1982Der Rose-Versand startet: Ein erster - Wir sind in Kürze wieder ...

Rad des Monats: edelRose city-Maxi
Familien-Angelegenhe
AUSBAUFÄHIG:
Der Rahmen bietet
Montagemöglichkeiten
für Rahmenschloss,
Schutzbleche und
Gepäckträger.
22
OPTISCHER PFEFFER:
Die kurzen Curana-
Bleche funktionieren
nur rudimentär.
Hauptsächlich erzeugen
sie eine scharfe
Hot-Rod-Optik.
VIELSEITIG:
Rohloff-Ausfaller eignen
sich für jede Art
von Schaltung. Für
Nabenantriebe sind
sie in Langlöchern
verschiebbar.

it Großvater
Heinrich Rose eröffnete 1907 den ersten Radladen Bocholts. Vater
Heinrich führte auf 30 Quadratmetern den kleinsten Radladen Bocholts.
Heute gilt der Rose-Versand als „größtes Radsport-Versandhaus Europas“.
Und ist auch mit eigenen Rad-Modellen immer für Überraschungen gut.
HISTORISCH UNKORREKT:
Erinnert an alte Sportlenker
aus dem 19.
Jahrhundert. Doch das
FSA-Modell ist ein hochmoderner
31,8-Alulenker.
SAUBERE SILHOUETTE:
Alle Züge und Leitungen verlaufen
unsichtbar im Rahmen.
ULTRA-STABIL:
Das Steuerrohr verläuft
konisch. Das führt zu mehr
Steifigkeit und Lebensdauer.
BEQUEME ROLLER:
Fette Super Moto-
Reifen bieten rund
vier Zentimeter
Federweg –
passenden Druck
vorausgesetzt.
23

1
TExT: Jochen Donner FoTos: Daniel Simon
Edelrose – damit ist hier nicht die Königin
der Blumen gemeint. Man versteht diesen
Markennamen besser, wenn man weiß, dass
„Rose“ als Familien- und Firmenname in der
Radwelt einen eigenen Klang hat. Ist doch
„Der Rose“ in Radlerkreisen seit Generationen
ein Begriff für eine enzyklopädische
24
LExIKoN
„TAPERED“ STEuERRoHR
Für größere Steifigkeit von rohren lautet der Königsweg:
Durchmesser erhöhen. am Steuerrohr hat sich
eine konische Form (engl. to taper: abschrägen) mit
nur unten vergrößertem Durchmesser durchgesetzt.
Der auf 1,5 Zoll vergrößerter innendurchmesser
unten macht das Steuerrohr biegesteifer. Zudem
verteilen sich im ebenfalls größeren unteren lenkkopflager
die Kräfte aus der Gabel auf mehr Fläche,
das lager verschleißt weniger schnell. Die äußere
rohrform gewährt den formschlüssigen ansatz eines
dicken Unterrohrs über eine größere Stützbreite.
oben, wo das schlankere oberrohr anschließt, bleibt
das Steuerrohr mit ursprünglichem innenmaß
1 1/8 Zoll schlanker und wirkt so auch optisch harmonischer.
man verbaut dazu eine Gabel mit ebenfalls
konischem oder normalem Schaftdurchmesser und
unterschiedlich große lagerringe im Steuerkopf.
TREKKINGBIKE 6/2011
2
3
Auswahl an Teilen, Komponenten und Fahrrädern
aller Art. Ein Fahrradteil gesucht? Ein
Blick in den „Rose“-Katalog klärt auf. Die
aktuelle Ausgabe der Radsport-Bibel, als die
das Nachschlagewerk von vielen empfunden
wird, wiegt exakt 1859 Gramm und umfasst
auf 938 Seiten so gut wie alles, was zum
Thema Fahrrad denkbar ist. Zumindest das,
was davon zu kaufen ist.
„Größter Radsportversand Europas“ nennt
sich Rose heute stolz. Und die Familien-Firma
expandiert seit 104 Jahren kontinuierlich – bis
heute. Alle Mountainbikes, Renn- und Trekkingräder,
die im eigenen Hause entwickelt
und im Mega-Shop „biketown“ oder per
Versand verkauft werden, laufen mittlerweile
unter der Marke Rose. Die „Edelrose“
bildet also sozusagen das Sahnehäubchen
obendrauf. Nur drei Modelle firmieren unter
diesem Namen: Es sind reduzierte „Bicycles“,
also Zweiräder in purster Form – ein Fixie
ohne Freilauf und Bremse mit klassischgemufftem
Stahlrahmen, eins mit modernem
Alurahmen, Freilauf und Bremsen und unser
Pin-up, das mit 11-Gang-Nabe und Scheibenbremsen
die luxuriöse Variante darstellt. Das
Reduzierte, Schlichte daran spielt mit dem
Look der historischen Rose-Räder und auf die
lange Geschichte des Hauses an, die immer
auch eng mit dem Radsport verbunden war.
Beim City-Maxi bleibt es eine rein optische
Reminiszenz. Sein starker, schwarzer Rahmen
ist so hochmodern wie die gesamte Ausstattung.
Dasselbe stabile Gerüst findet sich
auch im Reiserad Aktiva und, mit leichten
4
1 Stellvertreter: Die Ritchey-Gabel bleibt nicht. In Serie montiert
Rose ein niedrigeres Carbonmodell, das das „Kurzblech“
näher zum Pneu rückt und zudem das Tretlager etwas absenkt.
2 Hü und Hott: Derzeit eine gern gewählte Kombination:
Schnelle 11 Gänge aus der Dose und scharfe Discbrakes.
3 Handschmeichler: Brooks’ Griffe fassen sich gut an. Der
Metropolis-Lenker kann in beiden Richtungen montiert werden.
4 Familiengeschichte: Vater Heinrich Rose begründete
die Marke Edelrose. Sohn Erich sammelt antike Steuerkopf-
Schilder – und belebt jetzt die Familienmarke neu.
Rose-Chronik
1907 Heinrich
Rose gründet das
erste Fahrradgeschäft
Bocholts.
1932 Sohn
Heinrich Rose junior
eröffnet auf 30 Quadratmetern
Bocholts
kleinsten Radladen –
ERWIN RoSE, der treibende
Kopf hinter der Marke.
unabhängig vom Vater. Motto damals. „Im kleinsten
Laden kaufen Sie am billigsten!“
1970 Die Söhne Erwin und Walter übernehmen
das Geschäft nach dem Tod des Vaters.
1980 Erwin Rose importiert hochwertige
japanische Rennräder und steigt ins Versandgeschäft
ein: Per Fotokopie auf dem Postweg können
auch auswärtige Kunden ein Rose-Rad aussuchen
und bestellen.
1982 Der Rose-Versand startet: Ein erster
gedruckter Katalog von 64 Seiten und mit 3500
Stück Auflage macht auf die neue Einkaufsmöglichkeit
aufmerksam. Rose verkauft zu der Zeit
vorrangig Rennräder der exklusiv importierten
Marken De Rosa und Nishiki.
1990er Die Brüder teilen ihre Firmen in
Rose-Versand und Rose-City. Der Versand bezieht
mit 55 Mitarbeitern auf 3800 m 2 ein neues
Gebäude an der Schersweide. Die Eigen-Marke
Red Bull mit hochwertiger Technik und scharf
kalkulierten Preisen wird eingeführt. Gute Testergebnisse
in der Fachpresse und ihr sehr gutes
Preis-Leistungsverhältnis machen die Red-Bull-
Bikes schnell bekannt und beliebt.
2005 Im März eröffnet an der Werther Straße
der neue Flagship-Store „biketown“.
Auf 6000 m 2 kann Erwin Rose das Thema Fahrrad
in allen Facetten präsentieren – der Rose-Katalog
zum Anfassen. Prompt wird das neue Geschäft im
Fachbuch „Läden 2005“ zu den 50 interessantesten
Neueröffnungen des Jahres gerechnet.

Abänderungen, in den Serien Black Creek
und Black Water: Das Steuerrohr verläuft hier
konisch, Rose nennt das „Dual Diameter
Headtube“, die Züge laufen durch Bohrungen
vorn ins Unterrohr und kommen vor
dem Tretlager in einer sogenannten „Cable
Control Box“ wieder ans Tageslicht. Die ist
ein aufwändig in mehreren Arbeitsschritten
verschweißtes Formteil, das den oder die
Schaltzüge aus dem Unterrohr führt, ohne ein
Einfallstor für Schmutz oder Nässe zu bilden
oder die Rohrstabilität zu schwächen. Die
Ausfallenden sind als „Slider“ multifunktional
und an Langlöchern verschiebbar montiert.
Sie passen für Rohloff-, Alfine- und Nexus-
Nabenschaltungen genauso wie für einfache
Singlespeed-Naben oder Kettenschaltungen
aller Art. Der gesamte Rahmen wurde korrosionssicher
eloxiert, die Oberflächen sind durch
vorheriges Kugelstrahlen hochverdichtet und
dadurch besonders kratzfest. An den Ausfallern
verwendet Rose Edelstahlschrauben – die
bleiben rostfrei und nehmen hohe Drehmomente
vom Werkzeug gut auf. Die Konstruktion
erweist sich als außergewöhnlich
seitensteif und robust. Langlebigkeit zählt also
hier eindeutig zur Produktqualität. Gut vertragen
sich damit die wuchtigen Super Moto-
Reifen. Die Schwalbe-Pneus in der fettesten
Dimension 60 Millimeter stellen bei rund 2
bar gut 40 Millimeter brauchbaren Federweg
zur Verfügung. Zudem
rollen sie dank flexibler
Flankenkonstruktion
nur unwesentlich zäher
als schmälere Reifen,
bringen aber Grip im
Überfluss: Die große
Bodenkontaktfläche
macht das Querbeet-
Rollen über Bordsteine,
auf unbefestigten Parkwegen
und sogar auf
Feld- und Forstwegen
problemlos möglich.
Zudem überträgt sie
die brachiale Wirkung
der Formula-Scheibenbremsen
zuverlässig
und effizient.
In der Serie wird die
Ritchey-Carbongabel
durch eine niedriger
bauende Rose-Carbongabel
ersetzt, leichte
Lenkbarkeit und hohe
Fahrdynamik durch
Hersteller/Vertrieb
Preis/Gewicht o. P.
Rahmenmaterial/-größen
Gabel
Kurbel/Übersetzung
Antrieb
Bremsen/-hebel
Naben/Felgen/Reifen
Sattel/Sattelstütze
Besonderheiten
geringe zu bewegende Massen bleiben also
gewahrt. Zudem kommt das Tretlager dann
niedriger und das vordere Schutzblech näher
zum Reifen – wiewohl die Bleche eher als
Design-Element betrachtet werden sollten. Um
edelRose City-Maxi
Rose-Versand; Tel. 02871/275555; www.rose.de
1449 Euro, Versand in D kostenlos/12,10 kg
Alu, geschweißt/16,5; 18,5; 20,5; 22,5 Zoll
Ritchey Carbon Pro (Serie: Rose Carbon), Carbon, Alubrücke/-schaft; Discbrake
Truvativ Stylo GXP/38 Zähne
Shimano Alfine SG-S700, Alfine 11 Rapid Fire/Ritzel 20 Zähne
Formula R 1 Disc, Discs 185 mm v & h
Shimano HB-M525, SG-S700/Xtreme Funride Disc/Schwalbe Super Moto 60-559
Brooks Champion B 17 Std. aged/FSA Metropolis
Rohre ovalisiert; StR tapered 1 1/8 zu 1,5“; Züge innenverlegt; Gew. f. Rahmenschloss,
Träger, Bleche; Rohloff-Ausfaller an Langloch; Curana-Bleche;
FSA Metropolis-Lenker, -Vorbau und -Sattelstütze; Brooks Ledergriffe
FAZIT: Das City-Maxi schlägt den Spagat zwischen funktionalem Schönwetter-Cruiser und
hochtechnischem Design-Objekt. Zudem darf man das Bike als spielerisches Zitat von über 100
Jahren Firmenpräsenz in der Fahrradbranche betrachten. Das City-Maxi hat durchaus eigenen
Charakter. Dieses Fahrrad ist ein Statement – seines Machers Rose als auch für seine Benutzer.
WeRtung
Rahmen
Ausstattung
Komfort
Preis-Leistung
+
SeHr gut
unverwechselbare Optik; schnelle,
bequeme Fahrmaschine;
– Schutzbleche zu kurz; am Testrad: TL
noch zu hoch, in Serie: niedrigere Gabel;
vor Nässe zu schützen, sind sie zu kurz. Gefälliges
Leder an Lenker und Sattel steigert den
Wohlfühleffekt auf dem City-Maxi und zitiert
locker die guten, alten Zeiten: Ganz schön
souverän für eine über hundertjährige Marke!