Vereinheitlichung von Testverfahren - FKFS
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Forschungsinstitut für<br />
Kraftfahrwesen und<br />
Fahrzeugmotoren<br />
Stuttgart<br />
Folie 11<br />
G. Baumann<br />
M. Brost<br />
H.-C. Reuss<br />
Ansätze beim Verbundtest<br />
� Heute verbreitet: häufig „massiv paralleler Verbundtest“ durch<br />
Parallelbetrieb aller ECUs an einem „Vernetzungs-HIL“, i.d.R. mit<br />
vollständiger Substitution der Sensoren<br />
� Vorteil: theoretisch 100 % Nachbildung des realen Systems möglich<br />
� Nachteil: Hoher Investitions- und Pflegeaufwand<br />
ECU 1<br />
ECU 2<br />
ECU n<br />
HIL-Rechner 1<br />
(Aggregatemodell 1)<br />
HIL-Rechner 2<br />
(Aggregatemodell 2)<br />
HIL-Rechner 2<br />
(Aggregatemodell 2)<br />
Fahrzeugmodell
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