Form Follows Function - mtbstudio.si

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Einer ist nicht genug
Die Lebensdauer von unterschiedlichen Exemplaren des gleichen Baumusters
eines Herstellers weicht oft um mehr als 50% voneinander ab, in Extremfällen
sogar bis über das 20fache. Deshalb müssen immer mehrere Prüflinge getestet
werden (absolutes Minimum: 3+1)! Ebenso wichtig ist die Zugabe eines Sicherheitsfaktors,
d.h. die Prüfkräfte werden um einen festgelegten Faktor gegenüber
den in der Realität gemessenen Kräften erhöht (Faustregel: Je kleiner die Anzahl
der Stichproben, um so höher muss der Sicherheitsfaktor gewählt werden). Das
schwächste Exemplar eines Baumusters zeigt dann, für welchen Zweck dieses
Produkt mit einem verantwortbaren Risiko eingesetzt werden kann.
Keine Hochrechnungen
zur Festsetzung des Lebensdauer-Mindeststandards, nach dem Motto: Wie viele
Hübe muss das Teil wohl auf der Maschine mindestens aushalten? Denn die
wahrscheinlichen Hochrechnungsfehler sind wesentlich größer als zum Beispiel
die Unterschiede zwischen
guten und schlechten Produkten. Deshalb darf nur realistisches „Benchmarking“
(der reproduzierbare, direkte Vergleich mit seit Jahren bewährten Referenz-Modellen)
zur Einstufung und zum Urteil führen. Dazu braucht es allerdings mehr als
einen „Schnellschuss“ ... nämlich zuerst einmal jahrelanges Daten sammeln und
auswerten, bis die Lastspiel-Mindeststandards verlässlich genug stehen.
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Fahrrad-lebensgeschichten gibt es mehr als eine
... und zwar sehr unterschiedliche. Ein wirklich nutzbares Testurteil hat dieser Tatsache
gerecht zu werden. Die einschichtige „Nur gut/nur böse-Logik“ (John Wayne
lässt grüßen) verdunkelt mehr als sie beleuchtet. Stattdessen ist die Einstufung der
Testkandidaten
in ineinander übergehende, praxisgerecht definierte Nutzungsbereiche gefragt. Erst
diese ermöglicht jedem Kunden seine persönlich angemessene Kaufentscheidung.
Denn ein „Einkaufs-MTB“ braucht beispielsweise nicht unbedingt einen renntauglichen
und gleichzeitig superleichten Downhill-Lenker.
Glasnost
Zu einem seriösen Testbericht gehört eine klare Dokumentation, wie getestet
wurde. Damit gemeint ist die Veröffentlichung aller wichtigen Parameter des
gesamten Prüfablaufes in übersichtlicher, leicht verständlicher Form sowie mindestens
ein aussagekräftiges Foto der Prüfstandsanordnung.
Einmal ist nicht genug
Für Hersteller und Vertreiber von sicherheitsrelevanten Fahrradteilen gilt: Blinde
Kuh spielen ist unverantwortlich und gefährlich. Deshalb: Augen auf und von
jeder Produktionsserie Stichproben auf die Prüfmaschine!
Zum Lernen ist immer die richtige Zeit. Schließlich ist dumm sein für Bike-Entwickler
(und andere Menschen) keine Schande. Aber dumm bleiben.
P.S.: Wir von Syntace machen‘s so. Inklusive Punkt acht!
Deshalb kann es bei uns auch gelegentlich zu Lieferverzögerungen kommen.
* Technisch gesagt:
Betriebslasten-Nachfahrversuche an sicherheitsrelevanten Komponenten.
**„Nullstufentests“ (also gar keine) sind allerdings noch schlechter als Einstufentests ...
Wer Interesse an tiefergehenden Details der VR-3 Prüfstandards (DH, Road, etc.) hat, kann
bei uns gerne kostenlos weitere Informationen anfordern.
Meinungen und Verbesserungsvorschläge sind ausdrücklich erwünscht und herzlich
willkommen.
GoldeneRegeln@syntace.com
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