Maximaler Fahrspaß - Fratelli Cycle
Maximaler Fahrspaß - Fratelli Cycle
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Radtest<br />
<strong>Maximaler</strong> <strong>Fahrspaß</strong><br />
D<br />
as letzte Viner Maxima, das ich testete,<br />
bekam von mir das Prädikat<br />
„Bis dato bestes Testrad“, denn es<br />
war genau nach meinen Vorgaben extra für<br />
mich gebaut worden. Was die Geome trie<br />
und das Fahrverhalten angeht, ist ein Rad,<br />
das auf die Bedürfnisse des Benutzers abgestimmt<br />
ist, immer noch das Nonplusultra.<br />
Das hier von mir gefahrene Nachfolgermodell,<br />
der Maxima RS, wurde mir<br />
freundlicherweise vom Chefredakteur der<br />
Fahrrad News, Ingo Kruck, überlassen,<br />
denn bei ähnlichen Körpermaßen und<br />
Vorlieben bezüglich der Fahreigenschaften<br />
wollte ich dann am Rande der Eurobike<br />
nicht darauf warten, dass man mir<br />
wieder mal einen Maßrahmen baut.<br />
ICH WOLLTE AM RANDE DER EURO-<br />
BIKE NICHT DARAUF WARTEN,<br />
DASS MAN MIR WIEDER MAL EINEN<br />
MASSRAHMEN BAUT.<br />
118 PROCYCLING OKTOBER 2010<br />
Geringes Gewicht<br />
und hohe Steifigkeit<br />
machen das Viner<br />
Maxima zur Rakete.<br />
Typisch Viner ist<br />
die Taktik, so oft wie<br />
mög lich Firmen- und<br />
Modellname unterzubringen.<br />
Eine integrierte Sattelstütze, darauf ein Ritchey-WCS-Carbon-Sattel<br />
und am vorderen<br />
Ende ein steifer Extralight-Road-Stem mit<br />
einem griffigen Zipp-Lenker – das sind neben<br />
meinen Look-Pedalen die weiteren Berührungspunkte<br />
mit dem Rad. Dieses lässt<br />
sich nicht nur sehr gut beschleunigen, sondern<br />
gerade in schnellen und engen Kurven<br />
hatte ich das Gefühl, auf einer reinrassigen<br />
Rennmaschine zu sitzen. Sehr steif, dennoch<br />
nicht unangenehm hart und definitiv<br />
auf der leich ten Seite. Die von Ingo nach eigenen<br />
Wünschen zusammengestellte Ausstattung<br />
wartet mit Campagnolo Super Record<br />
auf, dazu passen die Shamal-Laufräder.<br />
Wenn es richtig zur Sache geht, montiert<br />
Ingo auch mal einen Satz Lightweights.<br />
Die Hutchingson-Tubeless-Reifen rollten<br />
irre gut, und überhaupt hätte ich das<br />
Rad gerne behalten – allerdings nicht, um<br />
nach SRM-Daten zu trainieren, sondern<br />
einfach so zum Rumheizen.
Elffach-Kranz und<br />
Vollcarbon-Schaltwerk<br />
bieten optimale<br />
Performance.<br />
Auch Viner setzt<br />
auf eine traditionelle<br />
Zugführung. Gore-<br />
Züge dienen der Reibungsminimierung.<br />
Luxusrad zum Liebhaberpreis:<br />
Mit so<br />
einer Maschine kann<br />
man seinen Rennradtraum<br />
verwirklichen.<br />
Auch mit SRM-<br />
Kurbel ist das Viner<br />
leichter, als die UCI<br />
erlaubt.<br />
Technische Daten<br />
RAHMEN Viner Maxima RS CCS 2010<br />
GABEL Viner Vollcarbon<br />
KOMPONENTEN Campagnolo<br />
Super Record<br />
LAUFRÄDER Campa Shamal Ultra<br />
BEREIFUNG Hutchinson Fusion 3<br />
LENKER/VORBAU Zipp SLC2/<br />
Extralite RoadStem OC<br />
SATTELSTÜTZE integriert<br />
SATTEL Ritchey WCS Carbon Streem<br />
GEWICHT 6,3 kg<br />
PREIS ca. 10.000,– €<br />
KONTAKT www.viner.it<br />
Viner Maxima RS<br />
Von individueller<br />
Sattelwahl zeugt<br />
dieses eher selten zu<br />
sehende Ritchey-<br />
Exemplar.<br />
PROCYCLING OKTOBER 2010 119
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