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EB 2000

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Deutsch 10<br />

Borch WRg EOO<br />

oz'2226636<br />

Schaumstoff ilte? rein¡gen<br />

Schaumstofiilter aus dem<br />

Luftf ilter herausnehmen. Schaumstoffilter<br />

mit Flüssigwaschmittel und<br />

warmem Wasser waschen. ln einem<br />

sauberen l-appen trocken pressen. ln<br />

Ol tauchen und mit einem sauberen<br />

saugfähigen Lappen.ausdrücken, um<br />

das überschüssige Ol zu entfernen.<br />

Luftf ilterpatronê warten<br />

Die Patrone zum Reinigen vorsichtig<br />

auf eine flache Unterlage klopfen.<br />

Bei starker Verschmutzung austauschen<br />

oder in einer Lösung aus<br />

nichtschäumendem Waschmittel und<br />

warmem Wasser waschen. Gründlich<br />

mit Wasser von innen nach außen<br />

spülen, bis das Wasser klar aus<br />

der Patrone herausläuft. Patrone vor<br />

dem Einbau grùndlich trocknen lassen.<br />

Zündkerzen kontrollieren<br />

Zündkerzen herausschrauben, reinigen<br />

ggf. erneuern und Elektrodenabstand<br />

einstellen.<br />

Stillegung<br />

Um bei längeren Einlagerungen<br />

haÌzige Rückstände in Vergaser,<br />

Kraftstoftilter und Tank zu verme¡den.<br />

dem Kraftstoff einen<br />

handelsüblichen Zusatz<br />

(2.8. Briggs & Stratton<br />

ET- Nr. 999qxt D) beimischen.<br />

Vor längeren Betriebspausen<br />

(ab 30Tage) Aggregat einlagern.<br />

Tank vollständig entleeren.<br />

Motor starten, bis er durch Kraftstoffmangel<br />

stehenbleibt. Der kleine<br />

Kraftstoffrest. der unten im Tank verbleibt,<br />

ist mit einem sauberen Lappen<br />

aufzusaugen.<br />

Olwechsel durchführen. Die Zündkerzen<br />

herausschrauben und<br />

ca. 30 cms Motoröl in die Zylinder<br />

gießen. Dann die Zündkerzen wieder<br />

einschrauben und den Motor lang-..<br />

sam durchdrehen, damit sich das Ol<br />

verteilt. Motor nicht durchdrehen,<br />

wenn die Zündke¡zen entfernt sind,<br />

Schmutz und Ablagerungen am<br />

Stromerzeuger mit Lappen oder Pinsel<br />

entfernen.<br />

Aggregat an einem sauberen und<br />

trockenen Ort aufbewahren.<br />

Italiano Nederlands Portuouês 55<br />

Autonomia<br />

ln posizione orizzontale<br />

ed a carico nominale:<br />

Consumo carburante:<br />

ca. 1,9 ore<br />

ca. 1,5 litri/ora<br />

Generatore<br />

Generatore asincrono secondo VDE 0530<br />

Protezione: lP 44 secondo DIN 40 050<br />

Classe d'isolamento: F secondo VDE 0530<br />

Motore<br />

Motore Briggs & Stratton,<br />

1 cilindri, a scoppio a 4 tempi, rafireddato ad aria,<br />

con dispositivo automatico di disinserzione per<br />

mancanza d'olio<br />

Tipo:<br />

Cilindrata:<br />

Numero di giri nominale :<br />

Potenza nominale:<br />

Dispositivo di awiamento:<br />

awiamento a strappo (a fune)<br />

1 35 232 awiamento manuale<br />

206 cm3<br />

3000 giri/min<br />

2,77 kw<br />

Schermatura contro i radiodisturti<br />

Si certifica che il gruppo elettrogeno <strong>EB</strong> <strong>2000</strong><br />

è schermato contro i radiodisturbi, in conformità<br />

alle norme VDE 0875 Parte 3 e VDE 0879 Parte 1.<br />

Loopduur<br />

Bij waterpas opstelling<br />

en nominale belasting:<br />

Brandstofuerbruik:<br />

ca. 1,9 uur<br />

ca. 1,5 liter per uur<br />

Geneaator<br />

Asynchrone generator volgens VDE O53O<br />

Beveiligingsklasse: lP44 volgens DIN 40 050<br />

lsolatieklasse: F volgens VDE 0530<br />

Motot<br />

Briggs & Stratton,<br />

1 cilinder 4 takt, luchtgekoeld,met<br />

automatische uitschakeling bij oliegebrek<br />

ïype:<br />

135 232 handmatige start<br />

Cilinderinhoud: 206 cmo<br />

Nominaal toerental: 3000 o.Þ.m.<br />

Nominaal vermogen: 2,77 kW<br />

Startmechanisme: ReÞeteerstarter<br />

(trekkoord)<br />

Radio-ontstoring<br />

Hierdoor wordt bevestigd dat het stroomaggregaat<br />

<strong>EB</strong> <strong>2000</strong> in overeenstemming met de bepalingen<br />

van de VDE 0875 deel 3 en VDE 0879 deel 1<br />

radio-ontstoord is.<br />

Tempo de funcionamgnto<br />

Em posiçáo horizontal e sob carga nominal:<br />

aprox. 1,9 horas<br />

Consumo de combustível:<br />

aprox 1,5 litros/hora<br />

Gerador<br />

Alternador asíncrono segundo VDE 0530.<br />

Classe de protecção: lP44 segundo<br />

DIN 40 050<br />

Classe de isolamento: F segundo VDE 0530<br />

Motor<br />

Briggs & Stratton,<br />

motor de I cilindros a 4 tempos, refrigerado a ar,<br />

com interruptor de desligamento automát¡co por<br />

falta de óleo.<br />

Modelo: 135232 Arranoue manual<br />

Cilindrada: 206 cm3<br />

Rotaçào nominal: 30O0 min- 1<br />

Potência nominal: 2]7 kW<br />

lnstalaçáo de arranque: Motor de arranque<br />

reversível (por corda)<br />

Desparasitagêm<br />

Certifica-se, que o gerador de corrente <strong>EB</strong> <strong>2000</strong><br />

é desparasitado consoante as especificaçóes de<br />

VDE 0875 Parte 3 e VDE 0879 Parte 1.

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