Bauanleitung Vortex Champ - TANGENT - Modelltechnik

Tipp zur Elektrifizierung: Verkleben Sie Ihr
Servobrett erst, wenn Sie Ihre Akkuauflage einkleben
(nach dem Auswiegen).
Ruderanlenkungen im Rumpf fertig stellen
Gabelköpfe und Kontermuttern auf die Löthülsen
schrauben und in die Servohebel einhängen.
Dazu Stecken Sie die Servos in die
Aussparungen und bringen diese in
Neutralstellung. Anlenkgestänge entsprechend
kürzen und anschleifen. Ruderklappen in
Neutralstellung bringen und Löthülsen anlöten.
Servos wieder herausnehmen.
Elektrifizierung
Motoreneinbau
Vorbereitungen:
Trennen Sie die Rumpfspitze an der markierten
Stelle ab und verschleifen Sie diese grob.
Anschließend fertigen Sie einen Motorspant in
Ø 42 – 45 mm aus GFK oder 5 mm Sperrholz.
Bevor der Spant eingeklebt werden kann, muss
der Spant und der Rumpf von innen angeraut
werden (Schleifpapier 80er Körnung). Jetzt
positionieren Sie den Motorspant mit einem
Sturz von 2-3° und heften ihn mit
Sekundenkleber an.
Tipp: Schrauben Sie in die Bohrung für die
Antriebswelle eine lange Schraube. So lässt sich
der Sturz besser einstellen.
Danach mit UHU endfest oder eingedicktem
(Glaspulver) Laminierharz endgültig einkleben.
Hier ist eine Spritztüte von Nutzem. Mit einem
in Spiritus getauchtem Pinsel die Harzraupe in
Form bringen.
Den Motor zum Schutz mit Kreppband umwickeln
und an den Motorspant schrauben.
Fertigen Sie sich jetzt eine Schleifscheibe aus
Holz und kleben 120er Schleifpapier darauf.
Mittig sollte diese eine Bohrung enthalten, die
dem Durchmesser der Antriebswelle entspricht.
Schrauben Sie nun einen Mitnehmer passend
über das Loch. Montieren Sie das Ganze auf der
Motorwelle und schleifen Sie (nicht mit dem
Kraftlauf des Motors) so lange an der Kontur,
bis sich ein guter Übergang Rumpf – Spinner
ergibt.
Montieren Sie den Motor wieder aus. Fertigen
Sie jetzt die Lufteinlässe rechts und links neben
dem Motor sowie beidseitig die Luftauslässe,
z. B. unter den Tragflächen, vorsichtig mittels
eines Fräsers. Möchten Sie an der Rumpfspitze
nicht fräsen, verwenden Sie einen Turbospinner.
Jetzt können Sie die Antriebseinheit wieder einbauen.
Dazu Krepp entfernen und an den Spant
schrauben (Sicherungsscheiben nicht vergessen).
Den Spinner aufschrauben, die Einheit so montieren,
dass rundherum ca. 1 mm Abstand zwischen
Spinner und Rumpf verbleibt. Montieren
Sie noch nicht die Luftschraube!
Akkuauflage
Fertigen Sie sich eine Akkuauflage, die Ihrem
gewählten Akku entspricht. Eventuell ist ein
dritter und vierter Hilfsspant unter der Akkurutsche
nötig! Positionieren Sie alles so, dass Sie
Ihren Akku bequem ein- und ausbauen können.
Haben Sie die richtige Position gefunden, verkleben
Sie alles mit UHU endfest und ein paar
Rovings.
Tipp: Alternativ verkleben Sie ihre gefertigten
Hilfsspanten mit der Akkurutsche. So können
Sie beim späteren Auswiegen die Akkurutsche
noch ein wenig verschieben.
Der Antriebsakku wird mit Klettband auf dem
Auflagebrett gesichert und zusätzlich mit einer
um Brett und Akku herumgeschlagenen Klettbandschlaufe
gehalten.
Tragflächen
Tragflächenbefestigung
Die Tragflächen sind zur Befestigung mit dem
Rumpf schon mit den Bohrungen für die Verschraubungen
versehen. Sie müssen als erstes
die Bohrungen auf den Rumpf übertragen.
Richten Sie die Fläche genau aus und markieren
Sie sich die Bohrstellen. Bohren Sie mit einen
Bohrer Ø 6,5 mm die Löcher in den Rumpf.
Anschließend kleben Sie die Klötzchen mit den
Einschlagmuttern 40 x 20 mm unter die vordere
Bohrung und das Klötzchen 30 x 20 mm unter
die hintere Bohrung. Benutzen Sie ausreichen
mit Baumwollflocken eingedicktes Harz, auf
diese Klebestellen wirken große Kräfte. Schrauben
Sie die Fläche auf den Rumpf, überprüfen
sie den Sitz, und lassen alles trocknen.
Tipp: Ölen sie die Gewinde ein, damit nicht
eventuell austretendes Harz die Verbindung
unlösbar macht.
Holmverbinder
Die Holmverbinder bestehen aus einem Ø 12
mm Edelstahlrohr, in das ein Ø 10 mm CFK-
Vollstab eingeklebt wird. Das Stahlrohr verhindert
den Spontanbruch der Kohlefaser – der
TANGENT MODELLTECHNIK GMBH, Industriestrasse 24, D-73340 Amstetten, www.tangent-modelltechnik.com