Servus mit der Ybbstalbahn

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Generalversammlung am 13.04.2002 Am 13.04.02 fand in Waidhofen/Ybbs im GH Weisses Rössel die Generalversammlung unseres Vereines statt. auf Photografien wurde in der Online Ausgabe leider verzichtet. Danke für Ihr Verständnis! L Abg. Hofmacher, NR Kiermaier, Vizebgm. Mandl, LAbg. Keusch, NR Binder, PA Fink, STR Schütz (v.l.n.r.) Nach der Begrüßung durch den Obmann Christian Wachauer und einer Trauerminute für unsere verstorbenen Mitglieder legte er die Aktivitäten des abgelaufenen Jahres dar und die damit verbundenen Dampf-Sonderfahrten auf der Ybbstalbahn samt Barwagenbegleitung. Die zweimonatigen Bauarbeiten auf der Strecke Waidhofen bis Gstadt und Hollenstein bis St. Georgen/Reith wurden ebnso erläutert wie die Aufrechterhaltung des Güterverkehrs nach Hollenstein zur Fa. KMI (Kärtner Montanindustrie), die nach wie vor immer noch regelmäßig Rundholz aufgibt. Der Obmann nahm auch zur Situation des Güterverkehrs Stellung und bekräftigte, dass unser Verein – und hier vor allem unsere Politiker im Präsidium NR Günter Kiermaier, LAbg. u. Vizebgm von Waidhofen ÖKR Ignaz Hofmacher, LAbg. Eduard Keusch – alles daransetzen werde, um diesen zu erhalten. Die Dampf-Sonderfahrten brachten der Ybbstalbahn im Vorjahr 3100 Fahrgäste (gerechnet Hin- und Rückfahrt). Auch die Barwagenfahrten und Sonderfahrten mit Planzügen nahmen im Jahr 2001 wieder zu. Dies führen wir vor allem darauf zurück, dass unser Verein eine Vielfalt an Werbetätigkeit in den verschiedensten Medien (Mostviertel- Kanal Amstetten, Kronenzeitung, Kurier, NÖN, Bote v.d. Ybbs, Stadt u. Landzeitung, Visitenkarten im Rahmen der Werbeaktion der NÖ Eisenstraße, Werbung im Programm der Waidhofner Volksbühne, Ferienratgeber, Weihnachtsinserat, HTL-Projekt über die Ybbstalbahn, HAK-Maturaprojekt, Kunstförderung für die Malerin „Rijeks“ aus Opponitz, Spende für die Tombola in Ybbsitz, Spende für die Plakat-Werbeaktion der Ybbsitzer Künstler unter der Leitung des Musikers Martin Ortner) durchführte. Weiters sprach Christian Wachauer den seit 03.09.2001 gültigen Fahrplan der Ybbstalbahn an und auch hier gilt in Zusammenarbeit mit dem ÖBB-Personenverkehr in St. Pölten und der NÖVOG (NÖ Verkehrsorganisationsgesellschaft mit Sitz in St. Pölten) eine Verbesserung des Angebotes vor allem im oberen Ybbstal von Großhollenstein bis Lunz/See zu erreichen. Eine zusätzliche Verbindung am Morgen und am Abend wäre von ganz besonderem Vorteil. Derzeit fährt der erste Zug am Morgen um 9h26 Uhr nach Lunz/See, die letzte Verbindung am Nachmittag verlässt den Bahnhof Lunz bereits um 15h44 Uhr. auf Photografien wurde in der Online Ausgabe leider verzichtet. Danke für Ihr Verständnis! LAbg. Keusch, NR Binder, LAbg. Hofmacher, NR Kiermaier, Obm. Wachauer, Dr. Schiendl (ÖGLB) nach der Generalversammlung (v.l.n.r.) Eine Verbesserung des Geschäftsergebnisses der Ybbstalbahn brachten auch die Fristverlängerung bei den Revisionen der Güter- und Personenwagen sowie die Durchführung von größeren Reparaturarbeiten (z.B. Motortausch bei den Triebwagen) im Technik- Center Waidhofen, die bisher nur in St. Pölten möglich waren und sich daher die Transportkosten als zusätzlicher Minusfaktor zu Buche schlugen. Als weiteren und wesentlichen Pluspunkt wurde die Internet-Homepage unseres Vereines www.ybbstalbahn.at angeführt, die – belegt durch das dazugehörige automatisierte Statistikprogramm – einen monatlichen Zugriff aus allen Ländern der
Erde von 8.000 bis 15.000 aufweist. Die Kapazität von 25 MB ist aber bereits ausgeschöpft, sodaß wir dringend eine Erhöhung auf 50 MB im April 2002 beantragten. Auch unsere E-Mail-Adressen werden fast täglich in Anspruch genommen, sodaß sich dieses Betätigungsfeld als besonders intensiv herausstellte. Sie können unsere E-Mail- Adressen über unsere Homepage erreichen, aber auch uns direkt mit nachfolgenden Adressen anschreiben: verein.pro@ybbstalbahn.at, information@ybbstalbahn.at, reservierung@ybbstalbahn.at Unser Kassier Franz Neumüller legte im Anschluß den Kassabericht vor, der im vergangenen Jahr einen Abgang von 56.467,01 ATS (4103,62 Euro) aufweist. Dieser Abgang ist in der bereits oben angeführten, verstärkten Werbetätigkeit begründet und der Kassier wurde – nach der Bestätigung über die ordnungsgemäße Kassenführung durch unsere Kontrolle, Hr. Dr. Franz Hörles- berger - von der Generalversammlung entlastet. Vermögen am 01.01.01: 136.579,04 ATS Vermögen am 31.12.01: 80.112,03 ATS A bgang: 56.467,01 ATS auf Photografien wurde in der Online Ausgabe leider verzichtet. Danke für Ihr Verständnis! Kassier Neumüller, Dr. Hörlesberger (Kontrolle), Ing. Nykodem (Obm. Club 598) v.l.n.r. LAbg. Eduard Keusch legte in seiner Wortmeldung die derzeitige Situation der Ybbstalbahn im Hinblick auf die Betriebsführung der Zukunft dar. Der neue ÖBB-Vorstand unter Leitung des Generaldirektors Rüdiger vorm Walde, seines Stellvertreters DI Helmut Hainitz und des Vorstanddirektors Ferdinand Schmidt stehen in Verhandlung mit dem Land Niederösterreich und der NÖVOG, um eine für beide Seiten befriedigende Lösung zu erreichen. Fakt ist jedoch, dass es hier nicht mehr in erster Linie um die Einstellung der Ybbstalbahn geht, sondern um deren Weiterführung. Fakt ist auch, dass die Infrastruktur unserer Bahn in den Händen der ÖBB bleiben soll und eine eigene Gesellschaft in Anlehnung an die Schneebergbahn gegründet werden soll. Die konkreten Beteiligungen sind noch nicht ausverhandelt. auf Photografien wurde in der Online Ausgabe leider verzichtet. Danke für Ihr Verständnis! Obm.-Stv. Helmel und Obm. Wachauer Obmann-Stv. Johann Helmel erklärte die Funktion des Zugleitbetriebes, der bis zum 14.12.2003 (Fahrplanwechsel 2003/2004) errichtet und in Betrieb gehen wird. Die Mittel dazu wurden in der 10. Übertragungsverordnung des Bundes genehmigt. Die konkreten Planungen dazu haben bereits begonnen. Als Zugleitbahnhof für die gesamte Strecke der Ybbstalbahn von Waidhofen bis Lunz und von Gstadt bis Ybbsitz wurde Gstadt festgelegt. Dieser steuert mittels Handy in Zusammenarbeit mit den Triebfahrzeug- führern alle Zugfahrten. Als Kreuzungsbahnhöfe mit Rückfallweichen wurden folgende Bahnhöfe festgelegt: Waidhofen-Lokalbahnhof, Ybbsitz, Opponitz, Großhollenstein, St. Georgen/Reith, Lunz/See. Grundsätzlich fahren die Züge in den Kreuzungsbahnhöfen auf das in Fahrtrichtung rechte Gleis (Ausnahme davon ist Opponitz). Zwischen den beiden Betriebsgleisen wird ein Mittelbahnsteig errichtet und der Zu- und Abgang für die Reisenden befindet sich entweder auf der Nord- oder Südseite des Bahnsteiges. Zusätzlich schreibt das Verkehrs-Arbeitsinspektorat (VAI) zwingend einen Zaun parallel zum Bahnhofgebäude vor, damit ein Überschreiten der Gleise nur beim Zu / Abgang möglich ist. Dies dient der Sicherheit unserer Fahrgäste.
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