely destroyed the boathouse and
60 boats. The new boathouse, which was built
in 2002 – and most recently extended in 2015 –
dominates the Frauscher harbour today.
seit 2012: Produktion in Ohlsdorf
since 2012: production in Ohlsdorf
12

Hans Frauscher
* 17.02.1939 † 29.11.2020
Doch nicht nur wegen der Bautätigkeit war in
der Frauscher Bootswerft alles in Bewegung.
Auch in punkto Design ließen die „engineers of
emotions“ ihr Können aufblitzen und machten
ihrem Namen alle Ehre. Mit den Modellen
St. Tropez, Valencia, Lido, Riviera und Benaco
setzten sie zu Beginn des Jahrtausends in
Sachen Design neue Trends. Die Frauscher
717 GT wurde im Jahr 2010 als „Powerboat of
the Year“ ausgezeichnet.
Der Schritt aufs Meer
Und damit war der Siegeszug der Frauscher
Boote aufs offene Meer nicht mehr aufzuhalten.
Neben einer neuen modernen Werft in
Ohlsdorf im Jahr 2012 verpasste sich das Traditionsunternehmen
eine neue Organisationsstruktur,
die sich im Gebäude widerspiegelt. In
nicht so rosigen wirtschaftlichen Zeiten hatten
die „engineers of emotions“ den Schritt nach
vorne in die Expansion gewagt: Mit der Optimierung
von Prozessen und Abläufen sowie der
Entscheidung für den Bau von Luxusbooten
gelang ein entscheidender Durchbruch. Im
selben Jahr eröffnete man den Vertriebsstandort
Port Adriano auf Mallorca. Im Jahr
2016 wurde mit der Luxusyacht 1414 Demon
ein weiterer Schritt vom See aufs Meer getan
und damit der Beginn eines neuen Kapitels
in der Firmengeschichte geschrieben. Sieben
Jahre nach der Eröffnung des Standortes auf
Mallorca wurde eine weitere Niederlassung
der Frauscher Bootswerft in Port Grimaud
an der Côte d’Azur eröffnet. Seit 2020 gibt es
außerdem mit Frauscher America in Miami,
Florida, die Möglichkeit, die faszinierende Welt
von Frauscher kennenzulernen, Tests von Vorführbooten
im Atlantik inklusive.
Diese Entwicklung war wohl im Sinne des
Gründers Engelbert Frauscher. Er war voller
Stolz auf seine Söhne und den florierenden
Betrieb, dem er sich bis zum Ende eng verbunden
fühlte. Die Leidenschaft für den Bootbau
prägt das Unternehmen bis heute und
wird von seinen Söhnen und Enkelkindern
weitergegeben.
But it’s not just the buildings that were changing
shape at the Frauscher shipyard. The “engineers
of emotions” were outdoing themselves in terms
of design, and really living up to their name. They
sparked a host of new design trends in the early
2000s with the likes of the St. Tropez, Valencia,
Lido, Riviera and Benaco models. The Frauscher
717 GT was named “Powerboat of the Year” in 2010.
Onto the open sea
There was now nothing standing between Frauscher
boats and success on the open sea. As well as a
new modern shipyard in Ohlsdorf in 2012, the
long-established company adapted to a new organisational
structure, which is reflected in the
building. During not-so-rosy economic times, the
“engineers of emotions” made the bold decision to
take a step towards expansion. Their decision to
optimise processes and begin building luxury boats
marked a crucial breakthrough. The company
opened the Port Adriano sales centre in Mallorca
that same year. In 2016, it took another step away
from the lake and towards the sea with the 1414
Demon luxury boat, marking the start of a new
chapter in the company’s history. Seven years after
the opening of the sales centre in Mallorca, another
Frauscher shipyard branch office opened in
Port Grimaud on the French Riviera. Since 2020,
customers on the other side of the pond have
also been able to learn more about the fascinating
world of Frauscher thanks to Frauscher America in
Miami, Florida, including the opportunity to test
drive Frauscher boats in the Atlantic.
The great development made was certainly in line
with the spirit of the founder, Engelbert Frauscher.
He was extremely proud of his sons and the flourishing
business, which he felt a close bond with right to
the very end. Even today, it is that passion for boat
building that defines the company – and it lives on
in his sons and grandchildren.
13

AWARDED AWARDED
1 | v.l.n.r. / f.l.t.r.: Stefan Frauscher,
Norman Bauer
2 | v.l.n.r. / f.l.t.r.: Stefan, Dorothea,
Johanna Frauscher
3 | v.l.n.r. / f.l.t.r.: Michael Frauscher,
Gerald Kiska
4 | v.l.n.r. / f.l.t.r.: Sylvie Ernoult,
Florian Helmberger, Alexandra Vialle
Die Frauscher
1212 Ghost Air
gewinnt den
„Best of
Boats Award“
(BOB) 2023!
The Frauscher
1212 Ghost Air
wins the “Best
of Boats Award”
(BOB) 2023!
14

AWARDS
AWARDS
BOATS
2024 European Powerboat of the Year
Motor Boat Awards (UK)
2023 Design Innovation Award (IT)
Best of Boats Award (EU)
Nomination
Nomination
Winner
Winner
1212 Ghost Air
1414 Demon
1212 Ghost Air
1212 Ghost Air
2021 Best of Boats Award (EU)
Concours d’Elégance, Cannes
European Powerboat of the Year
Winner
Winner
Nomination
TimeSquare 20
1212 Ghost
1212 Ghost
2020 Best of Boats Award (EU) Nomination 1212 Ghost
2019 Best of Boats Award (EU) Winner 1414 Demon Air
2018 German Design Award
Best of Boats Award (EU)
Winner
Nomination
1414 Demon
858 Fantom Air
2017 Concours d’Elégance, Cannes Winner 858 Fantom Air
2016 German Design Award
Showboats Design Award (FR)
Best of Boats Award (EU)
European Powerboat of the Year
2015 European Powerboat of the Year
Best of the Best (US)
Concours d’Elégance, Cannes
2014 Best of Boats Award (EU)
Barca Dell’Anno (IT)
Nautic Design Award (FR)
Sport & Style special award (FR)
Motor Boat Awards (UK)
Winner
Finalist
Winner
Nomination
Nomination
Winner
Winner
Nomination
Nomination
Winner
Winner
Winner
747 Mirage
747 Mirage
1414 Demon
1414 Demon
747 Mirage
747 Mirage
1017 GT
747 Mirage
747 Mirage
747 Mirage
747 Mirage
1017 GT
2012 European Powerboat of the Year Nomination 1017 GT
2011 European Powerboat of the Year Nomination 650 Alassio
2010 European Powerboat of the Year Winner 717 GT
2009 European Powerboat of the Year Nomination 909 Benaco
2008 European Powerboat of the Year Nomination 606 Riviera
COMPANY
2022 US-A-BIZ-Award Innovation (US) Winner
2022 Handwerkspreis „Kooperation und Teamwork“ (AT) 2nd Place
2021 Österreichs beste Familienunternehmen (AT) Winner
2020 Pegasus (AT) Gold
2017 Staatspreis Marketing (AT) Winner
2016 Austrian Leading Companies
Pegasus (AT)
3rd Place
Gold
2015 Pegasus (AT) Silver
15

16
v.l.n.r. / f.l.t.r.: Michael Frauscher,
Albrecht Reimhold,
Jörg Kerner, Detlef von Platen,
Stefan Frauscher
850 FANTOM AIR
FAST & BEAUTIFUL
PASSION
BUILDS
PASSION.

Weltpremiere am Gardasee
Frauscher und Porsche konnten für die Erprobung
und Weiterentwicklung der eFantom den langjährigen
italienischen Frauscher Partner Cantiere Nautico
Feltrinelli gewinnen. Daher lagen ab März 2023 ein,
später sogar zwei Boote in der Marina von Mauro
und Dino Feltrinelli. Diese wurden dort von den
Ingenieuren und Spezialisten aller drei Firmen auf
Herz und Nieren getestet. Auch die Foto- und Videoproduktion
wurde vor Ort am Lago di Garda durchgeführt.
Es lag also nahe den malerischen Rahmen
gleich für die Weltpremiere zu nutzen: Anfang
Oktober hatten internationale Journalisten, die
Möglichkeit die eFantom in der Nautica Feltrinelli
ausgiebig zu testen und sich mit den Entwicklern
des Bootes auszutauschen. Am 7. und 8. Oktober
2023 konnten dann ausgewählte Kunden und Interessenten
die ersten Runden mit der eFantom drehen
und sich von den sensationellen Fahrleistungen
überzeugen. Gekrönt wurde die Weltpremiere von
einem rauschenden Fest in der Eden Reserve, bei
der neben den Familien Frauscher und Feltrinelli
auch die Porsche AG Vorstände Detlef von Platen
und Albrecht Reimhold gemeinsam mit Vertretern
der Familie Porsche die Kunden begrüßten.
World premiere on Lake Garda
Frauscher and Porsche were able to win over Frauscher’s
long-standing Italian partner Cantiere Nautico Feltrinelli for
the testing and further development of the eFantom. From
March 2023, one and later even two boats, were moored
in Mauro and Dino Feltrinelli's marina in Gargnano on the
west of Lake Garda. These were put through their paces
by the engineers and specialists from all three companies.
The photo and video production was also carried out on
site. So it made sense to use the picturesque setting for
the world premiere: At the beginning of October, international
journalists had the opportunity to test the eFantom
extensively at the Nautica Feltrinelli and exchange ideas
with the boat’s developers. On 7 and 8 October 2023,
selected Frauscher and Porsche owners were then able to
take the eFantom for its first spin and experience its sensational
performance for themselves. The world premiere
was crowned by a lavish party at the Eden Reserve, where
the Frauscher and Feltrinelli family, Porsche AG board
members Detlef von Platen and Albrecht Reimhold and representatives
of the Porsche family welcomed the guests.
Die österreichische Frauscher Bootswerft und der
Sportwagenhersteller Porsche haben gemeinsam
ein exklusives Elektro-Sportboot entwickelt. Der
8,67 Meter lange Day Cruiser bietet herausragende
Fahreigenschaften mit der künftigen Antriebstechnologie
des voll elektrischen Porsche Macans.
„Dieses Boot ist das Ergebnis einer großartigen
Zusammenarbeit zweier leidenschaftlicher Unternehmen
mit starker Tradition und hohem Innovationsanspruch“,
sagte Detlev von Platen, Vorstand
Vertrieb und Marketing der Porsche AG, im
Rahmen einer Präsentation des ersten Serienmodells
am Gardasee. „Die eFantom bietet alles,
was die Produkte von Frauscher und Porsche seit
jeher versprechen: herausragende Leistung und
luxuriöse Erlebnisse, höchste Qualität und exklusives,
zeitloses Design.“
Austrian boat building company Frauscher shipyard and
sports car manufacturer Porsche have joined forces to
develop an exclusive electric sports boat. The 8.67-metre
long day cruiser is exceptionally easy to handle and fitted
with the future drive technology of the fully electric
Porsche Macan.
“This boat is the result of great teamwork between two
passionate companies with a strong tradition and a high
standard of innovation”, according to Detlev von Platen,
Head of Sales and Marketing at Porsche AG, during a presentation
of the first series model on Lake Garda. “The
eFantom offers everything the products of Frauscher and
Porsche have always promised: outstanding performance
and luxurious experiences, the highest quality, and exclusive,
timeless design.”
17

Vom vollelektrischen Porsche Macan
stammt der Antrieb der eFantom mit
einer permanenterregten Synchron-
Elektromaschine (PSM) der neuesten
Generation. Porsche nutzt für den
Technologietransfer die stärkste Variante
des künftigen vollelektrischen
Kompakt-SUV. Bei der Yacht ist die
Systemleistung auf 400 kW gedrosselt.
Eine Welle überträgt die Kraft von der
E-Maschine an den sogenannten Z-Antrieb.
Obwohl der Motor im Rumpf des
Bootes sitzt, lässt sich der Z-Antrieb
wie ein Außenborder mit Schaft und
Schraube direkt steuern.
Modernste Leistungselektronik optimiert
den Wirkungsgrad des E-Motors:
Als Halbleitermaterial im Pulswechselrichter
(PWR) kommt Siliziumkarbid
(SiC) statt Silizium zum Einsatz. Dies
reduziert die Schaltverluste im PWR
erheblich und macht höhere Schaltfrequenzen
möglich.
The powertrain of the eFantom, with a latestgeneration
permanently excited synchronous
electric motor (PSM), comes from the allelectric
Porsche Macan. Porsche is using
the most powerful variant of the future allelectric
compact SUV for the technology
transfer. In the yacht, the system power is
throttled to 400 kW. A shaft transmits the
power from the electric motor to the Z-drive.
Although the motor is located in the hull
of the boat, the Z-drive can be controlled
directly like an outboard with a shaft and
screw.
State-of-the-art power electronics optimise
the efficiency of the electric motor: silicon
carbide (SiC) is used instead of silicon as the
semiconductor material in the pulse inverter.
This significantly reduces switching losses
in the PWR and enables higher switching
frequencies.
ANTRIEB UND
BATTERIE
Innovation: Für das Elektroboot
adaptierte Porsche den E-Antrieb des
kommenden vollelektrischen Macan.
Innovation: Porsche adapted the electric
drive of the upcoming all-electric Macan
for the electric boat.
POWERTRAIN
Automotive-Ladedose für AC- und DC-Laden
Automotive charging socket for AC and DC charging
Zentrales Porsche-Steuergerät
Porsche central control unit
Hochvoltbatterie inkl.
Batteriemanagementsystem
High-voltage battery incl.
battery management system
Marine-Antrieb (Z-Drive)
marine drivetrain (z-drive)
E-Maschine mit Leistungselektronik
e-machine with power electronics
18

DIE EFFIZIENTE
UND LEISTUNGS-
STARKE E-MASCHINE
DES MACAN.
THE EFFICIENT
AND POWERFUL
ELECTRIC MOTOR
OF THE MACAN.
Der Elektromotor sitzt im hinteren Teil des Bootes,
die Steuergeräte sind besonders wassergeschützt
in einer Box mit Porsche Schriftzug untergebracht.
Unter der Liegefläche im Heckbereich befindet sich
ebenso die gleichfalls vom Macan übernommene
Lithium-Ionen-Batterie. Die Gesamtbruttokapazität
beträgt rund 100 kWh. Bei ihrer Aufhängung im
Tragrahmen haben sich die Fachleute von Porsche
für sogenannte Drahtseildämpfer entschieden:
Diese absorbieren Stöße, wie sie unweigerlich bei
schnellern Fahrt und Wellengang entstehen, besonders
gut. So gleitet die Frauscher x Porsche 850
Fantom Air trotz sportlicher Gesamtausrichtung
komfortabel übers Wasser.
Porsche Fahrer sind es gewohnt, mit Hilfe mehrerer
Fahrmodi die jeweils situativ passende Antriebscharakteristik
zu wählen. Das ist auch bei der
eFantom möglich: Dort kann zwischen den Einstellungen
Docking, Range, Sport und Sport Plus
gewechselt werden. Die Modi verändern die Kennlinie
der Gasannahme und beinhalten zudem unterschiedliche
Geschwindigkeitsbegrenzungen. So ist
beispielsweise im Docking-Modus für die Hafenfahrt
das Tempo auf 8 Knoten (umgerechnet 15 km/h)
limitiert.
Die optimale Cruising Speed liegt bei 41 km/h
(22 kn), mit dieser Geschwindigkeit kann mit einer
Batterie-Ladung rund 45 km weit gecruist werden.
Etwas kürzer ist die Reichweite, wenn die Höchstgeschwindigkeit
ausgereizt wird. Sie beträgt im
Sport Plus-Modus 85 km/h (46 kn). In Verdrängerfahrt
sind über 100 km möglich.
Dank der 800-Volt-Technik von Porsche kann das
Elektro-Boot an DC-Schnellladestationen mit über
250 kW Gleichstrom aufgeladen werden. Unter
Idealbedingungen lässt sich die Batterie in deutlich
unter 30 Minuten von zehn bis 80 Prozent SoC
(State of Charge/Batterieladung) aufladen.
The electric motor sits in the back of the boat while the controls
are housed in a special waterproof box emblazoned
with the Porsche logo. The lithium-ion battery, likewise
adopted from the Macan, is also located under the lounge
area at the rear end. The total gross capacity is around
100 kWh. For the suspension in the support frame, the experts
at Porsche opted for wire rope mounts, which are particularly
good at absorbing the shocks that inevitably occur
while driving fast and in waves. The Frauscher x Porsche
850 Fantom Air glides comfortably over the water despite
its sporty overall orientation.
Porsche drivers are accustomed to being able to select
the optimal drive characteristics for any situation with
use of multiple driving modes. This is also possible with
the eFantom, which offers the Docking, Range, Sport and
Sport Plus settings. The modes change the characteristic
curve of the throttle response while also featuring different
speed limits. For example, in Docking mode for harbour
driving, the speed is limited to 8 knots (the equivalent of
15 km/h).
The optimal cruising speed is 41 km/h (22 knots); at this
speed, the boat can cruise for over 45 km on a battery charge.
Naturally, the range is a bit shorter when driving at or near the
top speed, which is 85 km/h (46 knots) in Sport Plus mode. At
displacement speeds, clients can reach over 100 km.
Thanks to the 800-volt technology from Porsche, the electric
boat can be charged with over 250 kW of DC current at DC
fast-charging stations. Under ideal conditions, the battery
can be charged from a 10 per cent state of charge (SoC) to
80 per cent in well under 30 minutes.
AC charging at conventional household and high-voltage
sockets is of course also possible and will, according to the
Frauscher experts, be the most common use case as the infrastructure
is available in the vast majority of ports. There
is an 11-kW AC charger on board as standard. The charging
ports are located on the front side of the left bench.
AC-Laden mit Wechselstrom an herkömmlichen
Haushalts- und Starkstrom-Anschlüssen ist natürlich
ebenfalls möglich und wird nach Einschätzung
der Frauscher Experten der häufigste Use Case
sein, weil diese Infrastruktur in den allermeisten
Häfen verfügbar ist. Serienmäßig an Bord ist ein
11-kW-AC-Lader. Die Ladeanschlüsse sitzen an der
Stirnseite der linken Liegebank.
19

20

A LUXURIOUS
HIGH-TECH
SPORTY FEEL
Die Frauscher x Porsche 850 Fantom Air
bietet Platz für bis zu neun Passagiere.
An die Badeplattform am Heck schließt
sich eine weiträumige Liegefläche mit
zwei komfortablen Polstern an. Ein Mittelgang
verbindet den hinteren Teil des
Bootes mit dem Cockpit. Im Bugbereich
laden zwei weitere Polsterbänke zum
Verweilen ein. Die Sitzgelegenheiten sind
mit strapazierfestem Kunstleder bezogen.
Den Kunden steht dabei eine große
Farbauswahl zur Verfügung, um ihr Boot
individuell konfigurieren zu können.
Zusätzlich ist die eFantom mit zwei klappbaren
Biminis ausgestattet, die an sonnigen Tagen
Schatten spenden. Serienmäßig ist ferner ein
High-End-Audiosystem von JL mit Bluetoothund
WLAN Konnektivität inkludiert. Bedienen
lässt es sich über das 12 Zoll große Multiinformationsdisplay.
Integriert in das Anzeigekonzept
sind Echolot und Kartenplotter. Das
serienmäßige Bugstrahlruder vereinfacht das
Ein- und Ausparken. Praktisch, nicht nur in einsamen
Buchten, ist der elektrische Edelstahlanker
mit Edelstahlkette und Kettenzähler am
Bug. Außerdem ist die eFantom mit einer LED-
Ambientebeleuchtung ausgestattet, bei der verschiedene
Farbmodi gewählt werden können.
Auch eine LED-Unterwasserbeleuchtung am
Heck gehört zum Serienumfang.
So wie kaum ein Porsche dem anderen gleicht,
ist Individualität auch bei Booten sehr gefragt.
Frauscher ist darum bestrebt, persönliche
Kundenwünsche weitestmöglich zu erfüllen.
Die Polsterung ist in verschiedenen Farben bestellbar.
Die Ganz-Persenning und der Unterwasseranstrich
schützen das Boot am Liegeplatz.
Rumpf und Deck können in Wunschfarbe
lackiert werden. Unter anderem steht hierfür
die gesamte Farbpalette, die Porsche für seine
Straßenfahrzeuge anbietet, zur Verfügung.
The Frauscher x Porsche 850 Fantom Air has
space for up to nine passengers. The swimming
platform at the rear leads to a generous lounge
area with two comfortable sunbathing pads. A
central aisle connects the back end of the boat
with the cockpit. Two more upholstered benches
in the front end are equally inviting for relaxation.
The seats are covered with durable
artificial leather. Customers can individually
configure their boat from a wide range of colours.
The eFantom is also equipped with two folding bimini
tops that provide shade on sunny days. Also standard
is a high-end audio system from JL with bluetooth
and WiFi connectivity. It can be operated via the
12-inch multi-information display. An echo sounder
and chart plotter are integrated into the display.
The standard bow thruster simplifies mooring and
casting off. The electric stainless steel anchor with
stainless steel chain and chain counter on the bow
is eminently practical, and not only in remote bays.
The eFantom is also equipped with LED ambient
lighting, which enables the selection of different colour
modes. LED underwater lighting at the rear also comes
as standard.
Just as no two Porsche models are the same, individuality
is also very much in demand for boats.
Frauscher strives to meet personal customer requests
as far as possible. The upholstery can be
ordered in various colours. The full tarpaulin and
the underwater paint protect the boat at berth.
The hull and deck can be painted in any colour.
Among other options, the entire colour palette
that Porsche offers for its road vehicles is available
for this purpose.
21

Porsche hat das Ziel, ein Vorreiter für
nachhaltige Mobilität zu sein. Und
diese Ambition soll sich in Zukunft
nicht allein auf Renn- und Straßenfahrzeuge
beschränken. Gemeinsam
mit der renommierten Frauscher
Bootswerft aus Österreich hat der
Sportwagenhersteller eine Elektro-
Yacht entwickelt, die mit Porschetypischer
E-Performance auch auf
dem Wasser Maßstäbe setzt.
Die Frauscher x Porsche 850 Fantom
Air überzeugt mit beeindruckender
Beschleunigung, sportlichem Durchzugsvermögen,
souveräner, dauerhaft
verfügbarer Leistung und begeisterndem
Design. Mit diesen Attributen
wird ab 2024 auch der Macan den
Markt für vollelektrische Kompakt-SUV
bereichern, so wie es zuvor die Sportlimousine
Taycan in ihrem Segment im
Jahr 2019 bereits getan hat.
Gebaut wird die Yacht in der Frauscher
Bootswerft im österreichischen Ohlsdorf.
Porsche liefert zwei vormontierte
Module zu: Batterie und Antrieb.
Frauscher übernimmt neben der Endmontage
zudem die komplette Vertriebslogistik
sowie das After Sales-
Management.
Porsche aims to be a leader in sustainable
mobility. And this ambition will not be
limited to racing and road cars alone in
the future. Together with the renowned
Frauscher Shipyard in Austria, the sports
car manufacturer has developed an electric
yacht that sets new standards on
the water with its characteristic Porsche
E-Performance.
The Frauscher x Porsche 850 Fantom Air
also scores with impressive acceleration,
abundant thrust, superior sustained performance
and inspiring design. The Macan
will also enrich the market for all-electric
compact SUVs with these same attributes
from 2024, just as the Taycan sports sedan
did in its segment in 2019.
The yacht will be built in the Frauscher
Shipyard in Ohlsdorf, Austria. Porsche is
supplying two preassembled modules: the
battery and the powertrain. In addition to
the final assembly, Frauscher is also handing
all the sales logistics and the after-sales
management.
From idea to series-production ready
Lean and fast – an apt description not only
of the eFantom itself, but also the story of
how it came to be.
Von der Idee bis zur Serienreife
Schlank und schnell – so lässt sich nicht
nur die eFantom, sondern auch ihre
Entstehungsgeschichte beschreiben.
22

E-PERFORMANCE
FROM PORSCHE
COMES TO THE WATER
Die Idee, auch in der maritimen Welt auf
Porsche E-Performance zu setzen, entstand
im Frühjahr 2021 bei einem Meeting mit
dem Vorstandsvorsitzenden Oliver Blume.
2022 folgte die Entscheidung, die Antriebstechnologie
der Premium Plattform Electric
(PPE) zu nutzen und das Projekt in die Baureihe
Macan zu integrieren. Die renommierte
Frauscher Bootswerft aus Österreich konnte
als Partner gewonnen werden.
Vom Start weg waren die Aufgaben klar verteilt.
Frauscher kümmerte sich zunächst darum,
den Rumpf aus glasfaserverstärktem
Kunststoff im Inneren so zu modifizieren,
dass er die Antriebseinheit in einer optimalen,
tiefen Schwerpunktlage aufnimmt.
Gleichzeitig tüftelten die Porsche Experten
im Projekthaus der Macan-Entwicklung in
Hemmingen bei Stuttgart an den nötigen
Anpassungen der Motor-Peripherie.
The idea of bringing Porsche E-Performance to the
maritime world arose in the spring of 2021 during
a meeting with Chairman of the Executive Board
Oliver Blume. Then, in 2022, the decision was
made to use the drive technology of the Premium
Platform Electric (PPE) and to integrate the project
into the Macan series. The renowned Frauscher
Shipyard in Austria was brought onboard as a partner.
Tasks were clearly distributed from the outset.
Frauscher started by modifying the inside of the
glassfibre-reinforced hull so that it could accommodate
the drive unit in an optimal position with a
low centre of gravity. At the same time, the Porsche
experts at the Macan development project facility in
Hemmingen near Stuttgart worked on the necessary
adjustments to the motor peripherals.
23

2022 begann der Bau des ersten Prototyps. Mit diesem
ging es in die Erprobungsphase. Die Jungfernfahrt
fand am 22. September 2022 statt – auf dem
Traunsee unweit der Werft. Am 27. Oktober 2022
wurde das Boot auf dem bayerischen Tegernsee
erstmals den Vorstandsmitgliedern von Porsche
vorgestellt, die im Anschluss grünes Licht für die
Weiterentwicklung und die Serienfertigung gaben.
Schon Anfang 2023 wurden Testfahrten auf dem
größeren Gardasee bei dem langjährigen italienischen
Frauscher Importeur Cantiere Nautico Feltrinelli absolviert.
Im Sommer 2023 entstand das erste Serienboot.
Wie bei Frauscher und Porsche üblich, wurden
beide Boote anspruchsvollen Härtetests unterzogen,
um den hohen Qualitätsanforderungen gerecht
zu werden.
Die PPE als technische Basis
für Macan und eFantom
Mit der Premium Plattform Electric (PPE) haben
Porsche und Audi gemeinsam eine Architektur für
vollelektrische Fahrzeuge entwickelt. Mit ihr lassen
sich die Vorteile einer reinen Elektroplattform
in vielerlei Hinsicht nutzen – so zum Beispiel bei
Package und Raumangebot. Gleichzeitig bietet die
Architektur bei Radstand, Spurweite und Bodenfreiheit
so viel Spielraum, dass unterschiedliche
Modelle darauf realisiert werden können – auch in
verschiedenen Segmenten. Zugleich erlaubt diese
Flexibilität, dass Porsche-Modelle weiterhin ihren
starken, eigenständigen Charakter besitzen.
Erster Porsche auf Basis der PPE wird ab 2024 der
neue Macan sein. Mit seiner 800-Volt-Architektur,
leistungsstarken Elektromotoren der neuesten
Generation und einem modernen Batterie- und
Lademanagement bietet dieses Modell die für
Porsche typische E-Performance. Der Nachfolger
des erfolgreichen Kompakt-SUV soll das sportlichste
Modell in seinem Segment werden. Neben
reproduzierbaren Best-in-Class-Fahrleistungswerten
gehören eine langstreckentaugliche Reichweite
und hochleistungsfähiges Schnellladen zu den
Entwicklungszielen.
Construction of the first prototype began in 2022. The
prototype was then used in the testing phase. The maiden
voyage took place on 22 September 2022 – on Lake
Traunsee, not far from the shipyard. On 27 October 2022,
the boat was presented for the first time to the members
of the Porsche Executive Board on Lake Tegernsee in
Bavaria, who then gave the green light for further development
and series production. Test drives on the larger
Lake Garda were completed by the beginning of 2023 with
Cantiere Nautico Feltrinelli, Frauscher’s long-established
Italian importer. The first series production boat was finished
in summer 2023. As usual with Frauscher and Porsche, both
boats were subjected to demanding endurance tests to
ensure they met the exacting quality requirements.
PPE as the technical basis
for the Macan and eFantom
Premium Platform Electric (PPE) is an architecture for allelectric
vehicles, jointly developed by Porsche and Audi. It
allows the advantages of a purely electric platform to be
utilised in many ways – in terms of packaging and space,
for example. At the same time, the architecture offers so
much leeway in the wheelbase, track width and ground
clearance that it can be used to realise a variety of models
– including in different segments. This flexibility, in turn,
allows Porsche models to retain their strong, independent
character.
The first Porsche based on PPE will be the new Macan
from 2024. Thanks to its 800-volt architecture, powerful
latest-generation electric motor and state-of-the-art battery
and charge management, this model offers the E-Performance
that is characteristic of Porsche. The successor to
the popular compact SUV will be the sportiest model in
its segment. Along with reproducible best-in-class performance
values, the development targets include longrange
capability and high-performance fast charging.
Bis zu 11 kW wird das
Boot über Nacht geladen.
Kompatibel mit allen
Standard AC Steckern.
Porsche Mobile Charger
Connect ist Standard.
24
Up to 11 kW for
overnight boat charging.
Compatible with all
standard AC plugs.
Porsche Mobile Charger
Connect comes standard.

Für ein sportlich-dynamisches Fahrgefühl setzen
die Entwickler in den Top-Versionen auf eine elektronisch
geregelte Quersperre und den sogenannten
Performance-Hinterwagen. Hinzu kommt eine
leistungsstarke E-Maschine, die hinter der Hinterachse
platziert ist – der gleiche E-Motor, der in der
Frauscher x Porsche verwendet wird (siehe Kapitel
Antrieb). Er ermöglicht im Macan eine heckdominante
Allrad-Applikation über ein breites Spektrum
hinweg. Zudem fördert er in Verbindung mit der
dynamischen Momentenverteilung des Allradantriebs
eine hohe Agilität beim Herausbeschleunigen
aus Kurven.
Für „kühnste wassersportliche Pläne“:
historischer Bootsmotor als Vorläufer
Schon einmal hat eine Porsche Antriebstechnologie
den Weg vom Land aufs Wasser gefunden: Nach
einer Erprobungsphase auf dem Stuttgarter Max-
Eyth-See stellte das Unternehmen 1959 der Öffentlichkeit
einen Bootsmotor vor. Der Vierzylinder-Boxer
des Porsche 356 mit 1,6 Litern Hubraum wurde für den
Einsatz modifiziert und von 60 auf 52 PS gedrosselt.
Das thermische Konzept dieses sogenannten Typ
729 war innovativ: Mit Hilfe eines Wärmetauschers
ließ sich die Abluft des Motors zum Beheizen des
Bootes nutzen. Vollmundig wandte sich der zeitgenössische
Prospekt vom März 1960 direkt an
Bootseigner: „Sie bauen mit dem Porsche-Bootsmotor
einen wahren Büffel an Zähigkeit in Ihr
Boot ein und sichern sich damit das Gelingen Ihrer
kühnsten wassersportlichen Pläne.“
For the top variants, the engineers are creating a dynamic,
sporty driving experience with a fully variable electronically
controlled rear differential and Performance styling for
the rear of the car. There is also a powerful electric motor
positioned behind the rear axle – the same electric motor
that is used in the Frauscher x Porsche (see chapter Powertrain).
It enables a rear-dominant all-wheel drive application
in the Macan across a wide range. In combination with the
dynamic torque distribution in the all-wheel drive, it also
supports high agility when accelerating out of corners.
For “the boldest water sports ventures”:
historic boat engine serves as a forerunner
It’s not the first time Porsche drive technology has found
its way onto the water: after a trial phase on Stuttgart’s
Lake Max-Eyth, the company presented a boat engine to
the public in 1959. The 1.6-litre four-cylinder boxer from the
Porsche 356 had been modified, with the engine output
restricted to 52 PS, down from 60 in the car.
Known as the type 729, the project featured an innovative
thermal concept. Using a heat exchanger, the exhaust air
from the engine could be used to heat the boat. The contemporary
brochure of March 1960 confidently addressed
boat owners: “With the Porsche boat engine, you build a
veritable buffalo of robustness into your boat and thus
ensure the success of your boldest water sports ventures.”
25

INTERVIEW
“THE eFANTOM
OFFERS PORSCHE
E-PERFORMANCE WITH
OUTSTANDING DRIVING
CHARACTERISTICS.”
Jörg Kerner
26

Jörg Kerner, Leiter Baureihe Macan, und
die beiden Geschäftsführer der Frauscher
Bootswerft im Gespräch. Stefan Frauscher
ist verantwortlich für Marketing & Sales, sein
Bruder Michael leitet die Produktion.
Wenn sich Porsche mit einem E-Boot
aufs Wasser wagt, ist damit sicherlich
ein besonderer Anspruch verbunden.
Was macht die Frauscher x Porsche
eFantom einzigartig?
Jörg Kerner: Mit dem vollelektrischen
Macan wollen wir das sportlichste Modell
in seinem Segment stellen. Das ist unser
erklärtes Entwicklungsziel. Und diese Ambition
haben wir eins zu eins auf das Boot
übertragen: „Die eFantom bietet Porschetypische
E-Performance mit herausragenden
Fahreigenschaften.“
Stefan Frauscher: Denn Elektroantriebe
werden auch in unserer Branche immer
wichtiger. Zum einen genießen sie zunehmend
eine hohe soziale Akzeptanz, zum
anderen erfreuen sich unsere Kunden an
den Vorteilen der Elektromobilität: leise,
geruchlos und souverän.
Michael Frauscher: Mit Porsche verbindet
uns derselbe Anspruch in Sachen Performance,
Design und Innovation. Unsere Boote
müssen kompromisslos schnell und schön
sein. Die eFantom ist eine echte Revolution.
Ich fahre mein Leben lang Boote – und dieses
ist bei Weitem das Beste, das ich je gesteuert
habe. Da kann kein Boot mit Verbrennungsmotor
mithalten.
Jörg Kerner: Die einzigartigen Fahreigenschaften
haben wir durch die tiefe, zentrale
Positionierung des Antriebs und der Batterien
im Rumpf erreicht. Für die Kurven haben wir
das Drehmoment sogar reduziert, damit die
Fahrt komfortabel beherrschbar bleibt.
Gab es besondere Herausforderungen
bei der Entwicklung?
Jörg Kerner: Beim zentralen Steuergerät
war der Entwicklungsaufwand recht hoch.
Weil man auf dem Wasser nun einmal keine
Radgeschwindigkeiten erfassen kann oder
beispielsweise keine Parkbremse hat, ergaben
sich viele offene Schnittstellen. Um bei dem
Beispiel zu bleiben: Der Macan lädt nur, wenn
die Parkbremse geschlossen ist. Solche und
andere fehlende Signale mussten wir erst
generieren.
Interview with Jörg Kerner, Vice President Product
Line Macan, and the two Managing Directors of
Frauscher Shipyard. Stefan Frauscher is responsible
for Marketing & Sales while his brother Michael is in
charge of production.
If Porsche ventures onto the water with an
e-boat, certain expectations go along with
that. What makes the Frauscher x Porsche
eFantom so special?
Jörg Kerner: With the all-electric Macan we want
to provide the sportiest model in its segment.
This is our stated development goal. And we have
carried this ambition over to the boat via every
detail. “The eFantom offers characteristic Porsche E-
Performance with outstanding driving characteristics.”
Stefan Frauscher: Electric drives are also increasingly
important in our industry as well. On the one hand,
they are increasingly enjoying more social acceptance,
and on the other our customers are very happy about
the advantages of electromobility, namely that it’s
quiet, odourless and reliable.
Michael Frauscher: We share the same standards as
Porsche in terms of performance, design and innovation.
Our boats must be uncompromisingly fast and
beautiful. The eFantom is a real revolution. I’ve been
driving boats all my life and this one is by far the best
that I’ve ever driven. No boat with a combustion engine
can keep up.
Jörg Kerner: The unique handling characteristics
have been achieved through the low central positioning
of the drive and the batteries in the hull.
For turns, we have actually reduced the torque to
enable comfortable control of the boat.
Were there any particular development
challenges?
Jörg Kerner: The development process for the
central control unit was quite involved. Because
you can’t capture wheel speeds on the water and
you don’t have things like a parking brake, for
example, there were a lot of open interfaces. Or
to stick with our example: the Macan only charges
when the parking brake is engaged. We first had to
generate that signal and others that were missing.
27

Michael Frauscher: Wir mussten den Rumpf des
Bootes im Heckbereich anpassen, um die Batterie
einzubauen, anders wäre es nicht gegangen. Die
Batterie sitzt jetzt also dort, wo sich normalerweise
der Kraftstofftank befindet, aber sie braucht
mehr Platz im Mittelteil des Bootes. Unser Team
musste zwei Herausforderungen meistern, um
erfolgreich zu sein: Erstens war es wichtig, ein
Boot zu bauen, das innerhalb des Zielgewichts
der Benzinmotorvariante bleibt. Zweitens wollten
wir den Bootskomfort nicht beeinträchtigen.
Stichwort Komfort – für welchen Einsatzzweck
wurde die eFantom entwickelt?
Stefan Frauscher: Unser Boot eignet sich zum
Beispiel perfekt als Day Cruiser für einen relaxten
Badeausflug oder, etwa im Einsatz als Tender für
eine Super-Yacht, für die Fahrt an einen Küstenort.
Jörg Kerner: Und fürs Wasserskifahren oder Wakeboarden.
Dieser Sport war mit den meisten anderen
E-Booten auf dem Markt nicht möglich. Jetzt geht
das hervorragend und ganz ohne Abgasgeruch.
Wie kam es konkret zur Zusammenarbeit
mit Porsche?
Michael Frauscher: Ich kann mich noch gut daran
erinnern, wie Porsche im Oktober 2021 an uns
herantrat. Das Unternehmen war auf der Suche
nach einem geeigneten Bootbauer, der mit ihnen
zusammenarbeiten konnte, um die Porsche-Technologie
von der Straße aufs Wasser zu bringen.
Wir von der Frauscher Bootswerft waren immer
noch auf der Suche nach einer erstklassigen Technologie,
um die Leistung unserer Elektroboote
zu steigern, und hier passte alles zusammen. Nur
zwei Jahre später haben wir ein auf höchstem
Niveau entwickeltes Elektroboot, und ich kann resümierend
sagen: Die Tiefe, in der Porsche beim
Engineering angefangen hat, erreichen andere
Hersteller auch am Ende ihrer Entwicklung nicht.
Michael Frauscher: We had to adjust the hull of the boat in
the stern area to install the battery, which would not have
worked otherwise. So the battery is now sitting where the
fuel tank is normally located, but it needs more space in the
middle part of the boat. Our team had to overcome two
challenges to be successful: first, it was important to build a
boat that stays within the target weight of the ICE variant.
Second, we didn’t want to compromise on the comfort of
the boat.
Speaking of comfort – for what type of use was the
eFantom developed?
Stefan Frauscher: Our boat is perfect as a day cruiser for
a relaxed swimming trip, for example, or as a tender for a
super yacht to make an excursion to a coastal town.
Jörg Kerner: And for water skiing or wakeboarding. This
sport hasn’t been possible with most other eboats on the
market. Now you can do it perfectly and without the smell
of the exhaust.
How exactly did the collaboration with Porsche
come about?
Michael Frauscher: I still clearly recall when Porsche approached
us in October 2021. The company was looking
for a suitable boat builder that could work with them to
take Porsche technology from the road to the water. We
at the Frauscher Shipyard were still looking for first-class
technology to increase the performance of our electric
boats, so everything just fell into place. Just two years
later we have developed a state-of-the-art electric boat
and I can sum up by saying that the depth at which
Porsche started its engineering is not reached by other
manufacturers, even at the end of their development.
28

Michael Frauscher
managing director –
shipyard management
INTERVIEW
THE MAN
BEHIND
THE BRAND
Frauscher x Porsche: Ein Interview mit Michael
Frauscher – Lernen Sie den Mann hinter der
Marke kennen
Welche Aufgabe haben Sie im Unternehmen?
Ich bin Miteigentümer der Frauscher Bootswerft.
Mein Bruder Stefan, meine Cousine Andrea und
ich führen die Werft seit wir sie von unseren Eltern
übernommen haben. In der Frauscher Bootswerft
bin ich für die Leitung der Bootsproduktion und
die Entwicklung neuer Produkte zuständig – beim
Projekt Frauscher x Porsche war ich der erste Ansprechpartner
für alle technischen Aspekte.
Welchen Hintergrund haben Sie?
Ich bin Ingenieur und absolvierte eine Bootbaulehre,
danach erwarb ich den Meisterbrief. Seit vielen
Jahren bin ich Teil dieser Firma und ich kann ihnen
sagen, es ist ein tolles Gefühl ein Familienunternehmen
zu leiten. Ich erinnere mich noch gut daran,
als ich mir mein Büro zunächst mit meinem Onkel
und meinem Vater teilte, bevor ich die Geschäftsleitung
übernahm.
Warum ist es sinnvoll, die Autotechnologie
von Porsche für ein Boot zu nutzen?
Die Bootsbranche hat generell ein viel geringeres
Volumen als die Autoindustrie. Für uns ist es daher
sehr viel schwieriger, die beste Technologie für
Boote auf hohem Niveau zu entwickeln. In der Vergangenheit
konnten wir nicht die neuesten Batterieund
Antriebsstrangtechnologien einsetzen. Dank
ihrer Skalierbarkeit ist die Porsche-Technologie auf
einem höheren Niveau als alle verfügbaren Schiffbautechnologien,
und deshalb haben wir von Anfang
an, an den Erfolg dieses Projekts geglaubt.
Frauscher x Porsche: An Interview with Michael
Frauscher – getting to know the man behind the brand
What is your role in the company?
I am co-owner of the Frauscher shipyard. My brother Stefan,
my cousin Andrea, and I have cared for the shipyard since
we took over from our parents. I am in charge of leading the
boat production and the development of new products
at the Frauscher shipyard – for the Frauscher x Porsche
project, I have been the first point of contact for every
technical aspect.
What is your background?
I am an engineer and have an apprenticeship in boat building,
after which I gained a Master craftsman’s diploma. I
have been in this company for many years now, and it is
a great feeling to lead a family company in the true sense
of it – I remember sharing the offices first with my uncle
and father before taking over the business.
Why is it a good idea to use the Porsche car technology
for a boat?
The boating sector generally has much lower volume than
the car industry. Getting the best technology developed at
a significant level for boats is therefore much harder for us.
Traditionally we couldn’t implement the newest battery
and drive train technologies. Thanks to the economy of
scale, Porsche technology is on a higher level than all
available technologies in the marine industry, and that’s
why we have believed in the success of this project from
the very beginning.
29

Dass Porsche Frauscher als geeigneten Partner
ausgewählt hat, zeigt, wie sehr man dort unsere
Erfahrung in der Elektrifizierung schätzt. Die
Frauscher Bootswerft ist vermutlich der zuverlässigste
und seriöseste Hersteller von Elektrobooten
– denken wir daran, dass mein Großvater
1955 das erste Elektroboot baute!
Für das Projekt Frauscher x Porsche entschieden
Sie sich dafür, ein bereits vorhandenes
Boot zu überarbeiten – können Sie
uns mehr über diese Entscheidung erzählen?
Wir entschieden uns für die 858 Fantom Air, weil
wir mit der hohen Leistung und der großen Batterie
des Porsche-Systems ein Boot mit Verbrennungsmotor
elektrifizieren konnten. Angesichts der Merkmale
des Antriebssystems der 858 Fantom Air war es
das perfekte Modell, um das System zu integrieren.
„Wir sind sehr stolz
darauf, mit dem
Porsche-Team zusammenzuarbeiten,
weil wir wissen, dass
es sich um eines der
erfahrensten Unternehmen
im Bereich
E-Technologien
handelt. Jetzt können
wir das Elektroboot
unserer Träume
bauen.“
Was sind im Vergleich zur Automobilindustrie
die besonderen Bedingungen einer
maritimen Umgebung?
Das Meer stellt höhere Anforderungen an die
Widerstandsfähigkeit als dies in der Automobilindustrie
der Fall ist. Zu den Herausforderungen
gehören Stoßdämpfung, hohe Temperaturunterschiede,
die Luftfeuchtigkeit und das Salzwasser.
Der Hauptunterschied ist jedoch, dass ein Elektroboot
über einen längeren Zeitraum mit einer viel
höheren Leistung fährt als ein Auto. Das liegt daran,
dass der Wasserwiderstand viel höher ist, als
wenn Sie auf Reifen über die Straße rollen. Daher
ist die Kühlung des Antriebsstrangs und der
Batterie auch ein größeres Problem als bei Autos.
Porsche choosing Frauscher as a suitable partner shows
appreciation for our history of electrification. The Frauscher
shipyard is probably the most reliable and solid electric boat
producer – let us think that my grandfather built the first
electric boat in 1955!
For the Frauscher x Porsche project, you decided
to rework an existing boat – could you tell us more
about this decision?
We chose the 858 Fantom Air because, with the highpower
output and big battery of the Porsche system, we
could electrify a boat with a combustion engine power
boat. Based on the characteristics of the 858 Fantom Air
driving system, this was the perfect model where we
could integrate the system.
“We feel very proud to
work with the Porsche
team as we recognise
that this is one of the
most experienced
companies with
electric technologies.
We are now able to
build the electric
boat of our dreams.”
What are the specific marine environment’s requirements
compared to the automotive industry?
The marine environment has higher requirements for the
durability than the automotive industry. Some challenges
include shock absorption, high-temperature differences, a
humid climate, and proximity to salt water. However, the
most significant difference is that an electric boat runs at a
much higher power output than a car for extended periods.
This is because water resistance is much higher than when
you drive over the road with tires. So cooling of the drivetrain
and battery is also a higher challenge compared to
automotive applications.
30

Frauscher und Porsche sind aufgrund
ihrer Größe sehr unterschiedliche Unternehmen
– arbeiteten aber ausgezeichnet
zusammen. Warum?
Ja, ohne Zweifel. Porsche und Frauscher unterscheiden
sich erheblich in Bezug auf ihrer Größe.
Trotzdem sind beide Unternehmen teilweise in
Familienbesitz. Obwohl Porsche eine komplexere
Struktur hat, können sie ein Start-up-Konzept auf
die Beine stellen, sodass Entscheidungen schneller
und unkomplizierter getroffen werden können.
Was unterscheidet dieses Projekt von den
bereits erhältlichen Elektrobooten auf dem
Markt?
Ich persönlich war beeindruckt, als ich den Prototyp
im Sommer 2022 zum ersten Mal ausprobierte.
Der Antriebsstrang ist tadellos leise, und dank der
Schnellladefähigkeit ist dies das beste Boot, das
man derzeit für Geld kaufen kann.
Frauscher and Porsche are very different companies
due to their sizes – however, they worked well
together. Why so?
Yes, undoubtedly. Porsche and Frauscher differ significantly
regarding their sizes. However, these are both family-based
companies. Even if Porsche has a more complex structure,
they can set up a start-up approach to make this happen, so
decisions go fast and more straightforward.
What sets this project apart from existing electric
boats available on the market?
I was personally blown away when I first tried the prototype
in the summer of 2022. The drive train’s quietness is impeccable,
and with fast charging capability, this is the best
boat money can buy now.
„Es ist nicht nur das
beste Elektroboot,
es ist einfach
DAS BESTE BOOT.“
“Not only is it the
best electric boat,
but it is simply
THE BEST BOAT.”
31

32
HE NEW 1017 GT
Frauscher-Designer Stephan Everwin
über die neue Generation der Frauscher
1017 GT – dem erfolgreichsten Motorboot
seiner Klasse. Sie feiert ihre Weltpremiere
im Jänner 2024 auf der „boot“
in Düsseldorf.
Jedes Detail fügt sich stimmig in das
große Ganze und weist gleichzeitig
konsequent in die Zukunft. Die Modellpflege
der Frauscher 1017 GT war ein
Projekt mit besonderen Anforderungen.
Es galt die Balance zu finden zwischen
vertrauten Designelementen, neuen
Akzenten und dem Anspruch, das gesamte
Boot mit dem gewachsenen
Standard der Frauscher Modelle in
Einklang zu bringen. Hinzu kam, dass
die Frauscher 1017 GT ein Modell mit
großer Fangemeinde ist. Deren hohe
Erwartungshaltung und der Wunsch,
den ikonischen Charakter des Bootes
weiterzuentwickeln, waren motivierender
Antrieb. Sowohl für das Designteam
als auch für die Entwickler rund
um Thomas Gerzer.
Dynamische Formensprache
Ein klares Erkennungsmerkmal der modernisierten
Modellreihe sind die seitlichen
Lufteinlässe am Rumpf. Sie unterstreichen
den sportlichen Charakter der
1017 GT und orientieren sich an den
größeren Geschwistern, der 1212 Ghost
und 1414 Demon. Abgerundete Scheuerleisten
im Bereich der Lufteinlässe verleihen
dem Boot eine moderne Eleganz,
die sich nahtlos in das Design der
aktuellen Modelle einfügt.
Die Polsterung wurde komplett überarbeitet.
Die Liegeflächen sind nun länger
und mit ihren komfortablen, seitlichen
Ausbuchtungen unterstützen sie die
dynamische Linienführung des Bootes.
Eine verlängerte und verbreiterte Badeplattform
verleiht dem Heck nicht nur
zusätzlichen Platz, sie schafft auch eine
harmonische Abschlussnote.
EVOLUTION
OF AN ICON
Frauscher designer Stephan Everwin on
the new generation Frauscher 1017 GT
– the most successful motor boat of its
kind. Its world première will be celebrated
in January 2024 at the Düsseldorf International
Boat Show.
Every detail blends harmoniously into the
overall effect while also offering a clear, forward-looking
vision. The project to upgrade
the Frauscher 1017 GT came with particular
challenges. It was vital to find a balance
between familiar stylistic elements, new
features, and the aspiration to update the
entire boat in line with Frauscher’s evolving
design standards. Another consideration
was that the Frauscher 1017 GT is a model
with an extensive fan base. Their high expectations
and the joy of being able to revitalise
the magic of an absolute icon combined
to generate powerful motivation. Both
for the design team and for the developers
around Thomas Gerzer.
Dynamic design vocabulary
Among the most distinctive features in the
updated range of models are the lateral
air inlets on the hull. These emphasise the
sporty character of the 1017 GT and evoke
its larger siblings the 1212 Ghost and 1414
Demon. Rounded protective trim around
the air inlets gives the boat a dash of modern
elegance that combines seamlessly
with the design of the latest model.
The upholstery has been completely redesigned.
The berths are now longer and
feature comfortable convex areas at the
sides that support the boat’s dynamic alignment.
An extended and widened bathing
platform not only provides more space at
the stern but also creates a harmonious
final design element.

Kontrastreich und neu konturiert
Die überarbeitete Instrumententafel glänzt in einem
völlig neuen Design. Das schwarz lackierte Armaturenbrett
schafft Übersichtlichkeit und bietet ausreichend
Platz für moderne Anzeigen. Sie bilden einen spannenden
Kontrast zu den klassischen, in Edelstahl eingefassten
Rundinstrumenten. Die Windschutzscheibe
erhielt eine neue Kontur, die das Gesamtbild abrundet.
Das Interieur: ein Erlebnis
Auch das Interieur wurde bis ins Kleinste überdacht:
mit großzügigeren, abgerundeten Rückenlehnen für
luxuriösen Komfort, quer verlaufender Deckenstrebe
für mehr Platz und einem Deckenpaneel mit indirekter
Beleuchtung als zusätzliches Highlight. Die Küche präsentiert
sich mit Schränken in exklusiver Eiche. Dank
versenkbarer Armatur und durchdachten Details fügt
sie sich perfekt in den Innenraum ein. Im Bad findet
sich eine Seitenwand – ebenfalls in Eiche Fineline –
mit Ablage und ein maßgeschneiderter, geradliniger
Unterschrank mit Waschbecken von Laufen.
Aber auch funktionell tut sich Einiges: Die deutlich
vergrößerte Badeplattform schafft auch Platz für
eine breitere Badeleiter mit 4 Teakstufen und automatisch
ausfahrbaren Haltegriffen aus Edelstahl für
noch mehr Komfort beim Aus- und Einstieg aus dem
Wasser. Das überarbeitete Armaturenbrett bietet
einen serienmäßigen 16" großen Multifunktionsbildschirm
(vorher 9") für Navigation, Motordaten,
Echolot, Bedienung von Audio, Beleuchtung, uvm.
Optional kann die Frauscher 1017 GT erstmals auch
mit Joystick-Steuerung und Autopilot für noch
einfacheres Fahren unter allen Bedingungen ausgestattet
werden. Die Kajüte ist auf Wunsch auch
klimatisiert und die LED Ambientebeleuchtung im
Cockpit wurde erweitert.
Wie schon bisher kann die 1017 GT mit verschiedenen
Benzin- und Dieselmotoren von 2x 320 bis 2x 430 PS
ausgestattet werden. In der Frauscher eigenen Lackieranlage
kann das Boot auf Kundenwunsch 11-schichtig
in Wunschfarbe lackiert werden. Vollflächiges Teakholz
auf dem Vordeck, dem Cockpit und der Badeplattform
sind ebenso wie das Bugstrahlruder, die Heckdusche,
ein großzügiger Sonnenschutz, das elektrische WC
oder 2 Kühlschränke Teil der Serienausstattung. Das
standardmäßige Audiosystem kann optional auch um
ein High-End System mit 12 Lautsprechern und 2 Subwoofern
ergänzt werden. Die neue Frauscher App, mit
der Besitzer jederzeit die Position, den Ladezustand der
Bordbatterien, verbleibenden Kraftstoff oder das Logbuch
Ihrer Frauscher 1017 GT abrufen können ist ebenfalls
Teil der Serienausstattung der neuen Generation.
Rich in contrasts and with fresh contours
The updated instrument panel features a brilliant and completely
new design. The panel has a black finish and is clearly organised
with plenty of space for modern display devices. These offer an
exciting contrast to the classic circular instruments with their
stainless steel trim. The windscreen has been given a new shape
that rounds off the overall appearance.
The interior: an experience
The interior has also been revised down to the very last detail:
with more generous, padded seat backs for luxurious comfort,
diagonal ceiling struts for more space, and a ceiling panel with
indirect lighting as an additional highlight. The kitchen features
cupboards in exclusive oak. Retractable taps and other sophisticated
details make this a perfect kitchen out on the water. Visitors
to the bathroom will find a side panel (also in fineline oak) with a
shelf and a minimalist modern washbasin unit made by Laufen.
But there have been plenty of functional upgrades too: the significantly
enlarged bathing platform allows space for a wider
swimming ladder with 4 teak steps and automatic, telescopic,
stainless steel handles that make it even easier to get in and
out of the water. The redesigned instrument panel now comes
as standard with a 16" multifunctional display (previously 9")
for navigation, engine data, sonar, controls for audio, lighting
etc. For the first time, the Frauscher 1017 GT can also optionally
be equipped with joystick control and autopilot, making it even
easier to drive in any conditions. If desired, the cabin can be air
conditioned and the LED ambient lighting in the cockpit has
been extended.
As previously, the 1017 GT can be fitted with various petrol or
diesel engines from 2x 320 to 2x 430 hp. The Frauscher shipyard
has its own painting facility, where the boat can be given
an 11-coat finish in the customer’s desired colour. Standard
fittings include teak wood across the entire surface of the
foredeck, cockpit and bathing platform, a bow thruster, rear
shower, extensive sunshade, electric toilet and two fridges.
Customers may also optionally upgrade the standard audio
system to a high-end system offering 12 speakers and 2 subwoofers.
Another standard feature in this new generation model
is the Frauscher app, which allows owners to inspect their
boat’s position, battery charging status, remaining fuel or the
Frauscher 1017 GT logbook.
There are lots of individual changes that contribute to the new
look. The result is a more sophisticated exterior, a more comfortable
interior, and overall a more emotive design.
Es sind viele Einzelmaßnahmen, die den neuen Look
ausmachen: außen edler, innen wohnlicher, insgesamt
emotionaler.
Stephan Everwin
Designer
33

INTERVIEW
ALEX
EMATINGER
HEAD OF ELECTRICAL ENGINEERING DEPARTMENT
Was genau sind eure Aufgaben
bei den unterschiedlichen Modellen?
Was habt ihr vor allem
bei den großen Booten alles zu
erledigen?
Die Aufgaben unserer Abteilung sind
vielfältig. Vor allem auch deshalb, weil
wir unterschiedlichste Bootsmodelle
haben. Die Palette reicht vom kleinen
6-Meter-Elektroboot bis zum 14-Meter-
Motorboot. Sie erfordern natürlich jeweils
unterschiedliche Installationen
und Herangehensweisen. Je größer
die Boote werden, desto mehr Ausstattung
kommt dazu. Ganz abgesehen
von den unterschiedlichsten
Wünschen an Sonderausstattungen.
Das geht dann von Kühlschrank und
Soundanlage bis hin zu Klimaanlage,
Generatoren und Grill.
Wir haben zwei Teilbereiche: die Installationen
an den Booten selbst und
die Teilefertigung in der Werkstatt. Sie
umfasst beispielsweise die Fertigung
verschiedener Kabelbäume, Technikplatten
und Schaltkästen, die nach
und nach zusammengeführt werden.
Wie sieht ein typischer Arbeitstag
aus?
Wir beginnen mit einem kurzen Morgen-Meeting.
Jeder in meinem Team
ist einem Boot zugeteilt, für das er
oder sie selbst verantwortlich ist. Wir
besprechen den aktuellen Status der
Projekte und welche Herausforderungen
eventuell auf uns zukommen.
Dann geht jeder zu seinen Booten oder
macht seine Vorbereitungsarbeit in
der Werkstatt. Zwischendurch treffen
wir uns immer wieder, sodass ich meine
Kolleginnen und Kollegen jederzeit
unterstützen kann.
How exactly do your tasks differ
from model to model? What do you
have to do, especially with big boats?
Our department’s tasks are diverse and many.
This is especially because we have a wide
variety of boat models. The range extends
from small 6-metre electric boats to 14-metre
motor boats. Of course, they each require
different facilities and approaches. The bigger
the boats get, the more equipment we fit.
Not to mention the wide variety of requests
for special fittings. This goes from refrigerators
and sound system to air conditioning, generators
and grills.
We have two divisions: fittings on the boats
themselves and parts production in the
workshop. This involves, for example, the
production of various cable harnesses, technical
panels and control boxes, which are
gradually assembled.
34

Welche besonderen Fähigkeiten bringt
dein Team mit?
In einer Manufaktur wie der unseren, in der
jedes Boot ein Unikat ist, kommt es auf
selbstständiges Arbeiten, perfekte Organisation
und Übersicht an. Diese Fähigkeiten lernt
man bei uns sehr schnell. Die Möglichkeit,
eigenverantwortlich zu arbeiten, ist es auch,
was die Kolleginnen und Kollegen in meiner
Abteilung am meisten schätzen. Sie können
sich ihre Arbeit frei und flexibel einteilen.
Die einzige Vorgabe in der Zusammenarbeit
mit den Bootbauern ist der Fertigstellungstermin.
Darauf, dass sie diesen Termin einhalten,
kann ich mich verlassen. Natürlich wissen sie,
dass sie bei Fragen jederzeit zu mir kommen
können – lieber früher als später.
What does a typical working day look like
for you?
We start with a brief meeting in the morning. Everyone
in my team is assigned to a boat for which he
or she is responsible. We discuss the current status
of the projects and what challenges we might face.
Then everyone heads off to work on their boats or
does their prep work in the workshop. We always
meet up regularly as we work, so that I can support
my colleagues at all times.
What special skills does your team bring to
the table?
In a place like ours, where every boat is unique, you
need to be able to work independently, and you
need perfect organisation and a good overview of
the project. You learn these skills very quickly with
us. The opportunity to work independently is also
what the colleagues in my department value most.
They can organise their work freely and flexibly. The
only stipulation when working with the boat builders
is the completion date. I can rely on them to meet
this deadline. Of course, they know that they can
come to me at any time with questions – ideally
sooner rather than later.
1 | v.l.n.r. / f.l.t.r.: Alex Straub, Samuel
Staudinger, Alex Kranzl
2 | v.l.n.r. / f.l.t.r.: Alex Kreuzer, Alex
Ematinger, Fabian Ablinger, Sebastian
Keskinsoy, Rene Mitterhuemer
35

Ihr bildet auch Lehrlinge aus. Wie sieht
die Ausbildung konkret aus?
Ja, wir bilden Lehrlinge im Hauptmodul „Anlagen-
und Betriebstechnik“ aus. Derzeit
haben wir drei Auszubildende. Die Lehrzeit
dauert 3,5 Jahre und die Berufsschule ist in
Gmunden. Im Betrieb beginnen wir die Ausbildung
anhand kleinerer Elektroboote, weil
diese übersichtlicher sind. Hier lassen sich
die Basics – der Grundaufbau und die Funktionsweisen
– leichter erklären. Step by Step
führen wir unsere Auszubildenden dann an
größere und anspruchsvollere Boote heran.
Aufgrund der unterschiedlichen Anlagen und
Anforderungen heißt es auch bei uns oft
„learning by doing“.
Was ist eure größte Herausforderung?
Ganz klar die hohe Qualität – und sie zu halten.
Wir bewegen uns in einem Segment, in dem
hohe Qualität Standard sein muss und in dem
wir uns immer wieder selbst übertreffen
müssen. Das gilt nicht nur für das äußere
Erscheinungsbild unserer Boote.
Was ist das Besondere an der Arbeit im
Bereich der Elektrotechnik in der Werft?
Definitiv die Abwechslung. Der Bootbau an
sich ist heute schon ein eher exotischer Beruf,
vor allem bei uns in Österreich, und damit auch
die Elektrotechnik im Bootbau. Kaum jemand
kann sich den Alltag eines Elektrotechnikers
im Bootbau vorstellen. Es ist ein ganz eigenes
Genre und kaum vergleichbar mit verwandten
Elektroberufen. Gerade bei Booten ist es sehr
interessant, den Entstehungsprozess von der
Schale bis zum fertigen Boot begleiten zu
können. Wir sind von Anfang bis Ende dabei.
Das bedeutet, dass ich am Ende des Tages
sehen kann, was für ein einzigartiges Boot
ich zusammen mit meinen Kollegen und
Kolleginnen aus dem Bootbau und der
Elektrotechnik geschaffen habe.
You also train apprentices. What does this mean in
practical terms?
Yes, we train apprentices in the main module of “systems and
operating technology”. We currently have three apprentices.
The apprenticeship lasts 3.5 years and the vocational school
is in Gmunden (Upper Austria). At the company, we start
their training on smaller electric boats because they are more
manageable. Here, the basics – the basic structure and
modes of operation – are easier to explain. Step by step, we
then introduce our trainees to larger and more demanding
boats. Due to the different systems and requirements, it is
often a case of learning by doing.
What is the biggest challenge?
Clearly delivering high quality – and maintaining that. We
operate in a segment where high quality has to be the standard
and where we have to surpass ourselves again and again.
This applies not only to the external appearance of our boats.
What makes electrical engineering work in the shipyard
special?
Definitely the variety of work. Boatbuilding itself is a rather
exotic profession today, especially here in Austria, and so is
electrical engineering in boatbuilding. Hardly anyone would
be able to imagine the everyday life of an electrical engineer
in boatbuilding. It's a separate field in its own right and hardly
comparable to any related electrical professions. Especially
with boats, it's fascinating to be able to follow the development
process from the shell to the finished boat. We work on
it from beginning to end. This means that at the end of the
day I can see what a unique boat I’ve created together with
my colleagues from boatbuilding and electrical engineering.
36
Elektroinstallation 858 Fantom
Electrical installation 858 Fantom

Auch das, was dahintersteckt
– die Technik –
muss auf dem neuesten
Stand sein. Ein perfekt
funktionierendes, ständig
weiterentwickeltes
und schön installiertes
System ist dafür Vorraussetzung.
Wir entwickeln
unsere Systeme immer
wieder weiter.
Elektroinstallation 1212 Ghost
Electrical installation 1212 Ghost
Einerseits, um uns selbst
zu verbessern, andererseits
um das Erlebnis für
unsere Kundinnen und
Kunden einzigartig
zu machen. Dieser
Anspruch an Perfektion
und Fortschritt ist nicht
immer einfach umzusetzen
und stellt uns
immer wieder vor neue
Herausforderungen.
The internal systems – the
technology – must also
be up to date. A perfectly
functioning, continuously
developed and properly
installed system is a
prerequisite for this.
We’re always developing
our systems further.
Firstly, so that we ourselves
improve, and secondly,
so that we can make the
experience unique for our
customers. This demand
for perfection and progress
is not always easy to satisfy
and constantly presents us
with new challenges.
37

EIN NEUES KAPITEL
IN DER WELT DES
INTELLIGENTEN
BOOTFAHRENS.
erhältlich für iOS
und Android
available for iOS
and Android
Die Frauscher Bootswerft und c.technology
schmieden eine wegweisende Partnerschaft
zur Revolutionierung der Bootsindustrie mit
der neuen Frauscher App.
Innovative Zusammenarbeit zur Vernetzung von
Booten direkt ab Werk um intelligente Wasserfahrzeuge
und ein umfassendes Software-Ökosystem
zu schaffen. Als erster Schritt werden alle Neuboote
ab Auslieferung im Frühling 2024 schon mit der
Frauscher App ausgestattet.
A NEW
CHAPTER
IN THE
WORLD
OF SMART
BOATING
Die Frauscher Bootswerft und c.technology, der führende
Cloud und Software-as-a-Service Provider für
Powersport OEMs, freuen sich, eine transformative
Zusammenarbeit anzukündigen, die die Zukunft der
Bootsindustrie neu gestalten wird. Durch die Nutzung
von c.technologys hochmodernen Cloud-Lösungen
wird Frauscher alle Boote direkt ab Werk vernetzen,
was zur Herstellung intelligenter Boote und eines vollständig
umfassenden Softwaresystems führen wird.
Kunden können dieses Softwaresystem ab Frühling
2024 nutzen, um über die Frauscher App (erhältlich
für iOS und Android) verschiedenste Daten
ihrer Frauscher abzurufen: Standort, Logbuch, Füllstand
vom Tank bzw. der Batterie, etc. kann live
und weltweit abgerufen werden. Darüber hinaus
werden Kunden über die App über Neuigkeiten
aus der Frauscher Welt informiert und bleiben
so immer up-to-date. Die App ist für alle Kunden
2 Jahre ab Auslieferung kostenlos nutzbar. Auch
Bestandskunden von Frauscher haben die Möglichkeit
die Hardware am Boot nachrüsten zu lassen,
um die Funktionen der App auch auf ihrer Frauscher
nutzen zu können.
Frauscher and c.technology forge groundbreaking
partnership to revolutionize the boating industry with
the new Frauscher app.
Innovative collaboration to connect boats at factory,
creating intelligent vessels and comprehensive software
ecosystem. As a first step, all new boats will be equipped
with the Frauscher App from delivery in spring 2024.
The Frauscher shipyard and c.technology, a trailblazing
Software-as-a-Service (SaaS) provider, are thrilled to
announce a transformative collaboration that will reshape
the future of the boating industry. By leveraging c.technology’s
cutting-edge cloud solutions, Frauscher will
connect all boats directly at the factory, leading to the
creation of intelligent boats and a fully comprehensive
software system.
From spring 2024, Frauscher boat owners can use this software
system to access a wide range of data via the dedicated
Frauscher app (available for iOS and Android): location,
logbook, the fill level of the tank or battery, and many
others. The app can be accessed live and worldwide.
38

Für weitere Informationen besuchen
Sie bitte www.frauscherboats.com
und www.ctechnology.io.
For more information, please
visit www.frauscherboats.com
and www.ctechnology.io.
On top of this, Frauscher boat owners can
stay up-to-date with the Frauscher world,
receiving the freshest news directly on their
app. The Frauscher app is free for two years
after delivery. It is not just for new customers;
existing Frauscher boat owners can retrofit
their Frauschers by installing their logbook
app to enjoy all the app’s functionalities.
„Die Vereinigung von Frauschers außerge wöhnlicher
Bootsmanufaktur und c.technologys bahnbrechenden
Cloud-Lösungen läutet ein neues Kapitel in der Welt
des intelligenten Bootfahrens ein: Kunden haben mit
der innovativen Frauscher App schon ab Frühjahr 2024
unglaubliche Vorteile – und das ist erst der Anfang.“,
sagte Florian Helmberger, Director Sales und Marketing von der
Frauscher Bootswerft. Christian Fehr, CEO & Co-Founder von
c.technology, fügte hinzu: „Unsere Partnerschaft wird den Weg
für vernetzte, hochwertige Boote und eine nahtlose Integration
von Technologie und neuen Mobilitätsinnovationen ebnen.“
Beide Unternehmen freuen sich, Tradition und Innovation zu
kombinieren, um den Kunden ein unvergleichliches Erlebnis auf
dem Wasser zu bieten.
“The union of Frauscher’s exceptional boat
craftsmanship and c.technology’s trailblazing
cloud solutions heralds a new
chapter in the world of intelligent boating:
customers will enjoy incredible benefits with
the innovative Frauscher App as early as
spring 2024 – and this is just the beginning,”
said Florian Helmberger, director sales and
marketing – Frauscher shipyard. Christian
Fehr, CEO & Co-Founder c.technology
added, “our partnership will pave the way
for connected high-quality boats and a
seamless integration of technology and new
mobility innovation.”
Both companies are excited to embark on
this transformative journey that will redefine
the boating landscape by combining
tradition and innovation to provide customers
with an unparalleled experience
on the water.
WWW.CTECHNOLOGY.IO
c.technology ist ein SaaS-Provider mit
Sitz in Zürich (CH), der die nächste
Generation von Powersport-Fahrzeugen
vorantreibt. Mit einem umfassenden
Angebot an Cloud- und fahrzeuginternen
Diensten, einschliesslich Datenverarbeitung
und leistungsstarker
APIs, stellt c.technology Erstausrüster
(OEMs) in den Mittelpunkt ihres Ökosystems
und ermöglicht monetarisierbare
Zusatzdienste auf modernsten
Mobil- und Web-Apps.
c.technology is a SaaS provider based in
Zurich (CH) that drives the next generation
of powersport vehicles. With a comprehensive
range of cloud and in-vehicle services,
including data processing and powerful
APIs, c.technology puts original equipment
manufacturers (OEMs) at the heart of their
ecosystem and enables monetisable addon
services on state-of-the-art mobile and
web apps.
39

AVE OF SUCCESS
AVE OF SUCCESS
FRAUSCHER
ERWEITERT IHRE
PRODUKTIONSFLÄCHE
FRAUSCHER IS
EXPANDING ITS
PRODUCTION SITE
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Um die hohe Nachfrage nach Premium-
Yachten zu bedienen, erweitert die
Frauscher Bootswerft in Ohlsdorf ihre
Produktionsfläche. Das Investitionsvolumen
beträgt 4 Mio. Euro.
Mehr Produktionsfläche bedeutet mehr Raum
für Innovation. Um die hohe Nachfrage nach
der eFantom, die in Zusammenarbeit mit
dem Sportwagenhersteller Porsche entwickelt
wurde, und anderen Modellen bedienen zu
können, erweitert Frauscher die Produktionsfläche
um 855 m 2 . Nach Fertigstellung wird
die gesamte Produktionsfläche rund 4.100 m 2
betragen. Geschäftsführer Michael Frauscher:
„Neben Modellen mit Design und Technologien
auf höchstem Niveau gehören kurze
Wartezeiten zu unserem obersten Ziel. Dafür
investieren wir rund 4 Mio. Euro.“
Die Frauscher Bootswerft besteht seit 1927.
Das heutige Werftgebäude im oberösterreichischen
Ohlsdorf wurde im Jahr 2012 errichtet
und zählt zu den modernsten Werften Europas.
Sie vereint Bootbau, Vertrieb, Marketing
und Controlling an einem Standort. Jeder
Schritt, jede Entscheidung – alles unter einem
Dach. 2016 folgte bereits die erste Erweiterung:
eine hochmoderne Lackierkabine. Hier
veredelt Lackiermeister Roland Gruber und
sein Team alle Frauscher Elektro- und Motorboote
– in der Wunschfarbe des Kunden und
mit nicht weniger als elf Schichten. Eine neue
Sprinkleranlage für den gesamten Betrieb und
die Photovoltaikanlage auf den neuen Dachflächen
sind Ausdruck unseres Engagements
für Sicherheit und Nachhaltigkeit.
To meet high demand for premium yachts, the
Frauscher shipyard is expanding its production
site in Ohlsdorf. An investment of 4 million euros
is involved.
More production space means more room for innovation.
To meet high demand for the eFantom
(developed in collaboration with the sports car
manufacturer Porsche) and other models, Frauscher
is expanding its production space by 855 m 2 . Once
complete, the entire production facilities will cover
around 4,100 m 2 .
CEO Michael Frauscher: “As well as a focus on the very
best design and technology, one of our key objectives
is short waiting times. That is why we are making this
investment of roughly 4 million euros.”
The Frauscher shipyard was established in 1927.
Today’s production facility in Ohlsdorf, Upper Austria,
was constructed in 2012 and is one of Europe’s most
modern shipyards. It combines shipbuilding, sales,
marketing and controlling at a single location. Every
step, every decision — all under a single roof. In 2016,
the first expansion was already underway: a stateof-the-art
paint cabin. Here, paintwork expert Roland
Gruber and his team add the finishing touches to all
Frauscher electric and motor boats – in the customer’s
desired colour and with no fewer than eleven coats. A
new sprinkler system for the entire facility and photovoltaic
panels on the new roof areas are evidence of
the commitment to safety and sustainability.

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28.573 m²
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1,5 % GEFÄLLE
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VORDACH
VORDACH
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C
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best. SS DN 2 0
h=4,0m
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Regenwa serkanal
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best. SS DN 2 0
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1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
ENTWÄSSERUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
ZUGANG VERWALTUNG
BOOTSROHLINGE
A
A
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
ZUFAHRT
PKW
Rampe max. 10%
Rampe max. 10%
Rampe max. 10%
Rampe max. 10%
Zufahrt
544.76m²
Asphalt
Zufahrt
544.76m²
Asphalt
Zufahrt
544.76m²
Asphalt
Zufahrt
544.76m²
Asphalt
H
ENTWÄSSERUNG
31.01
31.01
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
31.01
ENTWÄSSERUNG
31.01
ENTWÄSSERUNG
31.01
Vorplatz Ost
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
Vorplatz Ost
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
Vorplatz Ost
Vorplatz Ost
Vorplatz Ost
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
BOOTSROHLINGE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
BOOTSROHLINGE
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
G
ENTWÄSSERUNG
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
EN-08 vom 06.04.2022
berücksichtigen!
5 F '
F '
F '
F '
F '
F '
F '
F '
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
EN-08 vom 06.04.2022
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
5
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
EN-08 vom 06.04.2022
berücksichtigen!
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
6
7
5'
5'
5'
5'
5'
5'
5'
5'
5'
5'
6'
6'
6'
R DN 125
R DN 125
7 6
7
ENTWÄSSERUNG
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
EN-08 vom 06.04.2022
berücksichtigen!
ENTWÄSSERUNG
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
EN-08 vom 06.04.2022
berücksichtigen!
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
berücksichtigen!
F'
F'
F'
berücksichtigen!
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
F'
F'
F'
F'
F'
F'
berücksichtigen!
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
F'
F'
F'
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
F'
F'
F'
best. Regenwa serkanal
PVC DN 2 0
Gefä le 1,5%
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
PVC DN 2 0
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
PVC DN 2 0
best. Regenwa serkanal
PVC DN 2 0
best. Regenwa serkanal
PVC DN 2 0
best. Regenwa serkanal
PVC DN 2 0
best. Regenwa serkanal
PVC DN 2 0
best. Regenwa serkanal
PVC DN 2 0
best. Regenwa serkanal
PVC DN 2 0
best. Regenwa serkanal
PVC DN 2 0
best. SS DN 15 0
h=4,0m
lt. Geologe
lt. Geologe
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125 RR DN 125
RR DN 125
6'
6'
6'
6'
6'
RR DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
6'
6'
6'
6'
6'
6'
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
F
E''
E''
E''
E''
E''
E''
E''
E''
E''
E''
E''
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
4
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
best. Muldenrinne Gefä le mind. 1,0 %
3'
3'
3'
3'
3'
3'
3'
3'
3'
3'
3'
3'
3'
3'
3'
3'
3'
E'
E'
E'
E'
E'
E'
E'
E' 3'
3'
3'
3'
E
4'
4'
4'
4'
4'
4'
4'
4'
4'
E
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125 E
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125 E
ENTWÄSSERUNG
Vorplatz West
Vorplatz West
1
R DN 125
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
Vorplatz West
2938.68m²
PS 60
Vorplatz West
PS 60
Vorplatz West
Vorplatz West
Vorplatz West
Vorplatz West
Vorplatz West
Vorplatz West
PS 60
Vorplatz West
Vorplatz West
Vorplatz West
PS 60
Vorplatz West
PS 60
Vorplatz West
Vorplatz West
Vorplatz West
Vorplatz West
PS 60
Vorplatz West
best. SS DN 15 0
best. SS DN 15 0
best. SS DN 15 0
best. SS DN 15 0
best. SS DN 15 0
h=4,0m R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
ENTWÄSSERUNG
Vorplatz West
Vorplatz West
R DN 125
ENTWÄSSERUNG
Vorplatz West
Vorplatz West
R DN 125
R DN 125
R DN 125
2938.68m²
h=4,0m
2938.68m²
h=4,0m
2938.68m²
2938.68m²
h=4,0m
2938.68m²
2938.68m²
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
2938.68m²
Asphalt
C '
C '
C '
C '
C '
C '
C '
C '
C '
B''
B''
B''
B''
B''
B''
B''
B''
B''
B '
B '
B '
B '
B '
B '
B '
B '
B '
B '
B '
B '
C'
C'
C'
C'
C'
C'
C
D
AUSLIEFERUNG
AUSLIEFERUNG
AUSLIEFERUNG
AUSLIEFERUNG
AUSLIEFERUNG
AUSLIEFERUNG
FERTIGE BOOTE
FERTIGE BOOTE
FERTIGE BOOTE
FERTIGE BOOTE
FERTIGE BOOTE
2938.68m²
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
Asphalt
ENTWÄSSERUNG
ENTWÄSSERUNG
ENTWÄSSERUNG
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
1,5 % GEFÄLLE
1,5 % GEFÄLLE
1,5 % GEFÄLLE
B'
B'
B'
B'
B'
B'
AUSLIEFERUNG
FERTIGE BOOTE
FERTIGE BOOTE
FERTIGE BOOTE
FERTIGE BOOTE
2938.68m²
Asphalt
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
AUSLIEFERUNG
FERTIGE BOOTE
FERTIGE BOOTE
FERTIGE BOOTE
Asphalt
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
AUSLIEFERUNG
FERTIGE BOOTE
FERTIGE BOOTE
FERTIGE BOOTE
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
Stützmauer
A
Stützmauer
Stützmauer
Stützmauer
A
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
Schmutzwasserkanal
Schmutzwasserkanal
Schmutzwasserkanal
Schmutzwasserkanal
Schmutzwasserkanal
Schmutzwasserkanal
Schmutzwasserkanal
Schmutzwasserkanal
Schmutzwasserkanal
PVC DN 200
PVC DN 200
PVC DN 200
PVC DN 200
PVC DN 200
PVC DN 200
PVC DN 200
PVC DN 200
PVC DN 200
Gefä le 1,5%
Gefä le 1,5%
Gefä le 1,5%
Gefä le 1,5%
A'
A'
A'
A'
A'
A'
A'
A'
A '
A '
A '
A '
A '
A '
A '
A '
A '
B
Schmutzwasserkanal
Schmutzwasserkanal
Schmutzwasserkanal
Gefä le 1,5%
Gefä le 1,5%
Gefä le 1,5%
Gefä le 1,5%
Gefä le 1,5%
Gefä le 1,5%
Gefä le 1,5%
A'
A'
A'
A'
A'
A'
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
Schmutzwasserkanal
Schmutzwasserkanal
Schmutzwasserkanal
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
7 6 5
G
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
EN-08 vom 06.04.2022
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
EN-08 vom 06.04.2022
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
EN-08 vom 06.04.2022
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
F' '
5
6
7 6 5
EN-08 vom 06.04.2022
EN-08 vom 06.04.2022
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
Ausbaustufe lt. Entwurfsplan
EN-08 vom 06.04.2022
EN-08 vom 06.04.2022
R DN 125
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
5'
5'
R DN 125
R DN 125
R DN 125
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
PVC DN 2 0
PVC DN 2 0
PVC DN 2 0
PVC DN 2 0
PVC DN 2 0
PVC DN 2 0
Gefä le 1,5%
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125 R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
6'
6'
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
best. Regenwa serkanal
R DN 125
R DN 125
R DN 125
SW- Kanal
PVC DN 150
Gefä le 1,5%
PVC DN 150
SW- Kanal
PVC DN 150
PVC DN 150
SW- Kanal
PVC DN 150
SW- Kanal
PVC DN 150
SW- Kanal
PVC DN 150
SW- Kanal
PVC DN 150
SW- Kanal
PVC DN 150
SW- Kanal
PVC DN 150
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
R DN 125
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Vorplatz Nord
(ohne Verladestation
ENTWÄSSERUNG
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ENTWÄSSERUNG
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ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
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1,5 % GEFÄLLE
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1,5 % GEFÄLLE
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ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
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ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
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ENTWÄSSERUNG
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1,5 % GEFÄLLE
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1,5 % GEFÄLLE
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Asphalt
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ENTWÄSSERUNG
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ENTWÄSSERUNG
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(ohne Verladestation
ENTWÄSSERUNG
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(ohne Verladestation
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
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1,5 % GEFÄLLE
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(ohne Verladestation
ENTWÄSSERUNG
1,5 % GEFÄLLE
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u. Auslieferungszelt)
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Stützmauer
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BEST. TRAFO
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FERTIGE BOOTE
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GRUNDSTÜCKSFLÄCHE
GRUNDSTÜCKSFLÄCHE
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GRUNDSTÜCKSFLÄCHE
GRUNDSTÜCKSFLÄCHE
GRUNDSTÜCKSFLÄCHE
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GRUNDSTÜCKSFLÄCHE
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G
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Vorplatz Ost
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2465.36m²
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Vorplatz Ost
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Asphalt
F '
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Asphalt
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1,5 % GEFÄLLE
ENTWÄSSERUNG
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ENTWÄSSERUNG
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BOOTSROHLINGE
ENTWÄSSERUNG
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DEALER NETWORK
1. Austria . Yacht Service
Gebetsroither Attersee
+43 7662 - 2493
office@yacht.co.at
Unterbuchberg 15
4863 Seewalchen am Attersee
www.yacht.co.at
2. Austria . Boote Schmalzl
Wörthersee
+43 4273 - 25 83
office@boote-schmalzl.at
Seecorso 13 . 9220 Velden
www.boote-schmalzl.at
3. Austria . Bootbau Biatel
Bodensee
+43 5574 73284
office@bootbau-biatel.at
Allmendstraße 83
6971 Hard am Bodensee
www.bootbau-biatel.at
4. Canada . Pride Marine Group
Ontario & Eastern Canada
+17057155812
tnickel@pridemarinegroup.com
1785 Beaumont Dr, Bracebridge
ON P1L 1W4, Canada
www.pridemarinegroup.com
5. China . Frauscher China
+86 137 932 86 563
riddle.wang@aracon.cn
6 Xiang Gang Zhong Lu Shinan
Qu
Qingdao Shi
6. Croatia . Master Yachting
+43 1 81 444
office@masteryachting.com
Trtarska 75a
22000 Sibenik
www.masteryachting.com
7. Denmark . Tempo Bådsalg
+45 43737395
smt@tempobaadsalg.dk
Søhesten 9, Ishøj Havn
2635 Ishøj
www.tempobaadsalg.dk
8. España . Frauscher España S.L.
Mallorca
+34 696 82 69 52
spain@frauscherboats.com
Port Adriano Local A.2.4.,
Urbanización el Toro, s/n
07180 Santa Ponsa, Mallorca
9. España . Haller Experiences
Ibiza
+34 650 97 70 81
info@hallerexperiences.com
Paseo juan carlos I s/n
Local 32 | Box 2
07800 Ibiza – Marina Botafoc
www.hallerexperiences.com
10. España . Marina Marbella S.A.
Marbella
+34 952 777 099 / 98
info@marinamarbella.net
Puerto Pesquero s/n
29603 Marbella
www.marinamarbella.net
11. France . Frauscher France
Golf of Saint-Tropez
+33 788 145 573
france@frauscherboats.com
Port Grimaud,
8, Rue de l´Octogne
www.frauscherboats.com
12. France . Inshore Yachts
Alpes Maritimes & Monaco
+33 6 85 90 14 65
info@inshore-yachts.com
29 Avenue des Frères Roustan
06220 Golfe Juan
www.inshore-yachts.com
13. France . Pro Yachting Chantier
Naval . Auvergne-Rhône-Alpes
+33 45071 4913
direction@proyachting.net
ZI de Vongy
74200 Thonon les bains
www.proyachting.net
42

14. France . Servaux
Yachting Marseille
+33426853690
contact@servauxnautisme.com
710 Chem. du Littoral
13016 Marseille, Frankreich
www.nautisme.servaux.com
21. Germany . Yachthafen
Goetzke Starnberger See
+49 8157 924 370
thomas@yachthafen-goetzke.de
Am See 2
82343 Pöcking-Possenhofen
www.yachthafen-goetzke.de
28. Switzerland . Krüger Werft
Deutschsprachige Schweiz
+41 71 666 62 00
info@krueger-werft.ch
Ländlistrasse 28
8274 Gottlieben
www.krueger-werft.ch
15. Germany . Frauscher Boats
Handelsvertretung Düsseldorf
Nordrhein-Westfalen
+49 211 3160 1001
kontakt@frauscher-duesseldorf.com
Kaistraße 16 . 40221 Düsseldorf
16. Germany . Flensburger
Yacht-Service . Ostsee
+49 461 177 27 - 0
info@fys.de
Am Industriehafen 4
24937 Flensburg
www.fys.de
17. Germany . BOAT LOUNGE GmbH
Berlin/Ostsee
+49 30 34 50 69 96 - 0
info@boat-lounge.com
Wiebestraße 36-37
10553 Berlin
www.boat-lounge.com
18. Germany . MY-Electroboat
Bayern/Ammersee
+49 8807 - 214 0 376
info@my-electroboat.com
Gewerbegebiet 4
82399 Raisting
www.my-electroboat.de
19. Germany . Ultramarin
Bodensee
+49 7543 - 96 60 - 0
info@ultramarin.com
Im Wassersportzentrum 10
88079 Kressbronn - Gohren
www.ultramarin.com
20. Germany . Sattler Werft
Starnberger See
+49 8151 120 79
info@sattler-werft.de
Schiffbauerweg 10
82319 Starnberg
www.sattler-werft.de
22. Germany . Rambeck Bootsvertrieb
& Yachthafen GmbH
Starnberger See
+49 8151 90077 0
info@rambeck.de
Schiffbauerweg 4
82319 Starnberg
www.rambeck.de
23. Germany . Wassersport
Zentrum Chiemsee
+49 8053 4048 0
info@bavariaboote.de
Im Gewerbegebiet 12
83093 Bad Endorf
www.bavariaboote.de
24. Hungary . Hajocenter.hu
Balaton
+36 20 261 9260
info@highlineyachting.hu
Bécsi út 189
1032 Budapest
www.e-hajocenter.hu
25. Italy . Nautica Feltrinelli
Gardasee
+39 03 65 71 240
info.nautica@nauticafeltrinelli.it
via Libertà 59 . 25084 Gargnano
www.nauticafeltrinelli.it
26. Italy . Officina Lupo
Lago Maggiore
+39 022 50 41 04
info@officinalupo.it
Via Pianelle 1A
28060 Comignano
www.officinalupo.it
27. Saudi Arabia .
Jeddah Yachts Marina
+966 2 656 0005
info@jeddahyachtsmarina.com
North Abhur . 21524 Jeddah
www.jeddahyachtsmarina.com
29. Switzerland . Poroli Special
Boats Tessin
+41 91 785 80 30
info@poroli.ch
Viale Papio 3 . 6612 Ascona
www.poroli.ch
30. Switzerland . Pro Yachting
Genfersee / Lac Léman
+41 775 236 893
c.bueche@proyachting.net
Route de Geneve 18
1225 Chene Bourg
www.frauscherboats-geneve.com
31. USA / Latin America .
Frauscher America, Florida
+1 305 542 7073
info@frauscheramerica.com
3910 NW 2nd Avenue
33127 Miami, Florida
www.frauscheramerica.com
32. United Arab Emirates .
PETREL GLOBAL SHIPS &
BOATS TRADING L.L.C
+971 52 821 6411
golyshev@petrel-global.com
Business Village-Block B 3d Floor,
office 309-310. 221 AI Maktoum Rd,
Dubai UAE
www.petrel-global.com
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YACHT SERVICE
GEBETSROITHER (AT)
Yachtservice
Gebetsroither
Attersee
+43 7662 - 2493
office@yacht.co.at
Unterbuchberg 15
4863 Seewalchen
am Attersee
www.yacht.co.at
Vor 14 Jahren hat Yacht Service Gebetsroither
die Vertretung für die Frauscher Bootswerft am
Attersee übernommen. Was die beiden Unternehmen
verbindet? Die Liebe zum Wasser und
nachhaltiges Denken. Tatsächlich sind es ganz
bestimmte Überzeugungen, worauf es im Geschäftsleben
ankommt, die bei beiden Unternehmen
deutlich zum Ausdruck kommen.
Es geht um das gegenseitige Vertrauen,
Kooperationen auf Augenhöhe und die berühmte
Handschlagqualität.
Das mehr als 100 Jahre alte Unternehmen
am oberösterreichischen Attersee wurde
1880 gegründet und steht heute für einen
modernen Handwerks- und Dienstleistungsbetrieb,
dem Qualität und bester Service am
Herzen liegen. Mit mehr als 100 Liegeplätzen
und 12 Bojen bietet Yacht Service Gebetsroither
exklusiv den perfekten Rundum-Service für
die Schiffe seiner Kunden am Attersee an.
Fourteen years ago, Yacht Service Gebetsroither
became a distributor for Frauscher shipyard at the
lake Attersee. What connects both businesses? A
love of water and a sustainable attitude. In fact,
very specific beliefs about what is important in
business are clearly expressed by both companies.
It’s a matter of mutual trust, cooperation on an equal
footing and being able to take them at their word.
Over 100 years old and located at lake Attersee in
Upper Austria, their company was founded in 1880.
Today, Yacht Service Gebetsroither represents a
modern craft and service business, with quality and
the best service at its heart. With over 100 moorings
and 12 buoys, Yacht Service Gebetsroither exclusively
provide the ideal all-round service for their customers’
boats at lake Attersee.
44

INSHORE YACHTS
WHOLESALER
ALPES MARITIMES
& MONACO (FRA)
Inshore Yachts
Wholesaler Alpes
Maritimes & Monaco
+33 6 85 90 14 65
29 Avenue des Frères
Roustan
06220 Golfe Juan
www.inshore-yachts.com
In der südfranzösischen Küstenstadt
Golfe-Juan befindet sich der Port Camille
Rayon mit Blick auf die Lérins-Inseln.
Der moderne Yachthafen mit 840 Liegeplätzen
erfüllt alle Anforderungen an
Technik und Komfort. In der unmittelbaren
Umgebung der Marina gibt es
viele Geschäfte, exklusive Boutiquen,
Restaurants und Cafés.
In dieser für Yacht-Enthusiasten perfekten
Lage zwischen Saint-Tropez
und Monaco gründeten Alban und
Boris Ramora-Mazier „Inshore Yacht’s
Wholesaler“ und spezialisierten sich auf
den Import und die Entwicklung von
Marken, die für die Côte d’Azur prädestiniert
sind. Seit 2019 sind die Brüder
offizieller Händler von Frauscher Booten.
Port Camille Rayon is located in the southern
French coastal town of Golfe-Juan with a
view of the Lérins Islands. The modern
marina with 840 berths fulfils all requirements
in terms of technology and comfort.
There are many shops, exclusive boutiques,
restaurants and cafés in the immediate
vicinity of the marina.
In this perfect location for yacht enthusiasts
between Saint-Tropez and Monaco, Alban
and Boris Ramora-Mazier founded “Inshore
Yacht’s Wholesaler” and specialised in the
import and development of brands that
are predestined for the Côte d'Azur. The
brothers have been official dealers of
Frauscher boats since 2019.
BOAT LOUNGE BERLIN (GER)
Als Udo Pflüger und Stefan Frauscher
2006 auf der Berliner Bootsmesse
Boot & Fun die Marke Frauscher präsentieren,
verkauft Udo auf einen
Schlag zwei Motorboote. Ab da übernimmt
er den Motorboot-Vertrieb. Seit
dem 1. September 2020 ist Norman
Bauer nun der offizielle Frauscher
Händler für das Gebiet Berlin, die neuen
Bundesländer und die Ostseeküste.
Udo Pflüger behält seine Bestandskunden
und ist künftig auf Lebzeit
Frauscher „Bootschafter“.
Um seine Marke Boat Lounge in Berlin
voranzutreiben, entwickelt Bauer mit
seinem Team ein spezielles Konzept:
Lebe und reise mit deinem Boot. Die
Kunden können ihr Boot dort nutzen,
wo sie Urlaub machen möchten. Seine
Firmenphilosophie ist Full-Service aus einer
Hand. Deshalb bietet Norman Bauer
für die bei ihm gekauften Boote auch
Transport, Service und Winterlager an.
When Udo Pflüger and Stefan Frauscher presented
the Frauscher brand at the Boot & Fun
boat show in Berlin in 2006, Udo sold two
motorboats in one go. And from that moment
on, he took over motorboat sales. Since
1 September 2020, Norman Bauer has been
the official Frauscher dealer for the Berlin area,
the new federal states and the Baltic coast.
Udo Pflüger retains his existing customers and
will be a Frauscher “boat ambassador” for life.
To promote his Boat Lounge brand in Berlin,
Bauer and his team are developing a special
concept: live and travel with your boat. Customers
can use their boat wherever they
want. His company philosophy is full service
from a single source. This is why Norman
Bauer also offers transport, service and winter
storage for the boats purchased from him.
Boat Lounge Berlin/Ostsee
+49 30 34 50 69 96 - 0
info@boat-lounge.com
Wiebestraße 36-37
10553 Berlin
www.boat-lounge.com
45

YACHTHAFEN
GOETZKE
STARNBERGER SEE
(GER)
Die Frauscher Bootswerft pflegt seit Jahrzehnten
eine erfolgreiche Partnerschaft mit Händlern
am Starnberger See. Wassersport, Yachthäfen
und gute Logistik prägen die Region.
Aufgrund begrenzter Lizenzen für Verbrennungsmotoren
ist die Nachfrage nach Elektrobooten
hoch. Die Familie Goetzke, ein langjähriger
Frauscher-Händler, schätzt die Qualität und
das Design der Boote. Die enge Beziehung
zwischen den Familien Goetzke und Frauscher
begann mit den Eltern und setzte sich über die
Generationen fort. Thomas und Nicola Goetzke
schätzen die Ehrlichkeit und Offenheit der Zusammenarbeit.
Die Boote werden im Winter
in einer erweiterten Bootshalle ausgestellt. Die
Familie Goetzke bleibt ihrem Handwerk treu,
während die nächste Generation bereits Interesse
zeigt, sich dem Elektrobootsektor zuzuwenden.
The Frauscher boatyard has enjoyed a successful partnership
with dealers on Lake Starnberg for decades.
Water sports, marinas and good logistics characterise
the region.
Due to limited licences for combustion engines, the
demand for electric boats is high. The Goetzke family,
a long-standing Frauscher dealer, appreciates the
quality and design of the boats. The close relationship
between the Goetzke and Frauscher families began
with their parents and has continued through the
generations. Thomas and Nicola Goetzke value the
honesty and openness of the co-operation. The boats
are displayed in an extended boat hall in winter. The
Goetzke family remains true to their craft, while the
next generation is already showing interest in turning
to the electric boat sector.
Yachthafen Goetzke
Starnberger See
+49 8157 924 370
thomas@yachthafen-goetzke.de
Am See 2
82343 Pöcking-Possenhofen
www.yachthafen-goetzke.de
RAMBECK BOOTSVERTRIEB
& YACHTHAFEN GMBH (GER)
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Rambeck Bootsvertrieb
& Yachthafen GmbH
Starnberger See
+49 8151 90077 0
info@rambeck.de
Schiffbauerweg 4
82319 Starnberg
www.rambeck.de
Seit den 1970er-Jahren arbeiten die
Familien Dreher und Frauscher nun
schon erfolgreich zusammen. Dabei
verbindet sie mehr als nur die Leidenschaft
für Boote und die Faszination
Wassersport: Die vierte Generation
beider Familien ist bereits erfolgreich
in ihren Unternehmen integriert.
Die 1883 durch Anton Rambeck gegründete
Bootswerft am Starnberger
See wurde durch den Bau von Booten
mit legendärem Löffelbug bekannt
und bietet heute 300 Wasser- und
150 Landliegeplätze. Das 46.000 m²
große Firmengelände umfasst kostenlose
Parkplätze, ein Service-Center,
einen Zubehör-Shop und ein Bistro.
Elektro- und Motorboote können vor
Ort aufgeladen bzw. betankt werden.
Die Werkstatt bietet umfangreiche
Service- und Reparaturarbeiten, ergänzt
durch moderne Ausstattung
und eine umweltfreundliche Schiffswaschanlage.
The Dreher and Frauscher families have
been working together successfully since
the 1970s. They are not only united by their
passion for boats and the fascination of
water sports: the fourth generation of both
families has already been successfully
integrated in the family business.
Founded in 1883 by Anton Rambeck, the
boatyard on Lake Starnberg became famous
for building boats with the legendary spoon
bow and today offers 300 berths on water
and 150 on land. The 46,000 m² company
premises include free parking, a service
centre, an accessories shop and a bistro.
Electric and motor boats can be charged or
refuelled on site. The workshop offers extensive
service and repair work, complemented
by modern equipment such as cranes and
an environmentally friendly boat wash.

NAUTICA FELTRINELLI
GARDASEE GMBH (ITA)
Die Ursprünge der Familie Feltrinelli
als Bootbauer reicht mit Pietro
Feltrinelli bis ins 17. Jahrhundert zurück.
Die Feltrinellis waren immer mit
Holz verbunden. Die Werft, spezialisiert
auf Motorboote, hatte viele berühmte
Kunden, darunter Edmondo
Turci und Gabriele D'Annunzio. In den
1960er Jahren änderte sich der Fokus
der Werft auf Lagerung, Wartung und
Verkauf.
Ab den frühen 2000er Jahren begann
die Zusammenarbeit mit Frauscher.
Dadurch entstanden größtenteils
Motorboote für Seen, teilweise mit
Elektromotoren, aber lange noch keine
Rennboote. In Zusammenarbeit mit
Frauscher wurde die Renn-DNA der
Familie Feltrinelli genutzt, um erfolgreich
Rennboote zu entwickeln. Über
die Jahre pflegten die beiden Familien
die Zusammenarbeit und möchten
auch in Zukunft, mit der Übernahme
der nächsten Generation der Familie
Feltrinelli, weiterhin Boote entwickeln.
The origins of the Feltrinelli family as boat
builders go back to the 17th century with
Pietro Feltrinelli. The Feltrinellis have always
been associated with wood. The
shipyard, which specialised in motorboats,
had many famous customers, including
Edmondo Turci and Gabriele D'Annunzio.
In the 1960s, the shipyard's focus changed
to storage, maintenance and sales.
Collaboration with Frauscher began in the
early 2000s. This resulted mainly in motorboats
for lakes, some with electric motors,
but no racing boats for a long time. In collaboration
with Frauscher, the racing DNA of
the Feltrinelli family was utilised to successfully
develop racing boats. Over the years,
the two families have continued to work
together and, with the next generation of
the Feltrinelli family taking over, would like
to continue developing boats in the future.
Nautica Feltrinelli Gardasee
+39 03 65 71 240
info.nautica@nauticafeltrinelli.it
via Libertà 59
25084 Gargnano
www.nauticafeltrinelli.it
KRÜGER WERFT
DEUTSCHSPRACHIGE
SCHWEIZ (CHE)
Krüger Werft
Deutschsprachige Schweiz
+41 71 666 62 00
info@krueger-werft.ch
Ländlistrasse 28
8274 Gottlieben
www.krueger-werft.ch
Die Krüger-Werft AG in Gottlieben am Bodensee,
Thurgau, ist seit über 10 Jahren der
Frauscher-Partner und Importeur für die
deutschsprachige Schweiz. Eine Partnerschaft,
die auf der Tradition, dem gesunden
Wachstum beider Unternehmen und einer
persönlichen Freundschaft mit Stefan
Frauscher basiert. Die internationale Vernetzung
von Frauscher, insbesondere in
Südfrankreich und auf Mallorca, ermöglicht
es der Krüger-Werft, Kunden auch außerhalb
der Schweiz direkt zu betreuen. Der Neubau
von 2019 bietet eine moderne Infrastruktur
mit Wasser- und Trockenliegeplätzen, einem
breiten Kanal, einem Kran, einer erweiterten
Werkstatt und Ausstellungshallen.
Krüger-Werft AG in Gottlieben on Lake Constance,
Thurgau, has been the Frauscher partner and importer
for German-speaking Switzerland for over 10
years. A partnership based on tradition, the healthy
growth of both companies and a personal friendship
with Stefan Frauscher. Frauscher's international network,
particularly in the south of France and Mallorca,
enables the Krüger shipyard to serve customers
directly outside Switzerland. The new building from
2019 offers a modern infrastructure with water
and dry berths, a wide canal, a crane, an extended
workshop and exhibition halls.
47

PARTNER
MASTER
YACHTING
MASTER
YACHTING
48
Master Yachting ist eines der erfolgreichsten
Unternehmen im europäischen
Yachthandel, auf stetigem
Expansionskurs und langjähriger
Partner der Frauscher Bootswerft.
Für das heutige Team begann alles im
Jahr 2008, als mit Franz Schillinger
ein echter Branchenneuling zum Unternehmen
stieß. Ehrgeizig und bereit
Grenzen zu durchbrechen. Drei Jahre
später kaufte der Wiener gemeinsam
mit seinem langjährigen Geschäftspartner
und Strategievirtuosen Peter
Schmid nach eingehender Prüfung
das Unternehmen vom Firmengründer
Karl Schindlauer.
Master Yachting Austria is one of the
most successful companies in the European
yachting trade, on a continuous
course of expansion and long-term partner
of Frauscher shipyard.
For today’s team, it all began in 2008, when
Franz Schillinger, a real newcomer to the industry,
joined the company. Ambitious and
ready to break boundaries. Three years
later, Franz Schillinger, together with his
long-time business partner and strategist
Peter Schmid, bought the company off its
founder Karl Schindlauer after a thorough
examination.
masteryachting.com

1 | Zagreb, Sukošan Zagreb, Sukošan
2 | Rovinj seit 2019 Rovinj since 2019
Peter Schmid hatte zehn hektische Jahre an der
Börse hinter sich und es reizte ihn das Management
eines Unternehmens zu übernehmen. Die
Herausforderung mit etwas komplett Neuem zu
beginnen machte ihm Spaß. Franz Schillinger ist
für ihn ein ebenbürtiges Gegenüber: „Ich arbeite
jetzt zum ersten Mal mit jemandem zusammen,
der mit dem gleichen Antrieb wie ich die Ziele der
Unternehmensentwicklung verfolgt“, sagt Schmid.
Leidenschaft für Charter und Handel
Die beiden Männer machen, was sie am besten können:
Schmid – Finanzen und Verwaltung, Schillinger
– Vertrieb und Marketing. Jeder in seinem Element,
jeder mit maximaler Hingabe. Ihr Erfolgsgeheimnis?
Schmid und Schillinger verstehen es, ihren Kunden
den Wert einer Yachtcharter-Investition zu vermitteln.
Sie machen Träume greifbar und erweitern
so die Welt potenzieller Yachteigner. „Während sich
früher nur die Reichen eine Yacht gekauft haben“,
erinnert sich Schillinger, „sind wir heute im Mittelstand
angekommen, indem wir zeigen, wie sich eine
eigene Yacht realisieren lässt. Und das ganz seriös.“
Die von Master Yachting geleistete Überzeugungsarbeit
fruchtet: bis vor zehn Jahren, so Schillinger,
habe die Hälfte der Käufer das neue Boot ausschließlich
privat genutzt. Heute ist das Verhältnis
zwischen Kunden, die ihr eigenes Boot besitzen und
denen, die sich dafür entscheiden, ihre Leidenschaft
für das Bootfahren durch Charter zu finanzieren, 1:9.
Jahre der Expansion
2016 wagte Master Yachting den Sprung nach
München und bedient seitdem den deutschen
Markt bis Düsseldorf. Darüber hinaus etablierte
das Unternehmen ein Verkaufsbüro in Zürich. Es
folgte eine beeindruckende Erweiterung der Produktpalette
mit vielen großen Namen der Yacht
Branche – seit 2018 repräsentiert Master Yachting
auch Frauscher in Slowenien, Kroatien, Serbien und
Bosnien.
Dino Mehun aus Zagreb ist der Mann für die
Frauscher Boote. Ab 2024 erwartet er sogar eine
1414 Demon in der Flotte – die erste an der Adria!
Wachstum ist wichtig, darf aber nicht zu schnell
geschehen, ist sich Schillinger bewusst. So steuert
er gemeinsam mit seinem Partner Peter Schmid
Master Yachting bereits seit 15 Jahren sicher durch
turbulente Zeiten. Franz Schillinger betont: „Ich
bin Teil eines Traums. Denn bei Master Yachting
geht es nicht nur um Zahlen, sondern auch um
Emotionen.“ Eine Haltung, die zeigt, dass Master
Yachting die Frauscher Werte nicht nur versteht,
sondern auch lebt.
Peter Schmid had worked with the stock exchange for ten
hectic years and was tempted to take over the management
of a company. He enjoyed the challenge of starting
with something completely new. Franz Schillinger is an
equal partner for him: “This is the first time I am working
with someone who has the same drive as me to pursue the
goals of corporate development,” says Schmid.
Passion for charter and trade
The two men do what they do best: Schmid – Finance and
Administration, Schillinger – Sales and Marketing. Each in
his element, each with maximum dedication. Their secret to
success? Schmid and Schillinger understand how to convey
the value of a yacht charter investment to their customers.
They make dreams tangible and thus expand the world
of potential yacht owners. “While in the past only the rich
bought a yacht,” recalls Schillinger, “we have arrived in
medium-sized businesses now by showing how to implement
their own yacht. And it’s serious.”
The convincing work done by Master Yachting is fruitful:
Until ten years ago, according to Schillinger, half of the
buyers had used the new boat exclusively for private purposes.
Today, the ratio between customers who own their
boat and those who decide to fuel their boating passion by
chartering equals 1:9.
Years of expansion
In 2016, Master Yachting dared to make the leap to Munich
and since then has served the German market as far as
Düsseldorf. In addition, the company established a sales
office in Zurich. This was followed by an impressive expansion
of the product range with many big names in the
yacht industry – since 2018 Master Yachting has also represented
Frauscher in Slovenia, Croatia, Serbia and Bosnia.
Dino Mehun from Zagreb is the man for the Frauscher
boats. From 2024 he even expects a 1414 Demon in the
fleet – the first on the Adriatic! Growth is important, but
must not happen too quickly, Schillinger is aware. Together
with his partner Peter Schmid, he has been steering Master
Yachting safely through turbulent times for 15 years. Franz
Schillinger stresses: “I’m part of a dream. Because Master
Yachting is not only about numbers, but also about emotions.”
An attitude that shows that Master Yachting not only understands
Frauscher’s values, but also lives them.
Franz Schillinger
CEO Master Yachting
49

PARTNER
PRO YACHTING
PRO YACHTING
Pro Yachting: seit zwanzig Jahren
Synonym für Leidenschaft, Kompetenz
und Abenteuer. Ein Partnerbetrieb,
wie geschaffen, um die Marke
Frauscher auf dem französischen und
Schweizer Markt zu präsentieren.
Im Osten Frankreichs am Genfer
See liegt Thonon-les-Bains. Es ist
das Zuhause von Pro Yachting. Nur
30 Minuten von Genf entfernt und
inmitten einer Weinregion gelegen
ist der idyllische Kurort sowohl touristischer
Magnet als auch Ziel von Erholungssuchenden
und Grenzgängern.
Hier, zwischen Weinhängen und glitzerndem
See, verwirklichte Philippe
Séguret im Jahr 2003 seine Vision eines
modernen Wassersportanbieters.
„Pro Yachting ist mehr als ein Bootshändler“,
sagt Philippe Séguret, „es
ist ein Lebensstil.“ Mit dieser Philosophie
bedient er nicht nur lokale
französische, sondern auch die
Schweizer Wassersport-Enthusiasten,
wobei der Unternehmer beeindruckenden
Einsatz an den Tag legt. Pro
Yachting bietet die einzigartige Möglichkeit,
ein Boot zu chartern und die
Gewässer des Genfersees zu erobern.
„Wir sind weit mehr als lediglich ein
Händler – wir sind Partner für unvergessliche
Abenteuer“, betont Séguret.
Synonymous with passion, expertise and
adventure for twenty years, Pro Yachting
is proud to represent the Frauscher brand
in the French and Swiss markets.
Thonon-les-Bains is located in the east of
France on Lake Geneva and is the home of
Pro Yachting. Just 30 minutes from Geneva
and in the middle of a wine region, this idyllic
spa town is a tourist magnet as well as a
popular destination for those seeking relaxation
as well as cross-border visitors.
Here, between the vineyards and the sparkling
lake, that Philippe Séguret turned his
vision of a modern water sports provider
into reality in 2003.
“Pro Yachting is more than just a boat dealer,”
says Philippe Séguret, “it’s a lifestyle.”
His philosophy caters not just to the local
French residents, but also to Swiss water
sports enthusiasts. The entrepreneur
shows some impressive commitment. Pro
Yachting offers the unique opportunity to
charter a boat and explore the waters of
Lake Geneva. “We are much more than
just a dealer – we are your partner for unforgettable
adventures,” explains Séguret.
50

Philippe Séguret
CEO Pro Yachting
Erlebnisreiche Events
Für seine Kunden markiert jede Ankunft in
Thonon-les-Bains den Beginn eines neuen
Kapitels voller Erlebnisse. Dafür pflegt Séguret
enge Partnerschaften zu zahlreichen Akteuren
des Wassersports. Mit dem Segelclub von
Thonon und der alljährlichen Rives Challenge
Regatta verwandelt er den Genfer See seit drei
Jahre zum Schauplatz eines eindrucksvollen
Spektakels. Séguret: „Es geht nicht nur um
Boote. Es geht um Eleganz und Performance
auf dem Wasser.“ Französische und Schweizer
Boote aller Größen geben sich bei dem Event
die Ehre. Grenzüberschreitend ist auch
Ségurets Zusammenarbeit mit renommierten
Automarken. Das Ziel: qualitätsbewusste und
designaffine Menschen auf sein exklusives
Angebot zu lenken.
Erste Adresse in der Grenzregion
Im Frühjahr 2022 eröffnete Pro Yachting drei
neue Charter- und Verkaufsstützpunkte: in
Genf, Thonon und Evian. Überall mit dabei:
die Frauscher 858 Fantom Air. Denn die Marke
Frauscher erfüllt wie keine andere die gehobenen
Ansprüche, allen voran jene der Schweizer
Klientel. Daher sind schon viele Frauscher-
Modelle auf dem Genfersee unterwegs.
Mit der neuen Adresse in Genf verstärkt das
Unternehmen seine Präsenz in der Schweiz.
Pro Yachting gilt für viele als Referenz in der
Grenzregion. Sowohl was die Qualität der
geleisteten Arbeit angeht, als auch im Bereich
Kundenbeziehungen – ein Wert, der
für Philippe Séguret von größter Bedeutung
ist. Pro Yachting tut alles, um seine Kunden
zufriedenzustellen.
Exciting events
Every customers who arrives in Thonon-les-Bains
marks the beginning of a new chapter full of unforgettable
experiences. That’s why Séguret maintains
close partnerships with many representatives of
the watersports industry. With the Thonon Sailing
Club and the annual Rives Challenge Regatta, he
has been transforming Lake Geneva into the setting
for an impressive spectacle for the past three years.
Séguret: “It’s not just about boating. It's all about
elegance and performance on the water.” French
and Swiss boats of all sizes compete at the event.
Séguret’s collaboration with prestigious car brands
also transcends the borders. The goal is to attract
quality-conscious and design-savvy people to its
exclusive range.
First port of call in the border region
In spring 2022, Pro Yachting opened three new
charter and sales centres: in Geneva, Thonon and
Evian. The Frauscher 858 Fantom Air is everywhere.
After all, the Frauscher brand is second to
none when it comes to meeting its Swiss clientele’s
high standards. As a result, there are already many
Frauscher boats on Lake Geneva.
With their new location in Geneva, the company is expanding
its operations in Switzerland. Pro Yachting is
regarded by many as a benchmark brand in the border
region. Both for the quality of the work provided and
for customer relations – something that is of the
utmost importance to Philippe Séguret. Pro Yachting
goes to great lengths to make its customers happy.
51

„Die Nachfrage aus
dem Grenzgebiet
steigt von Jahr
zu Jahr und die
Bedürfnisse der
Schweizer Kunden
nehmen zu.“
Philippe Séguret
„Wir haben viele ausländische Kunden
mit Zweitwohnsitzen in der Region
und wenn sie ankommen, erwartet
sie ein sofort einsatzbereites Boot“,
berichtet Séguret.
20 Jahre Weiterentwicklung
Pro Yachting passt sich laufend den
wachsenden Anforderungen an und
entwickelt sich strategisch weiter.
Dies zeigt sich zum einen im breiten
Angebot an Wassersportmöglichkeiten,
die genau auf individuelle
Bedürfnisse abgestimmt werden
können. Zum andern in zwei neu
eröffneten USHIP-Geschäften für
hochwertiges Bootszubehör. Die
Entwicklung des Frauscher Partners
Pro Yachting in den vergangenen 20
Jahren zeigt: Das Angebot reicht weit
über den klassischen Bootshandel
hinaus. Philippe Séguret entwickelte
ein umfassendes Servicekonzept, das
die Sehnsucht nach Luxus, Komfort
und Emotion seiner Kunden präzise
adressiert.
“Demand in the
border region is
increasing year
on year and Swiss
customers’ needs
are growing.”
Philippe Séguret
“We have a lot of foreign customers with
second homes in the region and when they
arrive, they are met with a dedicated boat
that is ready for immediate use,” reports
Séguret.
20 years of further development
Pro Yachting is constantly adapting to meet
growing demand as it continues to develop
strategically. This is reflected in the wide
range of water sports on offered, which can
be customised to suit individual needs.
It is also echoed through the two newly
opened USHIP shops for high-quality boat
accessories. The development of Frauscher’s
partner Pro Yachting over the past 20
years demonstrates an offer that extends
far beyond the classic boat trade. Philippe
Séguret has developed a comprehensive
service concept that specifically caters to
his customers’ desire for luxury, comfort
and incredible experiences.
proyachting.net
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SPOTTED SPOTTED
NETFLIX LOVES FRAUSCHER:
GET READY FOR “LIFT”
Netflix liebt Frauscher: Machen Sie
sich bereit für „LIFT“ – einen im Jänner
2024 erscheinenden Spielfilm mit ausgezeichneten
Schauspielern und unserer
747 Mirage Air. Sehen Sie Kevin Hart,
Jean Reno und Jacob Batalon, wie sie auf
einem Frauscher-Boot durch Venedig
und Triest cruisen.
Es ist Mai 2022 in der Lagune von Venedig
und ein Team von Starschauspielern macht
sich vor einer beispiellosen Menge an Fans
und Schaulustigen mit dem Handling einer
unserer Frauscher 740 Mirage Airs vertraut.
Alles ist bereit für die Dreharbeiten zum
nächsten Netflix-Film: LIFT – einem Thriller,
der am 12. Jänner 2024 ausgestrahlt werden
soll. „Es sieht aus wie ein Boot für
Geheimagenten und passt deshalb genau
zu unserem Drehbuch“, verrieten die
Regisseure Christian Orban, Verkäufer in
der Frauscher Bootswerft, während der
Dreharbeiten in Italien.
Netflix loves Frauscher: get ready for “LIFT”
– an upcoming feature film featuring the
bees-knees of the actors’ podium, and our
747 Mirage Air. Watch Kevin Hart, Jean
Reno and Jacob Batalon cruising around
Venice and Trieste on a Frauscher boat.
It is May 2022 in the Venice laguna and
a team of star actors is getting familiar to
drive one of our Frauscher 740 Mirage Airs
before an unprecedented crowd of fans and
curious watchers. All is ready to shoot the
next Netflix show: LIFT – a thriller which
will air on 12th January 2024. “This looks
like a boat for secret agents, that’s why it
fits to our script”, this is what the directors
told Christian Orban, Frauscher’s Sales
Manager, during one of the various shooting
sessions in Italy.
Credits:
www.netflix.com LIFT / 2023
53

Die Teilnahme von Frauscher an einer
Netflix-Produktion war an sich schon
unerwartet und schmeichelhaft. Doch
für das Frauscher-Team war dies zudem
eine absolut unbezahlbare Erfahrung
– und das ganz besonders für unseren
Verkäufer Christian, der die Gelegenheit
hatte, die Rolle eines Söldners zu spielen,
der in einer Mirage Air vor seinen Widersachern
flieht. Wir haben uns mit Christian
unterhalten, der uns von seiner Teilnahme
an diesem unglaublichen Projekt
erzählt hat – und hier ist das Ergebnis.
747 Mirage Air
beim Filmdreh
747 Mirage Air
on site
trailer
Wie fühlt es sich an, so plötzlich Teil
einer Netflix-Originalproduktion zu
sein?
LIFT ist eine Action-Thriller-Komödie, in
der es um die Verhinderung eines Terroranschlags
geht. Die gesamte Produktion
erfolgte im Jahr 2022. Die ersten Dreharbeiten
dauerten vom 9. bis 15. Mai und
fanden in Venedig statt. Der zweite Teil
des Drehs erfolgte dann vom 23. bis zum
27. Mai in Triest. Zu den Filmstars zählten
namhafte Schauspieler – wie unter
anderem Kevin Hart, Jean Reno und
Jacob Batalon. Es fühlte sich also alles
sehr unwirklich an. Aber es war eine
sehr spannende Erfahrung. An einem
sonnigen Tag im Mai in Triest wurde ich
gebeten, ein Hemd, eine dicke Jacke,
eine lange Hose und Militärstiefel anzuziehen,
und das bei etwa 35 Grad –
eine interessante Herausforderung, der
ich gerecht werden musste.
Da ich ein erfahrener Bootsfahrer bin,
brachte mir die Filmcrew ihr vollstes
Vertrauen entgegen, wenn es darum
ging, mit Höchstgeschwindigkeit durch
die Kanäle von Venedig zu fahren. Ich war
der Erste, der ausprobieren durfte, was
möglich war und was nicht. Während des
Filmens wurde mir bewusst, wie schwierig
es ist, Schauspieler zu sein, denn das
Drehtempo war äußerst anspruchsvoll
– wir mussten einen schnellen Szenenwechsel
hinlegen und darauf achten,
dass sich nicht zu viele Touristen in der
Nähe aufhielten, was an einem Ort wie
Venedig eine echte Herausforderung ist!
As unexpected and flattering as the Frauscher
participation was, being part of a Netflix
series production has been a money-can’tbuy
experience for the whole Frauscher team
– and perhaps especially for our sales manager
Christian, who has won the chance to be
part of the cast – impersonating a mercenary
escaping his enemies on a Mirage Air. We
have had Christian in conversation telling us
how it felt to be part of this incredible project
– and here is the result.
How does it feel to be thrown into the middle
of a Netflix original production?
LIFT is a comedy action thriller whose synopsis
includes the prevention of a terrorist
attack. The whole production happened in
2022. The first shooting went on from May
9th to May 15th and took place in Venice.
The second took place in Trieste from the
23rd to the 27th of May. The movie stars
were big actors – let me mention Kevin Hart,
Jean Reno, and Jacob Batalon. So, it all felt
very unreal. It was a hilarious experience. On
a May summer day in Trieste, I was asked to
put on a shirt, a thick jacket, long trousers
and military boots and it was about 35 degrees
Celsius – so this was a fun challenge
to live up to.
I am an experienced boat driver, so the crew
trusted me when it came to driving at maximum
speed along the canals. I was the first
to try out what was possible and what wasn’t.
On cast, I could appreciate more the job of an
actor, as the shooting speed was demanding
– we had to make sure we could change
scenes fast and be careful not to have too
many tourists around, which is a challenge
in a place like Venice!
54

Die Filmleute waren ständig gestresst, weil sie
sich streng an den Zeitplan halten mussten.
Aber die Schauspieler waren völlig entspannt,
insbesondere Kevin Hart. Er hat getanzt,
Witze gemacht und machmal sogar gesungen.
Während des Drehs waren wir extremen
Temperaturen ausgesetzt – es war wirklich
sehr heiß – deshalb versuchte er, für gute
Stimmung und Abkühlung zu sorgen!
Warum wurde die
Frauscher Mirage Air eingesetzt?
Um genau zu sein: Bei LIFT sind zwei verschiedene
Modelle der Frauscher Mirage
Air Bootsserie zu sehen – die 747 Mirage
Air, ein Motorboot, und die 740 Mirage Air,
ein Elektroboot. Der Grund, weshalb die
Regisseure die Mirage-Air-Modelle für diesen
Film als passend betrachteten, liegt vor
allem an ihrer einzigartigen Formgebung
und dem Leistungsspektrum des Benzinmodells.
Die 747 Mirage Air ist ein wunderschönes
Mittelkonsolenboot, das an Bord
viel Platz bietet. Das Design des Rumpfes
bietet extreme Fahreigenschaften und hohe
Kurvengeschwindigkeiten. Deshalb war dieses
Modell auf langen Fahrten bei der Filmcrew
das beliebteste. Bei Szenen, in denen wenig gefahren
wurde, stellte Frauscher zur Unterstützung
auch eine 740 Mirage Air zur Verfügung.
Warum ist der Tag des Filmstarts ein
Ereignis, auf das man sich freuen kann?
Der LIFT-Cast besteht aus talentierten
Schauspielern und die Handlung verspricht
außerordentlich spannend zu werden. In der
Frauscher Bootwerft warten wir schon mit
großer Spannung auf den Filmstart bei
Netflix. Wir sind wirklich stolz darauf und
hoffen, dass das Ergebnis auch Ihnen gefallen
wird. Jetzt, da der Filmstart kurz
bevorsteht, können Sie sich darauf gefasst
machen, unsere Frauscher-Boote demnächst
auf dem Bildschirm zu sehen.
Most of the time the video makers were stressed
because everything needed to be done on time.
However, the actors were relaxed, especially Kevin
Hart. He was dancing, making jokes and sometimes
singing. We were shooting under very fierce
temperature conditions – it was very hot – and so
he was trying to make people feel at ease and cool
them down!
Why use the 740 Mirage Air?
To be precise, LIFT stars two different models of the
Frauscher Mirage Air boat series – the 747 Mirage Air,
a motor boat, and the 740 Mirage Air, an electric boat.
The reason why the directors decided that the Mirage
Air models would fit the film’s purposes was mainly
down to their alluring shapes and the performance
range of the petrol model. The 747 Mirage Air is a very
beautiful center console boat allowing lots of onboard
space. The design of the hull delivers extreme driving
capabilities and high cornering speeds. That is why for
long-driving scenes, this model has been the movie
crew’s beloved one. To assist in mostly short-driving
scenes, Frauscher put a 740 Mirage Air at their disposal
as well.
Why is “release day” an event to look forward to?
The LIFT cast features a skilled ensemble of actors,
and we anticipate that the plot will be exceptionally
exciting. At the Frauscher shipyard, we are eagerly
waiting for the show's debut on Netflix. We take
great pride in having been selected, and we sincerely
hope that you will all find the result enjoyable too.
As the release date approaches, keep an eye out for
our Frauscher boats gracing the screen.
Watch LIFT on Netflix and let us know how
effortlessly stylish our boats appear in the film!
@frauscherboats
Schauen Sie sich LIFT auf Netflix an und
lassen Sie uns wissen, was sie von dem stilvollen
Filmauftritt unserer Boote halten!
@frauscherboats
Christian
Orban
55

56
Keep the camera rolling.

BEHIND THE
SCENES:
VIDEO SHOOT
1212 Ghost Air Video
Wir laden Sie dazu ein,
sich das Video
anzusehen.
We invite you to
experience the video.
Wie man einen reibungslosen Fotound
Videodreh auf einem Boot organisiert.
Erfahren Sie mehr über
die Anstrengungen eines 5-tägigen
Foto- und Video-Shootings, bei dem
die prächtige 1212 Ghost Air an
der französischen Riviera aus allen
Blickwinkeln eingefangen wurde.
Es ist 4 Uhr morgens in Port Grimaud,
Südfrankreich, und ein eifriges Team
von Foto-, Video- und Marketingexperten
ist bereits auf dem Meer.
Zielort: Cap Taillat. Nein, diese Leute
kehren nicht gerade von einer durchfeierten
Nacht im luxuriösen St. Tropez
nach Hause zurück – sie sind dabei, die
ersten Sonnenstrahlen einzufangen, die
die neue 1212 Ghost Air von Frauscher
in ihrer ganzen Pracht einrahmen.
Hinter den Kulissen
Was bedeutet es eigentlich, ein Fotound
Videoshooting in der Bootsbranche
zu organisieren?
Wenn die Entwicklung eines neuen
Bootes für das Frauscher-Ingenieurteam
fast zwei Jahre dauert, ist es
kein Wunder, dass die Ergebnisse gut
dokumentiert werden müssen. Von
der Erstellung eines konsistenten
Moodboards über die Definition der
Drehorte und Szenen bis hin zur Suche
nach den richtigen Models und dem
Vertrauen darauf, dass das Wetter mitspielt
– die Organisation eines Foto-/
Videoshootings kann zu einem sehr
komplexen Projekt werden.
How to: organize a seamless boat photo/
video shoot. Read about the endeavor of
a 5-day long photo/video shoot to capture
all the angles of the splendid 1212 Ghost
Air in the French Riviera.
It is 4 AM in Port Grimaud, South of France,
and a zealous team of photo, video and
marketing experts are already at sea. Destination:
Cap Taillat. No, these people are
not just returning home from a night of
celebrations in the luxurious St. Tropez –
they are about to experience the first sun
rays to frame the new Frauscher 1212 Ghost
Air in all its splendor.
Behind the scenes
What does it really mean to organize a photo/
video shooting in the boating industry?
When the development of a new boat
takes the Frauscher engineers team almost
two years, it is no wonder that the results
must be well documented. From the set up
of a consistent mood board, the definition
of the shooting locations and scenes; the
search for the right models, and the trust
that the weather will play along – organizing
a photo/video shoot can become a
very complex project.
57

Eine zusätzliche Herausforderung
war die Kombination von Fotos und
Videos zur gleichen Zeit. Das bietet
zwar die Möglichkeit, dasselbe Ambiente,
dieselben Schauplätze und
dieselben Models in Fotos und Videos
zu verwenden, aber es schafft auch
zusätzliche Herausforderungen, da
Beleuchtung, Bildausschnitt und Entfernung
zwischen dem „Modellboot“
und dem „Kameraboot“ zwischen
Video und Foto unterschiedlich sind.
58
„Die Vorbereitung und Durchführung
eines erfolgreichen Foto- und Videoshootings
ist ein Prozess, der viel Organisation
erfordert, was man beim
bloßen Anblick der fertigen Fotos und
Videos einfach unterschätzt“, sagt
Susanne Leitner-Schirl, die seit über 16
Jahren zum Frauscher-Marketingteam
gehört. Und dank genau dieser Fachkenntnisse,
die Frauscher im Laufe der
Jahre aufgebaut hat, war es möglich,
im August 2023 ein sehr erfolgreiches
Foto-/Videoshooting in Port Grimaud
durchzuführen.
Planung, ein
Team, das die
Extrameile geht,
und Glück mit
dem Wetter – das
sind die Zutaten
für den Erfolg.
Das Marketingteam der Frauscher
Bootswerft beginnt in der Regel drei
Monate vor dem Event mit der Ausarbeitung
der Details für das Fotound
Videoshooting. So können sie
ihrer Kreativität freien Lauf lassen und
ein passendes Moodboard zusammenstellen
– das heißt, sie denken an
bestimmte Szenen und die dazugehörige
allgemeine Atmosphäre. In der
ersten Phase werden auch die Farben
und Stimmungen besprochen, die für
die jeweiligen Szenen gewünscht werden.
Nach der Auswahl des Expertenteams
und der Models müssen die
Szenen im Detail besprochen werden.
An extra challenge was the combination of
doing photos and videos at the same time –
While that gives the possibility to have the
same ambiance, same locations and same
models in both photos and videos it also
creates additional challenges because lighting,
framing and distance from the “model
boat” to the “camera boat” all are different
between video and photo.
“Setting up and conducting a successful
photo and video shoot is a process that requires
a lot of organization which one simply
underestimates from the mere look of the
final photos and videos”, says Susanne
Leitner-Schirl who is part of the Frauscher
marketing team for over 16 years. And it is
exactly this expertise – which Frauscher has
built throughout the years, that made it possible
to conduct a very successful photo/video
shooting in Port Grimaud last August 2023.
Planning, a team
that goes the
extra mile, and
luck with the
weather – these
are the ingredients
for success.
The marketing team at Frauscher usually
starts working on the photo/video shoot
details three months before the event.
This allows them to unleash their creativity
and set up the most fitting mood board –
which means thinking of specific scenes
and the general mood thereof. The first
phase also includes the discussion of colors
and atmospheres wished for the specific
scenes. After choosing the team of experts
and the models, the scenes have to be
discussed in detail.

Die 1212 Ghost Air bietet viel Platz an Deck
und ist damit das perfekte Boot für einen Tagesausflug
mit der Familie oder mit Freunden.
Dies wurde natürlich bei den Dreharbeiten zu
den meisten Szenen berücksichtigt, indem
verschiedene Personen als Models für die
unterschiedlichen Szenen engagiert wurden.
Darüber hinaus entschied sich das Team, verschiedene
Perspektiven einzufangen, wobei
ein besonderer Schwerpunkt auf Drohnenaufnahmen
lag.
„Für die 1212 Ghost Air wollten wir nur das
beste Expertenteam. Deshalb haben wir einen
unserer vertrauten Fotografen und Videofilmer
sowie einen FPV-Drohnenchampion
engagiert, der uns die besten Drohnenszenen
liefern konnte, die wir je hatten“, sagt Florian
Helmberger, der in der Frauscher Bootswerft
für Marketing und Vertrieb zuständig ist.
Bei diesem Foto- und Videodreh hatte das
Team Glück, denn während des gesamten
Projektverlaufs schien die Sonne. Sie konnten
das sogenannte goldene Licht optimal nutzen
– was bedeutete, dass die meisten Tage um
4 Uhr morgens begannen und um 23 Uhr
wieder am Pier endeten. Ein zusätzlicher Erfolgsfaktor
war das Fachwissen von Bastien
Bonnet, dem Vertriebsleiter von Frauscher
Frankreich, der nicht nur weiß, wo die besten
Plätze in der Gegend sind, sondern auch vorhersagen
kann, wo sich die Menschenmassen
aufhalten werden.
„Es ist in der Tat eines der wichtigsten Dinge,
die Sie beachten müssen, um an einigen der berühmtesten
Orte auf dem Meer den Menschenmassen
aus dem Weg zu gehen und trotzdem
das Boot im besten Licht des Sonnenauf- und
-untergangs zu fotografieren.“
The 1212 Ghost Air allows for a generous amount of
space on deck, hence it is the perfect boat for a day
trip spent either with your family or friends. This is
of course something that was kept in mind during
the shooting of most of the scenes, engaging different
kinds of persona as models for the different
scenes. As well as this, the team decided to capture
different perspectives, giving a particular focus on
drone shootings.
“For the 1212 Ghost Air, we wanted just the best team
of experts – that is why we engaged one of our trusted
photographer and video making company as well as
a FPV drone champion which could give us the best
drone scenes we have ever had”, says Florian Helmberger
who is head of marketing & sales at Frauscher.
During this photo/video shoot the team got lucky,
striking sunny day during the whole course of the
project. They were able to use the so-called golden
lights at best – which meant the majority of days
started off at 4am and concluded at 11pm back at the
pier. One extra successful factor was to be helped by
the expert knowledge of Bastien Bonnet, head of sales
for Frauscher France – who not only knows where are
the best spots in the area but he is also able to predict
where crowds of people will be.
“One of the most important things to keep in mind,
is in fact, to be able to avoid crowds of boats in some
of the most famous spots at sea, while still capturing
the boat in the best sunrise and sunset lights.”
The 1212 Ghost Air video is available on YouTube and
we are inviting you to watch it and appreciate the
final product on your own.
59

MERCHANDISING
BY FRAUSCHER
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Sie wollen immer sofort über neue und angesagte
Artikel informiert sein und nicht
länger auf ein neues angesagtes Teil des
Frauscher Merchandising warten, dann sind
Sie im Frauscher Online Shop genau richtig.
Hier finden Sie eine Vielfalt an Artikeln,
welche für einen richtigen Frauscher Fan
nicht wegzudenken sind. Jedes einzelne
Produkt ist mit dem Frauscher-Logo signiert,
wodurch ein unverwechselbares Design
vermittelt wird. Zudem werden Geschenksideen
angeboten, mit denen Sie ihre Liebsten
überraschen können.
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If you always wish to be informed straightaway
about new products and not wait any longer for a
trendy item, then the Frauscher online shop is the
ideal place for you. You’ll find a range of products
here that are perfect for a true Frauscher fan. Each
product is signed with the Frauscher logo, ensuring
a distinctive design. There are also some great gift
ideas to surprise your loved ones.

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1. Siku Spielzeug Siku toy
2. Schlüsselanhänger (schwimmt) key chain (floats)
3. Fender Überzieher fender sock
4. Bowling Tasche bowling bag
5. Eiskübel ice bucket
6. Kelch goblet
7. Tumbler tumbler
8. Korkenzieher corkscrew
9. SIGG Flasche SIGG bottle
10. Sekt sparkling wine
11. Softshelljacke softshell jacket
12. T-Shirt T-shirt
13. Hamam Bademantel hamam bathrobe
14. Poncho poncho
15. Hamam Badetuch hamam towel
16. Frottee Badetuch rund terry bath towel round
17. Frottee Badetuch terry bath towel
18. Kappe cap
19. Frauscher meets vielö – Bio-Kosmetik Linie
Body Lotion, Hand Wash, Shampoo
Frauscher meets vielö – organic cosmetic line
Body Lotion, Hand Wash, Shampoo
20. Liegeflächenüberzug für Frauscher Boote
Sunbathing Area Cover for Frauscher boats
frauscherhafen.at/online-shop
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HOTSPOTS
HOTSPOTS
HOTSPOTS
Vom verträumten Traunsee im
Herzen des Salzkammerguts über
Miami und Mallorca an die französische
Riviera. Acht Jahre nach
Eröffnung des Mallorca Standortes
setzt die Frauscher Bootswerft
mit zwei weiteren Niederlassungen
noch stärker auf das
gehobene, internationale Klientel.
Dadurch unterstreicht das österreichische
Familienunternehmen
seinen Anspruch einer zukunftsorientierten
Firmenstrategie.
From the idyllic lake Traunsee in the
heart of Austria’s Salzkammergut to
Miami, Mallorca and the French Riviera.
Eight years after the opening of the
Mallorca centre, Frauscher shipyard is
redoubling its focus on the international
clientèle with two more hotspots. This
underlines the Austrian family company’s
commitment to a future-oriented company
strategy.
62

FRAUSCHER
ESPAÑA
PURE EMOTION
IM YACHTHAFEN
PORT ADRIANO
PURE EMOTION
IN THE PORT
ADRIANO HARBOUR
Ein fester Ankerpunkt für Innovation,
Design und Performance: das
Frauscher Testcenter auf Mallorca.
Er ist seit über einem Jahrzehnt das
glanzvolle Zuhause des Frauscher
Testzentrums: der Yachthafen Port
Adriano auf Mallorca. Mit seinem Angebot
von rund 440 Liegeplätzen,
erstklassigen Restaurants, Bars und
Luxus-Geschäften ist der Hafen zu
Recht als einer der nobelsten und
modernsten im gesamten Mittelmeerraum
bekannt. Doch das beeindruckende
Angebot reicht weit über
die Marina hinaus. Hier, im Herzen
von Port Adriano, haben Enthusiasten
und Wassersportbegeisterte die
Gelegenheit, die gesamte Frauscher
Modellpalette kennenzulernen und
Probefahrten zu vereinbaren.
A fixed anchor for innovation, design, and
performance: the Frauscher test centre on
Majorca.
It has been the glamorous home of the
Frauscher test centre for more than a decade:
the harbour of Port Adriano on Majorca.
With around 440 berths as well as top-class
restaurants, bars and luxury retailers, the
harbour is rightly renowned as one of the
most sophisticated and modern in the entire
Mediterranean. But its impressive offer
extends far beyond the marina. Here, in the
heart of Port Adriano, enthusiasts and fans
of water sports have the chance to get to
know the entire Frauscher model range and
arrange test drives.
63

Eine Vision wird Wirklichkeit
„Frauscher España dient unseren
Händlern vom spanischen Festland,
von Ibiza und aus der ganzen Welt
als eine Art Flagship-Store“, erklärt
Geschäftsführer Michael Frauscher.
„In Port Adriano präsentieren wir den
interessierten Besuchern das magische
Dreieck aus Innovation, Design
und Performance, das jedes einzelne
unserer Modelle auszeichnet.“ Der
Erfolg gibt ihm Recht. Die mallorquinische
Außenstelle der oberösterreichischen
Bootswerft erhielt vergangenes
Jahr unweit des Flughafens ein
neues Winterlager.
Eine Maßnahme, die eine Kundenbetreuung
auf höchstem Niveau
möglich macht – auch während der
Nebensaison. „Das neue Winterlager
rundet unseren herausragenden
Service ab“, ist Robert Markendorf,
Stützpunktleiter von Frauscher
España, überzeugt. „Unsere Kunden
wissen ihr Schätzchen bei uns in
besten Händen und schätzen es,
wenn wir ihnen eine sorgenfreie
Bootssaison bereiten.“ Der gebürtige
Südafrikaner Patrick Routly rundet
das Team auf Mallorca ab. Aufgrund
seiner englischen Muttersprache
betreut er vor allem die englischsprachigen
Kunden. Er verfügt
des Weiteren über ausgezeichnete
Kompetenzen im technischen
Bereich und ist schnell und unkompliziert
für Frauscher Kunden da.
A vision that becomes reality
“Frauscher España serves as a kind of flagship
store for our dealers from mainland
Spain, Ibiza and all over the world,” explains
Managing Director Michael Frauscher. “At
Port Adriano, we present interested visitors
with the magic triangle of innovation, design
and performance that characterises every
single one of our models.” The success
proves him right. Last year, the Majorcan
branch of the Upper Austrian shipyard was
given a new winter storage facility not far
from the airport.
This has enabled the provision of customer
service of the highest level – even during
the low season. “The new winter storage
facility rounds off our outstanding service,”
says Robert Markendorf, base manager at
Frauscher España, with conviction. “Our
customers know that their little treasures
are in the best hands with us and appreciate
it when we give them a carefree boating
season.” South African-born Patrick Routly
rounds off the team on Mallorca. Due to his
English mother tongue, he primarily looks
after English-speaking customers. He also
has excellent technical skills and is there
for our customers promptly whenever they
need help.
Thomas Barczak,
Robert Markendorf
und Patrick Routly
Thomas Barczak,
Robert Markendorf
and Patrick Routly
64

Neues
Winterlager
new winter
storage facility
“Frauscher España”
on Spotify
Genießen Sie
spanischen Sound!
Viva la vida!
Enjoy some spanish
tunes! Viva la vida!
Service, Komfort und Sicherheit
Ein Eckpfeiler für den Erfolg von
Frauscher España ist zweifellos das
hoch engagierte Service-Team unter
der Leitung von Thomas Barczak.
Auf offener See ist Verlässlichkeit
von höchster Bedeutung. Deshalb
kümmern sich er und sein Team
schon im Vorfeld darum, dass dem
sicheren Erlebnis auf dem Meer
nichts im Wege steht. Das Leistungsspektrum
umfasst dabei weit mehr
als Pflege, Wartung und Reinigung.
Frauscher España ist auch auf maßgeschneiderte
Ein- und Umbauten
spezialisiert. Robert Markendorf: „Die
Premium-Qualität des Frauscher Testzentrums
zeigt sich auch in unserem
Anspruch, alle Kundenwünsche zu
erfüllen – und aus jedem Boot ein
Unikat zu machen.“
Service, comfort, and security
A cornerstone of Frauscher España’s
success is without doubt its highly committed
service team, headed by Thomas
Barczak. On the open sea, reliability is of
paramount importance. That’s why he
and his team work hard in advance to
ensure that nothing stands in the way
of a safe experience at sea. Their range
of services goes far beyond care, maintenance,
and cleaning. Frauscher España
also specialises in tailor-made installations
and conversions. As Robert Markendorf
explains, “The premium quality of the
Frauscher test centre can be seen in its
commitment to meet the needs of every
customer – and to make every boat a unique
one-off.”
Expanding horizons –
for your experience
Horizonterweiterung –
für Ihre Gefühle
Die vergangenen zwölf Jahre am
Yachthafen Port Adriano waren geprägt
vom unermüdlichen Streben
nach Exzellenz. Weitere Beispiele
dafür sind auch die Boote selbst.
Mit dem leistungsstarken Offshorer
Frauscher 1414 Demon, dem komfortablen
Day Cruiser Frauscher 1212
Ghost, neuerdings auch in der Open-
Air-Variante erhältlich, dem Gentlemen’s
Racer 1017 GT und anderen Modellen
haben Interessenten vielfältige
Möglichkeiten, sich ihren individuellen
Traum auf dem Wasser zu erfüllen.
Wer also das Mittelmeer in seiner
ganzen Pracht genießen und mit
Premium-Motoryachten emotionales
Neuland erkunden möchte, der sollte
das Frauscher-Testcenter in Port
Adriano besuchen.
The past ten years at the marina of Port
Adriano have been characterised by the
relentless pursuit of excellence. The boats
themselves are further examples of this.
With the high-performance offshorer
Frauscher 1414 Demon, the comfortable
day cruiser Frauscher 1212 Ghost (recently
also available in an open-air version), the
Gentlemen’s Racer 1017 GT and other
models, potential customers have a wide
range of options to fulfil their dreams on
the water.
Anyone who wants to enjoy the Mediterranean
in all its glory and explore exciting
locations with premium motor yachts
should visit the Frauscher test centre in
Port Adriano.
65

FRAUSCHER SERVICE
MALLORCA
Poligono Son Oms in Palma, Mallorca
Leitung: Michael Frauscher
Team-Leitung: Thomas Barczak
Reparatur, Service, Pflege, Reinigung,
Lackierungen, Winterlager
+34 636 494757
service.mallorca@frauscherboats.com
www.frauscherboats.com
FRAUSCHER SERVICE
MALLORCA
Poligono Son Oms in Palma, Mallorca
Manager: Michael Frauscher
Head of team: Thomas Barczak
Repairs, service, care, cleaning, painting,
winter storage
+34 636 494757
service.mallorca@frauscherboats.com
www.frauscherboats.com
Das Team des service.mallorca kümmert sich
um Ihre sorgenfreien und sicheren Stunden
am Wasser. Am Meer ist es besonders wichtig
sich darauf verlassen zu können, dass alles in
Ordnung ist, dass sich jemand schon im Vorfeld
vor Ort um das Boot sorgt – von der Reinigung
über Pflege, Servicearbeiten bis hin zu individuellen
Ein- oder Umbauarbeiten. Ein Team, das
auch zur Stelle ist, sollte ein Defekt auftreten –
elektrischer oder mechanischer Natur.
Winterlager? Natürlich, das rundum Sorglospaket
des service.mallorca ist komplett!
The service.mallorca team is there for you to
ensure a safe and enjoyable experience on the
water. It is very important when you are at Sea
that you can be sure everything is in order. That
someone will take care of the boat before you
go out. From cleaning and care, to servicing and
custom installations or modifications. A team
that is also there for you in case of an electrical or
mechanical defect.
Winter storage? Of course, because the service.
mallorca worry-free bundle includes everything!
66

DAS JUWEL VON
PORT GRIMAUD
THE GEM OF
PORT GRIMAUD
“Frauscher France”
on Spotify
Genießen Sie
französischen Sound!
Egal, wo Sie sind.
Enjoy some french tunes!
No matter where you are.
FRAUSCHER
FRANCE
Erfahren Sie mehr über Frauscher
France und den Erfolg, den das
Jahr 2023 für Frauscher an der
Côte d’Azur gebracht hat.
Im Jahr 2019 beschloss die Geschäftsführung
der Frauscher Bootswerft,
dass es jetzt an der Zeit sei, ein neues
Abenteuer zu beginnen und eine
brandneue Niederlassung in Port
Grimaud zu eröffnen. Nach einigen
Versuchen in Saint Tropez kam Stefan
Frauscher zu dem Entschluss, dass der
charmante Hafen von Port Grimaud
der richtige Standort für die französische
Geschäftsstelle wäre.
„Die Vorteile einer Niederlassung in
Port Grimaud sind zahlreich, darunter
die geografische Lage im Herzen der
Côte d’Azur. Port Grimaud ermöglicht
es Bootsbesitzern, ihre Lieblingsstrände
innerhalb einer Stunde zu
erreichen, und es spiegelt auch den
Geist von Frauscher in seiner besten
Form wider – diese Hafenstadt bleibt
authentisch.
Es ist der perfekte Ort, um sein Boot
vor dem Haus festzumachen und
tagsüber und abends mit Familie und
Freunden auf den Kanälen zu fahren“,
sagt Stefan Frauscher – Geschäftsführer
der Frauscher-Werft. In den
letzten Jahren hat sich die Geschäftsstelle
bemerkenswert vergrößert
Learn about Frauscher France and the
success that 2023 has brought to Frauscher
in the Côte d’Azur.
In 2019, the Frauscher management decided
that it was now the right time to start a
new adventure and open a brand-new Port
Grimaud subsidiary. After a few attempts
in Saint Tropez, Stefan Frauscher reckoned
that the charming pier of Port Grimaud
would have been the perfect location for
the French premises.
“The perks of locating an office in Port
Grimaud are many, including its geographical
position – at the heart of the
French Riviera. Port Grimaud allows boat
owner to reach their favorite beaches within
an hour window and it also reflects the
Frauscher spirit at its best – this port town
remains authentic.
It is the perfect location to keep your boat
in front of your home and go for day and
evening cruising trips around the canal with
family and friends”, says Stefan Frauscher –
CEO at Frauscher shipyard. Over the past
years, the office has grown remarkably.
67

Dank zweier Neuzugänge im Frauscher-Portfolio
– der 1212 Ghost Air und der Frauscher
x Porsche 850 Fantom Air – hat die französische
Niederlassung einen unglaublichen Aufschwung
erlebt, der die Geschäftsführung der
Frauscher Bootswerft sehr zuversichtlich für
die Zukunft stimmt.
Ein Team aus leidenschaftlichen Experten
Was ist das Geheimnis hinter der tollen Stimmung
in der französischen Niederlassung?
Frauscher France besteht aus Bastien Bonnet,
dem Leiter der Niederlassung sowie Stefan
Frauscher, der regelmäßig – vor allem im
Sommer – vor Ort ist, wenn er nicht gerade
die Marketing- und Vertriebsaktivitäten in
der Werft in Ohlsdorf (Österreich) leitet –
und Mattis Laffly. Das Team ist grundsätzlich
heterogen und das ist das Erfolgsrezept. Mit
der Aufnahme des jüngsten Teammitglieds
Mattis scheint das Team dank der guten
Mischung aus Fähigkeiten, Alter und Sichtweisen
seiner Mitglieder an vorwärts strebenden
Kompetenzen gewonnen zu haben.
Bastien Bonnet ist der Leiter für Vertrieb und
Geschäftsentwicklung bei Frauscher France.
Mit mehr als 15 Jahren Erfahrung in der
Bootsbranche ist er jetzt seit mehr als vier
Jahren Mitglied der Frauscher-Familie und
kann auf eine lange Erfolgsliste zurückblicken.
Er machte die Marke Frauscher über
die Meere weit bekannt und gewann neue
Kunden an der Côte d’Azur und anderswo.
Bastien Bonnet hat es klar verstanden, die
Werte von Frauscher bestens zu verkörpern.
Durch die hervorragende Betreuung seiner
Kunden, die Konzentration auf Teamarbeit
und gemeinsame Ziele ist Bastien ein Verkünder
guter Zeiten und harter Arbeit. „Wir
sind davon überzeugt, dass jedes Teammitglied
wertvolle Fähigkeiten mitbringt, und
bemühen uns daher um ein harmonisches
Umfeld, sowohl in der Geschäftsstelle als
auch auf dem Meer. Wie Stefan Frauscher
stets sagt – wir sind immer da, wenn unsere
Kunden es brauchen. Hilfreich und effizient,
das ist unser Motto”.
Thanks to two new additions to the Frauscher portfolio
– the 1212 Ghost Air and the Frauscher x Porsche 850
Fantom Air – the French subsidiary has gained incredible
momentum, leaving the Frauscher management very
hopeful for the future.
A team of passionate experts
What is the secret behind the great chemistry in the French
premises?
Frauscher France consists of Bastien Bonnet, head of the
subsidiary, Stefan Frauscher – who is usually present on
site when he is not leading marketing and sales activities
at the Frauscher shipyard in Ohlsdorf (Austria) intensifying
his visits in the summer – and Mattis Laffly. The team is
generally heterogeneous and that is the recipe for its
success. With the latest addition of its youngest team
member Mattis, the team seems to have gained propulsive
competencies thanks to the good mix of skills, age and
points of view of their members.
Bastien Bonnet is the head of sales and business development
for Frauscher France. With more than 15 years of
experience in the boating industry, he has now been a
member of the Frauscher family for over four years, accumulating
a long list of successes while pushing the brand
name across the seas and acquiring new customers in the
French Riviera and elsewhere. Bastien Bonnet has clearly
understood how to embody the Frauscher values at best.
By providing excellent assistance to their customers and
focusing on teamwork and common goals, Bastien is the
herald of both good times and hard work. “We believe that
every team member has valuable skills to bring to the table,
hence we strive to build a harmonious environment both in
the office and at sea. As Stefan Frauscher always mention
– we will always be there when our customers need it. Helpful
and efficient, that’s our motto”.
Mattis grew up in St Tropez and worked five years with one
of Frauscher servicing partners – that is why he has now
become a Frauscher expert, knowing every boat down to
the very detail.
Bastien Bonnet,
Stefan Frauscher
Mattis ist in St. Tropez aufgewachsen und hat
fünf Jahre bei einem der Servicepartner von
Frauscher gearbeitet. Deshalb ist er heute ein
Frauscher-Experte, der jedes Boot bis ins Detail
kennt. „Wir mögen alle die Art und Weise,
in der sich Mattis den Kunden präsentiert.
68

Seine natürliche Art, gute und echte Beziehungen
zu Menschen aufzubauen, zeichnet
ihn aus“ – sagt Bastien Bonnet. Mattis ist dabei,
sein Master 200 GT Captain-Diplom zu erlangen,
was ihn für das Unternehmen noch wertvoller
machen wird als er es heute schon ist.
Frauscher France: eine Erfolgsgeschichte
“We all like the way Mattis presents himself to the customers,
his natural way of building good and genuine
connections with people is what distinguishes him.” –
says Bastien Bonnet. Mattis is in the process of getting
his Master 200 GT Captain diploma which will make
him an asset to the company even more than today.
Frauscher France: a success story
Mattis auf der
1212 Ghost Air
©Thomas Vollaire/
Boat Heroes
Mattis on the
1212 Ghost Air
©Thomas Vollaire/
Boat Heroes
Stefan Frauscher begann 2019 mit einem
gemieteten Büro und einigen Liegeplätzen.
Im Jahr 2020 kam Bastien hinzu und damit
wurden neue Kontakte geknüpft. Frauscher
France unterzeichnete einen Vertrag mit zwei
neuen Händlern und fügte einen weiteren
Liegeplatz hinzu. Im Jahr 2021 hat das Team
neue Prozesse implementiert und mit dem
Aufschwung des Geschäfts hat es ebenfalls
expandiert. Frauscher France hat ein neues
Büro gekauft und einige weitere Liegeplätze
kamen dazu. Im Jahr 2022 wurde das Büro verschönert
und verfügt jetzt über sechs nebeneinander
liegende Liegeplätze direkt davor.
2022 und 2023 sind, was den Umsatz betrifft,
unsere beiden Rekordjahre. Frauscher France
hat inzwischen 35 Boote an der Côte d’Azur
ausgeliefert.
Was waren die Herausforderungen,
was die Erfolge?
Frauscher France bewegt sich auf dem wettbewerbsintensivsten
Bootsmarkt der Welt.
„Im Vergleich zu den meisten unserer Konkurrenten
in der Region haben wir relativ
spät begonnen – es ging also vor allem darum,
die Marke sofort bekannt zu machen“,
sagt Stefan Frauscher.
Stefan Frauscher started off in 2019 with a rental
office and a couple of berths. In 2020, Bastien
joined and that’s when new connections were made.
Frauscher France signed with two new dealers
and added one more berth. In 2021, the team implemented
new processes and as the business
picked up, they also expanded. Frauscher France
bought a new office and added some more berths.
In 2022, the office was refurbished counting now
six berths right in front of the office, located side
by side. 2022 and 2023 are to date our two record
years sales-wise, Frauscher France has now delivered
35 boats in the Côte d’Azur.
What has been the challenges,
what the successes?
Frauscher France evolves in the world’s most competitive
boating market. “We started relatively late
when compared to most of our competitors in the
area – so the main thing was to establish brand awareness
right away”, says Stefan Frauscher.
69

Der Erfolg war jedoch von Anfang an unglaublich und es
gibt noch Raum für Wachstum. „Eines unserer Ziele ist
es, mit einem englischen Partner zusammenzuarbeiten,
der unsere Verbindung zu England herstellt und uns
möglicherweise mit neuen Interessenten in Verbindung
bringt“, bekräftigt Bastien Bonnet. Nach einer großartigen
Sommersaison ist Frauscher France – dessen Geschäftsstelle
insgesamt sieben Monate lang, vom 1. April bis zum
31. Oktober, geöffnet hat – bereit, sich auf seine Strategie
für 2024 zu konzentrieren und die Zeit zu nutzen, um eng
mit seinen Partnern und Händlern zusammenzuarbeiten
sowie neue Märkte zu erschließen. Dennoch blickt das
Team gerne auf einige der erfolgreichsten Ereignisse des
Jahres 2023 zurück.
Ein unvergesslicher Sommer –
Rückblick auf ein glanzvolles Jahr 2023
Besonders stolz ist das gesamte Team auf den Verlauf des
Sommers 2023. Während die inoffizielle Saison schon viel
früher begonnen hatte, eröffnete das Team die offizielle
Sommersaison mit einer Willkommens-Cocktailparty im
August. Bei dieser exklusiven Veranstaltung waren neun
Frauscher-Boote zu sehen. Viele Frauscher-Freunde und
-Liebhaber kamen vorbei, um mit dem Team auf eine gut
organisierte Veranstaltung anzustoßen und die neuen
Geschäftsräume zu feiern, die für den Cocktail frisch
renoviert worden waren.
2023 ist auch das Jahr, in dem Frauscher sein brandneues
Modell 1212 Ghost Air herausbrachte. Das Marketingteam
beschloss daraufhin, ein beeindruckendes mediterranes
Fotoshooting im Herzen der Côte d’Azur zu planen. Mehr
über das Fotoshooting erfahren Sie in dieser Ausgabe des
Frauscher-Magazins auf Seite 56.
Pläne für die Zukunft
Für die kommende Saison erörtert das Team neue Marketingaktivitäten
und tauscht Erfolgsgeschichten mit
anderen Frauscher-Niederlassungen aus. „Was wir gerne
machen, ist ein Meinungsaustausch zwischen verschiedenen
Vertretern der Frauscher-Niederlassungen. Etwas,
was beispielsweise in Spanien gut funktioniert hat, war
an einem Tag ein Fahrkurs für Eignerinnen und deren
Freundinnen zu veranstalten. Aus diesem Grund planen
wir auch eine ähnliche Fahrschul-Session im Sommer
2024, sowohl für bestehende wie potenzielle Kundinnen,
zu machen. Wir möchten auch gerne ein Treffen auf dem
Wasser mit unseren Freunden und Kunden organisieren“,
sagt Bastien Bonnet.
However, the success was incredible from the beginning and there
is still room to grow. “One of our goals is to team up with one
English partner that will be our connection to the UK and possibly
linking us to new interested customers”, confirms Bastien Bonnet.
After a great summer season, Frauscher France – whose office
stays open for a total of seven months, from April 1st till October
31st, is ready to focus on their 2024 strategy, taking the time to
work closely with their partner and dealers as well as prospecting
new markets. However, the team is happy to look back to some of
the most successful happenings in 2023.
A summer to remember –
throwback to a sparkling 2023
The whole team is particularly proud of how things have turned
out to be in the summer of 2023. Whereas the unofficial season
had started much earlier, the team kicked off the official summer
season with a welcome cocktail party in August. During the exclusive
event, nine Frauscher boats were on display. Many Frauscher
friends and aficionados came by to celebrate with the team while
toasting to a well-organized event and celebrating the new premises
– which had been freshly decorated for the cocktail.
2023 is also the year when Frauscher released their brand-new 1212
Ghost Air model. The marketing team then decided to plan an impressive
Mediterranean photoshoot right at the heart of the Côte
d’Azur. You can read more about the photoshoot in this Frauscher
Magazine edition page 56.
Future plans
For the future season, the team is discussing new marketing
activities with the Frauscher HQ as well as exchanging success
stories with other Frauscher subsidiaries. “What we like to do is
to exchange opinions between different Frauscher subsidiary representatives.
What we have seen that has worked well in Spain,
for example, is a driving day event totally dedicated to women.
This is why we will also plan a driving school session. This will be
open to both existing and potential clients and potential women
customers. We would also like to organize an on-water gathering
with our friends and clients”, says Bastien Bonnet.
A big excitement, ça va sans dire, comes from the plans to showcase
all the Frauscher new models – including the Frauscher x Porsche
850 Fantom Air – to the French market, so watch this space for all
future happenings in the Riviera!
Eine große Begeisterung, ça va sans dire, geht von den
Plänen aus, alle neuen Frauscher-Modelle – einschließlich
des Frauscher x Porsche 850 Fantom Air – auf dem französischen
Markt vorzustellen. Beobachten Sie deshalb in
der nächsten Zeit alle Ereignisse an der Riviera!
70

FRAUSCHER
AMERICA
WILLKOMMEN IM
SONNIGEN MIAMI
WELCOME TO
SUNNY MIAMI
Im Land der unbegrenzten Möglichkeiten
dürfen auch Frauscher Boote nicht
fehlen. Interessenten und Kunden
können im Sunshine-State Florida in
die spektakuläre Welt von Frauscher
eintauchen und mit Blick auf die
Biscayne Bay und umgeben vom
Atlantischen Ozean die Frauscher
Produktpalette testen.
Die Frauscher Bootswerft arbeitet mit
dem bestehenden lokalen Partner in
Miami – Frauscher America – bestmöglich
zusammen. Die Vorführboote
liegen direkt in der Marina der Ritz
Carlton Residences, Miami.
In the land of unlimited possibilities,
Frauscher boats also need to be present.
Potential buyers and customers can immerse
themselves in the wonderful world
of Frauscher and put the Frauscher range
to the test in the Atlantic Ocean with a view
of Biscayne Bay.
The Frauscher shipyard collaborates with the
existing local partner in Miami – Frauscher
America – in the best possible way. The demonstration
boats are kept in the marina
of the Ritz Carlton Residences, Miami.
“Frauscher Miami Vice” on Spotify
Genießen Sie amerikanischen
Sound! Egal, wo Sie sind.
Enjoy some american tunes!
No matter where you are.
71

ERVICESERVICE
Als Bootseigner wünscht man sich erholsame,
entspannte, angenehme oder
auch mal amüsante, vergnügliche, kurzweilige
Stunden an Bord. Kurzum –
eine glückliche und sorgenfreie Zeit,
allein oder mit Freunden. Das Team
der Frauscher Bootswerft weiß das,
schließlich entwickeln und bauen sie
genau dafür Boote. Wenn es dann um
Themen wie Service, Refit oder Reparaturen
geht, ist es gut zu wissen, wo diese
Dinge verlässlich und professionell erledigt
werden. Dem Frauscher-Team ist
es ein zentrales Anliegen, dass Sie viele
Jahre Freude an Ihrem Boot haben.
Boat owners want the experience of a relaxed
and pleasant atmosphere while on board.
They want to have a good time with no
worries, whether alone or with friends. The
Frauscher team knows that, because that is
exactly what they develop and build boats
for. When it comes to service, refitting or
repairs, it’s good to know where you can
find reliable professionals. A central concern
of the Frauscher team is that you will have
many years of enjoyment with your boat.
SERVICE
BOOTSWERFT
SERVICE
SHIPYARD
4694 Ohlsdorf, Österreich
Leitung: Michael Frauscher
Team-Leitung: Friedrich Nöhammer
Reparatur, Service, Pflege, Reinigung,
Lackierungen
+43 7612 63655-0
service@frauscherboats.com
www.frauscherboats.com
4694 Ohlsdorf, Austria
Manager: Michael Frauscher
Head of team: Friedrich Nöhammer
Repairs, service, care, cleaning,
paint work
+43 7612 63655-0
service@frauscherboats.com
www.frauscherboats.com
72
Das Reparaturservice-Team wird vom
langjähren Produktionsleiter Friedrich
Nöhammer geleitet. Warum ein
eigenes Reparaturservice-Team in der
Werft? „Einerseits kann man so diese
individuellen Arbeiten konzentriert und
schneller erledigen und andererseits
wird eine reibungslose, effiziente Produktion
von Neubooten sichergestellt“,
so Nöhammer. Neben Reparaturen nach
Schäden werden auch Refit-Arbeiten wie
Polieren, neue Polsterungen oder Edelstahl-Beschläge
und auch Lackierungen
in der werfteigenen Lackierkabine an
Rumpf und Deck durchgeführt.
The repair service team is headed by the
veteran head of production Friedrich
Nöhammer. Why is it important to have
its own repair service team? “On the one
hand, these individual tasks can be carried
out with more speed and focus, and on the
other hand, it ensures the smooth, efficient
production of new boats,” says Nöhammer.
In addition to repairs due to damage, refit
work such as polishing, new upholstery or
stainless steel fittings as well as paint work
in the shipyard’s own painting cabin on the
hull and deck are also carried out.

v.l.n.r. / f.l.t.r.: Simon Grimm, Josef Wolfsgruber, Michael
Löberbauer, Friedrich Nöhammer, Andreas Stöttinger
SERVICE
BOOTSHAFEN
SERVICE
HARBOUR
4810 Gmunden, Österreich
Leitung: Andrea Frauscher-Oberfrank
Team-Leitung Reparatur: Albert Hauer
Reparatur, Service, Pflege, Reinigung,
Liegeplätze, Shop, Ferien Apartments
+43 7612 658 11
office@frauscherhafen.at
www.frauscherhafen.at
4810 Gmunden, Austria
Manager: Andrea Frauscher-Oberfrank
Head of service: Albert Hauer
Repairs, service, care, cleaning, moorings,
shop, holiday apartments
+43 7612 658 11
office@frauscherhafen.at
www.frauscherhafen.at
Das Serviceangebot im Frauscher Hafen
ist sehr umfangreich: Liegeplätze, Bootsreinigung,
Stegservice und Ferien Apartments
garantieren schöne Stunden
am Wasser. Und auch rund ums Boot:
Kranservice, Winterlager, Unterwasseranstrich,
Servicearbeiten und Reparaturen
aller Art erledigt das bewährte Werkstatt-Bootsservice
unter der Leitung von
Albert Hauer. Als Regattasegler ist er zudem
ein weithin bekannter Profi rund um
Segelboote, von der Pflege über Refit-
Arbeiten bis hin zu anspruchsvollen
Rigg-Arbeiten. Im Hafenshop findet man
neben Bootszubehör außerdem auch
Funktionskleidung, Mode, Lifestyleprodukte
und Geschenkartikel.
The Frauscher harbour offers extensive
services: moorings, boat cleaning, jetty
service and holiday apartments rantee a
lovely time on the water. And for the boat
itself: crane service, winter storage, underwater
painting, service work and repairs of
all kinds are carried out by the professional
boat service staff under the direction of
Albert Hauer. As a regatta sailor he is also a
well-known professional in the care, refitting
and rigging of sailing boats. In addition to
boat accessories, the harbour shop also sells
functional clothing, fashion, lifestyle products
and gifts.
73

74

MOTOR
BOATS
75

Die Frauscher 747 Mirage
entschied den „Nautic
Design Award“ 2014 und
den „Sports & Style“ Sonderpreis
bei der Nautic
Expo in Paris für sich.
The Frauscher 747 Mirage
received the “Nautic Design
Award” 2014 and the “Sports
& Style” special award at the
Nautic Expo in Paris.
76

DESIGN
ICON
7 4 7
MIRAGE
Video
747 Mirage
Länge Length
Breite Beam
Motor Engine
Gewicht Weight
Tank Fuel
Personen Max. persons
7,47 m
2,50 m
350 HP
from 1.800 kg
240 l
C6
Eine neue Dimension luxuriöser
und sportlicher Day Cruiser.
Das Design der 747 Mirage ist radikaler:
Es betont die Wurzeln im Rennsport
und erinnert zugleich an die
Bauweise eines Supersportwagens.
Während das Exterieur von einem
kompromisslosen Fokus auf Dynamik
zeugt, ist das Cockpit eine Offenbarung
an Vielfältigkeit. Ihren Status
als Designikone konnte die 747 Mirage
schon in einigen Hollywood Produktionen
untermauern.
A new dimension for luxurious sportsdaycruisers.
The design of the 747 Mirage is radical: it
emphasizes the roots in racing and at the
same time it reminds of the construction of
a super sports car. While the exterior shows
an uncomprimising focus on dynamics, the
cockpit is a relevation in diversity. The 747
Mirage has already shown it’s status as a design
icon in several Hollywood productions.
77

78
78

MYSTERIOUS
AURA
7 4 7
MIRAGE AIR
Video
747 Mirage Air
Länge Length
Breite Beam
Motor Engine
Gewicht Weight
Tank Fuel
Personen Max. persons
7,47 m
2,50 m
350 HP
from 1.900 kg
240 l
C8
Ein Day Cruiser für unvergessliche
Stunden.
Abgeleitet von der geschlossenen
747 Mirage ist die 747 Mirage Air ein
wunderschönes Boot mit atemberaubendem
Design. Sie bietet KundInnen
auch viel Platz, perfekte Verarbeitungsqualität,
ein flexibles Layout mit viel
Liegefläche, Sitzgelegenheiten und
Beschattung. Der hochentwickelte
Stufenrumpf erlaubt hohe Kurvengeschwindigkeiten
und komfortables
Gleiten bei jeder Geschwindigkeit.
Die Frauscher 747 Mirage Air ist ein
perfekter Day Cruiser für das ruhige
Picknick in der Bucht oder das wilde
Rennen durch die Wellen.
A day cruiser for unforgettable hours.
Derived from the closed bow 747 Mirage,
the 747 Mirage Air is a very beautiful center
console boat with breathtaking style.
The extraordinary design also delights
customers with lots of space, perfect fit
& finish and a very flexible layout: from a
sun lounge to a shaded seating area in
seconds. Combined with the step hull design
which promises exhilarating driving
capabilities and extremely high cornering
speeds.
The Frauscher 747 Mirage Air is a perfect
day cruiser that can accommodate a quiet
picnic in the bay or a thrilling drive through
the waves.
79

80
80

NO FATA
MORGANA
8 5 8
FANTOM
Video
858 Fantom
Länge Length
Breite Beam
Motor Engine
Gewicht Weight
Tank Fuel
Personen Max. persons
8,67 m
2,49 m
350 – 430 HP
from 2.500 kg
370 l
C7
81

Der Day Cruiser für anspruchsvolle
Gäste.
Die Frauscher 858 Fantom ist ein
revolutionärer 8,6 Meter langer Day
Cruiser mit bestechendem Design.
Mit einer Vielzahl an Annehmlichkeiten
an Bord, perfekter Qualität der
Verarbeitung und das hohe Niveau
der eigentlichen Fahrleistung, ist die
Frauscher 858 Fantom in der Lage,
die Erwartungen der anspruchsvollsten
Gäste zu erfüllen. Die Kombination
aus reinem Fahrspaß und revolutionärem
Design ist Perfektion.
A day cruiser for the most demanding
passengers.
The Frauscher 858 Fantom is a revolutionary
8.6 metre day cruiser with an inspiring
design. With a host of on-board comforts,
excellent workmanship and superb performance,
the Frauscher 858 Fantom will
satisfy even the most discerning passengers.
A pleasure to handle and revolutionary
in design.
82

8 5 8
FANTOM
83

84
84

REVOLUTIONARY
8 5 8
FANTOM AIR
Video
858 Fantom Air
Länge Length
Breite Beam
Motor Engine
Gewicht Weight
Tank Fuel
Personen Max. persons
8,67 m
2,49 m
350 – 430 HP
from 2.500 kg
370 l
C9
85

Die 8,6 Meter lange Motoryacht
kombiniert das Premium Design und
die erstklassigen Fahreigenschaften
ihrer geschlossenen Schwester – der
legendären Frauscher 858 Fantom –
mit einem noch großzügigeren
Platzangebot und weiteren hochwertigen
Details. Die 858 Fantom Air
empfängt ihre Gäste im Heckbereich
über eine mit Teak veredelte Badeplattform,
an die sich eine weiträumige
Liegefläche mit zwei komfortablen
Polstern anschließt. Ein Mittelgang
aus Teakholz verbindet den hinteren
Teil der Yacht mit dem Hauptcockpit
und seinem zentrierten, freistehenden
Steuerstand, dem die Frauscher 858
Fantom Air ihren Namen verdankt.
Im Bugbereich laden zwei weitere
Polsterbänke zum Verweilen ein.
This 8.6 metre power boat combines the
premium design and top-class handling
characteristics of the closed bow model, the
legendary Frauscher 858 Fantom – with
an even more spacious layout and additional
details. The 858 Fantom Air
welcomes its guests with an exquisite teak
bathing platform in the stern, which is adjoined
by a spacious and comfortably upholstered
lounge area for two. A generous teak
walkthrough connects the aft area to the
main cockpit and the centred helm console,
from which the Frauscher 858 Fantom
Air gets its name. Two padded seats at the
bow will provide some additional comfort.
86

Die 858 Fantom Air wurde
beim Cannes Yachting
Festival 2017 mit dem
Concours d’Elégance als
schönstes Boot des Festivals
ausgezeichnet.
The 858 Fantom Air won
the Concours d’Elégance as
the best-looking boat at the
Cannes Yachting Festival 2017.
8 5 8
FANTOM AIR
87

88

1017
GT
EVOLUTION
OF AN ICON
1017 GT
The new version of the
gentlemens racer will be
launched in 2024. Visit our
website to stay up to date.
Länge Length
Breite Beam
Motor Engine
Gewicht Weight
Tank Fuel
Personen Max. persons
10,30 m
2,99 m
2x 320 - 2x 430 HP
from 3.900 kg
520 l
B8
Die Modellpflege der Frauscher 1017 GT war ein
Projekt mit besonderen Anforderungen. Es galt die
Balance zu finden zwischen vertrauten Designelementen,
neuen Akzenten und dem Anspruch, das
gesamte Boot mit dem gewachsenen Standard der
Frauscher Modelle in Einklang zu bringen. Jedes
Detail fügt sich stimmig in das große Ganze und
weist gleichzeitig konsequent in die Zukunft.
Ein klares Erkennungsmerkmal der modernisierten
Modellreihe sind die seitlichen Lufteinlässe am
Rumpf. Sie unterstreichen den sportlichen Charakter
der 1017 GT und orientieren sich an den größeren
Geschwistern, der 1212 Ghost und 1414 Demon.
Abgerundete Scheuerleisten im Bereich der Lufteinlässe
verleihen dem Boot eine moderne Eleganz,
die sich nahtlos in das Design der aktuellen Modelle
einfügt. Die Liegeflächen sind nun länger und mit
ihren komfortablen, seitlichen Ausbuchtungen unterstützen
sie die dynamische Linienführung des
Bootes. Eine verlängerte und verbreiterte Badeplattform
verleiht dem Heck nicht nur zusätzlichen Platz,
sie schafft auch eine harmonische Abschlussnote.
The project to upgrade the Frauscher 1017 GT came
with particular challenges. It was vital to find a balance
between familiar stylistic elements, new features, and the
aspiration to update the entire boat in line with Frauscher’s
evolving design standards. Every detail blends harmoniously
into the overall effect while also offering a clear,
forward-looking vision.
Among the most distinctive features in the updated range
of models are the lateral air inlets on the hull. These emphasise
the sporty character of the 1017 GT and evoke its
larger siblings the 1212 Ghost and 1414 Demon. Rounded
protective trim around the air inlets gives the boat a dash
of modern elegance that combines seamlessly with the
design of the latest model. The berths are now longer and
feature comfortable convex areas at the sides that support
the boat’s dynamic alignment. An extended and widened
bathing platform not only provides more space at the stern
but also creates a harmonious final design element.
89

90

UNIQUE AND
ELEGANT
1017
GT AIR
Video
1017 GT Air
Länge Length
Breite Beam
Motor Engine
Gewicht Weight
Tank Fuel
Personen Max. persons
9,99 m
2,92 m
2x 320 – 2x 430 HP
from 3.900 kg
520 l
C10
Sechs Jahre nach dem Launch der Frauscher 1017
Lido startet die exklusive Frauscher Bootswerft mit
der 1017 GT Air die zweite Generation der offenen
10 Meter Yacht. Die Air-Variante des hochfunktionalen
Day Cruisers bietet die erstklassigen
Fahreigenschaften ihres Vorgängermodells, ergänzt
durch ein noch großzügigeres Platzangebot
und ein modernisiertes Design.
„Bei der Entwicklung der 1017 GT Air ging es uns
vor allem um die Ver besserung des Raumgefühls
an Bord: Der Mittelsteuerstand, die verlängerten
Sitzbänke und innovative Stauraumlösungen
lassen auf 10 Meter Länge ein komplett neues
Gefühl der Bewegungsfreiheit entstehen. Ein
weiterer Schwerpunkt lag in der Dynamisierung
der Designsprache. Diese ist mit der sphärischen
Windschutzscheibe und der eindrucksvollen
Ambiente-Beleuchtung perfekt gelungen“, erklärt
Michael Frauscher.
She is a joy to handle and offers maximum comfort with
all her functional fittings. The versatile on-deck equipment
embraces the Frauscher design simplicity, giving the 1017
GT Air a uniquely elegant lounge style. She has charms
of her own, offering the perfect blend of comfort and performance.
“In developing the 1017 GT Air, our main goal was to improve
the feeling of space on board: the centred helm, the
extended benches and innovative storage solutions create
a completely new feeling of freedom of movement over a
length of 10 metres. Another priority was the dynamisation
of the design language. In this regard we succeeded
perfectly with the spherical windshield and the impressive
ambient lighting”, explains Michael Frauscher.
91

92

1212 GHOST
(R)EVOLUTION
1212
GHOST
Video
1212 Ghost
Länge Length
Breite Beam
Motor Engine
Gewicht Weight
Tank Fuel
Personen Max. persons
11,99 m
3,50 m
2x 430 – 2x 440 HP
from 8.000 kg
850 l
B10
93

Während die meisten Geister unsichtbar
bleiben, begeistert die Frauscher 1212
Ghost mit einer Evolution in der Frauscher
Designsprache, die sowohl mutig
als auch elegant ist. Wie andere Frauscher-Modelle
zeichnet sich auch die
1212 Ghost durch markante Elemente
wie das riesige Teakdeck, die rahmenlose
und getönte Windschutzscheibe
sowie einen senkrechten Steven aus
– und bietet so ein Maximum an Platz
und Komfort. Die seitlichen Lufteinlässe
– zuerst bei der 747 Mirage und dann
bei der 1414 Demon eingesetzt –
wurden weiterentwickelt und verleihen
dem Seitenprofil eine unverwechselbare
Optik. Das Heck weist ein geschwungenes
Design auf, das die großzügige Badeplattform
aus Teakholz auf spektakuläre Weise
einrahmt.
Die Frauscher 1212 Ghost ist das Produkt
jahrelanger Entwicklung und umfasst
viele Merkmale unserer Palette von
kleineren Motorbooten, aber auch von
unserem Flaggschiff – der 1414 Demon.
Kompromissloses Design vereint sich
mit maximaler Funktionalität.
While most Ghosts stay invisible the Frauscher
1212 Ghost enthuses with an evolution of the
Frauscher design language that is both bold
and beautiful. Along with other Frauscher
models the 1212 Ghost features distinctive
elements like the huge teak deck, frameless
and tinted windscreen as well a straight bow
design – for a maximum of space and comfort.
The side air intakes – first featured on the 747
Mirage and then on the 1414 Demon – are further
developed and give the side profile a very
distinctive look. The back features a swooping
design framing the generous teak bathing
platform in spectacular fashion.
The brand new Frauscher 1212 Ghost was the
product of years of development and encompasses
many features from both our smaller
range of power boats as well as our flagship
– the 1414 Demon. Uncompromising design
combined with a maximum of function.
94

Die 1212 Ghost wurde
beim Cannes Yachting
Festival 2021 mit dem
Concours d’Elégance als
schönstes Boot des Festivals
ausgezeichnet.
1212
GHOST
The 1212 Ghost won the
Concours d’Elégance as the
best-looking boat at the
CannesYachting Festival 2021.
95

96

ENDLESS
FUN
1212
GHOST AIR
Video
1212 Ghost Air
Länge Length
Breite Beam
Motor Engine
Gewicht Weight
Tank Fuel
Personen Max. persons
11,90 m
3,50 m
2x 430 – 2x 440 HP
from 8.000 kg
850 l
B12
Als Weiterentwicklung der Frauscher 1212 Ghost ist
die 1212 Ghost Air perfekt geeignet, um Ihren Spaß
an Bord auf ein höheres Niveau zu bringen. Die 1212
Ghost Air bietet sowohl an Deck als auch im Innenraum
großen Komfort und eignet sich perfekt für
Tagesausflüge und für die besten Partys an Bord.
Die 1212 Ghost Air behält einige der charakteristischen
Elemente der 1212 Ghost bei, wie z.B. das
riesige Teakdeck, die rahmenlose und getönte
Windschutzscheibe und den vertikalen Vorbau,
bietet aber mehr Platz und doppelt so viel Spaß.
Bei der seitlichen Außenküche mit Kühlschrank,
Spüle und Grill angelangt, geht der Blick nahtlos in
die großzügige Sitz- und Liegelandschaft über. Auch
hier haben die Entwickler den Geist der Air-Modelle
eingefangen. So verwandelt der höhenverstellbare
Tisch die Sitzfläche im Handumdrehen zur einladenden
Liegefläche.
With the 1212 Ghost Air, Frauscher is reinterpreting the
classic walk-around concept with a centre steering position.
Design, performance and workmanship continue to
bear the well-known Frauscher signature. The 1212 Ghost
Air visibly continues the design language of its closed sister
model. She consistently follows the philosophy of the Air
series: the combination of dynamics and emotion with a
generous amount of space on deck.
Arriving at the side outdoor kitchen with fridge, sink and
grill, the view merges seamlessly into the generous seating
and lounging landscape. Here, the spirit of the Air models
were captured. The height-adjustable table, for example,
transforms the seating area into an inviting reclining surface
in no time.
97

98

1212
GHOST AIR
99

100

ARE YOU READY
FOR YOUR DEMON?
1414
DEMON
Video
1414 Demon
Länge Length
Breite Beam
Motor Engine
Gewicht Weight
Tank Fuel
13,91 m
3,90 m
2x 440 HP
from 10.000 kg
1.200 l
Personen Max. persons B12 (sleeps 4)
101

Die Frauscher 1414 Demon
holte sich nicht nur
die Auszeichnung für ihre
großartige Performance,
sondern auch für ihr aussergewöhnliches
Design.
The Frauscher 1414 Demon
won not only the award for
its great performance but also
for its extraordinary design.
2016
Die Frauscher 1414 Demon hebt das
Frauscher Gefühl auf die nächste
Stufe!
Auf fast 14 Meter Länge ist ein außerordentlicher
Offshorer entstanden, der
das einzigartige Frauscher Design um
den perfekten Lebensraum für einen
Wochenendtrip ergänzt. Die 1414
Demon vereint typische Frauscher
Design-Zitate wie den flachen Bug
mit senkrechtem Steven, die getönte,
rahmenlose Windschutzscheibe, die
abfallende Scheuerleiste oder die in
Sichtkarbon ausgeführten Lufteinlässe
und lässt auch auf 46 Fuß noch den
Platz für sportliches Fahrvergnügen
mit über 40 Knoten. Trotzdem bietet
die 1414 Demon soviel Lebensraum
wie noch keine Frauscher zuvor:
Eine gelungene Lounge mit großer
Badeplattform und gut ausstaffierter
Bar im Außenbereich treffen auf
einzigartig gestalteten Innenraum mit
Stehhöhe, großzügigem Bad, Küchenzeile,
großer Sitzecke und Schlaf gelegenheit
für bis zu vier Personen.
In der Qualität der Verarbeitung und
der verwendeten Materialien spiegeln
sich mehr als 90 Jahre Erfahrung im
Bootsbau und zeigen Bootsbaukunst
auf höchstmöglichem Niveau.
The Frauscher 1414 Demon raises the
Frauscher feeling to the next level!
An extraordinary 46 foot offshorer that
completes the unique Frauscher design
with a perfect living space for a weekend
trip. The 1414 Demon combines the key
Frauscher design DNA: flat bow with vertical
stem, tinted and frameless windshield,
air inlets in carbon; with an unique sporty
feeling at the helm for a boat that size. The
1414 Demon provides lots of living space:
a relaxing lounge atmosphere with a large
bathing plattform, a well garnished outdoor
galley, an uniquely designed interior with
enough headroom, a spacious bathroom,
a kitchenette, a large sitting area and a
sleeping accommodation up to four people.
Almost 90 years of boat building experience
are reflected in the quality of workmanship
and use of materials. The 1414 Demon is
the fruit of boat building at the highest
possible level.
102

1414
DEMON
103

104
104

ELEGANCE
HAS A NAME
1414
DEMON AIR
Video
1414 Demon Air
Länge Length
Breite Beam
Motor Engine
Gewicht Weight
Tank Fuel
13,91 m
3,90 m
2x 440 HP
from 9.500 kg
1.200 l
Personen Max. persons B12 (sleeps 4)
105

Die Silhouette der Frauscher 1414 Demon Air erweitert
die typischen Design-Zitate der Frauscher
Bootswerft – insbesondere der flache Bug mit
senkrechtem Steven, die Z-förmige Seitenlinie
und die rahmenlose Windschutzscheibe – und
bietet mit ihrem freistehenden Steuerstand so
viel Platz und Komfort wie keine andere Frauscher.
An Deck verfügt der 14-Meter lange Offshorer über
eine einladende Lounge Area mit Bar sowie eine
geräumige Badeplattform. Im Inneren der Yacht
befinden sich ein voll ausgestattetes Badezimmer
mit Stehhöhe und geräumige Betten für vier Personen.
Mit all diesen Features wird die 1414 Demon
Air zu einem hochfunktionalen Gentlemen’s Racer
sowohl für Tages- als auch für Wochenendtrips.
Zwei besondere Features unterscheiden die
Frauscher 1414 Demon Air nicht nur von anderen
Frauscher Modellen, sondern auch von
ihren Marktbegleitern: Am auffälligsten ist sicher
das dynamische Sonnendach aus Vollcarbon, das
seitlich aus dem Rumpf wächst und die hintere
Cockpitfläche beschattet. In Sichtcarbon ausgeführt
und nur 150 kg schwer wird der Sonneschutz
so zum Designobjekt. Gemeinsam mit den seitlichen
Luft einlässen und den aufklappbaren
Stützen für das Sonnensegel im vorderen
Sitzbereich, die ebenfalls in Sichtcarbon gestaltet
sind, unterstreicht Frauscher eindrucksvoll die
Kompetenz im Umgang mit diesem besonders
leichten und stabilen Material. Neben der Funktion
als Sonnenschutz integriert das Sonnendach auch
Lautsprecher für den besseren Hifi-Klang an Bord
sowie eine dimmbare LED-Beleuchtung für die
Stunden nach dem Sonnenuntergang.
The silhouette of the Frauscher 1414 Demon Air expands
the typical design notes of the Frauscher shipyard – especially
the flat bow with it´s vertical stem, the Z-shaped sideline
and the frameless windscreen. With the freestanding
centre helm the Air variant offers more space and comfort
than any other Frauscher boat. On deck, the 14 metre long
offshorer has a welcoming lounge area with a bar and a
spacious bathing platform. Inside the 1414 Demon Air you
will find a large bathroom and 2 sleeping areas that can
accommodate up to four guests. These features turn the
1414 Demon Air into a highly functional Gentlemen’s Racer
for both, daily and overnight trips.
The Frauscher 1414 Demon Air differs in two main features
not only from other Frauscher models, but also from its
competitors: The most striking feature is the dynamic allcarbon
sunroof, which is mounted on the gunwale of the
cockpit deck. Made of visible carbon fiber and a weight
of only 150 kilo, the sunshade becomes a design object.
Together with the side air intakes and the removable poles
for the sunroof in the bow seating area, which are also
made of carbon fiber, Frauscher impressively underlines
the competence in dealing with this particularly light and
stable material. In addition to sunprotection, the sunroof
also integrates speakers for an even better hi-fi sound
onboard and dimmable LED lighting.
106

„Ein wichtiges Kriterium
für die Kategorie Best
for Fun ist, dass ein Boot
ausreichend Platz für gemeinsame
Aktivitäten mit
Freunden bietet“, so Juror
Arek Rejs.
1414
DEMON AIR
“An important criterion for the
category Best for Fun is that a
boat offers enough space for
joint activities with friends”,
says Juror Arek Rejs.
107

108

ELECTRIC
BOATS
109

110

LEAN AND
NIMBLE
6 1 0
SAN REMO
Länge Length
Breite Beam
Motor Motor
Batterie Battery
Gewicht Weight
Personen Max. persons
6,10 m
1,80 m
4,3 – 15 kW
12 – 24 kWh
from 750 kg
D5
Die kompakte Elektroyacht für die ganze Familie.
Die 610 San Remo bietet alle Vorteile eines großen
Elektrobootes – wie zum Beispiel viel Platz für die
Gäste durch eine große Liegefläche und Badeplattform,
passt jedoch durch ihre schlanke Form und
kurzen Maße in jeden Liegeplatz und in noch so
enge Bootshäuser. Vor allem die durchdachten Details
– wie das einfach zu bedienende Bimini Verdeck
– machen sie zu einer ausgezeichneten Wahl
für entspannte Familien- und Gruppenausflüge.
Eine gelungene Kombination aus Vielseitigkeit,
Komfort und Kompaktheit, die Bootsliebhaber
mit höchsten Ansprüchen begeistert. Die 610 San
Remo ist die kleinste Version unter den Frauscher
Elektroyachten. Sie garantiert unvergessliche Momente
auf dem Wasser, ohne auf die Vielseitigkeit
und die hochwertigen Details größerer Frauscher
Boote verzichten zu müssen.
The compact electric boat for the whole family.
The 610 San Remo offers all the benefits of a large electric
boat – lots of space for passengers with a large sundeck
and bathing platform – but, slim and compact, she
fits every berth and the narrowest of boathouses. Clever
details like the easy-to-operate bimini top are just one
reason why this is a great choice for relaxed family and
group excursions. The perfect combination of versatility,
comfort and compact design will suit the most demanding
owners. The 610 San Remo is the smallest model in the
Frauscher electric boat range and guarantees unforgettable
moments on the water with the versatility and advanced
features of larger Frauscher crafts.
111

112
112

THE GOLD
STANDARD OF
ELECTRIC BOATS
6 5 0
ALASSIO
Länge Length
Breite Beam
Motor Motor
Batterie Battery
Gewicht Weight
Personen Max. persons
6,50 m
2,17 m
4,3 – 60 kW
12 – 48 kWh
from 950 kg
D6
Das Gefühl einer neuen Generation.
Dieses Elektroboot bietet alles, was es braucht,
um einen unvergesslichen Tag auf dem Wasser
zu erleben: das für Frauscher typische, schnittige
Design mit klaren Linien, ein gut durchdachtes
Raumkonzept, das Platz und Komfort für Fahrer
und Gäste optimiert sowie raffinierte Ausstattungsdetails
und einfaches Handling. Mit über 220
verkauften Booten ist die 650 Alassio seit ihrem
Start das am meisten verkaufte Elektroboot in
Europa und bietet die perfekte Mischung aus
Größe, Funktionen, Leistung und Qualität.
A new generation.
This electric boat has everything you need for an unforgettable
day on the water: the typical sleek, simple Frauscher
design with clear lines, a well-conceived space concept,
clever features and easy handling. With over 220 boats
sold since its launch the 650 Alassio is the most sold
electric yacht in Europe and offers the perfect blend of size,
features, performance and quality.
113

114
114

NO
COMPROMISE
7 4 0
MIRAGE
Mit der Einführung der 740 Mirage definiert
Frauscher das Segment der luxuriösen Elektroyachten
ein weiteres Mal neu. Der Name „Mirage“
bezeichnet sowohl ein optisches Phänomen,
als auch Hochleistungsflugzeuge und gibt dem
Boot damit eine mysteriöse Aura. Von der
großzügig gestalteten Badeplattform am Heck
gelangen die Gäste über die Gangway bis zum
Cockpit, ohne über die Kissen zu gehen. Im
Bereich des Cockpits befindet sich eine L-förmige
Bank mit zwei klappbaren Rückenlehnen. Durch
das Umklappen der Beifahrerrückenlehne entsteht
eine geschützte Chaiselongue und durch ein Herunterklappen
der Hauptlehne wird die Sonnenliege
vergrößert. Das große Kissen aus der Kabine
kann auf dem Frontdeck der 740 Mirage befestigt
werden, wodurch eine zusätzliche Fläche zum
Sonnenbaden entsteht. Zahlreiche Optionen wie
ein Audiosystem mit Bluetooth, ein Kühlschrank
oder ein Bimini-Verdeck sorgen für viele zusätzliche
Merkmale, die die 740 Mirage zu einem
vielseitigeren Boot machen, als das atemberaubende,
praktisch minimalistische Design
zunächst vermuten lässt.
Länge Length
Breite Beam
Motor Motor
Batterie Battery
Gewicht Weight
Personen Max. persons
7,47 m
2,50 m
60 – 110 kW
40 – 80 kWh
from 1900 kg
C6
Frauscher is once more redefining the luxury electric boat
segment with the introduction of the 740 Mirage. The
name “Mirage” refers to an optical phenomenon, as well as
high-performance aircraft, giving the boat an aura of mystery.
Starting from the generous bathing platform at the
stern, guests can reach the cockpit area through the walkway
without walking over the cushions. The cockpit area
features an L-shaped bench with two foldable backrests.
The co-pilot’s seat backrest can be folded to create a sheltered
chaise longue and by flipping down the main backrest
the sunbed can be enlarged as well. The big cushion
in the cabin can also be fastened on the front outside deck
to create an additional sunbathing area. Numerous options
including a bluetooth equipped audio system, fridge and
bimini top create a boat that is much more versatile than
the breathtaking, minimal design initially suggests.
115

116
116

WITHOUT
COMPROMISE.
OPEN!
7 4 0
MIRAGE AIR
Länge Length
Breite Beam
Motor Motor
Batterie Battery
Gewicht Weight
Personen Max. persons
7,47 m
2,50 m
60 – 110 kW
40 – 80 kWh
from 1900 kg
C7
Die 740 Mirage Air bietet viel Platz, perfekte
Verarbeitungsqualität und ein flexibles Layout.
In Anlehnung an die geschlossene 740 Mirage ist
die 740 Mirage Air ein wunderschönes Boot mit
atem beraubendem Design. Das bei Elektrobooten
einzigartige Layout mit Mittelsteuerstand bietet
extrem viel Platz für Familie & Freunde. Das variable
Cockpit erlaubt eine großzügige Liegefläche,
Sitzbänke mit Tisch und eine einfach zu bedienende
Beschattung. Ein perfekter Day Cruiser für jede
Gelegenheit.
The 740 Mirage Air delights with lots of space, perfect fit
& finish and a flexible layout.
Derived from the closed bow 740 Mirage the 740 Mirage
Air is the most beautiful center console electric boat on the
market with breathtaking style and design. She delights
customers with lots of space for family and friends. The
variable cockpit allows a generous sunpad, comfortable
seating with table and an easy-to-use sunshade. A perfect
day cruiser for every occasion.
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„Frauscher hat mit der
TimeSquare 20 das Elektroboot
konsequent zu
Ende gedacht.“, so Jurorin
Kerstin Zillmer.
“Frauscher has properly thought
through its electric boat – the
TimeSquare 20.” says Juror
Kerstin Zillmer.
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FREEDOM
NEWLY E-VOLVED
20
TIMESQUARE
Video
TimeSquare 20
Länge Length
Breite Beam
Motor Motor
Batterie Battery
Gewicht Weight
Personen Max. persons
8,30 m
2,50 m
2x 3 – 2x 12 kW
7 – 30 kWh
from 1.150 kg
C7
Die TimeSquare 20 – ein zweirumpfiges Elektroboot
– fasziniert mit Innovation und markantem
Design. Ob im Fahrbetrieb oder vor Anker: Die
TimeSquare 20 liegt sehr ruhig im Wasser und
bietet ein äußerst großzügiges Sitz – und Liegeflächenangebot
– perfekt für einen Tag am See.
Der sehr hohe Qualitätsanspruch von Frauscher
wurde auch bei diesem Modell berücksichtigt.
Hochwertige Materialien und ein anspruchsvolles,
reduziertes Design stehen im Vordergrund.
Damit bietet die TimeSquare 20 nicht nur eine neue
Dimension an Design und Komfort im Bereich
nautischer E-Mobilität, sondern auch einen Quantensprung
in Sachen Effizienz und Reichweite.
The TimeSquare 20 – a twin-hulled electric boat – fascinates
with innovation and striking design. Whether cruising
or at anchor, the TimeSquare 20 lies very calmly in the
water and offers an extremely generous seating and sunbathing
area – perfect for a day on the lake. Frauscher’s
very high-quality standards are also reflected in this model.
High-quality materials and a sophisticated, reduced design
are in the foreground. The TimeSquare 20 thus not only
offer a new dimension in design and comfort in the field
of nautical e-mobility, but also a quantum leap in terms of
efficiency and range.
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PASSION
BUILDS PASSION
8 5 0
FANTOM AIR
Frauscher x Porsche
850 Fantom Air
Länge Length
Breite Beam
Motor Motor
Batterie Battery
Gewicht Weight
Personen Max. persons
8,67 m
2,49 m
400 kW
100 kWh
2.800 kg
C9
Die Zeit Ist reif. Volle Kraft voraus.
In neue Gefühlswelten.
Innovatives Frauscher Bootsdesign
trifft modernste Porsche E-Antriebstechnologie.
Die pure Verschmelzung
zweier Unternehmens-DNAs, die aus
Superlativen bestehen.
Die unvergleichliche Ästhetik der
Frauscher Formensprache, mit handwerklicher
Präzision gefertigt und
neuester Porsche E-Technologie ausgestattet,
gibt Dynamik eine neue
Dimension. Ein exklusives Elektro-
Sportboot mit herausragenden Fahreigenschaften.
Pure Emotion auf 8,67
Metern.
It’s about time. Full speed ahead.
Into new worlds of emotions.
The innovative Frauscher boat design
meets Porsche’s state-of-the-art e-drive
technology — a fusion of two corporate
DNAs brimming with superlatives.
The incomparable aesthetics of the
Frauscher design language, crafted with
precision mastery and equipped with the
latest Porsche E-technology, gives dynamics
a new dimension. An exclusive electric
sports boat has outstanding handling.
8.67 metres of pure thrills.
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Frauscher Bootswerft GmbH & Co KG
Betriebspark Ehrenfeld 3
4694 Ohlsdorf / Austria
Phone: +43 (0) 7612 6 36 55 - 0
frauscher@frauscherboats.com
www.frauscherboats.com
Frauscher France SAS
8, Rue de l’Octogne
83310 Port Grimaud / France
Phone: +33 788 145 573
france@frauscherboats.com
Frauscher America
Miami, 3828 NW 2nd Avenue,
FL, 33127 / U.S.A
Phone: +1 (305) 542 7073
info@frauscheramerica.com
Frauscher España S.L.
Port Adriano – Local A.2.4.
Urbanización el Toro, s/n
07180 Santa Ponsa, Calvia
Mallorca / España
Phone: +34 696 826 952
spain@frauscherboats.com
Frauscher Bootshafen &
Bootshandel GmbH & Co KG
Traunsteinstraße 10 – 14
4810 Gmunden / Austria
Phone: +43 (0) 7612 658 11
office@frauscherhafen.at
www.frauscherhafen.at
Sources
Fotocredits:
Alexander Scheuber / scal-pictures
ARTs UNLIMITED, Ralf Häselich,
Matthias Israel
Bernhard Huber
Chris Artenberg
Dan Jones - Dans Boat Life
Dream Destination Films
Edward Gröger
Franck Spire
Frauscher America
Inshore Yacht’s Wholesaler
Kerstin Zillmer
Master Yachting
Patrick Usath
PLANARIUM GmbH
Pro Yachting
Rainhard Lehninger
Ralph Fischbacher
Staudinger+Franke
Thomas Vollaire/Boat Heroes
www.netflix.com LIFT 2023
Contributors:
Bastien Bonnet
Ben Weinberger
Florian Helmberger
Heike Hientzsch
Karl Schirl
Laura Freja Casati
Silberball Bregenz GmbH
Stefan Frauscher
Stephan Everwin
Susanne Leitner-Schirl
Agency:
Die Wilden Kaiser KG
@frauscherboats
122
Irrtümer, Druckfehler und technische Änderungen vorbehalten! Im Sinne der besseren Lesbarkeit werden personenbezogene
Bezeichnungen nur in der männlichen Sprachform angeführt. Dies impliziert keinesfalls eine Benachteiligung der weiteren
Geschlechter (w/d), sondern soll im Sinne der sprachlichen Vereinfachung als geschlechtsneutral zu verstehen sein.
Corrections of errors, typos and technical details subject to change without notice! For the sake of better readability, personal terms are only
used in the masculine form. This in no way implies any discrimination against the other genders (w/d), but should be understood as genderneutral
for the sake of linguistic simplification.

BEHIND
THE
SCENES