Durchlauflager - Einzelplatzlager

Grundsätzlich kann davon
ausgegangen werden,
daß Regalanlagen
mit einer Lagerkapazität von
bis zu 2.000 Kisten als Durchlaufregal
gebaut werden sollten,
da sie in dieser Größenordnung
die preisgünstigere
Lösung darstellen. Anlagen
mit einer Größenordnung zwischen
2.000 und 3.000 Kisten
sind -je nach den vorhandenen
Räumlichkeiten - in beiden
Fällen etwa preisgleich.
Bei Lagersystemen mit einer
Kapazität von über 3.000 Kisten
wird in aller Regel der
Einsatz von Einzelplatzlagern
zu bevorzugen sein: Sie sind
preislich etwas günstiger, wobei
allerdings die Raumverhältnisse,
vor allem die Raumhöhe,
eine wichtige Rolle spielen.
Von besonderer Bedeutung
ist zudem, daß Durchlaufregale
normalerweise einen
Füllgrad von 60 bis 70
Prozent erreichen, während
Einzelplatzlager bis zu 100
Prozent gefüllt werden können.
Darüber hinaus ist beim
Durchlauf lager die Anzahl der
Artikel begrenzt, das heißt die
Anzahl der Bahnen ist zugleich
identisch mit der maximalen
Anzahl der Artikel.
Wenn zudem Artikel eingelagert
werden, die aufgrund
ihrer Größe mehrere Bahnen
benötigen, dann ermäßigt sich
automatisch auch die Anzahl
der Artikel.
Beim Einzelplatzlager sieht
dies ganz anders aus, denn
die Einlagerung erfolgt chaotisch.
Das bedeutet in der Praxis:
Es können so viele Artikel
eingelagert werden wie Stellplätze
zur Verfügung stehen.
Durchlauflager -
Einzelplatzlager
Eine Gegenüberstellung:
Welches ist die sinnvollste Lösung?
Außerdem kann eine 100prozentige
Füllung des Lagers erreicht
werden, da jeder Stellplatz
- im Gegensatz zum
Durchlauflager - einzeln erreichbar
ist.
Aufgrund dieser Tatsache
bietet das Einzelplatzlager jedem
Betrieb einen hohen
Grad an Flexibilität, zumal die
Artikelvielfalt einer dauernden
Veränderung unterworfen
ist. Je nach Jahreszeit wechselt
beispielsweise das Profil
der Artikel: Im Sommer sind
speziell Grillartikel stark nachgefragt.
Ebenso ändern sich
bei Aktionsware sowohl die
Artikel als auch die jeweiligen
Mengen der Artikel. Man sieht
also, daß sich die Verfügbarkeit
des Einzelplatzlagers der
jeweiligen Umsatzentwicklung
der einzelnen Artikel flexibel
anpaßt. Darüber hinaus ist es
auch von entscheidender Bedeutung,
daß beim Einzelplatzlager
eine höhere Kapazität
zur Verfügung steht. Wenn
Durchlauflager mit automatischer Beschickung und
Entnahme. Die Ware kommt vom i-Punkt und wird
zum Pickregal in einem anderen Raum ausgelagert.
beispielsweise ein Durchlauflagerfür
5.000 Kisten als Stellplätze
ausgelegt ist, dann
steht in der Praxis höchstens
ein Füllgrad von 70 Prozent
zur Verfügung, entsprechend
maximal 3.500 Kisten. Dieser
Fakt ergibt sich einfach durch
die Tatsache, daß die einzelnen
Bahnen nicht gemäß ihrem
maximalen Fassungsvermögen
gefüllt werden können.
Hingegen stehen im Einzelplatzlager
tatsächlich 5.000
Kisten zur Verfügung, da jede
einzelne Kiste erreichbar ist.
Dazu kommt, daß Einzelplatzlager
eine bessere Raumausnutzung
haben als dies bei
Durchlaufregalen der Fall ist.
Die meisten Kunden müssen
beim Kommissionieren sowohl
ganze Kisten als auch
Pickware sowie eventuell auch
noch Handelsware zu einer
Kommission zusammenstellen.
Deshalb werden bei größerem
Bedarf ein Lagerregal
und ein Pickregal benötigt.
Beim Einlagern wird zunächst
das Lagerregal automatisch
beschickt. Die Pickware wird
separat kommissioniert und
dem Gesamtauftrag zugeführt.
Das Entnahme-RFZ am
Lagerregal füllt das Picklager
automatisch auf. Wenn eine
Kiste im Picklager leer ist,
wird sie an einem Scanner
ausgelesen. Zugleich erfolgt
automatisch der Befehl, eine
neue Kiste gleichen Inhalts
vom Lagerregal ins Pickregal
umzulagern. Ganze Kisten werden
über eine Expreßschiene
direkt ausgelagert.
Das vorgelagerte Pickregal
kann selbstverständlich auch
in einem separaten Raum ste-

Bei der Kommissionierung im Betrieb müssen
verschiedene Kriterien erfüllt sein: Zum einen
gilt es, den Materialfluß reibungslos und rationell
zu gestalten, zum anderen muß die Fehlerquote
beim Orderpicking so gering wie möglich
gehalten werden. Und natürlich spielen
auch die Kosten eine nicht unwesentliche Rolle.
Somit stellt sich in der Praxis dann oftmals
die Frage, ob ein Durchlauflager (Bild oben,
mit Pickregal links) oder ein Einzelplatzlager
(Bild links, Einzelplatzlager mit 25 Etagen) die
sinnvollste Lösung ist. Um diese Frage in der
Praxis jeweils richtig zu beantworten, muß zuerst
eine genaue Analyse über die Bedürfnisse
und die Struktur des Betriebes erstellt werden.

Durchlauflager - Einzelplatzlager: Welches ist die sinnvollste Lösung?
Bild links: Einzelplatzlager mit
unterbauter Pickzone. Der Roboter
bedient sowohl die Einzelplätze
als auch die Pickplätze.
In der Mitte befindet sich eine
Durchlaufwaage zur Ausgangsgewichts-Registrierung.
Bild rechts: Vom i-Punkt kommen
die codierten Kisten und
werden vollautomatisch in das
Einzelplatzlager mit 25 Etagen
eingelagert. Die Lagerverwaltung
sorgt gleichermaßen für
eine permanente Inventur wie
auch für ein perfektes First-in-
First-out-System.
Bild unten: Im Hintergrund ein
Lagerregal, im Vordergrund ein
Pickregal mit fahrbaren Waagen,
mit denen papierlos kommissioniert
werden kann. Die
Pickpositionen werden versandfertig
gemacht und mit der
Expreßware vereint.
Alle Fotos: Dörfel KG

hen. Ähnlich ist es beim Einzelplatzlager:
Auch hier werden
ganze Kisten auf der Expreßschiene
ausgelagert, und
die Pickware wird der Kommission
zugeordnet.
Beim Einzelplatzlager wird -
je nach Größe der Anlage -
das Picklager entweder integriert
oder in einem separaten
Raum untergebracht. Bei größeren
Pickmengen empfiehlt
es sich, das Picklager separat
unterzubringen, da auf diese
Weise ein höherer Warendurchlauf
gewährleistet ist.
Außerdem kann man bei einem
separaten Picklager längere
Bahnen fürdie jeweiligen
Artikel gestalten, was sich in
der Praxis vorteilhaft auswirkt.
Schließlich hat sich bei
größeren Picklagern auch der
Einsatz von zwei RFZ-Roboter
zum gleichzeitigen Beschicken
bewährt. Dies erhöht
gleichermaßen Leistung
wie Sicherheit.
Expreßware, Pickware und
Handelsware, die von einem
separaten i-Punkt kommt, werden
sinnvollerweise in einem
Vollkastenbahnhof zusammengeführt.
Der Vollkastenbahnhof
befindet sich vorzugsweise
unter der Decke des Versandraumes,
so daß keine
wertvolle Bodenfläche verlorengeht.
Die Lagerverwaltung übernimmt
die Steuerungsfunktion
und ist normalerweise eine
Insellösung, welche über eine
Schnittstelle mit dem Warenwirtschafts-Systemverbunden
ist. Die Lagerverwaltung
steuert auch das Sortieren für
den Vollkastenbahnhof sowie
den Ablauf für eine vollautomatische
Verladung auf Rollis
oder Paletten.
Auswertung
Durchlauflager sind bei Größen
bis 2.000 Kisten pro Anlage
zu empfehlen. Zudem
sind sie als Pickregal unerläßlich.
Bei größeren Mengen ist
das Einzelplatzlager eindeutig
im Vorteil. Hier liegt die
Auslastung bei 100 Prozent,
und die Artikelmenge ist nicht
begrenzt. Ebenso läßt sich
der vorhandene Raum besser
nutzen, das heißt man kann
mehr Kisten im gleichen Raum
lagern.
Hinsichtlich der Kosten ist ein
Einzelplatzlager mit vier oder
fünf KFZ-Robotern nicht teurer
als ein entsprechendes
Durchlauflager. Den Mehrkosten
für die größere Anzahl
von RFZ stehen geringere Regalkosten
durch den Wegfall
der Rollen für ein Durchlauflager
gegenüber. Mehr RFZ =
höhere Leistung und größere
Sicherheit.
Die schlechte Qualität der E1 -
Kisten birgt im Durchlaufregal
die Gefahr, daß Kisten mit
Starkdurchhängenden Böden
im Regal stehenbleiben und
erst dann nachlaufen, wenn
von hinten neue Kisten zugeführt
werden. Dieses Problem
gibt es bei Einzelplatzlagern
nicht, da die Kisten auf zwei
Winkeln stehen, so daß
durchhängende Böden kein
Problem darstellen.
Fazit
Kleine Lager sowie Picklager
sollten als Durchlauflager gebaut
werden. Große Lager
sollten als Einzelplatzlager
mit zugeordnetem Picklager
installiert werden. Große Lager
sollten zudem über einen
Vollkastenbahnhof zur kundenreinen
Sortierung verfügen,
bevor die Kisten manuell
oder vollautomatisch verladen
werden.
Dem automatischen Verladeprozeß
kommt eine immer
wichtiger werdende Bedeutung
zu. Eine solche Anlage
transportiert die Ware automatisch
über die Lagersortierung
zum Versand. Dies ergibt
nicht nur einen hohen Rationalisierungsgrad,
sondern
dient auch der Humanisierung
der Arbeitsplätze und erhöht
die Sicherheit, da in diesem
Ablauf kein manueller
Eingriff erfolgt. In jedem Fall
ist jedoch eine genaue Analyse
und Beratung unerläßlich.