Ehrungen zum 25-Jahr-Jubiläum - Les Routiers Suisses

Jahresbericht
2006 / 2007

Geleitwort des Präsidenten
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2007 war ein Jahr der Freude
und des Glücks für unseren
Verband. Trotz einiger Turbulenzen
konnten wir dank der
Fähigkeiten des Zentralausschusses,
des gesamten Generalsekretariats
und unseres
lang jährigen Freundes Max
Perrenoud unser 50-Jahr-Jubiläum
feiern.
Der Zentralpräsident war sehr glücklich über die
zahlreichen Besucher, über alle, die für den Verband
der Routiers Suisses gearbeitet haben, und besonders
über den Besuch unserer Gründungsmitglieder, die
trotz hohem Alter am Fest teilgenommen haben. 2007
war ebenso ein gutes Jahr nach harten Verhandlungen
mit Partnern und Unternehmen. Dank der erfolgten
Zusammenarbeit konnten wir unsere Mitgliederzahlen
erheblich verbessern.
Dank den Routiers Suisses und dem Einsatz unseres
Generalsekretärs, der zwar manchmal auch kritisiert
wird, konnten wir die Regelung der Probleme mit der
Pensionskasse von Friderici wesentlich vorantreiben.
Nach schwierigen Jahren konnten in Zusammenarbeit
mit den Verantwortlichen die Pensionskassenguthaben
für alle Chauff eure gesichert werden.
Als Zentralpräsident versuche ich die Interessen der
Chauff eure immer im Einklang mit meinem Gewissen
zu verteidigen. Es ist nicht immer einfach, Entscheidungen
zu treff en, die allen gerecht werden.
Ich denke aber, dass ich die letzten Jahre zusammen
mit dem Zentralausschuss und dem Büro auf dem
richtigen Weg war. Die Kontakte mit Astag, den Versicherungen
und anderen Partnern zeigen, dass wir
auf gutem Weg sind.
Während den letzten beiden Jahren meiner Amtszeit
werde ich mich ebenso mit voller Kraft dafür einsetzen,
damit unser Verband weiterhin blüht und wir
über 15 000 Mitglieder werden.
Ich will mich bei Ihnen für das Vertrauen und die
Freundlichkeit, welche ich bei Begegnungen spüre,
bedanken.
Ich sende Ihnen die herzlichsten Grüsse und freue
mich auf eine konstruktive, erfolgreiche Zukunft mit
wenig Einschränkungen.
Bernard Stähli
Zentralpräsident

Geleitwort des Generalsekretärs
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Vor Jahren hat man der Transportwirtschaft keine guten
Aussichten gegeben. Vielfach versuchte der Gesetzgeber
den Schienentransport zu unterstützen,
Investitionen ins Strassennetz
wurden gebremst, jede noch
so kleine Verlagerung von der
Strasse auf die Schiene wurde
gefeiert und jetzt macht SBB
Cargo 190 Mio Fr. Verlust. Die
Transportunternehmer schlagen
vor, SBB Cargo aufzukaufen,
und lancieren damit einen
PR-Gag erster Klasse.
Verlagerung scheint nicht so einfach zu sein. Einseitige
Gesetzgebung und Subventionierung mit der grossen
Kelle reichen nicht. Für den Kunden kann Bahntransport
noch so billig sein – wenn der Service nicht
klappt, interessiert’s ihn nicht.
Der Strassentransport ist anders. Wir bieten Service
bis zum eingeräumten Gestell im 7. Stock, pünktlich
und zuverlässig. Guter Service ist etwas wert und der
Kunde bezahlt dafür. Was haben wir, was die Bahn
nicht hat? Wir sind fl exibel und passen uns den Kundenbedürfnissen
an. Dafür muss ein Transportunternehmen
gut organisiert und strukturiert sein und darüber
hinaus über motivierte Mitarbeiter verfügen.
Wenn beides zusammenkommt, ist die Basis für Erfolg
gelegt. Bei der Bahn scheint beides zu fehlen.
Die Motivation der Chauff eure ist in den letzten Jahren
besser geworden. Exzesse bei Wochenstunden
wurden vermindert und die Löhne wurden verbessert.
Durch Aufl ösung oder Verkauf von Problemfi
rmen haben viele Fahrer gelernt, wie es ist, in einer
gut organisierten Firma zu arbeiten. Nachhaltige Zufriedenheit
hängt nicht mit Motorenleistung, Zylinderzahl
und der Anzahl Scheinwerfer zusammen. Effi
ziente Arbeitsorganisation ohne Leerläufe, keine
Probleme mit dem Gesetz, verdienter Feierabend,
vernünftige Entlöhnung und ein dankbarer Chef
heben Stimmung und Moti vation.
Auch wenn die Wirtschaftslage ein wenig nachlassen
sollte, erwarten wir, dass Transportunternehmen weiterhin
auf diese Werte zählen.
Für die Zukunft stehen neben der Wirtschaftslage
weitere Dinge an, welche den Arbeitsalltag der Chauffeure
intensiv beeinfl ussen. Lange schon warten wir
auf eine Anpassung der ARV. Mehr Flexibilität und
mehr Verantwortung der Vorgesetzten wäre gefordert.
Die EU hat inzwischen eine solche Regelung. In
der Schweiz sind wir noch nicht so weit. Zusätzlich
haben wir nun ein Jahr Erfahrung mit dem digitalen
Fahrtenschreiber. Die einen Geräte nerven zwar ein
wenig, im Grossen und Ganzen führen die neuen
Fahrtenschreiber zu mehr Ehrlichkeit und weniger
Wettbewerbsverzerrung. Der volle Eff ekt wird sich
erst in 3 bis 4 Jahren zeigen.
Auf die Einführung der obligatorischen Weiterbildung
freuen wir uns besonders. Wir verfolgen das Ziel, dass
die Kompetenz eines Chauff eurs auf das Niveau eines
Fachmannes kommt, der seinen Kunden, dem Chef
und den Behörden ohne Zweifel erklären kann, was
gut und was schlecht ist. Weg von den Räubergeschichten
am Stammtisch, hin zum seriösen Berufsmann.
Je mehr Chauff eure nach dieser Einstellung leben,
desto besser wird das Ansehen des Berufsstandes
und desto besser ist die Motivation.
Wissen ist Macht oder bringt zumindest gesundes
Selbstvertrauen. Beeinfl ussen Sie Ihren Arbeitstag
selbst.
Ihr Berufsverband unterstützt Sie.
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David Piras
Generalsekretär

Der Verband
Strassentransport ist notwendig. Es gibt keine fl exiblere
Möglichkeit, Güter zuverlässig und kostengünstig zu
verschieben. Für zuverlässigen und qualitativ guten
Strassentransport braucht es gute Chauff eure. Der Verband
Routiers Suisses hat die Aufgabe, die Interessen
der Chauff eure zu vertreten. Der Beruf des Chauff eurs
soll interessant, erfüllend und gut entlöhnt sein. Mitglieder
sollen Freude an ihrer Arbeit haben und diese
kompetent und zuverlässig ausführen können. Der
Verband kämpft für die Bedürfnisse seiner Mitglieder
bei Behörden und Auftraggebern, zusätzlich versucht
er, seine Mitglieder fi tter für die Bedürfnisse des Marktes
zu machen. Der Verband ist Informationsplattform
für den Berufsstand.
Mit unseren Angeboten in Sachen Weiterbildung und
dem SWISS CAMION als Informationsquelle ist der
Chauff eur immer auf dem neuesten Stand, um den Anforderungen
gerecht zu werden. Um die Einsatzfreude
zu erhalten, bemühen wir uns immer wieder um eine
Verbesserung der Arbeitsbedingungen. Nur ein zufriedener
Chauff eur leistet erstklassige Arbeit. Unser Einsatz
dient der langfristigen Sicherung des guten Angebotes
der Transportbranche gegenüber der Wirtschaft,
somit der Festigung und Stärkung der gesamten Wirtschaft
und natürlich der Sicherung der eigenen Arbeitsplätze.
Les Routiers Suisses tragen täglich zur Leistungsfähigkeit
der Wirtschaft bei. Ein zufriedener
Chauff eur verbessert die Konkurrenzfähigkeit seiner
Kunden.
Die ca. 15 000 Mitglieder von Les Routiers Suisses sind
in 38 regionale Sektionen aufgeteilt, die ein attraktives,
unabhängiges Jahresprogramm mit unterschiedlichen
Schwerpunkten technischer oder gesellschaftlicher Art
anbieten. Dazu kommt ein breit gefächertes Schulungsangebot
zur berufl ichen Weiterbildung. Die Koordination
sowie die Organisation von nationalen Veranstaltungen
und Anlässen erfolgt über das Generalsekretariat
in Echandens.
In der Zukunft mit den kommenden Umwälzungen im
Transportgewerbe wird es mehr denn je nötig sein,
dass die Interessen des Chauff eurs durch einen starken
Verband vertreten werden. Les Routiers Suisses kämpfen
für die Bedürfnisse der Berufsfahrer und eine gesellschaftsverträgliche
Umsetzung des Strassentransportes.
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Aktivmitglieder
Als Aktivmitglied wird aufgenommen, wer seinen Lebensunterhalt
mit dem Fahren von Nutzfahrzeugen
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verdient. Dabei ist es unwichtig,
welcher Gewichtsklasse die Fahrzeuge
zugeordnet sind oder ob sie
zum Güter- oder Personentransport
verwendet werden.
In die Kategorie Selbstfahrer werden Fahrer aufgenommen,
die mit dem eigenen Fahrzeug unterwegs sind
und die das unternehmerische Risiko selbst tragen. Die
Kategorie umfasst sowohl Vertragsfahrer
wie auch Selbstfahrer. Die Mitglieder dieser
Kategorie profi tieren von einem auf sie
zugeschnittenen Rechtsschutz sowie weiteren
Dienstleistungen.
Passivmitglieder
Sehr wichtige Passivmitglieder sind
die Relais. Als Relais können Hotels,
Gasthäuser und Restaurants aufgenommen
werden. Die Relais weisen
sich durch eine besondere Wertschätzung dem Berufsfahrer
gegenüber aus und erhalten als Gegenleistung
das Relais-Schild, das nicht nur bei Berufsfahrern über
einen hohen Bekanntheitsgrad verfügt.
Als kaufmännische Freunde werden
Einzelpersonen oder Firmen
aufgenommen, die sich im Umfeld
unseres Berufes betätigen und sich
aus Sympathie unserem Verband anschliessen.
Sympathisanten unseres Verbandes
ausserhalb des Umfeldes der Routiers
Suisses werden als Freunde bei uns aufgenommen.
Sie können von unseren
Vergünstigungen profi tieren.
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Der Verband besteht aus 38 regionalen Sektionen, welche
eigene Vorstände und Organe besitzen. Die Sektionen
sind selbstständige Vereine, deren Statuten aber mit
den Statuten des Verbandes abgestimmt sind. Mitglieder
werden aufgrund des Wohnortes den Sektionen zugeteilt.
Die Sektionen verrechnen einen freiwilligen Mitgliederbeitrag,
mit welchem Sektionsaktivitäten fi nanziert
werden. Die Sektionen funktionieren als Bindeglied
zwischen Mitglied und Verband, um Vorschläge und
Anregungen in den Verband einzubringen und Entwicklungen
im Verband anzuregen und zu beeinfl ussen.
Oberstes Organ des Verbandes ist die Delegiertenversammlung.
Die Delegierten werden durch die Sektionen
bestimmt. Die Delegiertenversammlung hat die
Aufgabe, die Mitglieder des Zentralausschusses und
der Verbandskommissionen zu wählen, die Verbandsstatuten
festzulegen, die Geschäfte zu überwachen und
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Mitgliederbeiträge festzulegen. Zur Aufgabe der Überwachung
gehört die Erteilung der Decharge der untergeordneten
Organe. Die Delegiertenversammlung tagt
alle zwei Jahre.
Der Zentralvorstand besteht aus je einem Vertreter jeder
Sektion, Zentralausschuss und Kommissionspräsidenten.
Der Zentralvorstand hat die grösste Entscheidungsgewalt
im Verband. Er hält mindestens zwei Sitzungen
pro Jahr.
Der Zentralausschuss leitet und beaufsichtigt die Tätigkeiten
des Verbandes. Er besteht aus fünf Mitgliedern,
davon Zentralpräsident und Vizepräsident. Er
tagt häufi ger und regelt mit dem Generalsekretär die
laufenden Geschäfte.
Die Geschäftsprüfungskommission prüft die Verbandsrechnung
und die Tätigkeiten des Generalsekretariates
und Zentralausschusses. Zusätzlich zur Geschäftsprüfungskommission
prüft eine von der Delegiertenversammlung
gewählte Kontrollstelle die Buchführung.
Die Berufsbildungs- und Verkehrskommission hat die
Aufgabe, die berufl iche Weiterbildung der Berufsfahrer
zu unterstützen und voranzutreiben.
Das Generalsekretariat führt die laufenden Geschäfte
des Verbandes. Neben den Sektionen ist es permanent
besetzte Anlaufstelle für Mitglieder in allen Fragen.
Sämtliche Mitarbeiter im Generalsekretariat verstehen
die deutsche und französische Sprache.
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Zentralausschuss
Bernard Stähli Zentralpräsident
Peter Berger Vizepräsident
Yvan Roulin
Markus Odermatt
Hanspeter Jakob
Berufsbildungskommission
Christian Kündig Präsident
Reto Derungs
André Frossard
Susanne Gobet-Rothenbühler
Martin Steff en
Th omas Schöni
Geschäftsprüfungskommission
Yves Wüthrich Präsident
Oscar Dubosson
Sepp Enz
Vinzenz Gangl
Francois oberson
Generalsekretariat (Stand 31. 12. 07)
David Piras Generalsekretär
Hanspeter Steiner Chefredaktor
Marina Gjorgjievski Finanzen, Versicherungen
Sepp Bamert Mitgliederberatung
Aline Contesse Rechtsschutz
Walter Marti Berufsbildung
Emmanuel Neuhaus Redaktor
Ruth Piras Berufsbildung
Marylaure Volery Buchhaltung
Katharina Wyrsch Berufsbildung
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Die hauptsächlichen Aufgaben des Verbandes betreffen
Mitgliederberatung, Verkehrspolitik Weiterbildung
und Pfl ege der Arbeitsbedingungen. Die Mitgliederberatung
wurde in den letzten zwei Jahren bedeutend
verbessert.
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Neben unserer eigenen Mitgliederberatung zählen wir
auf die Rechtsschutzversicherungen CAP und DAS.
Soweit das Mitglied über eine Rechtsschutzversicherung
verfügt, werden intensivere Fälle an den Rechtsschutz
weitergegeben.
Der Rechtsschutz verzeichnet etwa einen Drittel der
Probleme mit Unfällen, einen weiteren Drittel mit
Bussen. Unfälle und Bussen sind aber in den letzten
Jahren eher rückläufi g. Anstiege sehen wir bei Arbeitsrecht
und Problemen mit der Schadenregelung
von Versicherungen. Nach einer heftigen Serie LSVA-
Problemen im Jahr 2004 haben wir 2007 keinen ernsthaften
Fall mehr verzeichnet. Der Einsatz unserer
Rechtsschutzversicherungen und unser Einfl uss auf
die Oberzolldirektion haben geholfen.
Seit wir die Mitgliederberatung intensiver analysieren,
zeigt es sich stärker, wo der Schuh drückt. Angefragt
werden wir hauptsächlich wegen Unfällen, Bussen und
Problemen mit Arbeitsverhältnissen. Im letzten Jahr
sind über 3 000 Anfragen eingegangen.
Die Zahlen zeigen, dass Probleme mit Arbeitszeiten,
Lohn und Arbeitsbedingungen überwiegen. Unsere
hauptsächlichen Probleme liegen nicht unbedingt in der
Verkehrspolitik, sondern eher bei Wirtschaft und Ar-
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eitsmarkt. Dank der Landesvereinbarung und regionalen
Erweiterungen mit der Astag konnte die Lage oft
entschärft werden. Wir werden die Sektionen unterstützen,
zusätzliche regionale Erweiterungen aushandeln
und die Landesvereinbarung erweitern. Zudem haben
wir Kontakte mit dem eidgenössischen Volkswirtschaftsdepartement
und dem Staatssekretariat für Wirtschaft
aufgebaut und werden diese intensivieren.
Unfälle und Verkehrsprobleme haben sich in den letzten
Jahren laufend ein wenig reduziert. Die Chauff eure
wie auch die Polizei haben in den letzten Jahren viel
dazugelernt. Ungerechtfertigte Verzeigungen haben
sich reduziert. Ebenso geben die Chauff eure immer
weniger Anlass zu Anzeigen. Ein Bericht des BfU hat
gezeigt, dass in der Mehrzahl der Unfälle andere Verkehrsteilnehmer
schuld sind. Trotzdem müssen wir
auch in Zukunft zeigen, dass wir Profi s sind, die mit
den schwächeren Verkehrsteilnehmern einen toleranten
Umgang zeigen und mit unserer Voraussicht und
Geduld gelegentlich Fehler der anderen nicht zum Unfall
werden lassen.
Es liegt aber auch an uns allen, an denjenigen zu arbeiten,
die sich durch zu wenig Abstand, Elefantenrennen,
Vorhängen in den Seitenfenstern und SMS-Schreiben
in der Kabine auszeichnen. Es sind ein paar wenige, die
das Ansehen des Berufsstandes negativ beeinfl ussen.
Steter Tropfen höhlt den Stein.
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Der SWISS CAMION wird in Zukunft noch mehr Gewicht
auf berufsspezifi sche Informationen legen. Neben
den Berichten über Fahrzeugtechnik werden Informationen
zur Berufsausübung stärker in den Vordergrund
treten. Ebenso wird der Teil Weiterbildung
vergrössert. Das Layout wurde letzten Winter überarbeitet
und modernisiert. Der SWISS CAMION umfasst
40 bis 48, gelegentlich sogar 56 Seiten gut aufbereitete
Information. Wir stellen fest, dass die Zeitschrift
im Markt sehr gut bekannt ist und geschätzt wird. Wir
werden zudem wieder versuchen, den SWISS CAMION
selektiv an grössere Tankstellenkiosks zu bringen.
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Im Jahr 2007 haben wir 2200 Teilnehmer an Verkehrssicherheitskursen
verzeichnet, für 2008 sind weit über
3000 Teilnehmer vorgesehen. Vorläufi g sind die Kurse
für die Teilnehmer kostenfrei. Sie werden für die obligatorische
Weiterbildung für Chauff eure angerechnet.
Kursdaten sind im SWISS CAMION oder auf
Internet.
Wir haben in den letzten Jahren eine Gruppe sehr guter
Kursleiter aufgebaut, die fachlich, methodisch und didaktisch
auf sehr gutem Stand ist. Es sind Berufsleute
mit sehr guten berufl ichen Kenntnissen, die ihr Wissen
mit Freude weitergeben und die Probleme im Berufsalltag
bestens kennen.
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Langfristig gehört die Weiterbildung zu unserer Kernstrategie.
Durch verbesserte berufl iche und persönliche
Kompetenzen wird die Arbeitsleistung nachhaltig verbessert
und Chauff eure werden gegenüber Kunden,
Vorgesetzten und Behörden glaubhafter. Dadurch verbessert
sich auch das Ansehen des gesamten Berufsstandes,
was wiederum Einfl uss auf die Arbeitsbedingungen
hat.
Neben obligatorischen Weiterbildungsaktivitäten wird
auch das Niveau für Berufseinsteiger angehoben. Durch
eine erweiterte Prüfung werden zum Einstieg bedeutend
mehr berufl iche Fähigkeiten verlangt. Wer Chauffeur
werden will, wird sich besser überlegen, ob er dafür
geeignet ist und inwieweit der Ausbildungsaufwand
mit der Entlöhnung zusammenpassen wird. Da der
Aufwand grösser ist, wird es auch notwendig sein, dass
Arbeitgeber die bestehenden Chauff eure besser pfl egen
und halten. Bisher hat die Transportbranche sehr
viele gute Chauff eure aufgrund der schlechten Arbeitsbedingungen
verloren und diese laufend mit neuem
Personal ersetzt. Dies wird man sich nicht mehr so einfach
leisten können.
Es geht nicht darum, sinnlose und überhöhte Einstiegshürden
zu schaff en. Wir brauchen aber gut ausgebildete,
stolze Berufsleute, die Freude an ihrer Arbeit haben.
Lernen durch Schaden und Unfälle können wir uns
nicht leisten. Aus- und Weiterbildung ist der richtige
Weg dazu.
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Dadurch, dass wir im letzten Jahr die Zusammenarbeit
mit den Versicherungen selbst in die Hand genommen
haben, sind wir in der Lage, unseren Mitgliedern bedeutend
bessere Angebote zu machen. Wir haben die
Zusammenarbeit auf Allianz und die Helsana-Gruppe
fokussiert. Unsere Mitgliedschaft gehört zu den bevorzugten
Kunden und erhält Prämienvorteile.
Allianz wird zur Erfolgsstory. Inzwischen haben Routiers-Mitglieder
rund 4 500 Versicherungspolicen bei
Allianz. Die Prämien sind günstig und die Schadenregulierung
ist seriös. Allianz hat inzwischen gesehen,
dass Chauff eure weit sicherer unterwegs sind als der
Rest der Versicherungsnehmer. Allianz garantiert uns
daher auch in Zukunft tiefe Prämien und Rabatte für
Chauff eure. Mit Helsana haben wir neu verhandelt und
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dieselben Preisvorteile bei Sansan, Avanex und Progres
erhalten. Durch die eigene Bearbeitung und den Wegfall
des Brokers haben wir Mehraufwand, welchen wir
aber mit dem Wegfall der Brokergebühren kompensieren
können.
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Die Schweiz tut sich immer noch sehr schwer mit
Anpassungen an europäische Bestimmungen. Das
Transportgewerbe arbeitet sehr stark grenzüberschreitend.
Leider wurde die Anpassung der ARV vom Bundesrat
immer wieder verschoben. Zu grosse Unterschiede
zur europäischen Gesetzgebung können wir
uns nicht leisten. Wir hoff en, dass die Anpassung bald
gemacht wird.
Entgegen unseren Wünschen wurde die LSVA erhöht.
Verschiedene Transportunternehmen haben Einsprache
erhoben.
Die Lizenz zeigt langsam die ersten Verbesserungen am
Transportmarkt. Verschiedene unseriöse Transportfi rmen
konnten zum Verschwinden gebracht werden.
Auch wenn die Lizenz auf der Strasse wenig gezeigt
werden muss – im Hintergrund läuft einiges.
Die gut laufende Wirtschaft hat die Sorgen um LSVA,
Dieselpreis und Preisdruck von Kunden ein wenig vergessen
lassen. Die Löhne haben sich in den letzten zwei
Jahren verbessert. Wenn man die Börsenkurse ansieht,
ist aber damit zu rechnen, dass die Wirtschaftslage
wieder schlechter wird und das Arbeitsleben wieder
mehr Sorgen bereitet. Die Jahre der grossen Umstrukturierungen
wegen der LSVA sind zwar grundsätzlich
vorbei. Allerdings werden auch in den kommenden
Jahren gewisse Firmen nicht überleben.
Wichtige Strassenbauprojekte sind in der Schweiz in
Vorbereitung. Im Vergleich zu anderen Ländern in Europa
bestehen in der Schweiz aber sehr viele Möglichkeiten
für Anwohner, Behörden und Umweltschutzverbände,
Einsprachen aller Art zu machen. Die
Schweiz ist klein und eng und im Gesetz hat privates
Landeigentum einen hohen Stellenwert. Erweiterungen
der A1 zwischen Bern und Zürich sind geplant.
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Die Franzosen haben vor acht Jahren gestreikt, die Italiener
letztes Jahr – gebracht hats nicht viel. Die Dieselproduzenten
freuen sich an den hohen Preisen und der
Staat verdient mit. Politische Unterstützung für eine
Senkung der Abgaben auf Treibstoff en ist nicht zu fi nden.
Es ist wichtig, dass Transportunternehmen den
Treibstoff preis in ihre Kostenkalkulationen einbeziehen
und die erhöhten Kosten an die Kunden weitergeben.
Es liegt an uns, darauf zu achten, dass die Chauffeurlöhne
deswegen nicht unter Druck geraten, und an
den Transportunternehmern, dass die Kunden die
Mehrkosten tragen. Langfristig hoff en wir darauf, dass
die Fahrzeughersteller ihre Forschungserfolge mit Al-
ternativenergien in die Produktion umsetzen können.
Ob mit Diesel, Wasser oder sonst was – Hauptsache, es
rollt und es braucht einen Chauff eur.
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Seit 1. 1. 2006 ist eine Landesvereinbarung mit der
ASTA in Kraft, welche die Basis der Anstellungsverhältnisse
regelt. Dazu sind regionale Erweiterungen
notwendig, die Lohn und andere regionale Details
regeln. In folgenden Regionen bestehen solche Vereinba
rungen:
– Bern
– Waadt
– Luzern, Obwalden, Nidwalden, Zug
– Zürich
In Regionen mit vorhandenen Vereinbarungen werden
arbeitsrechtliche Probleme grundsätzlich vernünftiger
diskutiert und können einfacher und speditiver geregelt
werden. Aufgrund von Aktionen der UNIA hat die
Astag die Verhandlungen zeitweise eingestellt. Seit wenigen
Monaten sind in verschiedenen Regionen wieder
Verhandlungen im Gange.
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Wir wollen in Zukunft in Zusammenarbeit mit unseren
Mitgliedern und den Sektionen weiterhin eine
Strategie verfolgen, die Ihnen wieder mehr Freude am
Fahrerberuf macht. Einige lang gepfl egte Projekte kommen
jetzt in die Umsetzungsphase. Die Vereinbarungen
mit der Astag verbessern die Arbeitsbedingungen
in der gesamten Branche. Weiterbildung schaff t Kompetenz
und Ansehen.
Sie sind dabei! Freuen Sie sich auf die Zukunft!
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Ehrungen zum 25-Jahr-Jubiläum
2006
Aargau
Barbey Victor
Berz Paul
Bracher Willy
Dirren Hermann
Götsch Markus
Isch Hansruedi
Kaufmann Leo
Kaufmann Martin
Lüscher Max
Merz Walter
Müller Jost
Rappo Otto
Rhiner Urs
Rothacher Dieter
Schnegg Walter
Steinmann Hans
Wintermantel Kurt
Woodtli Daniel
Woodtli Otto
Beider Basel
Froessl Mari
Gaberell Michel
Keilwerth Rolf
Mohn Urs
Weber Marcel
Wenger Thomas
Bern
Allenbach Arthur
Burri Andreas
Clare Jun. Peter
Geisser Marcel
Gerber Hanspeter
Gilgen Otto
Hanhart Roland
Jaggi Kurt
Keller Hans
Kissling Markus
Lengacher Manfred
Locher Walter
Schneider Daniel
Siegenthaler Wolfgang
Widmer Christian
Wyttenbach Andreas
Zimmermann Walter
Ziswiler Beat
Bienne-Seeland
Daumüller Roger
Dreyer Robert
Egger Martin
Habegger Fritz
Häni Hans
Hofer Max
Hofmann Fritz
Johanovits George
Josephides Daniel
Münger Werner
Schöni Rolf
von Aesch Suzanne
La Broye
Blanc Paul
Chappuis Alain
Cornamusaz Marcel
Meyer Joseph
Peclat André
Ruedi Olivier
Fribourg
Blaser Jakob
Gross Peter
Habegger Bernhard
Huber Anton
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Limat Pascal
Wenker Jean
Zwahlen Reinhart
Genève
Jaquet Jean-Luc
Luethi Werner
Vaucher-de-la-Croix Alcide
Glarus
Baldassin Renzo
Beglinger Jakob
Ebnöther Engelbert
Gmür Siegfried
Gmür Walter
Hinterseer Heinz
Hunold Karl
Jenni Hanspeter
Mathis Christian
Rüegg Franz
Schmid Benedikt
Zimmermann Thomas
Graubünden
Berger Remo
Dupont Birgit
Frunz Stefan
Gadient Florian
Niedermann Urs
Thomann Otto
Lausanne-Riviera
Blanc Alain
Comte Gérald
Maillard Claude
Ogay Jean-Jacques
Luzern
Bucher Ernst
Duss Ernst
Hofmann Peter
Hofstetter Josef
Kumschick Erwin
Odermatt Urs
Schmid Walter
Schurtenberger Anton
Sidler Urs
Wüst André
Morges-La-Côte
Barmaverain Christian
Baudin Serge
Blanchet Paul
Bosson Gérald
Defferrard Georges
Ischi Pierre-Alain
Kiener Jean-Pierre
Stucki Alain
Tschalär Patrick
Neuchâtel
Barben Pierre-André
Cachelin Francis
Coutaz Patrick
Droz Philippe
Flückiger Yvette
Fritschi Olivier
Grimm Roland
Iseli Thierry
Montandon Josiane
Nobs Peter
Pellaton Jean-Bernard
Steiner René
Tschantz Francis
Nord Vaudois
Gacon Robert
Gasser Rupert
Oulevay Philippe
Ray Michel
Oberwallis
Domig Reinhard
Eggel Josef
Obwalden
Abächerli Fredy
Frank Mathilda
Gafner Markus
Isenegger Erwin
Spichtig Otti
Teuscher Jakob
Säntis
Bernhardsgrütter Walter
Brunner Hans
Bühler Peter
Erne Walter
Eugster Hans
Geissberger Walter
Grässli Christian
Grob Gallus
Haag Bruno
Haudenschild Rudolf
Kielholz Helene
Knaus Felix
Scherrer Armin
Schläpfer Eduard
Schmid René
Stebler René
Weber jun. Alfred
Solothurn
Hagmann Stefan
Häner Otto
Müller Andreas
Nerlich Heinz
Ruf Peter
Ryf Christian
Wicky Josef
Schwyz
Amrein Beat
Amrein Josef
Annen Walter
Curiger Gertrud
Föhn Stefan
Israng Marcel
Kündig Christian
Lüönd Josef
Lüönd Martin
Schuler Arthur
Zwyssig Guido
Tessin
Cerboni Joe
Luraschi Luca
Meiza Dario
Rinaldi Giampiero
Uri
Arnold Werner
Valais-Plaine du Rhône
Buthey Nestor
Elsasser Pierre
Gillioz Christian
Théodoloz Jean-Michel
Varone Charly
Vieux Comté
Aeby Jean
Defferrard Jean-Marie
Frossard André
Gaillard Bernard
Glauser Albert
Monney Bertrand
Nissille Christian
Pasche Jean-Marc
Pastore Michel
Schneiter Laurent
Zug
Bitzi Josef
Hausheer Franz
Hediger Guido
Hürlimann Xaver
Iten Josef
Schildknecht Gerold
Zürich
Beeler Werner
Casagrande Oliviero
Chopard René-Charles
Ebnöther Bruno
Frei René
Graber Rolf
Knoblauch Rudolf
Kramer Ernst
Krebs Alfred
Scherrer Rolf
Schumacher Brigitte
Speck Jürg
Thalmer Georges
Wäspe Ernst
Nidwalden
Achermann Bruno
Emmenegger Alfred
Limacher Ruedi
Mathis Ernst
Odermatt-Gander Alois
Zwyssig Josef
St. Galler Oberl.-Rheintal
Arnold Paul
Grässli Hans
Hasler Paul
Lippuner Walter
Nigg Bernhard
Reichert Armin
Zaugg Christian
Jura
Baume Jean-Paul
Castelli Claude
Charmillot Willy
Glauser Roland
Holzer Jean-Claude
Ledermann Jean-Daniel
Nikles Bice
Pretat Jean-Marie
Voumard Serge
Wyss Heinz
Berner Oberland
Abegglen Peter
Affolter Fritz
Bähler-Krenger Helene
Baumann Hans
Berger Martin
Bühler Gottfried
Bühler Hanspeter
Duff Marcel
Eggen Christian
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Ehrungen zum 25-Jahr-Jubiläum
Fahrni Fritz
Gerber Daniel
Gerber Edgar
Giger Fritz
Gurtner Ivan
Heger Paul
Klötzli Rudolf
Krebs Urs
Meyer Albert
Oesch Martin
Oswald Susi
Plattner Andreas
Reust Hanni
Rüegsegger Oskar
Rufener-Schütz Christian
Schneiter Hans
Schwendimann Hans
Stauffer Daniel
Von Kaenel Hanspeter
Zingg Beatrice
Alpes Vaudoises-Chablais
Boudry Didier
Combremont Guy
Hählen Gabrielle
Huber Bertrand
Mottier Olivier
Pernet Jean-Luc
Rossire Jean-Daniel
Thurgau
Bänziger Walter
Bodenmann Hansruedi
Ehrensberger Karl
Fischer Kurt
Giger Marcel
Hubacher Peter
Müller Hans
Müller Kurt
Roth René
Tschäppeler Jürg
Weber Werner
Wehrli Heinz
Dents-du-Midi
Marietan Raphaël
Mösching Silvain
Udressy Henri-Joël
Simmental-Saanenland
Burgener Hans
Schwizgebel Gérard
Schwizgebel Jean-Cl.
Von Grünigen Heinrich
Schaffhausen
Breitenmoser Andreas
Straub Walter
Wiesli Kurt
Zürich-Oberland
Arm Peter
Bättig Marcel
Braun Ueli
Hess Brigitta
Lüber Hanspeter
Müller Hanspeter
Oberholzer Bruno
Waldburger Bruno
Belchen-Baselbiet
Luttringer René
Rudin Andreas
Straumann Alex
Emmental/Oberaargau
Andermatt Beat
Bähler Peter
Bähler Urs
Boss Robert
Heiniger Andreas
Kunz Peter
Rüfenacht Walter
Schaffer Markus
Wiedmer Fritz
Wüthrich Walter
2007
Aargau
Baumann Rudolf
Baumann Urs
Bircher Rolf
Brugger Hugo
Eberhard Rudolf
Fässler Urs
Gammeter Harry
Giezendanner Ulrich
Hasler Walter
Heuberger Karl-Heinz
Hunziker Gotthold
Jeanneret Roland Denis
Jegerlehner Jun. Robi
Küng Peter
Lang Beat
Löffel Hans
Meier Peter
Meier Walter
Müller Hans
Oppliger Beat
Ott Gerhard
Piani Romano
Sandmeier Adolf
Strobel Friedrich
Wenger Marianne
Widmer Guido
Beider Basel
Düblin Mario
Peter Bruno
Renz Nina
Ris Charles
Schoohf Karl Ewald
Sommerhalder René
Wanzenried Toni
Wisler Hildegard
Zanini Eduard
Bern
Aebischer Rolf
Bähler Peter
Bigler Rudolf
Frei Käthi und Guido
Gruber Jörg
Guggisberg Beat
Hänni Martin
Herren Walter
Joss Peter
Kaiser Bruno
Krähenbühl Doris
Kramer Elisabeth
Kunz Hans
Läderach Anton
Leibundgut Markus
Lerch Urs
Maurer Erwin
Mischler Hans-Rudolf
Moser Heinz
Schüpbach Heinz
Sterchi Hans
von Niederhäusern Ulrich
Bienne-Seeland
Anliker Rudolf
Arn Erwin
Bigler Peter
Jampen Fredy
Kramer Markus
Küng Walter
Minder Ulrich
Moret Heinz
Möri Rudolf
Morros Juan
Perrenoud Max
Rast Louise
Roth Walter
Schwitz Bruno
La Broye
Decorges Gilbert
Lottaz Jean-Luc
Maillard Daniel
Mota Rito Manuel
Sansonnens Bernard
Von Grünigen Daniel
Fribourg
Aeby Gérard
Baechler Michel
Blaser Eric
Gaberell Willy
Jeannet Beat
Jungo Armin
Knuchel Herbert
Kramer Hanspeter
Ruffi eux Charles
Schorro Guido
Walther Klaus
Zosso Michel
Genève
Brouty Olivier
Chevalley Pierre-Louis
Gascon Pierre-André
Kneubühl Stéphane
Schmoutz Manfred
Vout Serge
Dürst Marcel
Holdener Pius
Jud Bernhard
Steiner Albert
Graubünden
Barandun Paul
Battaglia Stefan
Heil Reto
Marti Buchli Daniel
Rothlin Hansjörg
Lausanne-Riviera
Gerber Fritz
Lehmann Frank
Nicolet Daniel
Rosset Jean-Claude
Stauffer Jean-Pierre
Vincent Pierre-André
Zwahlen Irène
Luzern
Amrein Roland
Amstad Jost
Bucher Theo
Christen Paul
Furrer-Wüthrich Familie
Güttinger Heidi
Imbach Logistik A.G.
Keller Alois
Lustenberger Hans-Ueli
Marti Jürg René
Schorno Richard
Stalder Toni
Stirnimann Moritz
Stirnimann Moritz
Morges-La-Côte
Baumgartner Michel
Cotting Philippe
Cugny Roland
Goy Claude-Bernard
Reymermier Norbert
Neuchâtel
Béchir René
Bron Daniel
Collomb Daniel
Cuche Claude-André
Froidevaux Alain
Gendre Louis
Maurer Thomas
Perret-Gentil Jean-Jacques
Zwahlen Pierre-Alain
Nord Vaudois
Anselmo René
Corboz Jean-Paul
D’Epagnier Gilbert
Devaud Pierre
Eustache Raymond
Huber Jean-Rudolph
Reichenbach William
Siozawa Iraci Midori
Oberwallis
Borter Reinhard
Jentsch Paul
Pfamatter Charli
Schmidhalter Felix
Anderhalden Kurt
Enz Josef
Gasser Walter
Kaiser Walter
Lienammer Heinz
Mathis Roland
Müller Guido
Odermatt Hans
Omlin Ernst
Riebli Meinrad
Sigrist Albert
Von Weissenfl uh Anton
Säntis
Aerne Peter
Bleiker Walter
Eigenmann Andreas
Fiechter Martin
Gemperli Richart
Graf Werner
Haag Jakob
Habermacher André
Hafner Josef
Hildebrand Hansrudolf
Hochreutener Andreas
Koller Felix
Krieg Kurt
Liechti Markus
Mauchle Armin
Niederer Bruno
Pfändler Paul
Preisig Werner
Reichlin Anton
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Ehrungen zum 25- und 50-Jahr-Jubiläum
Rhyner Paul
Roth Ernst
Sonderegger René
Stucki Bruno
Solothurn
Aebi Roland
Mühlethaler Gerhard
Reinhardt Markus
Rubin Robert
Schaad Walter
Schwyz
Amgwerd Paul
Annen Peter
Betschart Robert
Hubli Walter
Nauer Rudolf
Ott Josef
Reichlin Walter
Rohrer Alois
Steiner Franz
Ulrich Bruno
Tessin
Alberti Josef
Bassi Gustavo
Devittori Luigi
Menegalli Ilvano
Rohrer Erwin
Uri
Baumann Franz
Gisler André
Herger Anton
Inderkum Hans
Zgraggen Urs
Valais-Plaine du Rhône
Ballestraz Jean-Mary
Boulnoix Pascal
Constantin Renée
Délèze Charles-André
Dessibourg André
Germanier André
Max Pierre-Michel
Perruchoud Rémy
Rossier Eddy
Voeffray Marco
Vieux Comté
Aeberhard Jean
Barras Jacques
Bussard Dominique
Dunand Pascal
Golliard Christian
Grivel Serge
Limat Francis
Lützelschwab Philippe
Michoud Bernard
Monnard Claude
Risse Georges
Roch Joseph
Schafer Philippe
Zug
Fischlin Ernst
Lüber Walter
Michel Hans
Muntwyler Bruno
Nietlisbach Franz
�
Zürich
Bachmann Werner
Bernhard Sonja
Bohler Bruno
Burkhard Ueli
Frei Walter
Fritsch Bernhard
Huber Mario
Krüsi Peter
Megert Eduard
Montag René
Neithardt Beat
Sula Remzi
Vögele Hugo
Voney Daniel
Wipf Hanspeter
Zortea Bruno
Nidwalden
Barmettler Ernst
Christen Heinz
Hurschler Hanspeter
von Burg Wolfgang
Walker Josef
St. Galler Oberl.-Rheintal
Frei Hans
Jura
Bapst Henri
Béguelin André
Berlincourt Jean-Pierre
Brügger Rudolf
Harsch Olivier
Hirschi Marcel
Steiner Claude
Tauran André-Alexis
Berner Oberland
Bähler Rudolf
Brunner Robert
Cicco Ottaviano
Egger Fritz
Gasser Paul
Gyger Hans
Jörg Peter
Kohler Hans
Krähenbühl Erich
Kropf Hansruedi
Leuenberger Hans
Mühlheim Thomas
Mürner Stefan
Nyffeler Peter
Rähm Rudolf
Stoller Fritz
Studer Willi
Tissot Georges
Trüssel-Hey Fritz
Urfer Martin
Zingrich Paul
Alpes Vaudoises-Chablais
Jaquillard André
Lenoir Jean-Albert
Michel Jean-Claude
Nicolier Pierre-André
Paschoud Bernard
Pilet Denis
Sauthier Stéphane
Yersin Claude-André
Thurgau
Dönni Josef
Eugster Markus
Forrer Peter
Fuchs René
Geiges Roland
Germann Ernst
Holinger Kurt
Langone Raffaele
Looser Werner
Marty Meinrad
Neuenschwander Roland
Roth Fritz
Schönbächler Hermann
Specker August
Walser Otto A.
Wüthrich Marcel
Dents-du-Midi
Bürki Fritz
Donnet Francois
Grept Gilbert
Simmental-Saanenland
Bach Ernst
Buchs Adrian
Eberhard Niklaus
Ginggen Beat
Hirschi Hansueli
Jungen Walter
Knutti Daniel
Schaffhausen
Heiniger Ernst
Wiedmer Bruno
Willener Werner
Zimmermann Alexander
Zürich-Oberland
Bodmer Eduard
Buchmann Markus
Buob Ursula
Lanz Alfred
Lehnherr Martin
Luminati Marco
Maurer Roland
Müller Peter
Thoma Peter
Belchen-Baselbiet
Brogli Agnes
Bühler Josef Martin
Felix Urs
Hartmann Daniel
Surer Heinz
Emmental/Oberaargau
Christen Markus
Iseli Peter
Krauer Karl
Mischler Hansruedi
Reber Ulrich
Salzmann Andreas
Steffen Andreas
Trümpler Hans
Wüthrich Hansrudolf
50-Jahr-Jubiläum
2007
Genève
Bussard Louis-Henri
Morges-La-Côte
Chuard Michel
Neuchâtel
Fauguel Jacky
Beider Basel
Herzig Jean
Berner Oberland
Knutti Peter
Morges-La-Côte
Maillard Frida
Bern
Messerli Hansrudolf
Riesen Hans
Vieux Comté
Millasson Gérard
Valais-Plaine du Rhône
Rosset Daniel
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Unsere Mitarbeiter im Generalsekretariat
Stand 1. 5. 2008: Walter Marti, Aline Contesse, Ruth Piras, Hanspeter Steiner, Marylaure Volery, Katharina Wyrsch, David Piras,
Marina Gjorgjievski, Sepp Bamert, Emmanuel Neuhaus
Der Zentralausschuss
Hanspeter Jakob, Bernard Stähli (Zentralpräsident), Ewald Nehlig, Peter Berger (Vizepräsident), Markus Odermatt
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Statuten des Verbandes, 26. April 2008
KAPITEL I
Name, Sitz, Dauer, Ziel
Artikel 1
Unter dem Namen «LES ROUTIERS SUISSES»
(SCHWEIZER BERUFSFAHRER) besteht seit
der Gründung im Jahre 1957 ein politisch und kon fessionell
neutraler, körperschaftlich organisierter Verband,
ohne wirtschaftlichen Verbandsweck, nach
Massgabe der vorliegenden Statuten und der Bestimmungen
der Artikel 60 ff. des Schweizerischen Zivilgesetzbuches.
Artikel 2
Der Verband hat seinen Sitz in Echandens, am Domizil
seines Generalsekretariates.
Artikel 3
Die Dauer des Verbandes ist nicht begrenzt.
Artikel 4
Ziel des Verbandes:
– Wahrung der Interessen der Berufschauffeure und
des Stras sentransports
– Förderung der Kameradschaft und der gegenseitigen
Hilfe leistung unter den Mitgliedern
– Förderung der berufl ichen Aus- und Weiterbildung
der Berufs chauffeure
– Förderung der Verkehrssicherheit
– Angebot von Dienstleistungen an die Mitglieder
KAPITEL II
Mitgliedschaft im Verband
Artikel 5
Der Verband setzt sich zusammen aus:
a) Aktivmitglieder
– Berufsfahrer, die im Besitze des Lastwagenführerausweises
oder von Führerausweisen anderer
Kategorien sind, sofern sie berufl ich Transporte
ausführen
– Selbstfahrer
– Lastwagenführerlehrlinge
b) Passivmitglieder
– Freunde
– Kaufmännische Freunde
– Relais (Eigentümer, Pächter oder Geschäftsführer
von Gaststätten, Restaurants oder Hotels)
c) Senioren
– Mitglieder, die mindestens eine 15-jährige Mitgliedschaft
im Verband Les Routiers Suisses aufweisen
und 65–jährig oder älter sind
d) Ehrenmitglieder
Die Mitglieder sind gemäss Wohnort Sektionen zugeordnet.
Sie sind im Verband durch Delegierte vertreten,
die von der Sek tion gewählt werden.
Artikel 6
Die Mitglieder entrichten eine einmalige Eintrittsgebühr
und den Jahresbeitrag an den Verband. Der Verband
ist befugt, ein Mitgliedschaftsgesuch ohne Grundangabe
abzulehnen. Die Ehrenmitglieder haben keinen
Beitrag zu leisten.
Artikel 7
Der Verlust der Mitgliedschaft tritt ein:
1. Durch die Einreichung der persönlichen, schriftlich
abgefassten Austrittserklärung, welche vor dem
30.September dem Generalsekretariat für das
Ende des Kalenderjahres eingeschrieben einzureichen
ist.
2. Durch Ausschluss als Folge eines Beschlusses des
Zentral vorstandes oder des Zentralausschusses.
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Artikel 8
Die Mitglieder haften keineswegs persönlich für die
Verbind lichkeiten des Verbandes. Der Verband haftet
ausschliesslich mit seinem Verbandsvermögen.
KAPITEL III
Verbandsorgane
Artikel 9
Die Organe des Verbandes sind:
a) die Delegiertenversammlung
b) der Zentralvorstand
c) der Zentralausschuss
d) das Generalsekretariat
e) die Sektionen
f) die Geschäftsprüfungskommission
g) die Verkehrskommission
h) die Berufsbildungskommission
i) die Kontrollstelle
Delegiertenversammlung
Artikel 10
Zusammensetzung
Die Delegiertenversammlung setzt sich aus den
Delegierten
der Sektionen, dem Zentralvorstand sowie den Mitgliedern
der Kom missionen, welche als Verbandsorgane
bezeichnet sind, zusammen.
Jeder Sektion steht das Recht zu, sich durch mindestens
einen Delegierten vertreten zu lassen. Zählt
eine Sektion mehr als zweihundert Mitglieder, hat sie
für jedes weitere zweihundert der Mitglieder, oder
Teile von zweihundert, Anrecht auf einen weiteren
Delegierten. Dies wird auf Grund des Bestandes der
Verbands mitglieder im betreffenden Sektionsgebiet
per 31. Dezember des vorangehenden Jahres berechnet.
Die Delegation einer jeden Sektion besteht
zu mindestens zwei Drittel aus Aktivmitgliedern des
Verbandes. Sämtliche Delegierten müssen Mitglieder
des Verbandes sein.
Jede Sektion wählt die Delegierten aus den Verbandsmitgliedern
der Sektion. wahlberechtigt sind sämtliche
Verbandsmitglieder des Sektionsgebietes. In jeder
Sektionsdelegation amtet mindestens ein Mitglied, das
dem Sektionsvorstand angehört.
Sofern in einer Region keine Sektion mit funktionierenden
Strukturen besteht, ist es Aufgabe des Verbandes,
die Wahl der Delegierten gemäss den genannten
Vorgaben durchzuführen.
An der Abstimmung über Decharge-Erteilung
nehmen die Mitglieder des Zentralvorstandes und
der Ge schäfts prüfungs kommis sion nicht teil.
Artikel 11
Befugnisse
Die Delegiertenversammlung ist das oberste Organ
des Ver bandes. Die ordentliche Delegiertenversammlung
hat folgende Befugnisse:
– Wahl der Mitglieder des Zentralausschusses
– Wahl des Zentralpräsidenten und des Vize präsidenten
– Wahl der Kommissionen, welche Verbandsorgan
sind, und deren Präsidenten
– Bestellung der Kontrollstelle
– Ernennung der Ehrenmitglieder
– Kontrolle der Geschäfte und der Verwaltungstätigkeiten
des Zentralvorstandes, des Zentralausschusses
und der Kommissionen
– Decharge-Erklärung an den Zentralvorstand,
den Zentral ausschuss und die Kommissionen
– Festlegung des Jahresbeitrages und der Eintrittsgebühr
– Festlegung der Grundlagen der Verbandsziele
– Statutenrevisionen
– Beschlussfassung über individuelle Vorschläge der
Sektionen betreffend Statuten oder Verbandsziele
Artikel 12
Organisation
a) Einberufung
Die Delegiertenversammlung fi ndet alle zwei
Jahre statt, in der Regel im Frühjahr. Die Delegierten
werden mindestens acht Wochen im Voraus
zur Delegiertenversammlung eingeladen.
Die Sektionen können bis sechs Wochen vor der
Abhaltung der Delegiertenversammlung schriftlich
ihre begründeten Anträge beim Generalsekretariat
einreichen. Die Traktandenliste zur Delegiertenversammlung
wird den Delegierten spätestens vier
Wochen vor der Versammlung zugesandt.
b) Ausserordentliche Delegiertenversammlung
Die Einberufung einer ausserordentlichen
Versammlung hat zu erfolgen, wenn die Mehrheit
des Zentralvorstandes oder alle Mitglieder der
Geschäftsprüfungskommission dies verlangen.
Der Antrag ist schriftlich einzureichen und muss
be gründet werden. Die ausserordentliche Delegiertenversammlung
muss innerhalb einer Frist von
60 Tagen abgehalten werden.
c) Traktandenliste
Die Traktandenliste der Delegiertenversammlung
wird vom Zentralvorstand festgelegt. Ohne gegenteiligen
und ein stimmigen Beschluss der Delegiertenversammlung
kann einzig über diejenigen
Traktanden gültig verhandelt und Beschluss gefasst
werden, die auf die Traktandenliste gesetzt wurden.
d) Durchführung
Die Delegiertenversammlung wird vom Zentralpräsidenten
oder Vizepräsidenten geleitet.
Dem Generalsekretariat obliegt die Protokollführung.
e) Abstimmung und Wahlen
Abstimmungen erfolgen durch das absolute Mehr
sämtlicher Stimmen, der an der Versammlung
anwesenden Stimm berechtigten. Bei einem zweiten
Wahlgang gilt das relative Mehr. Wahlen und
Abstimmungen werden mit offenem Handmehr
getätigt, es sei denn, dass mindestens ein Fünftel
der Stimmberechtigten geheime Wahlen oder
Abstimmungen verlangen.
f) Berichterstattung
Die Berichterstattung über die Delegiertenversammlung
wird in der Verbandszeitung veröffentlicht.
g) Spesen
Die Reisespesen der Delegierten gehen zu Lasten
der Sektionen.
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Statuten des Verbandes, 26. April 2008
Zentralvorstand
Artikel 13
Zusammensetzung
Der Zentralvorstand setzt sich aus je einem Vertreter
der Sektionsgebiete, dem Zentralausschuss sowie den
Präsidenten der ständigen Kommissionen zusammen.
Die Sektionsvertreter sowie ihre Stellvertreter werden
an der Hauptversammlung ihrer Sektion von den
Verbandsmitgliedern im Sektionsgebiet für eine Amtszeit
von zwei Jahren gewählt und müssen dem
Vorstand der Sektion angehören. Sie können sich
nicht vertreten lassen.
Artikel 14
Befugnisse
Der Zentralvorstand hat folgende Befugnisse:
– Wahl von Spezialkommissionen (zeitlich beschränkt
tätig) sowie ihrer Präsidenten
– Genehmigung des Budgets
– Abnahme der Jahresrechnung
– Beschlussfassung über individuelle Vorschläge
der Sektionen, welche weder die Statuten noch die
Verbandsziele betreffen
– Festlegung der Sektionsgebiete
– Annahme und Revision von Reglementen
– Einberufung der Delegiertenversammlung und
Festlegung der Traktandenliste für deren Sitzung
– Ausschluss von Mitgliedern aus Gründen, die
nicht mit der Nichtbezahlung des Jahresbeitrages
zusammenhängen. Der Entscheid ist unanfechtbar
und kann keinesfalls zum Gegenstand eines
Gerichtsverfahrens werden
– Beschlussfassung über Ausgaben bis
CHF. 200 000.–
– Kontrolle der Tätigkeit des Zentralausschusses
und Beantragung der Decharge–Erteilung an die
Delegierten versammlung
Artikel 15
Organisation
a) Einberufung
Der Zentralvorstand tagt nach Bedarf, jedoch
min destens zwei Mal pro Jahr. Die Mitglieder
werden schriftlich eingeladen.
b) Traktandenliste
Die Traktandenliste der Zentralvorstandssitzung
wird vom Zentralausschuss in Zusammenarbeit mit
dem Generalsekretariat festgelegt.
c) Durchführung
Die Zentralvorstandssitzung wird vom Zentralpräsidenten
oder Vizepräsidenten geleitet.
Dem Generalsekretariat obliegt die Protokollführung.
d) Abstimmungen und Wahlen
Abstimmungen erfolgen durch das absolute Mehr
sämtlicher Stimmen, der an der Versammlung
anwesenden Stimm berechtigten. Bei einem zweiten
Wahlgang gilt das relative Mehr.
Wahlen und Abstimmungen werden mit offenem
Handmehr getätigt, es sei denn, dass mindestens
ein Fünftel der Stimmberechtigten geheime Wahlen
oder Abstimmungen verlangen.
e) Berichterstattung
Die Sektionen erhalten die Protokolle der Zentralvorstandssitzungen.
f) Spesen
Die Reisespesen der Zentralvorstandsmitglieder
gehen zu Lasten des Zentralverbandes.
Zentralausschuss
Artikel 16
Zusammensetzung
Der Zentralausschuss setzt sich aus fünf Mitgliedern
zusammen, wovon je ein Mitglied Zentralpräsident
und Vizepräsident ist. Min destens vier der Mitglieder
müssen Aktivmitglieder sein. Sie sind für die Dauer von
vier Jahren gewählt und sind wiederwählbar.
Die Mitglieder des Zentralausschusses können keine
Verant wortlichkeiten in einem Verband oder Verein
übernehmen, der ähnliche Ziele wie die Routiers
Suisses verfolgt, ausgenommen bei Ver bänden oder
Vereinen, bei welchen die Mitgliedschaft vertreten
wird.
Jede sprachliche Region ist im Zentralausschuss
ausgewogen vertreten.
Artikel 17
Befugnisse und Pfl ichten
Der Zentralausschuss übt die Leitung und Aufsicht
über die Belange des Verbandes aus. Er hat namentlich
folgende Befugnisse:
– Vertretung des Verbandes nach aussen gegenüber
Dritten und Behörden
-– Festlegung von Aufgaben, Rechten und Pfl ichten
des Generalsekretariates
– Wahl des Generalsekretärs und Genehmigung
dessen Pfl ichtenheftes
– Wahl des verantwortlichen Redaktors und Genehmigung
dessen Pfl ichtenheftes
– Beauftragung des Generalsekretariats mit dem
Vollzug seiner Beschlüsse und der Erledigung der
laufenden Geschäfte
– Beschlussfassung über die Gestaltung und
Führung des Verbandsorganes, der Zeitung SWISS
CAMION, sowie Ge neh migung des Vertrages
mit der Druckerei
– Genehmigung von langfristigen Verträgen mit
Geschäfts partnern, welche die Interessen einer
grossen Zahl von Mit gliedern betreffen und
die Zukunftsentwicklung des Ver bandes beeinfl
ussen können.
– Verwaltung des Verbandsvermögens
– Ausarbeitung des Budgets
– Aufstellung der Reglemente für Spezialkommissionen
– Bestimmung über Aufnahme der Mitglieder
– Entscheid über Ausschluss eines Mitgliedes wegen
Nicht bezahlung des Mitgliederbeitrages
– Vorbereitung der Zentralvorstandssitzungen und
Erstellen der Traktandenliste
– Beschlussfassung über Ausgaben bis CHF 50 000.–
– Der Zentralausschuss kann Befugnisse und Pfl ichten
an den Generalsekretär delegieren.
Artikel 18
Organisation
a) Einberufung
Der Zentralausschuss tagt nach Bedarf. Die Sitzungen
werden vom Zentralpräsidenten, dem
Generalsekretär oder auf Wunsch der Mehrheit der
Mitglieder angesetzt.
b) Durchführung
Die Zentralausschuss-Sitzung wird vom Zentralpräsidenten
oder Vizepräsidenten geleitet.
Dem Generalsekretariat obliegt die Protokollführung.
c) Berichterstattung
Die Mitglieder des Zentralvorstandes erhalten das
Protokoll der Zentralausschuss-Sitzungen.
d) Spesen
Die Spesen der Zentralausschussmitglieder gehen
zu Lasten des Zentralverbandes.
Generalsekretariat
Artikel 19
Der Verband verfügt über ein Generalsekretariat.
Das General sekretariat erledigt die laufenden
Geschäfte des Verbandes und setzt Beschlüsse von
Zentralausschuss und Zentralvorstand um.
Der Zentralausschuss legt die Rechte und Pfl ichten
des General sekretariates fest. Die Anstellung des
Generalsekretärs erfolgt durch den Zentralausschuss.
Artikel 20
Der Generalsekretär ist verantwortlich für die Führung
des Generalsekretariates.
Der Generalsekretär legt die Pfl ichtenhefte der Mitarbeiter
des Generalsekretariates und der Redaktion
fest. Die Anstellung von Mitarbeitern erfolgt durch den
Generalsekretär und den Zentralpräsidenten.
Das Generalsekretariat ist verantwortlich für die
Führung der Buch haltung, für die Verwaltung
der Mitglieder sowie für die Er le digung der laufenden
Geschäfte, welche dem Sekretariat von der Delegiertenversammlung,
vom Zentralvorstand, vom
Zentral ausschuss oder von den Kommissionen über -
tragen werden.
Sektionen
Artikel 21
Der Zentralvorstand legt geographische Gebiete
für Sektionen fest. Die Aufgabe der Sektionen ist es,
in den entsprechenden geo graphischen Gebieten die
Interessen der Mitglieder zu wahren, den Kontakt
zwischen und unter Mitgliedern zu pfl egen und die
demo kratischen Strukturen des Verbandes zu pfl egen.
Ihrerseits bestehen die Sektionen aus Vereinen
gemäss den Bestimmungen des Schweizerischen
Zivilgesetzbuches, Art. 60 ff. Die Sektionen verfügen
über ihre vereinseigenen Statuten, die jedoch
den zentralen Verbandsstatuten nicht zuwiderlaufen
dürfen. Die Sektionen legen die eigenen Statuten
und alle ent spre chenden Statutenänderungen dem
Zentralausschuss zur Geneh migung vor.
Adressdaten von Mitgliedern werden vom Verband
an die betref fenden Sektionen weitergegeben.
Die Sektionen laden Verbands mitglieder des Sektionsgebietes
zur Wahl des Zentral vorstands mitgliedes
sowie der Delegierten der Delegiertenversammlung
des Verbandes an die jährliche Generalversammlung
ein.
Soweit die Zusammenarbeit der Sektionen mit dem
Verband nicht durch die Statuten geregelt ist, können
Organe des Ver ban des zusätzliche Reglemente zur
Regelung der Zusammenarbeit erlassen.
Die Sektionen erhalten aus der Kasse des Verbandes
eine Rückvergütung, die vom Zentralvorstand festgelegt
wird.
Kommissionen
Artikel 22
Zusammensetzung
Die Zahl der Kommissionsmitglieder ist nicht
defi niert. Es müssen aber mindestens 3 Mitglieder
einer Kommission angehören.
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Geschäftsprüfungskommission
Artikel 23
Die Geschäftsprüfungskommission überprüft die
Verbands rech nung und legt dem Zentralvorstand jedes
Jahr, sowie der Dele gier tenversammlung alle zwei
Jahre, einen Bericht vor.
Der Zentralausschuss muss die Geschäftsprüfungskommission
bei der Erstellung des Budgetvoranschlages
miteinbeziehen. Die Mitglieder
der Geschäfts prüfungskommission haben zu allen
Buchhaltungsunterlagen Zugang. Die Kommissionsmitglieder
können als Beobachter an die Sitzungen des
Zentralausschusses delegiert werden. Der Präsident
der Geschäftsprüfungskommission kann an den
Zentralausschuss-Sitzungen teilnehmen. Die Mit glieder
der Geschäftsprüfungskommission werden für eine
Amts dauer von vier Jahren gewählt und sind wiederwählbar.
Die Mitglieder der Geschäftsprüfungskommission
dürfen nicht Mitglieder einer anderen Kommission sein,
welche Verbandsorgan ist.
Verkehrskommission
Artikel 24
Das Ziel und der Zweck der Verkehrskommission ist
ein Beitrag zur Verbesserung des Strassenverkehrs zu
leisten. Ihre Befugnisse sind in einem separaten
Reglement festgelegt.
Die Verkehrskommission tagt zusammen mit der
Berufsbildungs kommission gemäss Artikel 25.
Die Verkehrskommission wird vom Präsidenten einberufen
wenn er dies als notwendig erachtet.
Der Präsident der Berufsbildungskommission ist
gleichzeitig Präsident der Verkehrskommission.
Die Mitglieder Verkehrs kom mission werden für eine
Amtsdauer von zwei Jahren gewählt und sind wiederwählbar.
Berufsbildungskommission
Artikel 25
Das Ziel der Berufsbildungskommission ist die Förderung
der Aus- und Weiterbildung. Die Mitglieder der
Berufsbildungskommission werden für eine Amtsdauer
von zwei Jahren gewählt und sind wiederwählbar.
Kontrollstelle
Artikel 26
Die Kontrollstelle besteht aus einem von der Dele gierten
ver samm lung beauftragten Treuhandbüro.
KAPITEL IV
Publikationsorgan des Verbandes
Artikel 27
Der Verband gibt regelmässig eine Zeitung unter dem
Namen SWISS CAMION heraus, welche über die
Tätigkeit innerhalb des Verbandes berichtet und Artikel
über jegliche Themen veröffent licht, welche dem
Verbandszweck nicht entgegenstehen.
KAPITEL V
Geldmittel des Verbandes
Artikel 28
Die fi nanziellen Mittel und das Vermögen des Verbandes
stammen aus:
– Eintrittsgebühren
– Mitgliederbeiträgen
– Subventionen
– Gaben und Schenkungen
– Andere Einkünfte
KAPITEL VI
Verpfl ichtungen des Verbandes
Artikel 29
Der Verband wird durch die Kollektivunterschrift des
Präsidenten oder des Vizepräsidenten, mit derjenigen
des Generalsekretärs verpfl ichtet.
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KAPITEL VII
Streitigkeiten
Artikel 30
Als Gerichtsstand zur Erledigung aller Rechtsstreitigkeiten
zwischen dem Verband und den Sektionen oder
den Mitgliedern wird Lausanne bestimmt.
KAPITEL VIII
Schlussbestimmungen
Artikel 31
Statutenänderungen
Vorschläge zur Änderung der Verbandsstatuten
der Routiers Suisses sind schriftlich von den Sektionen
zuhanden des General sekretariates für die Delegiertenversammlung
einzureichen. In diesem Zusammenhang
sind die Bestimmungen von Artikel 12, Absatz a
dieser Statuten anwendbar.
Artikel 32
Aufl ösung des Verbandes
Die Aufl ösung des Verbandes kann nur erfolgen,
sofern ein Be schluss der Delegiertenversammlung
vorliegt, der mit einer Drei viertelmehrheit der Stimmen
aller Delegierten von allen Sektionen gefasst wurde.
Wird die Aufl ösung des Verbandes beschlossen,
muss – nachdem dieser Beschluss allen Mitgliedern
des Verbandes unterbreitet worden ist – der Beschluss
durch Urabstimmung bestätigt werden. Diese
Abstimmung erfolgt durch eine von den Sektionen
orga nisierte Stimmabgabe.
Die Kontrollstelle wird im Falle einer Liquidation
beibehalten. Die Kontrollstelle ist verantwortlich, eine
Liquidationsversammlung einzuberufen. Letztere
fi ndet in derselben Besetzung, wie die Besetzung in
der letzten Delegiertenversammlung statt. Es wird
ihr ein Bericht vorgelegt, worauf die Liquidationsversammlung
über die Verwendung des eventuellen
Aktivsaldos zu bestimmen hat.
Für den Fall der Verbandsaufl ösung, beschliesst die
Delegierten versammlung mit einer Zweidrittelmehrheit
der Stimmberechtigten über die Art und Weise der
Liquidation und über die Verwendung des Verbandsvermögens.
Ein Aktivsaldo des Verbandsvermögens kann auf
keinen Fall unter die Mitglieder verteilt werden.
Artikel 33
Geschäftsjahr
Das Geschäftsjahr beginnt am 1. Januar eines jeden
Jahres und endet am 31. Dezember des Kalenderjahres.
Artikel 34
Inkrafttreten
Diese Statuten treten am 26. April 2008 in Kraft. Sie
ersetzen die am 27. April 2002 überarbeiteten Statuten
sowie jegliche danach vorgenommenen Änderungen.
Bernard Stähli David Piras
Zentralpräsident Generalsekretär
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Sektionsadressen
Sektion Präsident Sektionsadressen
Aargau Karl Müller Hauptstrasse 81 5742 Kölliken 062 723 45 22
Sektion Aargau Postfach 94 5742 Kölliken
Alpes Vaudoises-Chablais Philippe Morier L’Arlésienne 1863 Le Sépey 024 491 17 10
Eric Mottier La Palaz 1660 Château-d’Oex 026 924 53 81
Beider Basel Astrid Dasen Holderstrasse 15 4057 Basel 061 631 07 09
Sektion Beider Basel Postfach 641 4127 Birsfelden
Belchen-Baselbiet Peter Johner Hinterhofstrasse 11 4436 Liedertswil 061 961 99 18
Sektion Belchen Baselbiet Postfach 163 4414 Füllinsdorf
Bern Rudolf Pulfer Neuhaus 3155 Helgisried 031 809 20 42
Berner Oberland Franz Christ Im Moos 5 3800 Interlaken 033 821 11 88
Anita Wehrli-Schenk Eichenweg 6 3627 Heimberg 033 438 07 03
Bienne-Seeland Karin Jaberg Murtenstrasse 24 3270 Aarberg 032 392 50 66
Sektion Biel Seeland Postfach 961 2501 Biel/Bienne
Dents-du-Midi Yvan Vouilloz Route des Raffineries 32 1893 Muraz (Collombey) 024 472 72 64
Cendrine Posse Rte de Crêbellay 80,Case Postale 68,1895 Vionnaz 024 481 25 77
Emmental/Oberaargau Adrian Treuthardt Juraweg 9 3425 Koppigen 034 413 06 41
Ruth Stucki Gründeweg 16 3422 Kirchberg BE 034 445 11 78
Fribourg Anton Perler Rte de l’Ecole 8 1785 Cressier
Les Routiers Suisses Case postale 1299 1700 Fribourg
Fürstentum Liechtenstein Philipp Kind Fallsbretscha 13 9487 Gamprin-Bendern 00423 373 73 45
Sektion Fürstentum Liechtenstein Postfach 5 9487 Gamprin-Bendern
Genève Gildo Reis-Escobedo Rue de Lausanne 38 1201 Genève
Glarus Daniel Gehrig Bachdörfli 26 8752 Näfels 055 612 15 21
Sektion Glarus Postfach 112 8752 Näfels
Graubünden Waldomir Albin Via Caguils 32 7013 Domat/Ems 081 630 39 67
Peter Fohmann Tersierstrasse 201L 7220 Schiers 081 328 16 70
Jura Frédéric Frésard Le Peu-Péquignot 30 2340 Le Noirmont 032 953 29 87
Odile Adatte Rte de Fontenais 27 2900 Porrentruy 032 462 29 27
La Broye Philippe Ruchat Ch. du Grabe 12 A 1543 Grandcour 026 677 35 22
Lausanne-Riviera Bernard Nicolet Laliforcha 20 1372 Bavois 024 441 27 18
Section Lausanne-Riviera Case postale 1032 1001 Lausanne
Luzern Veronika Näf Eybachallee 3 6207 Nottwil 041 937 13 49
Franz Trüssel Voltastrasse 14 6005 Luzern 041 534 17 69
Morges-La-Côte René Métral Grosse-Pierre 8 1110 Morges 021 801 46 17
Neuchâtel Yann Bettex Charbonnière 11 2065 Savagnier
Marc-Olivier Wingeier Rafour 3 2024 St-Aubin NE
Nidwalden Alois Mathis Am Saumweg 21 6370 Stans 041 610 11 25
Niklaus Durrer Gotthardlistrasse 4 6372 Ennetmoos
Nord Vaudois Frédéric Simone Chemin Ruz-d’Agiez 5 1350 Orbe 024 441 22 35
Oberwallis Remo Sewer Feithierenstrasse 2 3952 Susten
Obwalden Josef Enz Gehri 6074 Giswil 041 675 24 76
Sektion Obwalden Postfach 833 6060 Sarnen 2
Säntis Franz Inauen Hirschengasse 4 9050 Appenzell 071 794 14 57
Mathias Eugster Bachwiesenstrasse 26 9554 Tägerschen 071 917 25 05
Schaffhausen Peter Schweizer Dorfstrasse 67 8484 Weisslingen 052/384›18›90
Sektion Schaffhausen-Nordostschweiz Postfach 169 8405 Winterthur
Schwyz Walter Suter Gotthardstrasse 175 6438 Ibach 041 810 02 62
Urs Achermann Schmittenmattstrasse 20 6430 Schwyz 041 811 82 17
Simmental-Saanenland Thomas Knutti Mattenstalden 3764 Weissenburg
Sektion Simmental-Saanenland Postfach 353 3770 Zweisimmen
Solothurn André Ryser Schänzlistrasse 19 2545 Selzach 032 641 32 65
Sektion Solothurn Postfach 221 2545 Selzach 032 641 32 65
St. Galler Oberl.-Rheintal Daniela Schadegg Chelen 4 9466 Sennwald
Sektion SG Oberland-Rheintal Postfach 9471 Buchs SG 1
Tessin Vakant
Thurgau Kurt Holinger Schulstrasse 27 8362 Balterswil 071 971 20 19
Isabelle Hess Feldhof 1 8561 Ottoberg 071 622 37 76
Uri Stefan Gisler Klausenstrasse 139 6463 Bürglen UR 041 870 89 88
Valais-Plaine du Rhône Peter Steffens Rte de Riddes 115 1950 Sion 027 203 33 45
Vieux Comté Georges Risse Le Stoutz 75 1634 La Roche FR 026 413 35 02
Marinette Maillard champ Magnin 6 1627 Vaulruz 026 912 21 62
Zug Martin Schönbächler Lidostrasse 15, Postfach 556 6314 Unterägeri 041 750 95 63
Sektion Zug Postfach 1004 6301 Zug
Zürich Josef Banz Bodenackerstrasse 26 8112 Otelfingen 044 844 46 20
Sektion Zürich Bodenackerstrasse 26 8112 Otelfingen
Zürich-Oberland Louis Good Rütistrasse 18, Postfach 365 8634 Hombrechtikon 055 244 49 30
Sektion Zürich Oberland Postfach 365 8634 Hombrechtikon

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