Das Berkenthiner - Stecknitz-Region

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

GGV_2011_2012_k12_rpf 26.05.11 18:32 Seite 9 Auf den Spuren des weißen Goldes An der Schleuse von Berkenthin steht die Skulptur des Kanal - herings, der zum Symbol für die Stecknitz-Region geworden ist. Die Geschichte des Kanals hängt eng mit der des Salzhandels zusammen. Salz war im Mittelalter ungeheuer wertvoll, wurde zeitweise sogar in Gold aufgewogen. Denn als es noch keine technische Kühlung und keine Chemie gab, nicht einmal Konserven - dose und Einweckglas, konnten Lebensmittel nur durch Salz haltbar gemacht werden. Da es in den skandinavischen Ländern nur geringe Salzvorkom - men gibt, in diesen Ostsee-Anrainer-Staaten aber die Fischerei eine große Rolle spielt, war der Bedarf an Salz zur Konservierung des Fangs besonders groß. Ab Lübeck war es unproblematisch, all diese Länder über das Meer mit Salz zu beliefern. Schwierig war der Weg von Lüneburg nach Lübeck. Erst mit dem Bau des Stecknitz-Kanals konnte die Fracht schneller und in größeren Mengen nach Lübeck gebracht werden. Die Skulptur des Kanalherings (großes Foto) steht an der Schleuse von Berkenthin. Sie wurde 2003 von dem Kählstorfer Künstler Tim Adam geschaffen. Der Kanalhering wurde zum Symbol der Stecknitz- Region. Im Jahr 2009 erbaute Adam auch für die Gemeinde Krum - messe ein Kunstwerk: „Der Heringsschwarm“ (kl. Foto) begrüßt die Gäste an der Brücke über den Elbe-Lübeck-Kanal. 7 9
GGV_2011_2012_k12_rpf 26.05.11 18:32 Seite 10 In den Sommermonaten liegt der Salz- Prahm am Ufer des Elbe-Lübeck- Kanals – wie hier in einer der Vorkammern der Berkenthiner Schleuse. 8 Der Salz-Prahm „Maria Magdalena“ Mit der Rekonstruktion eines mittelalterlichen Salz-Prahms wird in Berkenthin an die Geschichte der Stecknitz-Region erinnert. Eine Gruppe von 15 Bürger/innen hat in mehr als 1000 Handwerker-Stunden ein Schiff nachgebaut, wie es um das Jahr 1500 den Stecknitz-Kanal befahren hat. In solchen Prähmen wurde damals das Salz von Lüneburg nach Lübeck transportiert. Die Hobby-Bootsbauer/innen haben sich bei der Rekonstruktion nach den wenigen bekannten Fakten gerichtet und ansonsten nachempfunden, wie vor etwa 500 Jahren ein solches Schiff gebaut wurde. Die gesamte Arbeit wurde im Sommer 2009 von Frauen und Männern aus Berkenthin und den umliegenden Dörfern ehrenamtlich in ihrer Freizeit geleistet. Der Berkenthiner Salz-Prahm ist ein Plattboden-Schiff, das heißt: Es hat keinen Kiel. Da der Kanal im Mittelalter an einigen Stellen nur etwa 50 Zentimeter tief war, konnten auf ihm nur Boote mit sehr geringem Tiefgang fahren. Um das Jahr 1500 waren diese Prähme etwa zehn Meter lang. Auch die Rekon struktion ist gut zehn Meter lang, fast 2,40 Meter breit und hat eine Bordhöhe von 80 Zentimetern. Das Schiff wurde komplett aus Lärchenholz erbaut. Die Planken sind 4,5 Zentimeter dick. Es verfügt über keinen eigenen Antrieb kann – wie sein mittelalterliches Vorbild – nur getreidelt (vom Ufer aus mit Tauen gezogen) oder gestakt werden.
Seite 1 und 2: GGV_2011_2012_k12_rpf 26.05.11 18:3
Seite 7: GGV_2011_2012_k12_rpf 26.05.11 18:3

Das Berkenthiner - Stecknitz-Region

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?