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ZfP-Zeitung 123 • Februar 2011 DGZfP Ausbildung und Training Ausbildungszentrum der DGZfP in Wittenberge mit Eisenbahntradition (Teil 1) In den Ausbildungszentren der DGZfP hat es in den letzten Jahren sowohl personell als auch räumlich viele Veränderungen gegeben. Darum stellen wir unseren Lesern, den Mitgliedern der DGZfP, in der ZfP-Zeitung die Ausbildungszentren und die dort tätigen Dozenten vor. Der Beitrag von Fred Sondermann über das Ausbildungszentrum Wittenberge beginnt mit einem Rückblick auf die Entstehungsgeschichte. In der nächsten Ausgabe der ZfP-Zeitung geben wir einen Einblick in den laufenden Ausbildungsbetrieb in Wittenberge. Wenn man als Kursusteilnehmer oder Besucher das moderne Gebäude am Schillerplatz 3 in Wittenberge betritt, das am Eingang das Namensschild „DGZfP Ausbildung und Training GmbH Ausbildungszentrum Wittenberge“ trägt, vermutet man nicht, dass diese Wittenberger Bildungseinrichtung auf eine fast 85 Jahre bestehende Eisenbahntradition zurückblicken kann. Begonnen hat diese Tradition im Jahr 1923. Die Anfangszeit des 20. Jahrhunderts war auch dadurch geprägt, dass die Schweißtechnik als neue Verbindungstechnologie sowohl in der Neufertigung als auch in der Instandsetzung von Industriegütern immer mehr Anwendung fand. Mit der Entwicklung der Schweißtechnik entstand das Erfordernis, die Qualität der Schweißverbindung zerstörungsfrei zu prüfen, auch bei der damaligen Deutschen Reichsbahn (DR). Die zu diesem Zweck gegründete Einrichtung nannte sich zuerst „Schweißtechnische Versuchsabteilung beim Reichsbahn-Ausbesserungswerk Wittenberge“ und wurde dann später auch international bekannt unter dem Namen „Schweißtechnische Versuchsanstalt Wittenberge“ (SVA). Der Zweck der SVA-Wittenberge bestand darin, die Verbindung von Forschung und Ausbildung herzustellen, und außerdem ein für Schweißnähte geeignetes zerstörungsfreies Prüfverfahren zu entwickeln. Das prägte die Arbeitsweise dieser Institution in den Anfangsjahren und fand Beachtung bei der Gründung anderer schweißtechnischer Einrichtungen in Deutschland (z. B. den Schweißtechnischen Lehr- und Versuchsanstalten). Die zerstörenden Prüfverfahren, die bei Grundlagenuntersuchungen und Verfahrensprüfungen auch heute noch aktuell sind, eignen sich aber nicht zur Bewertung der Schweißnahtqualität an fertigen Erzeugnis- Das neue DGZfP-Ausbildungszentrum in Wittenberge sen. Hierfür waren zerstörungsfreie Prüfverfahren erforderlich. Das Verdienst der SVA Wittenberge auf diesem Gebiet bestand darin, als erste schweißtechnische Forschungseinrichtung in Deutschland hierfür die - in der Medizintechnik schon länger im Einsatz befindlichen - Röntgenstrahlen genutzt zu haben. Sie hat mit ihren Untersuchungen und der Öffentlichkeitsarbeit zum Durchbruch der industriellen Röntgenprüfung beigetragen. Als Pioniere der ersten Stunde sind besonders die Herren Carl Kantner, Adolf Herr, Walter Grimm und Friedrich Wulff zu nennen. Ihnen gelang der Nachweis, dass mit Hilfe der Röntgenprüfung eine Bewertung der Schweißnahtqualität möglich ist. Das führte dazu, dass die DR in ihrem Vorschriftenwerk schon sehr früh die Anwendung Als Gründungsvater dieser Einrichtung ist Prof. Dr. Paul Bardtke zu nennen, der zum damaligen Zeitpunkt Leiter des Ausbesserungswerkes in Wittenberge war. der Röntgenprüfung bei der Ausführung von Reparaturschweißungen z. B. an Dampfkesseln und bei der Neufertigung von Schweißkonstruktionen, z. B. Brücken, forderte. Mit ihren stationären und mobilen Röntgenanlagen verfügte die DR über ein sehr wirksames Instrument der zerstörungs-freien Materialprüfung. In der SVA Wittenberge wurden bis zum Ende des 2. Weltkriegs wichtige Beiträge zur Einführung des Schweißens als ein zuverlässiges Fügeverfahren im Fahrzeug-, Brücken- und Oberbau sowie für die Entwicklung der Materialprüfung mittels Röntgenstrahlen geleistet. Als weitere wichtige Persönlichkeiten die ebenfalls großen Anteil an diesen Erfolgen hatten, sind neben Carl Kantner (1923-1932) Dr.- Ing. Alexander Matting (1932-1937) und Dr.-Ing. Stieler (1937-1945) zu nennen, die für die Leitung der SVA Wittenberge in diesem Zeitraum Verantwortung trugen. Nach Beendigung des 2. Weltkriegs musste die SVA Wittenberge unter schwierigen Bedingungen ganz von vorn beginnen. Aufgrund von Reparationsleistungen an die damalige Sowjetunion wurden die wichtigsten Geräte und Maschinen beschlagnahmt und abtransportiert. Diese komplizierten Verhältnisse waren die Ursache dafür, dass erst Mitte 1946 wieder allmählich mit der Ausbildung begonnen werden konnte. Die Durchführung qualifizierter Versuchstätigkeit war sogar erst mit Beginn der fünfziger Jahre möglich, da erst dann die hierfür erforderlichen Maschinen und Geräte beschafft werden konnten. Neben der Ausbildung der Schweiß- und Prüffachkräfte bestand die Aufgabe der SVA Wittenberge in der Nachkriegszeit vor allem in der Einflussnahme auf die schnelle Instandsetzung der durch den Krieg zerstörten Fahrzeuge und Anlagen. Außerdem arbeitete man an der Einführung leistungsfähiger 37
DGZfP Ausbildung und Training Röntgenprüfung einer Dampflok-Feuerbuchse mit den Herren Carl Kantner, Adolf Herr, Walter Grimm und Friedrich Wulff im Jahre 1931 Schweißverfahren und –technologien (z. B. CO2- und UP-Schweißen, aluminothermische Schmelzschweißung an Schienen nach der Technologie von Ammendorf) sowie des Stahlleichtbaus im Brücken- und Fahrzeugbau. Aufgrund struktureller Veränderungen im Forschungs- und Entwicklungswesen der DR wurde zum 31.12.1959 die SVA Wittenberge aufgelöst. In den Räumlichkeiten der ehemaligen Versuchsanstalt verblieb die Ausbildungsabteilung für Schweiß- und Prüftechnik, während die Forschungs- und Versuchsabteilung nach Kirchmöser verlagert wurde. Für die in Wittenberge verbliebenen Mitarbeiter der Ausbildungsabteilung begann ein neuer Entwicklungsabschnitt, die Umwandlung einer Versuchsanstalt in eine Bildungseinrichtung. Mit der Wiedervereinigung Deutschlands und der technischen und organisatorischen Zusammenführung der Bundesbahn und der Reichsbahn wurde auch das Bildungswesen beider Bahnen harmonisiert. Daraus ergaben sich neue Perspektiven auch für die Ausbildung auf dem Gebiet der ZfP in Wittenberge. Was aufgrund der Teilung Deutschlands vorher nicht möglich war, wurde jetzt Normalität. Zwischen den Mitarbeitern der Bundesbahnversuchsanstalt Minden, die bei der Bundesbahn für die ZfP-Ausbildung Verantwortung trugen, und entsprechenden Mitarbeitern der Reichsbahnschule Wittenberge kam es zu fachlichen Kontakten und zu einer engen Zusammenarbeit. Dank gilt hier besonders dem damaligen Leiter der Gruppe „Zerstörungsfreie Werkstoffprüfung“, Klaus Egelkraut und seinen Mitarbeitern, die der Einrichtung in Wittenberge großzügig fachliche und technische Hilfe zur Über- 38 nahme und Anwendung des Regelwerkes der Bundesbahn gewährten. Im Zusammenhang mit der Vereinigung beider Bahnen zur Deutsche Bahn AG wurde im Juni 1994 durch den Bahnvorstand beschlossen, die Ausbildung des ZfP-Personals nur noch in Wittenberge durchzuführen. Infolge dieser Entscheidung wurden die Ausbildungsbedingungen durch bauliche Maßnahmen und Investitionen in neue Gerätetechnik modernisiert und an die neuen Herausforderungen angepasst. Die mit der Neuordnung der Bahn auch im Bildungswesen eingeleiteten Rationalisierungsprozesse führten am 31.12.1998 nach 75 Jahren erfolgreicher Tätigkeit auf dem Gebiet der Aus- und Fortbildung zur Schließung dieser bahneigenen Bildungseinrichtung. Während die schweißtechnische Ausbildung vollständig eingestellt wurde, verblieb in Wittenberge die Ausbildung der zerstörungsfreien Werkstoffprüfer für die Bahn. ZfP-Zeitung 123 • Februar 2011 Allerdings nicht mehr unter der Regie der Deutschen Bahn, sondern durch die Deutsche Gesellschaft für Zerstörungsfreie Prüfung(DGZfP). Die DGZfP übernahm die entsprechenden Mitarbeiter der Bahn sowie das Ausbildungsgebäude und führte damit diese traditionsreiche Ausbildung weiter. Im Sommer 2003 wurde das alte Ausbildungsgebäude, in dem bis dahin 80 Jahre ZfP-Geschichte geschrieben wurden, durch die DGZfP aufgegeben. Grund hierfür war der Umbau des Bahnhofs Wittenberge und der damit verbundene Abriss der Fußgängerbrücke, die bis dahin In dem ehemaligen Gebäude der SVA Wittenberge erfolgt die Qualifizierung von Fachpersonal für die Schweiß- und Prüftechnik. Die Wetterfahne ist das sichtbare Zeichen des Ursprungs dieser Einrichtung. den direkten Zugang der Lehrgangsteilnehmer vom Bahnhof zur Ausbildungsstätte ermöglichte. Infolge dieser Baumaßnahmen verschlechterte sich die Erreichbarkeit der Bildungseinrichtung enorm. Von Seiten der DGZfP wurde daraufhin die Entscheidung getroffen, an dem historischen Standort in Wittenberge festzuhalten und in der Nähe des Bahnhofes ein neues Ausbildungsgebäude zu errichten. Nach 10-monatiger Bauzeit wurde in dem neuen Gebäude am 11. Dezember 2002 mit der Durchführung des 1. Lehrganges ein neues Kapitel der ZfP-Ausbildung in Wittenberge eingeleitet. Eine Wetterfahne an diesem neuen Gebäude, die die Inschrift „SVA 1923“ trägt, erinnert an die Eisenbahntradition dieser DGZfP-Ausbildungsstätte. Fred Sondermann
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