Demontage und Verwertung von Altfahrzeugen in Bayern
Demontage und Verwertung von Altfahrzeugen in Bayern
Demontage und Verwertung von Altfahrzeugen in Bayern
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
<strong>Demontage</strong> <strong>und</strong> <strong>Verwertung</strong> <strong>von</strong><br />
<strong>Altfahrzeugen</strong> <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong><br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
- Situationsbericht -<br />
Franz Reitberger<br />
Bayerisches Landesamt für Umwelt - Abteilung Abfallwirtschaft<br />
Referat 31, Strategien <strong>und</strong> Systeme der Kreislaufwirtschaft
Gliederung<br />
1. Verbleib der Altfahrzeuge – <strong>Verwertung</strong> <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong>?<br />
2. <strong>Demontage</strong> <strong>von</strong> <strong>Altfahrzeugen</strong><br />
3. Schredderbetriebe <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong><br />
4. <strong>Verwertung</strong> <strong>von</strong> Schredderleichtfraktion <strong>in</strong><br />
Müllheizkraftwerken<br />
5. Zusammenfassung <strong>und</strong> Ausblick<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
Fahrzeugbestand (Stand: 31.12.2005)<br />
Quelle: Kraftfahrt-B<strong>und</strong>esamt Zentrales Fahrzeugregister<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
Deutschland <strong>Bayern</strong><br />
60,5 Mio. Fahrzeuge 10,3 Mio.<br />
17,1 %<br />
7,5 Mio.<br />
Sonstige<br />
Anhänger<br />
Nutzfahrzeuge<br />
Personenkraftwagen
Fahrzeuglöschungen<br />
Anzahl der Kfz-Löschungen<br />
4.000.000<br />
3.500.000<br />
3.000.000<br />
2.500.000<br />
2.000.000<br />
1.500.000<br />
1.000.000<br />
500.000<br />
0<br />
Quelle: Kraftfahrt-B<strong>und</strong>esamt<br />
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 Jahr 2004<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
B<strong>und</strong>esgebiet<br />
<strong>Bayern</strong>
Fahrzeuglöschungen 2005<br />
Fahrzeuglöschungen 2005 nach Zulassungsjahr<br />
350.000<br />
300.000<br />
250.000<br />
200.000<br />
150.000<br />
100.000<br />
50.000<br />
0<br />
2005<br />
3,1 Mio. Fahrzeuglöschungen (BRD)<br />
(ca. 500.000 <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong>)<br />
2003<br />
Unfall-, Diebstahl-, junge<br />
Gebrauchtwagen<br />
2001<br />
1999<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
1997<br />
1995<br />
Zulassungsjahr<br />
1993<br />
Quelle: Aktualisiert nach DEKRA Erhebungen, Daten KBA <strong>und</strong> eigene Berechnungen<br />
Export<br />
1991<br />
50%<br />
gelöschte Fahrzeuge<br />
verschrottete Altfahrzeuge<br />
1989<br />
1987<br />
Zulassungsjahr<br />
1985<br />
1983
Fahrzeuglöschungen 2005<br />
Fahrzeuglöschungen 2005 nach Zulassungsjahr<br />
350.000<br />
300.000<br />
250.000<br />
200.000<br />
150.000<br />
100.000<br />
50.000<br />
0<br />
2005<br />
3,1 Mio. Fahrzeuglöschungen (BRD)<br />
(ca. 500.000 <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong>)<br />
2003<br />
Unfall-, Diebstahl-, junge<br />
Gebrauchtwagen<br />
2001<br />
1999<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
1997<br />
1995<br />
Zulassungsjahr<br />
1993<br />
Quelle: Aktualisiert nach DEKRA Erhebungen, Daten KBA <strong>und</strong> eigene Berechnungen<br />
Export<br />
1991<br />
50%<br />
25%<br />
gelöschte Fahrzeuge<br />
immer weniger Altfahrzeuge<br />
werden verschrottet<br />
1989<br />
1987<br />
Zulassungsjahr<br />
1985<br />
1983
Verbleib der Altfahrzeuge (Abschätzung 2004)<br />
Diebstähle (ca. 1 %) *<br />
Wiederzulassungen (ca. 3 %) *<br />
0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%<br />
uellen: *DEKRA (n. Abschätzung für 2002); ** Statistisches B<strong>und</strong>esamt (Daten 2004), *** Bayer. Landesamt f. Statistik u. DV (n. Zahlen f. B. 2004)<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
3,1 Mio. Fahrzeuglöschungen (BRD)<br />
(ca. 500.000 <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong>)<br />
Exporte (Außenhandelsstatistik ca. 17 %) **<br />
<strong>Demontage</strong> <strong>und</strong> <strong>Verwertung</strong> (ca.20-25%) ***<br />
nicht registrierte Exporte, unbekannter Verbleib (ca. 54-59%)
Gliederung<br />
1. Verbleib der Altfahrzeuge – <strong>Verwertung</strong> <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong>?<br />
2. <strong>Demontage</strong> <strong>von</strong> <strong>Altfahrzeugen</strong><br />
3. Schredderbetriebe <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong><br />
4. <strong>Verwertung</strong> <strong>von</strong> Schredderleichtfraktion <strong>in</strong><br />
Müllheizkraftwerken<br />
5. Zusammenfassung <strong>und</strong> Ausblick<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
<strong>Demontage</strong>betriebe <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong><br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
<strong>Demontage</strong> <strong>Bayern</strong>:<br />
179 Betriebe 2006<br />
(Quelle GESA Stand: 18.08.06)<br />
(BRD: 1244 Betriebe)<br />
flächendeckend<br />
verfügbar (50 km)
<strong>Demontage</strong>betriebe <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong> - Stoffstrom 2004<br />
Gesamt ca. 94.000 t<br />
Restkarossen<br />
zum Schredder<br />
ca. 79.000 t<br />
84 %<br />
<strong>Demontage</strong><br />
16 %<br />
Trockenlegen<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
ca. 15.000 t<br />
Batterien 2,21%<br />
Altreifen 3,02%<br />
Bauteile 8,19%<br />
(160122 )<br />
Auswertung nach Daten des Bayerischen Landesamt für Statistik <strong>und</strong> Datenverarbeitung (August 2006)<br />
Ölfilter ( 0,05%),<br />
Kraftstoffe (0,17%)<br />
Frostschutzmittel (0,19%)<br />
Kunststoffe (0,24%)<br />
Katalysatoren (0,25%)<br />
Glas (0,36%)<br />
Öle, Bremsflüssigkeiten<br />
(0,68%)<br />
Sonstiges (1,12%)<br />
stoffliche <strong>Verwertung</strong><br />
nach 3.2.3 AltfahrzeugV:<br />
- ab 2006 gefordert: 10 %<br />
- 2004: max. 6-8 %<br />
�Zunehmend <strong>Verwertung</strong>,<br />
v.a. Glas <strong>und</strong> Kunststoffe<br />
erforderlich
<strong>Demontage</strong>betriebe <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong> - Stoffstrom 2004<br />
Gesamt ca. 94.000 t<br />
Restkarossen<br />
zum Schredder<br />
ca. 79.000 t<br />
84 %<br />
<strong>Demontage</strong><br />
16 %<br />
Trockenlegen<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
ca. 15.000 t<br />
3 %<br />
Batterien 2 %<br />
Altreifen 3 %<br />
Bauteile 8 %<br />
(160122 )<br />
Auswertung nach Daten des Bayerischen Landesamt für Statistik <strong>und</strong> Datenverarbeitung (August 2006)<br />
Ölfilter ( 0,05 %),<br />
Kraftstoffe (0,17 %)<br />
Frostschutzmittel (0,19 %)<br />
Kunststoffe (0,24 %)<br />
Katalysatoren (0,25 %)<br />
Glas (0,36 %)<br />
Öle, Bremsflüssigkeiten<br />
(0,68%)<br />
Sonstiges (1,12 %)<br />
stoffliche <strong>Verwertung</strong><br />
nach 3.2.3 AltfahrzeugV:<br />
- ab 2006 gefordert: 10 %<br />
- 2004: max. 6-8 %<br />
�Zunehmend <strong>Verwertung</strong>,<br />
v.a. Glas <strong>und</strong> Kunststoffe<br />
erforderlich
<strong>Demontage</strong>betriebe<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
Rückgang der Altfahrzeuge 30 bis über<br />
50 %*<br />
z.T. hohe Investitionen getätigt<br />
(Befestigung, Entsorgung, Personal)<br />
Wettbewerbsverzerrungen<br />
<strong>Demontage</strong>quote (gültig ab 2006) 2004<br />
noch nicht erfüllt<br />
Ausbaupflicht <strong>von</strong> Glas <strong>und</strong> großen<br />
Kunststoffbauteilen (=> LAGA-<br />
Beschluss)<br />
=> Post-Schredder-Technologie<br />
� wirtschaftlicher Druck<br />
* Quelle: Lippl 2005 (www.bayern.de/lfu/bestell/altfahrzeuge.pdf )
Gliederung<br />
1. Verbleib der Altfahrzeuge – <strong>Verwertung</strong> <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong>?<br />
2. <strong>Demontage</strong> <strong>von</strong> <strong>Altfahrzeugen</strong><br />
3. Schredderbetriebe <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong><br />
4. <strong>Verwertung</strong> <strong>von</strong> Schredderleichtfraktion <strong>in</strong><br />
Müllheizkraftwerken<br />
5. Zusammenfassung <strong>und</strong> Ausblick<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
Standorte der Schredderbetriebe<br />
700 Schredderbetriebe weltweit,<br />
220 <strong>in</strong> der EU (vor EU-Erweiterung 2004)<br />
Quelle: European Shredder Group (Stand Juli 2002)<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
Schredderstandorte<br />
da<strong>von</strong><br />
zertifiziert<br />
Quelle: Europäischer Automobilherstellerverband (ACEA); Stand Feb. 2004<br />
Trockenlegung vor<br />
dem Schreddern<br />
Belgien 12 -<br />
Dänemark 13 - �<br />
Deutschland 41 41 �<br />
F<strong>in</strong>nland 2 k.A. 50%<br />
Frankreich 42 k.A. geplant<br />
Griechenland 2 k.A.<br />
Großbritannien 37 8 �<br />
Irland 2 -<br />
Italien 18 16 �<br />
Luxemburg - - -<br />
Niederlande 11 11 �<br />
Norwegen 4 k.A. �<br />
Österreich 6 k.A. �<br />
Portugal 2 - �<br />
Schweden 6 3 �<br />
Spanien 21 -<br />
GESAMT 219 79
Standorte der Schredderbetriebe (<strong>Bayern</strong> 2004)<br />
Würzburg<br />
Duisburg<br />
Dortm<strong>und</strong><br />
Viersen<br />
Essen<br />
Schwelm<br />
Rockensußra<br />
Espenha<strong>in</strong><br />
Grevelsberg<br />
Eschweiler<br />
Lahntal Merkers Wöhlersdorf<br />
Baar-Ebenhausen<br />
Wetzlar Fulda<br />
Reuth<br />
Trier<br />
Ludwigshafen<br />
Wilhelmshaven<br />
Osnabrück<br />
Osnabrück<br />
Ahlen<br />
Leer<br />
Bremen<br />
Darmstadt<br />
Mannheim<br />
Epp<strong>in</strong>gen<br />
Ess<strong>in</strong>gen<br />
Dett<strong>in</strong>gen<br />
Flensburg<br />
Lübeck<br />
Herbert<strong>in</strong>gen<br />
Hamburg<br />
Lüneburg<br />
Nürnberg<br />
Hildesheim<br />
Salzgitter<br />
Würzburg<br />
München<br />
Rostock<br />
Nürnberg<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
Magedeburg<br />
München<br />
Regensburg<br />
Baar-Ebenhausen<br />
Bitterfeld<br />
Regensburg<br />
Riesa<br />
SD Schrott-Depot<br />
Nürnberg GmbH<br />
10 Metall-Schredder <strong>in</strong><br />
<strong>Bayern</strong><br />
Da<strong>von</strong>:<br />
• 6 nehmen<br />
Altfahrzeuge an<br />
• 4 nehmen ke<strong>in</strong>e<br />
Altfahrzeuge (z.B.<br />
Alum<strong>in</strong>ium-Schredder)
Verarbeitete Mengenströme (<strong>Bayern</strong> 2004)<br />
Gesamtmenge 2004: 327.000 t<br />
Eisenmetalle<br />
(16 01 17)<br />
222.000 t (68 %)<br />
Altfahrzeuge /<br />
Restkarossen<br />
75.000 t (23 %)<br />
Sonstige<br />
30.000 t (9 %)<br />
Schredderbetriebe für Altfahrzeuge<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
Eisenmetall-<br />
Fraktion<br />
250.000 t (76 %)<br />
Schredderleichtfraktion<br />
55.000 t (17 %)<br />
Schredderschwer +<br />
Sonstige – Fraktion<br />
24.000 t (7 %)<br />
100 % <strong>Verwertung</strong><br />
(Stahlwerke)<br />
56 % <strong>Verwertung</strong><br />
(MHKW,<br />
Zementwerk)<br />
100 % <strong>Verwertung</strong><br />
(z.B. NE-Metalle,<br />
Bergversatz)<br />
Quellen: Auswertung nach Daten des Bayerischen Landesamtes für Statistik <strong>und</strong> Datenverarbeitung (August 2006), DEKRA 2005
Quotenabschätzung nach Altfahrzeug-Verordnung<br />
(<strong>Bayern</strong> 2004)<br />
210.000 94.000 t t<br />
100 100 %<br />
%<br />
Fahrzeugleergewicht<br />
2004<br />
Ausgangsmasse<br />
20.000 t<br />
ca 9,5 7.500 % t<br />
7-8 %<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
ca. 140.000 68.500 t<br />
66,7 73 %<br />
%<br />
(da<strong>von</strong> ca.<br />
7.000 t (7-8%)<br />
Bauteile<br />
aus der<br />
<strong>Demontage</strong><br />
ca 22.000 9.000 t t<br />
9-10 10,5 %<br />
%<br />
ca 28.000 9.000 t<br />
13,3 9-10 %<br />
%<br />
Annahmen: pro Altfahrzeug 75 % Metallanteil (da<strong>von</strong> 97 % verwertet) (Quelle BMU-Bericht)<br />
25 % Nichtmetalle (23.500 t) werden abzüglich des <strong>Demontage</strong>anteils (7.500 t) der Schredderleichtfraktion zugerechnet<br />
(<strong>Verwertung</strong> <strong>von</strong> 56 %).<br />
Quellen: Eigene Berechnungen, Bayerisches Landesamt für Statistik <strong>und</strong> Datenverarbeitung (August 2006), DEKRA 2005, BMU 2006
Zusammenarbeit mit <strong>Demontage</strong>betrieben bei<br />
der Quotenerfüllung<br />
Glas: (Altfahrzeug-Verordnung, Anhang Nummer 5)<br />
Abweichungen <strong>von</strong> den <strong>in</strong> den Nummern 2 bis 4 festgelegten Anforderungen s<strong>in</strong>d<br />
zulässig, wenn der Nachweis erbracht wird, dass durch andere geeignete<br />
Maßnahmen das Wohl der Allgeme<strong>in</strong>heit - gemessen an den Anforderungen<br />
dieser Verordnung - nicht bee<strong>in</strong>trächtigt wird. Über die Zulässigkeit <strong>von</strong><br />
Abweichungen entscheidet die zuständige Behörde auf Antrag im H<strong>in</strong>blick auf die<br />
Erteilung der Besche<strong>in</strong>igung nach § 5 Abs. 3.<br />
Große Kunststoffbauteile: (Altfahrzeug-Verordnung, Anhang Nummer 3.2.3.3)<br />
Betreiber <strong>von</strong> <strong>Demontage</strong>betrieben müssen vor der Überlassung der Restkarosse<br />
an e<strong>in</strong>e Schredderanlage oder e<strong>in</strong>e sonstige Anlage zur weiteren Behandlung<br />
folgende Bauteile, Stoffe <strong>und</strong> Materialien entfernen <strong>und</strong> vorrangig der<br />
Wiederverwendung oder der stofflichen <strong>Verwertung</strong> zuführen:<br />
........, große Kunststoffbauteile wie z. B. Stoßfänger, Radkappen <strong>und</strong> Kühlergrille,<br />
wenn die entsprechenden Materialien beim oder nach dem Schreddern nicht <strong>in</strong><br />
e<strong>in</strong>er Weise getrennt werden, die e<strong>in</strong>e stoffliche <strong>Verwertung</strong> ermöglicht, .....<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
Behandlungs- <strong>und</strong> <strong>Verwertung</strong>soptionen<br />
(Beispiele)<br />
Flachglasrecycl<strong>in</strong>g Kunststoff<br />
Quelle: B<strong>und</strong>esverband Sek<strong>und</strong>ärrohstoffe <strong>und</strong> Entsorgung 2003; www.bvse.de/images/picturepool/1/176.pdf<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
Sek<strong>und</strong>ärrohstoff-<br />
<strong>Verwertung</strong>szentrum Schwarze<br />
Pumpe (SVZ)<br />
Müllverbrennungsanlagen<br />
Zementwerke<br />
Scholz AG, Ess<strong>in</strong>gen<br />
VW-Sicon Fa. Bernegger <strong>in</strong> Enns-<br />
Österreich<br />
(Alphakat <strong>in</strong> Buttenheim)<br />
(Clyvia Technologie GmbH <strong>in</strong><br />
Wegberg-Wildenrath)<br />
(KUG (Thermolyseverfahren))
Behandlungs- <strong>und</strong> <strong>Verwertung</strong>soptionen -<br />
Kunststoffe<br />
Tecpol: Studie im Auftrag der Kunststoff<strong>in</strong>dustrie, 23. Aug 2006<br />
Zur Erfüllung der aktuell gültigen gesetzlichen Anforderungen reichen die<br />
vorhandenen <strong>und</strong> im Aufbau bef<strong>in</strong>dlichen Behandlungs- <strong>und</strong><br />
<strong>Verwertung</strong>skapazitäten aus. Für die Zukunft müssen jedoch weitere<br />
Anstrengungen unternommen werden<br />
Quelle: www.tecpol.de/downloads/2006_broschuere_D.pdf<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
Schredderbetriebe <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong><br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
Rückgang der verarbeiteten<br />
Altfahrzeuge/Restkarossen > 50 %*<br />
E<strong>in</strong>stufung <strong>von</strong> SLF (z.B. PCB, MKW)<br />
MKW: Untersuchungen des BDSV zu<br />
Analysenverfahren <strong>und</strong> Gefährlichkeit<br />
Zusammenarbeit mit <strong>Demontage</strong>betrieb.<br />
bei der Quoten-Erfüllung (Glas, Kunstst.)<br />
� Post-Schredder-Technologie<br />
<strong>Verwertung</strong>:<br />
- m<strong>in</strong>eral. Anteil z.B. auf Deponien<br />
- org. Anteil z.B. thermisch<br />
<strong>Verwertung</strong>swege z.T. noch unklar<br />
(Prüfung über Genehmigungsbehörde<br />
bzw. Sachverständigen)<br />
Gestiegene Entsorgungskosten über<br />
MHKW<br />
* Quelle: Vgl. DEKRA 2005 (Daten 2002), Bayer. Landesamt für Statistik<br />
<strong>und</strong> Datenverarbeitung 2006 (Daten 2004)
Gliederung<br />
1. Verbleib der Altfahrzeuge – <strong>Verwertung</strong> <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong>?<br />
2. <strong>Demontage</strong> <strong>von</strong> <strong>Altfahrzeugen</strong><br />
3. Schredderbetriebe <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong><br />
4. <strong>Verwertung</strong> <strong>von</strong> Schredderleichtfraktion <strong>in</strong><br />
Müllheizkraftwerken<br />
5. Zusammenfassung <strong>und</strong> Ausblick<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
Entwicklung der thermischen Abfallbehandlung<br />
<strong>in</strong> Deutschland<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
Quelle: UBA 2005<br />
Quelle: Interessengeme<strong>in</strong>schaft der thermischen Abfallbehandlungsanlagen <strong>in</strong> Deutschland (ITAD) 2006
Verwerterstatus der MVA<br />
LAGA-Empfehlung:<br />
„<strong>von</strong> e<strong>in</strong>er energetischen <strong>Verwertung</strong> <strong>in</strong> e<strong>in</strong>er MVA kann<br />
dann ausgegangen werden, wenn e<strong>in</strong>e Geme<strong>in</strong>schaft<br />
(oder Unternehmen) auf die durch e<strong>in</strong>e MVA erzeugte<br />
Energie angewiesen ist <strong>und</strong> der Energiebedarf anderweitig<br />
nicht sichergestellt werden kann“<br />
=> Verwerterstatus ist für bayerische MVA gegeben<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
<strong>Verwertung</strong> der Schredderleichtfraktion <strong>in</strong><br />
Müllheizkraftwerken <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong><br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
Anlage<br />
Kapazität<br />
[t/a]<br />
Augsburg 201.000<br />
Bamberg 125.000<br />
Burgau 25.000<br />
Burgkirchen 210.000<br />
Coburg 115.000<br />
Geiselbullach 90.000<br />
Ingolstadt 240.000<br />
Kempten 83.000<br />
Landshut 45.000<br />
München-Nord 700.000<br />
Nürnberg 215.000<br />
Rosenheim 61.000<br />
Schwandorf 450.000<br />
Schwe<strong>in</strong>furt 145.000<br />
Weißenhorn 89.000<br />
Würzburg 206.000<br />
Summe 3.000.000
<strong>Verwertung</strong> der Schredderleichtfraktion <strong>in</strong><br />
Müllheizkraftwerken (Beispiele)<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
Würzburg behandelt seit 1984<br />
Schredderleichtfraktion ohne Probleme<br />
(Anteile <strong>von</strong> 5 – 10 %)<br />
Ingolstadt (verarbeitete <strong>in</strong> 2003 21-25 kt)<br />
Augsburg<br />
Weißenhorn (Ergebnisse aus<br />
SLF-Verbrennungsversuchen)
Konzentration im Abgas<br />
SLF-Verbrennungsversuch:<br />
PCB, Diox<strong>in</strong>e, Furane <strong>und</strong> Hg im Abgas<br />
0,018<br />
0,016<br />
0,014<br />
0,012<br />
0,01<br />
0,008<br />
0,006<br />
0,004<br />
0,002<br />
0<br />
Schredderleichtfraktionmitverbrennung<br />
12 PCB nach WHO<br />
[ng TE/m³]<br />
Quelle: Vortrag; LfU /Abt. 3 / Franz Neumeyer / 2003<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
L<strong>in</strong>ie 1 <strong>und</strong> 2, hausmüllähnlich <strong>und</strong> SLF<br />
Diox<strong>in</strong>e <strong>und</strong> Furane<br />
[ng TE/m³]<br />
L<strong>in</strong>ie 1, hausmüllähnlich<br />
L<strong>in</strong>ie 1, hausmüllähnlich<br />
L<strong>in</strong>ie 2, hausmüllähnlich<br />
L<strong>in</strong>ie 2, 20 % <strong>und</strong> 30 % SLF<br />
Quecksilber<br />
[mg/m³]<br />
=> Versuche bestätigen die Eignung <strong>von</strong> MHKW für die Verfeuerung <strong>von</strong> SLF
Menge <strong>in</strong> t<br />
Müllheizkraftwerke <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong> - Durchsatz (nach<br />
dem 01.06.2005)<br />
300.000<br />
250.000<br />
200.000<br />
150.000<br />
100.000<br />
50.000<br />
0<br />
291.238<br />
279.001<br />
265.855 257.741<br />
38.649<br />
297.092<br />
282.167<br />
54.897<br />
283.282<br />
258.834<br />
69.526<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
261.056<br />
277.231<br />
244.502 252.001<br />
86.597<br />
269.997<br />
271.658<br />
266.775 262.068<br />
109.827 111.541 107.438<br />
240.913<br />
235.630<br />
260.272<br />
275.825 278.544<br />
258.519<br />
257.143 250.728<br />
246.719 240.181<br />
13.204<br />
Jun 05 Jul 05 Aug 05 Sep 05 Okt 05 Nov 05 Dez 05 Jan 06 Feb 06 Mrz 06 Apr 06 Mai 06 Jun 06 Jul 06 A<br />
95.801<br />
280.323<br />
87.779 87.828<br />
290.571<br />
für die Verbrennung angelieferte Abfälle im Monat, Mittelwert [t] = 270.761<br />
verbrannte Abfälle im Monat, Mittelwert [t] = 260.372<br />
für die Verbrennung gelagerte Abfälle (ohne Müllbunker)<br />
=> die seit 01.06.2005 hohe Anlagenauslastung entspannt sich<br />
96.708 101.819<br />
113.544
<strong>Verwertung</strong> der Schredderleichtfraktion <strong>in</strong><br />
Müllheizkraftwerken<br />
ITAD-Auskunft (Quelle: Hr. Kleppmann, persönliche Mitteilung 04.2005 <strong>und</strong> 09.2006):<br />
650.000 <strong>und</strong> 800.000 t pro Jahr (5 % der Kapazität <strong>in</strong> der BRD )<br />
pr<strong>in</strong>zipiell möglich<br />
150.000 – 250.000 t pro Jahr <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong> möglich<br />
Auslastungssituation entspannt sich <strong>in</strong>sgesamt<br />
(Abfälle werden z.B. zunehmend sortiert <strong>und</strong> wiederverwertet)<br />
Annahmepreise für SLF s<strong>in</strong>d moderat gestiegen<br />
angelieferte Mengen an SLF s<strong>in</strong>d <strong>in</strong>sgesamt rückläufig<br />
Aber:<br />
manche Anlagen bevorzugen Hausmüll<br />
Preisentwicklungen im Vergleich zu anderen <strong>Verwertung</strong>sverfahren<br />
(z.B. Zementwerke)?<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
Gliederung<br />
1. Verbleib der Altfahrzeuge – <strong>Verwertung</strong> <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong>?<br />
2. <strong>Demontage</strong> <strong>von</strong> <strong>Altfahrzeugen</strong><br />
3. Schredderbetriebe <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong><br />
4. <strong>Verwertung</strong> <strong>von</strong> Schredderleichtfraktion <strong>in</strong><br />
Müllheizkraftwerken<br />
5. Zusammenfassung <strong>und</strong> Ausblick<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
Zusammenfassung<br />
Schätzungsweise wurden 2004 nur noch ca. 20-25% der <strong>in</strong>sgesamt<br />
aus dem Fahrzeugregister des KBA gelöschten Fahrzeuge verwertet.<br />
In <strong>Bayern</strong> ist die <strong>Demontage</strong> <strong>von</strong> <strong>Altfahrzeugen</strong> über e<strong>in</strong> flächendeckendes<br />
Netz <strong>von</strong> rd. 180 <strong>Demontage</strong>betrieben gewährleistet.<br />
Der Anteil an <strong>Altfahrzeugen</strong> (Restkarossen) beträgt ca. 23 % des<br />
Schredder<strong>in</strong>puts.<br />
Die <strong>Verwertung</strong>squoten der Altfahrzeug-Verordnung für 2006 wurden <strong>in</strong><br />
<strong>Bayern</strong> bereits 2004 weitgehend erfüllt; Ausnahme: <strong>Demontage</strong>quote.<br />
Es fallen <strong>in</strong>sgesamt rd. 55.000 t SLF an. Die Abfallmenge aus dem<br />
Altfahrzeugbereich ist rückläufig (< 2 % der Kapazität bayer. MHKW)<br />
Die stofflichen <strong>Verwertung</strong>swege <strong>von</strong> SLF s<strong>in</strong>d noch unklar.<br />
Bayerische Müllheizkraftwerke haben Verwerterstatus für SLF. Die<br />
technischen Möglichkeiten für die <strong>Verwertung</strong> s<strong>in</strong>d gegeben, die seit<br />
01.06.2005 hohe Anlagenauslastung entspannt sich.<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
Ausblick<br />
Entwicklung der Stoffströme?<br />
Entwicklung der Zusammenarbeit zwischen <strong>Demontage</strong><strong>und</strong><br />
Schredderbetrieben bei der Quotenerfüllung?<br />
Auslastung der MHKW?<br />
Neue konkurrenzfähige <strong>Verwertung</strong>sverfahren?<br />
Kapazitäten für die stoffliche <strong>Verwertung</strong>?<br />
E<strong>in</strong>stufung <strong>von</strong> SLF?<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
Weitere Informationen<br />
LfU-Tagungsbände:<br />
– „<strong>Demontage</strong> <strong>und</strong> <strong>Verwertung</strong> <strong>von</strong> <strong>Altfahrzeugen</strong>“<br />
http://www.bayern.de/lfu/bestell/altfahrzeuge.pdf<br />
– Alle(s) startklar für das ElektroG? - Die Umsetzung<br />
steht vor der Tür<br />
http://www.bayern.de/lfu/bestell/elektrog.pdf<br />
– Elektro- <strong>und</strong> Elektronikgerätegesetz - Umsetzung<br />
x <strong>in</strong> die Praxis<br />
http://www.bayern.de/lfu/bestell/elektro_elektronikgeraetegeset<br />
z_umsetzung.pdf<br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006
<strong>Demontage</strong> <strong>und</strong> <strong>Verwertung</strong> <strong>von</strong><br />
<strong>Altfahrzeugen</strong> <strong>in</strong> <strong>Bayern</strong><br />
© LfU / Abt. 3 / Franz Reitberger / 2006<br />
- Situationsbericht -<br />
Vielen Dank für Ihre<br />
Aufmerksamkeit<br />
Franz Reitberger<br />
Bayerisches Landesamt für Umwelt - Abteilung Abfallwirtschaft<br />
Referat 31, Strategien <strong>und</strong> Systeme der Kreislaufwirtschaft
Change language