1982Der Rose-Versand startet: Ein erster - Wir sind in Kürze wieder ...

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it Großvater Heinrich Rose eröffnete 1907 den ersten Radladen Bocholts. Vater Heinrich führte auf 30 Quadratmetern den kleinsten Radladen Bocholts. Heute gilt der Rose-Versand als „größtes Radsport-Versandhaus Europas“. Und ist auch mit eigenen Rad-Modellen immer für Überraschungen gut. HISTORISCH UNKORREKT: Erinnert an alte Sportlenker aus dem 19. Jahrhundert. Doch das FSA-Modell ist ein hochmoderner 31,8-Alulenker. SAUBERE SILHOUETTE: Alle Züge und Leitungen verlaufen unsichtbar im Rahmen. ULTRA-STABIL: Das Steuerrohr verläuft konisch. Das führt zu mehr Steifigkeit und Lebensdauer. BEQUEME ROLLER: Fette Super Moto- Reifen bieten rund vier Zentimeter Federweg – passenden Druck vorausgesetzt. 23
1 TExT: Jochen Donner FoTos: Daniel Simon Edelrose – damit ist hier nicht die Königin der Blumen gemeint. Man versteht diesen Markennamen besser, wenn man weiß, dass „Rose“ als Familien- und Firmenname in der Radwelt einen eigenen Klang hat. Ist doch „Der Rose“ in Radlerkreisen seit Generationen ein Begriff für eine enzyklopädische 24 LExIKoN „TAPERED“ STEuERRoHR Für größere Steifigkeit von rohren lautet der Königsweg: Durchmesser erhöhen. am Steuerrohr hat sich eine konische Form (engl. to taper: abschrägen) mit nur unten vergrößertem Durchmesser durchgesetzt. Der auf 1,5 Zoll vergrößerter innendurchmesser unten macht das Steuerrohr biegesteifer. Zudem verteilen sich im ebenfalls größeren unteren lenkkopflager die Kräfte aus der Gabel auf mehr Fläche, das lager verschleißt weniger schnell. Die äußere rohrform gewährt den formschlüssigen ansatz eines dicken Unterrohrs über eine größere Stützbreite. oben, wo das schlankere oberrohr anschließt, bleibt das Steuerrohr mit ursprünglichem innenmaß 1 1/8 Zoll schlanker und wirkt so auch optisch harmonischer. man verbaut dazu eine Gabel mit ebenfalls konischem oder normalem Schaftdurchmesser und unterschiedlich große lagerringe im Steuerkopf. TREKKINGBIKE 6/2011 2 3 Auswahl an Teilen, Komponenten und Fahrrädern aller Art. Ein Fahrradteil gesucht? Ein Blick in den „Rose“-Katalog klärt auf. Die aktuelle Ausgabe der Radsport-Bibel, als die das Nachschlagewerk von vielen empfunden wird, wiegt exakt 1859 Gramm und umfasst auf 938 Seiten so gut wie alles, was zum Thema Fahrrad denkbar ist. Zumindest das, was davon zu kaufen ist. „Größter Radsportversand Europas“ nennt sich Rose heute stolz. Und die Familien-Firma expandiert seit 104 Jahren kontinuierlich – bis heute. Alle Mountainbikes, Renn- und Trekkingräder, die im eigenen Hause entwickelt und im Mega-Shop „biketown“ oder per Versand verkauft werden, laufen mittlerweile unter der Marke Rose. Die „Edelrose“ bildet also sozusagen das Sahnehäubchen obendrauf. Nur drei Modelle firmieren unter diesem Namen: Es sind reduzierte „Bicycles“, also Zweiräder in purster Form – ein Fixie ohne Freilauf und Bremse mit klassischgemufftem Stahlrahmen, eins mit modernem Alurahmen, Freilauf und Bremsen und unser Pin-up, das mit 11-Gang-Nabe und Scheibenbremsen die luxuriöse Variante darstellt. Das Reduzierte, Schlichte daran spielt mit dem Look der historischen Rose-Räder und auf die lange Geschichte des Hauses an, die immer auch eng mit dem Radsport verbunden war. Beim City-Maxi bleibt es eine rein optische Reminiszenz. Sein starker, schwarzer Rahmen ist so hochmodern wie die gesamte Ausstattung. Dasselbe stabile Gerüst findet sich auch im Reiserad Aktiva und, mit leichten 4 1 Stellvertreter: Die Ritchey-Gabel bleibt nicht. In Serie montiert Rose ein niedrigeres Carbonmodell, das das „Kurzblech“ näher zum Pneu rückt und zudem das Tretlager etwas absenkt. 2 Hü und Hott: Derzeit eine gern gewählte Kombination: Schnelle 11 Gänge aus der Dose und scharfe Discbrakes. 3 Handschmeichler: Brooks’ Griffe fassen sich gut an. Der Metropolis-Lenker kann in beiden Richtungen montiert werden. 4 Familiengeschichte: Vater Heinrich Rose begründete die Marke Edelrose. Sohn Erich sammelt antike Steuerkopf- Schilder – und belebt jetzt die Familienmarke neu. Rose-Chronik 1907 Heinrich Rose gründet das erste Fahrradgeschäft Bocholts. 1932 Sohn Heinrich Rose junior eröffnet auf 30 Quadratmetern Bocholts kleinsten Radladen – ERWIN RoSE, der treibende Kopf hinter der Marke. unabhängig vom Vater. Motto damals. „Im kleinsten Laden kaufen Sie am billigsten!“ 1970 Die Söhne Erwin und Walter übernehmen das Geschäft nach dem Tod des Vaters. 1980 Erwin Rose importiert hochwertige japanische Rennräder und steigt ins Versandgeschäft ein: Per Fotokopie auf dem Postweg können auch auswärtige Kunden ein Rose-Rad aussuchen und bestellen. 1982 Der Rose-Versand startet: Ein erster gedruckter Katalog von 64 Seiten und mit 3500 Stück Auflage macht auf die neue Einkaufsmöglichkeit aufmerksam. Rose verkauft zu der Zeit vorrangig Rennräder der exklusiv importierten Marken De Rosa und Nishiki. 1990er Die Brüder teilen ihre Firmen in Rose-Versand und Rose-City. Der Versand bezieht mit 55 Mitarbeitern auf 3800 m 2 ein neues Gebäude an der Schersweide. Die Eigen-Marke Red Bull mit hochwertiger Technik und scharf kalkulierten Preisen wird eingeführt. Gute Testergebnisse in der Fachpresse und ihr sehr gutes Preis-Leistungsverhältnis machen die Red-Bull- Bikes schnell bekannt und beliebt. 2005 Im März eröffnet an der Werther Straße der neue Flagship-Store „biketown“. Auf 6000 m 2 kann Erwin Rose das Thema Fahrrad in allen Facetten präsentieren – der Rose-Katalog zum Anfassen. Prompt wird das neue Geschäft im Fachbuch „Läden 2005“ zu den 50 interessantesten Neueröffnungen des Jahres gerechnet.
Seite 1: Rad des Monats: edelRose city-Maxi

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