wärtigen Imperialismus. Probleme der Entwicklungsländer (V)

Zur Frage der Abhängigkeit 301
Erzeugnisse zu ersetzen; die weitgehende Einschränkung des zivilen
Kraftfahrzeugverkehrs wäre unumgänglich, zumal ein solcher Notfall
zwangsläufig mit einem höheren Treibstoffbedarf des militärischen
Sektors verbunden wäre 157 . Ferner ist zu berücksichtigen, daß
die Gruppierung, die im faschistischen Deutschland die Massenproduktion
von synthetischem Treibstoff durchsetzte, nämlich die chemische
Industrie 158 , heute an der freien Einfuhr von Erdöl existentiell
interessiert ist, um ihre Massenkunststoffe — Plasten, Fasern, Kautschuk
usw. — jederzeit ohne Störung produzieren zu können. Die
dominierende Rolle der Industriezweige, die zur Zeit um eine Wiederaufnahme
der Kohlehydrierung kämpfen, ist längst ausgespielt.
Ihre Macht war verbunden mit einem heute überholten Entwicklungsstand
der Produktivkräfte 159 .
Vor diesem Hintergrund weisen sich alle „Theorien" der Unabhängigkeit
der kapitalistischen Industrieländer von den Erdölvorräten
der Dritten Welt geradezu als phantastisch aus. Die Schätzung
des künftigen Einfuhrbedarfs sind eindeutig: Selbst bei Fortsetzung
unwirtschaftlicher Hilfsmaßnahmen zugunsten der Kohle werden
Nordamerika, Japan und Westeuropa 1980 etwa 1,2 Mrd. t Rohöl importieren
müssen (gegenüber 360 Mill, t 1960); wird der Kohleverbrauch
nicht subventioniert, so erhöht sich der Einfuhrbedarf auf
1,5 Mrd. t Rohöl — das sind drei Viertel der Weltproduktion (also
einschl. sozialistisches Lager) des Jahres 1968. Rund 90 % dieser Importe
werden aus dem Nahen Osten kommen lao .
Für Japan und Westeuropa wird sich der Zwang zur öleinfuhr aus
der Dritten Welt naturgemäß besonders verschärfen 161 : So rechnen
157 Vgl. sämtliche hier zitierten Prognosen. — Selbst der nationalsozialistischen
Wirtschaftspolitik ist es nie gelungen, den deutschen Kraftstoffbedarf
aus der Produktion der zahlreichen riesigen Hydrieranlagen zu
decken: Trotz des im Vergleich zur Gegenwart geringen spezifischen
Kraftstoffverbrauchs des Militärs und der starken Einschränkungen im
zivilen Sektor mußten auch vor Einsetzen der gezielten alliierten Bombenangriffe
große Mengen (ca. 40 %) des deutschen Verbrauchs aus den besetzten
Gebieten eingeführt werden; betrachtet man das Zentrum der
Treibstoffsynthese, das Gebiet der heutigen DDR, für sich, so ergibt sich,
daß die dortigen Kapazitäten 1936 nur ausreichten, um etwa 50 % des
(Friedens-)Bedarfs zu decken; Schüngel, Bernd: Die Voraussetzungen für
die Entwicklung der Energiewirtschaft im sowjetischen Besatzungsgebiet
Deutschlands, Diplomarbeit WiSo-Fak. der FU Berlin 1968, S. 164 u. 171 ff.
158 Ebd., S. 156 ff. sowie ders.: Besprechung zu Birkenfeld, Der synthetische
Treibstoff 1933—1945, in: Das Argument 48, 10. Jg. 1968, S. 417 ff.
159 In Deutschland war die Ausschaltung Schachts 1937 sichtbares
Zeichen für diesen Machtwechsel. Daß Machtverschiebungen während der
Zeit der nationalsozialistischen Herrschaft nicht auf „besondere Umstände"
zurückzuführen, sondern Teil der kontinuierlichen Entwicklung
des deutschen Kapitalismus sind und damit auch die Gegenwart beeinflussen,
beweist Czichon: Hermann Josef Abs ..., a.a.O. (Teil 1 in XII/7).
160 Europa + Energie, a.a.O., S. 41 f.
161 Vgl. Balassa, a.a.O., S. 424 f.