Ventilfedern von SCHERDEL - Sechsämterland Classic

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

SCHERDEL 

P R O G R A M M H E F T 2 0 0 7 

www.sechsaemterland-classic.de

Herzlich willkommen bei der SECHSÄMTERLAND-Classic 2007 

„Wir erweitern unsere Kreise uns öffnen uns für Touristikfahrer“ 

Mit der vierten Ausgabe unserer SECHSÄMTERLAND-Classic haben Sie – liebe Teilnehmer – eine inzwischen 

hoffentlich lieb gewordene Bekannte in einem neuen Kleid vor sich. 

Denn aufgrund Ihrer An- bzw. Nachfragen im vergangenen Jahr haben wir in die sportliche Classic-Rallye 

eine touristische Ausfahrt für all´ diejenigen integriert, welche mit ihrem Oldtimer zwar die herrliche 

Landschaft des Sechsämterlandes und des angrenzenden Böhmens genießen wollen – aber auf sportlichen 

´Stress` gerne verzichten. 

Den Mehraufwand an Planung und Organisation haben wir gerne in Kauf genommen, in der berechtigten 

Hoffnung, unseren Teilnehmern damit ein Stückweit entgegen zu kommen. Gleichzeitig haben wir aber auch 

nicht nachgelassen in dem Bemühen, Ihnen allen eine anspruchsvolle und abwechslungsreiche Oldtimer- 

Rallye anzubieten. 

Insgesamt bleibt es bei vielem Altbewährten, so zum Beispiel bei der zweimal zu befahrenden Gleichmäßigkeitsprüfung 

sowie den Zuschauerprüfungen in der Selber Fußgängerzone und auf dem Weißenstädter 

Marktplatz. Auch der nachmittägliche Abstecher in die Tschechische Republik steht wieder auf dem Programm, 

allerdings bieten wir Ihnen in diesem Jahr das etwas kleinere, aber (noch) feinere Frantiskovy Lazne 

mit seiner tollen Fußgängerzone und dem hochherrschaftlichen Casino an – lassen Sie sich überraschen 

und beeindrucken! 

Für die Sportfahrer haben wir neben den kleinen, aber feinen Orientierungsetappen auch noch Sollzeitprüfungen 

über verschiedene ´Berge` im Angebot – die wir sogar den Touristikern nicht vorenthalten wollen; 

allerdings ohne Zeit-Wertung natürlich. Diese müssen sich auch nicht durch die Orientierungsetappen quälen, 

sondern erhalten ein eigenes, durchgängiges Road-Book. 

Wie schon in den vergangenen drei Jahren haben wir also auch heuer nicht weniger, aber auch nicht mehr 

getan, als den Versuch unternommen, Ihnen liebe Teilnehmer (von denen wir manche tatsächlich nun schon 

zum vierten Mal begrüßen können) erneut ein angenehmes und abwechslungsreiches Wochenende mit Ihrem 

Old- oder Youngtimer bei und rund um unsere SECHSÄMTERLAND-Classic anzubieten. 

Dazu wünschen wir Ihnen neben einem angenehmen Aufenthalt im Sechsämterland vor allem eine gute und 

unfallfreie Fahrt, einen gesunden Appetit beim Mittagessen im Hof des Selber „Factory Inn, Outlet-Center 

Selb“ und viel Genuss bei den Spezereien während der Kaffeepause in Tschechien. 

Am Ende hoffen wir, dass Sie sich während Ihrer Fahrt in unserer schönen Landschaft ein wenig erholen und 

Abstand vom Alltag finden konnten und den Sportlern unter Ihnen wünschen wir mindestens den von Ihnen 

selbst angestrebten Erfolg. 

Ihr Team von der SECHSÄMTERLAND-Classic

Allzeit Gute Fahrt und viel Erfolg! 

Liebe Teilnehmer, 

seit es die SECHSÄMTERLAND-Classic gibt, stand ich als verantwortlicher Organisator und Planer in der so 

genannten zweiten Reihe – nun darf ich Sie, zur bereits vierten Ausgabe, als verantwortlicher Rallyeleiter 

ganz herzlich im Sechsämterland begrüßen. 

Wie schon in den vergangenen Jahren, haben wir auch heuer wieder versucht, Ihren Wünschen zu entsprechen 

und deshalb versucht, auch und vor allem den Touristikern unter Ihnen gerecht zu werden. 

Diesen bieten wir an, auf fast 100 Prozent der Originalstrecke ohne Prüfungen und Orientierungsaufgaben 

zu fahren und lediglich nach dem RoadBook zu navigieren. Und zudem haben wir für ältere Fahrzeuge eine 

weitere Zeitgutschrift vorgesehen. 

Wir möchten, dass Sie sich bei uns im Sechsämterland und in Tschechien wohl fühlen und die Schönheiten 

von Land und Leuten kennen und schätzen lernen können. Wir haben auch heuer wieder weder Kosten noch 

Mühen gescheut, um Ihnen eine rundum perfekte Veranstaltung anzubieten. Dass dies nicht immer gelingen 

kann – auch aus Gründen, die nicht von uns vertreten werden können – wissen Sie sicher selbst; aber wir 

haben uns dafür alle erdenkliche Mühe gegeben. 

Ihrer konstruktiven Kritik sehe ich erwartungsvoll entgegen, damit die nächste Ausgabe unserer SECHSÄMTER- 

LAND-Classic 2008 noch mehr Ihren Wünschen und Bedürfnissen angepasst werden kann. 

Und nun wünsche ich Ihnen eine gute und unfallfreie Fahrt, viel Erfolg beim sportlichen Wettbewerb, allen 

Touristikern eine angenehme Reise durch das Sechsämterland und Tschechien und auf ein wohlbehaltenes 

Wiedersehen bei der Siegerehrung am Samstagabend. 

Ihr 

Gerd Plietsch 

Rallyeleiter 

Team der SECHSÄMTERLAND-Classic 

Günter Boßner Friedhelm Engel Otto Rothe Gerd Wolfrum Hans-Jürgen Wunschel

Für Fahrer, Beifahrer und Zuschauer: 

Anforderungen, Orte und Zeiten der SECHSÄMTERLAND-Classic 2007 

(gpp) – Die SECHSÄMTERLAND-Classic 2007 ist sowohl eine touristische Ausfahrt als auch eine sportliche Classic-Rallye. 

Der Streckenverlauf führt durch Städte (der Veranstaltung den Namen gebenden Region) des Sechsämterlandes 

und wird mit besetzten Durchgangskontrollen (DK) überwacht. Wer eine dieser DK (die sich 

– für die Teilnehmer bekannt und unbekannt – an den unterschiedlichsten Punkten der insgesamt etwa 440 km 

langen Strecke befinden) auslässt, erhält dafür Strafpunkte. 

Darüber hinaus beinhaltet die SECHSÄMTERLAND-Classic 2007 aber auch noch acht verschiedene Wertungsprüfungen. 

Zum einen ist darunter die so genannte Gleichmäßigkeitsprüfung, die im Verlauf der Veranstaltung 

zweimal befahren wird sowie sieben so genannte Sollzeitprüfungen, die jeweils ein-mal gefahren werden. 

Aber auch die Copiloten werden bei der SECHSÄMTERLAND-Classic 2007 mit fünf Orientierungs-etappen gefordert. 

Dazu sind in die Streckenbeschreibung (dem Road-Book) statt der sonst üblichen Chinesenzeichen 

kleine Kartenskizzen eingebaut, nach denen die Beifahrer eine bestimmte Strecke fin-den und anschließend 

auch befahren müssen. 

Bei der Gleichmäßigkeitsprüfung wird eine für den öffentlichen Verkehr gesperrte Strecke zunächst einmal 

befahren und die Teilnehmer (und natürlich auch der Veranstalter!) messen die gefahrene Zeit. 

Beim zweiten Mal müssen die Teilnehmer versuchen, ihre im ersten Durchgang gefahrene Zeit so genau wie 

möglich wieder zu erreichen. Die einzelnen Abweichungen finden als Strafpunkte Eingang in die Wertung. 

Bei den Sollzeitprüfungen hat der Veranstalter im Verlauf der Veranstaltung bestimmte Streckenabschnitte 

festgelegt und eine zu fahrende Zeit vorgegeben – welche von den Teilnehmern so exakt wie möglich eingehalten 

werden muss. 

Auch hier finden die einzelnen Abweichungen als Strafpunkte Eingang in die Wertung. 

Die Einhaltung der richtigen Strecke der Orientierungsetappen wird mittels Orientierungskontrollen überwacht, 

deren einzelne Buchstaben in der Bordkarte vermerkt werden müssen. Das Fehlen von Orientierungskontrollen 

zieht weitere Strafpunkte nach sich. 

Bei der SECHSÄMTERLAND-Classic 2007 werden folgende Wertungsprüfungen gefahren: 

(Zuschauer sind jederzeit willkommen, sollten jedoch den Ablauf der einzelnen Prüfungen nicht stören, sondern sich in 

angemessener Entfernung aufhalten!) 

FREITAG, 22. Juni 

18:20 Uhr bis 20:45Uhr Sollzeitprüfung 1 über den ´Großen Waldstein` von Weißenstadt nach Sparneck 

19:10 Uhr bis 21:35 Uhr Sollzeitprüfung 2 auf dem Gelände des TOYOTA Autohauses engel, 

An der Hohensaas in Hof 

19:10 Uhr bis 21:35 Uhr Sollzeitprüfung 3 über den ´Kleinen Waldstein` von Benk nach Kirchenlamitz

SAMSTAG, 23. Juni 

9:05 Uhr bis 11:30Uhr Sollzeitprüfung 4 über den ´Friedenfelser Berg` vom Marktredwitzer Haus nach 

Friedenfels 

9:55 Uhr bis 12:20 Uhr Sollzeitprüfung 5 auf dem Gelände des Technischen Überwachungsvereins (TÜV) 

in Marktredwitz 

10:30 Uhr bis 12:45 Uhr Gleichmäßigkeitsprüfung A auf den Gemeindeverbindungsstraße von Sinatengrün 

nach Bernstein 

ca.11:00 Uhr bis 13:25 Uhr Sollzeitprüfung 6 in der Fußgängerzone der Stadt Selb 

(Ludwigstraße zwischen Marktplatz und Schmiedbergl) 

12:50 Uhr bis 15:15 Uhr Sollzeitprüfung 7 auf dem Marktplatz der Stadt Weißenstadt 

13:20 Uhr bis 15:45 Uhr Gleichmäßigkeitsprüfung B auf den Gemeinde-Verbindungsstraßen von Bernstein 

nach Sinatengrün 

Weitere Möglichkeiten die Teilnehmer der SECHSÄMTERLAND-Classic 2007 zu sehen gibt es: 

FREITAG, 22. Juni 

15:00 Uhr bis 17:15 Uhr Technische Überprüfung der Fahrzeuge auf dem Parkplatz des ehem. Comet 

an der Hornschuchstraße in Wunsiedel 

15:00 Uhr bis 17:30 Uhr Startaufstellung auf der gesperrten Jean-Paul-Straße in Wunsiedel 

17:31 Uhr bis 19:55 Uhr Start zur ersten Etappe auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten 

Jean-Paul-Straße in Wunsiedel 

21:00 Uhr bis 23:25 Uhr Zwischenziel nach der ersten Etappe auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten 


SAMSTAG, 23. Juni 

8:16 Uhr bis 10:40 Uhr Re-Start zur zweiten Etappe auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten 


11:10 Uhr bis 14:35 Uhr Mittagspause auf dem Gelände des “Factory Inn, Outlet-Center“ in Selb 

15:50 Uhr bis 19:15 Uhr Kaffeepause im „INGO Casino“ in Frantiskovy Lazne (Tschechien) von. 

18:00 Uhr bis 20:40 Uhr Zielankunft auf der Start-Ziel-Rampe in der gesperrten Jean-Paul-Straße 

in Wunsiedel

Aufgabenstellung/en im historischen Classic-Sport: 

Wenn die Stoppuhr den Gasfuß dirigiert 

(gpp) – Im Gegensatz zu den aktuellen, ´richtigen` 

Rallyes (bei denen der Fahrtauftrag darin besteht, 

die abgesperrten Sonderprüfungen auf Bestzeit – also 

schnellstmöglich – zu durchfahren), unterliegen die 

so genannten Classic-Rallyes mit historischen Oldund/oder 

Youngtimer-Fahrzeugen nicht unbedingt 

der Prämisse der absoluten fahrerischen Spitzenleistungen. 

Entweder werden die Fahrzeiten auf den 

einzelnen Wertungsprüfungen von der Rallyeleitung 

vorgegeben und die Teilnehmer müssen versuchen, 

diese vorgegebene Zeit so genau wie möglich einzuhalten. 

Dies sind dann so genannte „Sollzeit-Prüfungen“. 

Die andere Möglichkeit zur Bewältigung 

von – in solchen Fällen teilweise (aber beileibe nicht 

immer!) sogar abgesperrten – Wertungsprüfungsstrecken ist die, dass es der Veranstalter den Teil-nehmern 

überlässt, bei der ersten Befahrung dieser Wertungsprüfung selbst eine Zeit festzulegen (und dabei natürlich 

auch selbst die Zeitmessung für sich durchzuführen!). Im weiteren Verlauf der Veran-staltung wird die gleiche 

Strecke noch ein zweites (oder weiteres) Mal befahren, und nun müssen die Teilnehmer versuchen, bei diesen 

zweiten (und weiteren) Durchgängen die beim ersten Mal gefahrene Zeit so genau als möglich zu wiederholen 

– oder eben vom Veranstalter vorgegebene zeitliche Verände-rungen vorzunehmen. Dies sind dann „Gleichmäßigkeits-Prüfungen“. 

Dabei darf auf den Wertungsprüfungen zu keinem Zeitpunkt angehalten werden, sondern die Räder müssen sich 

vom Start bis zur Lichtschranke stets (zwar gerne langsam, aber eben kontinuierlich) drehen. 

Bei allen diesen Varianten eint eines die einzelnen 

Teams: der unbedingte Wille, genau auf die Hundertstel-Sekunde 

durch die Lichtschranke oder 

über den Zielschlauch (der die Zeitmessung mittels 

Druckluft auslöst) zu fahren. In diesen Momenten, 

in denen der Beifahrer die restlichen Sekunden der 

vorgegebenen Zeit fest im Blick hat und seinen Fahrer 

– wenn es sich um ein eingespieltes Team handelt 

– per Countdown zur Lichtschranke oder dem 

Zielschlauch ´herunterzählt`, wird auch die „SECH- 

SÄMTERLAND-Classic 2007“ entschieden. Denn die 

Messung auf Hundertstel-Sekunden sorgt dafür, dass 

so wenig Teilnehmer wie möglich mit der gleichen 

Zeitabweichung ins Ziel kommen und mehr oder 

weniger problemlos eine Wertung erstellt werden 

kann. Und dass es nach insgesamt neun solcher Prüfungen auch noch zwei oder gar mehr Teams geben sollte, 

die absolut strafpunktgleich sind, ist eigentlich undenkbar. Dennoch sieht die Ausschreibung in diesem Falle 

vor, dass die geringere Strafpunktsumme beginnend von WP eins in aufsteigender Reihenfolge für eine Reihung 

sorgt. Und sollte selbst dies noch nicht zu einer Wertung führen, entscheidet das Baujahr der einzelnen Fahrzeuge 

über deren weitere Platzierung (und zwar das ältere vor dem jüngeren).

Bei der diesjährigen „SECHSÄMTERLAND-Classic 2007“ wird es neben einer zwischen Sinatengrün und Bernstein 

geplanten, zweimal zu befahrenden Gleichmäßigkeitsprüfung auch noch sieben verschiedene Sollzeitprüfung 

mit insgesamt zwölf Zeitmessungen geben. Und zwar gleich drei ´Bergprüfungen` (am Freitagabend den 

´großen` und den ´kleinen` Waldstein sowie am Samstagvormittag den ´Friedenfelser Berg`) und am Freitagabend 

zusätzlich einen Rundkurs um das neue TOYOTA Autohaus engel an der Hohensaas in Hof. 

Am Samstag findet am frühen Vormittag eine Sonderprüfung auf dem Gelände des Technischen Überwachungsvereins 

in Marktredwitz statt und anschließend die bekannte und beliebte Schlauchprüfung in der Fußgängerzone 

der Stadt Selb. 

Den Abschluss bildet der Rundkurs auf dem Weißenstädter Marktplatz. Genügend Gelegenheit also, nicht nur 

für die Freunde historischer Fahrzeuge diese (neben den Starts und Zieleinläufen am Freitag und Samstag in 

Wunsiedel) in aller Ruhe und Nähe zu bewundern, sondern auch und vor allem für die einzelnen Teams, ihre 

Fähigkeiten unter Beweis zu stellen und ganz bestimmt auch Grundlage für eine sicherlich spannende und 

abwechslungsreiche „SECHSÄMTERLAND-Classic 2007“. 

Allerdings darf sich jeder Teilnehmer, der an diesem Tag (an welchem in der Kreisstadt Wunsiedel ja auch das 

historische „Brunnenfest“ gefeiert wird) die Zielrampe auf der nach dem großen Sohn der Stadt Wunsiedel 

– „Jean-Paul“ – benannten Straße zwischen Landratsamt und Fichtelgebirgshalle erreicht, als Sieger fühlen und 

hat zusammen mit allen anderen Besuchern dieses Tages im „Sechsämter„-Land allen Grund zum Feiern. 

Die Gesamtstrecke führt die Teilnehmer neben dem Start- und Ziel-Ort Wunsiedel auch wieder durch einige andere 

„Sechsämter“-Städte wie Selb und Weißenstadt. Dort sind vorgegebene Kontrollstellen anzufahren (zudem 

befinden sich auch noch an weiteren exponierten Streckenstellen Durchgangskontrollen) deren Auslassen mit 

zusätzlichen Strafpunkten bewehrt ist. Außerdem sind (natürlich) auch die Pausen, mittags auf dem Gelände 

des “Factory Inn, Outlet-Center“ in Selb und nachmittags im Historischen Saal des „INGO-Casino“ im tschechischen 

Frantiskovy Lazne zeitgerecht anzufahren, denn für alle zeitlichen Verzögerungen werden weitere 

Strafpunkte verteilt. 

Insgesamt sind bei der „SECHSÄMTERLAND-Classic 2007“ ca. 440 Kilometer durch das Sechsämterland des 

Landkreises Wunsiedel i. Fichtelgebirge und die benachbarte Tschechische Republik zu absolvieren. 

Gerd Plietsch 

BILDER: „Twinmaster, Triple-Timer, Bordkarte und Streckenplan – so schnell wird einem Co nicht bang!“ 

– „Wo genau ist der ´verdammte`Schlauch?“ – „Das Ziel aller Mühen, die Lichtschranke“

Fahrzeugtyp: Daihatsu 

Baujahr: neu 

MATERIA 

Fahrer: Plietsch Markus Röslau 

Team/Club: Autoladen Engel Wunsiedel 

Beifahrer: Plietsch Robert 

Marktleuthen 

Team/Club: Autoladen Engel Wunsiedel 

00 

Vorausfahrzeuge Sechsämterland classic 2007 

Hauptsponsor Sechsämterland classic 2007 

Fahrzeugtyp: Toyota 

Celica Carlos Sainz 

Werks Rallye Fahrzeug 

Fahrer: Raupach André 

Berlin 

Team/Club: TOYOTA 

Fahrzeugtyp: TOYOTA 

Fahrer: 

Avensis Kombi 

Team/Club: vr-bank Marktredwitz 

Beifahrer: 

Team/Club: vr-bank Marktredwitz 

000 

0

Touristikfahrer Sechsämterland Classic 2007 

02 

Fahrzeugtyp: Mercedes Benz Rep. 

300 SLR 

Baujahr: 1955 

Fahrer: Eckert Perry 

Fichtelberg 

Team/Club: Automobilmuseum Fichtelberg 

Beifahrer: Eckert Gabi 

Fichtelberg 


Fahrzeugtyp: Mercedes Benz 

Baujahr: 1959 

220 SE Coupé 

Fahrer: Dr. Adamek Rainer 

Team/Club: 

Puschendorf 

Beifahrer: Adamek Ingrid 

Team/Club: 

Puschendorf 


219 

Baujahr: 1958 

Fahrer: Matthes Hermann 

Team/Club: 

Marktredwitz 

Beifahrer: Kreuzer Heinz 

Team/Club: 

Marktredwitz 

01 

03

Fahrzeugtyp: Alfa Romeo 

Baujahr: 1961 

Guiletta Typ 101 

Fahrer: Dörfler Wolfgang 

Team/Club: 

Bayreuth 

Beifahrer: Mandl Markus 

Team/Club: 

05 

Bayreuth 


200 D/8 

Baujahr: 1969 

Fahrer: Schübel Artur 

Team/Club: 

Schönlind 

Beifahrer: Kamen Richard 

Team/Club: 

CZ-Asch 

Fahrzeugtyp: Cadillac 

Baujahr: 1966 

de Ville Convertible 

Fahrer: Dietl Jürgen 

Team/Club: 

Tröstau 

Beifahrer: Dietl Sabine 

Team/Club: 

Trästau 

04 

06

das creative auge./Erfurt 

offizieller Sponsor der 

audia-akustik.de 

Wäre es nicht toll, sie hätten 

ihn schon am Sound erkannt? 

AUDIA AKUSTIK wünscht allen Teilnehmern der 

"Sechsämterland Classic-Rallye" ein erfolgreiches Rennen. 

Mit dem AQ HÖRSYSTEM “besser hören und verstehen” 

hätten Sie ihn garantiert erkannt! Besseres Verstehen 

im entscheidenden Augenblick. 

Elegant, zuverlässig und fast unsichtbar.

08 


280 SL/8 

Baujahr: 1971 

Fahrer: Preiß Karlheinz 

Berlin 

Team/Club: SL-Club Pagode e.V. 

Beifahrer: Preiß Karla 

Berlin 

Team/Club: SL-Club Pagode e.V. 

Fahrzeugtyp: BMW 

633 CSI 

Baujahr: 1976 

Fahrer: Jäkel Christa 

Team/Club: 

Selb 

Beifahrer: Jäkel Fritz 

Team/Club: 

Selb 


450 SE 

Baujahr: 1973 

Fahrer: Rödel Bernd Peter 

Team/Club: 

Marktredwitz 

Beifahrer: Künne Marga 

Team/Club: 

Nürnberg 

07 

09

Fahrzeugtyp: Triumph 

Baujahr: 1974 

Spitfire MK 4 

Fahrer: Frohn Wolfgang 

Team/Club: 

Schauenstein 

Beifahrer: Frohn Julia 

Team/Club: 

Schauenstein 

11 Fahrzeugtyp: Mercedes Benz 

Fahrzeugtyp: Leyland 

MG B 

Baujahr: 1972 

Fahrer: Dressel Peter 

Heilbronn 

Team/Club: MC Heilbronn 

Beifahrer: Dressel Ilona 

Heilbronn 

Team/Club: MC Heilbronn 

230 SL 

Baujahr: 1965 

Fahrer: Matthes Gerhard 

Team/Club: 

Bad Alexandersbad 

Beifahrer: Matthes Corinna 

Team/Club: 

Bad Alexandersbad 

10 

12

Ihre Werkstatt für Restauration von alten Autos 

Hoferstraße 45 - 95632 Wunsiedel Tel.: 0 92 32 / 99 79 - 0 www.autohaus-engel.de

Sportfahrer Sechsämterland Classic 2007 

16 

Fahrzeugtyp: Ford 

Model A 

Baujahr: 1930 

Fahrer: Fraas Hans 

Team/Club: 

Wunsiedel 

Beifahrer: Fraas Armin 

Team/Club: 

Fahrzeugtyp: MG 

Wunsiedel 

TF 1250 

Baujahr: 1955 

Fahrer: Knoll Wolfgang 

Falkenberg 

Team/Club: Firmengruppe Scherdel 

Beifahrer: Metz Saskia 

Marktredwitz 


Fahrzeugtyp: Opel 

18 N 

Baujahr: 1932 

Fahrer: Bley Franz Dieter 

Team/Club: 

Marktredwitz 

Beifahrer: Nickl Karl 

Team/Club: 

Marktredwitz 

15 

17

Tradition und 

neue Ideen 

ergänzen sich gut. 

� Sparkasse 

Fichtelgebirge 

Alte Liebe rostet nicht - wie die faszinierenden Meisterwerke der “Sechsämterland Classic” 

eindrucksvoll bestätigen. Wer auf diese traditionsreichen Karossen abfährt, sollte sein 

Interesse aber auch auf Neues lenken. Zum Beispiel auf moderne, chancenreiche Geldanlagen 

sowie die frühzeitige Zukunfts- und Altersvorsorge. Wir sorgen dafür, 

dass auch dabei alles “ rund” läuft. Wenn’s um Geld geht - Sparkasse.


19 

TR 2 

Baujahr: 1955 

Fahrer: Dr. Plitek Karl-Heinz 

Team/Club: 

Fahrzeugtyp: Jaguar 

Baujahr: 1955 

Wunsiedel 

Beifahrer: Bossner Ingrid 

Team/Club: 

Wunsiedel 

XK 140 OTS 

Fahrer: Merk Claus 

Nürnberg 

Team/Club: DAVC Franken 

Beifahrer: Merk Susanne 

Susanne 

Team/Club: DAVC Franken 

Fahrzeugtyp: MG Tb 

Baujahr: 1951 

Fahrer: Meier Hermann 

Team/Club: 

Marktredwitz 

Beifahrer: Meier Christian 

Team/Club: 

Marktredwitz 

18 

20

Boxen-Stopp für alle Marken! 

Immer gut beraten: Egal ob Service, Zu- 

behör, Ersatzteile oder Feinabstimmung 

fürs Qualifying – bei Wunschel fühlen sich 

Fahrer aller Fabrikate wohl! Besuchen Sie 

uns in Röslau zum Boxen-Stopp und über- 

zeugen Sie sich selbst von unserer Kom- 

petenz und Leistungsfähigkeit! 

Autohaus Wunschel – Ihr offizieller Volkswagen- und AUDI-Service-Partner 

in Röslau, direkt an der Hofer Straße. Service-Hotline: 0 92 38/99 13-0 

Hofer Straße 7 • 95195 Röslau 

Tel. 0 92 38/99 13-0 • www.wunschel.de 

Neu-, Jahres- und Gebrauchtwagen 

Reifenservice, Smart-Repair 

Auspuff, Bremsen, Stoßdämpfer, etc. 

Top-Service für alle Fabrikate 

Tuning und Zubehör 

Wo sich Autos und Ihre Fahrer wohlfühlen!

Fahrzeugtyp: Porsche 

356 A 

Baujahr: 1956 

Fahrer: Schläger Wolfgang 

Team/Club: 

Bayreuth 

Beifahrer: Tenzler Thomas 

Team/Club: 

22 


Bayreuth 

Baujahr: 1960 

A - 1600 MK1 

Fahrer: Eckl Hans 

Altenstadt 

Team/Club: ATC im AVD Weiden 

Beifahrer: Rüb Marianne 

Theisseil 

Team/Club: ATC im AVD Weiden 

Fahrzeugtyp: Steyr Puch 

650 

Baujahr: 1958 

Fahrer: Schultze Fried 

Team/Club: 

Helmbrechts 

Beifahrer: Behnke Ingrid 

Team/Club: 

Berlin 

21 

23

Ventilfedern von SCHERDEL - 

Dynamik für den Motorsport seit über 100 Jahren 

Die SCHERDEL Gruppe ist seit über 

100 Jahren federführend, wenn es um die 

Fertigung von Ventilfedern und das dabei 

erforderliche know-how geht. Schon in den 

ersten Motoren von Rudolf Diesel fanden 

Ventilfedern von SCHERDEL Verwendung. 

Erfolge von Rennwagen bei internationalen 

Wettbewerben waren deshalb immer auch 

Siege für SCHERDEL-Ventilfedern. 

Der Dynamik des Motorsports folgend hat 

sich die SCHERDEL Gruppe durch stetiges 

Wachstum und ständige Innovationen heute 

zum weltweiten Lieferanten der Automobilindustrie 

mit 26 Standorten und rund 4.000 

Beschäftigten entwickelt. 

SCHERDEL GmbH, Scherdelstr. 2, 95615 Marktredwitz, Telefon: (09231) 603-0, Fax: (0 92 31) 6 29 38, www.scherdel.de 

Foto: Stefan Weiß

25 

Fahrzeugtyp: Austin Healey 

Baujahr: 1960 

Fahrzeugtyp: Fiat 

Baujahr: 1960 

Sprite MK I 

Fahrer: Seemüller Günther 

Team/Club: 

Dösingen 

Beifahrer: Seemüller Manuela 

Team/Club: 

Dösingen 

1200 Cabrio 

Fahrer: Wauer Hans-Jürgen 

Münchberg 

Team/Club: MSC Münchberg 

Beifahrer: Wauer Heike 

Münchberg 



190 SL 

Baujahr: 1960 

Fahrer: Wachter Elisabeth 

Team/Club: 

Rehau 

Beifahrer: Böttler Thomas 

Team/Club: 

Wunsiedel 

24 

26

28 


190 SL 

Baujahr: 1961 

Fahrer: Hertrich Norbert 


TR 4 

Baujahr: 1962 

Münchberg 


Beifahrer: Schütz Freddy 

Münchberg 


Fahrer: Dr. Schuster Armin 

Weiden 

Team/Club: AVD Weiden 

Beifahrer: Schuster Stephanie 

Weiden 



Baujahr: 1962 

356 B T 6 Cabrio 

Fahrer: Kröck Gerhard 

Eckental 

Team/Club: Porsche 365 Club Deutschland 

Beifahrer: Kröck Gertraud 

Eckental 


27 

29

31 


Baujahr: 1962 

180 C Ponton 

Fahrer: Kolb Wolfgang 

Team/Club: 

Mitterteich 

Beifahrer: Axmann Michael 

Team/Club: 

Wunsiedel 


Baujahr: 1965 

356 C 1600 

Fahrer: Dr. Schwieger Frank 

Pforzheim 


Beifahrer: Schwieger Ingrid 

Pforzheim 


Fahrzeugtyp: Austin Healey 

Baujahr: 1962 

3000 MKII BJ 7 

Fahrer: Riedhammer Florian 

Nürnberg 

Team/Club: Ofenwerk Nürnberg 

Beifahrer: Merk Sabine 

Nürnberg 

Team/Club: Ofenwerk Nürnberg 

30 

32

www.kommid.de 

Der Mehrsparten-Hausanschluss 

Bei uns bekommen Sie: 

Strom, Erdgas, Trinkwasser, 

Telekommunikation 

und TV in einem 

Anschlussgraben. 

Telefon- und 

ISDN-Anlagen 

BK und 

SAT-Verkabelung 

Komplette 

Elektroinstallation 

Telekommunikation 

BK-Anschluss 

Strom 

Sprechen Sie mit unserem 

technischen Kundenservice-Büro ! 

...alles aus einer Hand ! 

Zuverlässige 

und sichere 

Erdgaslieferung 

Wunsiedler 

Wasser mit Trinkwasserqualität 

SWW Wunsiedel GmbH 

Hofer Straße 19 • 95632 Wunsiedel · Tel. 0 92 32 / 8 87-120 • Fax 0 92 32 / 8 87-15 

e-mail: info@s-w-w.com • Internet: www.s-w-w.com 

Erdgas 

Wasser

34 


A 

Baujahr: 1960 

Fahrer: Pichler Andreas 

Team/Club: 

Düsseldorf 

Beifahrer: Bardelmeier Dagmar 

Team/Club: 

Düsseldorf 


190 SL 

Baujahr: 1957 

Fahrer: Kutzer Johannes 

Pechbrunn 


Beifahrer: Kutzer Matthias 

Pechbrunn 


Fahrzeugtyp: Steyr Puch 

650 T 

Baujahr: 1965 

Fahrer: Dr. Rücker Cosima 

Team/Club: 

Amberg 

Beifahrer: Dr. Krammer Roman 

Team/Club: 

Aschach 

33 

35

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

��

37 


230 S 

Baujahr: 1965 

Fahrer: Rosenberger Friedrich 

Team/Club: 

Lichtenberg 

Beifahrer: Küspert Horst 

Team/Club: 

Selb 

Fahrzeugtyp: Aston Martin 

DB 6 

Baujahr: 1966 

Fahrer: Eiselt Gerlinde 

Team/Club: 

Wunsiedel 

Beifahrer: Heintges Wolfgang 

Marktredwitz 

Team/Club: www.heintges.de 

Fahrzeugtyp: Volkswagen 

Baujahr: 1966 

Käfer Typ 117 

Fahrer: Lang Heinz 

Team/Club: 

Wunsiedel 

Beifahrer: Kleemeier Ludwig 

Team/Club: 

Wunsiedel 

36 

38

95707 Thiersheim - Peuntweg 1 - Tel: 09233/77240 - Fax: 09233/9786 

E-Mail: mail@reifen-zintl.de 

Wir führen Alufelgen der Hersteller: 

AEZ - Dezent - Dotz - Alutec - Autec - Azev - BBS - Borbet - CW - Oxigin - O.Z. - 

Rial - Ronal - Schmidt - Vemiri 

Reifen aller namhaften Hersteller 

Semperit 

TOYO 

DieReifenmacher

40 


Baujahr: 1967 

230 SL Pagode 

Fahrer: Gräbner Klaus 

Hof 

Team/Club: Automobilclub Hof 

Beifahrer: Altmann Thomas 

Trogen 

Team/Club: Automobilclub Hof 


911 T 

Baujahr: 1969 

Fahrer: Richter Karlheinz 

Bad Steben 

Team/Club: MSC Lichtenberg 

Beifahrer: Richter Annett 

Wunsiedel 

Team/Club: MSC Lichtenberg 


Baujahr: 1969 

280 SL Pagode 

Fahrer: Pöhlmann Christian 

Team/Club: 

Marktredwitz 

Beifahrer: Pöhlmann Christoph 

Team/Club: 

Marktredwitz 

39 

41

43 

Fahrzeugtyp: Volkswagen 

11 Käfer 

Baujahr: 1969 

Fahrer: Vorsatz Otto 

Weiden 


Beifahrer: Kugler Helmut 


2800 CS 

Baujahr: 1970 

Neustadt/Waldn. 


Fahrer: Dr. Ehrengut Franz 

Neumarkt 

Team/Club: MSC am Tegernsee 

Beifahrer: Trade Matthias 

Neumarkt 



250 CE 

Baujahr: 1970 

Fahrer: De Gil-Ricart Alberto 

Team/Club: 

Berlin 

Beifahrer: Mix Alexander 

Team/Club: 

Berlin 

42 

44

engel autohaus gmbh 

an der hohensaas 19 

95030 hof an der saale 

fon: 0 92 81 - 8391960 

www.autohaus-engel.de 

....der engelunter denautohändlern 

autohaus engel gmbh 

hofer straße 45 

95632 wunsiedel 

fon: 0 92 32 / 9979-0 

www.autohaus-engel.de

46 


2500 

Baujahr: 1971 

Fahrer: Mücke Günter 

Marktleuthen 

Team/Club: MSC Marktleuthen 

Beifahrer: Mücke Carsten 

Marktleuthen 

Team/Club: MSC MArktleuthen 


B GT 

Baujahr: 1970 

Fahrer: König Gerhard 

Team/Club: 

Salach 

Beifahrer: König Erika 

Team/Club: 

Salach 


Baujahr: 1970 

124 Sport Spider BS-1 

Fahrer: Grundmann Markus 

Team/Club: 

Bad Berneck 

Beifahrer: Popp Ines 

Team/Club: 

Bad Berneck 

45 

47

49 

Fahrzeugtyp: FIAT 

Baujahr: 1970 

Sport Spider 

Fahrer: Bleiner Ulrike 

Team/Club: 

Wunsiedel 

Beifahrer: Träger Sonja 

Team/Club: 


Baujahr: 1971 

Wunsiedel 

850 Sport Spider 

Fahrer: Sator Helga 

Team/Club: 

Marktredwitz 

Beifahrer: Sator Claudia 

Team/Club: 

Tröstau 


TR 6 

Baujahr: 1970 

Fahrer: Karl Peter 

Team/Club: 

Weißenstadt 

Beifahrer: Karl Claudia 

Team/Club: 

Weißenstadt 

48 

50

52 


Baujahr: 1971 

Diplomat B 

Fahrer: Münch Hans-Hermann 

Team/Club: 

Weißenstadt 

Beifahrer: Busch Manfred 

Team/Club: 

Weißenstadt 


Baujahr: 1974 

Celica 1600 ST 

Fahrer: Dr. Eiselt Michael 

Team/Club: 

Marktredwitz 

Beifahrer: Eiselt Miriam 

Team/Club: 

Marktredwitz 


Baujahr: 1964 

356 C 1600 SC 

Fahrer: Schelter Wolfgang 

Marktredwitz 


Beifahrer: Jarsch Holger 

Arzberg/Seußen 


51 

53

55 


Baujahr: 1971 

Giulia 1300 Super 

Fahrer: Träger Peter 

Team/Club: 

Wunsiedel 

Beifahrer: Zitterbart Rudolf 

Team/Club: 

Wunsiedel 


Baujahr: 1972 

Giulia Super 1,6 

Fahrer: Döbereiner Klaus 

Team/Club: 

Nagel 

Beifahrer: Döbereiner Maximilian 

Team/Club: 

Nagel 


Baujahr: 1972 

911 S 2,4 

Fahrer: Dr. Kastner Matthias 

Team/Club: 

Neumarkt 

Beifahrer: Lindel Gerhard 

Team/Club: 

Deining 

54 

56

LUISENB U R G 

F E S T S P I E L E 

W U N S I E D E L 

22. Mai bis 21. August 2007 

■ Orff: DIE BERNAUERIN 

Ein bairisches Stück von Carl Orff 

Regie und Bühnenbild: Michael Lerchenberg • Musikalische Leitung: Henning Kussel • Kostüme: Susanne Thaler 

• Chöre: Hubertus Krämer, Willibald Wunschel 

Mit Julia Eder als Agnes Bernauer, Heiko Ruprecht als Herzog Albrecht, Karl Friedrich als 1. Bürger, Adolf Adam, Rudolf Waldemar Brem, 

Werner Eggenhofer, Jürgen Fischer, Hans Fleischmann, Dietmar Irmer, Moritz Katzmair, Matthias Lehmann, Manfred Molitorisz, Silvia 

Pfändner, Uschi Reifenberger, Steffi Sembner, C.C. Weinberger, Thomas Weißengruber, Holger Matthias Wilhelm, Gerhard Wittmann, Günter 

Ziegler 

Mit freundlicher Unterstützung der Carl-Orff-Stiftung 

■ Dumas: DIE DREI MUSKETIERE 

Klassische Mantel- und Degenkomödie nach dem berühmten Roman von Alexandre Dumas 

Regie: Peter Lüdi • Fechtchoreographie: Klaus Figge • Bühne: Andrea Fisser • Kostüme: Heide Schiffer-El Fouly 

Mit Sebastian König als d'Artagnan, Adolf Adam, Martina Ambach, Michael Boettge, Rudolf Waldemar Brem, Werner Eggenhofer, Amadeus 

Gollner, Katrin Griesser, Ana Kerezovic, Moritz Kazmair, Matthias Lehmann, Manfred Molitorisz, Uschi Reifenberger, Heiko Ruprecht, Alfred 

Schedl, Jonas Vischer, C.C. Weinberger, Thomas Weißengruber, Holger Matthias Wilhelm, Elli Wissmüller, Frank Wünsche u.a. 

■ Goethe: FAUST 

Regie: Christian Nickel • Ausstattung: Ferdinand Wögerbauer 

Mit Siemen Rühaak als Faust, Peter Kaghanovitch als Mephisto, Elli Wissmüller als Gretchen, Kathrin Ackermann als Marthe, Michael 

Boettge, Silvia Pfändner, Gerhard Wittmann, Frank Wünsche u.a. 

■ Nordqvist: PETTERSSON UND FINDUS 

Familienstück nach den gleichnamigen Kinderbüchern 

Regie: Petra Wüllenweber • Bühne: Peter Engel • Kostüme: Heide Schiffer-El Fouly • Musik: Markus Reyhani • Choreographie: Sebastian Eilers 

Mit Alfred Schedl als Pettersson, Katrin Griesser als Findus, Martina Ambach, Jürgen Fischer, Silvia Pfändner, Uschi Reifenberger, Thomas 

Weißengruber, Holger Matthias Wilhelm und den "Mucklas“ 

GASTSPIELE AUF DER LUISENBURG-NATURBÜHNE: 

■ DAS DREIMÄDERLHAUS • Operette von Heinrich Berté 

■ OTHELLO • Oper von Giuseppe Verdi 

■ EIN SOMMERKONZERT MIT DEN HOFER SYMPHONIKERN 

mit Werken von Gioacchino Rossini, Georges Bizet, Peter I. Tschaikowskij, Nikolaj Rimskij-Korssakow u.a. 

Mo. 16. 7., 20.30 Uhr • 21,– � auf allen Plätzen 

■ KONSTANTIN WECKER und Band 

Mo. 23. 7., 20.30 Uhr • 30,– / 27,– / 23,– / 19,– � 

IM HOF DES FICHTELGEBIRGSMUSEUMS 

■ »ALLZU MENSCHLICHES – Sachen zum Lachen« 

Karl Friedrich liest Humoriges von Roda Roda, Egon Friedell, Otto Schenk, Heinz Erhardt, Alfred Polgar, Helmut Qualtinger, Karl Valentin u.a. 

Sa. 7. 7., und Sa. 28. 7., jeweils 20.00 Uhr • 17,– ��auf allen Plätzen 

■ »HERMANN HESSE – SONGWRITER oder Der Traum vom Lied der Lieder« 

Chansons nach Gedichten von Hermann Hesse, von und mit Siemen Rühaak, begleitet von Robert Stöckle 

Mi. 18. 7., 20.00 Uhr • 19,– ��auf allen Plätzen 

■ Carl Orff: ASTUTULI 

Eine bairische Komödie von Carl Orff, gelesen von Jörg Hube, am Schlagzeug begleitet von Stephan Blum 

Fr. 20. 7., und Fr. 27. 7., jeweils 20.00 Uhr • 19,– ��auf allen Plätzen 

IM FELSENLABYRINTH: 

■ »ORFF ON THE ROCKS« 

Santana, Orff, Bizet, Ravel u.a. – heiße Rhythmen mitten im Felsenlabyrinth! 

Mit der Schlagzeugklasse der Hofer Symphoniker u.a. 

Samstag, 23. 6., 16.00 Uhr und Sonntag, 24. 6., 18.00 Uhr • Kein zusätzlicher Eintritt 

www.luisenburg-aktuell.de ■ Vorverkauf: 09232-602-162 

Veranstalter: STADT WUNSIEDEL 

Intendant: MICHAEL LERCHENBERG 

Julia Eder („Bernauerin“), Sebastian König („Musketiere“), Siemen Rühaak, 

Kathrin Ackermann („Faust“), Karl Friedrich („Bernauerin“/„Allzu Menschliches“)

58 


GT 

Baujahr: 1972 

Fahrer: Molle Bernd 

Wunsiedel 

Team/Club: MSC Wunsiedel 

Beifahrer: Zemsch Tim 

Wunsiedel 

Team/Club: MSC Wunsiedel 

Fahrzeugtyp: Maserati 

Baujahr: 1972 

Indy Amerika 

Fahrer: Eckert Raphael 

Fichtelberg 


Beifahrer: Eckert Constantin 

Fichtelberg 



Baujahr: 1972 

1602 Touring 

Fahrer: Strillinger Andreas 

Rottach-Egern 


Beifahrer: Bendel Theresa 

Waakirchen 


57 

59

autoladen 

wunsie del 

...hier bin ich zuhause! 

autoladen engel gmbh 

95632 wunsiedel 

fon: 0 92 32 / 915900 

mail@autoladen-engel.de

61 


Baujahr: 1972 

128 Coupé 

Fahrer: Bayer Detlef 

Friedenfels 

Team/Club: AC Waldershof 

Beifahrer: Bayer Kathrin 

Friedenfels 

Team/Club: AC Wladershof 


Baujahr: 1972 

BERTONE 2000 GTV 

Fahrer: Dr. Loew Fritz 

Wernberg Köblitz 


Beifahrer: Jenke Hans-Erich 

Wernberg Köblitz 



2002 

Baujahr: 1972 

Fahrer: Fürst Mathias 

Team/Club: 

Waldershof 

Beifahrer: Träger-Leffer Andi 

Team/Club: 

Wunsiedel 

60 

62

Beeindruckende Präsenz, 

souveränes Vorbild. 

Der neue BMW X5. Jede Bewegung hat ihr Vorbild. 

Ein kraftvoller Auftritt: die Premiere des neuen BMW X5. Ausgestattet mit der neuen Motorengeneration ist der BMW X5 ein prädestinierter 

Leistungsträger, der durch geringeren Verbrauch überzeugt. Beeindruckende technische Innovationen, wie serienmäßiges 6-Gang-Automatic 

Getriebe und Adaptive Drive mit Wankstabilisierung sowie adaptiven Stoßdämpfern, garantieren ein einzigartiges Fahrerlebnis. Außer dem sorgt 

die Weiterentwicklung der bewährten Technologien, wie Head-Up Display und Aktivlenkung, für Komfort und Sicherheit. Abge rundet wird das 

herausragende Gesamtkonzept von einem luxuriösen Innenraum mit exklusiven Materialien. Fazit: Der neue BMW X5 bietet eine über zeugende 

Kombination aus Kraft, Komfort, Dynamik und Effizienz. 

BMW X5 4.8i 

Motorleistung: 261 kW (355 PS) 

Drehmoment: 475 Nm/3400-3800 min -1 

BMW X5 3.0si 


Drehmoment: 315 Nm/2750 min -1 

Kraftstoffverbrauch kombiniert: von 8,7 l bis 12,5 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert: von 231 bis 299 g/km. 

�� 

�� 

�� 

�� 

�� 

� 

BMW X5 3.0d 



Sportliche Eleganz, 

effiziente Dynamik. 

Das neue BMW 3er Cabrio. 

Die perfekte Verbindung zwischen Himmel und Straße. 

Offenheit in ihrer schönsten Form. Die außergewöhnliche Eleganz sowie die effiziente 

Dynamik setzen Maßstäbe in seiner Klasse. Das neue BMW 3er Cabrio 

präsentiert sich mit einem versenkbaren Hardtop, welches sich in nur 22 Sekunden 

öffnet. Fünf Motorvarianten stehen zur Auswahl, um Effizienz und Kraft auf 

der Straße zu erleben. Die Verwendung hoch wertiger Materialien beim neuen 

BMW 3er Cabrio sorgt für ein einzigartiges Ambiente und unterstreicht seinen 

individuellen, dynamischen und exklusiven Gesamtauftritt. 

BMW 320i 


Drehmoment: 210 Nm/4250 min -1 

BMW 325i 



BMW 330i 



BMW 335i 



BMW 330d 



Kraftstoffverbrauch kombiniert: von 6,7 l bis 

9,9 l/100 km; CO 2 -Emission kombiniert: 

von 164 bis 238 g/km. 

�� 

�� 

��

64 

Fahrzeugtyp: Renault Alpine 

Baujahr: 1972 

A 110 / 1600 S 

Fahrer: Wagner Claus 

Team/Club: 

Kirchanschöring 

Beifahrer: Wagner Tobias 

Team/Club: 


Kirchanschöring 

1802 

Baujahr: 1973 

Fahrer: Jaehrling Peter 

Team/Club: 

Puschendorf 

Beifahrer: Jaehrling Olivia-Bernadette 

Team/Club: 

Puschendorf 

Fahrzeugtyp: NSU 

Ro 80 

Baujahr: 1972 

Fahrer: Hecklau Günter 

Team/Club: 

Bad Wörishofen 

Beifahrer: Mayer Karin 

Team/Club: 

Türkheim 

63 

65

Die Welt des Schenkens 

Wir bieten Ihnen mehr als andere: 

erlesenes Weinsortiment 

individuelle Geschenke für jeden Anlaß 

außergewöhnliche Spezialitäten 

besondere Präsente für Messen, Promotion, Verkauf 

Mit uns beschreiten Sie neue Wege, fallen auf und 

bleiben in Erinnerung – und das nachhaltig. 

Krugs Präsente GmbH 

Zur Grötschenmühle 2 | D- 95709 Tröstau 

Telefon +49 (0) 9232/9909-0 

Telefax +49 (0) 9232/9909-29 

e-mail: offi ce@krugs-praesente.de 

www.krugs-praesente.de

67 

Fahrzeugtyp: Audi 

100 GL 

Baujahr: 1973 

Fahrer: Hofmann Werner 

Team/Club: 

Hof 

Beifahrer: Weber-Hofmann Angelika 

Team/Club: 

Hof 


Baujahr: 1965 

Celica TA 22 

Fahrer: Wette Andreas 

Hürth 

Team/Club: TOYOTA Deutschland 

Beifahrer: Wette Marita 

Hürth 


Fahrzeugtyp: Jaguar 

E-Type 

Baujahr: 1973 

Fahrer: Moll Michael 

Team/Club: 

Bayreuth 

Beifahrer: Wieser Bernhard 

Team/Club: 

Wunsiedel 

66 

68

70 


1000 

Baujahr: 1977 

Fahrer: Schiffer Klaus 

Hürth 


Beifahrer: Schiffer Annette 

Hürth 


Fahrzeugtyp: VW-Porsche 

914 2,0 

Baujahr: 1974 

Fahrer: Sator Harald 

Team/Club: 

Tröstau 

Beifahrer: Sator Florian 

Team/Club: 

Tröstau 


Baujahr: 1975 

2002 Alpina 

Fahrer: Schinner Martin 

Marktredwitz 

Team/Club: AC-Waldershof 

Beifahrer: Cikalo Reinhold 

Waldershof 

Team/Club: AC-Waldershof 

69 

71

TÜV SÜD Auto Service GmbH 

www.tuev-sued.de 

Nichts liegt näher als TÜV SÜD – 

wir sind für Sie da! 

Auskunft und Beratung: 

� an über 300 TÜV SÜD Service-Centern 

� in vielen TÜV SÜD Partnerbetrieben 

Unsere Dienstleistungen: 

� Hauptuntersuchung (HU-Plakette) 

� Abgasuntersuchung (AU-Plakette) 

� Änderungsgutachten 

� Gebrauchtwagenzertifikat, 

Gebrauchtwagen-Wertermittlung 

� Unfall- und Schadengutachten 

� Abfall- und Umweltberatung 

Unsere Dienstleistungen speziell für Motorsportfreunde: 

� Eintragung von technischen Änderungen 

� Einzelabnahmen 

� Datenbeschaffung 

� Oldtimerbewertung mit Gutachten 

TÜV SÜD Service-Center Marktredwitz 

Böttgerstraße 5 

95615 Marktredwitz 

Telefon 09231 2226 

Fax 09231 63606 

Ihr Ansprechpartner: Rainer Lauterbach 

TÜV SÜD Service-Center Selb 

Vielitzer Straße 47a 

95100 Selb 

Telefon 09287 4666 

Fax 09287 87616 

Ihr Ansprechpartner: Martin Klotz-Veit 

Wir freuen uns 

auf Ihren Besuch!


73 

280 SLC 

Baujahr: 1976 

Fahrer: Schlipf Joachim 

Team/Club: 

Bayreuth 

Beifahrer: Bossner Christina 

Team/Club: 

Bayreuth 


Baujahr: 1965 

356 SC Cabrio 

Fahrer: Porzelt Gerd 

München 

Team/Club: Sechsämterland Classic 

Beifahrer: Fellinger Christian 

München 

Team/Club: Sechsämterland Classic 


635 CSI 

Baujahr: 1976 

Fahrer: Denzler Erich 

Helmbrechts 

Team/Club: MSC Presseck 

Beifahrer: Denzler Birgit 

Helmbrechts 

Team/Club: MSC Presseck 

72 

74

76 


TR 6 

Baujahr: 1976 

Fahrer: George Klaus 

Team/Club: 

Marktredwitz 

Beifahrer: George Elke 

Team/Club: 

Marktredwitz 

Fahrzeugtyp: Lancia 

Stratos 

Baujahr: 1976 

Fahrer: Dr. Maginot Karsten 

Würzburg 

Team/Club: Sachs Franken Classic 

Beifahrer: Gruebel Rainer 

Würzburg 

Team/Club: Sachs Franken Classic 

Fahrzeugtyp: Ford 

Baujahr: 1976 

Escort RS 2000 Spezial 

Fahrer: Strillinger Quirin 

Rottach-Egern 

Team/Club: Scuderia Magra München 

Beifahrer: Strillinger Katrin 

Rottach-Egern 

Team/Club: Scuderia Magra München 

75 

77

ggpppp–– ss 

ccllaass iicc--cceenntteerr 

bbeerraattuunngg && ssuuppppoorrtt iimm hhiissttoorriisscchheenn MMoottoorrssppoorrtt 

... für FAHRZEUG-BESITZER �� erarbeiten wir hochwertige Foto-Dokumentationen 

- vor, während und nach einer Restaurierung; 

- als Grundlage eines Wertgutachtens, und 

- wenn wir Sie bei Ihren Veranstaltungen begleiten und dabei 

Ihren Erfolg dokumentieren 

�� ´besorgen` wir für historische Veranstaltungen (wenn 

nötig) einen sach- und fachkundigen Beifahrer, oder 

setzen uns (wenn es unsere Zeit erlaubt) auch gleich 

selbst zu ihnen in´s Cockpit 

... für FAHRER und BEIFAHRER �� sorgen wir mit einer umfassenden Planung und 

Organisation für erfolgreiche historische Wettbewerbs- 

Einsätze 

- sowohl mit logistischer Vorbereitung, als auch durch 

- Begleitung und minutiöse Umsetzung vor Ort 

�� liefern wir entsprechendes Zubehör (wie z. B. Triple 

Timer, Schnitt-Tabellen, Kartenbretter, etc.) 

�� vermitteln wir mit Multimedia-Schulungen und 

Seminaren entsprechende praxisbezogenen Lehrstoffe 

... für VERANSTALTER �� erledigen wir die umfassende logistische Planung Ihrer 

historischen Motorsport-Veranstaltung und kümmern 

uns bei Bedarf auch um die komplette Organisation und 

Betreuung vor Ort 

�� sorgen wir mit praxisbezogenen Multimedia - 

Schulungen und entsprechenden Unterlagen für die 

Ausbildung ihrer Strecken- und Sicherungsposten [DK, 

ZK, etc.] 

�� kümmern wir uns mit entsprechenden Filmen auch um 

die Ausgestaltung ihrer winterlichen Vereinsabende 

... für ALLE �� bieten wir eine generelle, seriöse Presse- 

Berichterstattung, die úngeliebte` Arbeit an der 

Erstellung der Vereinschronik und eine gewissenhaft, 

gründliche Archivpflege 

...und last but not at least haben wir verschiedene Texte 

und Bilder zum Thema Classic-Rallye (deren Aufgaben 

und Anforderungen) im Programm, womit Sie Ihr Rallye- 

Journal entsprechend ausgestalten können; 

außerdem vermitteln wir (aus Schweden) diverses Zubehör! 

IIhhrr vvee rrllää ss sslliicchheerr uunndd uumm ffaass ss eennddeerr AAnnsspprreecchh--PP aarr tt nneerr iimm hh ii sstt oorriisscchheenn MMoottoorrssppoorrtt:: 

ggpppp –– ss 

ccllaass iicc--cceenntteerr 

kleingäßlein 1 – 95168 marktleuthen – www.gerdplietschpresse.de - info@gerdplietschpresse.de 

fon: 09285/913191 – fax: 09285/913192 – mob: 0172/86 08 310

79 

Fahrzeugtyp: Peugeot 

504 GL 

Baujahr: 1976 

Fahrer: Kiessling Arthur 

Marktleugast 


Beifahrer: Kiessling Alexander 

Marktleugast 



Baujahr: 1976 

Spitfire 1500 

Fahrer: Scholz Alfred 

Team/Club: 

Deining 

Beifahrer: Schmidt Dieter 

Team/Club: 

Neumarkt 


Baujahr: 1962 

Olympia Rekord P II 

Fahrer: Dr. Strobl Ulrich 

Team/Club: 

Amberg 

Beifahrer: Dr. Amode-Strobl Margit 

Team/Club: 

Amberg 

78 

80


82 

Kadett C 

Baujahr: 1977 

Fahrer: Kellner Mathias 

Wunsiedel 


Beifahrer: Sandner Thomas 

Stammbach 



Baujahr: 1977 

Kadett C-Aero 

Fahrer: Hümmer Gotthold 

Coburg 

Team/Club: MSC Coburg 

Beifahrer: Hümmer Martin 

Naila 

Team/Club: MSC Coburg 


928 

Baujahr: 1977 

Fahrer: Bleiner Gerhard 

Team/Club: 

Wunsiedel 

Beifahrer: Bleiner René 

Team/Club: 

Wunsiedel 

81 

83

��฀��฀฀��฀��฀฀��฀�� 

��฀฀�฀฀��

85 


Baujahr: 1977 

911 SC 3.0 

Fahrer: Autsch Jochen 

Weidhausen 

Team/Club: AMC Coburg 

Beifahrer: Stamm-Höhn Inge 

Weidhausen 

Team/Club: AMC Coburg 


107 

Baujahr: 1977 

Fahrer: Fraas Ute 

Team/Club: 

Wunsiedel 

Beifahrer: Fraas Petra 

Team/Club: 

Wunsiedel 

Fahrzeugtyp: Chevrolet 

Camaro 

Baujahr: 1978 

Fahrer: Meyr Jörg 

Team/Club: 

Wunsiedel 

Beifahrer: Hass Joachim 

Team/Club: 

Marktredwitz 

84 

86

88 


1500 C 

Baujahr: 1964 

Fahrer: Eckert Timo 

Fichtelberg 


Beifahrer: Dunzendorfer Frank 

Tröstau 



911 S 

Baujahr: 1968 

Fahrer: Betten Klaus 

Waldthurn 


Beifahrer: Betten Brigitte 

Waldthurn 



Baujahr: 1972 

911 2,5 ST 

Fahrer: Rauh Eddie 

Team/Club: 

Hof 

Beifahrer: Rauh Tobias 

Team/Club: 

Hof 

87 

89


Baujahr: 1970 

280 SE 3,5 

Fahrer: Träger Michael 

Team/Club: 

Wunsiedel 

Beifahrer: Pscherer Martin 

Team/Club: 

Wunsiedel 

91 Fahrzeugtyp: Triumph 

Fahrzeugtyp: TOYOTA 

GT 2000 

Baujahr: 1967 

Fahrer: Dr. Hartmann Dietrich 

Klein Winternheim 


Beifahrer: Holderied Isolde 

Bad Bayersoien 


TR6 

Baujahr: 1972 

Fahrer: Meier Peter 

Team/Club: 

Chemnitz 

Beifahrer: Kaiser Heike 

Team/Club: 

Chemnitz 

90 

92

Schlußfahrzeug Sechsämterland Classic 2007 

Fahrzeugtyp: VW 

Baujahr: 1988 

Doppelkabine 

Fahrer: Rotschek 

Münchberg 

Kaffeepause der Sechsämterland Classic im INGO CASINO - 

FRANZENSBAD 

Gebäude 

Terrasse 

Restaurant 

Saal

SECHSÄMTERLAND-Classic 2007 - Saisonauftakt 

Dr. Michael und Miriam Eiselt gewinnen Übungsrallye des Beifahrer-Lehrgangs 

(sc) – „Das war genau das Richtige zum ´Wachwerden`!“ Jochen Autsch und Inge Stamm- 

Höhn (beide Weidhausen) vom Auto- und Motorradclub (AMC) Coburg waren – wie im übrigen 

alle anderen Teilnehmer auch – hellauf begeistert. 

Und auch Dr. Michael und Miriam Eiselt (Marktredwitz) 

vom mittelfränkischen Henglein- 

Team nutzten die angebotene Gelegenheit, 

ausgiebig Lichtschranken- und Schlauchprüfungen 

zu fahren. „Ein paar Markierungen 

verändert und ´üben, üben, üben`“, so der 

im historischen Rallyesport mittlerweile 

überaus erfolgreiche Zahnarzt, dem man es 

aufgrund seiner, auch bereits wieder in dieser 

noch recht jungen Classic-Saison, errungenen 

Erfolge eigentlich gar nicht hätte zumuten wollen, bei einem Beifahrer-Lehrgang mitzumachen. 

„Aber man nimmt immer etwas mit“, so Beifahrerin und Ehefrau Miriam, die dann 

auch zum bislang ersten Mal den Umgang mit den historischen Stempeluhren üben konnte, 

die die Veranstalter der SECHSÄMTERLAND-Classic zu diesem Beifahrer-Lehrgang organisiert 

hatten. 

Éin Wochenende in Theorie und Praxis` war 

der Titel der zweitägigen Veranstaltung, die 

rund um, und mitten im neuen TOYOTA Autohauses 

engel „An der Hohensaas“ in Hof 

durchgeführt wurde, und am Freitagabend 

mit einem knapp einstündigen PowerPoint- 

Vortrag des SECHSÄMTERLAND-Classic – Rallyeleiter 

Gerd Plietsch (Marktleuthen) begann. 

Am Samstagmorgen ging es dann auf einem der Parkplätze des engel´schen Freigeländes 

richtig ´zur Sache`. Mit zahlreichen Helfern des TOYOTA-Clubs Wunsiedel waren zwei kurze 

Sollzeitprüfungen aufgebaut worden, wobei die Zeit einmal per Lichtschranke und einmal 

per Druckschlauch gemessen wurde. Immer wieder hatten die Teilnehmer nun Gelegenheit, 

gezeitete Runden zu drehen, und zwischendurch bei Espresso oder Cappuccino und einem 

Stück Kuchen ihre Zeiten, die von professionellen Zeitnehmern ermittelt und von Auswerter 

Franz Laufer (Scheßlitz) aufbereitet wurden, ausgiebig zu bewerten und zu interpretieren. 

Dass dabei Lichtschranken in Höhe und Ausrichtung immer wieder verändert wurden, was 

sich natürlich sofort auf die an vielen Autos angebrachten Markierungen auswirkte, entpuppte 

sich als besonderes Zuckerl von Óberzeitnehmer` Klaus Gräbner (Hof). Am Ende dieses, 

auch von einem wohlmeinenden Wettergott begleiteten, „hochinteressanten“ Vormittages,

gab es abschließend noch die Möglichkeit, auf dem Übungsparcours mehrere Runden am 

Stück zu absolvieren, wobei die Zeiten dann sogar „ein bisschen verschärft“ wurden. „Aber 

gerade das hat besonderen Spaß gemacht!“ so der Coburger Porsche-Pilot Autsch. 

Nach einem stärkenden Mittagessen ging es auf die nachmittägliche Übungsrallye, in deren 

Verlauf noch einmal die bereits bekannten Übungs-Prüfungen zu absolvieren waren. Aber 

auch zwei unterschiedliche lange Touren durch das landschaftlich schöne Hofer Land 

standen dabei mit Durchfahrtskontrollen, einer kurzen Orientierungsetappe mit ´stummen` 

Sonderkontrollen (oder auch ´Baumaffen` genannt) auf dem Programm sowie der Umgang 

mit den von den Beifahrern an den Zeitkontrollen selbst zu bedienenden, historischen Stempeluhren.

Und am Ende gab es – „natürlich“; so Rallyeleiter Plietsch – auch eine kleine Siegerehrung, 

bei der Dr. Michael und Miriam Eiselt auf TOYOTA Celica (Bj. 1974) die Nase mit 0,28 Strafpunkten 

vorne hatten. 

Zweite wurden Manfred und Tobias Schöffel aus Stadtsteinach auf MG B Roadster (Bj. 1973) 

mit 0,93 Strafpunkten und Dritte Joachim Schlipf und Christina Bossner aus Bayreuth auf 

Mercedes 280 SLC (Bj. 1976) mit 1,66 Strafpunkten. 

Die weiteren Plätze belegten: 

4. Gotthold und Martin Hümmer aus Coburg auf Opel Kadett Aero (Bj. 1977) mit 1,76; 

5. Jochen Autsch/Inge Stamm-Höhn aus Weidhausen auf Porsche 911 SC 3.0 (Bj. 1977) 2,60; 

6. Elisabeth Wachter und Thomas Bötler aus Rehau auf Mercedes 190 (Bj. 1960) 4,69; 

7. Werner Hofmann und Angelika Weber-Hofmann aus Hof auf Audi100 GL (Bj. 1973) 15,74.

„ D a n k e ! und A u s b l i c k 2 0 0 8“ 

“Danke, Danke, Danke!!!” 

Allen unseren Freunden, Gönnern und Helfern, unseren verschiedenen Zuarbeitern und auch 

und vor allem den jeweils betroffenen Ehefrauen und Freundinnen, egal ob im Hintergrund 

oder an vorderster Front, sei an dieser Stelle unser aufrichtigster Dank gesagt! 

Unsere SECHSÄMTERLAND-Classic hat mittlerweile Ausmaße angenommen, die ohne die zahllosen 

Helfer nie und nimmer machbar wäre. 

Ganz besonders danken wir allen beteiligten Motorsportclubs, denen aus Marktleuthen, denen 

aus Marktredwitz und denen aus Wunsiedel; den wie eh und je tatkräftig-engagierten 

Funkern des Funkhilfsclub „Eisvogel“, dem Bayer. Roten Kreuz, der Freiw. Feuerwehr Bernstein 

und ganz explizit dem TOYOTA Club Wunsiedel! 

Wir danken den Städten Selb, Weißenstadt und Wunsiedel sowie den Bürgermeistern aller 

Städte des Sechsämterlandes für ihre tatkräftige Unterstützung und ihr wohlwollendes Vertrauen 

in unsere Ideen und Vorhaben. 

Aber auch den Genehmigungsbehörden sowie der Polizei, dass Sie uns den notwendigen Vertrauensvorschuss 

für Neues nicht verweigert haben. 

Ein großer Dank gilt zusätzlich denen, die es wieder ermöglicht haben, ohne Formalitäten die 

Grenze von und nach Tschechien zu passieren – und natürlich unseren Freunden in Tschechien 

selbst, die auch für das Ambiente der neuen Kaffeepause in Frantiskovy Lazne verantwortlich 

zeichnen. 

Danke auch allen, die in den vielen vorbereitenden Sitzungen im Sinne der Sache konstruktiv 

geblieben sind und ein ganz besonderes Vergelt´s Gott all denen, die in mühevoller Klein- 

und Handarbeit die Grundlagen dafür geschaffen haben, dass wir alle (wieder) vor unseren 

Teilnehmern glänzen können. 

Vielen Dank aber auch allen Anwohnern entlang der gesamten Strecke, die mit ihrem Einverständnis 

und Entgegenkommen die Veranstaltung erst ermöglichten. 

Und für alle, die noch immer nicht genug haben, hier der Termin für das Jahr 2008: 

Unsere, fünfte SECHSÄMTERLAND-Classic, wird dann eine Woche früher, am Freitag, den 13. Juni 

und am Samstag, den 14. Juni 2008 stattfinden. 

Ihr Team der 

SECHSÄMTERLAND-Classic 

Herausgeber: 

SECHSÄMTERLAND-Classic GmbH 

Hofer Straße 43 · 95632 Wunsiedel 

eMail: info@sechsaemterland-classic.de 

www.sechsaemterland-classic.de

2,50 €

Ventilfedern von SCHERDEL - Sechsämterland Classic

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?