2.4. Wand-Ladestationen - Mennekes
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Elektroantrieb überzeugt<br />
mit besserer Energiebilanz<br />
Ein Elektromotor setzt die<br />
Energie viel effektiver in<br />
Bewegung um als ein Benzinoder<br />
Dieselmotor. Mit einem<br />
Elektromotor kann man bei<br />
gleichem Energieeinsatz fast<br />
doppelt so weit fahren.<br />
Erneuerbare Energien<br />
nutzen<br />
Und auch die Umwelt profitiert,<br />
wenn der Strom aus<br />
erneuerbaren Energien erzeugt<br />
wird. Die CO 2 -Emissionen<br />
können um Millionen Tonnen<br />
gesenkt werden. Die Kombination<br />
von Elektromobilität<br />
und erneuerbarer Energie aus<br />
Sonne, Wind- und Wasserkraft<br />
ist das langfristige Ziel unserer<br />
Energie- und Verkehrspolitik.<br />
Treibhausgasemissionen verschiedener<br />
Kraftstoffe und Antriebsarten<br />
Der Einstieg in die Elektromobilität verspricht Klimaschutz im Verkehr,<br />
wenn der Strom aus erneuerbaren Energien stammt<br />
350<br />
300<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
0<br />
–50<br />
Gramm CO2-Äquivalent pro Kilometer<br />
133 132<br />
Benzin Diesel<br />
Saldo:<br />
71<br />
Biodiesel (B100)<br />
aus Raps*<br />
Saldo:<br />
41<br />
Elektromobilität<br />
Strom aus synth.<br />
erneuerbaren Diesel<br />
Energien aus Kohle<br />
Betrieb: direkte Emissionen am Fahrzeug Vorkette: Emissionen durch Förderung,<br />
Produktion und Transport<br />
*Negative Vorkettenwerte durch optimale Nutzung der Nebenprodukte aus der Produktion (Glyzerin, Stroh, Schlempe)<br />
Energieverbrauch: 4 l/100 km Diesel, 5 l/100 km Benzin, 18 kWh/100 km Strom<br />
Quellen: BMU / IES Stand 9/2008 www.unendlich-viel-energie.de<br />
162<br />
Strom aus<br />
Steinkohle<br />
Bioethanol (E-85)<br />
aus Getreide*<br />
107<br />
deutscher<br />
Strommix<br />
5<br />
309<br />
121<br />
1. Einsatzbereiche<br />
2. Produktlösungen<br />
3.1. Warum Elektromobilität?<br />
4. Schulungsangebote<br />
und Gesprächsleitfaden<br />
5. Ansprechpartner