DER BMW M3. COUPÉ UND CABRIO. - BMW Deutschland

SIE PERFEKTIONIEREN IHRE TECHNIK.
WIR DIE TECHNOLOGIE.
Wie jedes M Modell ist auch der BMW M3
eine eigenständige Entwicklung der BMW M
GmbH und folgt konsequent der M Philosophie:
Fortschrittlichste Motorsporttechnologie
und absolute Alltagstauglichkeit verschmelzen
zu einer faszinierenden Einheit.
Das völlig neu konstruierte Fahrwerk sorgt
für eine perfekte Verbin dung zur Straße. Um
die hohen Anforderungen des Motorsports
erfüllen zu können, wurde bis auf den unteren
Längslenker an der Hinterachse – der vom
BMW 3er Coupé stammt – jedes Bauteil neu
entwickelt. In den aerodynamisch optimierten
Stoßfängern, der Frontschürze, der Motor-
haube sowie den Seitenwänden im Vorderwagen
und im Antriebsstrang verbessert
intelligenter Leichtbau das Leistungsgewicht.
Die Zwei gelenk-Federbein-Vorderachse ist
durch ein Aluminium-Schubfeld besonders
steif an die Karosserie angebunden. Weitere
gezielte Versteifungen, wie die Domstrebe
vorn, optimieren Lenkpräzision und Fahrstabilität
deutlich. So bleibt das Fahrzeug bis an
fahrphysikalische Grenzbereiche heran kontrollierbar.
Eine aktive Motorhaube, die im
Bedarfsfall selbsttätig angehoben wird,
sorgt für verbesserten Fußgängerschutz. 1
Dabei passt die optionale Elektronische
Dämpfer Control (EDC) die Dämpfung des
Leichtbaufahrwerks, Ihren Wünschen
entsprechend, in drei Stufen an: Komfort,
Normal oder Sport – und Sie können jede
Strecke ganz neu erfahren. Für optimale
Beschleunigung sorgt die variable M
Differenzialsperre, die aus engen Kurven
heraus oder bei unterschiedlicher Straßenbeschaffenheit
die Traktion verbessert
und die Antriebskraft des Motors nahezu
verlustfrei in Vortrieb verwandelt.
Aktive Motorhaube voraussichtlich ab /.
Konsequenter Leichtbau durch intelligenten
Materialeinsatz: Die Lenker und Dämpfer der
Hinterachse sind aus Aluminium gefertigt
und sparen ebenso Gewicht ein wie die
Leichtbaudurchlade im BMW M3 Coupé.
Der hintere Stoßfängerträger besteht aus
Verbundkunststoff (Langfaser-Thermoplast).
Auch die gelochten Compound-Bremsscheiben
leisten einen Beitrag zur Gewichtsreduktion.
FÜR HÖCHSTLEISTUNGEN HABEN WIR AUF VIEL
VERZICHTET: VIEL GEWICHT.
Je geringer die Masse eines Fahrzeugs, desto
besser die Fahrdy namik. Im BMW M3 wurde
Gewicht an den Stellen eingespart, wo es sich
positiv auf die Fahreigenschaften auswirkt. So
tragen der intelligente Leichtbau im Fahrwerk,
die Lochung der Compound-Bremsscheiben,
die aus Alu minium gefertigte Motorhaube und
beispielsweise auch die vorderen Seitenwände
aus Kunststoff konsequent zur Gewichtsreduzierung
bei. Im Dach des BMW M3 Coupé
kommt zudem besonders leichtes High-Tech-
Material zum Einsatz: ein extrem steifer, kohlefaserverstärkter
Kunststoff (CFK). Das Ergebnis:
Der Fahrzeugschwerpunkt ver lagert sich deutlich
nach unten, die Straßenlage verbessert sich.
Für die M typische hohe Agilität sorgt aber nicht
nur die Verringerung des Gewichts, sondern
auch die Konzentration der Massen möglichst
nahe am Schwer punkt des Fahrzeugs. Zusammen
mit der idealen Gewichts verteilung von
nahezu 50 : 50 auf beide Achsen spüren Sie
als Fahrer die Vorteile des intelligenten Leichtbaus
sofort: am kraftvollen Durchzug, an den
höheren Kurvengeschwindigkeiten und an den
kürzeren Bremswegen.
Fahrwerk I Leichtbau 3 4 3
Das gesamte Dach des BMW M3 Coupés
besteht aus dem kohle faserverstärkten
Kunststoff Carbon. Dieses Material ist
nicht nur besonders leicht, sondern
auch extrem steif.
Die vorderen Stoßfängerträger aus
Ver bundkunststoff sowie die Zweigelenk-Federbein-Vorderachse
in
Aluminium- Bauweise zählen genauso
zu den Leichtbaumaßnahmen wie
die Motorhaube aus Aluminium.