Reifengrundlagen Pkw

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Reifengrundlagen PKW
Einleitung
Bei modernen, schnellen Automobilen ist der Reifen
ein hoch wer tiges konstruktives Bauteil des Fahrwerks.
Er muss federn, dämpfen, für einen guten
Ge radeauslauf sorgen, gute Rundlauf eigenschaften
und eine hohe Lebens dauer besitzen. Vor allem muss
der Reifen auch hohe Kräfte in Längs- und Querrichtung
übertragen können (Bremsen, Beschleunigen,
Kurvenfahrt), um eine optimale und sichere Straßenlage
zu erzielen. Dieses alles muss auch dann gewährleistet
sein, wenn die Straße wenig griffig, naß,
schmierig oder gar mit Eis oder Schnee bedeckt ist.
Die Fülle der Anforderungen führt teil weise zu Kompromissen
bei der Reifen kon struktion, da oft gegensätzliche
Eigen schaften ausgeglichen werden müssen.
Von Reifen für hoch moto risierte Fahrzeuge etwa
erwartet man einen hohen Kraft schluß, vor allen
Dingen auch auf nassen Fahr bahnen.
Eine entsprechende Verbesse rung der Lauf flächenmischung
kann aber auf der anderen Seite die
Lebenserwartung, den Rollwider stand und den
Fahr komfort des Reifens beeinflussen (siehe Grafik).
Einem Punkt aber haben sich alle Kriterien in der
Reifen entwicklung unter zuordnen: der Sicherheit.
Zielkonflikte
der Reifenent wicklung
Lebenserwartung
Reifengewicht
Rollwiderstand
Fahrstabilität
Aquaplaning
Beispiel Zielkonflikt Nassbremsen:
Die Optimierung eines einzelnen
Aspektes beeinflusst mehrere andere.
Lenkpräzision
Bremsen nass
Fahrkomfort