unsere Delegierten - Kfz-Innung Stuttgart

46 Rudolf Mucz Autohaus Rudolf Mucz e.K. 73614 Schorndorf
47 Thomas Renn Autohaus Strobel GmbH 73663 Berglen-Oppelsbohm
48 Silvia Rudzinski Autohaus Günther Rudzinski 71332 Waiblingen
49 Peter Schloz Burger Schloz Automobile GmbH & Co. KG 73614 Schorndorf
50 Fritz Schweier Autohaus Schweier GmbH 70736 Fellbach
51 Armin Trübenbach AMS Trübenbach GmbH 73630 Remshalden
52 Hermann Unrath Autohaus Hermann Unrath 71384 Weinstadt
Delegierte Kreisbezirk Stuttgart
Nr. Vorname Name Betrieb/Unternehmen PLZ Ort
53 Jochen Beck Schwabengarage AG 70190 Stuttgart
54 Klaus Peter Gebert Klaus Peter Gebert, Bosch Car Service 70565 Stuttgart
55 Rolf Kieß Rolf Kieß Kfz-Reparatur-Werkstatt 70567 Stuttgart
56 Heinrich Krawietz Auto-Schöttle GmbH 70195 Stuttgart
57 Horst Marquardt Autohaus Marquardt GmbH & Co. KG 70437 Stuttgart
58 Klaus-Dieter Schaal Schwabengarage AG 70190 Stuttgart
59 Bernhard Schäufele Autohaus Lutz GmbH & Co. KG 70567 Stuttgart
60 Roger Schäufele Autohaus Lutz GmbH & Co. KG 70567 Stuttgart
61 Lothar Stöffler Autohaus Stöffler GmbH 70435 Stuttgart
62 Wilhelm Supper Krämer + Supper Automobile GmbH 70565 Stuttgart
63 Horst Weirich Autohaus Zweig GmbH & Co. KG 70499 Stuttgart
Pkw-Verkauf im Plus, aber Werkstätten wegen sparsamer
Kunden im Minus
Bei den Pkw-Neuzulassungen
gab es in der Region Stuttgart im
ersten Quartal einen Zuwachs
von 10,6 Prozent gegenüber dem
Vorjahreszeitraum. Alle Kreise
und die Stadt Stuttgart zusammengezählt,
wurden in den ersten
drei Monaten 38.709 Pkw
neu zugelassen. Im Servicebereich
ist das Geschäft dagegen in
vielen Betrieben rückläufig: Das
erste Vierteljahr brachte nach
den Meldungen aus den Werkstätten
Einbußen, die in der Spitze
bei 30 Prozent lagen.
Dass die Umweltprämie ein
wichtiger Faktor für das anziehende
Verkaufsgeschäft ist, ist
unbestritten. Dass sie gleichzeitig
für das zurückgehende Geschäft
in unseren Werkstätten
verantwortlich ist, lässt sich aus
den vorliegenden Zahlen nicht
ableiten: „Wenn bis jetzt sechs
Prozent der Autos über die Umweltprämie
aus dem Verkehr gezogen
wurden, dann können die
nicht allein für einen Rückgang
um 30 Prozent verantwortlich
sein“, sagt unser stellvertretender
Obermeister Hans-Peter
Mayer. Von den Rückgängen sind
Markenbetriebe wie Freie Werkstätten
gleichermaßen betroffen.
Im Werkstattgeschäft schlägt
nach den vorliegenden Daten die
Wirtschaftskrise voll durch: „Die
Leute sparen und kommen möglichst
spät in die Werkstatt.“ Dass
der Servicebereich durch die
Wirtschaftskrise Probleme bekommen
würde, hatte zu Jahresanfang
auch schon der TÜV Süd
vorausgesagt.
Ausgangspunkt für diese Aussage
ist der Blick auf den Fahrzeug-
bestand: Nach den Zahlen des
Kraftfahrt-Bundesamtes gibt es
bundesweit rund 41,2 Millionen
Pkw, davon knapp 21,5 Millionen
Pkw der Baujahre 2000 und älter.
Als echte Kandidaten für die Umweltprämie
rechnet unser Kfz-
Gewerbe davon rund die Hälfte,
also elf Millionen Pkw. Von denen
wiederum wurde aktuell für
rund 1,3 Millionen Pkw eine Umweltprämie
beantragt. Mayer:
„Daraus ergibt sich rein rechnerisch,
dass momentan knapp
sechs Prozent der Autos, die über
neun Jahre alt sind, über die Umweltprämie
aus dem Verkehr gezogen
wurden. Es muss also
noch genügend Nachfrage nach
Werkstattarbeit da sein.“ Selbst
wenn der komplette Prämientopf
ausgeschöpft werde, sind
das rein rechnerisch höchstens
zehn Prozent der infrage kom-
menden Autos, die wegfallen.
Die bundesweiten Zahlen sind in
der Größenordnung auch auf unsere
Innungsbetriebe in der Region
Stuttgart anwendbar. Die
Gründe für den Rückgang auch:
Dass weniger Autos in die
Werkstätten kommen, hängt für
Hans Peter-Mayer mit einem
„abnehmenden Sicherheitsbewusstsein
eines Teils der Besitzer
von Fahrzeugen in den Segmenten
drei und vier zusammen –
und mit zunehmend klammen
Haushaltskassen: „Das beobachten
auch die Prüforganisationen
schon länger.“
Bei der DEKRA heißt es zum Thema
Verkehrssicherheit: „Unfälle
sind oft auf das Fehlverhalten der
Fahrzeugführer zurückzuführen.
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KFZ-Innung Region Stuttgart | Ausgabe 01 Seite