Romantik gibt es meist nur im Kino - Alfred Schuon GmbH

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Haiterbach
Romantik gibt es meist nur im Kino
Von Schwarzwälder-Bote, aktualisiert am 18.02.2011 um 19:14
Eine Frau und ein ziemlich großes Fahrzeug: Kerstin Seeger lehnt an einem Schuon-
Truck. Fotos: Katzmaier Foto: Schwarzwälder-Bote
Von Markus Katzmaier Haiterbach. Das Leben als Trucker ist nicht zuletzt durch
Kinofilme mit viel Romantik verbunden: König der Straße, Freiheit und Abenteuer. Die
Realität ist ein andere. Das weiß die 19-jährige Kerstin Seeger, Auszubildende zur
Berufskraftfahrerin. Nicht nur Frauen sind selten im Job, allgemein gibt es immer
weniger Nachwuchs.Die Wahl ihres Berufes kam bei Kerstin Seeger nicht völlig
überraschend. Sie ist quasi mit Lastwagen groß geworden. "Mein Onkel hatte immer
einen Lkw. Und ich habe mich für große Maschinen interessiert." Nach dem Abschluss der
Mittleren Reife bewarb sie sich bei der Haiterbacher Spedition Alfred Schuon um einen
Ausbildungsplatz zur Kraftfahrerin. Die geht nun in die Zielgerade. Im Mai ist die
schulische Prüfung, im Sommer die praktische.
"Die Nachteile des Berufes waren mir schon vor der Ausbildung bekannt. Ich habe auch
erst ein Praktikum gemacht", sagt die 19-Jährige Grömbacherin, die inzwischen schon
einige internationale Touren alleine gefahren ist. Offenbar ist dies nicht jedem
Bewerber in vollem Umfang klar. Schon manch einem sei dies wohl erst im
Bewerbungsgespräch richtig bewusst geworden, was es bedeute, in einer internationalen
Spedition zu arbeiten, sagt Judith Singer, die bei der Spedition Schuon die Ausbildung
koordiniert. Nicht selten sei man die ganze Woche unterwegs und das auch mal am
Wochenende.
Und so hat die Haiterbacher Spedition genauso wie die Branche insgesamt
Nachwuchssorgen. Zwölf Kraftfahrer bilde man derzeit aus. "Ziel sind eigentlich sechs
Auszubildende pro Lehrjahr", erklärt Singer. So liege man derzeit unter diesem Schnitt.
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Das Unternehmen beschäftigt rund 130 Fahrer. Der Bedarf lasse sich nicht allein über
Bewerbungen decken, man müsse auch aktiv bei Ausbildungsmessen um Nachwuchs
werben.
Dabei wird nicht selten das landläufige Bild des Kraftfahrers gerade gerückt. "Viele
wissen nicht, dass es sich dabei um eine dreijährige qualifizierte Ausbildung handelt."
Nicht ohne Grund: "Die Anforderungen sind heute weit größer als früher", erklärt
Ausbildungsleiter Christian Eckel. Es gehe nicht mehr darum, von A nach B zu fahren.
Kraftfahrer seien Bestandteil einer Logistikkette.
Die Qualifikation für den Nachwuchs habe man "runter geschraubt". Man sei meist schon
mit einem ordentlichen Hauptschulabschluss zufrieden", so Singer. Entscheidend sei
vielmehr die Begeisterung und der Wille, etwas zu tun.
Ein Teil der Wissensvermittlung erfolgt im drei- bis fünfwöchigen Blockunterricht in der
Berufsschule in Schorndorf. Dort hat die Spedition Schuon im Jahr 2008 zusammen mit
zwei weiteren Speditionen ein eigene Klasse für Berufsfahrer eingerichtet. Man lerne
viel über Fahrzeugtechnik, Sicherheit, Routenplanung (ohne Navigationsgerät) und auch
Wirtschaftskunde, erzählt Kerstin Seeger.
Im Betrieb gehe es auch um Werkstattkunde, dann um Mitfahrten bei Kollegen und auch
die Lagerlogistik, erläutert Eckel. Mit dem Führerschein beginnen die Auszubildenden
nach der Probezeit. Je nachdem, was sie sich selbst zutrauen, geht es dann alleine auf
Tour. Für Kerstin Seeger übrigens immer seltener, weil sie gerade verstärkt in der
Disposition eingelernt wird. "Es gibt also auch Weiterbildungsmöglichkeiten in diesem
Beruf", sagt Singer. Nur: Im Büro dürfte es noch weniger Trucker-Romantik geben.
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