M ission I mpossible - Ledltuning.at

LEDL SPORTWAGEN IM MAGAZIN “AUSTRO CLASSIC” - WWW.AUSTROCLASSIC.COM
M i s s i o n
Impossible
DIE ENTSTEHUNGSGESCHICHTE DER
LEDL SPORTWAGEN UND BUGGYS
“Nachdem Günter Ledl schon über 800 Buggies
und Fun-Cars in die Welt gesetzt hatte, begann
er 1977 über einen Quantensprung nachzudenken:
der Sportwagen ohne VW-Gene.”
DER MANN
Günter Ledl, Jahrgang 1949, hatte schon
während seiner Schulzeit nur Autos im Sinn. Sein
Lateinbuch war gegen eine frische Auto Revue
oder sonstige Benzinpublikationen nicht wirklich
wettbewerbsfähig. Verständlich, dass Nachmittage
und Nächte in Gesellschaft mit Freunden
aus der Vollgasbranche (Rindt, Kletzer, Prüller,
Phillip, Peter) spannender waren als zu Hause
Vokabel zu büffeln.
Von Sprüngen mit einem HMW-Moped in der
Schottergrube bis zur vollsten Drehzahl in
einem Fiat 600 beim Eisenstädter Bergrennen
1968 vergingen in diesem Sommer nur ein paar
Tage. Nach einem Motorinfarkt und der folgenden
Finanzinjektion durch den verständigen
Großvater war die weitere Perspektive klar: Es
muss Geld ins Haus. Aktionen zwischen Weinbergschneckensammeln
und Veranstaltungen
organisieren, Motorsportkollegen helfen und
Der LEDL AS 160
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Bücherschreiben (3 Werke über Autocross und
Autoslalomsport) brachten den gewünschten
Erfolg. Dem Goggomobil Coupe folgte ein Glas
1300 GT und letztendlich auch die Matura um
den strengen Vater (Mathematikprofessor... Motorsportfeind)
zu beruhigen. Nach einer Zeit an
der Lehrerbildungsanstalt war ein weiters Autoerlebnis
richtungweisend.
Von einem Aufenthalt beim Formel-V- Rennen
1969 während der Speed Week auf den Bahamas
(zusammen mit Bergmann, Huber, Breinsberg)
hatte Gösta Zwilling ein Meyers Manx Buggy
nach Österreich mitgebracht. Der Spaß, aber
auch der Verschleiß an der Front mit den Herren
Glavitza und Gerstinger war recht groß.
Günter Ledl half mit die verwundeten Fahrmaschinen
wieder einsatzfähig zu machen und
fasste schon damals den Entschluss selbst einmal
ein Auto zu bauen. Fiberglaskarosserieteile