Modifikationen Kiel, Ruder und Rumpf - Micro Magic RC-Segeln

Doppelruder
Damit der Kiel dabei nicht zuviel Widerstand durch die schrägere
Anströmung bekommt, muß er eben sehr schmal, aber doch relativ dick
profiliert werden.
Nebenbei dürfte die Ruderreaktion im ganzen unter allen Wind und
Wasserbedingungen unschlagbar sein, da man beide Ruder perfekt
ansteuern kann und sich die Ausschläge auf die Wenderadien einstellen
lassen (Computersender!). Dabei wird sowohl der Bug in die Wende
gezogen als auch das Heck in die Wende gedrückt.
Problematisch ist allerdings die Verschiebung des Druckpunktes der
Lateralfläche des Gesamt-Unterwasserschiffes nach vorn und damit
müßte das Rigg weiter nach vorn gesetzt werden. Das ist aber leider
schon mit der Fock an der Bugspitze.....
Und ob sich der ganze Aufwand lohnt? Versuchen!
Übrigens: Ein früherer Americas Cupper hatte so eine Anordnung und das
nicht ausreichende Abschneiden des Bootes lag wohl mit an der zu kurzen
Testzeit mit der neuen Anlage und dem radikal anderen Steuergefühl, mit
dem der Steuermann und die Mannschaft nicht genügend vertraut war. Lt.
Berichten soll das Boot aber bei bestimmten Umständen sehr schnell
gewesen sein...
In unserer bekannten M-Klasse ist ein zweites Ruder übrigens verboten,
deshalb tut sich in dieser angeblichen „Formel 1 Entwicklungsklasse des Modellsegelns“ auf diesem Gebiet auch
fast gar nichts – außer das deren Kiele mittlerweile eine abnorme Länge ähnlich von Storchenbeinen erlangt
haben. Ob das nun der Stein der Weisen sein soll?
Ohne Bild: Doppelruderanlage am Heck:
Das gibt es bei diversen großen Segelschiffen. Ich selbst habe es auch schon probiert (im großen wie auch am M-
Boot – als mehrere Ruder noch nicht verboten waren) bin aber enttäuscht. Die Ruderwirkung empfinde ich als
insgesamt schlechter, es ist kein Wriggen (z.B. bei einer erzwungenen Wende bei Flaute) möglich und das
Luvruder stört in den meisten Fällen sogar deutlich den Wasserablauf am Rumpf. Die Sache sieht natürlich
interessant aus, aber das bringt hier sicher nichts! Möchte ich jedenfalls mal so behaupten.
Herstellung der Kielflosse:
Hier eignet sich am einfachsten mehrlagig verleimtes Schiffsperrholz mit 5 mm Dicke. Kontur aussägen
(Laubsäge), auf ein ca. handgroßes Brett 80 iger Schleifpapier kleben und ein schönes NACA oder was auch
immer Profil zuschleifen. Hinten schön scharf auslaufen lassen. Durch die einzelnen Lagen des Holzes kann man
anhand der sich bildenden Linien und Übergänge recht gut das Profil kontrollieren. Dauert etwas und bringt dem
einen oder anderen neben viel Schleifstaub vielleicht auch einen Muskelkater im Arm, aber es geht einfach. Sollte
die erzielte Steifigkeit zu schwach sein, so steigert man sie durch einen Überzug aus Epoxy mit
Kohlefasergewebe/Glasgewebe. Auf jeden Fall gut lackieren (Eine Versiegelung mit G4 oder G5 ist perfekt). Ein
Kern aus Balsaholz mit GFK-Überzug ist natürlich auch gut möglich, ebenfalls kann man zwei dünne GFK- oder
CFK-Platten mit einer dünne Holzleiste oder einem CFK-Rohr / -Stab als Steg miteinander verkleben.
Es geht auch ein hartes Alublech, 3 mm dick, das an der Vorderseite rund und an der Hinterkante möglichst breit
verlaufend spitz zugefeilt wird. Hier ist dann keine Imprägnierungsarbeit nötig und aufgrund der geringen
Abmessungen dauert die Herstellung auch nicht lange.
Befestigung vom Kiel im Rumpf:
Entweder fest einkleben (aufgrund der geringen Abmessungen ergibt sich kaum ein Transportproblem...) oder aber
aus ABS-Plattenmaterial einen passenden Kielkasten bauen. Der kann ggfs. auch größer ausfallen, damit man
etwas Spielraum zum Trimmen hat.
Herstellung des Ruders:
Ebenfalls aus Schiffssperrholz oder aber auch aus Balsaholz zuschleifen und in einen passenden Schlitz eine 3
mm Nirostadraht, Messingdraht - oder auch Glasfaserstab-Achse mit Stabilit express einkleben. Auch hier ggfs.
einen GFK-Überzug herstellen bzw. das Holz sehr gründlich lackieren.
Ein ganz andere, weitere Modifikationsmöglichkeit gibt es übrigens noch am Rumpf:
- Decksumriß ändern
In den Regeln ist zwar die Verwendung des original ABS-Decks angegeben. Man kann aber auch damit den
Rumpf zu beiden Seiten um ca. 1 cm schmaler gestalten. Das Heck bleibt gleich, aber die vorderen 2/3
Rumpflänge werden etwas gestreckt. Die Verbindung Rumpf-Deck muß dann durch im Rumpf eingeklebte Holz- /
Kunststoffleisten gemacht werden, denn man hat so natürlich keine umlaufende Rumpf-Decksüberlappung mehr.
Vorschlag zur Vorgehensweise:
Aus einem z.B. 1 cm dicken und geraden Brett als Helling sägt man den gewünschten Decksumriß als Öffnung
heraus. In die Öffnung wird nun der Rumpf eingesetzt und bis zur Oberkante Bug und Heck reingedrückt. Nun kann
Kiel-Ruder-Rumpfmodifikationen an der MM – V2 T. Dreyer GER15 Stand 12/2005 www.micromagic-rc-segeln.de Seite 3 von 4