Der Trave-Segler - Günther Muchow

Der
Trave-Segler 03-2012
NACHRICHTENBLATT DES SEGLER-VEREINS TRAVE e.V.
Gegründet 1902

Masten und Reffsysteme
Segel- und Riggservice
Yachtausrüstung
Decksbeschläge
Sonnensegel
Bootsplanen
SIMONEIT SAIL & SERVICE GmbH
Elvstrøm Sailpoint Norddeutschland
23730 Neustadt ○ Sierksdorfer Straße 21
Tel. 04561 8573 ○ Fax 04561 2785
info@simoneit-sails.de
www.simoneit-sails.de

Der Trave-Segler
Nachrichtenblatt des Segler-Vereins Trave e. V.
Segler-Verein Trave e.V., Am Stau 1, 23568 Lübeck
Tel.: 0451 393821 Fax: 0451 3982149
http://www.svt-luebeck.de E-Mail: info@svt-luebeck.de
1.Vorsitzender: Reinhard Oelze, Tel.: 0179 7304242 (vorsitzender@svt-luebeck.de)
2.Vorsitzender: Heino Fröh, Tel.: 0173 2384245 (vorsitzender2@svt-luebeck.de)
1.Kassenwart: Wolfgang Sommerfeld, Tel.: 04544 1249 (kassenwart@svt-luebeck.de)
1.Schriftwart: Gerald Schmidt, Tel.: 0451 23878 (schriftwart@svt-luebeck.de)
Technischer Leiter: Jörg D. Schauseil, Tel.: 0451 406214 (tl@svt-luebeck.de)
Geschäftsführung: Kirsten Heyne, Tel.: 0451 393821, Fax: 0451 3982149
(gf@svt-luebeck.de) Geschäftszeit: Mittwochs 10:00 – 12:00 Uhr
Hafenmeister: Dieter Dibbern, Tel.: 0451 393821 und 0177 9395422 (in der Saison)
Mo. bis Sa. 08:15 – 10:00 und 17:00 – 18:00 Uhr; So. 09:00 – 10:00 und 17:00 – 18:00 Uhr
Bankverbindung: Sparkasse zu Lübeck Konto 5504451 BLZ 23050101
_________________________________________________________________
Messegastronomie: Anita und Hans-Jürgen Klugmann,
Tel.: 0451 - 39 34 72, E-Mail: messe@svt-luebeck.de
Redaktionsschluss für den Trave-Segler 04/2012 ist Mittwoch,
21.März 2012 um 12:00 Uhr
Tagesordnung der Mitgliederversammlung
01. März 2012 um 20:00 Uhr
1. Begrüßung der Mitglieder
2. Verlesen des Protokolls der JHV vom 10.Februar 2012 und Genehmigung
des Protokolls durch die Versammlung
3. Mitgliederbewegungen und Ehrungen
4. Berichte des Vorstands
5. Mitteilungen und Anregungen
Neue Adresse, Telefonnummer, Bankverbindung oder...?
Bitte denken Sie daran, dass Änderungen der Anschrift, E-Mailadresse,
Telefonnummer und/oder Bankverbindung immer an das Geschäftszimmer des
SVT gemeldet werden sollten.
Danke! Kirsten Heyne, Geschäftsführerin
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Termine März 2012
01.03. Donnerstag 20:00 Uhr Mitgliederversammlung
09.03. Freitag 19:00 Uhr Ehrennadelträgeressen
14.03. Mittwoch 15:00 Uhr Damenkränzchen
19.03. Montag 19:00 Uhr Treffen Seglerfrauen
21.03. Mittwoch 12:00 Uhr TS Redaktionsschluss
25.03. Sonntag 02:00 Uhr Sommerzeit
26.03. Montag 18:00 Uhr Geschäftsf. Vorstand
26.03. Montag 19:00 Uhr Gesamtvorstand
29.03. Donnerstag 20:00 Uhr Mitgliederversammlung
30.03. Freitag Osterferien SH
Terminvorschau April 2012
06.04. Freitag Karfreitag
08./09. Sonntag/Montag Ostern
11.04. Mittwoch 15:00 Uhr Damenkränzchen
13.04. Freitag 08:00 Uhr Beginn Auslagern
15.04. Sonntag Ansage Ende Auslagern
15.04. Sonntag Ende Osterferien SH
16.04. Montag 19:00 Uhr Treffen Seglerfrauen
18.04. Mittwoch 12:00 Uhr TS Redaktionsschluss
18.04. Mittwoch 19:00 Uhr MWS Besprechung
26.04. Donnerstag 18:00 Uhr Geschäftsf. Vorstand
26.04. Donnerstag 19:00 Uhr Gesamtvorstand
Dieser Terminkalender und der SVT Jahreskalender sind auf der
SVT Homepage www.svt-luebeck.de unter „Aktuelles“ zu finden.
Die genauen aktuellen Termine, Variationen und Sonderveranstaltungen
der Jugend sowie weitere Informationen gibt es direkt bei den Jugendwarten
und im Internet unter http://jugend.svt-luebeck.de/Termine.html
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Segler-Verein-Trave e. V.
Protokoll der Jahreshauptversammlung vom 10.02.2012
.
TOP 0: Zum Gedenken an Kam. Rolf Schwiering, der in dieser Woche seine
letzte Reise angetreten hat, erheben sich alle Anwesenden von ihren
Plätzen. Kam. Heino Fröh würdigt das Leben seines Freundes und
erinnert dabei an Rolfs Wirken im Verein.
TOP 1: Danach eröffnet der 1. Vorsitzende die Versammlung, nachdem noch
einmal der im Jahr 2011 verstorbenen Kameraden/innen Hans Herman
Trosien, Joachim Schröder, Ingo Dürkoop und Rita Grimm gedacht
wurde.
Die im TS abgedruckte Tagesordnung wird von der Versammlung
genehmigt.
TOP 2: Es folgt die Verlesung des Protokolls vom 05.01.2012 durch den
1. Schriftwart.
Das Protokoll wird genehmigt.
TOP 3: Ehrungen: Kam. Dieter Schweimer sollte an dieser Stelle für 25 Jahre
Mitgliedschaft geehrt werden.
Er ist leider nicht anwesend.
TOP 4: Würdigung seglerischer Leistungen
Kam. Jörg Duus holt zunächst 2 Fahrtenwanderpreis - Verleihungen
nach, die zum Stiftungsfest nicht gegeben werden konnten.
Das sind:
1. der Fahrtenwanderpreis See für die ´SIRIUS´ von Kam. Carsten Zach
2. der große Fahrtenwanderpreis des SVT für die ´WIKING´ von
Kam. Wolfgang Heger.
Anschließend vergibt Jörg 5 Anerkennungsgläser für die Fahrten der
Yachten:
Pamka, Regenbogen, Wirbelwind, Wilma und Padedö-Liekedehler
sowie 5 Anerkennungsgläser für erfolgreiche Regattateilnahmen an die
Yachten:
Ratzfatz, Padedö-Liekedehler, Picaro, Smilla und Pippi-Lotta.
Danach werden, wie auf der JHV 2011 angekündigt, 5 Gläser an
Yachten verlost, die keine Fahrtenpreise gewonnen haben:
Anne Kiki, Ratzfatz, Daddeldu, Stina und Sanssouci.
Bianca Reinecke ist dabei die Glücksfee.
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Aus Zeitgründen und nach Zustimmung der Versammlung sammeln jetzt die
Wahlmänner die ausgefüllten Wahlzettel ein und nehmen damit die
Auszählung vor. Unter TOP 8 werden sie das Ergebnis mitteilen.
TOP 5: Berichte des Vorstandes
1.Vors: Kam. Oelze gibt einen Rückblick über das Jahr 2011 und bedankt sich
bei allen Mitgliedern, die geholfen haben, dem Verein eine positive
Bilanz in allen Bereichen zu verschaffen. Außerdem verkündet er ein
paar statistische Zahlen. Siehe dazu auch den entsprechenden Artikel
im Travesegler.
Kasse: Kam. Sommerfeld erläutert in seinem Jahresbericht die Einnahmen und
Ausgaben und Bestände an Hand von auf die Leinwand projizierten
Listen ausführlich.
Kassenprüfer: Die Kam. Hermann Junghans und Gerhard Fandrey haben sich am
29. Januar 2012 vom Kassenwart in den Räumen des SVT die
Unterlagen zeigen und erläutern lassen. Sie sahen, dass alles
professionell und vorbildlich vorliegt und machten Stichproben. Die
Kassenprüfer bescheinigen den Kassenwarten ausgezeichnete Arbeit
und stellen fest: Die Stromkosten sind erheblich reduziert, die
Jugendgruppe wird ausreichend gefördert, die Erbbauzinsen sind
gegenüber dem Jahr 2010 um das 4-fache gestiegen, die Umlagen für
Verbände sind im Vergleich zu den Mitgliedsbeiträgen sehr hoch. Der
Kontostand erlaubt auch einige nötige Investitionen.
Beschlussfassung über die Entlastung der Kasse:
Die anschließende Beantragung der Entlastung der Kassenwarte wird
bei eigener Enthaltung von der Versammlung einstimmig erteilt.
Technischer Leiter: Jörg-Dieter Schauseil gibt seinen Jahresbericht ab, der
detailliert im TS erscheinen wird. Für die Zukunft kündigt er diverse
notwendige Vorhaben an.
Takelmeister: Der 1. Takelmeister Lutz Hebel verliest den Jahresbericht für die
TM Riege. Er kündigt allerdings einen ersten Arbeitsdienst für 2012 an:
Am kommenden Samstag, 19.2. ist ab 10:00 Uhr “Eishacken“ angesagt.
Der komplette Jahresbericht der Takelmeister wird im Travesegler
nachzulesen sein. Danach dankt Lutz allen aktiven für die erfolgreiche
Zusammenarbeit im Jahre 2011.
Umweltbeauftragter: der Bericht des Umweltbeauftragten Ralf Giercke wird, wie
immer, professionell vorgetragen. An die Leinwand projizierte Grafiken
verdeutlichen das abfallwirtschaftliche Geschehen in unserem Verein.
Die Gesamtbilanz ist äußerst positiv zu sehen. Wir sind seit Jahren auf
gutem Weg und sind im Vergleich Spitzenreiter in der Abfallwirtschaft.
Ein ausführlicher Bericht wird im TS abgedruckt.
Segelwart: Kam. Jörg Duus verliest einen ausführlichen Rückblick auf 2011. Auch
Jörgs Bericht wird im TS nachzulesen sein. Darin werden folgende
Punkte angesprochen: das Wetter 2011, das MWS mit 10% mehr
Teilnehmern als im Vorjahreszeitraum, das Ansegeln zum NSV, die
6
6

Pfingsttour nach Großenbrode, die diversen Urlaubstörns, die GW am
03.09. mit 78 Meldungen, das Absegeln mit einer abgebrochenen, aber
auswertbaren Damenregatta und die Motortour rund Lübeck am
16. Oktober bei bestem Wetter.
Viel Dank geht an die Crew der HOKRID und der SUSANNA, sowie an
den unentbehrlichen Hafenmeister Dieter Dibbern und an den
2. Segelwart Joachim Gerds (Speedy). Alleine kann dieses Amt nicht
durchgeführt werden.
Jugendwart: Die 1.Jugendwartin Renate Schröder gibt einen interessanten
Bericht ab, indem sie per Beamer schöne Fotos von den Aktivitäten der
Jugend im Jahr 2011 zeigt. Dazu erzählt sie viele Details. Sie bedankt
sich ausdrücklich bei den vielen Helfern, denn auch hier geht nichts
ohne massive Hilfe. Auch Renates Bericht wird demnächst im TS
abgedruckt.
Vereinsbootswart: Kam. Klenner erzählt, dass alle schadhaften Boote repariert
worden sind und dass alles gut verlaufen ist, nicht zuletzt durch Helfer,
denen er dafür dankt.
Bootsbestand:
19 SVT Optis, dazu 4 private
7 SVT Europes, dazu 4 private
3 SVT 420er - Jollen, 1 Privatjolle
1 SVT Filius – Jolle
1 Laser
2 SVT Sicherungsboote (Trainer und Schlauchboot)
Dazu gibt es 2 Straßentrailer für Opti- und Jollentransport.
Erforderliche Anschaffungen für 2012 wären
a) Verjüngung des Vereinsbootbestandes
b) Kleinmaterialien wie Harze, und Farben
c) Motoröl, Filter, Antifouling für das Trainerboot.
Dirk bedankt sich explizit bei Stephan, Matthias und Lennard für
tatkräftige Hilfe.
Messe&Vergnügungswart: Kam. Havemann fasst kurz das Jahr 2011 zusammen:
04.03. Jubiläumsessen der Ehrennadelträger
30.04./01.05. Tanz zum Saisonstart und in den Mai
03.12. Stiftungsfest im Radisson Blu mit Erfolg.
Wegen Krankheit von Frau Klugmann mussten die Winterschließzeiten
der Gastronomie vorübergehend geändert werden, um die gewohnten
und geplanten Abläufe zu gewährleisten.
Unsere Kap Hoorn – Betreuer im Jan./Febr., Gabi und Karl Heinz Pahl,
waren (und sind) ein Hauptgewinn.
Die allgemeine Verteuerung führt dazu, dass der Bierpreis angehoben
werden muss. In Zukunft also:
0,2l ¤1,80; 0,3l ¤2,50; 0,5l ¤4,00.
Das Jubiläumsessen der Ehrennadelträger wird am 09.03.2012
stattfinden.
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7

Das große Kinder- und Sommerhafenfest zum 110. Existenzjahr des
SVT wird am 18./19. August gefeiert.
Das Stiftungsfest findet in diesem Jahr wieder im Radisson Blu statt und
zwar am 08.12.2012, also am 2. Samstag im Dezember.
Presse: Der 1. Pressewart Kurt Schindler bedankt sich bei allen, die zum
Travesegler etwas beigetragen haben und verweist auf seinen
ausführlichen Bericht in unserer Vereinszeitschrift.
TOP 6: Beschlussfassung über die Entlastung des Vorstandes
Damit sind die Berichte des Vorstandes abgeschlossen. Bevor es in die
Pause und danach zu den Wahlergebnissen kommt, stellt unser ältestes
anwesendes Mitglied, Kam. Günter Zach, den Antrag auf Entlastung
des Vorstandes.
Die Entlastung des Vorstandes wird bei eigener Enthaltung einstimmig erteilt.
Der 1. Vors. bedankt sich im Namen des Gesamtvorstandes
Pause
TOP 7: Neuwahlen
Die Neuwahlen sind mit der Abgabe der ausgefüllten Stimmzettel ja
schon vor dem TOP 5 praktisch erfolgt. Dadurch kommen wir jetzt direkt
zur Bekanntgabe der Ergebnisse.
TOP 8: Wahlergebnisse
Der 2. Wahlmann Fritz-Wilhelm Jensen tritt mit den Wahlergebnissen
nach vorn und verkündet, dass 103 Wahlzettel ausgegeben und auch
103 abgegeben wurden.
Es wurden in folgende Ehrenämter gewählt:
1.Vorsitzender R. Oelze 103
1. Kassenwart W. Sommerfeld 103
1. Schriftwart G. Schmidt 102
1. Wahlmann H. Preuß 102
1. Rechnungsprüfer H. Junghans 103
Ehrenratsmitglieder: J. Stallbaum 101
G. Westphal 99
S. Wulf 101
1. Segelwart J. Gerds 103
1. Takelmeister L. Hebel 103
3. Takelmeister W.Hammermann 101
1. Pressewart K. Schindler 95
1. Messe u. Vergnüg. Wart H. Havemann 101
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8

TOP 9: Bestätigung der Wahl zum 1. Jugendwart
In der Jugendversammlung wurde u.A. der 1. Jugendwartin, Renate
Schröder, wieder gewählt.
Dies wird von der Mitgliederversammlung einstimmig bestätigt.
TOP 10: Anträge an die Jahreshauptversammlung
Es liegen keine Anträge vor.
TOP 11: Abstimmung über die Neufassung der Satzung und
Geschäftsordnung
Zunächst stellt der 1. Vors. fest, ob es ausreicht, den Wortlaut des
Antrages zu verlesen und nicht den gesamten in der Vergangenheit
ausreichend diskutierten Wortlaut der Satzung und der
Geschäftsordnung.
Die Versammlung entscheidet sich für das Verlesen des Antrages.
Dann wird das Quorum festgestellt: Es sind 71 aktive und
Ehrenmitglieder anwesend.
Die Neufassungen der Satzung und Geschäftsordnung werden
einstimmig angenommen.
Somit kann jetzt der offizielle Rechtsbürokratische Weg seinen Lauf
nehmen.
TOP 12: Haushaltsplan für 2012
Kam. Sommerfeld erläutert den Haushaltsansatz für das Jahr 2012 an
Hand von auf die Leinwand projizierten Listen ausführlich.
Dabei wird positiv registriert, dass die Umlage für Strom und Müll
erheblich gesenkt werden konnte.
Der Haushaltsplan 2012 wird einstimmig angenommen.
TOP 13: Mitteilungen und Anregungen
Kam. Gerds, gerade zum 1. Segelwart gewählt, erläutert noch einmal
den Veranstaltungsplan für das SVT – Winterprogramm:
19.02. > Der Sextant,
22.02. > Der Stoff aus dem die Segel sind,
26.02. > Mit Wirbelwind durch den Göta-Kanal,
29.02. > Helgoland – Schottland.
Die Termine sind im TS Nr. 1/2012 auf Seite 17 nachzulesen.
Am 18.02. findet ab 11:30 Uhr eine Modellausstellung des FMC in der
SVT- Messe statt.
(FMC=Flugmodellclub Lübeck)
Der 2. Vors. Heino Fröh berichtet, dass ein Antwortschreiben des
Liegenschaftsamtes bezüglich des freigewordenen Nachbargrundstückes
auf der Herreninsel eingegangen ist. Der SVT wird
darüber verhandeln.
9
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Weiter berichtet Heino über den Krankenbesuch mit Kam. Schmidt bei
Kam. Jörg Polke, der sich darüber sehr gefreut hat und auch Grüße an
den SVT ausrichten lässt.
Die Beerdigung des Kam. Rolf Schwiering wird am 20.02. um 11:00 Uhr
in der alten Kapelle auf dem Waldfriedhof in Volksdorf sein. Am 21.02.
um 11:30 wird dann der auf Halbmast wehende SVT-Stander wieder
vorgeheisst.
Kam. Dieter Dammast dankt dafür, dass jetzt bei weniger
Stromverbrauch auch die seinerzeit erhöhten Umlagen wieder gesenkt
wurden. Er war nach eigener Aussage damals skeptisch, dass das
geschehen würde.
Der 1. Vors. beendet die Mitgliederversammlung um 21:40 Uhr.
Im Februar 2012 Gerald Schmidt, 1. Schriftwart
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Ein Protoll aus der Zeit vor PC&Co des SVT als die Schönschrift noch
angewandt wurde.
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Nachruf auf Rolf Schwiering
Es gibt ein Leid, das ist so groß, dass es geteilt
werden muss, Rolf Schwiering ist tot.
Rolf, seit fast 40 Jahre ein Teil des SVT, lebt
nicht mehr. Er starb im 76. Lebensjahr.
Nun müssen wir Abschied nehmen. Wir wissen,
dass es auf Erden ein Abschied für immer ist.
Es ist das Endgültige, was uns zu schaffen
macht, was uns leiden lässt, und so gehören
unser Mitgefühl und unsere Anteilnahme seiner
Familie.
Das Ehepaar Ingrid und Rolf Schwiering gehörte
seit 1972, als fester Bestandteil des SVT zum
aktiven Seglerkreis. Beide hatten eine feste
Bindung zum Verein, die dem Rolf in den letzten
Jahren immer wichtiger wurde, gleichwohl die
Distanz nicht immer leicht zu überwinden war.
Als Träger der Silbernadel des SVT hätte er jetzt, in wenigen Wochen, die
Ehrennadel für 40-jährige Vereinszugehörigkeit bekommen.
Jedes Leben hat seine eigene, seine unverwechselbare Handschrift. Die
Handschrift seines Lebens war vor allem von drei Charakterzügen geprägt: Er
war ungewöhnlich bescheiden, liebte und nutzte gerne gesellige Angebote mit
seiner Ingrid, und war liebenswürdig Hilfsbereit. So hat er zahlreiche Ehrenämter
im SVT bekleidet – aber wer hätte ihn jemals das große Wort darüber führen
hören? Er stellte sich als 2. Schriftwart, 2. Kassenwart, Kassenprüfer und im
Ehrenrat über insgesamt 15 Jahre seinem Segler-Verein Trave ehrenamtlich zur
Verfügung.
Auch beruflich war Rolf äußerst erfolgreich, niemals hat er jedoch Aufhebens
davon gemacht, denn Luxus galt ihm nicht viel. Er hat als einer, der in den letzten
Jahren mehrere gesundheitliche Schicksalsschläge hat hinnehmen müssen,
dadurch größtenteils seine Eigenständigkeit verlor, darüber jedoch selten, bis nie
geklagt.
Ja, es war nicht nur der Segelsport, der uns mit ihm verband. Wie viele andere
aus dem SVT, so waren auch wir privat freundschaftlich eng miteinander
verbunden.
Zurück bleibt neben uns, seinen Freunden, seine Familie, die er hingebungsvoll
geliebt hat. Die Familie war für ihn der Ort, an den er sich zurückzog, wenn er
Kraft sammeln wollte, um draußen wieder seinen Mann zu stehen. Bei
Shakespeare heißt es: „Jeder von uns schuldet Gott einen Tod.“ Rolf Schwiering
hat die Schuld abgetragen.
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auf der Trave zum Fischen
tzt wurde. Das Ende einer
en Tradition.
warmen Wir nehmen Gedanken Abschied von und einem Mann, der jedem von uns in besonderer Weise
n Füßen nahestand, zogen der wir unser zur Leben alten bereichert hat und uns allen ein guter Kamerad war.
Wir sagen Danke „Rolf“ für die langjährige, treue Mitgliedschaft in der der SVT
iermühle gelebt von und 1896, mitgestaltet deren wurde. neue Wir Besitzer schulden uns ihm mit Dank, heißem und werden Kaffee ihn nicht und Kuch
irteten. vergessen.
Schlutup hat noch eine gan
Ja, es tut weh, dass du jetzt nicht mehr bei uns Reihe bist! Aber sehenswerter wir wissen ja auch und noch denkm
nicht, wie es am Ende ausgeht: Vielleicht sehen wir uns in einer anderen Zeit, auf
einem anderen Segelrevier, wieder. geschützter Kleinode zu bieten,
So long und Fare Well, guter alter Freund. denen auch der „Weiße Schw
Wir werden uns Deiner gerne Erinnern und trauern gehört, mit den in Angehörigen. dem früher Fischer und
Landbevölkerung bis zum Umfal
Mitglieder und Vorstand des SVT
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feierten.
Heino Fröh
Für uns jedoch war in
Seglermesse des Schlutu
Vereins alles für einen schön
Ausklang vorbereitet. Ein G
Sekt - vom Vorstand gestiftet
stimmte uns auf leckeres Ess
ein.
danken den Schlutuper Seglerfrauen für den interessanten Landausflug u
schten uns gegenseitig eine schöne Segelsaison.
: Helga Krüger Fotos: Gabi Pa
Sprayhoods,
Anschlussteile,
Persenninge,
Baum- und
Relingskleider
Maindrop Systeme,
Sonnensegel,
textile Raumteiler,
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D-23564 Lübeck
Telefon / Fax:
0451 / 4 11 88
Mobil:
0173 / 310 34 56

Bericht des 1. Vorsitzenden
Wie in jedem Jahr möchte ich zunächst allen Kameraden meinen Dank
auszusprechen, die sich fortwährend für den Erhalt des Vereinslebens einsetzen.
Das gilt für die Vorstandsmitglieder und für die vielen engagierten Mitglieder ohne
Vorstandsamt und das gilt für alle Mitglieder für die bereitwillige Ableistung ihres
Arbeitsdienstes. Ich danke den Kameraden der Nachtwache für ihren Einsatz zur
Sicherheit unserer Boote sowie ganz aktuell Karl-Heinz und Gabi Pahl vom
Tresendienst in „Kap Hoorn“ während der Winterpause unserer Vereinsmesse.
Ein ganz besonderer Dank geht an unsere GFin Kirsten Heyne, die jede Woche
qualifiziert und zuverlässig den Papierkram im Geschäftszimmer erledigt und „last
– but not least“ danke ich auch für die vielen Spenden, die uns zu diversen
Anlässen überreicht wurden.
Mit dem 31.12.2011 hatte der SVT 352 Mitglieder, 3 mehr als im Vorjahr und
haben damit wieder nahezu das Niveau von Ende 2009. Wir hatten im Jahr 2011
16 Neuaufnahmen davon 3 Jugend-Mitglieder. Im Vorjahr waren es 28
Neuaufnahmen. Dem gegenüber stehen allerdings 10 Austritte und leider 4
Todesfälle. In 2011 haben wie 8 Mitglieder von der fördernden bzw.
Jugendmitgliedschaft in die aktive Mitgliedschaft übernommen.
Unter den Ehrungen im Jahr 2010 hatten wir 9 Mitglieder mit 25jähriger
Mitgliedschaft, 3 Mitglieder mit 40jähriger Mitgliedschaft, 3 Mitglied mit 50jähriger
Mitgliedschaft und 3 Mitglied mit 60jähriger Mitgliedschaft.
Die Statistik über die Boote zeigt, dass die Gesamtgröße unserer Flotte stabil ist.
Die größte Einzelzahl der Bootslängen befindet sich nach wie vor im Bereich von
9m bis 10m. Die Durchschnittslänge der Boote ist praktisch unverändert. Der
allgemein vorher gesagte Trend zu größeren Booten ist bei uns noch nicht
auszumachen, die Bootsgröße ist seit einigen Jahren konstant.
Der Verein steht mit seinem Haushalt auf einer soliden wirtschaftlichen
Grundlage. Wir sind nach wie vor in der Lage, unseren Verpflichtungen
nachzukommen. Wir konnten auch in 2011 wieder sparsam haushalten, da wir
von größeren bösen finanziellen Überraschungen verschont geblieben sind.
Hoffentlich bleiben wir von größeren Winterschäden ebenfalls verschont. Der
Kassenwart wird die Zahlen im Detail vorstellen.
Mit unserem Vereinsleben sind wir nach wie vor auf einem sehr guten Weg. Wir
betreiben Jugendarbeit mit großem persönlichen Engagement und stabiler Zahl
von Jugendmitgliedern. Wir betreiben Fahrten-, Regatta- und Jugendsegeln und
richten diverse seglerische und gesellschaftliche Gemeinschaftsveranstaltungen
aus. Kurzum: Der SVT hat ein beispielhaftes Leistungsangebot.
Die Messe mit Anita und Hans-Jürgen Klugmann leistet einen wichtigen Beitrag,
hier einen zentralen Anlaufpunkt vorzufinden und sich im SVT wohl zu fühlen.
14
14

Unser Vereinsgelände erhalten wir in gutem Zustand. Ständige Arbeitsdienste
und externe Vergaben sorgen dafür, dass dieser Zustand bestmöglich erhalten
bleibt. Der technische Leiter wird in seinem Bericht auf die Details eingehen. Mit
dem Umgang der Abfallbeseitigung setzen wir Maßstäbe.
Die Förder-GmbH steht positiv da, und unterstützt den SVT nach besten
Kräften. Die genauen Zahlen werden wir in Kürze auf der
Gesellschafterversammlung erfahren. Hervorzuheben für das Gelingen der
GmbH ist hier ganz besonders der persönliche Einsatz unserer Brückenwarte der
Kaiserbrücke sowie der kompetente Einsatz unseres Hafenmeisters Dieter
Dibbern. Diesen Kameraden und natürlich auch dem ehrenamtlich tätigen
Geschäftsführer Peter Wieger spreche ich hiermit den besonderen Dank des
SVTs aus.
Erschreckenderweise ist nun schon wieder ein Jahr um und ich danke allen
Mitgliedern für das mir entgegengebrachte Vertrauen und für die stets sehr
freundschaftliche Unterstützung. Ich fühle mich hier im SVT in der Gesellschaft
der Segelkameraden sehr wohl und freue mich auf die bevorstehende
Segelsaison.
Für mich geht jetzt nach 8 Jahren die 4. Amtszeit als erster Vorsitzender zu Ende.
Wenn Ihr wollt, mache ich noch eine…
Reinhard Oelze
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Umweltschutz im SVT
Jahresbericht 2011 des Umweltschutzbeauftragten Ralf Giercke
Abwassererfassung
Alle Yachten des SVT, die mit einem mit Fäkalientank ausgestattet sind,
entleeren ihren Tank bei der Absaugstation im Passathafen.
Bestätigung des Passathafens liegt vor.
Gemäß neuer SportboothafenVO reicht der Nachweis vom Abfallbeauftragten.
Auch alle Gäste, die den SVT Hafen anlaufen, können im Passathafen ihren
Fäkalientank entleeren lassen.
Wertstoff- + Abfallerfassung
Altpapier:
- Zeitungen, Zeitschriften, Illustrierte,
- Bücher, Kataloge, Prospekte
- Schreibpapier, Schulhefte, Notizzettel
- Verpackungspapier, Papiertüten,
Packpapier, flachgelegte Kartons, Schachteln, Pappe
Altglas:
- Flaschen, Trinkgläser, Nutella-, Marmeladen- und andere Gläser
- Einwurf Grün-, Weiß- und Buntglas mit Korken und Verschlüsse
Leichtverpackungen in die Gelbe Tonne:
- Tragetaschen, Tüten, Beutel, Säcke
- Plastikfolien, Obstnetze aus Plastik
- Plastikflaschen und –tuben
- Spül- und Putzmittelflaschen
- Behälter für Körperpflegemittel
- Joghurt- und Margarinebecher
- Plastikbecher
- Fleischbehälter, Obstbehälter
- Styroporverpackungen
- Verbundverpackungen
- Saft- und Milchkartons
- Vakuumverpackungen für Kaffee
- Sonstige Verpackungen
- Metalle
- Getränke- und Konservendosen
- Gebäck- und Teedosen
- Veschlüsse, Deckel
- Alufolien, Tuben
- Sonstige Kleinmetalle
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16

Schadstoffe dürfen nicht in die graue Restmülltonne!
Bitte beim Hafenmeister oder im Umweltcontainer abgeben
> Säuren (Oxalsäurehaltige Poliermittel), Laugen (Antifouling- Abbeizer)
> flüssige Farb- und Lackreste, flüssige Antifouling und Lösungsmittel im Behälter
> Altöl, Kühlflüssigkeit, Bilgenwasser,
> Fette, ölhaltige oder kraftstoffhaltige Putzlappen, Ölfilter
> Dazu gehören im Haushalt auch: Quecksilberhaltige Thermometer,
Pflanzenschutzmittel, Klebstoffe, Frostschutz, chem. Reiniger, Bremsflüssigkeit
Wertstoffe und Edelmetalle sollten nicht in die graue Restmülltonne!
Die Erlöse refinanzieren die Abfallwirtschaft des SVT!
Bitte beim Hafenmeister oder im Umweltcontainer abgeben
> Leuchtstofflampen, LED, E-Sparlampen
> Kabel, Kupfer, Metalle
> Nav- Instrumente, Elektronik, Schalter
> Handy, Funk,
> PC, Notebook, Handheld, Bildschirm
Der SVT ist verpflichtet, die personengebundenen Daten der zertifizierten
Datenvernichtung zuzuführen!
Dazu werden die Daten in verschlossenen Behältnissen der zertifizierten
Datenvernichtung der MVA Neustadt zugeführt.
Bei Bedarf können auch persönliche Daten der Vereinsmitglieder der Vernichtung
zugeführt werden.
Der Kostenbeitrag beträgt 10 Euro
Befreiung des SVT zur Vorlage des Abfallnachweisbuch bei der unteren
Abfallaufsichts- Behörde auf grund der vorbildlichen Abfallbilanzen und der
Benennung eines Abfallbeauftragten
Der Vorstand ist gemäß Kreislaufwirtschafts- und Abfallgesetz von der
Haftung entlastet!
Folgend einige Ergebnisse im SVT Umweltschutz
Abgabemengen und Bilanz:
Liter
100
50
0
Öl, Kühlflüssigkeit, Bilgenwasser
2005 2006 2007 2008 2009
17
17
2010
2011

140
120
100
80
60
40
20
0
5
4
3
2
1
0
40
30
20
10
0
Hausmüll (m³)
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Altglas
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Altpapier
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
18
18

Verwertungsbilanz 2009
68%
69%
32%
Verwertungsquote 2010
67%
33%
Verwertungsquote 2011
19
19
31%
Hausmüll
Wertstoffe
Hausmüll
Wertstoffe
Hausmüll
Wertstoffe

Jahresbericht des TL 2011
Auch im zurückliegenden Jahr wurde eine große Anzahl von Arbeiten an
Gebäuden, Gelände und Geräten in Eigenleistung oder durch Firmen
durchgeführt.
Eine kurze, unvollständige Aufzählung zur Erinnerung:
• Instandsetzung und Verstärkung der Hugos an der vorderen Radaufhängung
• Erneuerung der Gebäude Außentür
• Abdichtung des Terrassen-Belages
• Terrassen-Markise erneuert
• Neuanschaffung Traktor Fiat mit Frontlader u. Schneeschieber
• Verkauf des Deutz- Traktors (jahrelange, kostenneutrale Nutzung)
• Instandsetzung der vorderen zwei Pfahllager an der Slip-Brücke
• Deutz Trecker auf Lenkhilfe umgebaut
• Erneuerung von Teilen der Wasseranlage
Ein Dank an die Fachfirmen und mein besonderer Dank an die noch
vorhandenen, wenn auch in geringer Anzahl, kompetenten Fach-Handwerker im
SVT. Da es fast immer die gleichen Kameraden sind, diesmal auf Wunsch ohne
namentliche Nennung.
Planungsmodus kurz- und mittelfristig:
• Instandsetzung Kap Horn, Decken und Fensterleibungsbereich
• Terrassen- Fensterfront
• Bollwerk Mastkranbrücke
• Heckpfähle Mastkranbrücke
• Slipbrücke Tragepfähle
• Jägerzaun
Das die Gebäude und Anlagen des SVT in die Jahre gekommen sind ist
selbstredend, was wiederum bedeutet, dass ständig steigende Kosten für die
laufende Instandsetzung anfallen und weiterhin anfallen werden.
Schon aus diesem Grund ist und wird es erforderlich sein, ein gewisses
finanzielles Polster anzusparen, um anfallende Schäden oder notwendige
Erneuerungen schnell und fachgerecht bewerkstelligen zu können.
Das erforderliche gesunde Augenmaß wird weiterhin beibehalten.
Den guten Zustand unserer Liegenschaften und die Funktionsfähigkeit der
Geräte zu halten, bleibt weiterhin das Ziel, auch wenn es aufgrund fehlender
Fachkräfte immer schwieriger wird.
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit.
Lübeck, Februar 2012 J.D. Schauseil
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Jahresbericht der Takelmeister für die Saison 2011
Rückblickend können wir wohl feststellen, dass es für den Aufgabenbereich der
Takelmeister ein eher normales, ohne besondere Vorkommnisse verlaufendes,
Jahr war.
Ein.- und Auslagern verliefen reibungslos und ohne nennenswerte Schäden und
auch die Beteiligung der Kameraden an diesen Terminen war nicht zu
bemängeln.
Der frühe Beginn am Freitag hat sich nach unserer Meinung bewährt, es waren
immer ausreichend Kameraden anwesend um einen reibungslosen und sicheren
Betrieb zu gewährleisten. Das Kranen der XXL Schiffe hat sich eingespielt und
wir benötigen im Regelfall nur wenige Minuten zum Absetzen im Bock.
Bisher ist es uns gelungen, sowohl in der Sommersaison, wie auch im
Winterlager, alle Plätze zu belegen und somit auch wirtschaftlich dafür Sorge zu
tragen, dass mögliche Liegeplatzgebühren auch tatsächlich anfallen. Hier muss
allerdings die weitere Entwicklung abgewartet werden, da eine Reihe von
Schiffen zum Verkauf steht und somit Zug um Zug weitere Plätze frei werden.
Für die durchgeführten Montagsarbeitsdienste innerhalb der Saison standen nicht
immer ausreichend Kameraden zur Verfügung, sodass manchmal nicht alle
geplanten Arbeiten erledigt werden konnten. Hier bitten wir alle Kameraden die
Montagstermine im Auge zu behalten und nach Möglichkeit wahrzunehmen.
Zum Schluss möchten wir uns noch besonders für die gute Zusammenarbeit
innerhalb des Vorstandes und für die Zuarbeit des Hafenmeisters, Dieter Dibbern
und unseres Kameraden Harmut Gäfke bedanken, dieser unterstützt seit Jahren
die Stellplatzplanung und Liegeplatzvergabe und erstellt dafür hervorragende
Pläne, die uns die Arbeit sehr erleichtern.
Wir wünschen allen SVT`ern eine schöne und erfolgreiche Segelsaison 2012!
21
21
Lutz Hebel, 1. Takelmeister
Ihr Raumausstatter Trage
Meisterbetrieb
Stechen Sie mit neuen Polstern in See!
Lübeck Wesloer Straße 11
Tel.: 04 51/ 69 15 55
Bad Schwartau Bahnhofstraße 2
Tel.: 04 51/ 296 27 30
Ratzeburg Große Wallstraße 9
Tel.: 045 41/ 85 72 77
Ihr Raumausstatter Trage
Bootspolster anfertigen und beziehen
Chlor- und Meerwasserbeständige Stoffe
Schaumstoffe im Zuschnitt
Sicht- und Sonnenschutz
Bodenbeläge

Jahresbericht Segelwart 2011
Die Saison 2011 war, nun ja, eher feucht und windig. Aber das können wir uns
nicht aussuchen, sondern nur mit der richtigen Bekleidung darauf reagieren. Den
richtigen Kurs setzen, lieber mal eine Hafentag mehr machen.
Das Ansegeln am 1. Mai war kalt und windig, Hansi Springmann erwartete uns
wieder im Passathafen mit einem der Witterung entsprechenden Eintopf.
Die Mittwochssegler begannen in der ersten Maiwoche mit ihren Übungsfahrten.
Sie fuhren bis in die letzte Septemberwoche nach dem offiziellen Absegeln. Die
Preisverteilung im November füllte die Messe in gewohnter Weise und nach
einem leckeren Grünkohlessen konnten Preisgläser, Wanderpreise und
zusätzliche Preise verteilt werden. Die Teilnehmerzahlen sind wieder um knapp
10% gestiegen, lediglich der Saisonhöhepunkt war sehr schwach besetzt. An
dieser Stelle wird das Konzept zu überdenken sein.
An dieser Stelle geht der Dank der Segelwarte an die Crew der HOKRID, Hans
Stamer und Peter Pirrwitz. Sie stellen seit Jahren das Start- und Zielschiff der
MWS.
Zu Pfingsten ging es in die Marina Großenbrode. Der Dank geht an Harald
Coellen, der uns Segelwarte bei dieser Veranstaltung unterstützte.
Die nun anschlie0ende Ferienzeit nutzen wieder viele Kameraden für schöne
Urlaubstörns in fast alle Ecken der Ostsee. Die Anzahl Fahrtenberichten ist mit 40
deutlich gestiegen. Das finde ich erfreulich und ich hoffe, daß es sich um eine
Trendwende handelt.
Die Gemeinschaftswettfahrt fand am 3. September statt. Mit 78 Meldungen ist das
Teilnehmerfeld erheblich gewachsen, der SVT war zusammen mit dem SVH am
stärksten vertreten. Während wir in der Vergangenheit ab und zu mit
nachlassendem Wind zu kämpfen hatten, war es dieses Mal anders herum. Nach
einem etwas windschwachen Start bekamen wir dann doch noch einen
erträglichen Wind. Unterstützung bekamen wir wieder von der Crew der
SUSANNA, die uns mit gewohnter Professionalität als Startschiff zur Verfügung
stand.
Das Absegeln Ende September zum NSV führte uns wieder in den NSV. Die
Damenwettfahrt konnte zwar nicht zu Ende geführt werden, jedoch war es
trotzdem möglich, eine Wertung aufgrund der Zeiten der Tonnenrundung
durchzuführen.
Am 16. Oktober machten sich wieder viele Schiffe auf zur Motortour „Rund
Lübeck“. An der Puppenbrücke stoßen wieder einige Kanalfahrer zu uns.
Dieses umfangreiche Programm können nicht zwei Personen alleine leisten. Auch
im vergangenen Jahr konnten wir uns auf etliche Helfer stützen. Neben der
Hokrid- und der Susanna-Crew ist so auch unser Hafenmeister Dieter Dibbern
immer wieder gut für kleine und große Hilfestellungen.
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22

Zum Abschluss möchte ich mich bei Speedy für die gute Zusammenarbeit im
vergangenen Jahr bedanken.
im Februar 2012 Jörg Duus
Kommen wir zur Auswertung der Fahrten- und Regattaberichte:
Aus der Saison 2011 liegen uns 40 Fahrtenberichte und 5 Regattaberichte vor.
Das ist eine Steigerung von 60% bei den Fahrtenberichten, worüber wir uns sehr
freuen.
Zum Stiftungsfest wurden die drei Fahrtenwanderpreise vergeben. Es gewannen
2011 folgende Yachten:
SY ESPRESSO von Gabi und Karl-Heinz Pahl den Passat-Erinnerungspreis
(schon vergeben).
Die Reise ging durch die Boddengewässer vom Darß über Rügen bis hinter
Greifswald. So kamen in knapp 2 Monaten rund 900sm zusammen.
SY WIKING von Wolfgang Heger den großen Fahrtenwanderpreis des SVT.
Er fuhr weitestgehend Einhand in 81 Tagen nach Riga. Dabei legte die WIKING
1687sm zurück.
SY SIRIUS von Ellen und Carsten Zach den Fahrtenwanderpreis See.
Es ging den Sund hinauf, ein Stück entlang der schwedischen Westküste. Dann
nördlich Seeland hinüber ans dänische Festland und wieder gen Heimathafen. Es
kamen 470sm zusammen.
Zusätzlich erhalten folgende Schiffe Anerkennungsgläser für ihre seglerische
Leistungen:
Im Fahrtensegeln:
SY PAMKA von Rainer Krassau
SY REGENBOGEN von Walter Paul
SY WIRBELWIND von Bernhard Krüger
SY WILMA von Dr. Ralph Wiedener
SY PADEDÖLIKEDEHLER von Ralf Giercke
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Fahrten- und Regattaberichte 2011
lfd.
Nr. Schiff Eigner Reisezeitraum
24
24
Reisetage
Seemeilen
Anzahl
Häfen
1 Anne Kiki W. Peters 15.06.11 24.06.11 10 360 11 36,0
2 Anne Kiki W. Peters 01.09.11 11.09.11 11 282 11 25,6
3 Caroline S. Wulf 25.06.11 14.08.11 51 855 27 16,8
4 Daddeldu P. Krüger 05.07.11 25.07.11 21 200 10 9,5
5 Espresso K.-H. Pahl 09.06.11 04.08.11 57 886 45 15,5
6 Frenzi H. Springmann 11.06.11 12.07.11 32 483 14 15,1
7 Gesa Henning Junghans 27.05.11 05.06.11 10 285 9 28,5
8 Gesa Herm. Junghans 03.07.11 11.07.11 9 280 9 31,1
9 Gesa Herm. Junghans 17.08.11 25.08.11 9 280 8 31,1
10 Gesa Herm. Junghans 24.09.11 29.09.11 6 170 6 28,3
12 Imagine A. Elvegaard 31.07.11 14.08.11 15 160 9 10,7
11 Imagine A. Elvegaard 26.09.11 03.10.11 8 238 8 29,8
13 Jessica D. Schröder 04.07.11 06.08.11 34 321 17 9,4
16 Padedölikedehler H. Brandt/R. Giercke 02.06.11 05.06.11 4 131 4 32,8
14 Padedölikedehler R. Giercke 20.06.11 01.07.11 12 878 7 73,2
15 Padedölikedehler H. Brandt 30.07.11 11.08.11 13 167 9 12,8
17 Pamka R. Krassau 09.06.11 27.09.11 111 966 25 8,7
18 Pippi-Lotta N. Duus 09.06.11 02.07.11 24 15 0,0
19 Puck W. Skiweit 16.07.11 06.08.11 22 44 4 2,0
20 Ragna U. Engel 16.07.11 17.08.11 33 843 25 25,5
21 Regenbogen W. Paul 18.06.11 08.08.11 52 1038 32 20,0
22 Sanssouci C. Heilscher 11.06.11 24.06.11 14 165 10 11,8
23 Sirius C. Zach 20.07.11 13.08.11 25 470 19 18,8
24 Smilla B. Böhnecke 01.07.11 16.07.11 16 295 9 18,4
25 Sommerwind G.Schmidt 04.07.11 26.07.11 23 291 10 12,7
26 Stina D. Klenner 11.07.11 27.07.11 17 304 13 17,9
27 Tina H. Pleschka 18.06.11 30.07.11 43 762 22 17,7
28 Tioron J. Roggenkamp 10.07.11 21.07.11 12 210 7 17,5
29 Tordalk R. Schröder 01.07.11 22.07.11 22 15 0,0
30 Vagabund W. Hammermann 25.06.11 20.07.11 26 347 16 13,3
31 Vizi D. Meiburg 25.07.10 19.08.10 26 240 11 9,2
32 Walross T. Widderich 10.07.11 06.08.11 28 412 19 14,7
34 Wiking W. Heger 30.05.11 13.06.11 15 431 16 28,7
33 Wiking W. Heger 30.06.11 18.09.11 51 1687 44 33,1
37 Wilma R. Wiedener 02.06.11 05.06.11 4 144 4 36,0
35 Wilma R. Wiedener 10.06.11 16.07.11 37 1700 31 45,9
36 Wilma R. Wiedener 30.09.11 05.10.11 6 220 6 36,7
38 Winnetou C. Witt 04.05.11 11.05.11 8 213 9 26,6
39 Winnetou C. Witt 27.07.11 04.08.11 9 160 7 17,8
40 Wirbelwind B. Krüger 15.05.11 27.06.11 44 1112 34 25,3
sm /
Tag

Im Regattasegeln:
SY RATZ-FATZ von Lennart Stegmann für Erfolge im Ostseecup und der TW
SY PADEDÖLIKEDEHLER von Ralf Giercke für Erfolge auf der Nordseewoche,
im Ostseecup, der TW und den Betriebssportmeisterschaften
SY PICARO von Georg Westphal für Erfolge im Ostseecup, der TW, der
Warnemünder Woche und Rund Bornholm
SY SMILLA von Bernd Böhnecke für Erfolge bei der Max-Oertz-Regatta und den
German Classics
SY PIPPI-LOTTA von Nicole Duus für Erfolge auf dem Comfortinacup
Regattaergebnisse 2011
Eigner Schiff Regatta Platzierung
R. Giercke Padedö likedehler Cuxhafen-Helgoland 8
Helgoland-Edinburg 7
Maibock 8
Niendorfer Kielbootregatta 7
Rund Hannibal 5
Lancia Cup 37
Ostseecup 7
Dt. Betriebssportmeisterschaft 4
G. Westphal Picaro Maibock 1
Mittsommernachtsregatta 1
Fehmarnrund 4
TW-Mittelstrecke 1
TW-Up&Down 1
Warnemünder Woche 1
Rund Bornholm 1
Niedorfer Kielbootregatta 1
Ostseecup Gruppe 1 1
L. Stegmann Ratz-Fatz Mittsommernachtsregatta 4
Niendorfer Kielbootregatta 2
Maibockregatta 6
TW 1
B. Böhnecke Smilla Max-Oertz-Regatta 3
German Classics Laboe 4
Schlank und Rank Lemkenhafen
N. Duus Pippi-Lotta Comfortinacup 1 + 9
25

Böbs senior feierte seinen 90. Geburtstag
Heinrich A. Böbs, die „graue Eminenz“ der Böbs-Werft,
wurde am 30. Januar 2012 neunzig Jahre alt
In diesem Jahr gibt es für Heinrich A. Böbs, den Senior der Böbs-Werft, viel zu
feiern. Und mit seinem eigenen runden Geburtstag fing es gleich im Januar an.
90 Jahre – das ist für das Travemünder Urgestein ein schöner Anlass, um im
Familienkreis auf ein langes ereignisreiches Leben anzustoßen.
Als Heinrich Adolf Böbs, Sohn des Bootsbauermeisters und Werftgründers Hans
Böbs, am 30. Januar 1922 in der Vorderreihe 28 geboren wurde, waren die
Zeiten nicht leicht. Im selben Jahr wurde die väterliche Werft, damals noch auf
dem Priwall gelegen, durch einen Großbrand vernichtet, und der Wiederaufbau
kostete viel Energie. Sein beruflicher Werdegang war für Heinrich A. Böbs, viertes
von sechs Kindern, vorbestimmt: Von 1936 bis 1939 machte er seine
Bootsbauerlehre im väterlichen Betrieb. Eine Entscheidung, die der Senior heute
als gut und richtig bewertet. Denn mit den Jahren auf der Werft wuchs die Freude
am Bootsbauerhandwerk, das Interesse an den kaufmännischen Abläufen und
die Identifikation mit dem Familienunternehmen. Nach den Kriegswirren heiratete
der junge Bootsbauermeister 1949 seine Eva, geborene Köppen, und freute sich
mit ihr über die Geburt von Tochter Hannelore (1951) und dann von Sohn
Heinrich junior (1954).
Zunächst gemeinsam mit Vater Hans, dann zusammen mit seinem Sohn führte
Heinrich A. Böbs die Werft durch die Jahrzehnte – mit Leidenschaft für das
Bootsbauerhandwerk, mit Gespür für richtige Entscheidungen und mit einem
Händchen für gute, kompetente und engagierte Mitarbeiter.
Heute gilt Böbs senior als graue Eminenz des traditionsreichen
Familienunternehmens. Gesundheitlich noch fit, lässt sich Heinrich A. Böbs noch
2 x die Woche für 1 bis 2 Stunden auf der Werft blicken. Die Strecke dahin geht
er von zu Hause ca. 2 km bei gutem Wetter zu Fuß. Und jedes Mal macht er
einen ausgedehnten Rundgang über die Werft, klönt mit den Mitarbeitern und mit
den Kunden, von denen ihn viele noch aus seiner Zeit als Chef kennen und heute
als „Graue Eminenz" wahrnehmen und schätzen. Anschließend wird dann mit
seinem Sohn, dem heutigen Geschäftsführer Heinrich R. Böbs, oben im Büro
gefachsimpelt.
Sein Leben ist darüber hinaus erfüllt von dem Familienleben, dem guten Kontakt
mit den Kindern sowie den vier Enkelkindern und dem Alltag mit Ehefrau Eva, mit
der er seit über 63 Jahren verheiratet ist. Ihr geht er im Haushalt zur Hand oder
mit ihr gemeinsam zum Einkaufen. Beide gehen sehr gern gut essen, ins Kino,
ins Theater und sind auch an Kurzreisen interessiert. Den 63.
Hochzeitstag können sie an seinem 90. Geburtstag in Familie gleich mitfeiern –
schließlich ist der nur zwei Tage vorher. Und Heinrich A. Böbs weiß, dass alle
diese Feiertage keine Selbstverständlichkeit, sondern ein Geschenk sind. Ebenso
wie der 100. Geburtstag der Böbs-Werft, der dieses Jahr ebenfalls ins Haus steht.
Wir gratulieren dem Travemünder Urgestein zum 90. und wünschen Heinrich A.
Böbs weiterhin immer eine Handbreit Trave unterm Kiel.
26

Böbs-Werft Travemünde – 100 Jahre Leidenschaft
fürs Bootsbauerhandwerk
Bestens ausgerüstete Abteilungen, Kräne und Dock, Strahlhalle sowie eine
Lackier- und Temperhalle machen die Böbs-Werft in Travemünde zu einer der
wenigen Werften an der Ostsee, auf der alle entsprechenden Leistungen für
Motor- und Segelyachten angeboten werden.
Das Spektrum reicht von Yacht-Refit über Unterwasserschiffsanierung bis hin zu
technischem Equipment und Sicherheitsausrüstung. Die Werft ist zudem
bewährte Anlaufstelle, wenn es um Pflege-, Wartungs- und Reparaturleistungen
geht. Der 32 t tragende Drehsäulenkran ermöglicht einen professionellen
Komplett-Service.
Die Böbs-Werft, 1912 gegründet, ist ein Familienunternehmen mit heute 35
Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. Die Werft verfügt neben einem großen
Freigelände aktuell über 11.500 qm Hallenfläche. Am nördlichen Ufer der
Travemündung gelegen und nur 1,5 Seemeilen zur offenen See, bietet der
werfteigene Yachthafen rund 220 Liegeplätze für Yachten bis 4 m Tiefgang und
25 m Länge.
In diesem Jahr feiert die Böbs-Werft Travemünde Jubiläum unter dem Motto
„100 Jahre, 3 Generationen, 1 Kurs“.
Die Saison kann beginnen.
Reparatur, Refi t und Lackierung vom Experten.
BÖBS - WERFT GmbH · Travemünder Landstr. 302 - 304 · 23570 Lübeck - Travemünde
Tel +49 (0)4502 - 50 51 · info@boebs-werft.de · www.boebs-werft.de
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20.Hessen-Regatta vom 21.bis zum 27.Mai 20011
Die Eröffnung der Jubiläumsregatta begann am Samstag erstmal mit Sekt und
Freibier im dazu eigens errichteten Festzelt am Hafen Burgtiefe. Der Liegeplatz
von °Zecki", einer Neptun 31, befand sich wieder in unmittelbarer Nähe der neuen
Sanitäranlagen (wichtig!). Mit derselben siegreichen Mannschaft wie im letzen
Jahr waren wir zur Titelverteidigung angetreten. Skipper und Eigner Wolfgang
Ahrens, Ulli Lorenzen, Peter Schrep und der Verfasser dieser Zeilen. Insgesamt
waren 80 Boote am Start, aufgeteilt in 6 Gruppen. Wir starteten mit weiteren 12
Teilnehmern in der Gruppe A. Zu unserer Verärgerung hatte man den
Vorjahressieger sowie den Vorjahreszweiten der Gruppe B in unsere Gruppe
aufgenommen. Eine Atlantic 31 mit der Yardstickzahl 105 (in der DSV-Liste nicht
geführt!) und eine Bavaria 32 H mit der Yardstickzahl 105 B, welche laut DSV-
Empfehlung wegen ungenügender Vergleiche durchaus verändert werden
könnte. Die Atlantic war übrigens im Vorjahr Gesamtzweiter!
Mit unguter Vorahnung gingen wir daher am Sonntag um 9 Uhr auf die 1. Etappe
mit Zielhafen Gedser. Bei leichtem bis mäßigem Südost brauchten wir bis Höhe
Staberhuk 1 Std und erreichten schließlich um 13Uhr das Ziel vor Gedser als
Vierte. Die beiden "Schummelboote", sowie das H-Boot, waren nicht zu halten.
Nach dem Festmachen im Hafen Gedser hatten wir kaum die Kuchenbude
aufgebaut, als auch schon ein schweres Gewitter mit heftigen Böen über uns
niederging. Nach einem ausgedehnten Hafenrundgang und der
Seglerbesprechung am Regattabus ließen wir uns an Bord eine kräftige
Erbsensuppe schmecken, die meine liebe Frau vorgekocht hatte. Nach einem
kleinen Absacker krochen wir dann zeitig in die Kojen.
Am Montag fanden wir uns bereits um 6:00 früh im Waschhaus ein, um dem
späteren "Schlangestehen" zu entgehen. Nach reichhaltigem Frühstück an Bord
und Wechsel auf eine kleinere Genua, ging es unter Groß und Maschine ins
Startgebiet. Der Wind kam aus West mit Stärke 3 bis 4, später mit gut 6 Bft. Unter
Gennaker machten wir gute Fahrt bis zur ersten Wegetonne. Nach ca. 5sm,
wechselten wir dann wegen des jetzt achterlichen Windes auf den Spinnaker.
Normalerweise kein Problem für uns, aber was heißt schon normal? Dreifache
"Eieruhr" (Wer hat ihn zuletzt eingesackt?), runter, rauf, Spibaum ausgehakt!
Dann Leeschot ausgerauscht und Luvschot hoffnungslos in der Winsch
verklemmt. Es lief alles schief, was nur schieflaufen konnte. Nach geraumer Zeit
hatten wir endlich alles klariert, wurden allerdings von den aufkommenden
größeren Yachten laufend abgedeckt und erreichten schließlich nach weiteren
15sm das Ziel vor Stubbeköbing als 5. Boot unserer Gruppe nach berechneter
Zeit.
Unter Groß und Genua brauchten wir bei 7 Kn. Fahrt eine Stunde bis in den
Hafen, wo wir einen guten Liegeplatz direkt am Kai fanden Unsere Pechsträhne
war aber noch nicht vorbei, denn wir entdeckten, daß der mastseitige Beschlag
des Spibaums gebrochen war! Was tun?
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28

Wolfi telefonierte mit seinem Vereinskameraden Horst in Lübeck, der sich bereit
erklärte einen Eratzbaum nach Warnemünde zu bringen. Jetzt hieß es erstmal
Stress abbauen am Freibierstand! Die Anlage lief nicht richtig, der Fachmann
(Wolfi) kümmerte sich selbstlos und schon hatten wir als Erste ein volles Glas in
der Hand. Inzwischen hatten die Dänen ihre Grillgeräte, bestehend aus
aufgeschnittenen Stahlfässern, mit Holzkohle bis zum Rand gefüllt, in Stellung
gebracht. Die Dinger entwickelten eine mörderische Hitze, die auch zum
Schmieden getaugt hätte. Unser Grillmeister Peter arbeitete schon
vorrausschauend mit Alufolie, trotzdem war die Hitze so groß, dass sogar die
Knoblauchscheiben verkohlten. Wir hatten uns frühzeitig einen der Tische
reserviert, denn bei den vielen Teilnehmern wurde es bald ziemlich eng. Gesättigt
gingen wir nach einem letzten Schlummertrunk an Bord gegen 22°° in die Koje.
Am nächsten Tag waren wir schon um 5 Uhr auf den Beinen um eine stressfreie
Morgentoilette zu genießen. Nach dem Frühstück an Bord und der
unvermeidlichen Backschaft legten wir um 7:15 Uhr ab. Den unbrauchbaren
Spibaum ließen wir als Andenken am Kai zurück. Von Westen zog eine schwarze
Wand auf mit baldigem Starkwind und Regen. Unter Maschine und Genua ging
es flott die sieben Meilen ins Startgebiet. Nach dem Start konnten wir den Kurs
zur ersten Tonne noch eine Weile anliegen. Leider drehte der Wind dann auf
Südwest, briste dabei auf 6 bis 7Bft auf, was uns bald eine Welle von bis zu 3
Meter bescherte. Das Boot krachte in jede 3. bis 4. Welle hinein, so daß wir uns
entschlossen die Segel zu reffen. Beim Groß riss dann mit einem Knall der
Backbordbeschlag der Reffanlage aus dem Deck. Die gesamte Last lag jetzt auf
dem Steuerbordbeschlag! Jetzt ging es nur noch ums "Überleben" Irgendwann,
nach Stunden des Kampfes gegenan, erreichten wir erschöpft die zu rundende
Tonne, wo wir dann etwas raumer Richtung Warnemünde ablaufen konnten. Der
Wind legte allerdings noch zu, vor Warnemünde stand eine schwarze Wand und
es heulte und pfiff uns nur so um die Ohren. Endlich war es dann geschafft. Um
16:45 Uhr passierten wir die Ziellinie zwischen den Molenköpfen von
Warnemünde und machten im alten Stadthafen an der Kaimauer fest.
Jetzt war erstmal Aufklaren angesagt. In der Pantry sah es fürchterlich aus! Alles
lag durcheinander. Die Kleidung in den Spinden war teilweise nass geworden,
aber sonst waren keine weiteren Schäden aufgetreten. Das Wetter besserte sich
zusehends, die Sonne kam durch und die nassen Klamotten wurden zum
Trocknen über das gesamte Boot verteilt. Das verdiente Abendessen nahmen
wir, wie letztes Jahr, wieder im "Casablanca" ein, drohten dabei allerdings fast
einzunicken, so geschafft waren wir von diesem "Höllenritt". Bald wieder an Bord
bei Bier, Rotwein u.a. krochen wir erst um Mitternacht in die Kojen. Ich unter eine
feuchte Bettdecke! Nach einer sehr kalten Nacht ließen wir es am
Mittwochmorgen so ab 8°° etwas gemütlicher angehen, denn es war Ruhetag.
Nur Uli, unsere "Mutter der Kompanie", hatte schon für frische Brötchen gesorgt,
während wir uns im Waschraum eine heiße Dusche gönnten. Ohne Hast und Eile
genossen wir ein ausgiebiges Frühstück in der Plicht. Es war trotz Sonnenscheins
kühl, weil der Wind immer noch heftig wehte, aber unter unserer Kuchenbude
angenehm warm.
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Auch meine feuchte Bettdecke trocknete gut über dem Großbaum. Mit diversen
Beuteln voll Leergut machten Ulli, Peter und ich uns zum Einkaufsbummel in den
Ort auf. Wolfi wollte auf Horst warten, der mit dem Spibaum schon unterwegs
war. Wir sahen ihn dann auch mit dem Baum auf dem Autodach im Ort um die
Ecke biegen. Nach einem ausgedehnten Rundgang (Bahnhof, Hafen mit
Kreuzfahrtschiff) zurück an Bord, montierten wir die alten Beschläge an den
Ersatzspibaum. Wolfi hatte inzwischen den ausgerissenen Reffbeschlag neu
befestigt. Um 18°° fanden wir uns an der Festhalle zum gemeinsamen Essen mit
anschließender Live-Musik und Tanz ein. Nach dem Essen fand die übliche
Verlosung statt.
Jeder hatte mit der Anmeldung ein Los erhalten, die Gewinner wurden jetzt
gezogen. Glück hatte von unserem Team nur Ulli, der unter hämischem Gejohle
der Anwesenden eine Bettpfanne gewann! Die Stimmung war gut, die Musik
diesmal auch. Bis nach Mitternacht wurde abgerockt, einige tanzten auf den
Tischen. Peter und ich kamen um 01:00 als Letzte an Bord und genehmigten uns
noch einen Schlaftrunk im "Wintergarten". Das musste den Skipper geweckt
haben, denn er stand plötzlich am Niedergang und musste unbedingt auch noch
ein Bier haben. Um 01:30 war dann aber endgültig Ruhe im Schiff.
Am nächsten Tag kamen wir dann relativ spät aus den Kojen, doch auf Ulli war
Verlass. Er hatte schon Brötchen geholt und den Tisch gedeckt. Frühstück,
Backschaft und abbauen der Kuchenbude wurde alles etwas schneller erledigt,
so dass wir um 08:30 ablegen konnten. Start war um 09:00 in Höhe Hotel Neptun,
den wir etwas verschliefen, was aber bei, achterlichem Wind unter Spi weiter
nicht störte. Wir kamen gut voran, es wehte ein ablandiger Süd der Stärke 3, bald
auf 4-5 auffrischend und rechtdrehend. Jetzt kam unsere "Wunderwaffe", der
Genacker, zum Einsatz. Wir liefen permanent über 8kn, zeitweise bis 9.5kn!
Unsere ärgsten Gegner hatten wir alle unter Kontrolle, es lief hervorragend, weil
sich auch keine großen Wellen, dank der Landabdeckung, aufbauten. Um 14:30
erreichten wir das Ziel vor der Seebrücke Grömitz, was uns nach berechneter Zeit
den 2. Platz einbrachte. Fünfeinhalb Stunden für diese Etappe schien uns doch
eine beachtliche Leistung. Das Wetter verschlechterte sich doch zusehends.
Nach dem Anlegen bauten wir sofort die Kuchenbude auf und saßen bei dem
dann einsetzenden Regen schon im Trockenen. Nach einer Stärkung mit
Frikadellen und Bier sahen wir uns am Regattabus die Platzierungen nach
berechneter Zeit an, um dann unter das Vordach des nächsten Lokals zu
flüchten, wo der 2. Platz erstmal kräftig begossen wurde. Es goss jetzt in
Strömen, der Regen kam fast waagerecht, was unserer guten Stimmung jedoch
keinen Abbruch tat. Später machten wir uns an Bord über Labskaus mit Matjes,
Spiegelei und Roter Beete her. Ich war so satt, dass nur noch ein Bier rein
passte. So ging es dann bald in die Kojen. Am Freitagmorgen standen wir schon
gegen 05:30 im noch angenehm leeren Waschhaus und erledigten unsere
Morgentoilette. In aller Ruhe wurde das Frühstück genossen und anschließend
aufgeklart.
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Noch im Hafen setzten wir das Großsegel, denn draußen stand schon eine dicke
Welle bei einem Süd-West der Stärke 5-6. Um 08:40 ging es auf die letzte Etappe
mit Ziel Burgtiefe. Unter Groß und Genua liefen wir bei raumem Wind gute 7-8
Knoten. Für den Spinnacker war die Welle zu hoch, wenige versuchten es,
schossen aber immer wieder "in die Sonne". Das H-Boot hielt sich sehr gut mit
seinem relativ kleinen Spi und lief uns allen langsam davon. Unsere
Zieldurchgangszeit vor Burgtiefe war 11:08:42, woraus wir uns nach berechneter
Zeit einen 3. Platz hinter dem H-Boot und der Bavaria erhofften. Wir fanden
wieder einen Liegeplatz an dem altbekannten Steg vor der neuen Hafenmeisterei,
in welcher sich auch die Sanitäranlagen befinden. Alles supermodern, das
Duschen ein Genuss.
Als ich am Regattabus unsere Startnummern und das Logbuch Blatt abgab, warf
ich einen Blick auf die aushängende Zieldurchgangsliste. Danach waren wir wohl
nur 4. geworden, was aber auch für einen 3. Gesamtrang gereicht hätte,
vorausgesetzt das H-Boot würde 2. Dabei hatte ich die Rechnung allerdings ohne
"Bonito" gemacht, der zwar hinter uns durchs Ziel gegangen war, aber nach
berechneter Zeit knapp vor uns lag. So wurden wir mit dem 5. Tagesplatz leider
nur Gesamt Vierter, punktgleich mit dem H-Boot auf dem 3. Rang. Sieger wurde
wie erwartet die Bavaria 32 H "Scylla", gefolgt von der Atlantic 31 "Asterix". Beide
"Schummelboote" kommen aus Wismar, wobei man allerdings anerkennen muss,
dass sie auch sehr gut segeln. Die Siegerehrung fand in dem bereits erwähnten
Zelt um 18:00 statt. Es stürmte so heftig, dass es drohte einzustürzen. Die
"Scylla" wurde sogar Gesamtsieger aller 6 Gruppen mit sagenhaften 11 Punkten
Vorsprung, was uns wiederum sehr nachdenklich stimmte in Bezug auf die
Yardstickzahl. Wir ließen den Tag beim Italiener mit Pizza ausklingen und
versoffen den Rest unserer Bordkasse sinnlos. Nach einem letzten "Absacken"
an Bord gingen wir etwas frustriert zeitig in die Kojen. Nach einer sehr kalten,
stürmischen Nacht hängten wir erst mal das feuchte Bettzeug (das Wasser lief
die Innenwände runter) zum Trocknen auf.
Das Wetter zeigte sich doch besser als vorhergesagt, so daß wir die gestern
bestellten "Taxen" (wollten uns abholen lassen und das Boot später abholen)
wieder abbestellten. Mit Wind aus West um 3-4 konnten wir anfangs Travemünde
anlegen. Ab Mittag frischte er bis zu 6 Bft. auf und drehte nach Süd-West. Zum
Kreuzen hatten wir weder Lust noch Zeit. So liefen wir unter Maschine mit gut 5kn
Fahrt Richtung Travemünde, passierten die Nordermole gegen 16:00 und
machten um 17:30 im SVT fest.
Holger Thomsen
Wenn auch spät gedruckt, erlaubt dieser Bericht einen Rückblick auf die
Wettersituaton des vergangenen Jahres und die erfolgreiche Teilnahme eines
„Nicht-Regatta-Schiffs“ an einer „internationalen“ Veranstaltung. Ich kann aus
eigener Sicht jedem, der Spaß am Segeln und…. hat, raten an solcher
Veranstaltung teilzunehmen. Es bringt Spaß!
KS
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31

Restaurant
Seglermesse
im SVT Gepflegte Gastlichkeit
Individueller Service
1.& 2. Ostertag
Unsere Ostermenüs
Menü 1 Menü 2
Frühlingssuppe Frühlingssuppe
*** ***
Osterlammkeule Schweinemedaillons
an Prinzessbohnen auf Frühlingsgemüse
Rosmarinkartoffeln Kroketten
*** ***
Osterdessert Osterdessert
19,90 17,90
Menü 3
Frühlingssuppe
***
Gratinierte Schollenfilets „Überbacken“
auf Blattspinat
Rosmarinkartoffeln
***
Osterdessert
17,90
Um Anmeldung wird gebeten
Anita und Hans-Jürgen Klugmann
Am Stau 1 · 23568 Lübeck
Tel.: 0451 393472 · E-Mail: messe@svt-luebeck.de
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Mitgliederbewegungen und –ehrungen
Hier ist sie nun, die neue Rubrik im Trave-Segler!
Am 01.04.2012 feiern ihr 40-jähriges Jubiläen:
- Horst-Dieter Borchert
- Kay-Ulrich Enke
- Gerhard Lesnick
- Michael Zach
Gerne veröffentlichen wir im nächsten Trave-Segler eine Laudatio.
33
KS

Geburtstage Geburtstage Geburtstage Geburtstage im im im im März März März März 2012 2012 2012 2012
Tag Name Vorname Tag Name Vorname
02 Alwert Andreas 14 Brandt Heinrich
03 Schmedemann Bruno 16 Nelkowski Stefan
03 Boller Rüdiger 16 Pundt Margrit
05 Preuß Klaus Jürgen 18 Schindler Kurt
05 Balk Rüdiger 21 Zach Janna
06 Giercke Jan 22 Hütsch Matthias
07 Krüger Helga 22 Lücke Benjamin
08 Kutzko Gerd 24 Sack Matthias
09 Schrader Andreas 26 Spiegel Thomas
10 Fröh Anke 26 Bruckner Dietmar
10 Töpper Lutz Christian 26 Rohlf Jöran
10 Zimmermann Falko 27 Vidal Christian
11 Kuhlmann Ulrich 27 Rickert Reinhold, jun.
11 Kattein Bernhard 27 Pontow Patrick
11 Dräger Florian 28 Gäfke Hartmut
12 Borchert Horst-Dieter 30 Engel Uwe
13 Ebhardt Rainer
Der Der Der Der Trave----Segler Trave Trave Trave Segler Segler Segler gratuliert gratuliert gratuliert gratuliert allen allen allen allen recht recht recht recht herzlich. herzlich. herzlich. herzlich.
Redaktion:
1. Pressewart
Kurt Schindler,(KS)
Tel: 0451 4083001
Mobile: 0171 4422501
Telefax: 0451 4792048
E-Mail: travesegler@svt-luebeck.de
2. Pressewart
Wolfgang Heger,(WH)
Tel: 038821/6 62 14,
E-Mail: w.heger@michaelis-collegen.de
Die Kosten dieses Mitteilungsblattes
sind durch den Beitrag abgegolten.
Zusendungen per Post sind gegen
Berechnung des Portos möglich.
Titelfoto: Gabi und Kalle als Messewirte (Foto: KS)
IMPRESSUM
Der Trave-Segler kann auch
unentgeltlich als PDF-File bezogen
werden. Anforderung bitte per E-Mail
der Redaktion mitteilen
Beiträge, Fahrtenberichte und Kritik
nehmen wir gerne entgegen.
Dabei sind wir um Neutralität bemüht.
Beiträge, die mit dem Namen des
Verfassers unterzeichnet sind, geben
nicht unbedingt die Meinung der
Redaktion wieder.
Bitte besuchen Sie uns auch auf der
Homepage des Segler-Vereins Trave
www.svt-luebeck.de
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Beiträge und Leserbriefe (auch in Form von
E-Mails) werden nur mit Zustimmung
des/der Autor/s/en im öffentlichen Bereich
der SVT Homepage veröffentlicht.
Anzeigen und Druck:
Günther Muchow
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