EB 2000
EB 2000
EB 2000
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
Deutsch 10<br />
Borch WRg EOO<br />
oz'2226636<br />
Schaumstoff ilte? rein¡gen<br />
Schaumstofiilter aus dem<br />
Luftf ilter herausnehmen. Schaumstoffilter<br />
mit Flüssigwaschmittel und<br />
warmem Wasser waschen. ln einem<br />
sauberen l-appen trocken pressen. ln<br />
Ol tauchen und mit einem sauberen<br />
saugfähigen Lappen.ausdrücken, um<br />
das überschüssige Ol zu entfernen.<br />
Luftf ilterpatronê warten<br />
Die Patrone zum Reinigen vorsichtig<br />
auf eine flache Unterlage klopfen.<br />
Bei starker Verschmutzung austauschen<br />
oder in einer Lösung aus<br />
nichtschäumendem Waschmittel und<br />
warmem Wasser waschen. Gründlich<br />
mit Wasser von innen nach außen<br />
spülen, bis das Wasser klar aus<br />
der Patrone herausläuft. Patrone vor<br />
dem Einbau grùndlich trocknen lassen.<br />
Zündkerzen kontrollieren<br />
Zündkerzen herausschrauben, reinigen<br />
ggf. erneuern und Elektrodenabstand<br />
einstellen.<br />
Stillegung<br />
Um bei längeren Einlagerungen<br />
haÌzige Rückstände in Vergaser,<br />
Kraftstoftilter und Tank zu verme¡den.<br />
dem Kraftstoff einen<br />
handelsüblichen Zusatz<br />
(2.8. Briggs & Stratton<br />
ET- Nr. 999qxt D) beimischen.<br />
Vor längeren Betriebspausen<br />
(ab 30Tage) Aggregat einlagern.<br />
Tank vollständig entleeren.<br />
Motor starten, bis er durch Kraftstoffmangel<br />
stehenbleibt. Der kleine<br />
Kraftstoffrest. der unten im Tank verbleibt,<br />
ist mit einem sauberen Lappen<br />
aufzusaugen.<br />
Olwechsel durchführen. Die Zündkerzen<br />
herausschrauben und<br />
ca. 30 cms Motoröl in die Zylinder<br />
gießen. Dann die Zündkerzen wieder<br />
einschrauben und den Motor lang-..<br />
sam durchdrehen, damit sich das Ol<br />
verteilt. Motor nicht durchdrehen,<br />
wenn die Zündke¡zen entfernt sind,<br />
Schmutz und Ablagerungen am<br />
Stromerzeuger mit Lappen oder Pinsel<br />
entfernen.<br />
Aggregat an einem sauberen und<br />
trockenen Ort aufbewahren.<br />
Italiano Nederlands Portuouês 55<br />
Autonomia<br />
ln posizione orizzontale<br />
ed a carico nominale:<br />
Consumo carburante:<br />
ca. 1,9 ore<br />
ca. 1,5 litri/ora<br />
Generatore<br />
Generatore asincrono secondo VDE 0530<br />
Protezione: lP 44 secondo DIN 40 050<br />
Classe d'isolamento: F secondo VDE 0530<br />
Motore<br />
Motore Briggs & Stratton,<br />
1 cilindri, a scoppio a 4 tempi, rafireddato ad aria,<br />
con dispositivo automatico di disinserzione per<br />
mancanza d'olio<br />
Tipo:<br />
Cilindrata:<br />
Numero di giri nominale :<br />
Potenza nominale:<br />
Dispositivo di awiamento:<br />
awiamento a strappo (a fune)<br />
1 35 232 awiamento manuale<br />
206 cm3<br />
3000 giri/min<br />
2,77 kw<br />
Schermatura contro i radiodisturti<br />
Si certifica che il gruppo elettrogeno <strong>EB</strong> <strong>2000</strong><br />
è schermato contro i radiodisturbi, in conformità<br />
alle norme VDE 0875 Parte 3 e VDE 0879 Parte 1.<br />
Loopduur<br />
Bij waterpas opstelling<br />
en nominale belasting:<br />
Brandstofuerbruik:<br />
ca. 1,9 uur<br />
ca. 1,5 liter per uur<br />
Geneaator<br />
Asynchrone generator volgens VDE O53O<br />
Beveiligingsklasse: lP44 volgens DIN 40 050<br />
lsolatieklasse: F volgens VDE 0530<br />
Motot<br />
Briggs & Stratton,<br />
1 cilinder 4 takt, luchtgekoeld,met<br />
automatische uitschakeling bij oliegebrek<br />
ïype:<br />
135 232 handmatige start<br />
Cilinderinhoud: 206 cmo<br />
Nominaal toerental: 3000 o.Þ.m.<br />
Nominaal vermogen: 2,77 kW<br />
Startmechanisme: ReÞeteerstarter<br />
(trekkoord)<br />
Radio-ontstoring<br />
Hierdoor wordt bevestigd dat het stroomaggregaat<br />
<strong>EB</strong> <strong>2000</strong> in overeenstemming met de bepalingen<br />
van de VDE 0875 deel 3 en VDE 0879 deel 1<br />
radio-ontstoord is.<br />
Tempo de funcionamgnto<br />
Em posiçáo horizontal e sob carga nominal:<br />
aprox. 1,9 horas<br />
Consumo de combustível:<br />
aprox 1,5 litros/hora<br />
Gerador<br />
Alternador asíncrono segundo VDE 0530.<br />
Classe de protecção: lP44 segundo<br />
DIN 40 050<br />
Classe de isolamento: F segundo VDE 0530<br />
Motor<br />
Briggs & Stratton,<br />
motor de I cilindros a 4 tempos, refrigerado a ar,<br />
com interruptor de desligamento automát¡co por<br />
falta de óleo.<br />
Modelo: 135232 Arranoue manual<br />
Cilindrada: 206 cm3<br />
Rotaçào nominal: 30O0 min- 1<br />
Potência nominal: 2]7 kW<br />
lnstalaçáo de arranque: Motor de arranque<br />
reversível (por corda)<br />
Desparasitagêm<br />
Certifica-se, que o gerador de corrente <strong>EB</strong> <strong>2000</strong><br />
é desparasitado consoante as especificaçóes de<br />
VDE 0875 Parte 3 e VDE 0879 Parte 1.