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Neues von den Bremsenprofis Praktischer Mehrwert: Bremsscheiben mit Befestigungsschrauben Das aufwändige Suchen und Bestellen von Befestigungsschrauben verzögert den Arbeitsablauf beim Bremsscheibenwechsel. Anders beim Kauf von ATE Bremsscheiben: Ab sofort sind die Befestigungsschrauben ohne Preiserhöhung im Lieferumfang enthalten. Neu im ATE Ersatzteil-Programm: das ATE Bremstrommel-Radlager-Kit Beim Austausch der Bremstrommel kann das Radlager beschädigt werden. Schneller und sicherer funktioniert ein Komplett-Austausch. ATE bietet deshalb jetzt ein Bremstrommel- 10 Radlager-Kit an. Das Kit besteht aus der Bremstrommel, dem montierten Radlager sowie einem Einbausatz mit z.B. Stiften, Muttern, Fett. Somit gibt es kein Problem mehr, sollte das Radlager beim Ausbau beschädigt worden sein. Ein weiterer Service: Für den Austausch sind keine besonderen Werkzeuge mehr erforderlich wie z.B. eine Presse. Die Werkstatt ersetzt einfach alles komplett, schnell und sicher. Das auf die ATE Bremstrommel bereits montierte Radlager besitzt Original- Erstausrüster-Qualität Legierte Bremsscheiben: geringer Verschleiss und geringere Geräuschanfälligkeit Da moderne Fahrzeuge zunehmend mit einer Bremskraftverteilung ausgestattet sind, müssen Hinterachsscheiben immer mehr leisten. Da die Hinterachse im Vergleich zur Vorderachse aber immer noch bedeutend weniger Belastung erfährt, kann es vorkommen, dass alte Sättel fest rosten. Durch die zusätzliche Legierung werden Bremsscheiben hochfest und widerstandsfähig gegen die oben genannten erhöhten Beanspruchungen. autotechnik aktuell | Nr. 1 | 2008 Pulverlack schützt Bremsbacken vor Korrosion Bremsbacken für Trommelbremse und Feststellbremse werden von ATE jetzt lackiert. Dies hat für unsere Kunden gleich drei handfeste Vorteile: – Der Korrosionsschutz wird erhöht. – Die Optik wird verbessert. – Die Klebefuge wird versiegelt, wodurch eine Korrosionsunter- wanderung minimiert wird. Mit der Pulverlackierung kommt eine weitere herausragende Produkt-Eigenschaft hinzu, welche sogar die OE- und OES-Anforderungen übertrifft. Natürlich werden die lackierten Bremsbacken auch in unsere ATE TopKits eingebaut, somit wird dieses Produkt ebenfalls aufgewertet. Original ATE Trommelbremsbacken nach 48 Std. Salzsprühtest: ohne Pulverlackierung (links), mit Pulverlackierung (rechts)
autotechnik aktuell | Nr. 1 | 2008 Original ATE SL.6-Bremsflüssigkeit Seit der Einführung elektronischer Bremssysteme wie ABS und ESP kommt der Bremsflüssigkeit eine wesentlich grössere Bedeutung zu als früher. Die Hydraulikaggregate dieser Systeme haben eine Vielzahl von kleinen Bohrungen und Kanälen, die z. T. kleiner sind als die Stärke eines Menschenhaares. Die falsche Auswahl der Bremsflüssigkeit kann daher fatale Folgen für die Funktion moderner Bremssysteme haben. Seit der Einführung des ESP muss Bremsflüssigkeit in Bruchteilen von Sekunden einzelne Räder abbremsen, um das Fahrzeug in kritischen Situationen (z.B. Schleudern) zu stabilisieren. Die beschriebenen Gründe führten zu der Entwicklung von besonders dünnflüssigen Bremsflüssigkeiten wie der Original ATE SL.6. Die neue ATE Bremsflüssigkeit erfüllt und übertrifft dabei die folgenden Anforderungen: FMVSS § 571.116, DOT 4/DOT 3, SAE J1703 sowie ISO 4925, Klasse 6. Vorteile der Original ATE SL.6 – Niedrige Viskosität (dünnflüssig). – Ermöglicht schnellste Reaktion des ESP – Optimale Bremsflüssigkeit für elektronische Bremssysteme wie ESP, ABS, ASR usw. – Verbesserung der Fahrsicherheit durch schnelle Reaktion des ESP. – Die meisten Fahrzeughersteller haben bereits die dünnflüssigen Bremsflüssigkeiten DOT 4, Klasse 6 (nach ISO 4925) im Serieneinsatz (OEM und OES). ATE EST- Elektronisches Service Tool Bei modernen Autos können heute viele Servicearbeiten, wie z.B. der Bremsenservice, nicht mehr ohne den Einsatz eines Diagnosesystems durchgeführt werden. Um diese Arbeiten durchführen zu können, brauchen Sie das Diagnosesystem des Fahrzeugherstellers oder alternative Geräte für die jeweilige Aufgabe. Mit dem neuen ATE EST gibt es nun die universale Lösung, welche viele dieser Einzelgeräte überflüssig macht. Das ATE EST kann durch Aufladen mit Softwaremodulen für die jeweilige Aufgabe, z.B. verschiedene Arbeiten am Bremssystem konfiguriert werden. Das Aufladen bzw. Updaten der Softwaremodule kann von Ihnen selbst mit Hilfe Ihres Computers in 3 einfachen Schritten durchgeführt werden: 1. ATE EST mit dem PC verbinden (via USB Kabel) 2. Softwaremodul für den Anwendungsfall auswählen 3. ATE EST Softwaremodul laden – fertig! Anwendung: – SBC (CAN + K-Line) de-/aktivieren und entlüften – EPB (Elektrische Parkbremse) öffnen und schliessen sowie Grundeinstellung – Weitere Softwaremodule sind in Vorbereitung Preis: Fr. 659.– 11
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