Dokumentation Preis des Deutschen Stahlbaues 2012 - bauforumstahl ...

© Lengfeld & Wilisch Architekten
58 Preis des Deutschen Stahlbaues 2012
» Schnitt Anschluss an THE SQUAIRE, M 1:250
Bahnhöfe
» Einhub eines Brückenabschnittes
» Schnitt Weiche, M 1:250
Der Skylink endet im Westen mit einem kleinen Bahnhof im
Parkhaus. Die Trägerkonstruktion ist dort auf Lagern befestigt,
die eine Ausdehnung von ± 50 Millimeter aufnehmen können.
Sein östliches Ende verläuft zunächst in einem Abstand von
circa 11 Metern zum Bürogebäude, ehe es über eine Verbindungsbrücke
an das Hauptgebäude andockt. Da die Konstruktion
des Bürogebäudes keine weiteren Lasten aufnehmen konnte,
musste die Verbindungsbrücke seitlich auskragend an das Ende
des Skylinks angehängt werden. Der Fassadenanschluss an das
Bürogebäude ist mit flexiblen Dichtungsbahnen ausgeführt,
um Bewegungen der Brücke in Längsrichtung auszugleichen.
Montage
Das Montagekonzept der Brücke wurde maßgeblich durch die
Baustellenlogistik auf sehr engem Raum, die unmittelbare
Nähe zur ICE-Trasse, zur B43 und zur Flughafenzufahrt bestimmt.
Nicht nur die permanente Zugänglichkeit des Flughafens
musste während der gesamten Bauzeit sichergestellt werden,
auch die gleichzeitig ausgeführten Straßenarbeiten zur Anbindung
des Parkhauses waren zu berücksichtigen.