Südwestwärts von Brisbane nach Broken Hill New - Nichtswieweg

Reisebericht Nichtswieweg
Südwestwärts von Brisbane nach Broken Hill
Nach Brisbane möchten wir mit Fraser Island einen Höhepunkt unserer Reise setzen. Mit
unserem Landy befahren wir die grösste Sandinsel der Welt. Ab hier biegen wir nach Westen
ab in Richtung Outback. Auf dem Weg dorthin besuchen wir einige wunderschöne
Nationalparks und eine alte Schneiderin beweist uns, wie man aus einem Vorhangstoff ein
Moskito-Zelt zaubern kann. In Broken Hill, unserem Etappenziel, treffen wir nach zweieinhalb
Wochen wieder auf das Team Pajarito, welches nach Fraser Island eine komplett andere Route
hierhin genommen hat.
Unser vorerst nördlichstes Ziel an der Ostküste Queensland ist Fraser Island, die grösste
Sandinsel der Welt. Davon haben wir schon zu Hause gesprochen und geträumt wie es wohl
sein wird, mit dem Landy die Insel zu (er)fahren. Und nun ist es endlich soweit.
Martin und Andrea sind bereits etwas früher von Brisbane aufgebrochen und warten auf uns
beim Inskip Point in Rainbow Beach, welcher sich im Great Sandy N.P. befindet. Hier
besteht nebst Hervey Bay eine weitere Möglichkeit, um mit einer Fähre nach Fraser Island
zu gelangen.
Wir treffen am Abend ein und werden von den Beiden bereits freudig erwartet. An einem
wunderschönen Platz direkt am Meer schmieden wir Pläne
für den nächsten Tag. Das National Park Permit sowie die
Campierbewilligungen für die Insel sind bereits organisiert,
so steht unserem Vorhaben also nichts mehr im Wege.
Am nächsten Tag schleicht sich dann trotz der Vorfreude
ein mulmiges Gefühl ein. Schliesslich ist es das erste Mal,
dass wir durch Tiefsand fahren werden. Und es gab schon
einige, welche auf Fraser Island ihr Fahrzeug verlocht bzw.
ans Meer verloren haben.
Damit dies eigentlich nicht passieren kann, haben wir zur Vorbereitung den Reifendruck auf
1,5 Bar reduziert und warten nun die Ebbe ab, damit wir am Strand entlang zur
Fähranlegestelle fahren können. Und dann geht es endlich los. Ohne Probleme wühlt sich
unser Landy durch den Sand bis wir den Teil vom Strand erreicht haben, wo der Untergrund
so hart wie eine Asphaltstrasse ist. So erreichen wir bereits nach kurzer Zeit unsere Fähre.
Nach einer ca. 10-minütigen Überfahrt legen wir auf
Fraser Island an und sehen bereits die ersten Dingos,
welche am Strand nach Nahrung suchen. Damit man ins
Landesinnere der Insel gelangt, muss man zuerst noch ein
paar Kilometer dem „Seventy-Five Mile Beach entlang
fahren. Mit 80km/h brettern wir über die Sandpisten und
würden vor lauter Glücksgefühle am Liebsten laut hinaus
jauchzen, was Roger dann spontan machte.
Und dann beginnt erst das eigentliche Abenteuer. Tiefer,
puderweicher Sand erwartet uns, also Fahrspass pur. Wir fahren zum Lake Birrabeen, wo
wir einen Traumplatz für uns alleine haben. Weisser Sand und türkisblaues Wasser laden
zum Baden ein, ähnlich wie der „berühmte“ Lake McKenzie, nur nicht so überlaufen. Am
Abend campen wir bei der „Central Station“ inmitten eines dichten Regenwaldes.
Tags darauf kommt dann die Ernüchterung. Die Wolken hängen bis zum Boden und es
giesst wie aus Kübeln. So bringt es natürlich nichts die Insel anzuschauen. Was macht man
an einem solchen Tag um die Stimmung anzukurbeln? Genau – wir trinken uns das Wetter
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einfach schön. Am Nachmittag tragen wir Vier unseren gesamten Alkohol-Vorrat zusammen,
verkriechen uns gemeinsam in den Landy, legen Reggae Musik auf und haben unsere Party
des Jahres. So gesehen war es ein super Tag.
Leider sieht das Wetter auch am nächsten Tag nicht besser aus. Tja, unser Alkohol-Lager ist
eliminiert und so beschliessen wir, trotz des Regens weiterzufahren. Aus einer Sandpiste
wurde nun eine Schlammpiste und so machte immerhin das Autofahren Spass. Wir fahren
weiter nördlich bis nach Dundabara und finden dort als Entschädigung einen schönen Platz
zum Campen vor.
Das Ausharren hat sich gelohnt, tags darauf scheint endlich wieder die Sonne. Für uns
heisst es heute das volle „Fraser Island Programm“ abzufahren, schliesslich kann sich das
Wetter jederzeit wieder ändern. Nun haben wir nur noch ein Problem, wir müssen die Ebbe
abwarten. Roger und Martin laufen also zum Strand und checken die Lage, ob es vielleicht
doch irgendwie möglich wäre etwas früher loszufahren. Als sie mit einem Kopfnicken
zurückkehren sind wir in wenigen Minuten startklar. Wir fahren zum berühmten
„Schiffswrack“, welches Roger prompt als Beleidigung für seine Augen betitelt, zu den
„Pinnackles“ und dann natürlich zu den Seen „Lake Wabby“ und dem „Lake McKenzie“. Und
diesmal haben wir Glück, das schöne Wetter bleibt uns den ganzen Tag treu.
Nach 5 Tagen Fraser Island zieht es Martin und Andrea jedoch weiter. Sie möchten der
Küste entlang nordwärts zu den „Whitsunday Inseln“ fahren. Da Roger und ich nach Fraser
Island wieder südwärts stechen, heisst es hier vorübergehend den Pajaritos kurz
„Tschüss“zu sagen. Unser nächster Treffpunkt wir dann im Outback sein.
Doch bevor wir der Küste den Rücken kehren, geniessen
wir noch etwas länger Fraser Island und fahren hinauf bis
zum nördlichsten Punkt, welcher mit dem Fahrzeug
erreichbar ist, dem „Waddy Point“. Hier oben haben wir
die Insel fast für uns alleine und als Krönung entdecken wir
am Strand noch eine riesige Meerwasserschildkröte.
Nach soviel Sand und richtige Salzkrusten an unserem
Landy zieht es uns dann aber auch wieder zurück aufs
Festland, wo Rebelde einer intensiven Waschkur
unterzogen wird.
Anschliessend machen wir uns via Maroochydore (Sunshine Coast) zurück nach Brisbane,
wo wir noch ein Päckchen abholen müssen. Unser verfrühtes Weihnachtsgeschenk wartet
hier auf uns, ein grösseres Objektiv für unsere Spiegelreflex-Kamera.
Mit Brisbane verlassen wir für eine Weile die Ostküste und fahren
nun weiter Richtung Süden ins Landesinnere von Australien.
Nebst den bekannten National Parks wie „Lamington“ und „Bald
Rock“ möchten wir noch ein paar Parks anschauen, welche in
keinen Reiseführern stehen und uns einfach von den
Einheimischen empfohlen wurden. So fahren wir weiter zum „Mt.
Kaputar N.P“, wo man bereits von Weitem die verschiedenen
Felsformationen sehen kann.
Auf 1500m befindet sich ein herziger Campground, wo sich kein
Mensch rumtummelt; nur eine Horde Känguruh’s interessieren sich
für uns. Sie hoppeln um unseren Landy herum und hoffen, wenn
sie uns mit ihren treuherzigen Augen anschauen, dass sie von uns
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etwas zu futtern bekommen. Aber die unzähligen Verbotsschilder mit hohen Bussgeldern
fürs Känguruhfüttern schrecken uns dann doch ab.
Eigentlich wollten wir diesen Park zu Fuss erkunden. Aber als wir am nächsten Morgen
aufstehen, verschlägt es uns fast die Sprache. Es ist eisigkalt, der Nebel ist so dicht dass
man überhaupt nichts sehen kann und es regnet mal
wieder in Strömen. Ein Novembertag wie man ihn sich zu
Hause vorstellt, nur nicht hier in Australien. So heisst es für
uns mal wieder Planänderung. Wir beschliessen das
Wandern sein zu lassen und weiter südwärts zu fahren.
Irgendwann muss es ja wieder schöner werden.
Kurz vor Erreichen der Talsohle versuchen wir doch noch
ein Foto vom Mt. Kaputar zu ergattern, bevor er wieder
hinter den Wolken verschwindet. Aber es sollte nicht sein.
Anstatt des Berges bekomme ich einen Land Rover vor die Linse. Und was für einen - ein
weisser 130iger mit selbstgebauter Wohnkabine.
Wie es sich selbstverständlich für einen Landy-Fahrer gehört, stoppt man und haltet einen
Schwatz. Doch dieser hier dauert wieder einmal etwas länger und es beginnt bereits
einzudunkeln, als wir schlussendlich unsere Schlafposition aufbauen, auch wenn es direkt an
der Strasse ist. Aber was soll’s, wir sind hier in Australien und bei diesem Sauwetter fährt
sowieso niemand auf den Mt. Kaputar. Peter und Diana kommen aus Sydney und haben mit
ihrem Landy schon unzählige Länder ausserhalb Australiens bereist. Die Sympathie stimmt
auf Anhieb und so kommt es auch, dass sie uns nach Sydney einladen, wenn wir auf dem
Rückweg sind. Was wir natürlich gerne annehmen. Irgendwann heisst es dann aber doch
Abschied nehmen und so fahren wir weiter zum „Warrumbungle N.P.“.
Das Wetter wird wieder freundlicher und so sind wir voller Zuversicht, als wir zum
Parkeingang fahren. Schliesslich befinden sich in dieser Region unzählige Observatorien,
was ja eigentlich bedeuten würde, dass hier mehrheitlich schönes Wetter herrschen muss.
Aber auch diese Region blieb von den starken Regenfällen nicht verschont und deshalb
bleibt ein grosser Teil des Parkes geschlossen. Sei es drum, wir fahren zurück ins
nächstgelegene Dorf mit dem unausprechbaren Namen „Connabarabran“. Wir haben uns
unlängst vorgenommen, sollten wir gewisse Ortsnamen nicht aussprechen können bleiben
wir einfach solange dort, bis wir einen Bezug zu diesem Ort bekommen und ihn dann nicht
mehr vergessen werden. So soll es auch hier werden.
Da ich heute Geburtstag habe, ist es natürlich umso
besser, wenn sich ein paar Einkaufsmöglichkeiten gleich in
der Umgebung befinden. Zudem sind wir auf der Suche
nach einen Moskito/Fliegen/Parasiten-Netz für unsere
Markise. Was einfach klingt scheint schier unmöglich, da
unsere Markise wieder ein Spezialmass von 3m aufweist
und es für diese Grösse keine Netze gibt. In einem Laden
gibt man uns jedoch den Tipp, wir sollen doch mal im
Stoffladen vorbeischauen, vielleicht können wir anstatt
eines Moskito-Netzes auch einen Vorhang nehmen. Auf
diese Idee sind wir noch gar nie gekommen. Gesagt, getan! Eine herzliche, ältere Dame
empfängt uns in ihrem kleinen Stoff- und Nähatelier. Als wir ihr unser Vorhaben schildern,
runzelt sie zuerst ihre Stirn, aber ein Nein gibt es für sie glücklicherweise nicht. Sie meint
lediglich, dass sie ihren Laden bereits seit 37 Jahren besitzen würde und noch nie so ein
riesiges Zelt genäht hätte.
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Und dann geht sie voll in ihrem Element auf. Sie sammelt alle möglichen Vorhangstoffe
zusammen, findet sogar noch einen mit extra Bordüre für unseren Eingang. Diese Frau ist so
herzig, so bringen wir es einfach nicht fertig ihr zu sagen, dass uns Bordüren eigentlich gar
nicht gefallen. Nun ja, wahrscheinlich sind wir jetzt weltweit die einzigen Traveller mit einem
so exklusiv genähten Moskito-Netz. Sie verspricht uns, dass unser Netz am nächsten Tag
fertig sein würde.
So verbringen wir den Rest von meinem Geburtstag wie im Schlaraffenland, gehen lecker
essen, shoppen. Am Nachmittag gibt es natürlich noch die obligatorische Schokoladentorte.
Für einmal geniesse ich den Geburtstag im November bei sommerlich heissen
Temperaturen.
Tags darauf statten wir dann wieder der alten Lady im Stofflädeli einen Besuch ab. Stolz
lächelt sie uns an und zeigt uns ihr vollbrachtes Wunderwerk. Wir sind wirklich baff, sie hat
es haargenau nach unseren Zeichnungen gemacht, sensationell. Sie meint dass wir es doch
zuerst testen sollen und wenn wir noch etwas anpassen möchten, wieder vorbeikommen
sollen. Sie hätte dann auch noch eine Überraschung für uns. Das machen wir doch.
Da der „Warrumbungle N.P.“ mittlerweile wieder geöffnet wurde,
fahren wir in den nahegelegenen Nationalpark und machen den
„Grand High Tops Walk“ zu dem markanten Felsvorsprung
„Breadknife“. Zudem testen wir natürlich unser Netz und erkennen
schnell, dass wir noch ein paar zusätzliche Aufhängemöglichkeiten
benötigen.
Als wir nach ein paar Tagen den Park wieder verlassen und zurück
nach Coonabarabran fahren, werden wir schon freudig im
Stoffladen erwartet. Ruckzuck passt sie noch das Netz gemäss
unseren Wünschen an und überreicht uns dann ihre
Überraschung. Sie hat uns fürs Moskitonetz extra einen Sack mit
Motiven von allen Tieren Australiens genäht, damit wir es als
Souvenir mitnehmen können und diesen Ort nicht mehr vergessen werden. Tja, das werden
wir bestimmt nicht und schon jetzt denken wir gerne an dieses Dorf mit dem komisch
klingenden Namen zurück, den wir nun problemlos aussprechen können.
Von hier aus stechen wir nun endgültig ins südliche
Outback, worauf wir uns bereits riesig freuen. Das Outback
war für uns bei der letzten Australien-Reise das absolute
Highlight und mitunter ein Grund, weshalb wir unseren
Landy nach Australien verschifft haben. Mit jedem
Kilometer den wir westwärts fahren wird es einsamer, die
Landschaft immer fantastischer, der Himmel blauer und die
Erde röter. Die Swisscom Wolken scheinen wie im Himmel
eingepflanzt. Auf einem Schild steht 608km bis Broken Hill,
die nächste Abzweigung erfolgt in 390km. Wir können es
irgendwie immer noch nicht fassen, dass wir jetzt mit unserem Landy das alles erkunden
können. Hier beginnt für uns das wirkliche Australien. Nach einer Weile verlassen wir den
Highway und nehmen statt dessen eine tiefrote Erdpiste.
Auch das Outback blieb in den letzten Wochen von den starken Regenfällen nicht verschont
und so bekommen wir die Wüste einmal ganz anders zu Gesicht. Wo sich normalerweise ein
paar staubtrockene Büschel befinden blühen nun Wildblumen in allen erdenklichen Farben.
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Wir fahren hinein in den südlichen „Paroo-Darling N.P.“, wo sich aufgrund der vielen
Wasserlöcher nun sensationelle Fotomotive ergeben. Wir sind ganz alleine unterwegs da die
Piste bis gestern gesperrt war, wie wir im Nachhinein erfahren haben. Beim gleichnamigen
Fluss finden wir einen wunderschönen Platz zum Übernachten. Wir sitzen beide da und
haben zeitgleich den selben Gedanken. Hier ist endlich der richtige Ort um unsere
Mundharmonika hervorzunehmen, Outback-Feeling pur. Vor uns geht die Sonne unter und
der Himmel über der Wüste scheint zu brennen.
Am nächsten Tag starten wir die letzte Etappe nach Broken Hill, einem kuriosen Outback-
Städtchen, welcher für viele Reisende als Drehpunkt dient. Ein
Highlight von diesem Ort ist sicherlich ein Ausflug in „The Living
Desert“ mit den interessanten Steinskulpturen, welche beim
Sonnenuntergang speziell schön zur Geltung kommen. Auch wir
fahren da natürlich hin und wandern hinauf zu den Skulpturen und
wie man sieht, hat man uns wirklich nicht zuviel versprochen.
Ein weiteres Ausflugsziel von Broken Hill ist „Silverton“, ein Dorf
bestehend aus ein paar Häusern, welche als Kulisse für viele
Outback-Filme dienten wie z.B. Mad Max II. Wir fahren weiter zu
den „Mundi Mundi Planes“, welche uns doch fast einwenig an das
bolivianische Altiplano erinnerten. Aber nun sind wir wieder
zurück in „Broken Hill“, zusammen mit dem Team Pajarito und
bereiten uns auf den Trip in die „Flinders Ranges“ vor. Und wie immer, mehr gibt’s beim
nächsten Mal.
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