Fahrtensegeln - Europäische Akademie des Sports (eads)

Einleitung
„Fahrtensegeln – eine besondere Form des Sporttourismus“, diesen Titel
übermittelte ich Willi Kisters vor einigen Wochen. Im Vorwort möge deutlich
geworden sein, dass ich persönlich einige Erfahrungen in der Segelwelt
sammeln konnte - dies allerdings als Individualsegler. Wir (mein Freund und
ich) haben nie Regatten gesegelt und wir haben uns nie organisierten
Fahrtensegelevents angeschlossen. Wir haben die Ferien- und Urlaubszeiten
genutzt um zu segeln. Wir waren und sind immer noch häufig Wassertouristen.
Wir machen „Camping auf dem Wasser“; eine unserer ganz persönlichen
Definitionen vom Fahrtensegeln.
Es hat etwas gedauert bis in mir die Idee aufkam, Fahrtensegeln zum Thema
dieser theoretischen Qualifikationsarbeit zu machen, vielleicht gerade weil wir
als Individualtouristen versuchen dem Massentourismus, den Souvenirläden
und Postkartenständern zu entfliehen. Ich fühle mich nicht so touristisch als
hätte ich eine Pauschalreise bei irgendeinem Reiseveranstalter gebucht. Doch
wir sind und bleiben Touristen, auch wenn wir uns nicht in einer Hotelburg
befinden. Außerdem segeln wir und betreiben somit eine Art des (Wasser-
)Sport. Wir sind also sportliche Touristen.
Dann erinnerte ich mich an andere Segler, die wir vor unserer
Atlantiküberquerung gesehen und teilweise kennen gelernt haben. Massen von
Seglern mit tollen größeren Booten, die alle an der ARC teilnahmen.
Vor einigen Wochen dachte ich noch das „Fahrtensegeln – eine besondere
Form des Sporttourismus“ sei. Doch heute bin ich schlauer: Fahrtensegeln ist
eine in der Welt des Sporttourismus bereits bekannte und sehr gefragte Form
des Sporttourismus.
In dieser Hausarbeit möchte ich Euch/Sie mitnehmen in einen Teil der Welt des
Fahrtensegelns. Hauptsächlich beziehen sich meine Nachforschungen auf das
Gebiet der Kanarischen Inseln, als Abfahrtsinseln für eine Atlantiküberquerung
sowie die Karibischen Inseln als Ankunftsinseln einer Atlantiküberquerung.
Insbesondere gehe ich auf die Inseln Gran Canaria und St. Lucia, als Start- du
Zielinseln der ARC ein.
Im ersten Kapitel werden Begriffe wie Fahrten- und Regattasegeln näher
definiert, bevor ich an Hand von Definitionen verdeutliche, wie Fahrtensegeln
mit Sporttourismus in Verbindung zu setzen ist.
Im zweiten Kapitel beschreiben zunächst Individualsegler ihre Motivation zum
Fahrtensegeln, sowie ihre Erinnerungen an Häfen, Inseln, Bewohner und ihre
Gedanken zum Sporttourismus. Anschließend stelle ich schwerpunktmäßig die
Organisation, die Events und die Zielgruppe des World Cruising Clubs vor.
Im dritten Kapitel werden die Effekte des Sporttourismus auf die Inseln Gran
Canaria und St. Lucia detailliert beschrieben.
Abschließen möchte ich diese Arbeit mit einer Schlussbetrachtung, in der ich
Zukunftsperspektiven des sporttouristischen Fahrtensegelns formuliere.
Im Anhang ist eine Liste mit Häfen, die mit dem WCC kooperierenden Häfen,
eine graphische Darstellung der Routen, eine Übersicht der Zusammensetzung
der Flotte in Jahre 2006, einen St. Lucia ARC Eventkalender 2006 sowie in
Anlage 5 alle Sponsorpartner der ARC zu finden.
5